Sulakkeet sijaitsevat alla olevassa sulakerasiassa konepelti Lada XRAY
Ei niin kauan sitten, VAZ alkoi tuottaa uusi malli Lada X-Ray ja tämän tunnin yleisin vika on palanut sulake. Samanaikaisesti niiden palaminen ei välttämättä ole syy oikosulkuun tai muuhun sähkölaitteiden toimintahäiriöön. Käytön aikana sulakkeet kuumenevat ja voivat palaa ajan myötä.
Oikosulkulle on tunnusomaista useat palaneet sulakkeet samassa piirissä. Kun vaihdat sulakkeita, muista käyttää samaa arvoa kuin asennettiin. Vaihdossa on myös käytettävä vain korkealaatuisia sulakkeita, äläkä osta sulakkeita ilman pakkausta. tunnetuilta valmistajilta. Kuinka valita sulakkeet ja mitä seurauksia huonolaatuisten sulakkeiden käytöstä voi olla, on kuvattu artikkelissa " Autojen sulakkeet. Kuinka valita". Huonolaatuisten ja sopimattomien sulakkeiden käyttö voi johtaa sulakerasian rikkoutumiseen tai ajoneuvon tulipaloon. Kuten kaikki muut uusimmat mallit Maljakko Lada XRAY:ssä on kaksi sulakelohkoa. Yksi sijaitsee moottoritila, ja toinen autossa.
Lada X-Rayn sulakkeet moottoritilassa.
Moottoritilan sulakerasia on lainattu edellinen malli Lada Vesta ja sulakkeilla ja kytketyillä releillä suojatut piirit ovat samat. Se sijaitsee myös vasemmassa siivessä lähellä akku ja suljetaan kannella. Päällä kääntöpuoli kansissa on kuvaus sulakkeilla suojatuista piireistä ja kaavio niiden sijainnista.
Sulakkeiden kuvaus.
| sulake nro. | Nimitys | Suojatut piirit |
| F1* | 10A | Sumuvalot |
| F2 | 7,5A | |
| F3 | 25A | Lämmitin takaikkuna |
| Ulkopeilien lämmittimet | ||
| F4 | 25A | |
| F5 | 70A | |
| F6 | 70A | Matkustamon sähköverkon kuluttajat |
| F7 | 50A | Järjestelmän ohjain valuuttakurssin vakaus |
| F8 | 40A | Tuulilasin lämmitin 1 |
| F8 (ei lämmitettävää tuulilasia) | 30A | |
| F9 | 40A | Tuulilasin lämmitin 2 |
| F9 (ilman lämmitettävää tuulilasia) | Varata | |
| F10 | 30A | Pistorasia lisäkuluttajille tavaratilassa |
| F11 | — | Varata |
| F12** | 30A | Käynnistimen käynnistyspiiri |
| F13 | — | Varata |
| F14** | 25A | |
| F14*** | 30A | Elektroninen moottorinhallintajärjestelmä |
| F15 | 15A | Ilmastoinnin kompressorin kytkin |
| F15** (ilman ilmastointilaitetta) | 30A | |
| F16 | 50A | Jäähdyttimen jäähdytystuuletin |
| F17 | 70A | Automaattivaihteiston ohjain (AMT) |
| F18 | 80A | |
| D1 (asennettu F19:n tilalle) | Ilmastoinnin diodi | |
| D2 (asennettu F20:n tilalle) | Jäähdytysnesteen diodi | |
| F21 | — | Varata |
| F22 | — | Varata |
| F23** | 15A | Ohjaus |
| Ilmastoinnin rele ohjaus | ||
| Happianturi 1 | ||
| Happianturi 2 | ||
| Kapselin tyhjennysventtiili | ||
| Vaiheanturi | ||
| F23*** | 7,5A | Happianturi 1 |
| Happianturi 2 | ||
| Tuloputken pituuden säätöventtiili (vain 21129) | ||
| Kapselin tyhjennysventtiili | ||
| Vaiheanturi | ||
| Phaser-venttiili (vain 21179) | ||
| F24*** | 15A | |
| Jäähdyttimen tuulettimen ohjausyksikkö | ||
| Sytytyspuola 1 sylinteri | ||
| Sytytyspuola 2 sylinteriä | ||
| Sytytyspuola 3 sylinteriä | ||
| Sytytyspuola 4 sylinteriä | ||
| Suutin 1 sylinteri | ||
| Suutin 2 sylinteriä | ||
| Suutin 3 sylinteriä | ||
| Suutin 4 sylinteriä | ||
| Sähköinen polttoainepumppumoduuli polttoainetason anturilla | ||
| F25*** | 15A | Polttoainepumppu |
**Sulakkeita käytetään vain H4Mk-moottorilla varustetussa versiossa
***Varakkeita käytetään vain moottoreiden 21129 ja 21179 kanssa
Kuvaus releestä, joka sijaitsee moottoritilan sulakekotelossa
| rele nro | Nimitys | Reletehtävä |
| K1 | 20A | Hälytystorven rele |
| K2 | — | Varata |
| K3** | 40A | Käynnistysrele |
| K3* | 20A | Käynnistysrele |
| K4 | 40A | ECM:n päärele |
| K5 | 20A | Ilmastoinnin kompressorin kytkinrele |
| K5* (ilman ilmastointilaitetta) | 20A | Jäähdyttimen tuulettimen rele |
| K6* | 20A | Rele polttoainepumppu ja sytytyspuolat |
| K6** | 20A | Bensapumpun rele |
| K7 | 40A | Tuulilasin lämmityksen rele 2 |
| K7** (ilman ilmastointia) | 40A | Jäähdyttimen tuulettimen rele |
| K8 | 40A | Lämmitettävä tuulilasin rele 1 |
| K9 | 20A | Torvi rele |
*Relesarja näkyy H4Mk-moottorilla varustetulle versiolle
** Relesarja on tarkoitettu moottoreilla 21129 ja 21179 varustetuille malleille
Sulakkeet sijaitsevat sisällä Saloni Lada XRAY
Lada X-Rayn sulakkeet matkustamossa.
