CARTRADE-yritys, joka on Balcancar-laitteiden sertifioitu edustaja Venäjällä, tarjoaa bulgarialaisen tuotemerkin trukkeja alhaisin hinnoin. Koko olemassaolonsa ajan Venäjän markkinoilla Balcancar trukit ovat osoittautuneet hyvin ja niistä on tullut erittäin kysyttyjä. Niitä on helppo huoltaa ja käyttää, ne ovat edullisia ja harkittuja erinomainen vaihtoehto yrityksille, joilla on rajoitettu budjetti. Kaikki varusteet Balcancar on GOST-sertifikaatti ja täyttää kaikki turvallisuusvaatimukset ja on ympäristöystävällinen käytössä. Erilaisia malleja Balcancar-kuormaajilla on erilaiset kuormakyvyt (1,2 - 12,5 tonnia) ja kuorman nostokorkeudet (2,8 - 6,5 m). Balcancar-trukit on helppo korjata, koska varaosia ja akkuja on aina saatavilla.
Tänään tarjoamme Balkancar kuormaajat vuosisadan vanhan perinteen valmistajalta super kilpailukykyiseen hintaan! Vierailla online-varaosien luettelo Balkancar verkkosivuillamme.
Vanha hyvä ystävä Balkankar on parempi kuin kaksi uutta!
Tarjoamme monia käytettyjä trukkeja ja sähkötrukkeja edulliseen hintaan.
Trukkien ja varaston myynti Balkancarin varusteet | ||||
---|---|---|---|---|
Balkancar trukit | Sähkökärryt alustalla | |||
Bulgarialaiset sähkötrukit | bulgarialaiset trukit | |||
Sähkötrukki Balkancar EB 687R - kapasiteetti 1t. korkin jälkeen. korjaukset |
Sähkötrukit Balkancar EB717R, 735R nostovoimalla 2-3,2 tonnia. korkin jälkeen. korjaukset |
Balkancar DV 1661R haarukkatrukki - nostokapasiteetti 1,6t. korkin jälkeen. korjaukset |
Balkancar DV1788R, DV1792R haarukkatrukit, joiden nostokapasiteetti on 3-3,5t. korkin jälkeen. korjaukset |
Uusi sähköautot EP006 ja EP011 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
6kk takuu! EB 687R >>> |
6kk takuu! Voidaan varustaa 2014 valmistetulla akulla. EB 717R >>> EB 735R >>> |
6kk takuu! DV 1661R >>> |
6kk takuu! DV1788R >>> DV1792R >>> |
1 vuoden takuu! EP 006 >>> EP 011 >>> |
Ostamalla Neuvostoliiton ajoista tunnettuja Balkankar-kuormaajia saat monia etuja enemmän kuin houkuttelevaan hintaan.
Yksinkertainen ja luotettava muotoilu
Tehokas ja samalla kevyt runko, luotettava ote, kuormitusta ja kulutusta kestävä nostomekanismi - kaikki tämä on yhdistetty Balkankar-brändin varastovarusteisiin. CARTRADE-asiantuntijat auttavat sinua valitsemaan eniten luotettava tekniikka Balkankar, joka täyttää kaikki varastosi tarpeet, pitkällä valmistajan takuulla.
Varaosien saatavuus
Vain CARTRADEssa: Balkankar-trukkien 100 % varastossa oleva varaosien varasto!
Useiden vuosien jälkeen joudut todennäköisesti vaihtamaan Balkancar-kuormaajasi yksittäisiä komponentteja. Jos ostit yritykseltämme Balkankar-kuormaimen, yksikään vika ei aiheuta varaston lakkaa toimimasta: kaikki varaosat kaikkiin Balkankar-laitteiden malleihin ovat aina saatavilla varastostamme halvimmalla hinnalla. Pyynnöstäsi joko lähetämme sinulle varaosan pikaisesti postitse tai lähetämme asiantuntijan, joka ei vain toimita sitä, vaan myös korjaa Balkankar-kuormaajasi.
Yksinkertainen ja halpa palvelu
Vain CARTRADEssa - erikoistunut ja valtuutettu Balkankarin trukkien huoltokeskus!
Balkancar-kuormaajat vaativat minimikustannukset niiden ylläpitoon: halpa Tarvikkeet Balkankar-laitteiden ja huollon äärimmäisen helppouden ansiosta voit vähentää Balkankar-kuormaajien määräaikaishuoltoon liittyvät kustannukset lähes nollaan.
