Täysi massa ajoneuvo on enimmäismäärä sallittu paino varustettu ajoneuvo rahdin kanssa. Tämän perusteella kaikki ajoneuvot voidaan jakaa kolmeen luokkaan:
Pieni vetoisuus
Kevyt kuljetus sisältää pienet kuorma-autot, joiden paino on enintään 3,5 tonnia. suunniteltu pienten tavaramäärien kuljettamiseen lyhyitä matkoja. Pääsääntöisesti tämän tyyppisen kuljetuksen kantokyky on keskimäärin 1,5 tonnia ja voi vaihdella erilaisia merkkejä ja autojen modifikaatiot 500 kilosta kahteen ja puoleen tonniin.
Tyypillisille edustajille kevyet kuorma-autot sisältää: klassinen "Gazelle" (GAZ-3302) ja sen muunnelmia sekä useita ulkomaisia autoja, kuten Hyundai Porter , Baw Phoenix , Kia Bongo ja muut.
"Pienen vetoisuuden" ajoneuvojen tärkein suunnitteluominaisuus on muotoilu yksittäinen ajoneuvo, jossa ohjaamo ja kori sijaitsevat yhteisen tukikehyksen päällä. Tarpeeksi kompaktit mitat niillä ei käytännössä ole vaikutusta ohjattavuuteen ja ohjattavuuteen, minkä ansiosta pienet ajoneuvot ovat löytäneet markkinarakonsa pienten ja keskisuurten yritysten alalla.
Keskiraskas
Keskipainoisten kuorma-autojen kantokyky vaihtelee puolestatoista kahdeksaan tonniin, mikä mahdollistaa niiden käytön monenlaisilla keskisuurten ja suurten yritysten alueilla. Useimmissa ketjun ruokakaupoissa on tämän kaliiperin ajoneuvoja. Ne ovat melko tilavia ja kestäviä, ja suurin sallittu paino enintään 12 tonnia., mahdollistaa vapaan pääsyn Moskovan kehätielle milloin tahansa vuorokauden aikana.
edustajat keskiraskaat kuorma-autot ovat: "Valdai" (GAZ-33106), pystyy kantamaan jopa 5 tonnin kuorman, tehdasmallit KAMAZ, MAZ sekä ulkomaista tuotantoa – ISUZU, AVIA ja muut.
Suuri kapasiteetti
Vakavia autoja vakavaan rahdin kuljetuksiin. Niille on ominaista vaikuttavat mitat ja tilavuuskapasiteetti. Useimpia suuria vetokoneita käytetään osana maantiejunat, ja myös kuten alusta– alustat lastikorien asennukseen.
Raskaat kuorma-autot tarkoitettu kuljetukseen iso lasti, joissa on harvoin yksiosainen runkorakenne, joitain tyyppejä lukuun ottamatta rakennuslaitteet. Tätä koneluokkaa hallitsevat vetoautot Ja alustat, joka toimii pääyksikkönä, joka pystyy kuljettamaan perävaunuja, puoliperävaunuja ja myös kuljettamaan kuljetuskontit.
Maantiejunilla on koostaan huolimatta erinomainen ohjattavuus. Aksiaalisen rakenteensa ansiosta kytkimen avulla voit ajaa mukavasti kaikki käännökset, myös kaupunkiolosuhteissa.
Raskaiden ajoneuvojen luokassa suosituimpia ovat vetoautosta ja puoliperävaunusta koostuvat yhdistelmäajoneuvot, joita kutsutaan nimellä "standard truck" tai "euro truck". Niiden kantavuus on keskimäärin 20-25 tonnia.
Kuorma-autojen painorajoitukset Venäjällä
Venäjän federaation alueella on enimmäisrajoitusjärjestelmä sallittu paino, joka riippuu ajoneuvon kokoonpanosta.
| Tyyppi | Akselien lukumäärä | Max. Kokonaispaino, t. | Huomautuksia |
| Kuorma-auto | 2 | 18 | - |
| 3-x | 24 | - | |
| 4 (2x4) | 32 | vain autoille, joissa on 2 vetoakselia ja kussakin 2 pyöräparia ilmajousituksella | |
| Traileri | 2 | 18 | - |
| 3-x | 24 | - | |
| Traktori + puoliperävaunu | 2 + 2 | 36 | kokonaispohja vähintään 11,2 m |
| 2 + 3 | 38 | kaikki yhteensä pohja vähintään 12,1 m | |
| 3 + 2 | 37 | kaikki yhteensä pohja vähintään 11,7 m | |
| 3 + 3 | 38 | kaikki yhteensä pohja vähintään 12,1 m | |
| Kuorma-auto (18t) + puoliperävaunu (20t) | - | 40 | kaikki yhteensä pohja vähintään 13,3 m vetoakseli, joka koostuu ilmajousituksesta |
| Kuorma-auto + perävaunu | 2 + 2 | 36 | kokonaispohja vähintään 12,1 m |
| 2 + 3 | 42 | kaikki yhteensä pohja vähintään 14,6 m | |
| 2 + 4 | 44 | kaikki yhteensä pohja vähintään 16,5 m | |
| 3 + 2 | 42 | kokonaispohja vähintään 14,6 m | |
| 3 + 3 | 44 | kaikki yhteensä pohja vähintään 15,9 m | |
| 3 + 4 | 44 | kaikki yhteensä pohja vähintään 18,0 m |
Säännösten mukaisia ominaisuuksia ei saa ylittää yli 20 %.