Lada X-Rayn ohjaamon sulakerasia sijaitsee kojelaudan sivulla kuljettajan puolella kannen alla. Kannen takana on myös kaavio sulakkeiden sijainnista ja kuvaus. On myös joitain releitä. Käytetyt sulakkeet ovat nykyaikaisissa kotimaisissa autoissa yleisimpiä litteitä, lapatyyppisiä, keskikokoisia, sulakekotelossa on myös joitain releitä.
Rele matkustamon sulakerasiassa
Sulakkeiden kuvaus
| sulake nro. | Nimitys | Suojatut piirit |
| F1 | 30A | Sähköikkunat edessä |
| F2* | 10A | Kaukovalot (ajovalo vasen) |
| F3* | 10A | Kaukovalot (oikea ajovalo) |
| F4* | 10A | Lähivalot (ajovalo vasen) |
| F5* | 10A | Lähivalot (oikea ajovalo) |
| F6* | 5A | Merkkivalot (ajovalot vasen ja oikea) |
| F7* | 5A | Pysäköintivalot ( takavalot vasen ja oikea) |
| Rekisterikilven valot | ||
| Ajovalojen kantaman ohjauskytkimen valaistus | ||
| Ovien lukkojen keskuslukituksen kytkimen valaistus | ||
| Varoituskytkimen valaistus | ||
| Ilmastoinnin ohjauspaneelin valaistus* | ||
| Turvallisen pysäköintijärjestelmän kytkimen valaistus | ||
| Sähköikkunan kytkimen valaistus kuljettajan ovessa | ||
| Sähköikkunan kytkimen valaistus matkustajan ovessa/ovissa | ||
| Tupakansytyttimen taustavalo | ||
| Sisävalaistusyksikön valaistus | ||
| Radio/multimediajärjestelmän valaistus | ||
| F8 | 30A | Sähkötoimiset takaikkunat |
| Takalukon releen ohjaus | ||
| sähköiset ikkunat | ||
| F9* | 7,5A | Takasumuvalo |
| F10 | — | Varata |
| F11 | 20A | Keskusrungon elektroniikkayksikkö (sivuovien lukkomoottorit, takaluukun lukkomoottori) |
| F12 | 5A | ajonestolaitteen antenni |
| Vakautussäädin | ||
| Ohjauskulman anturi | ||
| Pysäytyssignaalin kytkin | ||
| F13 | 10A | Sisävalaistusyksikkö |
| Tavaratilan valo | ||
| Hansikaslokeron valo | ||
| SAUCU-ohjain** | ||
| Ilmastoinnin ohjauspaneeli** | ||
| F14** | 5A | Sadetunnistin |
| F15 | 15A | Tuulilasin ja takalasin pesuri |
| Keskuskorin elektroniikkayksikkö (takaikkunanpyyhin) | ||
| F16 | 15A | |
| Etupenkin lämmittimet | ||
| F17* | 7,5A | Päiväajovalot |
| F18 | 7,5A | Jarruvalot takavaloissa |
| Lisäjarrusignaali | ||
| F19 | 5A | Moottorin ohjausjärjestelmän ohjain |
| Keskusrungon elektroniikka | ||
| Rungon lisäelektroniikkayksikkö* * | ||
| mittaristo | ||
| Käynnistysreleen ohjaus | ||
| Polttoainepumpun releen ohjaus | ||
| Automaattivaihteiston tilan valitsin | ||
| F20 | 5A | Järjestelmän ohjausyksikkö puhallettavat tyynyt turvallisuus |
| F21 | 7,5A | valon lamput peruuttaminen |
| Automaattivaihteiston ohjain | ||
| F22 | 5A | Sähköinen ohjaustehostimen pumppu |
| F23 | 5A | Turvallisen pysäköinnin ohjausyksikkö |
| Vasemman ajovalon sähkökorjain | ||
| Oikean ajovalon sähkökorjain | ||
| Ajovalojen kantaman säätökytkin | ||
| Lämmitettävä tuulilasin releohjaus 1 | ||
| Lämmitettävä tuulilasi 2 releohjaus | ||
| Releohjaus takalasin ja ulkopeilien lämmitykseen | ||
| F24 | 15A | Keskusrungon elektroniikkayksikkö (Virtalähde sisäsulakkeille F12, F13, F36 |
| viive sytytysvirran katkaisun jälkeen) | ||
| F25 | 5A | ERA-GLONAS-järjestelmän autoterminaali |
| Rungon lisäelektroniikkayksikkö** | ||
| F26 | 15A | Keskusrungon elektroniikkayksikkö (suuntavilkut) |
| F27* | 20A | Lähivalot (ajovalot vasen ja oikea) |
| F27** | 5A | Lähivalon signaali |
| Kaukovalojen signaali | ||
| Sumuvalojen merkkivalo | ||
| Takasumuvalon merkkivalo | ||
| F28 | 15A | Äänisignaali |