Turvallisuus ja laatutakuu
Kuormaajat on suunniteltu valmistajan kehittämien säädösten ja teknisten asiakirjojen mukaisesti, joten ne täyttävät nykyaikaiset vaatimukset ympäristöystävällisyys, turvallisuus ja helppokäyttöisyys. Sertifiointitestien onnistunut suorittaminen vahvistaa korkean laadun varaston laitteet.
Rajoittamattomat konfigurointivaihtoehdot
Bulgarialaisen Balkankar-yrityksen tuotteet ovat olleet ja ovat edelleen yksi suosituimmista ja yleisimmistä Venäjällä. Tämä menestys ei vaikuta pelkästään alhainen hinta klo korkealaatuinen tekniikkaa, mutta myös innovatiivisia ratkaisuja, jolloin kuormaajat voidaan täydentää asiakkaan pyynnöstä liitteitä maailman parhailta valmistajilta (Japanista, Italiasta ja Saksasta).
Moderni ulkomuoto ja lisääntynyt toimintavarmuus mahdollisti tämän bulgarialaisen yrityksen tuotteiden voittamisen kuluttajien suuren luottamuksen.
Uusi tuotevalikoima
Asiakkaiden toiveet ja markkinoiden kysynnän muutokset huomioiden yhtiö parantaa ja täydentyy jatkuvasti kokoonpano varaston laitteet. Laitteet toimitetaan eurooppalaisessa kokoonpanossa, jossa on erilaisia kiinnitysvaihtoehtoja.
Nykyään kuormaajia käytetään laajasti eri toiminta-aloilla. Trukki– tämä on erityinen varastokuljetus, joka on suunniteltu lastin nostamiseen, siirtämiseen, lastaamiseen ja purkamiseen haarukoilla ja haarukoille asennetuilla lisälaitteilla. Tälle koneelle käytetään myös muita nimiä - auto ja työntömastotrukki.
Useat valmistajat kehittävät ja ottavat tuotantoon jatkuvasti uusia malleja ja muunnelmia tästä ajoneuvosta.
1 Bulgarian haarukkatrukit Balkankar
Kuormaajia valmistaa bulgarialainen Balkankar-tehdas. Tämä yritys on yksi suurimmat tuottajat tästä tekniikasta Euroopassa. Ensimmäinen tämäntyyppinen nostoajoneuvo poistui kokoonpanolinjalta viime vuosisadan puolivälissä.
Balkancar-haarukkatrukki on saavuttanut suuren suosion sekä entisen Neuvostoliiton markkinoilla että muissa Euroopan ja maailman maissa. Tämä laite soveltuu hyvin käyttöolosuhteisiimme, ja sitä arvostetaan korkeasti sellaisista ominaisuuksista kuin vaatimattomuus, luotettavuus ja helppokäyttöisyys.
Balkankar-kuormaajien edut:
- toiminnan yksinkertaisuus ja luotettavuus;
- korkea suorituskyky;
- helppo kuljetus;
- mukava työpaikka kuljettaja;
- alhainen hinta;
- kehitetty varaosien myyntiverkosto.
1.1 Soveltamisala
Balkancar-haarukkatrukki on suunniteltu kuljettamaan tavaroita pitkiä matkoja. Korkean ohjattavuuden ansiosta sitä käytetään alueilla, joissa on rajoitettu tila. Päätehtävänä on työskennellä kuormalavalla olevien lastien kanssa. Pieni koko, hyvä ohjattavuus, teho ja purkukorkeus tekevät tästä materiaalinkäsittelyajoneuvosta ihanteellisen mihin tahansa varastoon.
Balkancar-haarukkatrukki koostuu seuraavista osista:
- hytti;
- moottori;
- vastapaino;
- tarttuminen;
- kehys;
- ohjattavat pyörät;
- vetopyörät;
- haarukka;
- trukki.
1.2 Lyhyt katsaus Balkankar-kuormaajaan (video)
1.3 Balkankar DV 1792
Hyvin yleinen malli on Balkancar DV 1792 -haarukkatrukki Record 2 -sarjasta), joka on varustettu Perkins D3900K -dieselmoottorilla.
