Rengaspaineet

Sisäinen paine on tärkeä tekijä renkaidesi turvallisuudessa ja käyttöiässä. Riittämätön paine tai liian täytetyt renkaat voivat heikentää niiden suorituskykyä.

Melkein jokainen autoilija tietää, kuinka tärkeää on säilyttää oikea rengaspaine. Polttoaineen kulutus riippuu tästä ja ajokäyttäytymistä ja renkaiden suorituskykyä. Ei ole mikään salaisuus, että oikealla paineella renkaiden käyttöikä pitenee. Kuljettaja tuntee olonsa mukavaksi ja turvalliseksi tiellä. Mutta soveltavatko kaikki tätä tietoa käytännössä?

Kuinka usein tarkistat autosi rengaspaineet? Tiedätkö, mikä aiheuttaa liiallisen tai riittämättömän paineen? Oikea paine auttaa välttämään kulutuspinnan ja koko renkaan erilaisia ​​muodonmuutoksia. Renkaan kuluttajaominaisuudet säilyvät kaikilla valmistajan kehittämillä parametreilla.

Uskotaan, että rengaspaineet tulisi tarkistaa vähintään kahden viikon välein. Mutta tämäkään ei useinkaan riitä. Loppujen lopuksi paineeseen voivat vaikuttaa monet tekijät: kuljettajan tarkkuus, renkaiden muotoilu, lämpötilan lasku.

Esimerkiksi kesällä rengaspaineet kannattaa tarkistaa 200-300 km välein. Huomaa, että joka 10 °C lämpötilan nousu tai lasku johtaa 1 psi:n muutokseen rengaspaineessa.

Renkaat on myös tarkistettava pitkän oleskelun jälkeen.Älä myöskään tee sitä "silmällä" eikä suosituimmalla "potkulla" pyöriin. Ainoa laite, joka mittaa painetta oikein, on painemittari.

Mistä tiedät oikean paineen?
Ajoneuvon valmistaja antaa aina painesuosituksen. Nämä tiedot löytyvät joko käyttöohjeesta tai etiketistä.

Pöytä löytyy yleensä ovipilarista, hansikaslokerosta tai polttoainesäiliön luukusta (sisällä). Taulukossa näkyvät rengaspainetiedot ja enimmäiskuormitus.

Kuinka mitata paine oikein?
Paine tarkistetaan autokompressorilla tai kiinteällä kompressorilla huoltoasemalla tai rengasliikkeessä. Varmista ennen tarkistusta, että rengas on kylmä.

Älä alenna "kuumien" renkaiden täyttöpainetta. Ja muista, että ajon aikana rengas lämpenee, joten paine kasvaa.

Miinukset riittämättömästä paineesta.

1. Riittämättömästi täytetty rengas rainaan syntyy epätasainen paine, minkä vuoksi tartuntaominaisuudet heikkenevät. Tuloksena on nopea renkaiden kuluminen.
2. Riittämätön paine lisää muodonmuutosten amplitudia, lisää lämmitystä. Energiaa hukassa, polttoaineen kulutus kasvaa.
3,20 % paineen aleneminen johtaa renkaiden käyttöikä lyhenee 30 %.
4. Alipaineinen rengas on vaarallinen. Liikkuessaan se lämpenee paljon, mikä tuhoaa sen rungon. Rengas voi romahtaa tai räjähtää.

Miinukset liiallisesta paineesta.
1. Ylipumpatusta renkaasta tulee kova ja kevyempi rullaa, mutta samalla menettää pito-ominaisuudet. Jos auto putoaa reikään, ei vain rengas vaurioidu. Rungon ja jousituksen kuormitus kasvaa.
2. Jäykät renkaat ovat epämukavia, koska ne läpäisevät enemmän melua autossa.

Missä tapauksissa painetta saa laskea tai lisätä?
Joskus käy niin, että paineen lasku tai nousu verrattuna tehtaan suosituksiin on hyödyllistä autolle. Tämä on kontaktimerkki. Mitä pienempi paine renkaissa, sitä suurempi on vastaavasti kontaktipaikka. Ja päinvastoin. Missä tapauksissa tämä voi auttaa?
1. Ajaminen pehmeällä alustalla (savi, muta jne.). Jos vähennät paine neljänneksellä, kosketuspiste kasvaa 1,3-kertaiseksi tai jopa enemmän. Tämä antaa vähemmän maapainetta.
2. Ajaminen märillä teillä. Rengaspaineen nousu vähentää kosketuskohtaa. Vesiliirron riski pienenee. Huomaa, että tämä sääntö ei koske nykyaikaisia ​​renkaita. Niissä vedenpoisto on jo rakenteellisesti asetettu.
Lisääntyvä paine johtaa myös ajettavuuden paranemiseen ja polttoaineen kulutuksen vähenemiseen. Mutta ei kannata innostua, sillä kaikilla plussilla saat merkittävän miinuksen - renkaan räjähdyksen todennäköisyys kasvaa.
3. Ajaminen kivisellä maalla. Lisäämällä painetta, sinä vähentää renkaan sivuseinämän vaurioitumisen riskiä.
Tärkeintä on, että et unohda palauttaa rengaspainetta normaaliksi vaikean osuuden ohituksen jälkeen.