Säännöt kuorma-autojen saapumisesta Moskovaan
Tietylle etäisyydelle pääkaupungin keskustasta asetetaan rajat, joiden sisällä rahtiliikenteen liikkumista koskevat seuraavat rajoitukset.
| Raja | Kiellä aika | Rajoitus |
| Kolmas kuljetusrengas (TTK) ja Moskovan alue | klo 6.00-22.00 | Auton sisääntulokielto nostokyky yli 1 t. |
| Moskovan kehätie ja Moskovan alue | klo 6.00-22.00 | Auton sisääntulokielto sallittu enimmäispaino yli 7t. |
| MKAD ja Moskovan alue | klo 6.00-22.00 | Maahantulokielto ajoneuvoille, joiden suurin sallittu paino on yli 12 tonnia. |
| klo 6.00-22.00 | Perjantaisin, lauantaisin ja sunnuntaisin ajoneuvojen, joiden suurin sallittu paino on yli 12 tonnia, sisääntulokielto, ei-työ- ja vapaapäiviä 1 päivästä toukokuuta 1 päivään lokakuuta. |
Rekisteröityneet kuljettajat kulkea, sekä muut sallitut ajoneuvoluokat (käyttö-, hyöty-, hinaus-, posti- ja muut palvelut) voivat ylittää määritellyt rajat vapaasti mihin aikaan päivästä tahansa.
"Eurotent" on tavanomainen käsite, joka tarkoittaa kuorma-autoa, jossa on puoliperävaunu mitat, lähellä määritettyjä ominaisuuksia. Trukkiin, kuten eurotelttaa muuten kutsutaan, mahtuu 2 eurolavaa, kukin 120 cm pitkä, sijoitettuna niiden poikki.
Eurotentin kokonaismitat:
- Pituus: 13,6 m;
- Leveys: 2,45 m;
- Korkeus: 2,45 m;
- Tilavuus: 82 m3;
- Kantavuus: 20 - 22 tonnia;
Puoliperävaunun suunnittelu mahdollistaa markiisin irrottamisen ja mahdollistaa siten kuormauksen/purkauksen sivulta tai ylhäältä. Lisäksi puoliperävaunu ilman markiisi mahdollistaa puoliperävaunun käytön avoimena alustana, jonka sivukorkeus on 35-50 cm.
ISTERMINEN JA jäähdytetty puoliperävaunu
Isotermisellä puoliperävaunulla ja jäähdyttimellä, jonka tilavuus on 82 m3, on samanlaiset kuluttajaominaisuudet kuin pienemmillä isotermisillä pakettiautoilla.
20 TONNIA 40 JALAN SÄILILLÄ
Kuluttajaominaisuuksien kannalta auto, johon on asennettu 40-jalkainen merikontti, on lähes 20 tonnin auto teltta- tai isotermisellä rungolla (euroteltta). On olemassa erilaisia 40 jalan kuljetuskontteja.
Alla on lueteltu yleisimmin käytetyt tyypit:
- Tavallinen 40 jalkaa. kontti;
- 40 jalkaa lämpösäiliö (samanlainen kuin isoterminen pakettiauto);
- 40 jalkaa kylmäkontti (isoterminen pakettiauto, jossa on sisäänrakennettu jäähdytysyksikkö);
- 40 jalkaa kontti teltan katolla;
- 40 jalkaa alusta, jossa on kiinnitystolpat;
- Pituus: 12,192 m;
- Leveys: 2,438 m;
- Korkeus: 2,591 m;
- Tilavuus: 67 m3;
- Kantavuus: 24,4 tonnia;
- Leveys: 2,336 m;
- Korkeus: 2 291 m;
- Pituus: 12,192 m;
- Leveys: 2,438 m;
- Korkeus: 2,896 m;
- Tilavuus: 76 m3;
- Kantavuus: 32 tonnia;
- Leveys: 2340 m;
- Korkeus: 2 597 m;
10 TON KANSI
Likimääräiset tekniset tiedot tavaratila ajoneuvo, jonka kantavuus on 10-15 tonnia*:
- Pituus: 5,0 - 8,0 m;
- Leveys: 2,4 - 2,5 m;
- Korkeus: 1,8 - 3,0 m;
- Tilavuus: 25 - 60 m3;
- Kantavuus: 5-15 tonnia.
10 TONNIA 20 JALAN KONTTILILLA
Kuluttajaominaisuuksiltaan auto, johon on asennettu 20 jalan merikontti, on lähellä 10 tonnin autoa, jossa on teltta tai eristetty kori.
On olemassa erilaisia 20 jalan kuljetuskontteja. Yleisimmin käytetyt tyypit on lueteltu alla Normaali 20 ft. kontti.
- 20 jalkaa lämpösäiliö (samanlainen kuin isoterminen pakettiauto)
- 20 jalkaa kylmäkontti (isoterminen pakettiauto sisäänrakennetulla jäähdytysyksiköllä)
- 20 jalkaa kontti teltan katolla
- 20 jalkaa alusta asennuspylväillä
20 jalan säiliön kokonaismitat (vakiokuivakuutio):
- Pituus: 6,058 m
- Leveys: 2,438 m
- Korkeus: 2591 m
- Tilavuus: 33 m 3
- Kantavuus: 10-20 tonnia (rajoitettuna ajoneuvon kantavuus)
- Leveys: 2,336 m;
- Korkeus: 2 291 m;
- Pituus: 6,058 m
- Leveys: 2,438 m
- Korkeus: 2 896 m
- Tilavuus: 37 m 3
- Kantavuus: 10-24 tonnia (rajoitettu ajoneuvon kantavuus)
- Leveys: 2340 m;
- Korkeus: 2 597 m;
Nykyaikaisen tavaraliikenteen alalla moottoriliikenne on yksi edullisimmista ja käteviä tapoja lastin toimitus. Termi "vaunu" tulee vanhasta saksankielisestä nimestä suurelle kärrylle, jolla kuljetetaan erilaisia tavaroita. Nykyisessä mielessä tämä on sisätila rahtiperävaunu, puoliperävaunu tai maantiejuna tavaralähetysten kuljettamiseen, jotka luokitellaan tilavuuden ja kantokyvyn mukaan. Kuorma-auton kantavuus riippuu useista ominaisuuksista, kuten suunnittelusta, akselien lukumäärästä, mitoista.
