Renkaita valittaessa voit usein kuulla myyjiltä (varsinkin jos sopivan kokoinen renkaat ovat loppuneet), alkuperäisen kokoisia renkaita ei tarvitse asentaa, voit vaihtaa sen. Joten esimerkiksi leveiden renkaiden 185/60 R14 sijasta voit asentaa 175/65 R14 tai 205/55 R16 sijaan leveän 215/50 R17, ja pyörän ulkohalkaisija muuttuu hyvin vähän.

Ainoa jäljellä oleva kysymys on: miksi vaihtaa alkuperäinen kokosi toiseen? Uskotaan, että renkaan leveyttä vaihdettaessa ominaisuudet muuttuvat ja auton käyttäytyminen tietyissä tilanteissa muuttuu arvaamattomaksi.

Viime aikoina uusien autojen markkinoilla on ollut selvä trendi: autonvalmistajat varustavat ne massiivisilla leveillä renkailla saadakseen tuotteilleen urheilullisen luonteen. Loppujen lopuksi on vaikea kuvitella F1:tä 175 mm leveillä renkailla. Ja jos, y kesärenkaat leveydellä on enemmän etuja kuin haittoja, herää kysymys - mihin sitä pitäisi käyttää? leveät renkaat talvella?

Talven leveystesti

Saksalainen ADCA-lehti päätti tehdä oman kokeilunsa. Tätä varten he tarvitsivat 5 kokoa nastattomia Dunlopin talvi Sport 5 leveys 195-225 (ero yli 10%), VW Golf ja koepilotti.

Heti kannattaa huomioida, että leveiden ja kapeiden renkaiden välillä ei testissä havaittu merkittäviä eroja, mutta pieniä muutoksia ominaisuuksissa on edelleen.

Kokeilu pystyi vahvistamaan useita hypoteeseja. Esimerkiksi kapeat renkaat ottavat vauhtia paremmin, ts. on paras tarttumisominaisuudet liikkuessaan. Kun 0,7 cm lätäkkö ylitetään, leveät renkaat alkavat kellua nopeudella 71,4 km/h, mutta pienempi leveys 195 mm päinvastoin lisäsi tangoa ja piti tiukasti kiinni, kunnes ne kiihtyivät 82,7 km/h - ja tämä ero on jopa 10 km/h Olennaista, eikö? Kapea kosketuslappu leikkaa vesivirtojen läpi kuin kuuma veitsi voin läpi. Vesi lentää ulos kulutuspinnan poikittaisia ​​kanavia pitkin ja vapauttaa kumin ja asfaltin välisen kosketuksen. He havaitsivat myös, että kapeat renkaat käyvät jyrkämmin. Mutta kapeiden renkaiden vesiliirron raja on korkeampi kuin isommilla renkailla.

Toinenkaan ei jäänyt huomaamatta. mittaominaisuudet renkaan korkeus (profiili). Tosiasia on, että vaihtamiseksi leveämpään renkaaseen on usein vaihdettava pyörät suurempiin, joissa paitsi leveys myös halkaisija kasvaa. Ja tämä jo pakottaa auton omistajan ostamaan renkaita enemmän matala profiili. Täällä ei tule toimeen ilman matematiikkaa. Rengaskoon 195/65 R15 profiilin korkeus on 195x65% = 127 mm ja 225/40 R18 leveys on vain 225x40% = 90 mm - ja tämä on jo 30% ero, joka on havaittavissa tärinän siirtymisen suhteen tien pinnasta autoon .

Toinen tärkeä ja joskus ratkaiseva tekijä on hinta. Vakioprofiiliset kapeat renkaat ovat edullisempia kuin leveät matalaprofiiliset renkaat. Paitsi tämä testi ja vertaa sitten johonkin suosituista liikkeistä Nokian Hakkapeliitta 8 195/65 R15 maksoi 4 540 ruplaa ja 225/40 R18 - 12 680 ruplaa. Ero on lähes 3 kertaa - ei budjettiystävällinen.

Leveiden renkaiden edut ja haitat talvella

Plussat

1. Ne pitävät auton paremmin lumessa, estäen sitä istumasta vatsallaan.
2. Käsittelyssä ja kiihtyvyydessä ne osoittavat parempaa pitoa kosketusalueen kasvun ansiosta.