Pienen kokonsa ja hyvän ohjattavuuden ansiosta tämä kone soveltuu käytettäväksi kaikenkokoisten tilojen lisäksi myös rautatieasemilla, satamissa sekä pienissä rakenteissa, kuten vaunuissa, konteissa jne.
Tätä mallia käytetään lastaamiseen ja purkamiseen sekä tavaroiden kuljettamiseen lyhyitä matkoja käytettäessä kuormalavoja.
Balkankar DV 1792 -kuormaaja on erinomainen yhdistelmä hintaa ja laatua. Sen etuja ovat käytön ja huollon helppous, korkeat tekniset ominaisuudet ja pitkä käyttöikä.
2 Balkancarin korjaus
Korjataksesi Balkankar-kuormaajaa, sinun on ensin selvitettävä malli ja valittava sitten varaosat. Varaosien kanssa ei tule ongelmia, koska Balkancar on hyvin yleinen varuste. Samanniminen bulgarialainen tehdas toimitti tuotteita Neuvostoliittoon, ja unionin romahtamisen jälkeen jatkoi vientiä IVY-maihin. Koska tälle koneelle on ominaista helppokäyttöisyys, ohjattavuus, luotettavuus ja monet muut positiivisia ominaisuuksia, sen kysyntä ei ole heikentynyt vuosien aikana.
Siksi voit helposti löytää yrityksiä, jotka korjaavat ja huoltavat näitä kuorma-autoja, esimerkiksi Internetin kautta. Jokainen vakavasti otettava yritys on huolehtinut oman nettisivunsa luomisesta, jonne pääset tutustumaan hinnoittelupolitiikka, erityyppiset varaosat ja tarjotut palvelut.
MTZ-pohjaisten kuormainten ominaisuudet
Arvostelu suosittuja malleja trukit
Bobcat-kuormaajien yleiskatsaus
New Holland -kuormaajien arvostelu
Teleskooppikuormaimet: suunnittelu, varusteet, suositut mallit
Varasto ja laitteet, nro 1-2004
I. Popov
Haarukkatrukkeja käytetään usein pienten kuormien kuljettamiseen. Korkea ohjattavuus, matala taso melu käytön aikana, ei pakokaasut, hallinnan ja ylläpidon helppous ovat tehneet niistä välttämättömiä tavaroiden kuljetuksessa ja varastoinnissa.
Niistä suosituimmat olivat ja ovat edelleen Bulgarian Balkancar kuormaajat. Eikä tämä ole sattumaa. Aluksi suurimman valtionyhtiön EAD "Balkankar-Holding" pääasiallinen kuluttaja oli Neuvostoliitto. Siksi nämä kuormaajat kehitettiin ottaen huomioon Neuvostoliiton vaatimukset ja myöhemmin Venäjän markkinat pääasiallisena kuluttajana.
Koko konsernin olemassaolon aikana Venäjälle toimitettiin yli miljoona Balkancar-kuormaajaa. Tuotantovolyymeilla mitattuna tilalla oli yksi johtavista paikoista maailman suurimpien lavojen käsittelyyn tarkoitettujen nosto- ja kuljetuslaitteiden valmistajien joukossa.
Konserni on aina asettanut Venäjän markkinoiden tilalle ensisijaisen roolin tehdessään suuria strategisia päätöksiä tuotteiden myynnistä. Ja uusia muutoksia kehitettäessä oli tarpeen ottaa mukaan indikaattoreita, jotka täyttivät pääasiassa vaatimukset venäläiset kuluttajat ja Venäjän säädösten ja teknisten asiakirjojen mukainen. Uusien tuotteiden tuotannon aloittamiskäsky annettiin aina vasta sen jälkeen, kun venäläis-bulgarialaisten yhteisissä laboratorio- ja tuotantotesteissä saadut huomautukset suunnittelusta, luotettavuudesta ja ylläpidettävyydestä oli poistettu. Kaikki Balkancar-merkkiset kuormaajat on mukautettu toimimaan lauhkealla ilmastovyöhykkeellä lämpötila-alueella ympäristöön-25 - +40 °C.
Markkinatalouteen siirtymisen aikana Balkancar-tilalta peräisin olevien tuotteiden tuonti maahamme väheni jyrkästi, ja sen tuotanto- ja talouspolitiikka suunnattiin uudelleen ja sen tavoitteena oli valloittaa suurin osa maailmanmarkkinoista yleiskäyttöisten nelipyöräkuormaajien nostokapasiteetilla. 1...5 tonnia.
