Chevrolet Cruzen mitat, sen tavaratilan tilavuus ja maavara ( maavara) kiinnostavat kaikkia tämän upean auton potentiaalisia ostajia. Tämän päivän artikkelissa analysoimme yksityiskohtaisesti tavaratilan mitat, mitat ja puhdistuma Chevrolet Cruze
.
Sanotaan heti, että tänään Cruzia myydään Venäjällä kolmessa korimallissa. Nämä ovat Cruze sedan, viistoperä ja Cruze yleiskorissa. Kaikkien autojen pituus on kuitenkin erilainen akseliväli ja maavara on sama. Ohjaamo on yhtä tilava kaikissa kolmessa versiossa, mutta tavaratilan koko vaihtelee huomattavasti.
Chevrolet Cruzen maavara on yksi tärkeimmät tekijät auton käyttämiseen kuoppaisilla teillämme. Valmistaja itse väittää, että Cruzen maavara on 16 senttimetriä, mutta kuten mitat osoittavat suojan alla moottoritila, tämä luku on noin 140 mm. On syytä ottaa huomioon renkaiden koko ja autoihin asennettujen renkaiden profiilikorkeus, mikä saattaa muuttaa Cruisen maavaraa. Valmistaja itse tarjoaa mm vakiorenkaat asenna 205/60 R16 tai 215/50 R17.
Aloitetaan kokojen tarkastelu Cruise-sedanilla. Auton pituus on 4597 mm. akseliväli 2685 mm, Chevrolet Cruzen tavaratilan tilavuus 450 litraa. Äänenvoimakkuus tavaratila pieni, koska suunnittelijat antoivat enemmän tilaa matkustajille. Yksityiskohtaiset mitat sedan on hieman matalampi.
Mitat, maavara, tavaratila Chevrolet Cruze sedan
- Pituus - 4597 mm
- Leveys - 1788 mm
- Korkeus - 1477 mm
- Omapaino alkaen 1285 kg
- Kokonaispaino 1788 kg
- Tavaratilan tilavuus - 450 litraa
- Chevrolet Cruze sedanin maavara – 160 mm
Viistoperän pituus on lähes 9 senttimetriä pienempi kuin Cruz-sedanin, tavaratilan tilavuus on 413 litraa, mikä on huomattavasti vähemmän kuin saman sedanin. Kuitenkin, Cruze viistoperä On iso etu, Tämä takaovi, johon istuimet taitettuna voit ladata melkein kaiken, mistä sedan ei voi ylpeillä. Koneen mitat ovat alla.
Mitat, maavara, tavaratila Chevrolet Cruze viistoperä
- Pituus - 4510 mm
- Leveys - 1788 mm
- Korkeus - 1477 mm
- Omapaino alkaen 1305 kg
- Kokonaispaino 1818 kg
- Pohja, etäisyys edessä ja taka-akseli– 2685 mm
- Eturata ja takapyörät– 1544/1558 mm, vastaavasti
- Tavaratilan tilavuus - 413 litraa
- Äänenvoimakkuus polttoainetankki– 60 litraa
- Rengaskoko - 205/60 R16, 215/50 R17
- Chevrolet Cruzen viistoperän maavara – 160 mm
Mitat, maavara, tavaratila Chevrolet Cruze farmari
- Pituus - 4675 mm
- Leveys - 1797 mm
- Korkeus kattokaiteineen – 1521 mm
- Omapaino alkaen 1360 kg
- Kokonaispaino - 1899 kg
- Pohja, etu- ja taka-akselin välinen etäisyys – 2685 mm
- Etu- ja takapyörän raideväli – 1544/1558 mm, vastaavasti
- Chevrolet Cruzen farmaritilavuus – 500 litraa
- Tavaratilan tilavuus takaistuimet taitettuina – 1478 litraa
- Polttoainesäiliön tilavuus - 60 litraa
- Rengaskoko - 205/60 R16, 215/50 R17
- Chevrolet Cruze farmarivaunun maavara – 160 mm
Chevrolet Cruze farmari on eniten iso tavaratila, pisin koko Cruze-perheestä. Tämä on eniten käytännöllinen auto. Pituusero luukun ja farmarivaunun välillä on SW:n eduksi yli 16 senttimetriä. Tavaratilan tilavuus on täsmälleen 500 litraa, mutta on syytä ottaa huomioon, että tämä luku on vain hyllyyn asti, jos lataat sen kattoon, luku kasvaa merkittävästi. Mutta jos taitat takaistuimet, saamme lähes puolitoista tuhatta litraa tilavuutta tavaroiden kuljettamiseen.
Chevrolet Cruze on 5-ovinen C-sarjan auto, joka erottuu käytännöllisyydestään ja monipuolisuudestaan. Tämä malli Sopii sekä aloitteleville autoilijoille että kokeneille kuljettajille, toimintatavasta riippumatta - viistoperäversio sopii täydellisesti kaupunkiliikenteeseen tai maastoajoon.
Chevrolet Cruze: viistoperäversion tyypit ja muutokset
Historiansa aikana autoa valmistettiin kahdessa sukupolvessa: ensimmäinen versio kehitettiin vanhemmalle mieskategorialle käytännöllisenä, mutta taloudellinen auto, toinen - kuinka tyylikäs ajoneuvoa dynaamisilla teknisillä ominaisuuksilla nuorille. Sukupolvien väliset erot ovat korimuodossa ja moottorityypeissä, ja jokainen viistoperäversio on valmistettu perinteisenä manuaalivaihteisto, ja automaattisella 2WD:llä.
