UAZ 469:n sähkölaitteiden johtosarjojen kytkentäkaavio. UAZ-leipäauton sähköpiirin kuvaus. Yksinkertainen piiri, jossa ei ole elektronista kaasuttimen ohjausyksikköä

UAZ "Loaf" -suuttimen 409 sähköpiiri perustuu aikaisempien muutosten autojen suunnitteluun, mutta sillä on omat ominaisuutensa. Nykyaikaiset autot sai ruiskutusmoottorin, joka paransi dynamiikkaa ja lisäsi polttoainetehokkuutta.

[Piilottaa]

ZMZ 409 -moottorin tekniset ominaisuudet ja suunnitteluominaisuudet

Bensiini ZMZ moottori 409 varustettu järjestelmällä suora ruiskutus mikroprosessoriohjattu, perustuu valurauta lohko ZMZ 406 -malliyksikön sylinterit Voimalaitos luotiin erityisesti UAZ-ajoneuvojen sekä Volgan (kokeelliset ja pienimuotoiset versiot) varustamiseen. From perusmoottori Se erottuu lisääntyneestä männän iskusta ja modernisoiduista männistä, jotka mahdollistivat vanhat kiertokanget. Versiosta riippuen ohjelmisto moottorit täyttävät Euro-2/3 tai 4 vaatimukset. Moottorin uusimmat muutokset ovat Euro-5 standardien mukaisia ja niissä on muunneltu teho- ja vääntökäyrät.

Sarjanumero virtalähde, joka on ajoneuvon VIN-numero, sijaitsee moottorilohkon vasemmalla puolella etutuen yläpuolella.

Voimayksikön tekniset ominaisuudet:

lohkorakenne - 4-sylinterinen rivi;
venttiilien lukumäärä sylinteriä kohti - 4 (2 imua varten, 2 pakokaasua varten);
sylinterin halkaisija - 95,5 mm;
männän isku - 94 mm;
työtilavuus - 2693 kuutiometriä. cm;
puristussuhde - 9;
Välähdysten järjestys sylintereissä on 1:3:4:2;
suurin teho (versio UAZ "Bukhanka") - 112 hv. Kanssa. nopeudella 4250-4400 rpm;
vääntömomentti - vähintään 198 N/m nopeudella 2500 rpm;
polttoainetyyppi - lyijytön bensiini oktaaniluku 92 tai enemmän;
pyörimissuunta kampiakseli(hihnapyörän puolelta) - oikea;
jäähdytysjärjestelmän tyyppi - nestemäinen, pakotettu tyyppi;
kampikammion tuuletusjärjestelmä - pakotettu, suljettu tyyppi, toimii imusarjan sisällä olevasta tyhjiöstä;
moottorin paino (mukaan liitteitä) - 190 kg.

Moottorin suunnittelun pääominaisuudet:

sylinterien työpeilit on valmistettu suoraan valurautalohkon materiaalista ilman vuorauksia;
päälaakerikannet eivät ole vaihdettavissa, koska osat käsitellään yhdessä lohkon kanssa;
nokka-akselin tukien etukansi on sama imu- ja pakoputkelle;
jakovaihteen laakerien kannet on koneistettu yhdessä pään kanssa, joten niitä ei voi vaihtaa;
asennettuna venttiilikäyttöön hydrauliset kompensaattorit aukot;
joissakin moottoreissa on nokka-akselit imu- ja pakoputki identtisillä nokkaprofiileilla;
männissä on syvennykset pohjassa, jotka estävät kosketuksen venttiileihin, jos venttiilin ajoitus rikkoutuu;
venttiilit ja kiinnitysjouset ovat identtisiä VAZ-2108-auton moottoreissa käytettyjen kanssa.

UAZ "Bukhanka" -ajoneuvojen täydentämiseksi toimitettiin useita moottorin modifikaatioita, jotka erosivat kiinnityksistä.

