Mitä ominaisuuksia todella brutaalilla ajoneuvolla on? Epäilemättä tämän pitäisi olla unelma-auto, tavoite, johon kannattaa pyrkiä. Toinen pakollinen ominaisuus on mallin tila. Yhdellä silmäyksellä tällaiseen autoon ympärilläsi olevat, jopa ne, joilla ei ole minkäänlaista ymmärrystä tekniikasta, hengittävät ihaillen ja ymmärtävät, että tällaisen auton omistaja on kunnianhimoinen henkilö.

Kolmas julmuuden kriteeri ajoneuvoa– Tämä on sen voima, kyky voittaa luotettavasti ja luotettavasti ne maastoalueet, joita tavallinen henkilöauto ei koskaan voi ohittaa. Neljäs kriteeri on auton ulkonäkö. Tässä kriteerissä kaikki ei ole niin yksinkertaista, koska nykyaikaiset ajoneuvot, vaikka me puhumme SUV:sta autonvalmistajat antavat sille tuhoon tuomittuja muotoja, asentavat niihin suuren määrän koristeellisia, kirkkaita paneeleja ja muodostavat kohokuvioita runkoon. Siitä huolimatta tiukat klassikot ovat aina merkityksellisiä - hienonnetut, toimivat muodot, korkea maavara, auton vaikuttavat mitat, laajat viritysmahdollisuudet, ulkonäön ja sisustuksen personointi - nämä ovat merkkejä maskuliinisuudesta ja brutaalista tyylikkyydestä.

Kunniallinen 10. sija -

Premium SUV Land Range Rover– Tämä on todella status-auto, joka näyttää yhtä kotoisalta märässä savimaastossa ja lähellä kuninkaallisen palatsin sisäänkäyntiä. Tämä malli oli ainoa, jolle annettiin kunnia olla esillä näyttelynä Louvressa, mutta sitä ei arvosteta tämän ominaisuuden vuoksi.

Vaihteiston alennusalue yhdistettynä 5 litran yksikön toimintaan, jonka kapasiteetti on 510 hv. voimat mahdollistavat auton myrskyn ilman ongelmia jyrkät rinteet, ampui kirjaimellisesti maastoauton rungon ulos tahmeasta mudasta, leikkaa syvien kaakeloiden ja lumen läpi. Ja kallista maalaus Rungot ovat erittäin vaikeasti naarmuuntuvia, samoin kuin vaurioittavat kynnykset ja pohja, jotka on varustettu Kevlar-levyistä valmistetulla suojalla.

Tuotannon aikana kehon elementtejä Autovalmistaja käyttää laajalti kevyitä alumiiniseoksia. Korin linjat ovat tarkoituksella karkeita ja suoria, mutta eivät ilman monia moderneja elementtejä, joten Range Rover ei näytä joltain menneisyydestä. Sisustussuunnittelua voi kuvata yhdellä sanalla – ylellinen. Korkea äänieristys, ilmajousitus ja valtava määrä korkean teknologian elektronisia järjestelmiä tekevät matkoista yhtä mukavia kuin valtameriveneellä.

9. sijalla rankingissa -

Olemassaolonsa aikana yritys on valmistanut monia upeita autoja, mutta niistä julmin on Ford Explorer. Mikä ei ole yllättävää - tämä auto luotiin vahvatahtoisille, rohkeille matkustajille.

Jyrkät penkerit, raskaan rakennuskaluston tekemät urat tai muut esteet eivät voi pysäyttää Exploreria. Älykäs nelivetojärjestelmä, itsenäisesti tai kuljettajan käskystä, vaihtaa välittömästi käyttötilan kulloinkin sopivimpaan. Explorerin voimansiirtovalikoima on laaja, mutta joukosta erottuu 294 hv CYCLONE V6 -moottori. vahvuus

Explorerin ensimmäisillä sukupolvilla oli tiukat suorat korin muodot, mutta myöhemmin autonvalmistaja pyöristti reunoja jonkin verran jättäen kuitenkin selvät jäykistävät rivat, mikä osoittaa, että tämä auto kestää äärimmäisiä kuormia.

SUV:n sisätilat on varustettu lukuisilla älykkäillä apu- ja turvajärjestelmillä. Ne luovat mukavan mikroilmaston matkustamoon käytännössä ilman ihmisen väliintuloa, huolehtivat kommunikaatiosta ulkomaailman kanssa ja valvovat ja säätävät reaaliajassa ajoneuvon osien ja kokoonpanojen suorituskykyä, mukaan lukien rengaspaineet.

Kahdeksas sija sarjassa menee

Patrol luotiin 1900-luvun 50-luvulla autojen pohjalta maasto käytetään armeijassa ja poliisissa. Tuloksena oli luotettava, yksinkertainen auto, ja myöhemmin autonvalmistaja modernisoi toistuvasti katumaasturia, mutta yritti aina säilyttää nämä tärkeät ominaisuudet, ja mikä voisi olla julmampaa kuin melkein armeijan jeeppi?

Moderni versio Nissan Patrol- Tämä on mukava, hyvin varusteltu ajoneuvo, jonka sisällä voi katsoa alas tavallisten ajoneuvojen kuljettajia. Auto on varustettu itsenäisellä jousituksella kaikille neljälle pyörälle. Jotta näin iso kone ei heilu ajon aikana, se asennetaan hydraulijärjestelmä rajoittaa kehon tärinää kaikkiin mahdollisiin suuntiin.

Nissan Patrolin konepellin alla on 5,6 litran moottori, joka on varustettu DIG- ja VVEL-järjestelmillä. Näiden järjestelmien avulla voit vähentää merkittävästi polttoaineen kulutusta säilyttäen samalla kaikki dynaamiset ominaisuudet moottori. Tämän seurauksena voimalaitos pystyy tuottamaan jopa 405 hv. voimat, vääntömomentti on 506 Nm. Moottori on yhdistetty automaattivaihteiston ja ALL MODE 4x4 -nelivetojärjestelmän kanssa Se integroi alijärjestelmän, jonka avulla kuljettaja voi valita halutuimman nelivetotilan. Tämän seurauksena SUV liikkuu helposti ja luotettavasti hiekalla, lumella, jäällä, jyrkillä rinteillä tai tasaisella asfaltilla.