| Malli/varustus | Moottorin tilavuus, l | Teho, l s | Vaihteiston tyyppi | Ajoyksikkö | Kiihtyvyys 100 km/h, s | Max. nopeus, km/h | Polttoaineen kulutus, l (kaupunki/esikaupunki/ sekoitettu) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MT LT, MT LS | 137 | Mekaniikka, 6-kranaatin | Edessä | 8.3 | 190 | 8.1/7.7/7.4 | |
| A T LTZ, AT LT, AT LS | 1.4 Ecotec turboahtimella | 137 | Edessä | 8.4 | 185 | 8.1/7.7/7.4 | |
| MT LT, MT LS | 1.6 Ecotec | 109 | Mekaniikka, 5-laasti | Edessä | 8.2 | 185 | 8.6/8.0/7.6 |
| AT LT, AT LS | 1.6 Ecotec | 109 | Momentinmuunnin, 2WD, 6 vaihdetta | Edessä | 8.2 | 177 | 8.3/8.0/7.5 |
| MT LT, MT LS | 1.8 Ecotec | 141 | Mekaniikka, 6-kranaatin | Edessä | 8.3 | 200 | 10.1/9.0/8.2 |
| AT LT, AT LS | 1.8 Ecotec | 141 | Momentinmuunnin, 2WD, laasti | Edessä | 8.3 | 200 | 10.0/9.0/8.2 |
| MT LT, MT LS | 2.0 Ecotec | 161 | Mekaniikka, 5-laasti | Edessä | 8.0 | 210 | 9.9/9.4/9.0 |
| AT LTZ, AT LT, AT LS | 2.0 Ecotec | 161 | Momentinmuunnin, 2WD, 6-vaihteinen | Edessä | 8.0 | 206 | 9.8/9.4/8.9 |
HUOMIO! Täysin yksinkertainen tapa vähentää polttoaineenkulutusta on löydetty! Etkö usko minua? Automekaanikko, jolla on 15 vuoden kokemus, ei myöskään uskonut sitä ennen kuin kokeili sitä. Ja nyt hän säästää 35 000 ruplaa vuodessa bensiinistä!
Lyhyen toimintahistorian aikana Chevrolet Cruzen nuorten versio on läpikäynyt paljon virityspäivityksiä ja uudelleenmuotoilua - ajoneuvon modernisoinnin pääsuunta oli moottorin tehostaminen sekä korin ja sen komponenttien suunnittelun muuttaminen autossa. Lexuksen tai Mercedesin tyyliin.
Ajoneuvojen tekniset tiedot
Chevrolet Cruze -mallin erityispiirre on sen laaja moottorivalikoima, mukaan lukien bensiini- ja dieselpolttoaineversiot. Samat vartalomitat ja eri asteet tekninen väline auton tehoa on mahdollista muuttaa muuttamatta kokoonpano ajoneuvoa.
| Malli/varustus | Mitat, mm | Paino (kg |
|---|---|---|
| 1,4 MT LT, AT LT | 4510 x 1797 x 1477 | 1305 |
| 1,6 MT LS | 4510 x 1797 x 1477 | 1305 |
| 1,6MT LS A/C | 4510 x 1797 x 1477 | 1305 |
| 1.8MT LT | 4510 x 1797 x 1477 | 1310 |
| 1.8 AT LT | 4510 x 1797 x 1477 | 1310 |
| 1,8 MT LS | 4510 x 1797 x 1477 | 1310 |
| 1.6AT LT | 4510 x 1797 x 1477 | 1315 |
| 1.6 ATLS | 4510 x 1797 x 1477 | 1315 |
| 1.8AT LTZ | 4510 x 1797 x 1477 | 1319 |
| 1.8AT LT | 4510 x 1797 x 1477 | 1319 |
| 1.4T LTZ | 4510 x 1797 x 1477 | 1404 |
Chevrolet Cruze on dynaaminen auto, jolle on ominaista ketteryys ja sujuva kaarreajo. Koneessa on tasapainoinen painopiste ja rationaalinen vääntömomentin jakautuminen, mikä lisää ajoneuvon vakautta ja lisää vetovoimaa. Kompaktit mitat runko ja virtaviivainen runko parantavat pitoa ja jakavat ilmavirran tasaisesti - Chevrolet Cruze ei koe ylikuormituksia tai huojunnan merkkejä edes suurilla nopeuksilla. 
Chevrolet Cruze on moottorityypistä ja korin koosta riippumatta yhdistynyt erilaisia kokoonpanoja seuraavilla parametreilla:
- Etuveto;
- Maavara 156 mm;
- Säiliön tilavuus – 60 l;
- Levyt – 5Jx16;
- Renkaat – 205/60 R16;
- akseliväli – 2685 mm;
- Tavaratila 413 litraa ja 5 matkustajapaikkaa;
- Jalkatila edessä/takana matkustajille: 1074/917 mm.
Tämä on mielenkiintoista! Monien moottoreiden ja vaihtoehtoisten vaihteistokokoonpanojen ansiosta Chevrolet Cruzesta on tullut suosittu auto kaikkien väestöryhmien keskuudessa. Mahdollisuus valita tekninen potentiaali mieltymyksiensä tai ajotyyliensä mukaan räätälöidyt autot varmistivat voimakkaan hypyn ajoneuvomyynnissä Euroopan, Amerikan ja Venäjän markkinoilla autotuotannon lanseerauksen aikana - Cruzin valitsi joka viides Chevrolet-näyttelytilan asiakas.
Hinta jälkimarkkinoilla: kuinka paljon myydä?
Tuore Chevrolet Cruze, jossa on 109 hevosta ja mekaniikka sekä minimaalinen kokoonpano maksaa noin puoli miljoonaa ruplaa, enemmän tehokkaat versiot ja toiminnallisuus hinta nousee kaksinkertaiseksi. 
Chevrolet Cruze on luotettava ajoneuvo, joka kestää helposti dynaaminen toiminta eikä vaadi erityisiä investointeja ensimmäisille 2-3 sadan tuhannen ajetun kilometrin aikana, mikä varmistaa hintakiinnityksen jälkimarkkinoilla. Käytettyä Cruzea valitessaan kuljettajat kiinnittävät usein huomiota kulutusosien kuntoon ja auton ulkonäköön kuin teknisiin komponentteihin, ja siksi kosmeettiset korjaukset nostaa auton hintaa. 
Onko kannattavaa ostaa käytetty Chevrolet Cruze viistoperä?
Taloudellisesta näkökulmasta käytetty Chevrolet Cruze on optimaalinen auto suhteessa hintaan ja laatuun. Koneella on viehättävä ulkonäkö ja käytännöllinen muotoilu, joka yhdessä pitkän käyttöiän ja teknisten ominaisuuksien kanssa erottaa Cruzin muista C-luokan edustajista parempi puoli. 
Kaikkien mallien rakennuslaatu ja varustelu ovat moninkertaisia verrattuna vastaaviin kotimainen autoteollisuus ja ovat vain vähän alle Japanin ja Saksan tekniikan lippulaivoja.