Erilaisia sähkökytkentäkaavioita "Loafille"

Päällä varhaiset autot käytetty kaasuttimen moottori, joka nykyaikaisissa versioissa korvataan ruiskutuksella. Ulkovalaistustekniikka on muuttunut, jarrujärjestelmä levymekanismit ilmestyivät (edessä) ja niitä alettiin asentaa lukkiutumaton jarrujärjestelmä(ABS).

Uljanovskin tehdas tuotti linja-auton varhaisia versioita neliveto(malli 452) ja vain takavetoakselilla (451D). Koneiden sähkökomponentit olivat identtiset.

Yksinkertainen piiri, jossa ei ole elektronista kaasuttimen ohjausyksikköä

Elementtien tarkoitus kaasutinminibussin UAZ 451M ja 452 varhaisissa versioissa:

Lyijyakku, jonka jännite on 12V.
Moottorin käynnistin.
Lisärele käynnistimen käynnistämiseen.
Jännitteensäädin.
Generaattori.
Keskuskytkin ulkovalaistukseen.
Jalkakytkin ajovalojen toimintatilan valitsemiseen.
Etuvalo, joka toimii sivuvilkuna ja suuntavilkuna.
Ajovalo.
Mittaristo.
Vasen suuntavilkku.
Virtamittari junaverkossa.
Laite, joka näyttää säiliössä olevan bensiinin määrän.
Jäähdytysnesteen lämpötilan mittari.
Voitelujärjestelmän painemittari.
Oikea suuntavilkku.
Nopeusmittari asennettu erilleen muista laitteista.
Kaukovalojen merkkivalo asennettu nopeusmittariin.
Tuulettimen käyttömoottori kuljettajalle. Laite asennettiin vain trooppisiin koneisiin.
Tuulettimen kytkin.
Johdotuksen liitäntäelementti.
Anturi, joka määrittää öljyjärjestelmän painetason.
Mittauselementti, joka lähettää signaalin jäähdytysnesteen lämpötilasta.
Erillinen anturi, joka havaitsee ylikuumenemisen voimalaitos. Laitteen signaalin perusteella kojetaulussa oleva varoitusvalo syttyy.
Moottorin ylikuumenemisen merkkivalo.
Äänisignaali.
Hälytyspainike.
Suurjännitesytytyspulssien jakaja.
Valaisimet minibussin ohjaamon ja takaosan valaisemiseen.
Ohjaamon valaistuksen ohjaus.
Uudelleenkäytettävä lämpösulake.
Suuntavilkkujen ohjausvipu asennettu ohjauspylvääseen.
Suuntavilkun rele katkaisee.
Jarrupolkimessa oleva kytkin, joka ohjaa jarruvalojen toimintaa.
Sytytystulppa.
Sytytystulpan johdon kärkeen asennettu melunvaimennusvastus.
Sytytyspuola.
Pistokeliitin lisälaitteiden liittämistä varten.
Sulakekaappi.
Sähkömoottori pyörittää tuulilasinpyyhkimiä.
Tuulilasinpyyhkimien toimintatilan kytkin.
Tuulettimen käyttömoottori. Laitetta käytetään tuulilasin puhaltamiseen.
Sisäilman syöttöjärjestelmän kytkin.
Virta-avain varustettu yhteysryhmä sytytysjärjestelmän ja käynnistimen vaihtamiseen.
Takavalon ohjaus.
Polttoainemäärän anturi asennettu säiliön sisään.
Akun negatiivisen navan kytkin ("maa").
Takarekisterikilven valo.
Yhdistetty merkkivalo, joka sisältää valon seisontavaloille ja toisen jarruvilkun ja suuntavilkun.