Miinukset

1. On pahempaa pysyä umpikujassa.
2. Soseen aikana (0-3 astetta ja kovaa lunta tiellä) ne poistavat nestettä kontaktipaikalta huonommin.
3. Kun löysää lunta (3-5 cm) ilmaantuu, ne alkavat tukehtua kiihdytyksen aikana ja luistaa jarrutettaessa. Jarruttaessa leveä rengas alkaa toimia kuin kauha lumilinko, haravoimalla muroja.
4. Lisääntynyt vierintävastus johtuen vaikeuksista poistaa lunta kosketuspaikalta ja sen seurauksena lisääntynyt polttoaineenkulutus.
5. Alennettu mukavuustaso, erityisesti matalaprofiilisilla renkailla.

Jos kanssa talvirenkaat Selvitimme, mitä suositellaan kesään? Autolehdet eivät ole tehneet tällaista testiä, mutta asiantuntijat ovat samaa mieltä useimmista vivahteista.

Kapeiden renkaiden edut ja haitat kesällä

Plussat

1. Ne selviytyvät paremmin vesiliirron kanssa.
2. Parempi akustinen mukavuus, vähemmän melua verrattuna vastaavaan leveään renkaan kulutuspintaan.
3. Polttoaineen kulutus pienenee hieman alentuneen vierintävastuksen ansiosta.
4. Parempi dynamiikka kiihtyvyys pienemmän pyörän massan vuoksi.
5. Paremmin suuntavakaus mudassa ja märällä nurmikolla.

Miinukset

1. Huonompi esteettinen ulkonäkö.
2. Kaivautuu voimakkaammin syvään mutaan ja hiekkaan.

Itse asiassa on jo marraskuun puoliväli ja useimmat autoilijat ovat jo vaihtaneet kenkänsä. Mutta tänään näin pari autoa kesärenkailla, minulle tämä on täysin väärin. He eivät ainoastaan ​​vaaranna terveyttään ja autoaan, vaan he asettavat myös jalankulkijoita. Yleensä vaihda kengät ajoissa, eikä sillä ole väliä, ettei lunta ole vielä satanut.

Minulta kysyttiin sähköpostilla niin hankala kysymys talvirenkaiden leveydestä, koska tiedät varsin hyvin, että autoosi voi ottaa selvästi useamman leveyden renkaat. Ja jos on parempi ottaa se leveämmäksi, joudut käsittelemään talven kanssa. Mennä…

Tiedätte kaikki erittäin hyvin, että ensimmäinen parametri, jonka näet merkinnöistä, on vastuussa renkaan leveydestä. Eli 215/65R16 renkaan leveys on täsmälleen 215 mm. Mutta on myös leveitä alkaen 265 mm ja kapeita alkaen 175 mm.

Otetaan esimerkiksi suositut - erinomaiset "housut", joita on kerätty monia positiivista palautetta. Tässä on kuitenkin ongelma - kokovalikoima on erittäin laaja halkaisijalla r16, kapeimmat renkaat ovat 185/55 ja leveimmät 275/70. Leveysero on jopa 9 cm Mikä rengaskoko kannattaa valita talveksi, jotta ajaminen olisi mukavaa?

Katso - kapea kanssa korkea profiili Rengas on suunniteltu ensisijaisesti leikkaamaan ajelehtia/lunta, jotta se saavuttaa kovan pinnan ja tarttuu nastoihin. Siksi kapeat renkaat sopivat paremmin syvää lunta kun sinun täytyy purra lunta ja päästä kovalle pinnalle.

Kun rengas rullaa hyvin lumessa, on hienoa, että monet Venäjän kaupungit puhdistetaan lumesta vain lomapäivinä, joten hyvässä lumisateessa olet "hevosen selässä". On kuitenkin myös haittoja, jotka luultavasti arvasit itse)) Kerron sinulle - yhteystiedot. Kapealla renkaalla on huomattavasti pienempi kontaktikohta kovalla pinnalla kuin leveällä renkaalla. Siksi paljaalla jäällä tai jäisellä asfaltilla kapeilla renkailla ajaminen on erittäin epämukavaa.

Korkeat renkaat tekevät autosta epävakaa, joten auto rullaa enemmän kaarteissa. Joten talveksi on perusteltua ottaa korkeat pyörät, jos ajetaan puhtaasti lumikoillessa ja lumisissa maasto-olosuhteissa.