Tarkkaile rengaspaineita säännöllisesti, pidä paineet normaalilla tasolla (katso kuva). Paineet tarkistetaan kylmistä renkaista tietyn ajan kuluttua ajon jälkeen. Älä alenna kuumien renkaiden painetta kylmille renkaille asetettuun paineeseen, koska paine laskee ja tulee normaalia alhaisemmaksi jäähdytyksen aikana.

Varo merkkejä epänormaalista renkaiden kulumisesta. Kiinnitä huomiota renkaan kulutuspinnan kuvioon. Epätasaisen kulutuspinnan kulumisen merkit, kuten kulmapinnan kuluminen, hajanainen kulutuspinnan kuluminen ja lisääntynyt kuluminen pyörän toisella puolella, viittaavat ongelmiin etupyörän linjauksessa ja/tai tasapainossa. Jos havaitset jonkin näistä kulumisen merkkejä, etsi syy ja korjaa välittömästi.

Liian korkea rengaspaine aiheuttaa kiihtynyttä kulutuspinnan keskikulumista, mikä heikentää pitoa, vähentää jousituksen vaimennusvaikutusta ja lisää renkaan halkeamisen riskiä.

Tarkista säännöllisesti, ettei renkaissa ole viiltoja tai kolhuja, erityisesti sivuseinissä. Poista kulutuspinnassa olevat kivet tai terävät esineet ennen kuin ne pääsevät renkaaseen ja aiheuttavat äkillisen paineen laskun. Irrota pyörät säännöllisesti ja puhdista vanteen ulko- ja sisäpinnat liasta. Varo korroosion, ruosteen tai muiden kerrostumien ilmaantumista vanteille. Kevytmetallivanteet vaurioituvat nopeasti törmäessään reunakiveyksiin pysäköinnin aikana, ja teräsvanteet jättävät myös taipumia ja kolhuja. Renkaiden, ohjaus- ja jousitusosien lisääntyneen kulumisen estämiseksi on tarpeen seurata pyörien tasapainotusta. Ajoneuvon korista tuleva tärinä (noin 90 km/h) on yleensä oire epätasapainosta, vaikka useimmissa tapauksissa tärinä tuntuu ohjauspyörän kautta. Toisaalta on syytä muistaa, että kuluminen tai ohjaus- ja jousitusosien vaurioituminen voi lisätä renkaiden kulumista. Renkaiden kuluminen riippuu suurelta osin ajotyylistä ja kiihtyy jyrkän jarrutuksen ja kiihdytyksen aikana, kun kaarre ajetaan suurella nopeudella. Pyörien uudelleenjärjestely mahdollistaa renkaiden tasaisemman kulumisen.

1. Valmistajan ajoneuvoon toimittamat renkaat on varustettu suojarenkaalla (B), joka tulee näkyviin, kun urasyvyyden jäännössyvyys on alle 1,6 mm. Suojan sijainti on merkitty kolmiomaisella merkillä A.

2. Kulutuspinnan syvyyden tarkistaminen ilmaisimen avulla.

3. Rengaspaineen tarkistus painemittarilla. Kuuman renkaan painetta ei saa tarkistaa.

Kylmät rengaspaineet

Autoon varustetuissa renkaissa olevat paineet on ilmoitettu polttoainesäiliön luukun sisäpuolella olevassa tarrassa.

Opel Astra N -auton pyörien tarkistamiseksi tarvitset: painemittarin, pumpun, noniersatula.

HYÖDYLLISIÄ VINKKEJÄ
Tarkista säännöllisesti renkaiden ilmanpaineet (taulukko 4.2, liite 4). Korkea tai matala rengaspaine johtaa renkaiden ennenaikaiseen kulumiseen, ajoneuvon ajettavuuden ja vakauden heikkenemiseen, mikä voi johtaa onnettomuuteen.

Suosittelemme käyttämään jalkapumppua, jossa on sisäänrakennettu painemittari. Jotta renkaat kuluisivat tasaisesti, järjestele pyörät aina 10 000 ajon jälkeen uudelleen kuvan 1 kaavion mukaisesti. 4.1.
Lisäksi jokaisen 20 000 ajon jälkeen tasapainota pyörät ja tarkista etupyörien kohdistuskulmat (camber, toe). Ota yhteyttä erikoistuneeseen korjaamoon tai autohuoltoon, jolla on erikoislaitteet ja -telineet.