Perävaunut ja puoliperävaunut
Perävaunu on ei-liikkuva ajoneuvo, joka on tarkoitettu kuljetettavaksi omalla käyttövoimalla kulkevalla ajoneuvolla (vetoauto). Ne on jaettu kolmeen luokkaan: perävaunut akselilla 1-6, puoliperävaunut ilman etuakselia ja perävaunut pitkille kuormille. Perävaunuja ja puoliperävaunuja on käyttötarkoituksensa mukaan useita: katettu, avoin, lava-, taso-, jääkaappi-, kaatopaikka-, matalasänky- jne.
SISÄÄN yleinen hahmotelma kaikkien hinattavien suunnittelu Ajoneuvo koostuu rungosta, jossa on runko, jousitus, jarrujärjestelmä Ja kytkentälaite. Perävaunu kiinnitetään vetoauton vetolaitteeseen erimuotoisella vaakavivulla (vetoaisalla). Puoliperävaunut kuljetetaan erikoisajoneuvot, varustettu vetopyörän vetomekanismilla (satulat). Tästä syystä ajoneuvon nimi - kuorma-autotraktori. Kun perävaunu tai puoliperävaunu on kytketty vetoautoon, koko rakennetta kutsutaan maantiejunaksi (kuorma-autoksi).
Kuorma-autojen ja perävaunujen päätyypit
Trukin tilavuus ja kantavuus riippuvat merkistä ja käyttötarkoituksesta:
- Puoliperävaunu. Yleisin tyyppi. Soveltuu useimpien rahtityyppien kuljetukseen. Korin rakenteesta riippuen se mahdollistaa lastaamisen ja purkamisen ylhäältä, sivulta ja takaa. Hyödyllinen tilavuus 60 - 92 m3. Kuorma-auton kantavuus on 20 tonnia, mutta traktorista, rungon rakenteesta ja akselimäärästä riippuen se voi olla 25 tonnia tai enemmän.
- Jääkaappi. Puoliperävaunu, johon vaaditaan lämpötilan säätö. Se on varustettu yksiköllä, joka pystyy ylläpitämään tasaisen lämpötilan välillä +25 0 C - -25 0 C. Kylmäyksikön toiminnan edellyttämän lisäpolttoaineenkulutuksen vuoksi kylmäpuoliperävaunun toiminta on 10-25 % kalliimpi verrattuna muuntyyppisiin kuorma-autoihin. Sisätilavuus 60-92 m3. Kylmäauton kantavuus on 12-22 tonnia.
- Maantiejuna perävaunulla (perävaunuilla) - runko yhdellä tai useammalla perävaunulla. Tällaisen vetokoukun käyttötilavuus voi olla 60 - 160 m 3 . Vetokoukut eivät sovellu pitkien kuormien kuljettamiseen, etuna on kätevä lastaus ja purkaminen. Kytkinauton maksimikantavuus on enintään 25 tonnia, mutta yleisimmillä 115-120 m 3 tilavuuksilla varustetuissa kytkinautoissa tämä arvo ei suunnitteluominaisuuksien vuoksi ylitä 18 tonnia.
- Tasot raskaisiin ja rakennustöihin sekä erikoislaitteisiin. Kuorma-auton kantavuus on 40 tonnia ja enemmän. Jotkut alustatyypit voivat kantaa 200 tonnin painoa.
Verhopuoliperävaunu
Eurotents, Eurotrucks - kallistettuja puoliperävaunuja, eniten käytännöllinen ilme moottoriajoneuvot tavaroiden kuljettamiseen. Tärkein etu on universaali rungon muotoilu. Tarvittaessa markiisi, runko, sivut voidaan irrottaa, mikä mahdollistaa lastauksen/purkauksen ylhäältä, sivulta nostureilla ja erikoisilla nostomekanismit. Telttana ja runko irrotettuna sitä voidaan käyttää avoimena alueena. Sivukorkeus on 30-50 cm. Eurotruckin mitat ja muodot on standardisoitu kuormaukseen) kahdessa rivissä. Hyödyllinen tilavuus on rungon korkeudesta riippuen 92 m3. Eurotrucksin rahtikuljetukset ovat pitkälti monipuolisuutensa ansiosta rahdinkuljettajien suosituin palvelu. Kuorma-auton kantavuus on jopa 25 tonnia.
Isotermit ja jääkaapit
Suunniteltu elintarvikkeiden, farmaseuttisten tuotteiden ja muiden tavaroiden kuljettamiseen, jotka vaativat tietyn lämpötilajärjestelmän ylläpitämistä ja lämmöneristystä ulkopuolelta. Isotermit ja jääkaapit voivat olla puoliperävaunuja, perävaunuja ja yksittäisiä runkoautot. Kuorma-auton kantavuus riippuu perävaunun (puoliperävaunun) rakenteesta, nimittäin sen omasta painosta, ja se voi nousta 25 tonniin.
Isotermisissä puoliperävaunuissa ei ole omaa jäähdytysyksikköä, mutta lämpöeristyksen ansiosta ne pystyvät pitämään lämpötilan tavaratilan sisällä pitkään. Lämmöneristyksen lisäksi kylmäautot on varustettu omalla autonominen järjestelmä jäähdytys. Itse asiassa jääkaapit ovat liikuteltavia jäähdytyskammioita (pakastus). Soveltuu pakastetuotteiden kuljetukseen.
Suurikapasiteettiset kuorma-autot
Suurikapasiteettisen kuorma-auton maksimikantavuus on pienempi kuin tavallisen Euro-kuorma-auton, mutta hyötytilavuus on huomattavasti suurempi.
Tämä tyyppi sisältää:
- Maantiejunien kytkentä, jonka tilavuus on 110-125 m 3.
- MEGA-maantiejunat ovat puoliperävaunuja, joissa on tasainen lattia ja korkea korkeus (3,0-3,1 m).