Leveät talvirenkaat ja jopa nastarenkaat antavat sinun tuntea olosi varmaksi millä tahansa jäisellä tiellä ilman lunta, renkaan keskiosan kosketuskohta on maksimaalinen, minkä ansiosta auto pysyy tiukasti jäällä ja suuntaa sivuttaisliikkeen aiheuttama vakaus paranee myös huomattavasti.

Näyttää siltä, ​​​​että kaikki on selvää, mutta silti on vivahteita - suositeltu rengaskoko autollesi ja suurimmat mahdolliset poikkeamat (niitä kutsutaan myös toleransseiksi). Ennen kuin ostat talvirenkaita tai yleensä minkä tahansa renkaan, lue autosi kirjanen, selvitä suositeltu rengaskoko ja mahdolliset poikkeamat. Tee ostoksesi tämän perusteella.

Muista kuitenkin, että jos ostat hieman suositeltua kokoa suuremman renkaan, vaarana on, että pyörä osuu holvikaariin (vaikka ei ohjauspyörän ollessa suorassa, mutta ehdottomasti kääntyessä). Siksi maastoautoja nostetaan (2 tuumaa tai enemmän), jotta on mahdollista asentaa leveämpi ja suurempi rengas mudalle, tämä vaihtoehto on optimaalinen kuin vakio- ja kapeammat koot.

Kuvittele kuva - Nivaan laitettiin kapea kumi, se alkoi leikata mudan läpi ja "leikkaa", kunnes se istui vatsalleen. Olemme nähneet tämän useammin kuin kerran, varsinkin keväällä pellolla, jopa autossa vakiorenkaat Se uppoaa mutaan vatsaansa asti, heti kun painat poljinta hieman. Koska mudan alla et pääse kovaan pintaan))

Valitettavasti edelleen on kuljettajia, jotka eivät ymmärrä, miksi kannattaa vaihtaa kokonaan uuteen kesärenkaat talveksi. Loppujen lopuksi uudessa tuotteessa on vakaat lohkot, jotka voidaan poistaa.

• Syy yksi: sen koostumus. 0 asteessa renkaasta tulee tammea, kuten Detsky Mirin muoviauto.
• Toinen ongelma: kumin tuhoutuminen sisään talviaika, joten kesällä sinulla ei ole uutta settiä, vaan melko nuhjuinen. Lämpimän vuodenajan rengas tarvitaan veden, mutta ei lumen poistamiseen.

Jos valitset väärän renkaan, se vähentää kaikkia parhaan renkaan etuja. talvirenkaat. Mutta päätä tässä tapauksessa Se on erittäin vaikeaa, koska foorumeilla käydään jatkuvaa keskustelua siitä, kumpi on parempi.

Suosittelemme harkitsemaan kapeita ja leveitä renkaita eri näkökulmista.

Mikä se on?

Ennen kuin alat puhua renkaiden valinnasta, sinun on ymmärrettävä profiilin leveys. Tämä on täytetyn renkaan sivuseinien välinen etäisyys normaali kunto. Profiilin ja kulutuspinnan leveys eivät aina täsmää, mutta kuvio voidaan tunnistaa: mitä leveämpi profiili, sitä leveämpi kulutuspinta. Mutta meidän pitäisi siirtyä kysymykseen siitä, mitkä renkaat valita talveksi.

Niille autoharrastajille, jotka eivät ymmärrä joitakin monimutkaisuuksia ollenkaan, paras vaihtoehto on valmistajan tarjoama kumi. Se perustuu siihen, että tietyllä mallilla on parempi ajaa tietyllä renkaalla. Tätä tarkoitusta varten parametrit on määritelty käyttöohjeessa. Tutkimuksia tehdään sen määrittämiseksi, millä rampin leveydellä ja kuormalla kone toimii optimaalisesti. Asiantuntijat osaavat aina neuvoa, mitkä renkaat kannattaa valita talveksi.

Kapean renkaan plussat ja miinukset

Oletko koskaan miettinyt, miksi jotkut autoilijat valitsevat leveät renkaat, kun taas toiset pitävät kapeista? Useimmissa tapauksissa valintaan vaikuttaa se tietyyppi, jolla aiot ajaa. Kaupungin ulkopuolella, kuten tiedätte, muodostuu usein suuria lätäköitä, eikä lunta raivata. Siksi he laittavat kapeat renkaat, koska se poistaa vettä ja lunta nopeammin, voittaa ajautumisen ja auttaa autoa voittamaan esteet. On mahdotonta vastata yksiselitteisesti, mitkä talvirenkaat ovat parempia.