| Takavalon merkkivalo** | ||
| F29* | 25A | Sivuvalot (etu- ja takavalot) |
| Kaukovalot (ajovalot vasen ja oikea) | ||
| Takasumuvalo | ||
| Torvireleen ohjaus | ||
| F30 | — | Varata |
| F31 | 5A | mittaristo |
| F32 | 7,5A | Keskusrungon elektroniikka |
| ERA-GLONASS-järjestelmän autoterminaali | ||
| Radiovastaanotin / Multimedialaitteet | ||
| Releohjaus lisäpistorasiaa varten tavaratilassa | ||
| Lämmittimen puhaltimen releen ohjaus | ||
| Ilmastointilaitteen ohjauspaneeli* | ||
| F33 | 15A | tupakansytytin |
| F34 | 15A | Diagnostinen liitin |
| Radio / multimediajärjestelmä | ||
| F35 | 5A | Lämmitettävät ulkopeilit |
| F36 | 5A | Ulkopeilien sähkökäyttö |
| F37 | 30A | Käynnistimen käynnistyspiiri |
| F38* | 30A | tuulilasinpyyhkijä |
| F38** | 30A | Lisäkorin elektroniikka (tuulilasinpyyhin) |
| F39* | 40A | Lämmittimen tuuletin |
| F40 | — | Varata |
| F41** | 25A | Kehon elektroniikan lisälohko (Day ajovalo oikea ajovalo, merkkivalot edessä, lähivalot vasen ajovalo, kaukovalot oikea ajovalo) |
| F42 | — | Varata |
| F43** | 15A | Rungon lisäelektroniikkayksikkö (Kuluttajatarvike sisäsulakkeen F19 jälkeen) |
| F44 | 15A | Pistorasia lisäkuluttajille tavaratilassa |
| F45 | — | Varata |
| F46** | 25A | Korielektroniikan lisälohko (sisätilojen mittavalot, sumuvalot, |
| takasumuvalo) | ||
| F47** | 25A | Lisäkorin elektroniikkayksikkö (vasen päiväajovalo, takavalot, oikea lähivalo, vasen kaukovalo) |
* Sulakkeita käytetään vain "Optima"-versiossa (ilman sadeanturia).
Hyvät asiakkaat, virheiden välttämiseksi, kun lähetät LADA VESTA / LADA Vesta, LADA XRAY / X-RAY moottoritilan releen ja sulakkeiden asennuslohkon kannen "Kommentti" -riville, ilmoita malli autosi, valmistusvuosi.
Ratkaisu kaikkiin auton sähkövarusteisiin liittyviin ongelmiin alkaa sulakkeiden tarkistamisesta. Yhdessä releen kanssa ne sijaitsevat matkustamon tai moottoritilan asennuslohkoissa (sulakekotelo ja musta laatikko).
Asennuslohko 243825499R sulakkeet ja rele VESTA / LADA Vesta, LADA XRAY / X-RAY sijaitsee akun vieressä vasemmassa siivessä - musta laatikko
Pääset rele- ja sulakerasiaan painamalla molempia salpoja ja voit avata kannen.
Salvat ovat erittäin hauraita, on tärkeää tehdä tämä huolellisesti, älä rikkoa
Sulakkeen ja releen asennuslohkon kannen 243825499R asentamiseksi moottoritila LADA VESTA / LADA Vesta, LADA XRAY / X-RAY paikallaan - noudata ohjeita päinvastaisessa järjestyksessä.
Jos sulake on palanut, se on vaihdettava. Mutta ensin sinun on selvitettävä sulakkeen vian syy, olipa kyseessä oikosulku tai suuri kuorma.
Valmistaja ei ehdottomasti suosittele asentamaan sulakkeita, joiden arvo on korkeampi kuin taulukossa ilmoitettu, koska sulake suojaa johtoa, ei itse sähkönkuluttajaa. Jos asennat sulakkeen, jonka arvo on suurempi kuin sen pitäisi olla, autossa on tulipalon vaara.
Muut tuotteen ja sen analogien tuotteet luetteloissa: 243825499R.
Lada Vesta/ Lada Vesta, SW ja SW Cross, LADA XRAY / X-RAY.
Mikä tahansa vika ei ole maailmanloppu, vaan täysin ratkaistava ongelma!
Kuinka vaihtaa itsenäisesti sulakkeen ja releen asennuslohkon kansi moottoritilassa autolla Lada Vesta ja sen muunnelmat.
Verkkokaupan kanssa AvtoAzbuka korjauskustannukset ovat minimaaliset.
VERTAILE ja OLE VARMA!!!
Kaikki kokoonpano LADA Röntgenissä, mukaan lukien perus, on laaja valikoima elektroniset avustajat mukaan lukien ESC-järjestelmä.