Se kannattaa tietää! Dieselmoottorilla varustettu automaattivaihteisto Cruze on taloudellisin vaihtoehto ajoon raskaassa liikenteessä: auton kohtalainen ruokahalu korkealla ketteryydellä ja suurella vääntömomentilla alentaa merkittävästi polttoainekustannuksia menettämättä kuljetusdynamiikkaa. Jos haluat ajaa manuaalia, on suositeltavaa valita malli, jonka moottoritilavuus on 1,8 litraa bensiinillä ja asentaa eurooppalainen kaasulaitteet– Moottorin rakenne ja tavaratilan tilavuus viittaavat tällaisen päivityksen mahdollisuuteen.
Yleiset Chevrolet Cruzen sairaudet: mitä kannattaa etsiä ostaessa?
Korin pinnoite - galvanoidulla metallilla on korkea lujuus ja korroosionkestävyys, mutta maalipinnoite peittyy nopeasti lastuilla ja halkeilla ajettaessa hiekkateillä tai varastoituna ilman autotallia.
Tavaratilan vapautuspainike epäonnistuu äkillisten lämpötilamuutosten tai varastoinnin yhteydessä lämmittämättömässä huoneessa talvella. Viallinen painike saa jopa uudet akut purkamaan, mikä heikentää akun ominaisuuksia vähitellen.
Jakohihna on mahdollisesti vaarallinen osa. Hihnan käyttöikä on noin 60 000 km, jonka jälkeen vaihto on tarpeen, muuten osan repeämä voi johtaa moottorin venttiilien taipumiseen, mikä maksaa melkoisen pennin. Älä myöskään kiristä hihnaa liikaa vaihdon aikana välttääksesi ennenaikaisen repeämisen.
Intensiivisen käytön aikana manuaalivaihteiston kanssa voi ilmetä ongelmia 70-80 000 km:n alueella, kun vaihdetaan ensimmäisestä vaihteesta toiseen. Tämä selittyy kytkinlevyn epäonnistumisella, joka johtuu vaimennin jousirakenteen eheyden rikkomisesta - tätä vikaa pidetään tehdasvirheenä, ja jos sitä käsitellään huonosti, se voi vaatia vaihteiston korjaamista.
Kun ostat automaattivaihteistolla varustetun auton, älä epäröi koeajella vaihteistoa: Cruzen hydraulimekaniikka on luotettava järjestelmä 150-200 000 km:n ajettaessa voidaan kuitenkin havaita laskuja ylemmille vaihteille vaihtaessa. Tämä ongelma johtuu venttiilirungon kanavien kulumisesta, mikä aiheuttaa kalliita korjauksia.
Chevrolet Cruze on luotettava auto, joka huolellisella käytöllä kestää jopa 300 000 km ilman tarvetta iso remontti, jos ostat käytetyn auton, sinun kannattaa kuitenkin täydellinen diagnostiikka kaikki ajoneuvojärjestelmät.
Vuonna 2015 amerikkalainen yhtiö General Motors ilmoitti useiden tuotemerkkiensä vetäytymisestä Venäjän markkinoilta, mukaan lukien kuuluisat Chevrolet merkki. Tältä osin Venäjällä se on ajankohtainen tänään Chevrolet farmari Cruzea pidetään ensimmäisen sukupolven mallina - puhumme mallista, joka julkaistiin vain 4 vuotta samannimisen sedanin debyytin jälkeen, nimittäin vuonna 2012. Jos Venäjän federaatiota ei olisi kerran koskettanut monia autonvalmistajia kovasti iskenyt talouskriisi, venäläisillä olisi nyt todennäköisesti mahdollisuus ostaa nykyaikaisempi toisen sukupolven farmari, joka esiteltiin ensimmäisen kerran suurelle yleisölle vuoden kesällä. 2016, mutta valitettavasti subjunktiivisen tunnelman historia ei tiedä... Siksi tarkastelussamme tarkastelemme ensimmäisen sukupolven autoa, joka ei ole pitkään ollut harvinaisin vieras Venäjän teillä. Lue kaikki tiedot siitä!
Design
Ensimmäisen Cruzen suunnittelusta voidaan puhua paljon ja pitkään, mutta yksi asia voidaan sanoa siitä varmasti - meidän päiviimme se on jo rustiikkia. Mutta silloin, kun farmari oli juuri ilmestynyt Venäjän markkinoille, tällainen muotoilu näytti erittäin mielenkiintoiselta, varsinkin kun otetaan huomioon erittäin epätyypillisen muodon pään optiikka. Nykyään tällainen optiikka ei yllätä ketään, paitsi että se saa sinut hymyilemään. Jos vertaamme sitä toisen sukupolven mallin eleganttiin valaistustekniikkaan, joka on nyt myynnissä Euroopassa, se häviää väistämättä. 
Vuoden 2012 Cruzen jäähdyttimen säleikkö on yksinkertainen, mutkaton, ja sen keskellä on tunnusomainen "perhonen". Pyöreät osat sumuvalot suuri, pystysuoraan suunnattu ja, kuten tavallista, tyylikkäällä kromiverhoilulla. Seuraavan sukupolven autossa, johon venäläiset eivät pääse käsiksi, ne on suunnattu vaakasuoraan, mikä tekee niistä vähemmän näkyvät eivätkä häiritse huomiota ulkopuolen tärkeimmistä yksityiskohdista. "Esisyntyneen" selkä ei ole houkuttelevin, mutta kukaan ei estä häntä antamasta alennusta "ikäänsä" varten? Mitä tulee sivukuvaan... Ei haastaja paras paikka kauneuskilpailussa, mutta tämä on loppujen lopuksi yleistä! Monien autoharrastajien "ladoksi" kutsuman korin ei tarvitse olla äärimmäisen kaunis - loppujen lopuksi käytännöllisyys on sille paljon tärkeämpää. Mutta yleisesti ottaen auto näyttää hyvältä - ei huonommalta tai hieman huonommalta kuin valtava määrä valtion työntekijöitä, joita usein löytyy maamme laajuudesta.