Milloin kannattaa valita leveät renkaat?

Ihanteellinen kaupunkiolosuhteisiin, joissa teillä on vähän lunta ja jäätä. Mutta ei kannata olla "holtiton" ja yrittää kääntyä sellaisella renkaalla. Tässä tapauksessa sitä on erittäin vaikea hallita. Mutta sillä on myös haittapuolensa. Lisää korkea hinta Kapeisiin renkaisiin verrattuna suuri paino, polttoaineenkulutus.

Aiotko ostaa autollesi uudet renkaat? Ennen kuin menet kauppaan, lue seuraava kappale. Tässä tapauksessa tiedät tarkalleen, mitä tarvitset. Talvirenkaiden valinta vaatii erityistä huomiota.

Seuraavat parametrit on otettava huomioon:

• auton merkki;
• sää alueella, jossa konetta on tarkoitus käyttää;
• tien kunto;
• ajotyyli;
• valmistajan suosittelema kumityyppi.

Monille autoharrastajille vastinetta rahalle on usein äärimmäisen tärkeää. Ei ole mikään salaisuus, että on olemassa superuusia, erittäin vahvoja renkaita, mutta niiden hinta on korkea. Jos ne eivät tarjoa erityisiä nopeuksia ja muita etuja, kannattaako mennä äärimmäisyyksiin ja maksaa liikaa tuotemerkistä tai uudesta tuotteesta?

Valitse yleensä leveä kesävaihtoehto ja kapea talvi. Selitys on yksinkertainen. Lämpimänä vuodenaikana ajetaan pääasiassa asfaltilla. Leveät renkaat parantavat kosketuksen estoa. Kapeampi pyörä helpottaa uraa sekä löysällä lumella että lumisella radalla. Tällä on myönteinen vaikutus auton ajo- ja ajo-ominaisuuksiin.

Nastarenkaat vai ei?

Jokainen autoharrastaja on luultavasti kysynyt itseltään tämän kysymyksen. Nastallisilla on useita etuja, kuten vakaus lumella ja jäällä liukastumiseneston nastojen ansiosta. Yksi haittapuoli on, mutta siitä on melkein mahdotonta päästä eroon: melu. Jos matkustaminen kaupungin ulkopuolelle on sinulle yleistä, kannattaa valita nastoitettu versio, sillä siellä olevia teitä ei aina puhdisteta ja jään muodostumisen todennäköisyys on suuri.

Piikien puuttumisen etu on mukavuus. Tämäntyyppiset renkaat eivät aiheuta päästöjä epämiellyttäviä ääniä, auton akustiset ominaisuudet paranevat. Mutta on myös haittoja: pito pinnoilla, kuten jäällä. Turvallisuusaste on paljon heikompi verrattuna nastarenkaaseen. Tämä vaihtoehto sopii kaupunkiympäristöön lisääntyneen mukavuutensa ansiosta.

Kulutuspinnan kuviot auton renkaat on kolme päämuotoa:

• epäsymmetrinen;
• symmetrinen;
• ohjattu.

Jokaisella on omat etunsa. Katsotaanpa kutakin lyhyesti.

Epäsymmetrinen kuvio nykyaikaisin. Siinä on ulko- ja sisäpuoli. Mitä varten ne on tehty? Jos vertaamme renkaita suuntakuvioon, jälkimmäisen haittana on liiallinen melu. Se johtuu lumesta, joka lentää ulos käytävistä. Epäsymmetrisissä renkaissa lumen poisto tapahtuu pitkittäisten kanavien ja lisälohkojen vuoksi.

Symmetrinen– renkaat voidaan järjestää kausittain vaihtamatta niitä renkaalta toiselle. Merkki on, että piirustus oikea puoli täysin symmetrinen vasemmalla.

Ohjannut– mahdollistaa maksimaalisen parannuksen ajokykyä lumipuuron päällä. Suuntaisuuden ansiosta tapahtuu hyvä itsepuhdistuvuus, joka säilyttää ketjun ominaisuudet mahdollisimman hyvin.

Suuntakuvio on asennettava pyörimissuuntaan, joka on ilmoitettu renkaan kyljessä. Epäsymmetrinen - ulko- ja sisällä autosta.