Monien suunnitelmien ei ollut tarkoitus toteutua, joten konserni joutui vähentämään tuotantoa merkittävästi, mutta selviytyi 14 tytäryhtiötä yhdistävänä talouskonsernina.
Nykyään bulgarialaiset yritykset tuottavat yli 50 perusmallia ja yli 1200 vaihtoehtoa ja muunnelmaa yleis-, erikois- ja erikoistuneita Balkancar-kuormaajia eri tyyppejä vetolaitteet, joiden kantavuus on 0,1-8,0 tonnia ja nostokorkeus 2-5...6 m. Kantavuus yli 90 % kuormaajista postimerkkejä Balkancar, myydään yli 60 maassa ympäri maailmaa - jopa 5 tonnia, suurin nostokorkeus - 6,4 m.
Samojen vuosien aikana itse Bulgariassa konsernin monopoli trukkien ja niiden varaosien tuotannossa ja myynnissä purettiin, ja joukko uusia bulgarialaisia auto- ja sähkötrukkien valmistajia ilmestyi: Dimex, Romex Car, Hercu, Hercu Milko Tanev De-Van, Virus jne. Kymmenet uudet yritykset alkoivat korjata satoja tuhansia Balkancar-merkkisiä malleja. Venäjällä yli 150 venäläistä, bulgarialaista ja sekayritystä harjoittaa näiden kuormainten ja niiden varaosien myyntiä ja huoltoa (12 niistä sijaitsee Bulgarian teollisuuskeskuksen alueella Moskovassa). Suurimmat Balkancar-laitteiden myyjät ovat Moskovan yhtiöt Cartrade, Balkankar-MSN, Balkankar-MS, Balkankar-Record, Aspin, JSC RusTrans, Amida, Bulkar jne.
Vuonna 2002 Balkankar-Holdingin aktiivisesta ulkomaisten kumppaneiden etsinnästä huolimatta sen toiminta todettiin tehottomaksi, ja Sofian kaupunginoikeuden 23.9.2002 tekemällä päätöksellä yritys lakkasi olemasta. Balkancarin nostolaitteita valmistavat tehtaat jatkavat toimintaansa, mutta eivät tuota niin paljon koneita kuin ennen. Kilpailukyvyn lisäämiseksi konserniin kuuluneet bulgarialaiset yritykset päättivät päivittää valmistettujen mallien tuotantolinjaa. lattiakuljetukset. Uudet tuotteet, jotka on kehitetty kansainvälisten säädösten ja teknisten asiakirjojen mukaisesti, läpäisevät sertifiointitestit ja niille on myönnetty oikeus sertifiointimerkkeihin: "CE" (for Euroopan markkinoille), "GOST. R" (IVY-maille) ja "UL" (jos Pohjois-Amerikka). Tekniset ratkaisut, joita käytetään kaikkien mallien suunnittelussa, mahdollistavat komponenttien ja kokoonpanojen asennuksen useilta johtavilta ulkomaisilta valmistajilta. Kuormaajat saavat nykyaikaisen ulkonäön ja ne on varustettu todistetuilla maahantuoduilla komponenteilla ja kokoonpanoilla; Ergonomiaan kiinnitetään paljon huomiota.
Nykyään tärkeimmät Balkancar-brändin sähkötrukkien valmistajat ovat JSC Balkankar September 6 (Sofia) ja JSC Balkankar-Dunav (Lom) tehtaat.
JSC "Balkankar 6. syyskuuta" valmistamat kuormaajat
B 687 PiccoloE
Jo vuonna 1998 JSC "Balkankar 6 September" suositun e sähkötrukki EB 687 aloitti uudistetun Piccolo-mallisarjan tuotannon, jonka nostokapasiteetti on 1,0 ja 1,2 tonnia ( EB 687 Piccolo).
Uudet modifikaatiot erottuvat alkuperäisestä avantgarde-suunnittelun ja kompaktin yhdistelmästä, korkeasta ohjattavuudesta minimoidun kokonaismitat, luotettavuus ja ergonomia. Täyshitsattu teräsrunkorakenne on mahdollisimman suljettu ja tarjoaa luotettava suoja koneet, vapaa pääsy kuormaimen yksittäisten komponenttien ja kokoonpanojen huoltoon, kestävyys nostokone. Sisäänrakennettu kojetaulu ( auto tyyppi) on kätevä kuljettajalle. Hallintalaitteet on sijoitettu ergonomisten vaatimusten ja olosuhteiden mukaisesti turvallista työtä operaation aikana.