Design
Ensimmäisen sukupolven Cruze rakennettiin maailmanlaajuisen Delta II -alustan pohjalta. Edessä on McPherson-tuet alumiinivarrella, jotka on tehty A-kirjaimen muotoon, ja takana on kierretty H-muotoinen palkki - sama kuin Opel Astra J, mutta ilman wattimekanismia (eräänlainen jaettu stabilointi sivuttaiskestävyys sarana keskellä). Lukuisten autonomistajien arvostelujen ja koeajojen perusteella tämä malli osoittaa hyvää tasapainoa pehmeyden ja kovuuden välillä. Oletuksena etuveto.
Sopeutuminen Venäjän olosuhteisiin
Kuten ei enää nuorelta valtion työntekijältä voi odottaa, Cruze ei selvästikään ole hyvin valmistautunut Venäjän todellisuuteen. Vain etuistuimet ovat lämmitettyjä ja sivupeilit, on yksialueinen ilmastointi ilmansuodatin("pohjassa" on tavallinen ilmastointilaite) ja vaatimaton täysikokoinen vararengas teräslevy, ja tavaratilaan mahtuu 500-1478 litraa. matkatavarat ja taitettaessa takaistuimet muodostuu lähes tasainen lattia. Siinä kaikki hyviä uutisia huonot loppuvat ja huonot alkavat: Cruzen moottorit he suosivat yksinomaan kallista 95-bensiiniä, ja maavara ei ylitä 140 mm, mikä on kuitenkin aivan normaalia kaupunkiautolle.
Mukavuus
Ensimmäinen asia, jonka ihmiset huomaavat salongissa, on tietysti ikä. Maalaismainen muotoilu huutaa äänekkäästi siitä, sekä kovamuoviverhoilu yhdistettynä kangaslisäkkeisiin. Kangasbrodeerattujen sisäosien väri toistaa istuinten sisäosien värin. Vaaleiden koriste-elementtien taustalla tummat näyttävät edullisemmilta eivätkä ole niin budjettiystävällisiä. Muut sisustuksen koriste-elementit, mm. ja kromin kanssa he yksinkertaisesti eksyvät tänne. Kuljettajan istuin on enemmän tai vähemmän mukava, istuimen korkeus on säädettävissä. Istuintyynyn etuosa on hieman kohotettu, ja siksi jos kuljettaja istuu matalalla, polvet ovat haluttua korkeammalla. Ohjauspyörä Säädettävä sekä kaltevuuden että ulottuvuuden mukaan, joten voit räätälöidä istuimen sinulle sopivaksi erikoistyövoimaa ei tule olemaan. Ohjauspyörä sisään alkukokoonpano"alasti", kun taas kalliimmissa versioissa on monitoiminen "ohjauspyörä" ("multi" - tämä kuitenkin sanotaan äänekkäästi täällä) nahkaverhoilulla ja äänijärjestelmän painikkeilla. 
Kojetaulu on valaistu Chevroletille ominaisella turkoosilla värillä. Mittareiden luettavuudesta ei ole valittamista, ei päivällä eikä yöllä, mutta samaa ei voi sanoa keskusnäytöstä - sen kirkkaus pimeässä on kartan ulkopuolella, ja kirkkaassa päivänvalossa näytön ilmaisimet ovat käytännössä näkymättömiä. Yleisesti ottaen nykyaikaisempi ehdottaa itseään täällä. kojetaulu ja "rikas" ajotietokone. Cruzen takapenkillä tulee olemaan hieman ahdas kolmelle, mutta juuri sopiva kahdelle! Keskustaan on järkevintä sijoittaa teini tai lapsi lasten turvaistuin (Isofix kiinnikkeet oletuksena kiinnitetty), jota lattiasta hieman ulkoneva voimansiirtotunneli ei todennäköisesti hämmennä. Vapaa tila Toisessa rivissä ei ole paljon jalkatilaa, mutta se riittää. Takapyöräilijöiden mukavuuksia ovat ilmakanavat jalkoja varten ja taitettava käsinoja, jossa on pari mukinpidikettä.
Ensimmäisen sukupolven Cruzen farmarivaunun turvallisuustason arvioimiseksi oikein sinun tulee keskittyä samannimisen sedanin törmäystestien tuloksiin. Eurooppalaisen riippumattoman järjestön Euro NCAP:n vuonna 2009 suorittamissa törmäystesteissä sedan sai 5/5 tähteä. Yksityiskohtaiset Euro NCAP -testitulokset näyttävät tältä: kuljettajan tai aikuisen matkustajan suoja - 96%, lasten matkustajien suoja - 84%, jalankulkijoiden suoja - 34%, elektroniset avustajat - 71%. Normaaliin "turvalliseen" Cruzen varusteet Sisältää etuturvatyynyt, lukkiutumattomat jarrut jarrujärjestelmä(ABS), sadetunnistin ja vakionopeudensäädin. Lisämaksusta tarjotaan sivu- ja kattoturvatyynyt, vakautusjärjestelmä (ESP), pysäköintitunnistin ja videonäkymä takaa.
SISÄÄN peruskokoonpano Cruze on varustettu tavallisella CD-soittimella radiolla ja 6 kaiuttimella, ja huippuversio saa täysimittaisen MyLink-multimediakompleksin. Mediajärjestelmä on tietysti kaukana moderneimmasta, ilman yhteensopivuutta iPhonen, ääniohjauksen ja muiden muodikkaiden asioiden kanssa, mutta ei silti huono. Kuljettajalle ja matkustajille - väri kosketusnäyttö ohjauspainikkeet ohjauspyörässä, peruutuskamera, AUX/USB-tulot ja Bluetooth liitäntää varten mobiililaitteet. Mediajärjestelmän ääni ei inspiroi suurta rakkautta musiikkiin, vaan sitä kohtaan pitkiä matkoja Se pärjää ihan hyvin.