Varhaisen UAZ 452/451D:n sähkökaavio

Monimutkainen piiri, jossa on kytketty kaasuttimen ohjausyksikkö

80-luvun puolivälistä lähtien valmistetun Loafin kaasuttimen sähkökomponenttien kuvaus (ilman ohjauspylvään kytkinyksikköä):

Oikeanpuoleinen yhdistelmävalo.
Oikea ajovalo.
Sumuvalo auton etuosassa (oikealla).
Vasemmalle asennettu vastaava yksikkö.
Vasen ajovalo.
Vasen etu yhdistelmävalo.
Ohjausdiodin kytkin vähentää nesteen tasoa jarrun hydraulijärjestelmässä.
Klaxon.
Tuulilasin puhdistusaine.
Pysäytysvalokytkin.
Sähköinen pesupumppu.
Lisälämmittimen tuulettimen vastus.
Säädin etusumuvalojen sytyttämistä varten.
Lähivalojen rele.
Samanlainen yksikkö kaukovaloille.
Sulakelinkki sumuvalopiirin suojaamiseen (nimellisarvo 10A).
Rele suuntavilkkujen ja hätävilkkujen ohjaamiseen.
Ajovalotilan kytkin.
Sähkölämmittimen tuuletin.
Tupakansytytin.
Tupakansytyttimen sulake (16A).
Tuulilasinpyyhkimien toimintatilan kytkin.
Torvi-painike.
Ohjaamon valaistusjärjestelmän ohjaus.
20A lämpösulake.
Lohko sulake linkit.
Pistoke liitin.
Lämmittimen tuulettimen nopeuskytkin.
Ulkoisen valaistuksen ohjauspainike.
Säädettävä instrumentin valaistusjärjestelmän vastus.
Nopeusmittari.
Volttimittari.
Painemittari.
Lämpömittari.
Laite, joka näyttää säiliössä olevan polttoaineen määrän.
Kaukovalojen ilmaisin.
Lamppu, joka näyttää suuntavilkkujen toiminnan.
Seisontajarrun varoitusmerkki.
Käyttöjarrujärjestelmän yhden piirin toimintahäiriön ilmaisin.
Lamppu alhainen paine voitelujärjestelmässä.
Jäähdytysjärjestelmän ylikuumenemisen varoitusvalo.
Virtalukko.
Kaasuttimen ekonomaiserin ohjausohjain.
Avain etusumuvalojen sammuttamiseen.
Hälytyksen ohjauspainike.
Ohjaamon valaistus.
Generaattori.
Öljynpaineen hälytysanturi.
Laitteen anturi näkyy käyttöpaine voitelujärjestelmässä.
Mittaelementti jäähdytysvaipassa.
Kiinnityslaite kohonnut lämpötila(jos ylikuumentunut).
Sytytysjärjestelmän kytkin.
Vibraattori, käytetään, kun kytkin epäonnistuu.
Rajakytkin seisontajarruvivun alla.
Lisävastus.
Käynnistimen käynnistysrele.
Economaiserin solenoidiventtiili.
Lisäsolenoidi epäsymmetriaventtiilille.
Pienikokoinen venttiilikytkin asennettuna kaasuttimeen.
Ensimmäisen sylinterin sytytystulppa.
Samanlainen toisen sylinterin elementti.
Kolmas kynttilä.
Neljäs kynttilä.
Pulssinjakaja anturilla.
Kela.
Oikea sivusuuntavilkku.
Kytkin vasemman ja oikean polttoainesäiliön mittausantureita varten.
Käynnistin.
Akku.
Negatiivinen akun virtakytkin.
Vaihteiston rajakytkin käänteinen, mukaan lukien varoitusvalo.
Vasen sivusuuntavilkku.
Polttoainemäärän mittari ensimmäisessä säiliössä.
Samanlainen yksikkö toiselle säiliölle.
Takavalot oikea puoli auto.
Rekisterikilven valo (oikea).
Vasemman huoneen lamppu.
Sumuvalo takana.
Peruutusvaroitusvalo.
Vasen takayhdistelmävalo.