TOP-10:n seitsemännen rivin miehittää

Camaro on unelmaauto, johon ei ole häpeätä istuttaa viereen unelmiesi tyttö. Camarossa yhdistyy erinomainen, brutaali ulkonäkö, huomattava suorituskyky ja korkea teknologia. Tällaisella autolla on mahdotonta mennä valloittamaan luontoa, mutta siitä voi tulla kiistaton johtaja betoniviidakon teillä.

Camarolla on tunnistettava, tyylikäs ulkonäkö, jonka erityispiirteet autovalmistaja yritti säilyttää lukuisten päivitysten yhteydessä. Siksi auto herätti ihailua ulkonäöstään 20-30 vuotta sitten ja tekee niin edelleen meidän aikanamme.

Auton konepellin alle on asennettu 6- tai 8-sylinteriset moottorit, jotka pystyvät kiihtymään 100 km/h:iin enintään 6 sekunnissa. Automaattivaihteisto on asennettu rinnakkain voimalaitosten kanssa, ja moottoreissa on järjestelmiä, jotka mahdollistavat parhaan tasapainon polttoainetehokkuus ja ajodynamiikkaa.

Sisustus Camaro on yksityiskohtainen viimeistä yksityiskohtaa myöten. Huipputekniset laitteet on rakennettu siten, että Camarolle ominaista harmoniaa ja erityistä muotoilutyyliä ei häiritä. Autovalmistaja tarjoaa laajat ajoneuvon räätälöintimahdollisuudet, joten kuka tahansa voi hankkia oman, ainutlaatuisen Camaron.

Kuudenneksi julmuusluokituksessa oli

Tehokas, luotettava, mukava, korkea teknologia - nämä ovat ominaisuudet, jotka legendaarinen Chevrolet Tahoe ansaitsee Tietysti on vaikuttavampia, kalliimpia maastoautojen edustajia, mutta jos arvostat luotettavuutta ja selkeää maskuliinista voimaa, Tahoesta tulee halutuin ajoneuvo sinulle.

SUV on varustettu tehokkailla voimansiirroilla, joista merkittävin on 5,3-litrainen bensiinimoottori 320 hevosvoimalla. Se on yhdistetty Autotrac 4x4 -nelivetojärjestelmään, jonka avulla kokematonkin kuljettaja voi voittaa vaikean maaston, aivan kuin hän olisi tehnyt tätä joka päivä kymmenen vuoden ajan. Tämä tulee mahdolliseksi, koska nelivetojärjestelmää ohjaa tietokone, joka vastaanottaa tietoa lukuisista antureista pystyy muuttamaan ajotapaa sekunnin murto-osassa. Näin ollen auto ei missään olosuhteissa luista viskoosissa savessa, pakota luottavaisesti kaaloja ja kiipeä rinteitä. Pystyy säilyttämään tasapainon tasaisella moottoritiellä ohittaessaan teräviä käännöksiä tai ajaessa suuri nopeus.

Lukuisia auton korkean teknologian elektronisia järjestelmiä, jotka on suunniteltu varmistamaan turvallisuus ja käyttömukavuus, ohjataan myös yhdellä tietokonekompleksilla, jonka toiminta jättää vaikutelman, että olet autossa, jolla on oma älykkyys.

Miehittää lujasti luokituksen kultaisen keskikohdan

Escaladen ulkonäkö voi kirjaimellisesti hämmästyttää sinua, se on niin vaikuttava ja edustava. Tiellä tavalliset autoilijat kohtelevat tällaista autoa selvästi kunnioittavasti, he eivät yritä katkaista sitä tai ohittaa sitä tarpeettomasti. Escaladen sisustus on niin mukava, ettei sitä halua poistua, leveät istuimet, laadukas sisäverhoilu, erinomainen ilmastolaitteet, erinomainen äänieristystaso, laaja valikoima hyödyllisiä vaihtoehtoja - kaikki tämä tekee auton käytöstä erittäin miellyttävää.

Konepellin alle Cadillac Escalade asennetaan 6,2 litran peto, jonka kapasiteetti on 400 hevosvoimaa, joka ajaa yli 2600 kg painavaa autoa kuin höyhen. Maastoauton liikuttamista tiellä voi verrata valtameriveneellä purjehtimiseen. Ilmajousitus Täysin näkymätön kuljettajalle ja matkustajille, se kompensoi tien epätasaisuuksia. Mökissä olevat ihmiset tuntevat vain lievää keinumista, ikään kuin laiva kulkisi aaltojen huipujen läpi. Kiihdytyksen aikana vauhti kiihtyy tasaisesti ja luottavaisesti, vaikka Escalade on niin iso ja niin mukava, että sen kanssa ei halua kiirehtiä minnekään, kuljettaja saa kirjaimellisesti fyysistä nautintoa hallintaprosessista ja yksinkertaisesta omistamisesta. sellainen auto.

TOP:n neljänneksi sijoittuu

Todella julman auton ei ensinnäkään saa pelätä sitä, mitä tankit eivät huomaa - likaa. Wrangler on juuri sellainen katumaasturi, eikä maailmassa yksinkertaisesti ole toista vastaavaa. Tämän auton luomisen prototyyppi oli vuoden 1941 kuuluisa Willys. Häneltä Wrangler otti käyttöön erityisen kulmikkaan korin suunnittelutyylin, pyöreät ajovalot, korkea luotettavuus ja tietysti poikkeuksellinen ohjattavuus epätasaisessa maastossa.

Luonnollisesti katumaasturi on varustelultaan ja mukavuudeltaan useita kertalukuja prototyyppiään parempi, mutta huipputekniset laitteet ja vaihtoehdot ovat niin hyvin piilossa tai integroituneet sisustukseen ja koriin, että niitä ei huomaa ollenkaan. Näin ollen Wranglerin ratissa istuvat tuntevat olevansa todellisen armeijan jeepin sisällä.

Autoon asennetut voimalaitokset toimivat yhdessä automaattivaihteiston ja nelivetojärjestelmän kanssa. Sileällä asfaltilla auto kiihtyy 100 km/h keskimäärin 10 sekunnissa, mutta sileät tiet eivät silti ole sen luonnollinen elementti. Vaikuttavin ajon laatua Wrangleria on esitelty maastossa, jossa käsiteltävyyden kanssa ei ole mitään ongelmia. SUV on varustettu alkuperäisellä 3-osaisella Freedom Top -katolla, joka voidaan haluttaessa irrottaa kokonaan.