Chevrolet Cruze Station Wagon Tekniset tiedot
Nykyinen farmarimoottorivalikoima koostuu kahdesta 16-venttiilisestä bensiinimoottorista, jotka täyttävät ympäristöstandardeja Euro-5. Perusmoottori on 1,6-litrainen 124 hevosvoimaa (154 Nm 4200 rpm), joka on yhteensopiva vain viisivaihteisen manuaalivaihteiston kanssa. Huippuluokan 1,8-litrainen moottori, jonka teho on 141 hv. (176 Nm 3800 rpm) toimii yhdessä 5-vaihteisen vaihteiston kanssa manuaalivaihteisto, ja kuusivaihteisella automaattivaihteistolla. Dynamiikka millä tahansa niistä on melko keskinkertaista - ei todellakaan niille, jotka pitävät liian aktiivisesta ajamisesta. Keskimääräinen "passi" polttoaineenkulutus bensiinin modifikaatiot- 6,5 - 7,1 l. per 100 km. Dieselit, joita vastaava eurooppalainen on, venäläinen versio Cruze on riistetty. Syy on yksinkertainen: General Motors pelkäsi sitä alun perin dieselin modifikaatiot osoittautuvat paljon kalliimmaksi kuin bensiini, minkä vuoksi niillä ei ole suurta kysyntää.
| Ominaista | 1,6 MT | 1,8 MT | 1.8 AT |
|---|---|---|---|
| Moottorin tyyppi: | Bensiini | Bensiini | Bensiini |
| Moottorin tilavuus: | 1598 | 1796 | 1796 |
| Teho: | 124 hv | 141 hv | 141 hv |
| Kiihtyvyys 100 km/h:iin: | 12,6 s | 11,0 s | 11,0 s |
| Suurin nopeus: | 191 km/h | 200 km/h | 200 km/h |
| Kulutus kaupunkisyklissä: | 8,7/100km | 9,2/100km | 10,4/100km |
| Kulutus kaupunkien ulkopuolella: | 5,2/100km | 5,3/100km | 5,6/100km |
| Kulutus sisään sekoitettu sykli: | 6,4/100km | 6,7/100km | 7,2/100km |
| Bensatankin tilavuus: | 60 l | 60 l | 60 l |
| Pituus: | 4675 mm | 4675 mm | 4675 mm |
| Leveys: | 1797 mm | 1797 mm | 1797 mm |
| Korkeus: | 1484 mm | 1484 mm | 1484 mm |
| Akseliväli: | 2685 mm | 2685 mm | 2685 mm |
| Tilaus: | 150 mm | 155 mm | 155 mm |
| Paino: | 1435 kg | 1445 kg | 1475 kg |
| Tavaratilan tilavuus: | 500 l | 500 l | 500 l |
| Tarttuminen: | Mekaaninen | Mekaaninen | Kone |
| Ajoyksikkö: | Edessä | Edessä | Edessä |
| Etujousitus: | Riippumaton - McPherson | Riippumaton - McPherson | Riippumaton - McPherson |
| Takajousitus: | Puoliriippuvainen | Puoliriippuvainen | Puoliriippuvainen |
| Etujarrut: | Tuuletuslevy | Tuuletuslevy | Tuuletuslevy |
| Takajarrut: | Levy | Levy | Levy |
Chevrolet Cruze Farmin mitat
- pituus - 4,675 m;
- leveys - 1,797 m;
- korkeus - 1,484 m;
- akseliväli - 2,7 m;
- maavara - 150 mm;
- tavaratilan tilavuus - 500 l.
Chevrolet Cruze Station Wagon -kokoonpano
| Laitteet | Äänenvoimakkuus | Tehoa | Kulutus (kaupunki) | Kulutus (moottoritie) | tarkistuspiste | Ajoyksikkö |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LS 2WD | 1,6 l | 124 hv | 8.7 | 5.2 | 5 MT | 2WD |
| LS 2WD | 1,8 l | 141 hv | 9.2 | 5.3 | 5 MT | 2WD |
| LT 2WD | 1,6 l | 124 hv | 8.7 | 5.2 | 5 MT | 2WD |
| LT 2WD | 1,8 l | 141 hv | 9.2 | 5.3 | 5 MT | 2WD |
| LT 2WD | 1,8 l | 141 hv | 10.4 | 5.6 | 6 AT | 2WD |
| LTZ 2WD | 1,8 l | 141 hv | 9.2 | 5.3 | 5 MT | 2WD |
| LTZ 2WD | 1,8 l | 141 hv | 10.4 | 5.6 | 6 AT | 2WD |
| LTZ Nahkainen sisustus 2WD | 1,8 l | 141 hv | 10.4 | 5.6 | 6 AT | 2WD |
Chevrolet Cruze Station Wagon valokuva
Koeajo Chevrolet Cruze Station Wagon - video
Chevrolet Cruze Station Wagonin edut ja haitat
Tulet pitämään siitä Cruzen farmari, jos arvostat:
Edut sisältävät:
- edulliseen hintaan;
- ulkoinen houkuttelevuus;
- tilava tavaratila;
- kohtuullinen polttoaineenkulutus;
- hyvä käsittely;
- turvallisuutta.
Vuonna 2016 syntyi Chevrolet Cruzen toinen sukupolvi, jonka edustajia myydään jo ulkomaille kaikella voimalla, mutta Venäjällä voi silti ostaa vain ensimmäisen sukupolven malleja - talouskriisin ansiosta, joka kirjaimellisesti ajoi kaikkia Chevroletteja valtion omistamia ajoneuvoja pois Venäjän markkinoilta. Useilla jälleenmyyjillä Amerikkalainen merkki Ensimmäisen myymätön Cruze-sedan...
Vuonna 2009 se tuli maailmanmarkkinoille Chevrolet sedan Cruze ja samanlaisen "reseptin" mukaan valmistettu malli viistoperäkorissa ilmestyivät myöhemmin - myöhemmin Venäjän markkinat hän saapui vuoden 2012 alussa. Sitä tarjotaan Venäjällä tähän päivään asti, kun taas vuonna 2016 debytoinutta toisen sukupolven autoa myydään jo vahvasti muissa maailman maissa. Ja kaikki johtuu taloussyistä...
Ensimmäistä kertaa seitsemänpaikkainen Chevrolet Orlando, joka on sekoitus kompaktia pakettiautoa ja crossoveria, debytoi Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2010. Kolme vuotta myöhemmin se koki ensimmäisen ja toistaiseksi ainoan uudelleenmuotoilunsa, jonka seurauksena sen ulkoasuun ilmestyi muutoksia. "Amerikkalaisen" ulkonäössä ei tapahtunut perustavanlaatuisia muutoksia, mutta siitä huolimatta hän alkoi näyttää paremmalta kuin...
Vaihdosta selvinnyt Chevrolet-sukupolvet Aveo ilmestyi suurelle yleisölle vuonna 2010 osana Pariisin kansainvälistä autonäyttelyä. Aveo II valmistetaan sedanin ja viistoperän muodossa, mutta Venäjällä sen suosituin versio oli kerrallaan sedan. Silti maassamme tyylikkäitä neliovisia autoja rakastetaan enemmän kuin käytännöllisiä viisiovisia autoja. Kompakti sedan luokka C+ Chevroletissa...