Kaavio "Loafin" sähkökomponenteista ilman ohjauspylvään kytkimiä

Käytettäessä ohjauspylvään kytkimien lohkoa "Loafissa", tuulilasinpyyhkimien säädin sijoitetaan siihen ja kello on asennettu kojetauluun. Loput kaavasta sähköjohdot pysyy samana.

Kytkentäkaavio "Loafille" ruiskutusmoottorilla

UAZ "Loaf" -suuttimen 409 sähköpiirin elementit sisältävät seuraavat kohteet:

Oikea etuvalo, joka koostuu suuntavilkkuista ja sivuvaloista.
Sähköinen tuulilasinpesupumppu.
Tuulilasin puhdistusaine.
Ohjauspylvään kytkin imurin ja pesurin toimintatiloihin.
Takasumuvalon ohjauspainike.
Ulkoinen painike hälytys.
Sähkömoottori matkustamossa sijaitsevan lisälämmittimen juoksupyörälle. Yksikköä käytetään joissakin ajoneuvojen varustetasoissa, esimerkiksi 220695 tai 396255.
Oikea ajovalo.
Lisävastus päälämmittimen puhallinpiirissä (käytetään kaikissa minibusseissa).
Päälämmitys- ja ilmanvaihtolaitteen sähkömoottori.
Tuulettimen toimintatilan kytkin.
Lisälämmityslaitteen vastus (asennettu vain kohdan 7 kanssa).
Toisen lämmittimen toiminnan ohjaus (valinnainen).
Polttoainemoduuli asennettu säiliön sisään.
Oikea suuntavilkku.
Taka yhdistelmävalo oikealla puolella.
Tasoanturi Jarruneste syöttösäiliössä.
Klaxon.
Äänisignaalin toiminnan ohjaus.
Kytkentärele sumuvalot auton takana.
Kytkin ulkoisten valomerkkien toimintatiloihin.
Merkkivalolohko.
Nopeusmittari.
Erillinen turvaelementti päälämmittimen moottorin virtapiirissä.
Generaattori.
Moottorin käynnistin.
Akku 12V.
Maadoitusjohdon katkaisija, asennettu auton osiin.
Takarekisterikilven valot.
Sumuvalo perässä.
Ohjauspylvään kytkin suuntavilkkuihin.
Lämpöturvaelementti.
Mittaristo.
Valitse avain polttoainetankki. Koskee vain joitakin ajoneuvoja, joissa on yksi bensiinisäiliö.
Anturi, joka näyttää hätäpaineen voitelujärjestelmässä.
Öljynpaineen mittausanturi (näkyy painemittarin kanssa).
Käynnistyspiirin ohjausrele.
Peruutusvaihde on kytketty päälle.
Jarruvalojen rajakytkin (sijaitsee lähellä jarrupoljinta).
Liitäntälohko johdotusta varten.
Pumpun moottorin kytkin pakkokierto jäähdytysnestettä lisälämmittimen kautta.
Sähkömoottori nestepumpun käyttämiseen.
Anturi, joka ilmoittaa, että voimayksikön sallittu lämpötilakynnys on ylitetty.
Säiliön polttoainetason mittauselementti.
Anturi liikenopeuden mittaamiseen.
Taka yhdistelmävalo vasemmalla puolella.
Vasen ajovalo.
Yhteysryhmä hätävilkkujen ja suuntavilkkujen ohjaamiseen.
Päätyelementti, joka on suunniteltu sulkemaan peruutusmerkkivalon virtapiiri.
Vasen etuvalo, joka koostuu suuntavilkkuista ja sivuvaloista.
Jalkakytkinpainike kauko-/lähivaloille.
Sulakelohko.
Pistorasia lisäsähkölaitteiden virransyöttöön.
Sytytys pois päältä.
Seisontajarruvivun asennon ilmaisinpainike.
Vasen suuntavilkku.
Ohjaamon valaistus.
Sisävalon kytkin.
Matkustamon sisävalon valaisin.
Taustavalon ohjaus.