Kolmen kärjen sulkee legendaarinen

He sanovat Jeep Cherokeesta, että se on auto, joka onnistui nousemaan ajan yläpuolelle. Mitä tahansa trendejä autojen muoti eivät olleet merkityksellisiä tällä hetkellä, Cherokee on aina voittamaton, brutaali ajoneuvo.

Tämän maastoauton tekniset laitteet herättävät paljon positiivisia tunteita. Esimerkiksi silloin, kun muut ajoneuvot joutuvat vaihtamaan nelivetoa pienemmälle vaihteelle selviytyäkseen vaikeasta tieosuudesta, Cherokee yksinkertaisesti ajaa eteenpäin näkemättä mitään syytä tarpeettomiin liikkeisiin. Ainoa poikkeus on jyrkät jäiset nousut, täällä sinun on silti kytkettävä pienempi vaihde päälle, ja kaikki muut autot jäävät mäen alle, koska nousu on yksinkertaisesti saavuttamattomissa. Lisäksi jos jokin ajoneuvo siirtyy raskaan rakennuskaluston aiheuttamaan uraan, se jatkaa ajamista siinä kuin kiskoilla. Cherokee-kuljettajan tarvitsee vain kääntää hydraulisesti vahvistettua ohjauspyörää ja ongelma ratkeaa.

SUV:n konepellin alle on piilotettu 190 hv voimalaitos. kanssa integroituneet voimat automaattinen lähetys tarttuminen Tällä moottorilla auto ei vain liiku maastossa ilman ongelmia, vaan on myös ensimmäinen, joka irtautuu liikennevaloista ja ohittaa helposti muut valtatiellä. matkustajavaunut.

Maailman toiseksi julmin auto on 200

Korosta yleisessä kuljetusvirrassa Land Cruiser 200 on erittäin helppoa. Se kohoaa muiden autojen yläpuolelle kuin tuhoutumaton kivi, sen muoto ja ajodynamiikka pakottavat kunnioittamaan omistajan asemaa. vastaava auto.

Monia maastoautoja käytetään ensisijaisesti kaupungissa liikkumiseen, jossa ne eivät pysty osoittamaan kaikkea, mitä he pystyvät, ja lisäksi niitä ei usein ole kovin mukava käyttää, koska pysäköinti ja liiallinen polttoaineenkulutus aiheuttavat ongelmia. Toyota Land Cruiser 200 on poikkeus tästä säännöstä tällä autolla on pieni kääntösäde luokkaansa nähden korkea paikka Kuljettajalla on erinomainen näkymä tietilanteeseen.

R17:n leveät, pari tonnia painavan tielle puristetut pyörät kääntyvät helposti ja tarkasti hydraulisesti vahvistetun ohjauspyörän kääntämisen seurauksena. Konepellin alle voidaan asentaa erilaisia ​​voimanlähteitä, mutta parhaana niistä pidetään 4,5 litran D-4D V8 -dieselmoottoria, joka tuottaa 286 hv. voimat toimivat yhdessä automaattivaihteiston kanssa.

Sisusta on ylellinen viimeistely, tarjoaa runsaasti vapaata tilaa ja sopii sekä mukavaan luontomatkailun että jokapäiväiseen kaupunkikäyttöön.

TOP 10 julmimman auton johtaja - G-luokka (Gelandewagen)

Jos ihmisellä on varaa ostaa Gelandewagenia, häntä ei voida kutsua köyhiksi. Siksi Mercedes-Benz G-luokka on ennen kaikkea status, mutta tämän lisäksi sillä on paljon muita etuja.

Ensinnäkin on huomioitava luotettavuus tästä maastoautosta. Ei ole mikään salaisuus, että Gelandewagenia käytetään laajasti VIP-escort-ajoneuvona kaikkialla maailmassa. Suojeltuja joutuu usein vaikeuksiin, ja tätä taustaa vasten 80 % tähän mennessä vapautetuista vuoden 1979 jälkeen Mercedes-Benz G-luokka, toimii edelleen kunnolla.

Ajo-ominaisuuksiltaan tasaisella tiellä Gelandewagen ylittää lähes kaikki maastoautot. Konepellin alle asennettu 354 hevosvoiman moottori, jonka vääntömomentti on 525 Nm, mahdollistaa sen kiihtyvyyden satoihin 7,4 sekunnissa.

Suorat, katkotut rungon linjat ovat eräänlainen Gelendvagenin käyntikortti, sitä on yksinkertaisesti mahdotonta olla tunnistamatta sen ulkonäön perusteella. Sisustus on sisustettu askeettiseen tyyliin, mutta siinä on kaikki mitä tarvitset mukaville matkoille.

Artikkeli maailman 10 kiinnostavimmista "miesautoista", niiden ominaisuuksista ja ominaisuuksista. Artikkelin lopussa on video Venäjän suosituimmista "mies"-autoista.

Artikkelin sisältö:

Nykyaikaiset markkinoijat pyrkivät tuomaan markkinoille autoja, jotka parhaiten vastaavat laajan kohdeyleisön tarpeita. Tämän seurauksena on tullut äärimmäisen vaikeaksi muotoilla selkeästi autojen asteikko "mies" ja "nainen". Tässä artikkelissa yritämme tunnistaa kymmenen autoa, jotka on suunnattu selvästi miesten väestönosalle.

Maailman suositut "miesten" autot

Ensiluokkainen sedan, valmistettu kahdessa versiossa: perus- ja laajennettuna, ei niin kauan sitten lopetettu ja reinkarnoitunut "kuudensadan" Mercedes-Benzin eksklusiivisten muutosten muodossa.

Sitä ei koskaan pidetty suuren yleisön autona, vielä vähemmän "naisten autona". Tiukka konservatiivinen muotoilu, karismaattinen ulkonäkö ja ripaus aggressiota luokittelevat selvästi kohdeyleisö- miehet, jotka ovat saavuttaneet menestystä.

Auto on varustettu 12-sylinterisellä kahdella turbiinilla, 530 hv:lla, joka on yhdistetty seitsemänvaihteiseen automaattivaihteistoon. Tämän avulla voit kiihtyä ensimmäiseen sataan vain 5 sekunnissa, mikä on valtava Executive sedan, varustettu lukemattomilla servoilla, nahkaverhoilulla, luonnollisilla puuosilla ja muilla elementeillä, jotka lisäävät merkittävästi omapainoa - yksinkertaisesti ilmiömäinen indikaattori.