Käytännöllisyys yhdistettynä yritystunnustukseen tekee ihmeitä: autot Chevrolet Aveo ovat pitkään olleet suosikkeja kaikkialla maailmassa ja osoittaneet huomattavia myyntimääriä. Vuonna 2010 he kokivat sukupolvenvaihdoksen ja esiintyivät suuren yleisön edessä klo kansainvälinen autonäyttely Pariisissa. Debyytti lupasi heille menestystä, koska sedan- ja viistoperämallit saivat uuden kirkkaan ilmeen, joka...
Venäjällä, jossa autojen hintojen on taipumus nousta palkkoja nopeammin, edullisia, taloudellisia, ulkonäöltään enemmän tai vähemmän hyväksyttäviä pikkuautoja on aina kysyntää. Kuten esim. Chevrolet Spark 2. sukupolvi, joka syntyi vuonna 2010 ja hämmästytti suuren yleisön merkittävillä ulkonäön muutoksilla ja muulla. Sparkin ulkonäöstä on tullut...
Chevrolet Cruzesta on Venäjällä kolme versiota: sedan, farmari ja viistoperä. Kolmea koria yhdistää vain akselivälin koko ja maavara. Niillä on eri pituudet ja runkotilavuudet, ja nämä ominaisuudet vaihtelevat sukupolven ja kokoonpanon mukaan.
Mitat ja tavaratila
Ensimmäisen sukupolven Chevrolet Cruzen viistoperän tavaratilan tilavuus on 413 litraa, ja toisessa sukupolvessa se on jo 700 litraa. Istuimet alas käännettäessä maksimitilavuus on 1 336 litraa. Ensimmäiseen sukupolveen verrattuna tällaiset arvot aiheuttavat miellyttävän yllätyksen autoharrastajille. Varapyörä sijaitsee tavaratilan lattian alla.
Chevrolet Cruze -viistoperän tavaratilaan voit sijoittaa päivittäistavaroiden pussien lisäksi myös suuria matkalaukkuja. Tämä miellyttää niitä, jotka haluavat matkustaa autolla. Myös auto käy niille, jotka tekevät korjauksia ja haluavat säästää materiaalitoimituksissa, ne voidaan helposti laittaa tavaratilaan.
Mielenkiintoinen fakta! Lisäksi itse auton pituus on 4,5 m ja leveys 1,8 m nykyaikaiset autot Tämä kompaktit mitat että antaa suurempi ohjattavuus kaupunkiliikenteessä.
Sisustus
Toisen sukupolven sisustus on tehty urheilulliseen tyyliin. Suunnittelijat myöntävät saaneensa inspiraationsa Corvetten ja Camaron sisätiloista. Kolmipuolainen ohjauspyörä ja neljä mittaria paneelissa sijaitsevat samalla tavalla kuin ennenkin, mutta näyttävät uudelta.
Olen iloinen, että suunnittelijat välittävät matkustajien mukavuudesta Takarivi. Se on sijoitettu tämän autosegmentin tilavimmaksi. Jos kukaan ei aja takanasi, istuimet voidaan kääntää alas tavaratilan lisäämiseksi. Tämä on viistoperän etu sedaneihin verrattuna.
Ulkomuoto
Tyylikäs ulkoasu on yksi mallin eduista. Epätavallinen jäähdyttimen säleikkö, terävä konepelti, kapeat ajovalot - kaikki tämä kiinnittää kokeneiden autoilijoiden ja tavallisten jalankulkijoiden huomion. Epäilemättä tällainen auto herättää huomiota kaupunkiliikenteessä.
Jäähdyttimen säleikön karkea verkko ja sen jakautuminen kahteen osaan ovat Chevrolet Cruzen muuttumattomia osia, niiden valmistajat eivät muuttaneet niitä. Ajovalot on varustettu LEDeillä nykyajan automuotien edellyttämällä tavalla.
Tyhjennys
Venäläiset kuljettajat pitävät Chevrolet Cruzesta sen korkean maavaran vuoksi. Sen avulla voit liikkua vapaasti kaupungissa ja maaseudulla huolehtimatta auton pohjasta.
Virallisesti maavara on 16 cm, mutta se on epätasainen korin pituudella - 22 cm maastokäyttöön, mutta ajettaessa kuoppia hiekkateitä menee sujuvasti.
Tietenkin milloin täyteen lastattu auto ja asennettu moottorin suojaus, maavara on pienempi. Sitä voidaan lisätä käyttämällä iskunvaimentimien välikappaleita tai suurikokoisia pyöriä. Viimeinen vaihtoehto on paras tapa tehdä autosta korkeampi. Sen haittana on, että matkustajat ovat tietoisempia tien epäsäännöllisyydestä.