POISTU
Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä itsessään on vakautusjärjestelmä ja on samanlainen kuin ESP. Sen tarkoituksena on estää autoa putoamasta luistoon. Mitä tulee nimiin, suurin ero on laitevalmistajissa.
Ongelma
Röntgensäteiden ensimmäiset kopiot oli varustettu elektroniikalla, jota ei voitu poistaa käytöstä. Tietyissä tilanteissa tämä järjestelmä kuitenkin vain häiritsi. Tästä syystä heräsi kysymys ESC-järjestelmän käytöstä poistamisesta Lada X Rayssa.
Hieman myöhemmin AvtoVAZ esitteli mahdollisuuden deaktivointiin ohjaamon painikkeella ja lähetti myös jälleenmyyjille ohjeet tällaisen painikkeen asentamisesta. On kuitenkin toinenkin todistettu tapa poistaa käytöstä ESC-järjestelmä Lada X Rayssa.
Sammuttaa
Se suoritetaan poistamalla yksi sulakkeista, mutta on kuitenkin pidettävä mielessä, että tässä tapauksessa myös ABS sammuu. Useat sulakkeet vastaavat ESC-kompleksin oikeasta toiminnasta kerralla, mutta sinun tarvitsee poistaa vain yksi, esimerkiksi 50 A sulake, joka sijaitsee konepellin alla.
TÄRKEÄ! Sulaketta irrotettaessa avain on poistettava virtalukosta.
Työn suorittamisen ja sytytysvirran kytkemisen jälkeen päälle kojelauta Kolmen kuvakkeen tulee syttyä:
- Käsijarru.
Sen jälkeen jää vain käynnistää crossover ja yrittää ajaa ongelma-alueen läpi automaattisen sammutuksen jälkeen. Jos sinulla ei kuitenkaan ole maastoajotaitoja, sulakkeen irrottaminen ei todennäköisesti auta sinua vakavasti.
Kuten näet, on melko yksinkertaista poistaa ESC-järjestelmä käytöstä Lada X Rayssa itse. Tärkeintä - älä unohda asettaa sulaketta takaisin asennuslohko.
Koko prosessi näkyy selkeästi videossa.
crossover Lada X Ray – moderni malli, joka on varustettu riittävän tilavalla sarjalla kaikenlaisia sähkö- ja elektroniikkalaitteita, mikä lisää ajoturvallisuutta ja tarjoaa mukavuutta. Siksi tämä auto käyttää kompleksia piirikaavio laivan verkkoon. Ja mitä monimutkaisempi sähköpiiri on, sitä enemmän se vaatii suojaa oikosulkuja ja palamista vastaan. Ja Lada X-Rayssa käytetyt sulakkeet ovat vastuussa tästä.
Suunnitteluominaisuuksia
Kuten autossa tavallista, nämä suojaelementit on ryhmitelty yhteen asennuslohkoon. Tämä varmistaa vaihtamisen mukavuuden, koska ei tarvitse joka kerta etsiä tietyn laitteen toiminnasta vastaavan sulakkeen asennuspaikkaa. Itse sulakkeiden lisäksi lohkossa on myös releitä.
Mutta Lada X-Rayssa on kaksi tällaista asennuslohkoa. Tämä johtuu siitä, että crossoverissa on paljon sähkö- ja elektroniikkalaitteita. Ja jos asennat kaikki elementit yhteen sulakerasiaan, se osoittautuu kokonaiskooltaan, ja sen asennuspaikkaa on vaikea löytää.
Kaikkien sulakkeiden jakaminen kahteen ryhmään ja sijoittaminen kahteen lohkoon mahdollisti paikan löytämisen niille helposti. Se mahdollisti myös sulakkeiden ryhmittelyn käyttötarkoituksensa mukaan.
Yksi turvalohkoista asennettiin moottoritilaan ja kaikki siihen asennetut elementit vastaavat moottorin sähkölaitteiden toiminnasta, apujärjestelmät, jotkin valaistuksen ja lämmityksen elementit.
Toinen kiinnityslohko sijoitettiin ohjaamoon, etupaneelin alareunaan kuljettajan puolelle. Siihen asennetut sulakkeet ja releet varmistavat toiminnan valaistuslaitteet, mukavuusjärjestelmät jne.
On syytä huomata, että junaverkon sulakkeita käytetään eri tavoin. Jotkut ovat vastuussa vain tietyn sähkölaitteen toiminnasta, mutta on myös niitä, joiden kautta ruokaa tulee usealle kuluttajalle kerralla.
Sulakkeiden lukumäärään ja joidenkin niistä toimintaparametreihin vaikuttaa voimalaitos sekä läsnäolo lisälaitteet. Toisin sanoen tälle crossoverille tarjotaan useita moottoreita, joista jokaisella on omat ominaisuutensa. Yksi yksikkö saattaa vaatia ylimääräisen sulavan elementin, kun taas toinen moottori ei.
Turvalohko moottoritilassa
Aloitetaan työstä vastaavasta asennuslohkosta voimalaitos, eli siitä, joka on asennettu moottoritilaan. Sulakekotelon kotelo on valmistettu mustasta muovista ja löytää tällainen laatikko moottoritilasta oikea puoli ei vaikea. Päästäksesi sulaviin elementteihin ja releeseen, riittää poistaminen yläkansi vapauttamalla salvat.