- Suurikokoinen puoliperävaunu Jumbo. Kapasiteetti kasvaa L-muotoisen lattian ansiosta. Tästä johtuen koko tavaratilan etäisyys vetopöytäpyörän jälkeen sijaitsee alempana halkaisijaltaan pienemmillä pyörillä. Tilavuus: 96-125 m 3, kantavuus 20 tonniin asti.
Maantiejunien kokoa ja painoa koskevat rajoitukset maailmassa
Suurin sallittu pituus ja paljon maantiejunia sallitaan Pohjoismaissa (Suomi ja Ruotsi olivat ensimmäisiä). Hyväksyttäviä parametreja ovat 60 tonnin omapaino (maantiejuna + rahti) ja pituus 25,25 m, tilavuuden ollessa 160 m 3. Näissä maissa käytetään maantiejunia, joihin kuuluu vetoauto, vakiopuoliperävaunu ja lisäksi 2-akselinen perävaunu.
6-akselisen maantiejunan suurin sallittu omapaino IVY-maissa on 38 tonnia, Euroopan unionissa - 44 tonnia. Puoliperävaunun pituus Pohjois-Amerikan maissa saa olla enintään 16,15 m, leveys - 2,6. . Samanlaiset leveysrajoitukset ovat voimassa Euroopassa, mutta sallittu pituus on enintään 13,6 m.
"Kuljetus"-osio on kehitetty verkkosivuillamme, jotta asiakkaamme tai vain sivuilla kävijä voisi tätä sivua katsellessaan kuvitella millaisia ajoneuvoja siellä on ja millaista autoa tarvitaan rahdin kuljetus yksi tai toinen lasti.
Esimerkiksi asiakkaat soittavat usein ja tilaavat 10-toninisen laavun kuljettamaan kahta 500 kg painavaa ja 6 metriä pitkää putkea. Säästääksesi rahaa, suosittelemme käyttämään 3-tonnia ja säästämään rahaa. Usein kysytään myös usean tonnin konetta suurella kuutiotilavuudella, mutta itse asiassa asiakkaiden kuorma ei ole raskas, esimerkiksi eristys. Suosittelemme käyttämään konetta, jonka kantavuus on pieni, esimerkiksi 5 tonic tai 3 tonic, mutta suuri kuutio, eli yksinkertaisesti konetta, jossa on suuri pakettiauto tai kone, jossa on suuri koppi, tämä johtaa säästöihin. Raha– asiakas ei maksa liikaa auton vetoisuudesta. Kyllä, tietysti, ei-standardiautot, joissa on suuria kopeja tai pakettiautoja, eroavat hinnaltaan tavallisista, mutta eivät niin merkittävästi kuin vetoisuudessa. Tästä osiosta löydät myös standardien mukaiset ajoneuvotyypit.
Aikaisemmin Venäjällä oli omat käsittämättömät ajoneuvostandardinsa, esim. edellinen sukupolvi, vanhempiemme sukupolvi. Nyt katsomme vanhoja autoja hymy huulilla, esimerkiksi ZIL, jonka hytti oli suurempi kuin kori, tai KamAZ, jonka kori on vain 9 metriä pitkä, kuten KamAZissa samoin on teltta KamAZ - 9 metriä pitkä, 2,25 metriä leveä, ja kaikki tämä ei ole taloudellista tai kannattavaa, vaikka koko Venäjä rakennettiin näille koneille. Nyt kiitos kokemustenvaihdon kanssa eurooppalaiset maat, kuljetuksemme on kustannustehokkaampaa, käytännöllisempää, sama KamAZ vetää puoliperävaunua 13,6 metriä 2,45 m. leveys 33 eurolavalla, (0,8mx1,2m) sama ZIL tai nyt 3-toninen ZIL-härkä kantaa kunnollisen volyymin takana. Suurin osa asiakkaista ja ajoneuvojen omistajista sekä kuormatraktoreista kuitenkin suosii ulkomaisia ajoneuvoja. Ulkomaiset rahtiautot ovat jo vuosia ansainneet uskottavuutta sekä Venäjän tavarakuljetusmarkkinoilla että kansainvälisillä rahtikuljetusmarkkinoilla.
TransServisTorgilla laatu, luotettavuus, mukavuus, suoraan kuljettajalle, voimavarat, liikkeen tasaisuus (ajoneuvot pneumaattisilla pyörillä) on harkittu pienintä yksityiskohtaa myöten. Monet asiakkaat painottavat lastikuljetustilauksia tehdessään ulkomailla valmistettuja eurooppalaisia kuorma-autoja.
Tällä sivulla päätimme antaa sinulle yksityiskohtaista tietoa siitä, mitä ajoneuvoja tarvitaan tavaroiden kuljettamiseen, jotta sinulla on käsitys kuljetuksista, jotka kuljettavat rahtisi, ja sinulle tarjotun kuljetuksen ominaisuuksien mukaisesti lastin kuljetukseen, voi täydentää lastin varastossasi. Jos sinulla on kysyttävää ja haluat tarkentaa hintaa tai tehdä tilauksen rahtikuljetuksesta, voit täyttää tilauslomake, tai ota yhteyttä johtajaan.
Ajoneuvo - 20 tonnia 120 kuutiometriä(8m+8m leveys 2,45m korkeus 3m) - satakaksikymmentä, huolitsijoiden kielellä, kuljetusyritykset, ajoneuvojen omistajat. 120 kuutiometrin ajoneuvot, joiden kantavuus on 20-30 tonnia, ovat erittäin kysyttyjä kaukokuljetuksissa sekä Venäjällä että kansainvälisissä rahtikuljetuksissa niiden kuutiotilavuuden vuoksi, joka eroaa tavallisesta lähes 40-tonnisesta Euro-kuorma-autosta. kuutiometriä. Tämän tyyppinen kone soveltuu myös erittäin kätevästi yhteisrahdin kuljettamiseen, ohikulkevan lastin poimimiseen, tilaa vievään ja kevyeen lastiin. Tällaisten koneiden kanta-asiakkaita ovat eristeiden, vaippojen, puuvillan, korkealaatuisten laitteiden jne. valmistajat. Kaavat, kuten niitä yleisesti kutsutaan kuljetustyöntekijöiden keskuudessa, ovat seuraavat: 8+8, 9+7, 7+9, 6+10, eli 1. on traktorin pituus, 2. on perävaunun pituus, jokaisen korkeus on periaatteessa 3m -3,05m, käyttöalueen pituus on 16 metriä. Tämän tyyppiset ajoneuvot on pääosin peitetty sisältä, huonekalupakettiautoja ei usein löydy, eikä 120-kokoisia jääkaappeja ole.