EB 687 Piccolon ohjaus- mekaaninen ja koostuu yksivaiheisesta kartiovaihteesta, kardaaniakseli ja ohjattuun akseliin rakennettu autotyyppinen vaihdelaatikko. Taajuusmuuttajaa ohjaa kontaktori-vastus viisiportainen komentoohjain tai ohjaus voi olla portaaton pulssi. Sisäänrakennettu mikroprosessorin kytkentäsäädin mahdollistaa digitaalisen säädön yhdentoista suurimman kalibraattorin avulla. tärkeitä parametreja sähkötrukki. Ohjaimet on varustettu diagnostisella LED-merkkivalolla, joka voi havaita yhdeksän erilaista vikaa säätimen ulkopuolelta.
EB 687.1 Piccolo+varustettu hydraulinen servo-ohjaus, jossa ei ole erillistä virtalähdettä.
Päähydraulijärjestelmän pumppumoottoria käytetään ohjaavaan akseliin integroidun kaksoismäntätangon hydraulisylinterin käyttämiseen. Veloittaa työnestettä, jota tarvitaan hydraulisen servon ohjaamiseen, säädetään prioriteettiventtiilillä. Hydrostaattinen ohjaus takapyörät varustettu sisäänrakennetulla varoventtiili, suojaa järjestelmää ohjattujen pyörien ulkoisten iskujen aikana; Sähkökatkoksen sattuessa kierto voidaan suorittaa ilman servo-ohjausta. Sillan voimansiirtoosa koostuu päävaihteesta, jossa on tasauspyörästö. päävaihde- kaksivaiheinen: ensimmäinen vaihe on varustettu sylinterimäisillä hammaspyörillä, toinen - kartiovaihteilla. Suoraan sillalle asennetun vetomoottorin akseli on kohtisuorassa sillan akseliin nähden. Korjauksen yhteydessä koko voimayksikkö voidaan irrottaa purkamatta nostolaitetta.
EB 687.1 Piccolo+ varustettu Curtis-kytkentäsäätimellä jonka avulla voit: säätää sujuvasti liikenopeutta, rajoittaa maksimivirta sähkömoottoreita, vähentää energiahäviöitä, valita pumpun sähkömoottorin pyörimisnopeus eri käyttötoimenpiteiden mukaan, suorittaa säädöt, kun optimaalinen nopeus hydraulinen servo-ohjaus ja tarjota vähimmäistaso melua. 280 Ah:n akku takaa kuormaimen jatkuvan toiminnan noin 6 tunnin ajan.
Kuormaaja "Druzba"
Toinen sarja, jota sama yritys on valmistanut jo pitkään, on nelipyöräiset sähkötrukit “Druzba” - sisältää malleja, joiden nostokapasiteetti on 1,25...3,5 tonnia.
Valvonta suoritetaan käyttämällä hydrostaattinen servotehostin omasta sähkömoottoriyksiköstään - hydraulisesta hammaspyöräpumpusta. Toimeenpanoelimenä käytetään mäntähydraulisylinteriä. Järjestelmä on varustettu turva- (painetta rajoittavilla) ja iskunestoventtiileillä, jotka estävät peruutusiskujen siirtymisen tien epätasaisuuksista ohjauspyörä. Etuvetoakseli on varustettu kolmivaiheisella vaihteistolla tasauspyörästöllä. Liike suoritetaan vetosähkömoottorista peräkkäinen herätys käämit ja oma jäähdytystuuletin lyhytaikaista (tunti) käyttöä varten. Hydraulijärjestelmään kuuluu: sähkömoottoriyksikkö (sekoitettu viritys), hydraulinen hammaspyöräpumppu, säiliö hydraulinen neste, neliosainen yksilohkoinen hydraulijakaja, nosto- ja kallistussylinterit, venttiilit, kuristimet ja hydrauliset, pääosin joustavat liitännät. Kaikki hydraulikomponentit toimivat maksimikäyttöpaineella 250 MPa (250 bar). Järjestelmä on suojattu ylipaineelta, mielivaltaiselta kuorman laskemiselta, nostolaitteen mielivaltaiselta kallistukselta; Siinä on nopeudenrajoitin kuorman laskemiseksi, kun hydraulikäytöt katkeavat.