HUOMAUTUS

Polttoainesäiliön luukun sisäpuolella on tarra, johon on merkitty renkaiden ilmanpaine Opel Astra N:n eri kuormituksille.

Riisi. 4.1. Kaavio pyörien uudelleenjärjestelystä autossa Opel Astra N

VAROITUKSET
Suorita kaikki pyörän korjaustyöt erikoistuneissa korjaamoissa. Tarkista, että pyörä on tasapainossa korjauksen jälkeen.
Renkaiden käyttö kuluneella kulutuspinnalla voi johtaa onnettomuuksiin ja onnettomuuksiin.

1. Avaa polttoainesäiliön korkki ja irrota avain saranan pidikkeestä kiertääksesi pyörän venttiilin korkit.

Tarvitset: painemittarin, pumpun, noniersatula.

Tarkista rengaspaineet säännöllisesti (välilehti 1). Rengaspaineluokituksen ylläpitäminen tarjoaa parhaan yhdistelmän renkaiden kestävyyttä, ajettavuutta ja ajoneuvon mukavuutta.

Joka kerta kun tarkistat renkaiden ilmanpaineen, tarkasta ne huolellisesti kulutuspinnan ja sivuseinien mekaanisten vaurioiden, pienten kivien, kulutuspinnan juuttuneiden naulojen ja voimakkaan kulutuspinnan kulumisen varalta. Kiinnitä erityistä huomiota seuraaviin rengasvirheisiin:

• paikallinen rungon pullistuminen kulutuspinnassa tai sivuseinissä. Rengas, jossa on vastaava vika, on vaihdettava;
• sivukehyksen viiltoja, halkeamia tai delaminaatiota. Vaihda rengas, jos runkonauha on esillä.

Jotta renkaat kuluisivat tasaisesti, järjestele pyörät aina 10 000 ajon jälkeen uudelleen kuvan 1 kaavion mukaisesti. 1.

Lisäksi tasapainota pyörät ja tarkista etupyörien kohdistuskulmat 20 000 km:n välein. Ota yhteyttä erikoiskorjaamoon tehdäksesi tämän.

Riisi. 1. Pyörien uudelleenjärjestelykaavio

Taulukko 1. Renkaiden ilmanpaine, kgf / cm 2

Renkaan koko	3 henkilöä matkustamossa ja tavaratilassa (mukavuus)		3 henkilöä matkustamossa ja rahti (talous)		Täyslasti
	Etupyörät	Takapyörät	Etupyörät	Takapyörät	Etupyörät	Takapyörät
205/60 R16, 215/60 R16, 215/50 R17, 225/45 R18, 235/40 R19	2,2	2,2	2,6	2,4	2,3	2,7
T115 / 70 R16	4,2	4,2	4,2	4,2	4,2	4,2

Korin keskipilarissa kuljettajan oven aukossa on tarra, johon on merkitty renkaiden ilmanpaine eri ajoneuvokuormituksilla.

1. Kierrä venttiilin korkki irti.

2. Tarkista rengaspaineet. Voit tehdä tämän nollaamalla painemittarin lukeman painamalla erikoispainiketta painemittarin rungossa ...

3.… liitä painemittari venttiiliin ja paina venttiilin tulppaa painemittarin kärjellä.

HUOMAUTUS

Tarkista ilmanpaine vain kylmistä renkaista. Renkaat voidaan pitää kylminä, jos auton pysäyttämisestä on kulunut vähintään kolme tuntia tai jos auton pitkän pysäköinnin jälkeen on ajettu enintään 1 km. Kun auto on ajettu usean kilometrin matkan, renkaat ehtivät lämmetä ja ilmanpaine niissä nousee 30-40 kPa (0,3-0,4 kgf / cm 2) kylmään tilaan verrattuna. Tämä ei ole toimintahäiriö. Älä alenna kuumien renkaiden ilmanpainetta nostaaksesi sen nimellisarvoon, joka on asetettu kylmille renkaille. Muuten renkaat toimivat alennetulla ilmanpaineella.

4. Jos paine on vaadittua pienempi, liitä pumpun letkun kärki venttiiliin ja pumppaa ilmaa samalla, kun tarkistat paineen pumpun painemittarista.

5. Jos paine on vaadittua korkeampi, paina painemittarin erityinen ulkonema kelan kärkeen ja vapauta ilma renkaasta. Mittaa paine painemittarilla. Palauta paine normaaliksi toistamalla nämä toimenpiteet.

HUOMAUTUS

Muista tarkistaa varapyörän ilmanpaine samaan aikaan kuin muiden pyörien paine.

6. Jos huomaat, että ilmanpaine renkaissa laskee jatkuvasti, yritä kiristää venttiiliä avaimen korkilla.