Kytkentäkaavio UAZ "Loaf" -insinöörille

Loaf-sähköjärjestelmän lisäelementit

Loaf-hyttiin voidaan asentaa seuraavat elementit:

Sulakelohko.
Suuntavilkkujen ohjausrele.
Ohjain merkkivalot ABS.
Kaukovalot päälle.
Lähivalojen ohjausrele.
Pyyhkimien ajoittaisen liikkeen varmistaminen.
Takasumuvalojen säädin.
Käynnistyspiirin ohjaus.

Elementtien järjestely ohjaamossa

Jos ABS on käytössä, auto on varustettu lisälohko sulakkeet, mukaan lukien:

tehopiirien suojaelementti, suunniteltu 40A virralle (asento I);
25A johdotuksen suojalaite (asento II).

ABS-järjestelmän sulavien linkkien sijainti

Kaavion symbolit:

Lohko.
Suorat sulakkeet.

Kun asennat lukkiutumattomia jarruja, seuraavat osat sisältyvät sähköpiiriin:

hydraulinen yksikkö ohjaimella A1;
anturit etuosan pyörimisnopeuden määrittämiseen ja takapyörät— B1/B2 ja B3/B4;
kiihtyvyysanturi B5;
ABS-ohjaus-LED kojetaulussa, joka osoittaa järjestelmän toimintahäiriön;
EBD-ilmaisin hydraulimoduulin viasta;
Jarrupolkimen asentotunnistin BLS.

Kaaviokaavio ABS:stä "Loafissa"

Autoissa käytetty pääsulakelohko on:

Pääasennuslohkon kaavio

Loafin lääketieteelliset versiot on varustettu suojaksi laajennetulla sulakelohkolla lisälaitteet. Tehtaalla on myös lämmitetyillä etuistuimilla varustettuja autoja. Näissä koneissa on ylimääräisiä johtosarjoja.

Itseasennus elektroninen sytytys UAZ:lla esitti videon kirjoittaja Alexander Grushevsky.

UAZ 452 sähköpiirin ominaisuudet

Minibussin varhaisen version sähköpiirillä on omat ajoneuvon tarkoitukseen liittyvät ominaisuutensa. Varusteet toimitettiin armeijalle ja useille valtion virastoille. Auto saattoi joutua yksityisiin käsiin vasta poiston jälkeen. Tämän takia sähkökaavio oli erittäin yksinkertainen lisälaitteita tehdas ei tarjonnut niitä (paitsi ambulanssit).

Elektroniset komponentit

Johdotus on rakennettu yksijohdinpiirin mukaan, negatiivisena napana käytetään auton koria ja yksiköiden kampikammiota. Käyttöjännite 12 V, kaikki laitteet on suunniteltu käytettäväksi tasavirta. Akku sijaitsee kuljettajan istuimen selkänojan takana, ja sen päällä on tavallinen eboniittikuori. Akun irrottaminen on mahdollista vasta kun kuljettajan istuin on kallistettu eteenpäin.

Sähkölaitteet sisälsivät G12 DC-generaattorin, joka oli varustettu kahdella virrankeräysharjalla. Mukana oleva laite maksimivirta enintään 20A käyttöjännitteellä 12-15V. Säädin PP24-G2 asennettiin erilleen generaattorista moottoritilan seinälle.

Rungon alhaisen korroosionkestävyyden vuoksi jouduttiin säännöllisesti tarkastamaan akun negatiivisen navan liitäntäkohdat. Mutta myös erilaisten laitteiden liitoskohdat ovat alttiita tuhoutumiselle. Nämä samat ongelmat ovat perineet nykyaikaiset "leivät".

Moottoritila

Pääsy voimayksikön yläosaan sytytysjärjestelmän huoltoa varten on mahdollista vain väylän sisältä. Päällä on irrotettava metallikotelo, joka on päällystetty kerroksella lämpöä ja ääntä eristävää materiaalia. Valaistusta varten ei ole erillistä varjostinta; pimeää aikaa Käytetään kannettavan lampun tai kattolyhdyn asennusta.