| Ajoneuvon päämitat ja paino | Sedan | Luukku 5-dr | S.W. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pituus, mm | 4597 | 4510 | 4675 | |||
| Leveys ilman peilejä, mm | 1788 | 1797 | 1797 | |||
| Korkeus, mm | 1477 | 1477 | 1521 | |||
| Akseliväli, mm | 2685 | 2685 | 2685 | |||
| Raideväli edessä/takana, mm | 1544/1558 | 1544/1558 | 1544/1558 | |||
| Min. kääntösäde, m | 5.45 | 5.45 | 5.45 | |||
| Tavaratilan tilavuus, l | 450 | 413/883 | 500/1478 | |||
| Katon korkeus etu-/takaistuinten yläpuolella, mm | 999/963 | 999/974 | 999/988 | |||
| Sisäleveys etu/takamatkustajien hartioiden tasolla, mm | 1391/1370 | 1391/1370 | 1391/1370 | |||
| Jalkatila etu/takamatkustajille, mm | 1074/917 | 1074/917 | 1074/917 | |||
| Polttoainesäiliön tilavuus, l | 60 | 60 | 60 | |||
| Suurin sallittu paino, kg | 1788 | 1818 | 1899 | |||
| Koko vanteet | 6.5Jx16 | 6.5Jx16 | 6.5Jx16 | |||
| Renkaan koko | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | |||
| Moottorit ja vaihteisto | 1.6
MT(AT) | 1.8
MT(AT) | 1.6
MT(AT) | 1.8
MT(AT) | 1,6 MT | 1.8
MT(AT) |
| moottorin tyyppi | bensiini | bensiini | bensiini | bensiini | bensiini | bensiini |
| Moottorin iskutilavuus, cm3 | 1598 | 1796 | 1598 | 1796 | 1598 | 1796 |
| Sylinterit | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Suurin teho, kW/hv | 80 /109 | 104 /141 | 80 /109 | 104 /141 | 91.2 /124 | 104 /141 |
| Suurin vääntömomentti, Nm/kierrosta minuutissa | 150/4000 | 176/3800 | 150/4000 | 176/3800 | 154/4200 | 176/3800 |
| Tarttuminen | 5-vaihteinen manuaalivaihteisto (6-vaihteinen automaattivaihteisto) | 5-vaihteinen manuaalivaihteisto (6-vaihteinen automaattivaihteisto) | 5-vaihteinen manuaalivaihteisto (6-vaihteinen automaattivaihteisto) | 5-vaihteinen manuaalivaihteisto (6-vaihteinen automaattivaihteisto) | 5-vaihteinen manuaalivaihteisto (6-vaihteinen automaattivaihteisto) | 5-vaihteinen manuaalivaihteisto (6-vaihteinen automaattivaihteisto) |
| Ajo suorituskyky | ||||||
| Suurin nopeus, km/h | 185 (177) | 200 (190) | 185 (177) | 200 (195) | 192 | 206 (200) |
| Kiihtyvyysaika 0-100 km/h, s | 12.5 (13.5) | 11 (11.5) | 12.5 (13.5) | 10.1 (10.4) | 12.6 | 11 (11.5) |
| Polttoaineen kulutus (yhdistetty sykli), l / 100 km. | 7.3 (8.3) | 6.8 (7.8) | 7.3 (8.3) | 6.6 (7.4) | 6.5 | 6.7 (7.1) |
| CO2-päästöt, g/km | 172 (198) | 159 (184) | 172 (178) | 155 (174) | 153 | 158 (170) |
Asiakaspalaute.
Ekaterina Rebrova:
KIITOS johtajalleni Aleksei Pochkaloville hänen huomiostaan ja huolenpidostaan uuden...
KIITOS johtajalleni Alexey Pochkaloville hänen huomiostaan ja huolenpidostaan uuden autoni ostoprosessin aikana. Käytin kaikki salongin mahdollisuudet: luotto, vaihto, osto. Kaikki on erittäin nopeaa, tehokasta, kohteliasta ja ymmärrettävää. He näyttivät kaiken huomaamattomasti ja selittivät sen. He rekisteröivät nopeasti vanhan auton, myönsivät nopeasti lainan, ja jo kolmannella vierailullani lähdin uudella autolla. Alexey oli aina paikalla, selitti ja auttoi ostossa. Suosittelen salonia mielelläni ystävilleni.
Asiakaspalaute.
Ilja Raskin:
Haluan erityisesti huomioida ja kiittää myyntipäällikkö Vitaly Matveevia, joka...
Haluan erityisesti huomioida ja kiittää myyntipäällikkö Vitaly Matveevia, joka ei vain järjestänyt auton ostoa "etänä", vaan myös auttoi oikean valinnassa lisälaitteet, auton oston ja asianomaisten johtajien ehdotusten jälkeen, jotka eivät ymmärrä asiakkaan tarpeita. Lisäksi herra Matveev otti itse asiassa huoltoosaston vastuut auton myynnin jälkeen yrittäen auttaa järjestämään korjauksen valtuutetussa huoltoliikkeessä myyntiä edeltävä valmistelu GLONASS- ja järjestelmähäiriöt kaiutinpuhelin, joka paljastui jo tiellä. Yrityksen näiden yksiköiden työntekijöiden olisi hyvä oppia Matveevilta työskentelemään asiakkaiden kanssa.
Asiakaspalaute.
Barsukov Aleksei:
Hieno auto, hyviä tunteita, auttoi minua valitsemaan tarvitsemani värin, pidin siitä todella. Viipymättä...
Hieno auto, hyvät tunteet, auttoi valitsemaan tarvitsemani värin, pidin siitä todella. Ratkaisimme kaikki ongelmat nopeasti kaupan aikana. Työntekijät Karina Vorontsova ja Ivan Kuchenin olivat kohteliaita ja auttoivat saamaan lainaa ja ostamaan auton.
Asiakaspalaute.
Ivan Trutnev:
Haluan kiittää johtaja Khorina Annaa hänen ammattitaitostaan ja tarkkaavaisuudestaan asiakasta kohtaan. Asun reg...
Haluan kiittää johtaja Khorina Annaa hänen ammattitaitostaan ja tarkkaavaisuudestaan asiakasta kohtaan. Asun alueella ja ostin auton etänä. Kun kaikki oli valmista, saavuin sovittuna päivänä ja hain auton tunnin sisällä. Anna selitti koko ostoprosessin ajan eri puolia etäkauppaan, mistä kiitämme häntä suuresti.
Asiakaspalaute.
Viter Aleksei:
Maltsev Nikolay antoi pätevää neuvontaa Opel Insignia -autosta. Kiitos hänelle...
Maltsev Nikolay antoi pätevää neuvontaa Opel Insignia -autosta. Hänen ansiosta sain positiivisen vaikutelman autosta, minkä seurauksena ostin sen. Olin tyytyväinen palveluun. Kiitos.
Asiakaspalaute.
Konchakova Vera:
Olemme kanta-asiakkaita. Haimme valkoisen Opel Mokan erittäin edulliseen hintaan. Paljon on vielä jäljellä...
Olemme kanta-asiakkaita. Haimme valkoisen Opel Mokan erittäin edulliseen hintaan. Olimme erittäin tyytyväisiä. Tulemme luoksesi uudelleen. Erityisesti haluaisin mainita myyntipäällikkö Jaroslav Danilevskyn. He tekivät kaiken kuten lupasivat, eivätkä he unohtaneet lahjoja. Kiitos.
Asiakaspalaute.
Belkov Mihail:
Kiitän mestari Andrey Shankovia TO-1:n laadukkaasta toteutuksesta chevrolet auto -...