Tarvittavan sulakkeen tai releen löytämisen helpottamiseksi kannen sisällä on sulakekaavio, jossa on kunkin tehdasmerkintä. Lisäksi jokaisella elementillä on ilmoitettu toimintaparametrinsa, mikä helpottaa varaosan valintaa.
Moottoritilan asennuslohko sisältää 8 relettä ja yhden varapistorasian sekä 25 istuimet sulakkeiden alla sulavien elementtien lukumäärä riippuu moottorista ja auton kokoonpanosta. Yleinen kaava näyttää tältä:
Kaaviossa kaikki releet on merkitty kirjaimella "K", ja numeerisella indeksillä voit määrittää, mistä laitteista tämä tai tuo rele vastaa:
- K1 - äänimerkki(ahdistunut);
- K2 - varapistoke;
- K3 - käynnistysrele;
- K4 - ECM:n päärele;
- K5 - ilmastointilaitteen kytkin tai pääjäähdyttimen tuuletin;
- K6 - polttoainepumppu;
- K7 ja K8 - lämmitys tuulilasi;
- K9 on signaali.
On syytä huomata, että tiettyjen releiden nimeäminen voi vaihdella asennettu moottori ja varusteet. Esimerkiksi malleissa, joissa on VAZ-moottorit, rele K7, ei K5, vastaa jäähdyttimen tuulettimesta. Siksi, ennen kuin vaihdat asennuslohkoon asennettuja elementtejä, muista lukea käyttöohjeet.
Kun vaihdat relettä, kiinnitä huomiota käyttövirtaan (20 tai 40 A) ja valitse sopiva.
Siirrytään sulakkeisiin. Kirjainta "F" käytetään osoittamaan niitä. numeerinen indeksi. Niille on 25 liitäntää, joista 5 on varattu (F9, F11, F13, F21 ja F22). Huomaa, että F9 on varattu vain autoille, joissa ei ole takalasin lämmitystä.
Sulakkeiden lisäksi joihinkin pistorasiaan on asennettu diodit, jotka on merkitty kaaviossa kirjaimella "D" numerolla.
Sulakkeiden numeerinen merkintä osoittaa laitteet, joita se syöttää:
- F1 - PTF;
- F2 - keskuselektroniikkayksikkö;
- F3 - lämmitettävä takalasi ja sivupeilit;
- F4 ja F7 - ohjain, jossa on valuuttakurssin vakaus;
- F5 ja F6 - sisätilojen kuluttajat;
- F8 - lämmitetty tuulilasi tai tavaratilan pistorasia (jos lämmitys ei sisälly pakettiin);
- F9 - vara- tai lämmitetty tuulilasi;
- F10 - tavaratilan pistorasia;
- F12 - käynnistimen virtapiiri;
- F14- elektroninen s-ma voimalaitoksen valvonta;
- F15 - ilmastointilaitteen kytkin tai jäähdyttimen tuuletin (malleissa, joissa ei ole ilmastointia);
- F16 - jäähdyttimen tuuletin;
- F17 - Automaattivaihteiston ohjain;
- F18 - euroa;
- F19 - ilmastointidiodi (kaaviossa se on merkitty D1);
- F20 - jäähdytysdiodi (D2);
- F23 - lambda-anturit, vaiheanturi, vaimentimen tyhjennysventtiilit, phaser, imuputken ohjaus (kaksi viimeistä ovat VAZ-21129-moottoreita);
- F24 - kelat ja suuttimet kaikille sylintereille, jäähdyttimen tuuletinyksikkö, voimansiirron ohjausyksikön ohjain, polttoainepumppumoduuli bensiinin määräanturilla;
- F25 - polttoainepumppu.
Kuten releenkin kohdalla, sinun tulee ennen etsimistä tarkistaa sulakkeiden sijoittelu tarkemmin, koska eri versioita crossover sama elementti voi olla vastuussa eri laitteista.
Tämä asennuslohko käyttää 7.5A, 10A, 15A, 25A, 30A, 40A, 50A, 70A, 80A sulakkeita.
Releet ja sulakkeet ohjaamon asennuslohkoon
Siirrytään ohjaamoon asennettuun asennuslohkoon. Pääsy siihen on hyvin yksinkertaista, vain väännä kansi ja poista se.
Sulakkeiden helppo irrottaminen, sisällä kansi kiinnitetään erityisillä pinseteillä.
Tämä sulake sisältää 5 relepaikkaa (yksi vara) ja 47 sulakepaikkaa. Sen kaava on seuraava:
Tämän asennuslohkon releen nimitys on edelleen sama - "K" numeerisella indeksillä ja he vastaavat:
- K1 - lämmittimen tuuletin;
- K2 - lämmitettävät peilit ja takalasi;
- K3 - takaikkunoiden lukitus (sähköinen);
- K4 - reservi;
- K5 - tavaratilan pistorasia;
On huomionarvoista, että laitteet ja moottori eivät vaikuta releen asentoon tässä laitteessa. Mitä tulee käyttöparametreihin, vain K5 on 20 A ja loput 40 ampeeria.
Siirrytään sulakkeisiin. Niitä on paljon ohjaamon asennuslohkossa, kun taas joidenkin tarkoitus saattaa vaihdella kokoonpanosta riippuen.