Kuten tavallista, suurin nopeus keinotekoisesti rajoitettu 250 km/h.

Maybach S500:n edullisemmassa versiossa konepellin alla on 455 hv:n kahdeksansylinterinen moottori, ja nelivetoversio on varustettu kuusisylinterisellä 333 hv:n moottorilla.

Toinen auto Daimler Chrysler -konsernilta, jälkeläinen legendaarinen Gelendvagen, kehitetty erityisesti armeijan tarpeisiin, yksinkertaisesti ei fyysisesti voinut tulla "naaraisiksi".

Huolimatta ulkonäön radikaalin päivityksen tarpeesta edelliseen sukupolveen verrattuna, suunnittelijat onnistuivat säilyttämään hillityn raakuusuuden ja voiman.

Huolimatta siitä, että uuden mallin kustannukset eivät salli sen täydellistä toimintaa vakavissa maasto-olosuhteissa, arsenaalissa on välyksen säätöjärjestelmä, jonka avulla voit muuttaa tätä indikaattoria välillä 200-306 mm. Monipuolisuuden vuoksi sekä valtavan sisätilan tilan optimaalisen käytön vuoksi se on tehty seitsemälle istuimelle, kolmella istuinrivillä.

Jos arvioimme sitä objektiivisesti, niin kolmas rivi on tarkoitettu pikemminkin teini-ikäisille tai lyhytkasvuisille ja hoikkarakenteisille ihmisille. Perusmoottori Sen teho on 333 hv, mikä mahdollistaa sen kiihtyvyyden 100 km/h 6,7 sekunnissa. Ja valtavat 22 tuuman pyörät ja ilmajousitus mahdollistavat mukavan ajamisen melkein millä tahansa tiellä.

Äärimmäinen superauto, monien unelma ja muutamien valittujen todellisuus. Tätä autoa, pääkilpailijaansa Ferraria vastaan, ei koskaan ollut tarkoitettu naisyleisölle. Tämän auton ajaminen vaati erittäin korkeaa ammattitaitoa.

Mitä tulee muotoiluun, huolimatta merkittävistä eroista ja moderneihin trendeihin soveltuvista modifikaatioista, siluetti paljastaa silti legendaarisen Diablon perillisen.

Mukavuus, hallittavuus, keveys - kaikki tämä merkittävälle valmistajalle on aina ollut toisella sijalla nopeuden jälkeen, mikä määritteli auton todella "masuliiniseksi".

Kymmenen sylinterinen moottori 560 hv. pysyvällä nelivetojärjestelmällä älä jätä pienintäkään epäilystä auton aggressiivisuudesta. Tämän vahvistaa maksiminopeus 325 km/h sekä kiihtyvyys ensimmäiseen sataan 3,7 sekunnissa.

Auto, joka väittää olevansa tämän valikoiman eksklusiivisin, kirjaimellisesti huomioimatta modernit suunnittelutrendit, rakennettu kaikkien vuosikymmeniä säilyneiden kanonien mukaan.

Tässä autossa omistaja istuu aina toisessa rivissä hänen takanaan henkilökohtainen kuljettaja, joten se ei todennäköisesti arvosta sen käsittelyä ja potentiaalia, mutta nauttii täysin sen mukavuudesta.

Aktiiviseen ajoon on suunniteltu erityinen "coupe" -versio, joka on säilyttänyt aristokraattisen ulkonäön jopa lyhennetyissä mitoissaan.

Valtava runko ei salli terävää ohjailua liikenteessä eikä selkeää mittojen tunnetta. Tällaisen kalliin tuotteen ajaminen vaatii äärimmäistä keskittymistä, mikä yhdessä pelottaa kaikki kauniin sukupuolen edustajat.

Auto on varustettu 453 hv:n moottorilla, joka kiihdyttää sen varmasti 100 km/h 5,6 sekunnissa.

Tyypillinen amerikkalaisten lihasautojen edustaja, aggressiivinen ja äärimmäinen. Laadukkaat viimeistelymateriaalit, mukavuus, mukavuus, helppokäyttöisyys - kaikki tämä ei koske sitä. Tärkeimmät prioriteetit ovat voima, nopeus ja adrenaliini, mikä tekee siitä todella "maskuliinisen".

Tietysti sisään moderni maailma et löydä niin paljon ihmisiä, jotka olisivat halukkaita ostamaan tinkimätöntä hävittäjä, minkä vuoksi auto sai lukuisten parannusten ja muutosten jälkeen SRT-indeksin ja mukavan Porshen tai Ferrarin tavat.

Mutta onneksi ytimessä se on edelleen sama valtatien syöjä kuin ennen. Painon jakautuminen akseleita pitkin on yksinkertaisesti ihanteellinen - 50/50 ja kymmenen sylinterin moottori, jonka teho on 640 hv. antaa sinun tuntea ennennäkemättömän adrenaliinitulvan.

Autossa on myös useita elektronisia järjestelmiä, jotka on suunniteltu helpottamaan hallintaa ja ottamaan hallintaa useisiin parametreihin, mutta ne on konfiguroitu siten, että ne puuttuvat vasta, kun tilanne alkaa karkaa kuljettajan hallinnasta.

Koska puhumme aidoista amerikkalaisista lihasautoista, emme voi olla mainitsematta Camaroa, jota ovat aina arvostaneet todelliset peittelemättömän aggression fanit.

Tämän auton imago oikeille miehille syntyi viime vuosisadan 60-luvulla, mutta se vaaransi jonkin verran sen osallistumista Transformersin avoimesti lapsille suunnattuun elokuvasovitukseen. Jos kuitenkin otamme huomioon sen, että mies eroaa pojasta vain lelujen hinnassa, niin elokuvasta tuli itse asiassa hyvä mainosvideo.

Halu parantaa aerodynamiikkaa ja modernisoida klassista ilmettä hyödytti vain autoa. Pitkässä konepellissä jatkuu aggressiivinen jäähdyttimen säleikkö, joka vihjaa alla olevan moottorin kokoon, ja vakiintunutta tyyliä täydentävät tehokkaat takapyörän kaaret.

Autoa tarjotaan kahdella kahdeksansylinterisellä moottorilla, joiden teho on 432 ja 405 hv, yhdistettynä kuusivaihteiseen manuaaliseen ja automaattiseen vaihteistoon.