Yumba
Yumba-puoliperävaunuilla varustettuja ajoneuvoja käytetään irtotavaran toimittamiseen (intercity- ja kansainvälinen kuljetus). Perävaunun kuutiotilavuus kasvaa kynnyksen jälkeen, perävaunun kattokorkeus on 3m - 3,05m. Tämä perävaunu on kätevin asiakkaille, jotka myyvät tuotteitaan laatikoissa tai korkean kaluston kuljettamiseen. Tällaisen perävaunun haittapuoli on edelleen samassa kynnyksessä, esimerkiksi jos tuotteet, jotka on toimitettava eurolavalla (1,2 m * 0,8 m), on myös vaikeampaa lähettää 33 lavaa tälle koneelle. epätyypillisinä kuormalavoina (laminaattilattian kuljetus, laitteet omissa lavoissa valmistajalta). Perävaunun leveys on sama kuin kaikilla Eurotruck-autoilla: 2,45 m - 2,50 m ennen kynnystä, korkeus 2,65 m, pituus 3,9 m - 4,20 m, kynnyksen jälkeen korkeus 3,0 - 3,05 m, rungon hyötypituus - 9,70 m ovat Yumbat, joiden pohja on pidennetty jopa 12,20 m:n hyödylliseen lattiapituuteen, tilavuus kasvaa vastaavasti merkittävästi. Tavallisen Yumban tilavuus on 96 kuutiometriä.
Lauta 20 tonnia
Ajoneuvot, kuten: lava, avoimet alueet, sows, käytetään pääasiassa erikoislaitteiden kuljettamiseen ylälastalla tai rakennustarkoituksiin. SISÄÄN kesäkausi tällaisia ajoneuvoja käytetään 100 %, joten sesonkiaikana tällaiset ajoneuvot tilataan yleensä päivää tai kaksi päivää ennen rahdin lähettämistä. Putkien kuljetukseen käytetään lava-ajoneuvoja, joissa on pankot, rampit ja tuet. Vakiolava-ajoneuvo on kätevä kaikentyyppisille lastille: laitteiden, putkien, tiilien kuljettamiseen.
Ajoneuvon mitat ovat seuraavat: 13,6 m - pituus; 2,45 m - 2,50 m - leveys, sivukorkeus - 70-80 cm. Lava-ajoneuvoja on eripituisia, mutta enimmäkseen nämä ovat kotimaisen ja valkovenäläisen tuotannon perävaunuja. Muistutamme, että standardien mukainen leveys on 2,45 m, mutta perävaunuille kotimainen tuotanto Vasta äskettäin he ovat alkaneet mukauttaa korikokoja eurooppalaisten standardien mukaisiksi.
Nykyään lähes kaikki suuria tilauksia lähettävät asiakkaat räätälöivät rahtinsa Euro-alustojen standardien mukaisiksi, esimerkiksi tiilien, lohkojen, laattojen kuljetukseen. Lavojen koot on yleensä säädetty standardien mukaan ajoneuvoissa kanssa vakiokoot(pituus - 13,6 m; leveys - 2,45 m).
Eurotruck 20 tonnia 82 kuutiometriä.
Eurotruck 20 tonnia 82 kuutiometriä. On olemassa seuraavat tyypit: teltta, huonekalupakettiauto, termospullo. Tässä kuvassa on vetokoukku, jonka nostokapasiteetti on 20 tonnia. Eurotruck, jonka tilavuus on 82 kuutiometriä, on kuljetuslogistiikan yleisin ja halutuin ajoneuvo. Suurin osa asiakkaistamme pyytää juuri tällaisia ajoneuvoja kuljetuksiin. Euro-kuorma-auton mitat: 13,6 m; pituus - 2,45 m - 2,50 m; leveys noin - 2,40 m; korkeus - 2,70 m.
Tämä kone on varsin käytännöllinen lastin kuljettamiseen sekä Moskovassa että alueella ja ympäri maailmaa. Jos haluat esimerkiksi kuljettaa rahtia jäykässä pakettiautossa, tähän tarkoitukseen on olemassa kone - huonekalupakettiauto. Jos sinun on ylläpidettävä lämpötilajärjestelmää jonkin aikaa, tätä varten on isoterminen pakettiauto, jolla on samat mitat. Euro-kilttiautoa käytetään laitteiden, pilaantumattomien tuotteiden (terveystodistuksella), kuljetuksiin vaarallisia aineita(ADR-hyväksynnällä), suuren lastin kuljetukseen ylä- ja sivulastalla, yksinkertaisten tuotteiden kuljetukseen eurolavalla lastaus takaa. Puoliperävaunuun mahtuu 33 eurolavaa (1,2m x 0,8m).
Jääkaappia pidetään erikoisajoneuvona, koska sen isoterminen pakettiauto on varustettu lisämoottorilla säätelemään lämpötilaolosuhteita kehon sisällä. Kone on itse asiassa erikoistunut, jota käytetään pääasiassa ruoan, lääkkeiden, laitteiden, harvinaisuuksien jne. Jääkaapit ovat kysyttyjä sekä kesällä että talvella, kesällä ne toimivat miinuksella, talvella plussalla. Lämpötilaolosuhteet(+25 C/-25 C). Sisämitat jääkaapit ovat samat kuin tavallisessa eurokuorma-autossa (pituus 13,6 m, leveys 2,45 m, korkeus 2,40 m - 2,70 m), vain takakuormaus.