Näkymä moottorista konepellin irrottamisen jälkeen

Passiivinen turvallisuus

Passiivinen turvallisuus minibussin luomishetkellä arvioitiin riittäväksi. Huolimatta muodonmuutosvyöhykkeiden puuttumisesta kuljettaja ja etumatkustaja hänellä oli hyvät mahdollisuudet menestyä etuonnettomuudessa. Mutta nykyajan näkökulmasta passiivinen turvallisuus kokonaan poissa autosta. Matkanopeuksien kasvu on johtanut siihen, että milloin etutörmäys kuljettaja ja matkustaja saavat ainakin vakavia jalkamurtumia.

Päällä uusimmat versiot vuoden 2014 jälkeen valmistetut autot alkoivat käyttää elektronista lukkiutumatonta jarrujärjestelmää, joka parani jarrutusteho. Tähän asti auton suunnittelusta puuttui passiivisen turvallisuuden elektroniset keinot.

Ulkoinen optiikka

Ulkoisen optiikan ominaisuudet:

Ajovalojen johdotuksen suunnittelussa käytetään keskuskytkin mekaaninen tyyppi, jakaa sähköä kuluttajille. Yksikkö on lainattu muuttumattomana maastoautolta edellinen sukupolvi GAZ 69.
Valaistuselementit lainattiin muista UAZ- ja GAZ-ajoneuvoista. Varustus puolestaan on standardoitu Neuvostoliiton autoihin. Tämä varmisti komponenttien vaihtokelpoisuuden ja yksinkertaisti koneen korjaukset.
Läpinäkyvällä linssillä varustetussa etusivuvalossa on yksi kaksoishehkulamppu, joka on myös suuntavilkku ja sivuvilkku.
Minibussin takana on pyöreät valot punaisella linssillä. Sisällä on kaksoishehkulamppu jarru- ja suuntavilkkua varten (yksi hehkulanka) ja sivuvalo(toinen).
Sivuvilkkuja ei ole.

Video

UAZ 452 kytkentäkaavio: valaistuksen ja sytytysjärjestelmän ohjauksen ominaisuudet

Kuuluisa "leipä" - monikäyttöinen UAZ 452 - ilmestyi Uljanovskin autotehtaan linjalle vuonna 1965 ja on kokoonpanolinjalla tähän päivään asti. Tietenkin valmistusvuosien aikana valmistaja on modernisoinut auton kaikin mahdollisin tavoin - UAZ 452:n jousitus, moottori ja kytkentäkaavio ovat muuttuneet, mutta yleensä koko suunnittelu on pysynyt samana.

UAZ 452:n sähköjohdotus: luotettava yksijohtiminen piiri

Sähköjärjestelmien väliset erot

Modernisoinnit ovat vaikuttaneet autojen huollon olosuhteisiin eri vuosia vapauttaa.

Erityisiä vaikeuksia suorituksessa Rutiinihuolto auto ei kuitenkaan soita omin käsin sähköjärjestelmät eroja johtuu seuraavista:

Tehoyksiköiden muutokset;
Muutoksia kojetauluun;
Uuden sukupolven valaistus- ja sivuvaloasennukset.

Alkuperäinen valokuva vuoden 1974 mallidokumentaatiosta, joka toimitettiin auton mukana

Aikakausi 1965-1984

Tänä aikana autonvalmistaja varusteli tuotteensa kotimaisen teollisuuden saatavilla olevilla sähkökomponenteilla. Jotkut niistä olivat tunnettuja pitkään, toiset olivat kokeellisia, aiempien vuosien todisteita ja joiden oli osoitettava sopivuutensa.

Ajovalojen kytkentäkaavio UAZ 452:n ensimmäisissä painoksissa

Valon ohjaus

Erityisesti ohjaimet ja useat pääyksiköt siirrettiin edeltäjästään, GAZ-69:stä. Tämän ansiosta auton hinta pysyi samana.