Vuodesta vuoteen täysivaltaiset katumaasturit Pienenevät ja pienentyvät, ne korvataan hoikkien näköisillä crossovereilla, jotka pelkäävät todellisia maasto-olosuhteita, kuten tulipaloa. Siksi tämä tinkimätön armeijan maastoauto, ahdas sisustus joka on tehty mahdollisimman hankalaksi nelivetoisen vaihteiston sijoittamisen vuoksi ilmiömäisellä jousituskinematiikalla, nähdään todellisena miehenautona.

Tämä johtui myös siitä, että siviiliversio rakennettiin M998 Humvee armeijan monitoimikuljettimen pohjalle pienin muutoksin.

Taloudellisuus ei ole koskaan ollut tämän auton valttikortti, ja moottorivalikoimaan kuului 5,7-litrainen kahdeksansylinterinen bensiinikoneisto, jonka iskutilavuus on 5,7 litraa, sekä 6,6-litrainen turboahdettu dieselmoottori.

Ne on yhdistetty nelinopeuksiseen automaattivaihteistoon, joka, kun otetaan huomioon, että mallin tuotanto alkoi jo vuonna 1992, ei näytä kovin vanhalta. Oli myös versioita, joissa oli kolmi- ja viisivaihteinen automaattivaihteisto. Luonnollisesti auto rakennettiin runko-alustalle, ja sen paino saavutti hirvittävän 4671 kg.

Mitä tulee sisustukseen, kyky tilata melkein mitä tahansa sisustuksen materiaaleja ei tehnyt siitä mukavaa, ja kaikki johtuen pienistä korkealla maanpinnan yläpuolella sijaitsevista oviaukoista ja valtavasta keskustunnelista, joka todella jakaa sen kahteen osaan.

Jos vedetään pois ainutlaatuiset limusiinit Ja kilpa-autot ja siirry bisnesluokan sedanien massiiviseen segmenttiin, sen näkyvin edustaja, joka on osoitettu väestön miesosalle, on Jaguar XJ.

Auto on odotetusti hillitty ja valmistettu tiukasti englantilaiseen tyyliin. Koriste-elementtejä on vähintään, houkuttelevuus saavutetaan hämmästyttävällä tiiviydellä.

Viimeistelymateriaalien laatu ja ohjaamon tilavuus ovat korkeimmalla tasolla.

Auto, joka ei väitä olevansa nopein tai tinkimättömin, sen elementti mitataan ajossa maksimaalinen mukavuus. Ja kunnollisen varmuuden vuoksi se on varustettu 275 hevosvoiman moottorilla, jonka avulla se voi ylittää dynamiikassa sellaisen alkuperäisen kuljettajan auton kuin BMW 7-sarja.

Käsittely, kuten sen pitääkin, on täydellisyyden huippu. Ainoat pienet valitukset ovat ohjausmekanismi, jossa ei käytännössä ole palautetta. Kuusivaihteinen automaattivaihteisto siirtää kaiken vääntömomentin helposti voimakkaaseen kiihtyvyyteen ja toimii ilman havaittavia nykäyksiä tai notkahduksia.

Mitä tulee ajamiseen ääriolosuhteissa, tärinäkuormitus näkyy melko selvästi virtalähde. Tämä vahvistaa jälleen kerran, että autoa ei ole tarkoitettu nopeaan kilpailuun.

Emme ole unohtaneet faneja ajaa nopeasti, erityisesti heille julkaistiin versio V-muotoisella kahdeksansylinterisellä moottorilla, joka tuottaa 510 hv, jonka avulla voit kiihtyä satoihin 4,9 sekunnissa. Jopa ladattu versio säilytti ennennäkemättömän sujuvan ajon eikä menettänyt mukavuutta, mikä jättää sille ylellisen yrityssedanin tittelin.

Suuret luksusmaasturit ovat aina olleet perinteinen kulkuväline Amerikassa. En myöskään pystynyt hävittämään tätä muotia polttoainekriisi, eikä kiristäminen ympäristöstandardeja eikä käyttökustannusten jatkuvasta noususta. Naisyleisö piti kompaktimpaa ja mukavia autoja, ja miesten yksi pysyi uskollisena perinteille.

Valtava sisustus, laadukkaat materiaalit ja runsas kromi ulkoa ei jätä ketään välinpitämättömäksi. Tehokkuus on myös mietitty täällä - 6,2 litran moottorissa, joka tuottaa 409 hv, on vaiheensäätöjärjestelmä ja se voi sammuttaa puolet kahdeksasta sylinteristä pienillä kuormituksilla.

Modernien trendien mukaisesti jousitus on tehty erittäin pehmeäksi ja mukavaksi, mutta se ei anna auton rullata liikaa kaarteissa.

Jarrut ansaitsevat erityistä kiitosta - yksinkertaisesta suunnittelusta ja mekanismien pienestä koosta huolimatta valtava SUV jarruttaa hyvällä marginaalilla.

Baijerin valmistajat eivät myöskään jätä miespuolista väestön osaa valvomatta. Tyypillinen edustaja hiljattain muodostetusta urheilumaastoautojen luokasta BMW X6 on suora todiste tästä.

Sen suunnittelussa yhdistyy yllättävällä tavalla sukupolvien jatkuvuus ja aggressio moderniin muotoon.

Kaikista suunnittelijoiden ponnisteluista huolimatta takasohva on edelleen kolmipaikkainen vain muodollisesti kaksi aikuista matkustajaa.

Perusmoottorina on kolmilitrainen turbodiesel, jonka teho on 381 hv, joka yhdessä kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston ja pysyvän nelivedon kanssa pystyy kiihtymään 5,2 sekunnissa ja maksimikynnys on rajoitettu 250 km/h asti.

Käsiteltävyys, kuten täysiveriselle ”saksalaiselle” kuuluu, on erinomainen, vaikka vartalon korkeus on kunnioitettava.

Kaikista uusista trendeistä huolimatta, sisään automaailmaan Edelleen on malleja, jotka on suunnattu ensisijaisesti miehille.

Video Venäjän suosituimmista "mies"-autoista:

Jostain syystä monet autoilijat ovat tottuneet jakamaan autot miesten ja naisten autoihin. Kompaktit viistoperät ja avoautot luokitellaan ensisijaisesti autoiksi, jotka on tarkoitettu ihmiskunnan reilulle puolelle, mutta omistukseen valtavia maastoautoja ja lava-autot viljellään miehille. Ja he mielellään yrittävät. Loppujen lopuksi oikealla miehellä täytyy olla julma kaasunsyöjä, joka juurruttaa pelkoa vähemmän kunnioitettaviin osallistujiin liikennettä. On vielä selvitettävä, kuka maailmassa on kalliimpi ankaralle miessydämelle.