Kylmäpuoliperävaunuun mahtuu 33 eurolava, mitat löytyvät pakkausosiosta. Monet näistä puoliperävaunuista on varustettu koukuilla liharuhojen kuljettamista varten. Hyvin usein jääkaapit joutuvat työskentelemään ylikuormituksen kanssa kuljettaen 25-30 tonnia. Saatavilla on myös jääkaappeja pienemmän, 1-15 tonnin lastin kuljettamiseen, jäätymisominaisuudet ovat samat kuin suurella jääkaapilla (20 tonnia 82 kuutiometriä). Pienet jääkaapit ovat käteviä tuotteiden toimittamiseen myymälöiden, varastojen välillä, koko kaupungin ja alueen välillä. Usein asiakas tilaa rahtinsa toimituksen yksitellen ja pitkiä matkoja, pienellä volyymilla, meille asiakas on aina oikeassa, toimitamme tavarat yksitellen.
Koneet 10-15 tonnia 30-70 kuutiometriä.
Koneet 10 tonnia 36 kuutiometriä, 10 tonnia 40 kuutiota, 10 tonnia 45 kuutiota, 10 tonnia 50 kuutiota, 10 tonnia 60 kuutiometriä. ja niin edelleen, voit luetella tämäntyyppisten ajoneuvojen ominaisuuksia hyvin pitkään, ne ovat hyvin erilaisia, toisin kuin Eurotrucks. Tällaisia ajoneuvoja käytetään pääsääntöisesti vain tavaroiden toimittamiseen koko Venäjällä, rahtikuljetukseen Moskovassa ja alueella, harvoissa tapauksissa IVY-maihin suuntautuvassa rahtikuljetuksessa tällaisia koneita ei käytetä rahdin kuljettamiseen Eurooppaan.
Kymmenen tonnin kuorma-autot, kuten niitä kutsutaan lähettäjän slangissa, ovat erittäin käteviä tuotteiden toimittamiseen koko kaupungissa ja alueella. Niitä käytetään kuljettamiseen Rakennusmateriaalit, laitteet, seokset rakentamiseen (pusseissa, lavoilla), monet koneet on varustettu takalaitanostimella. Takalastimella varustetut koneet sopivat yrityksille, joilla ei ole sähköautoa tai trukkia. Kun autossa on takalaitanostin, niin lastattaessa se laskee sen maahan, ihmiset nostavat sen tai tuon kuorman maata pitkin autoon, lavalle tai vain varusteisiin, vieritetään maassa makaavaan takalaitanostimeen, kuljettaja nostaa kuorman korin tasolle (koko toimenpide on katsottavissa täältä), ja kun kuorma on jo nostettu korin tasolle, se rullataan koriin ja laitetaan pakettiautoon. Yleensä tämän tyyppisten koneiden mitat vaihtelevat suuresti, jäljelle jää vain leveys - 2,45 m kahden eurolavan kuljettamisen helpottamiseksi, joiden pituus on 1,2 m + 1,2 m, korkeus ja pituus alueella - 1,9 m - 3,05 m ja pituus 5,3 m - 10 m, joskus on 10 tonnin kuorma-autoja 12 m pitkiä, tällaisilla ajoneuvoilla kuljetetaan yleensä jotain kevyttä ja tilaa vievää, esim. vaippoja, polystyreenivaahtoa, puuvillaa ja jne. Jos haluat tilata tavaroiden toimituksen 10 tonicissa minkä tahansa tilavuuden mukaan, voit ottaa yhteyttä operaattoriimme.
 |  |
Koneet 5 tonnia 40 kuutiometriä
Viiden tonnin kuorma-autot on suunniteltu pääasiassa lyhyiden kuljetusten kuljetuksiin, ja ne ovat erittäin käteviä tavaroiden kuljettamiseen lähellä toisiaan sijaitsevien varastojen ja myymälöiden välillä, muuttamiseen asunnosta huoneistoon, muuttamiseen kesämökistä, toimistosta toimistoon; . Viiden tonnin kuorma-autot, toisin kuin kuorma-autot, eivät kulje suuria kilometrejä, niitä ei usein lähetetä pitkiä matkoja (3-5 tuhatta km), pääasiassa yksittäistilauksesta. Esimerkiksi asiakas haluaa, että hänen rahtiaan ei lähetetä ryhmärahtina jonkin rahdin mukana, vaan erikseen, joten jos asiakkaalla ei ole raharajoituksia, yritys lähettää rahtinsa yksitellen viiden tonnin kuorma-autolla. Erittäin suuri osa 5:stä tonnin koneita Venäjällä ovat yksityisissä käsissä, ts. kuljettaja itse on omistaja.
Pakettiautojen, sivujen, telttakoppien, kylmäkoppien koot ovat hyvin erilaisia, vakiona tietysti 6 m x 2,45 m x 2,40 m (P x L x K). 36 kuutiometriä - usein tällaiset takalaitanostimella varustetut koneet ovat erittäin käteviä pienille asiakasyrityksille, esimerkiksi jos organisaatiossa ei ole kuormaajaa tai sähköajoneuvoa, niin takalaitanostin pystyy nostamaan/laskemaan jopa 2 tonnia. Tällaiset koneet ovat myös käteviä toimitettavaksi näyttelyihin, jotta voidaan laskea / nostaa näyttelylaitteita. Tällaisten koneiden kapasiteetti on 20-60 kuutiometriä. Muistutetaan, että ajoneuvon kuutiotilavuus muuttuu korkeuden, pituuden, leveyden vuoksi, yleensä 2,45 m, harvoissa tapauksissa se muuttuu vain negatiivisesti, 2 metristä 2,45 metriin on pneumaattisella vedolla, ts. tyynyillä jousien sijaan, ei kuten ennen, rahti toimitetaan mukavammissa olosuhteissa. Kuvassa viiden tonnin kuorma-autot - ZIL ja Mercedes, myös malleja: Kamaz, Maz, Daf, Man, Volvo, Iveco, Isuzu, Toyota, Mitsubishi jne. Yrityksemme suosii maahantuotuja ajoneuvoja toimittaakseen tavarat asiakkaalle.
 |  |
Koneet 3 tonnia 16-36 kuutiometriä.