Paras vaihtoehto renkaan valinta on seuraava. Suuri määrä lamelleja, joiden ansiosta pito tapahtuu talvella, melko ohut kulutuspinta ja nasta. Tässä pyörässä on jäykempi sivuseinä, jonka avulla voit vähentää jarrutusmatkat asfaltilla 2–4 ​​metriä vähemmän.

Ilmeisesti ostoon tulee suhtautua vastuullisesti, koska renkaat eivät ainoastaan ​​tarjoa mukavaa ajoa, vaan myös osallistujien turvallisuutta liikennettä. Toivomme, että nyt kysymys on siitä, millaiset renkaat paremmin talvella: Kapea tai leveä, ei aiheuta ongelmia.

Melko pitkään uskottiin, että talvirenkaiden on oltava kapeita ja korkeaprofiilisia. Itse asiassa silloin, kun ainoa keino parantaa käyttäytymistä talvitiellä oli nastat, ei ollut muita vaihtoehtoja. Mutta adventin myötä kumiyhdisteet perustuu piidioksidiin ja lamelliteknologian kehitykseen (ks. ), tämä ongelma on lieventynyt merkittävästi. Lisäksi on ilmestynyt myös oikeita talvinastattomia. – leveä, matalaprofiilinen ja vakava

Mitä eroja syntyy, jos vertaat kahta identtistä, mutta erikokoista mallia? Tässä tapauksessa kaikki lähtötiedot mittoja lukuun ottamatta ovat samat. Tämä tarkoittaa, että erot tuloksissa johtuvat vain renkaan geometriasta.

Samanlaisia ​​testejä on tehnyt monet eurooppalaiset julkaisut. Venäjällä "Behind the Wheel" erottui ja teki vertailun mitat 195/65R15 ja 205/55R16.

Eurooppalaiset tai venäläiset toimittajat eivät havainneet sensaatiota - renkaiden käyttäytyminen on hyvin samanlaista. Siinä on kuitenkin ero.

Se on selvää Mitä suurempi renkaiden kosketuspinta-ala tienpinnan kanssa on, sitä paremmat ovat jarrutusominaisuudet. Suurempi kontaktipaikka mahdollistaa täydellisemmän toteutuksen jarrutusvoima. Tämä pätee asfaltilla - jarrutusmatka on kääntäen verrannollinen renkaan leveyteen. Yksinkertaisesti sanottuna, leveämmät renkaat jarruttavat paremmin.

Jäällä tilanne on toinen - nastarenkaat kohdistavat jarrutusvoiman sellaiseen pintaan pääasiassa "puremalla" nastat jäähän. Ja samalla määrällä piikkejä ei pitäisi olla eroa. Testitulokset vahvistivat tämän.

Kapeammat renkaat kestävät paremmin iskuja (luukumista lumella). Syynä on lumen alhaisempi ominaispaine. Tässä "vanhanaikainen" sääntö - mitä kapeampi, sen parempi - toimii 100 prosenttia. Kun leveämmät renkaat kelluvat ylös, kapeat säilyttävät edelleen pidon.

Mutta suurilla sivukuormilla, sekä jäällä että lumella, leveä kulutuspinta on siunaus. Fysiikka on jälleen yksinkertainen - lisääntynyt kosketuspinta-ala mahdollistaa tässä tapauksessa suuren sivuttaisen ylikuormituksen ilman liukumista. Tämä sääntö on periaatteessa sama kuin kesärenkaissa. Ei turhaan urheiluautot varustettu leveillä renkailla.

Jos puhumme maastohiihtokyvystä, niin kapeammat renkaat, joilla on korkea profiili, voittavat täällä - pienemmän kosketuspinnan avulla voit poistaa lumen tai veden tehokkaammin kosketuspaikalta. Kulutuspinta pestään myöhemmin pois.

Koko ero tässä on kuitenkin vivahteiden partaalla - 2-3 prosentilla erosta ei ole suurta merkitystä. Mutta tämä on vain siinä tapauksessa pieni ero kooissa. Jos vertaat renkaita, joiden profiilin leveys eroaa yli 10 prosenttia, ero on havaittavampi. Mitä suosituksia voit antaa?

Jos ajat nastarenkailla ja pidät niiden pääasiallisena etuna maastohiihtoa, niin valintasi on kapeammat renkaat. Jos päinvastoin uskot aktiivisesti ajamiseen "leudoissa" talviolosuhteissa, leveämpi kulutuspinta on sinua varten. Varsinkin jos renkaat eivät ole nastallisia.