Kiitän mestari Andrey Shankovia Chevrolet-Orlando-auton laadukkaasta huollosta.
Asiakaspalaute.
Kupriyanov Dmitry:
Hyvää iltapäivää. Haluan täten ilmaista omani positiivista palautetta Tietoja Autocenter Cityn autonäyttelystä. Ennen Mutta...
Hyvää iltapäivää. Haluan täten ilmaista myönteisen arvioni Autocenter City -autoliikkeestä. Ennen uutta vuotta (joulukuussa 2012) ostin Opel Astran Autocenter Citystä. Pidin todella palvelusta. Erityisesti haluan huomioida ja kiittää myyntipäällikkö Nikolai Romanovia hänen ammattitaitostaan, asiakaslähtöisyydestään sekä yksinkertaisesti reagoivuudestaan ja rehellisyydestään. Nikolay todella auttoi minua valitsemaan optimaalisimman tarjouksen budjettini rajoissa (yrittämättä myydä jotain ja käyttää rahaa, kuten monissa kampaamoissa tehdään). Jos minulla olisi oma autoliike, palkkaisin miehen töihin minulle). Kiitos, suosittelen ystävilleni. Terveisin, Dmitry.
Asiakaspalaute.
Miftakhova Olga Viktorovna:
Hyvää päivää! Haluaisin vilpittömästi ilmaista kiitokseni Artem Shumeeville, koripajan päällikölle. NOIN...
Hyvää päivää! Haluaisin vilpittömästi ilmaista kiitokseni Artem Shumeeville, koripajan päällikölle. Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun tulen City Vidnoeen, ja palaan aina hyvällä tuulella. Kaikki on järjestetty, kaikki on nopeaa. Palvelu ansaitsee suurimmat kiitokset.
Asiakaspalaute.
Krasnikov Maxim:
Tyytyväinen ostokseen. Kaikki oli hienoa. Erityiset kiitokset managerille Jaroslav Danilevskylle. Erittäin tyytyväinen...
Tyytyväinen ostokseen. Kaikki oli hienoa. Erityiset kiitokset managerille Jaroslav Danilevskylle. Erittäin tyytyväinen työhönsä. Suosittelen sinua ystävilleni. Onnea.
Asiakaspalaute.
Vitali Varaka:
Ostimme OPEL-auton, olemme erittäin tyytyväisiä ostoon ja palveluun, erityiset kiitokset Karina Vorontsille...
Ostimme OPEL-auton, olemme erittäin tyytyväisiä ostoon ja palveluun, erityinen kiitos Karina Vorontsovalle.
Asiakaspalaute.
Valeri Kozlov:
Haluan esittää syvät kiitokseni myyntiosastopäällikkö Anna Khorinalle ja myyntiosaston assistentille...
Haluan esittää syvät kiitokseni myyntiosastopäällikkö Anna Khorinalle ja myyntiosaston assistentti Olga Strelnikovalle heidän tarkkaavaisesta, myötätuntoisesta asenteestaan ja osaavasta ammattitaitostaan työskentelyyn. Kaikki oli järjestetty kuin kellonkello. Autocenter City ei ole ensimmäinen salonki, jossa olen käynyt. Mutta kaikkialla jokin esti meitä siirtymästä viimeiseen sointuun. Leike Chevrolet Aveo Newista auttoi myös minua päättämään auton valinnasta. Toivotan koko autokeskuksen tiimille onnea ja vaurautta.
Asiakaspalaute.
Natalya Borisova:
Löysimme salongin ystävien kautta, jotka olivat jo ostaneet sinulta uusi auto. Kaiken kaikkiaan palvelu oli...
Löysimme salongin ystävien kautta, jotka olivat jo ostaneet sinulta uuden auton. Kaiken kaikkiaan olimme erittäin tyytyväisiä palveluun.
Erityiset kiitokset managerillemme Alexey Rokhmacheville. Kaikki on hyvin. Me toivomme edelleen kehittäminen autoliikkeestäsi.
Asiakaspalaute.
Aleksanteri Kostjuchenko:
On muodostunut hyvä perinne juhlistaa käyntiä kaupungin autokeskuksessa vuonna 1905 lyhyellä kommentilla. Tämä...
On muodostunut hyvä perinne juhlistaa käyntiä kaupungin autokeskuksessa vuonna 1905 lyhyellä kommentilla. Tänä aamuna klo 9.15 saavuin TO-2:lle henkilökohtaisesti Alexander Golubevin luo. Tapasi hymyillen ja huomioineen. Hän kysyi yksityiskohtaisesti ilmenneistä ongelmista, viimeisteli nopeasti paperit ja nosti auton.
Päätin seurata huoltoa. En kohdannut vastustusta. Allekirjoitin turvatoimia ja Alexander kutsui minut kohteliaasti tekniselle alueelle.
Mestari oli myös Alexander. Hänellä oli voimakas rakenne ja älykkäät silmät ja hän inspiroi välittömästi luottamusta. En niinkään ohjauksen vuoksi, vaan oppiakseni itsekseni, olin läsnä kaikissa TO-2-operaatioissa. Mestari vastasi kysymyksiin älykkäästi ja antoi neuvoja huoltoon. Alexander Golubev meni tekniselle alueelle useita kertoja. Tajusin heti, että TO-2:n ohjaus oli oikealla tasolla! Noin 2,5 tunnissa kaikki toiminnot saatiin päätökseen. Sain täydellisen tyytyväisyyden autoni palveluun. Sanoin hyvästit seuraavaan huoltoon, kiitollisuuden merkiksi, puristin lujasti kättä mestari Sasha ja Alexander Golubev kanssa.
Ystävällisiä kommentteja on ilo kirjoittaa, eikä pääsääntöisesti ollut mitään valittamista.
A. Kostyuchenko, 2. maaliskuuta 2014.
Asiakaspalaute.
Sushkin Aleksei:
Esitän syvän kiitokseni keskuksenne henkilökunnalle, asiantuntijoille korkeatasoinen Pigalev Arte...
Esitän syvän kiitokseni keskuksesi henkilökunnalle, korkean tason asiantuntijoille Artem Pigaleville ja Igor Markevichille. Olin erittäin tyytyväinen palvelun laatuun sekä huomaavaiseen ja kohtelias asenteeseen. Suosittelen ehdottomasti ystäviäni ottamaan yhteyttä vain sinuun