Kolmen tonnin kuorma-autot ovat erittäin käytännöllisiä rahtikuljetuksiin ympäri kaupunkia ja tavaroiden toimittamiseen lyhyille matkoille, kätevät työskentelyyn keskustassa, jossa suuritonnisten ajoneuvojen on erittäin vaikea ohittaa vastaantulevaa liikennettä, ajoneuvoilla, jotka mm. sääntö, kaupungin keskustassa on pysäköity jokaiselle tielle. Kolmen tonnin kuorma-autot ovat ketterät ja mukavia, eivätkä vie paljon tilaa tiellä.
Tällaisten ajoneuvojen mitat vaihtelevat: leveys 1,8 m - 2,4 m, korkeus 1,7 m - 2,5 m, pituus 3 m - 6,5 m. , Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter, Ford, Iveco, Mitsubishi jne.
Korityypit: pakettiauto, markiisi, lauta (avoin), jääkaappi, termokung, pyramidilauta (lasin kuljetukseen), hinausauto (evakuointiin) matkustajavaunut). On myös mahdollista räätälöidä kolmen tonnin kuorma-auto takalaitanostimella tai kolmen tonnin kuorma-auto, jossa on ylempi sivukatos, joka on suunniteltu helpottamaan lastaamista ja purkamista.
 |  |
Autot 1-2 tonnia (teltta, pakettiauto, jääkaappi) 8-20 kuutiota.
Ajoneuvot, jotka painavat 1-2 tonnia, suosituimmat, eniten kysytyt rahtikuljetukset ympäri kaupunkia ja Moskovaa sekä rahtitoimituksen alalla Moskovan alueella.
Muutama vuosi sitten rahtitoimitukset Moskovassa suorittivat gasellit, mutta nyt niitä on alettu korvata ulkomailla valmistetuilla ajoneuvoilla, kuten: Peugeot Boxer, Citroen, Fiat Ducato, Nissan, Renault, Mercedes, Volkswagen jne. TransServiceTorg-yhtiön kalustossa on myös ulkomailla valmistettuja ajoneuvoja, joiden kantavuus on jopa 2 tonnia eli Gazellien tavarakuljetuksia. Tarkoitamme tavaroiden toimittamista Gazellien kaltaisilla ajoneuvoilla, vain ulkomaisilla autoilla, vaikka et tule toimeen ilman gaselleja.
Myös pakettiautojen (kallistuvien korien) mitat vaihtelevat toiveidesi mukaan, valitsemme rahtikuljetukseen sopivimman. sopiva auto. Tarvittaessa konetta voidaan myös kallistaa lastausta varten sivulta tai ylhäältä. Pakettiauton leveys 1,6 m - 2,2 m, korkeus 1,7 m - 2,5 m, pituus 2,5 m - 5 m. Henkilöautot 1,5 tonnin pakettiauto, käytetty koti-, toimisto- ja maaseutuliikenteeseen pienten rahtien kuljetukseen varastosta varastoon. pienten rahtien toimitus asiakkailtamme heidän vastapuolilleen jne. Yrityksessämme tällaisia koneita käytetään konsolidoitujen rahtien keräämiseen asiakkaan toimipaikasta varastoomme tai varastosta asiakkaan toimipisteeseen tuodun rahdin keräämiseen.
Kuvaus
Olennainen osa mitä tahansa autoa - kehon. Se perustuu tukirunkoon (alusta) ja se on suunniteltu kuljettamaan rahtia tai matkustajia ajoneuvon käyttötarkoituksesta (VV) riippuen.
Kuorma-autot, joka koostuu rungosta ja ohjaamosta, jotka on koottu yhteiseen runkoon, kutsutaan yleensä " kuorma-autot " Ajoneuvon yksiosainen muotoilu on merkittäviä puutteita ohjattavuuden kannalta, mikä asettaa rajoituksia kokonaismitat ja kantavuus. Tämän ominaisuuden voittamiseksi päätettiin erottaa kori itsenäiseksi ajoneuvoksi, jolla on oma runko, jousitus, sähkö jne. Näin ilmestyivät perävaunut ja puoliperävaunut, joita ohjasi "pää" -ajoneuvo - vetoauto, jotka yhdessä muodostavat luokan " maantiejuna ».
Maantie juna(AP) - moottoriajoneuvo, joka koostuu vähintään kahdesta toisiinsa kytketystä ajoneuvosta. Maantiejunia on kahdenlaisia: satula(traktori + puoliperävaunu) ja perässä(pakettiauto + perävaunu).
Kehon rakenteet
Kuorma-autojen korit voidaan jakaa kolmeen pääluokkaan: avoin, suljettu ja erikois.