10. sija - "UAZ"

Vaatimaton, mutta luotettava ja todistettu UAZ 469

Ja emme aloita ulkomaisista kaunottareista, vaan vaatimattomasta kotimainen auto, joka kaikista haitoistaan ​​huolimatta on erittäin suosittu maassamme. Puhumme monien miesten rakastamasta UAZ "vuohesta". Mutta tässä autossa on todella jotain ihailtavaa. Yksinkertainen, ellei arkaainen, muotoilu, erinomainen ohjattavuus ja huollettavuus, halpa Itse auto ja sen varaosat eivät ole kaikki UAZ:n valttikortteja. Mutta puutteita on myös paljon. Kotimaisen maastoauton ajamiseen tarvitaan todella raakaa miesvoimaa. Ja luotettavuudella kaikki ei ole sujuvaa. Onneksi "vuohen" voi herättää henkiin melkein avoimella pellolla. Tästä syystä miehet, jotka eivät voi kuvitella elämäänsä ilman metsästystä tai kalastusta, rakastavat tätä autoa.

9. sija - "Mercedes Benz Gelandewagen"

Toisessa auton pylväässä on maailmankuulu Mercedes Benz Gelandewagen, joka vuosikymmeniä sitten oli erittäin yksinkertainen ja vaatimaton SUV, joka luotiin yksinomaan armeijan tarpeita varten. Mutta vuosia myöhemmin kaikki muuttui. Gelandewagen pysyi ulkoisesti samana rohkeana "tiilenä", mutta sisältä ei ollut jälkeäkään entisestä askeettisuudesta. Nahka-, Alcantara-, puu- ja metalliosat keskikonsolissa - kaikesta tästä on tullut todellisuutta saksalaisen maastoauton omistajille. Mutta hinta on sopiva. Et pääse minnekään ilman ylimääräistä sataatuhatta dollaria taskussasi.

8. sija - "Ford F-Series"

Mutta vaikka et olisi vielä ansainnut niin valtavia rahaa, tämä ei tarkoita ollenkaan, että lähitulevaisuudessa sinun ei ole tarkoitus tulla brutaalin miesten auton omistajaksi. Sinun täytyy vain valita auto hieman halvempi. amerikkalainen Ford pick-up F-sarja pärjää hyvin. Se ei hämmästytä sinua ylellisillä viimeistelymateriaaleilla tai, mutta se varmasti järkyttää sinua valtavalla kokollaan. Legendaarisen amerikkalaisen auton, jota pidetään virallisesti myydyimpana avolava-autona Yhdysvalloissa, pituus on yli viisi metriä. Sellaisen jättiläisen vieressä, ei edes pienin Fordin crossover Kuga on hukassa.

7. sija - "Land Rover Defender"

On mahdotonta olla mainitsematta julmimpien autojen luokituksessa brittiläistä legendaa, jota on oikeutetusti pidetty monta vuotta Land Rover Puolustaja. Se, kuten Mercedes Benz Gelandewagen, luotiin monta vuotta sitten armeijan tarpeisiin. Mutta sitten kävi selväksi, että brittiläinen maastoauto, jolla on hämmästyttävä luotettavuus, huollettavuus ja ohjattavuus, on yksinkertaisesti välttämätön siviileille. Sen jälkeen Defender on myynyt eniten etäosat Sveta. Ja jos päätät joskus osallistua afrikkalaiseen safariin, voit olla varma, että rohkeat oppaat ovat yksinomaan miehiä, koska on mahdotonta kuvitella naista ajavan maata Rover Defender erittäin vaikeaa, he seuraavat sinua tässä nimenomaisessa autossa.

6. sija - "Toyota Land Cruiser"

Tai Toyota Land Cruiser, jota on oikeutetusti pidetty oikeana miehen autona monta, monta vuotta. Ja jos viimeiset sukupolvet SUV-autot ovat kasvaneet autojen "rasvalla" ajoneuvojen muodossa, jotka ovat valmiita ottamaan kaiken vaikeaa työtä itse, niin ne Toyota Land Cruiserit, jotka julkaistiin viime vuosisadan 70- ja 80-luvuilla, pystyvät todella mihin tahansa. On vaikea kuvitella paikkaa valtavalla planeetallamme, jossa olisi mahdotonta ajaa japanilaisella maastoautolla. Ja Toyota Land Cruiserin ulkonäöstä ei kannata puhua. Se on täysin tunnistettavissa ja rakastama jopa niille, jotka ovat äärettömän kaukana automaailmasta.

5. sija - "Dodge Ram"

Mutta myös Dodge Ram ei näytä pahemmalta. Tämä on toinen hämmästyttävä amerikkalainen lava-auto, joka on oikeiden miesten suosikkilelu. Ja jos Ramin omistajilla on mahdollisuus ihailla pahaa säleikköä joka päivä, suuret pyörät ja valtavan kokoinen runko, sitten ne, joilla ei ole vielä ollut mahdollisuutta tulla omistajaksi Amerikkalainen lava-auto, et tule kadehtimaan. Näet yhden taustapeilissä ja haluat tahtomattaan vaihtaa oikealle kaistalle ja antaa tämän jättiläisauton ohittaa. Anna hänen ryntää eteenpäin kuin katkeamaton hevonen. Muuten hän tallaa eikä huomaa.

4. sija - "Jeep Grand Cherokee"

Maassamme reipas 1990-luvulla myös seuraava sankarimme annettiin usein periksi. Ja jos he eivät antaneet periksi, niin Jeepin kuljettaja Grand Cherokee osoitti välittömästi tyytymättömyytensä kaukovalojen kirkkaisiin välähdyksiin. Ja muutaman sekunnin kuluttua tie oli vapaa. Tuohon aikaan tätä autoa kunnioitettiin ja pelättiin. Kyllä ja nyt Jeep Grand Parinkymmenen vuoden aikana useita sukupolvia läpikäynyt Cherokee näyttää, vaikkakin hieman elegantimmalta kuin edeltäjänsä, mutta on silti erittäin rohkea. Ja tästä meidän tulee kiittää amerikkalaisen yrityksen suunnittelijoita, jotka kunnioittavat pyhästi perinteitä ja säilyttävät jäähdyttimen säleikön tunnusomaiset seitsemän pystysuoraa suorakulmiota sukupolvelta toiselle.