Ensimmäisten tuotantovuosien malleihin asennettiin jalkavalokytkin, jolla oli useita toimintatiloja:

Ensimmäinen asento aktivoi piirin lähivalojen ja sivuvalojen kytkemiseksi;
Toisessa asennossa lähi- ja kaukovalopiiri aktivoitui.

Viitteeksi: Ajovalojen sytyttäminen (lähi- tai kaukovalot) johti etusivuvalojen sammumiseen.

Jalkakytkin ajo- ja pysäköintivaloille

Modernisoidulla valokytkimellä on erilainen toiminta-algoritmi:

Ensimmäinen asento syöttää virtaa vain pysäköintivalot;
Toinen asento on sivuvalot ja lähivalot.

Varoitus: Tämä algoritmi, jonka ulottuvuuksia ei ole poistettu käytöstä - pakollinen vaatimus tehdä huoltoa. Tehdasohjeissa annetaan muutossuosituksia vanha kaava, jossa on tärkeää olla sekoittamatta jalkakytkimen koskettimia.

Oikein vaihtoehto on korvata vanha kytkin nykyaikaisella, joka käyttää vain 3 kontaktiryhmää.

Myös "452":n vanhemmissa versioissa ei ollut hälytystä, joten sähkökaaviossa:

RS-57-katkaisijarele asennettiin (asennettu johtorakoon akun "+"-navasta suuntavilkkukytkimeen);
Releen keskikosketin sulki kojelaudan merkkivalon.

Sytytysjärjestelmä

UAZ 452 mallin 1968 sytytys

Myös "452" kosketinsytytys asennettiin:

"+"-johto akusta syötti virtaa sytytyspuolaan;
Kelalta korkeajännitejohto välitti impulssin katkaisijalle (jakajalle) ja edelleen sytytystulpille.

Ajanjakso 1985-2013

Myöhemmissä muutoksissa, ruiskutuksen myötä, sytytykseen tehtiin joitain muutoksia:

Lisävastus asennettiin "akun sytytyspuolan" piiriin;
Erillinen johto käynnistimestä vedettiin kelajohdon liitäntänapaan (lisävastuksen ohi)
Myöhemmissä malleissa piiri asennettiin lisärele käynnistin.

Ohjauslaitteet UAZ 452

Viitteeksi: UAZ-autoissa on erilaisia ja ohjauslaitteet. Joihinkin koneisiin oli asennettu ampeerimittari volttimittarin sijaan. UAZ 452 -johdotus mahdollisti volttimittarin kytkemisen akun ja sytytysjärjestelmän väliseen johtorakoon.

Johtopäätökset: auton mukana myös sähköpiiri muuttui. Tämä tekijä tulee ottaa huomioon suunnitelluissa korjaustöissä hätätilanteiden eliminoimiseksi.

Yksi kaikista yleisiä ongelmia kotimaisia autoja on minkä tahansa hajoaminen sähkölaitteet, sähkökaavio auttaa sinua selvittämään tämän. Ainoa ratkaisu tähän ongelmaan on tarkistaa sulakkeiden kunto. Tämän päivän artikkelin aiheena on UAZ Bukhanka -auton sähköpiiri ruiskutustyyppisellä moottorilla.

Joten tämä artikkeli tarjoaa vastaukset näihin melko yleisiin kysymyksiin:

Mikä on sähköpiiri UAZ Bukhanka -autossa, jossa on ruiskutustyyppinen moottori?
Kuinka UAZ Bukhanka -auton sähköpiiri toimii?
Missä sulakkeet sijaitsevat UAZ Bukhanka -autossa, jossa on injektorityyppinen moottori?
Asennuslohkon korjaus.

perustiedot

UAZ Bukhanka -auton sulakkeet sijaitsevat erityisessä kiinnityslohkossa, joka puolestaan sijaitsee ilmanottorasiassa ajoneuvon vasemmalla puolella. Asennuslohko sisältää kaikki elektroniikkapiirien tärkeimmät osat ja toimittaa niille tarvittavat sulakkeet ja releet. UAZ Bukhanka -auton sulakekotelo koostuu kahdesta sulakkeineen linjasta ja tämä koko rakenne on kiinnitetty mutterilla ajoneuvon koriin. Jos päätät poistaa sulakejohdot, sinun on irrotettava akku.