Druzhba-sähkötrukkien jarrutus tapahtuu etuvetopyörien rumpuservojarruilla, joita ohjaa pääjarrusylinterin hydraulikäyttö. Jarrusylinteri voidaan suorittaa yhdessä tai kahdessa vaiheessa; käsi (seisonta) jarru - mekaaninen. Jarrupoljin ja kaasupoljin sijaitsevat kohdassa autoteollisuuden periaate. Jousijousituksella ja iskunvaimentimella varustettu istuin on säädettävissä vaakatasossa (auton pituusakselia pitkin) ja kuljettajan painon mukaan.
Kuorman nostaminen 2,8:n korkeuteen; 3,3 ja 4,0 m, käytetään kaksirunkoista (duplex) nostolaitetta, 4,5 ja 5,2 m nostamiseen käytetään kolmirunkoista (triplex) nostolaitetta. Kaikissa malleissa on hyvä näkyvyys ja sähkötrukit, joiden nostokorkeus on 2,8; 4,5 ja 5,2 m - ja enemmän isommille työntekijöille vapaakäynti. Päätyörunko on haarukat, joiden pituus on 950-1150 mm, mutta haarukkalevyyn voidaan kiinnittää erilaisia vaihdettavia lisälaitteita hydrauliohjauksella tai ilman.
Perusversio sähkötrukki veto- ja pumppausmoottorin pulssiohjauksella (elektronisella) se tarjoaa sujuvan liikenopeuden ja "ryömintänopeuden" hallinnan pinoamisen aikana sekä muita energiankulutusta vähentäviä etuja. Sähkötrukissa on sisäänrakennettu moottorikello ja vetovoiman ilmaisin. akku, joka estää työn hydraulinen laite määritellyn purkausasteen saavuttamisen jälkeen. Virransyötössä käytetään panssarityyppistä vetoakkua kahdessa versiossa - suurempi ja pienempi korkeus (luonnollisesti, erilaisia kapasiteettia). Akun keskitetty sijainti lisää koneen vakautta, kun taas akun alla ei ole osia, jotka voisivat ruostua hapon osuessa niihin. Ajoakku ja kuormaimen takaosassa sijaitsevat yksiköt on suojattu kansilla.
Kompakti kuormaajat
Vuodesta 2002 sarjassa sähkötrukit EB 717(kantavuus 2,0 t) ja EB 735(3,2 t), joita valmistettiin versioina, joiden nostokorkeus oli 3,3 ja 4,5 m, sisälsi "Compact"-sarjan mallit, jotka ovat parannettuja versioita "Friendship"-sarjan malleista.
Compact-sarjan kuormaajat on kuitenkin varustettu vain kiinteillä renkailla ja pulssin säätimillä. Uusia kuormareita valmistetaan nelijalkaisena versiona - EB 695(kantavuus 1,25 t) EB 698(1,6 t), EB 696(1,6 t, "vaunu"-versio), EB 715(2,0 t) ja EB 720(2,5 t) ja kolmijalkaiset - EB 643(kantavuus 1,25 t) ja EB 646 (1,6 t). Nostokorkeus eri malleja- 2,8 - 6,5 m.
Kaikki mallit on varustettu uusilla komponenteilla: ohjattu akseli, hydrauliventtiilit, mikroprosessoripulssin säätimet, hydraulinen servo-ohjaus, diagnostinen näyttö autotyyppi jne. Vetoakseli on varustettu kolmivaiheisella vaihteistolla, jossa on vaihteet ja tasauspyörästö. Main hydraulijärjestelmä ja hydrauliservoohjausta ohjaa yhteinen pumppu, käyttönesteen jakautumista säätelee prioriteettiventtiili. Veto- ja pumppumoottoreiden pulssiohjauksen avulla voit säätää liikkeen nopeutta sujuvasti, myös "ryömivä" nopeustilassa.
Pohjalla EB 717 (EB 818,56) rakennettiin toinen mielenkiintoinen malli- kuormaaja kolmipuolisella lastinkäsittelyllä EB 818 nostokapasiteetilla 1,0 t, jolla on pieni kääntösäde ja jota voidaan käyttää varastoissa, joissa on pienet hyllyvälit. Malli, jonka nostokorkeus on jopa 5,6 m, on varustettu massiivisilla renkailla.