3. sija - "Suzuki Jimny"

Suzuki Jimnyssä on myös pystysuorat suorakulmiot jäähdyttimen säleikkössä. Niitä ei vain ole seitsemän, vaan yksi vähemmän. Ja itse Jimny on huomattavasti pienempi kuin kaikki aiemmin käsitellyt katumaasturit ja mikit. Mutta onko se miniatyyri? Japanilainen SUV onko tämä tehnyt hänestä vähemmän haluttavan oikeiden miesten silmissä? Ei missään tapauksessa. Maastossa se antaa kertoimet useimmille täysivaltaisille "roistoille". Ja kaikki kiitos nelivedon ja lähes täydellisen rungon ylitysten puuttumisen. Niin geometrinen maastohiihtokyky Suzuki Jimny on lähellä ihannetta. Ei ole turhaa, että monet ostavat tämän melko edullisen pikkuauton vain kiinnittääkseen siihen pelottavan näköisen "kengurusuojan", asentaakseen vinssin ja hampaat off-road-renkaat. Ja tämä on vasta alkua. Yleisesti ottaen voit muokata Jimnyä, kunnes rahat loppuvat.

2. sija - "Lamborghini LM200"

Mutta Lamborghini LM200:aa ei saa missään tapauksessa muuttaa, koska taideteoksen muokkaaminen on rikollista. Etkö usko, että tämä kulmikas, karkea auto ansaitsee kutsua autoteollisuuden taideteokseksi? Mitä muuta voit kutsua maastoautoksi, joka kiihtyy sataan kilometriin tunnissa 7,8 sekunnissa! Eikä tässä ole kyse moderni auto, vaan maastoautosta, joka julkaistiin viime vuosisadan 80-luvun puolivälissä. Monet ihmiset eivät voineet ylpeillä sellaisesta dynamiikasta silloin. Mutta jos superautot voisivat näyttää kaiken ketteryytensä yksinomaan tasaisella asfaltilla, Lamborghini LM200 ei välitä siitä, mitä sen valtavien pyörien alla on. Se on vain Lamborghini LM200:n halu vastata sen nopeusominaisuuksiin. SUV:n muodossa oleva italialainen superauto tarvitsee sadan kilometrin matkan 30-40 litraa polttoainetta. Vaikka tämä tuskin pelottele ketään tämän auton omistajista. Kun otetaan huomioon, että koko tuotantojakson aikana näitä autoja valmistettiin vain 301 kappaletta, joista jokainen maksaa nyt satoja tuhansia dollareita, 290 litran polttoainesäiliön täyttäminen ei ole ongelma kenellekään Lamborghini LM200:n omistajalle.

1. sija - "Hummer H1"

Hummer H1 kuluttaa yhtä paljon polttoainetta. Ja suunnittelultaan se on hyvin samanlainen kuin Lamborghini LM200. Mutta tämä on, jos kappaleita Italian ja Amerikkalaiset autot erota. Jos ensimmäisestä tuli varakkaiden miesten lelu, niin Hummer H1 onnistui elämänsä aikana osallistumaan moniin sotilaallisiin konflikteihin. Ja vain Persianlahden sodan aikana otettujen materiaalien ja valokuvien ansiosta Hummer H1 pystyi elämään siviilielämää. Nyt maailmankuulu Terminaattori ja Kalifornian entinen kuvernööri Arnold Schwarzenegger ratsastaa tällä. Sanalla sanoen – brutaali auto brutaalille miehelle.

Mutta nämä eivät kaikki ole valtavia lava-autoja ja vaikuttavia maastoautoja, joista on luomisen jälkeen tullut toivottavaa ihmiskunnan vahvemmalle puoliskolle. Luetteloa raaoista "roistoista" voidaan jatkaa, jos ei loputtomiin, niin melko pitkään. Mutta kymmenen parasta on juuri sitä. Kumman valitset?

Millä autoilla miehet ajavat mieluiten? Autoalan tilastoyhtiön asiantuntijat ovat keränneet tietoja useiden vuosien ajan, ja sen seurauksena he ovat saaneet selville, mitä autoja oikeat miehet ostavat Venäjältä.

Näiden automerkkien autoja omistavien miesten osuus on yli 90 %. Eli naiset ajavat mieluummin muiden merkkien autoja.

TOP 10 miesten autoja

Subaru - ensimmäinen paikka

Yli 95 % Subarun omistajista on miehiä. Tämän merkin autoja kootaan vain Japanissa. Autot ovat kuuluisia luotettavuudestaan, minkä vuoksi tämä merkki on luultavasti niin suosittu miesautoilijoiden keskuudessa.

Jeep - toinen sija

Tunnettu ja suosittu brändi kaikkialla maailmassa. Tämän merkin katumaasturit näyttävät melko julmilta, luultavasti tämä seikka myötävaikuttaa niiden suosioon miespuolisen väestön keskuudessa. Miehillä Jeepin omistajien määrä ylitti 94 %.

Nyt merkki kuuluu italialais-amerikkalaiselle Fiat Chrysler Automobilesille. Jeeppiautot Ne kerätään Yhdysvalloissa, josta niitä levitetään ympäri maailmaa.

Toyota – kolmas sija

Kuuluisa japanilainen tuotemerkki tunnetaan laadustaan ​​ja luotettavuudestaan. Toyota-autot matkustavat ympäri maailmaa, myös Venäjän teillä. Tämän autojen omistajien joukossa Japanilainen merkki, hieman yli 94 % on miehiä.

Infiniti – neljäs sija

Toinen japanilainen brändi houkuttelee paljon miehiä. Tämä automerkki kuuluu Japanilainen yritys Nissan. Divisioona valmistaa premium-autoja. Infiniti autoja Ne erottuvat paitsi luotettavuudesta, myös korkeasta mukavuudesta.

Miehet joukossa Infinitin omistajat– yli 93 prosenttia.

Honda - viides sija

Honda tunnetaan muustakin kuin hyvistä autoista. Todennäköisesti yritys tuli tunnetummaksi moottoripyörien ansiosta, jotka ovat suosittuja kaikkien ihmisten keskuudessa. Tehtaat Japanilainen huoli hajallaan ympäri maailmaa. Venäjän joukossa Hondan omistajat miesten osuus on lähes 93 %.