Käytämme selvemmin, mikä sulake on vastuussa mistäkin tietyssä kokoonpanossa lisänimitys sulavat elementit:
- ilman ylimääräistä index - elementin tarkoitus on sama kaikissa kokoonpanoissa;
- (1) - käytetään autossa, jota ei ole varustettu sadetunnistimella (laitteisto "Optima");
- (2) - elementit, jotka vastaavat laitteiden toiminnasta anturilla varustetuissa kokoonpanoissa ("Top" ja "Lux");
Kaikki on myös merkitty kirjaimella "F" ja numeroindeksillä. Lisäksi joitain pesiä on varattu:
- F1 - etuovien sähköikkunat (sähköiset);
- F2 ja F4 (1) - vasemman pään optiikan valo (kaukana ja lähellä);
- F3 ja F5 (1) - pään optiikkavalo (kaukana ja lähellä);
- F6 (1) - pysäköintivalot molemmat ajovalot;
- F7 (1) - takavalot, etupaneeliin asennettujen elementtien ja osien valaistus (avaimet, tupakansytytin, ohjauspaneeli jne.);
- F8 - sähkötoimiset takaikkunat (sähköiset), niiden lukitusreleen ohjaus;
- F9 (1) - taka-PTF;
- F10 - reservi;
- F11 - korin varusteiden keskuslohko (vaihteistot oven lukot, viides ovi);
- F12 - ajonestoantenni, suuntavakauden säädin, ohjauskulma-anturi, jarruvalokytkin;
- F13 - sisävalo, kattolamput tavaratilaa ja hansikaslokero. Se voi myös syöttää virtaa SAUKA-säätimeen (2) ja ilmastointijärjestelmän paneeliin (2);
- F14 (2) - sadeanturi;
- F15 - tuulilasin pesuri, keskuskoriyksikkö (takalasien pesu);
- F16 - istuinlämmitys, äänijärjestelmä, navigointijärjestelmä;
- F17 (1) - DRL;
- F18 - Jarruvalot, mukaan lukien varavalot;
- F19 - ohjain ohjauksella virtalähde, pää ja lisä (2) kehon ohjausmoduuli, kojelauta, käynnistin ja polttoainepumpun rele, automaattivaihteiston valitsin;
- F20 - lohko passiivinen turvallisuus(tyynyt);
- F21 - peruutusvalot, automaattivaihteiston ohjain;
- F22 - ohjaustehostimen sähköpumppu;
- F23 - pysäköinnin ohjausyksikkö, ajovalojen korjaimet ja niiden kytkimet, lasin huurteenpoistoreleet (tuulilasi, taka), sivupeilit;
- F24 - runkolaitteiden päälohko (syötösulakkeet F12, F13, F36 viiveellä);
- F25 - navigointijärjestelmän pääte, lisäys. päällirakenneyksikkö (2);
- F26 - korivarusteiden päälohko (suuntavilkut);
- F27 - lähivalot (1) tai - signaalit lähi- ja kaukovalojen pään optiikan kytkemiseksi päälle, PTF edessä, takana (2);
- F28 - merkkivalo, lisäksi - merkki sivuvalojen sytyttämiseksi (2);
- F29 (1) - merkkivalot (edessä, takana), pitkät valot molemmat ajovalot, taka-PTF, signaalirele;
- F30 - reservi;
- F31 - kojelauta;
- F32 - päällirakentamisen keskusyksikkö, navigointijärjestelmän pääte, audiojärjestelmä (multimedia), tavaratilan pistorasian rele, lämmityspuhallin, ilmastointipaneeli (2);
- F33 - tupakansytytin;
- F34 - liitin diagnostiikkaa varten;
- F35 - lämmitettävät sivupeilit;
- F36 - sivupeilin käyttö;
- F37 - käynnistimen aktivointipiiri;
- F38 (1) - tuulilasinpyyhin;
- F39 (1) - lämmityspuhallin;
- F40 - reservi;
- F41 (2) - runkovarusteiden lisälohko (oikean optiikan DRL, etupään mitat, vasemman lähivalot ja oikean ajovalon kaukovalot);
- F42 - reservi;
- F43 (2) - runkovarusteiden lisälohko (virtalähde kaikille sulakeelementtiä F19 seuraaville laitteille);
- F44 - tavaratilan pistorasia;
- F45 - reservi;
- F46 (2) - lisää. korin varusteet (PTF, sedanin merkkivalot);
- F47 (2) - lisää. koriyksikkö (vasemman ajovalon DRL, takamitat, oikean ajovalon lähivalot ja vasemman ajovalon kaukovalot);
Kuten näet, autoissa, joissa on "Top" ja "Lux" varustelutaso, monet laitteet saavat virtansa keskus- ja lisälohkoja kehon varusteet.
Palaneen sulakkeen vaihto
Sulakkeet suojaavat laitteita ylikuormitukselta niiden omalla tuhoutumisella. Kun kuormitus kasvaa asetetun arvon yläpuolelle, elementin kahta kosketinta yhdistävä kierre sulaa. Tämän seurauksena virransyöttö laitteelle, josta sulake on vastuussa, lakkaa toimimasta.
Siksi, jos jokin sähkölaite epäonnistuu, on ensin tarkistettava eheys. On vain tärkeää selvittää etukäteen, mikä numero haluttu sulake on, ja löytää se lohkosta kaavion mukaan.