| Avata vaatimattomien kuljetus sääolosuhteet rahti |
||
| kyydissä | alusta | matala kuorma |
| Siinä on tietyn korkeus sivut, jotka estävät kuorman siirtymisen ja putoamisen. Ihanteellinen bulkki-, bulkki- ja esivalmistetuille materiaaleille, jotka eivät ole kriittisiä ilmasto-olosuhteille. | Mahdollistaa kuljetuskonttien, laitteiden ja muiden isokokoisten kiinteän lastin sijoittamisen sen pinnalle. Voi toimia yleiskäyttöisenä alustana asennusta varten erilaisia tyyppejä kehot. | Monin tavoin samanlainen kuin alusta, mutta johtuen pienten pyörien ja pyörien käytöstä matalaprofiilinen kumi on alennettu pohjakorkeus. Soveltuu isojen esineiden ja varusteiden sijoittamiseen. |
| Suljettu useimpien sääherkkien rahtien toimitus |
|||
| teltassa | valmistetut tavarat | isoterminen | jääkaappi |
| Se on varustettu kehyksellä, johon markiisi on venytetty - eri materiaaleista valmistettu kangas (suoja, PVC-kangas). Mahdollisuus poistaa markiisi nopeasti ja purkaa runko mahdollistaa kuorma-auton kuormauksen monin eri tavoin. | Jäykkä, yleensä ei-irrotettava kori pystyy suojaamaan tavaroita monilta ulkoisilta vaikutuksilta (ilmasto, varkaudet). Kuormausmenetelmiä koskevat rajoitukset - taka- tai sivuportit. Käytetään usein isotermien ja jääkaappien perustana. | Seinien vuoraus lämpöä eristävällä materiaalilla mahdollistaa sen, että kehon sisäinen ilmasto pysyy muuttumattomana pitkään. | Varustettu jäähdytysyksiköllä, jonka avulla voit ylläpitää tiettyä lämpötilaa koko reitin ajan. Käytetään elintarvikkeiden ja lämpötilan muutoksille kriittisten tavaroiden kuljettamiseen. |
Puoliperävaunujuna
Kuorma-autojen traktorit– erilliset ajoneuvoluokat, joita ilman nykyaikaisimpien massakuljetusten olemassaolo on mahdotonta ajatella. Ne on varustettu erityisellä vetopyörän kytkentälaitteella - pääelementillä, jota käytetään puoliperävaunun kytkemiseen. Niiden luokittelu on erittäin laaja, mutta harkitaan kahta vaihtoehtoa, jotka eroavat suunnittelultaan olennaisesti.
Katettujen puoliperävaunujen malleista erottuvat seuraavat tyypit:
| Tyyppi | Pituus, m | Leveys, m | Korkeus, m | Tilavuus, kuutiometriä | Kuvaus |
| EURO ("Euro") | 13.6 | 2.45 | 2.45 | 82 | Tavallinen suljettu (yleensä kallistettu) puoliperävaunu, jossa on tasainen lattia. |
|
|||||
| JUMBO ("Jumbo") | 13.8 | 2.45 | pieni: 2,45 iso: 3.0 |
96 | Lattian L-muotoisen pohjan ja pyörien pienentyneen säteen ansiosta käyttötilavuus rungon sisällä kasvaa. Samanlainen venäjänkielinen nimi on "Yumba". |
|
|||||
| MEGA ("Mega") | 13.6 | 2.45 | 3.0 | 100 | Koron korkeuden kasvu saavutetaan käyttämällä pienemmän säteen pyöriä. Tämä asettaa rajoituksen käytettäville traktorityypeille: "megat" ovat yhteensopivia vain matalarunkoisten traktoreiden kanssa. |
|
|||||
Hinattava maantiejuna
Autojen koostumus, joka koostuu pakettiautosta ja siihen kiinnitetystä perävaunusta, on lisännyt kapasiteettia, mikä on välttämätöntä pienitiheyksisten rahtien kuljetuksessa. Lisäksi tällaisen koostumuksen pohjan pituus on pidempi kuin tavallisen kuorma-auton pohjan pituus, mikä itsessään lisää kantokykyä parilla tonnilla.
| Tyyppi | Pituus, m | Leveys, m | Korkeus, m | Tilavuus, kuutiometriä | Kuvaus |
| Maantiejuna 110 kuutiometriä | 7.1 + 8.0 | 2.45 | pakettiauto: 2,95 Traileri: 3.0 |
110 | Se koostuu kahdesta erillisestä elementistä: pakettiauton korista ja perävaunusta, jotka on yhdistetty toisiinsa kytkentälaitteella. |
|
|||||
| Maantiejuna 120 kuutiometriä | 8.0 + 8.0 | 2.45 | pakettiauto: 2,95 Traileri: 3.0 |
120 | - |
|
|||||
Tällä hetkellä monet ajoneuvovalmistajat tekevät pieniä muutoksia valmistamiensa ajoneuvojen suunnitteluun, minkä seurauksena taulukoissa annetut mitat ja muut ominaisuudet (esim. kantavuus) voivat poiketa hieman vakiomuotoisista.
Autojen kokonaismittoja koskevat rajoitukset Venäjällä
Tällä hetkellä Venäjän federaation alueella sovelletaan seuraavia rahtiajoneuvojen mittoja koskevia rajoituksia:
Viime aikoihin asti Venäjällä maantiejunan enimmäispituus oli rajoitettu 20 metriin. Kuitenkin, kun hallitus allekirjoittaa uuden teknisiä määräyksiä « Pyörällisten ajoneuvojen turvallisuudesta» päivätty 10. syyskuuta 2009 vaatimuksissa suunnitteluominaisuuksia Ajoneuvoon on tehty joitain muutoksia. Näin ollen vetoautosta ja puoliperävaunusta koostuvan maantiejunan enimmäispituus pieneni 16,5 metriin ja perävaunulla varustetun pakettiauton enimmäispituus 18,75 metriin, jos vahvistetut mitat ylittyvät, on hankittava a lupa ylimitoitettujen lastien kuljetukseen.
Nämä innovaatiot vaikuttivat "amerikkalaisten" tyyppisten traktoreiden omistajiin, joiden pituus ylittää huomattavasti "eurooppalaisten" vastineidensa pituuden ulkonevan konepellin vuoksi. Niiden käyttö yhdessä tavallisten puoliperävaunujen kanssa kiellettiin - "amerikkalaisen" kuorma-auton pituus ylittää nyt vakiintuneet standardit. Uusi laki käsitteli joitain kotimaisten KAMAZ-ajoneuvojen muutoksia ja Valko-Venäjän MAZ:it, jonka mitat eivät sovi uusiin standardeihin. Tämä aiheutti useita suuttumuksia ammattiliitoissa ja kuljettajayhdistyksissä.