Pääelementteihin elektroninen piiri liittyä:

Akku akku;
Elektroninen polttoainepumppu;
Polttoaineseoksen puhdistus suodatin;
Injektorit;
Moottorin ohjausyksikkö;
Elektroninen sytytyspuola;
Sytytystulpat;
Tyhjäkäyntinopeusanturi;
Kampiakselin anturi;
Ilman vaimentimen anturi;
Kierroslukumittari;
Tuulettimen moottori jäähdytys jäähdytin;
Ohjausrele elektroninen moottori tuuletin;
Ilmaisin, joka seuraa moottorin suorituskykyä;
Diagnostinen liitin.

Jos elektroniikkalaitteisiin tulee vika, vastuussa olevan solmun virranvoimakkuus kasvaa Tämä laite, mikä johtaa oikosulkuun. Johdin, jonka kautta virta kulkee sulakkeeseen, palaa ja sulaa, minkä seurauksena piiri katkeaa ja laite sammuu, mutta sen eheys säilyy. Eli sulakkeiden ansiosta pääosat on suojattu ylikuumenemiselta oikosulun sattuessa.

Kuinka irrottaa ja asentaa asennuslohko oikein?

Jos sähköpiiri on valmistettu laadukkaasti, se helpottaa suuresti elektronisten laitteiden asennusta ja poistamista. Joten, algoritmi asennuslohkon poistamiseksi:

Irrota johdot akun negatiivisesta navasta;
Avaa kansi ja poista kansi sulake- ja relekotelosta. Tätä varten sinun on painettava ulos 4 muovisalpaa;
Siirrä kumikansi;
Irrota johtosarjan ylempi lohko lohkosta;
Kierrämme irti 2 mutteria, jotka kiinnittävät lohkon;
Otamme lohkon ulos lokerosta, joka sijaitsee tuulilasin edessä;
Irrotamme johtosarjojen alemmat lohkot lohkosta;
Asenna sulakkeet ja releet päinvastaisessa järjestyksessä.

UAZ-452 on saanut useita rakastavia lempinimiä toimintavuosien aikana: "Loaf" ja "Loaf" - sen ulkoisen muistuttavuuden vuoksi leipätiiliä, "Tablet" - luotettavasta palvelusta lääketieteellisissä organisaatioissa. On huomionarvoista, että sen suunnittelu ja yksittäiset järjestelmät - UAZ 452:n voimansiirto, runko tai kytkentäkaavio osoittautuivat melko kestäviksi. Ehkä se oli ainoa auto niinä vuosina, kyettävä saavuttamaan syrjäisimpiin paikkoihin humanitaarisia tarkoituksia varten.

Tutustu UAZ 452:een

Auto oli ajoneuvon rahti-matkustajaversio maasto 4x4 pyöräjärjestelyllä. Uljanovskin autotehdas hallitsi mallin tuotannon vuonna 1965.

Voit arvioida sen ominaisuuksia katsomalla seuraavan videon:

UAZ 452 pystyy kuljettamaan jopa 700 kg painavaa lastia takana. Lisäksi sillä voi vetää 850 kg painavaa perävaunua. Ajoneuvo on tullut erittäin suosituksi paitsi olosuhteissa Venäjän off-road, mutta sitä käytettiin myös menestyksekkäästi suurkaupungit eri laaduissa (kuvassa artikkelissa).

Erityisesti:

Kuten liikennepoliisiauto;
Paloautona;
Ambulanssi auto;
Ruokakauppa;
Hyötyauto jne.