Mutta pääjohtopäätös on vielä yksinkertaisempi - sinun ei pitäisi pelätä leveitä talvirenkaita.

Jo pitkään ympäri maailmaa monet autoharrastajat ja jopa asiantuntijat uskovat, että kapea on paljon parempi kuin leveä. Oletko sinäkin samaa mieltä tämän mielipiteen kanssa? Sitten sinun pitäisi tietää, että äskettäin Saksassa hallitusjärjestö... tekninen valvonta yhdessä Auto Club Europan (ACE) kanssa testattiin talvirenkaita selvittääkseen, soveltuvatko kapeat renkaat todella talvikausi parempia kuin vastaavat.

Testaukseen valittiin kolmen pyörän pyörät eri kokoja samalla profiililla talvirenkaat, jotka on suunniteltu käytettäväksi sekä talvella että märällä säällä. Testausta varten valittiin vanteet BMW 3-sarjaan, seuraavat koot: 16- tuumaiset pyörät päällä teräs pyörät R16 (205/55), 17 tuuman pyörät 225/50 ja 18 tuumaa (etupyörät 225/45 R18, takana 255/40 R18).

Monet lukijamme saattavat ajatella, että testiä käytettiin ympäri vuoden renkaat, koska kumimerkintä on ilmaistu latinalaisilla kirjaimilla “M+S”. Itse asiassa tämä on nimitys, joka löytyy monista renkaista modernit markkinat, ei tarkoita, että renkaat on tarkoitettu ympärivuotiseen käyttöön. Tämä lyhenne tarkoittaa itse asiassa mutaa ja lunta, ja sitä käytetään usein myös erilaisia ​​tyyppejä renkaat eri vuodenaikoina. Muistutamme, että valmistajat osoittavat perinteisesti merkinnän, joka osoittaa, että renkaat on tarkoitettu talvikäyttöön, "lumihiutale"-kuvakkeen muodossa.

Talvirenkaiden testitulokset

Tutkimuksen tuloksena asiantuntijat tulivat yllättävään johtopäätökseen, että kapeilla renkailla ei ole käytännössä mitään etua leveisiin renkaisiin verrattuna. Päinvastoin, leveillä renkailla on joissakin tapauksissa suurempi kosketus tien pinta, joka tarjoaa paljon paremman suorituskyvyn kuin kapeat renkaat. Leveiden renkaiden erityinen etu havaitaan talvella rinteissä. Joten testin aikana auto, jossa oli leveät renkaat rinteessä, kiihtyi huomattavasti nopeammin kuin toinen varustettu vanteet kapeilla renkailla.

Asiantuntijat kuitenkin huomauttavat, että leveiden renkaiden ei pitäisi olla ensimmäinen valinta talvitoimintaa, koska kokeet ovat osoittaneet sen leveät renkaat Korkeassa kosteudessa tasapaino puuttuu, mikä johtaa heikentyneeseen tarttumiseen. Esimerkiksi jos poistat käytöstä ESP-järjestelmä Jos ajat leveillä renkailla varustetulla autolla, tarvitset huomattavasti enemmän ohjausvoimaa pidon ylläpitämiseksi kuin sama auto kapeilla renkailla.

Optimaalinen pyörän koko on 17 tuumaa

Vertailu osoitti sen optimaalinen valinta tulee olla 17 tuuman vanteet talvirenkailla, koska tämä on pyörän koko, joka on optimaalinen ajoon lumella ja märällä tiellä. Asiantuntijat testasivat 16-, 17- ja 18-tuumaisia ​​pyöriä samoilla renkailla ja päättelivät, että 17-tuumaiset pyörät toimivat parhaiten talvella.

Lisäksi tutkimuksen tuloksena kävi ilmi, että kapeat renkaat ovat huomattavasti huonompia jarrutuslaadun suhteen ja leveät renkaat kuivalla asfaltilla. Niinpä asiantuntijat havaitsivat, että jos kiihdyttää autossa kapeilla renkailla 100 km/h ja jarruttaa voimakkaasti, jarrutusmatka on noin 47 metriä, mikä on huomattavasti pidempi kuin leveillä renkailla.

Kuitenkin, jos käytät kapeita renkaita 17 tuumaiset pyörät, voit lyhentää jarrutusmatkaa. Tästä syystä asiantuntijat suosittelevat 17 tuuman renkaiden ostamista talveksi.