Palaneen elementin vaihtaminen on hyvin yksinkertaista - löydämme sen ja poistamme sen (käsillämme - jos se on lohko moottoritilassa ja pinseteillä - ohjaamossa). Sen tilalle asennamme uusi osa samoilla asetuksilla.
Jotkut asentavat alhaisen virran arvoisten sulakkeiden sijasta tehokkaampia tai jopa käyttävät lankajohtimia ("bugeja"). Mutta tätä ei suositella, koska kuormituksen jyrkän lisääntymisen yhteydessä sulake kestää eikä ylitä, mutta laite voi palaa.
Video - LADA XRAY - poista Esp
Kaikille ulkoisille ja teknisille ominaisuuksille Lada Xray- klassikko viisiovinen viistoperä, vaikka AvtoVAZ asettaa uuden tuotteensa itsepintaisesti kaupunkien crossoveriksi. Ei ole vaikeaa ymmärtää ja antaa anteeksi Togliattin kansalle. Energiaintensiivinen jousitus, 195 mm maavara ja lyhyet ulkonemat antavat auton tuntea olonsa varmaksi myös sinne, missä monet oikeat SUV-autot eivät astu jalkaan. Mikä ei ole ruumiillistuma täydellinen auto Venäjän puolesta? — Käytännöllinen, kestävä ja suhteellisen edullinen.
Kuten Lada Vesta, Xrey sai ilmestyessään hyvän listan vakiovarusteet. Suurin osa tarvittavat vaihtoehdot ovat jo läsnä Optiman suorituskyvyssä, jossa ei ehkä ole ilmastointia. Esimerkiksi Xray-ostajan ei tarvitse maksaa ylimääräistä kurssityöjärjestelmästä ollenkaan. ESC:n vakaus tai luistonesto TCS-järjestelmä, jotka sisältyvät perusvarusteet. Ainoa ongelma oli, että valmistaja ei alun perin katsonut tarpeelliseksi asentaa deaktivointitoimintoa näihin samoihin elektronisiin avustajiin. Tämä varmistaa turvallisuuden tiellä, mutta vaikeuttaa liukkaiden, lumisten tai hiekkaisten alueiden ylittämistä, missä kevyt pyörän luisto on välttämätön varman liikkeen kannalta. Näin valmistaja kuvailee autoaan:
Ajan myötä AvtoVAZ tunnisti tämän pienen virheen, ja ostajien lukuisista pyynnöistä ESC:n ja TCS:n pakkosulkemistoiminto ilmestyi sarja Lada Röntgen syyskuussa 2016. Nyt vakautusjärjestelmä ja luistonesto kytketään pois päältä painiketta painamalla ja aktivoituvat automaattisesti, kun auto kiihtyy 50 km/h. Mutta jo ostetun "painikkeettoman" Xrayn omistajilla on vain yksi edullinen tapa sammuta ESC ennen vaikeaa tieosuutta - vedä vastaava sulake konepellin alla olevasta lohkosta. Samaan aikaan kojetaulussa vilkkuu kokonainen merkkivalojen seppele, mikä merkitsee elektronista "virhettä". Jotkut käsityöläiset yrittävät ratkaista ESC:n käytöstä poistamisen ongelman käsityöläisillä muutoksilla. Ainoa tapa säilyttää takuu autossa on kuitenkin asentaa alkuperäiset komponentit valtuutetun Lada-jälleenmyyjän toimesta. Äskettäin jotkut tiedotusvälineet kertoivat, että AvtoVAZ oli väitetysti jo valmistellut myyjille erityisiä asennussarjoja ESC-sammutusavaimella ja jopa lähettänyt erillisen määräyksen tarvittavista töistä.
AvtoVesti päätti tarkistaa nämä tiedot ja otti suoraan yhteyttä valmistajaan. Kuten AvtoVAZ:n edustaja kertoi, tällainen "päivitys" voidaan todellakin tehdä jälleenmyyjillä, mutta Togliatti ei antanut asennusohjeita tai valmiita sarjoja osien kanssa. Kaikki on tehtävä tavalliseen tapaan - tehdasluettelon mukaan alkuperäisiä varaosia. Tämän lisäksi soitimme kymmenelle viralliselle Lada-jälleenmyyjälle Moskovaan ja jopa Togliattiin, mutta emme saaneet sieltäkään ohjeita tästä asiasta.
Tämän seurauksena päätettiin selvittää, kuinka paljon alkuperäisen ESC:n ja TCS:n sammutusavaimen asentaminen maksaisi tällä hetkellä ainoalla laillisella tavalla. Löytyi myös kokeellinen auto - "napiton" Lada Xray "Nissan" 1,6 litran moottorilla, jonka kapasiteetti on 110 hv ja jonka omistaa yksi AvtoVestey-toimituksen työntekijä. Ja vaikka Togliatti lopetti useimpien HR16-moottorilla varustettujen Xrey-autojen myynnin jo viime vuoden puolivälissä (ennen ESC-sammutuspainikkeen ilmestymistä), yksi tällä yksiköllä varustettu versio säilyi edelleen tähän päivään - tämä on vuosipäivä Lada versio Xray 50 Anniversary, jolle haluttu vaihtoehto on myös mukautettu. Näin ollen komponenttien löytäminen ei ole ongelma.