JSC "Balkankar-Dunav" valmistamat kuormaajat
Toisen bulgarialaisen valmistajan tuotantomäärät ovat paljon pienemmät, joten sen kuormaajia voidaan nähdä maassamme melko harvoin. Siitä huolimatta myös Balkankar-Dunav JSC päivittää mallivalikoimaansa. Yleiskäyttöisten sähkötrukkien vanhojen muunnelmien sijaan valmistetaan nyt uusia kolmijalkaiset mallit EB 656 Ja EB 666(kantavuus 1,25 ja 1,6 tonnia) jopa 5,6 metrin nostokorkeudella sekä yleiskäyttöiset nelijalkaiset mallit EB 657 Ja EB 667 vastaavilla ominaisuuksilla.
Kuormaajat, valmistaja "Balkankar-Record"
Äskettäin ilmestyi toinen mielenkiintoinen viesti. Balkankar-Recordin tehdas (Plovdiv), joka tuotti aiemmin vain dieseltrukit, julkaisi kaksi sähkötrukkimallia, joiden nostokapasiteetti oli 1,25 ja 1,6 tonnia. Ensimmäiset näytteet esiteltiin Plovdivin messuilla vuonna 2003 ja ne myytiin lähes välittömästi. Nyt kuormaajia voi tilata yrityksiltä, jotka edustavat tämän yrityksen etuja Venäjällä.
Pöytä. Tekniset tiedot Balkancar- ja Pilo-merkkisten sähkötrukkien
Vaihtoehdot |
Cartrade |
|||||
687 Piccolo, EB 687,22 M* Piccolo |
Pilo EB 687,22 M* |
EB 717,33 |
EB 735,33 |
4-napainen Compact* EB 695/ EB 698/ EB 715/ EB 720 |
Ystävyys (Druzba) |
|
Kantavuus, kg |
||||||
Nostokorkeus, m |
||||||
Haarukan pituus, mm |
||||||
Kokonaispituus, mukaan lukien haarukka, mm |
||||||
Kokonaisleveys, mm |
||||||
Kokonaiskorkeus suojakattoa pitkin nostolaitteen ollessa laskettuna, mm |
||||||
Ulkoinen kääntösäde, mm |
||||||
Oma paino akun kanssa, kg |
||||||
Rengastyyppi (L - pneumaattinen, S - kiinteä) |
||||||
Rengaskoko edessä/takana |
7.00-12PR14/ 18х7-8PR12 |
8.15-15 / 18x7-8 |
18x7-8/ 16x6 - 8…23x9-10/ 18x7-8 |
18x7-8/16x6 - 8…28x9-15/ 18x7-8 |
||
Akun jännite, V/ Kapasiteetti, Ah |
48/ 400; 80/ 400 |
48/ 400; 80/ 600 |
||||
Tehoa vetomoottori, kW |
||||||
Pumppumoottorin teho, kW |
||||||
Ajonopeus kuormalla/ilman, km/h |
||||||
Nostonopeus kuormalla/ilman, m/s |
![](https://i2.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2019/05/09/c70173c493669a7c45afc057ae845c14.jpeg)
![](https://i2.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2019/05/09/95293c45be7ebf9d6ca5702cba4d9f0e.jpeg)
![](https://i1.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2017/02/10/balkancar.jpg)
![](https://i1.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2019/01/12/d11a856dd0f8e7433a39e469bb10208e.jpeg)
![](https://i1.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2019/01/12/92993d3ccf61566055618516eccf72b3.jpeg)
![](https://i0.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2019/01/12/6fdb9e55ff91976fea06850b0d0b4706.jpeg)
![](https://i1.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2018/11/30/693e5c86027139a59c73938d32c2fc0a.jpeg)
![](https://i2.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2018/11/20/def8538cae775ca70fd525a9e5090540.jpeg)
![](https://i0.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2018/11/20/6f3bc34cb34dbcb2effb2b5434ea82fc.jpeg)
![](https://i0.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2018/10/24/1539113740_332513.jpg)
![](https://i0.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2018/10/24/IMG_20180514_180210.jpg)
![](https://i1.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2018/08/16/IMG_1445.jpg)
![](https://i1.wp.com/exkavator.ru/trade/images/size/400x0/lots/2018/08/16/ACRI7878.jpg)