ESC-näppäimen asettaminen on kallis ja melko aikaa vievä toimenpide. Tämä ei vaadi vain integraatiota tavallinen paikka itse avain vuorauksella (1 070 ruplaa), mutta myös venyttää täysin erilainen johtosarja kojelaudan alle. Sen hinta nimenomaan meidän Xray-versiollemme on peräti 33 820 ruplaa plus 1 014 eri pienistä asioista, kuten pidikkeistä ja liittimistä! Ja johdotuksen vaihtamiseksi sinun on purettava osittain kojelauta ja yksittäiset sisäverhoiluelementit. Tämä tyyppi toimii virallinen jälleenmyyjä arviolta 13 200 ruplaa. Joten käy ilmi, että esiintymisen vuoksi Xray showroom deaktivointitoimintonäppäimellä ESC + TCS, omistajan on asetettava jopa 49 104 ruplaa!
Mitä voin sanoa, omistajat venäläinen viistoperä- Ihmiset eivät ole kovin varakkaita, eikä kaikilla Lada Xrayn omistajilla ole varaa sellaisiin muutoksiin. Itse asiassa suunnilleen sama summa autoa ostettaessa laskeisi eron yksinkertaisemman ja kalliita versioita viistoperä laajennetulla varusteluettelolla. Ja 50 tuhannella ruplalla ei ole syntiä käyttää muutamaa minuuttia 50 ampeerin sulakkeen irroittamiseen tarkoituksellisesti vaikean tieosuuden edessä - ainakin se on täysin ilmaista.
On kuitenkin myös positiivisempia uutisia. Kuten AvtoVAZ:n lehdistöpalvelu kertoi, valmistaja seuraa tiiviisti olemassa olevien tarpeita Ladan omistajat Xray ja Togliattin asukkaille ongelma on jo tuttu hintava itse asennus ESC-näppäimet. Ja jos tämän vaihtoehdon pyyntöjen määrä saavuttaa tietyn kriittisen massan AvtoVAZ: lle, yritys todella yrittää tarjota asiakkaille jonkinlaisen "paketin", ja mikä tärkeintä, paljon muuta. halpa ratkaisu tavallisella painikkeella ESC- ja TCS-järjestelmän poistamiseksi käytöstä. P.S. Jos luulet, että autossasi ei ole mitään niin kauhean kallista, et yksinkertaisesti ole lukenut uutta tutkimustamme, pysy kuulolla. Lupaamme uusia kyyneleitä joka viikko. 🙂
Auton sähkölaitteiden toimintahäiriöiden syiden etsiminen alkaa tarkastamalla sulakkeet ja releet, jotka sijaitsevat matkustamon tai moottoritilan kiinnityslohkoissa (kutsutaan myös sulakerasiaksi tai mustaksi laatikoksi). Seuraavassa on kaavio Lada XRAY -releiden ja sulakkeiden sijainnista.
SISÄPUOLINEN SULAKERAKSI
Sulakkeet ja releet sijaitsevat paneelin alaosassa ohjauspyörän vasemmalla puolella kannen alla.
RELE LUKKO SALONISSA
ASENNUSLOKKO MOOTTORIOSASSA
Huomautus. Sijainti voi vaihdella kokoonpanosta riippuen.
Ennen kuin vaihdat sulakkeen XRAY-laitteeseen, sinun on ensin selvitettävä palaneen sulakkeen syy. Valmistaja ei salli sellaisten sulakkeiden käyttöä, joiden virta-arvo eroaa alla olevissa taulukoissa suositelluista. Tämä voi johtaa sähköhäiriöihin, oikosulkuihin ja jopa tulipaloon autossa!
Sulakkeiden ja releiden vian syy kannattaa aina selvittää LADA-jälleenmyyjältä. Kun vaihdetaan sulakkeet ja releet, käytä vain suositeltuja sulakkeita ja releitä tämä ajoneuvo ja vain ne valmistajat, jotka JSC AVTOVAZ on hyväksynyt ja merkitty taulukoiden 1–4 mukaisesti (sulake- ja relesarja on merkitty, joka ottaa huomioon kaikki auton versiot, yksittäisiä releitä ja sulakkeita tästä sarjasta ei saa käyttää tietyt ajoneuvokokoonpanot). Taulukoissa 1/2 on esitetty ohjaamon kytkentärasiaan asennetuilla sulakkeilla/releillä suojatut sähköpiirit. Taulukoissa 3/4 on esitetty moottoritilan asennuslohkoon asennettujen sulakkeiden/releiden suojaamat sähköpiirit. Älä käytä sulakkeita/releitä, joiden virta-arvo eroaa taulukoissa 1-4 suositelluista. Tämä voi johtaa auton sähkölaitteiden vioittumiseen, oikosulkuihin ja tulipaloon autossa. Viallinen sulake/rele tunnistetaan viallisesta sähköpiirit suojattu taulukoiden 1–4 mukaisesti.
Matkustamon asennuslohkon sähköpiirit
* Esiintyy vain "Top"-versiossa. ** Saatavilla vain Optima- ja Top-versioissa. *** Saatavilla vain Optima-versioissa.
Salonin asennuslohkon rele (kuva 8.27).
Riisi. 8.27. sisäinen asennuslohko