UAZ - kuudes sija

Miesten autolista sisältää meidän kotimaiset maastoautot. Jopa jotkut naiset ovat vaarassa joutua näiden julmien autojen ratin taakse. UAZ-omistajien joukossa tällaisten epätoivoisten naisten määrä on yli 7%.

Lexus - seitsemäs sija

Autoteollisuus Lexus merkki kuuluu japanilaisille Toyota Corporation. Autoja valmistetaan tällä merkillä premium-luokkaa. Eli ostaessasi Lexus-autoa ostat luotettavan ja erittäin mukavan auton. Lexuksen omistajista yli 92 % on miehiä.

Mitsubishi – kahdeksas sija

Toisen japanilaisen merkin autot kummittelevat venäläisiä miehiä. Mitsubishin omistajista 92 prosenttia on miehiä.

Mercedes-Benz – yhdeksäs sija

Yhdeksännellä sijalla miesten autojen luokituksessa on kuuluisa saksalainen Mercedes-Benz. Mercedes-omistajista miesten osuus on lähes 91,5 %. Tämän merkin autot ovat ansainneet suosionsa korkealla toiminnalliset ominaisuudet. Kaikki tietävät, että saksalaiset tekevät erittäin hyviä autoja.

Volvo - kymmenes sija

Miesten autojen listan päättävät ruotsalaisen Volvon autot. Päällä Tämä hetki Aikanaan Volvo-tuotemerkkiä ja -logoa voivat käyttää paitsi ruotsalainen myös myös kiinalainen yritys Geely. Hän omistaa Volvo-autoja valmistavan divisioonan.

Tämän merkin omistajista miehiä on hieman yli 91%.

Voimme päätellä, että oikeat miehet mieluummin ajavat japanilaisilla autoilla.

Tänään julmien autojen luokittelusta löydät Ferrarin, samoin kuin Lamborghinin, Porschen ja tietysti Maybachin. Mutta silti tämä koskee enemmän lumoavien miesten valintaa. Vaikeilla machomiehillä, jotka ajavat parranajoa kirveellä, on omat mieltymyksensä. Näistä, todella julmimmista autoista, puhumme lisää.

UAZ Patriot

Tämä auto on erityinen erityisille miehille. Jos mies ei tiedä mitä off-roading on, hänellä ei varmasti ole mitään tekemistä ajaessaan Patriotilla.

UAZ tuottaa jopa erikoisversioita, jotka korostavat omistajan luontaista julmuutta. Esimerkiksi Trophy-versio. Pelkästään sen nimi vahvistaa sellaisen miehen erityisaseman, joka ei pidä puhtaita rantoja, joissa on kirkasta vettä, lomana. Hänen toimialueensa ovat tuulensuojat, muta, lakat ja hyttyset.

"Patriot" on myös hyvä, koska se kuuluu 100% tarkasti "BChD":n (Big Black Jeep) määritelmään. Se on valtava - sekä ulkoa että sisältä. Hän haisee seikkailulta, eikä sillä ole väliä millainen. Esimerkiksi jääkaapin kuljettaminen mökille on melkoinen seikkailu.

On selvää, että kuten kaikilla kotimaisen autoteollisuuden edustajalla, tällä SUV:lla on tarpeeksi ongelmia (vaikka meidän on kunnioitettava luojaa, laadun parantamiseksi tehdään jatkuvasti työtä). Ja kaupungissa se ei ole kovin mukavaa sellaisessa kolossissa. Mutta mudalla levitetty "Patriot" antaa omistajalleen +100 karismapistettä, varsinkin kun sitä verrataan "Focuses" ja "Logans" omistajiin (älä vertaa "Kruzaks" ja "Geliks" omistajiin - tässä tapauksessa, karismapisteitä hyvitetään heille).

Sin City Hustler

Jos sinulla on miljoona dollaria makaamassa, voit käyttää sen ostamalla tämän mojovan hirviön. Se luotiin erityisesti niille, jotka eivät ole tyytyväisiä "ihmisten" SUV-autojen kokoon.

Kuvittele vain: Sin City Hustlerin pyörät ovat 66 tuumaa. Pituus on 9,75 m ja paino noin 7 tonnia. Samaan aikaan auton säkäkorkeus ylittää 3,5 metriä. Yleensä tämän auton kuljettaja ymmärtää täysin kaksikerroksisen kuljettajan matkustajabussi. Ja hän voi heilauttaa kättään hänelle.

Kolossi perustuu Ford Excursioniin, joka valmistettiin viime vuosisadan 90-luvun lopulla. Mutta tätä on vaikea ymmärtää, paitsi ehkä jäähdyttimen säleikköstä.
Korkeasta korkeudesta johtuen kori on varustettu erityisellä, lähes lentokonemaisella rampilta auton takana. Ja hyttiin mahtuu mukavasti yli kymmenen henkilöä. Lisäksi matkustajan istuimet sijaitsevat sivuilla ja kuljettajan istuin on keskellä.

Näitä "itsekäytäviä rattaita" ajaa 8,5 litran V8-bensiinimoottori, joka tuottaa noin 700 "hevosta". Lisäksi Sin City Hustler on varustettu "elokuva"-kiihdytysjärjestelmällä, joka toimii dityppioksidilla.

Tätä maastoautoa käytetään Las Vegasissa vetonaulana. Mutta sen voi ostaa myös yksityiskäyttöön. Mutta kuinka voit pysäköidä sille kaupungissa?

Paramount Marauder

Aluksi tälle ajoneuvolle annettiin erittäin erityisiä tehtäviä - kuljetussaattueiden saattaja ja ihmisten kuljettaminen vihollisuuksien aikana. Mutta pian Afrikan asukkaat, jonne tämä panssaroitu auto toimitettiin, saivat makunsa siitä, ja nyt hirviö löytyy yksityiskäytöstä.

Marauderin sarjatuotanto aloitetaan Jordaniassa. Piilossa konepellin alla diesel moottori MAN:lta, joka tuottaa yli 300 hevosvoimaa ja 1100 Nm.

Paramount Marauderin tärkeitä "kohokohtia" ovat sen ilmastointilaitteet, joukkotuhoaseita ja muita sotilaallisia "asioita" vastaan ​​​​suojausjärjestelmä.

Vaikka sen "maksiminopeus" on vain 120 km/h, auto voi kulkea noin 500 kilometriä ilman tankkausta lisälaitteiden ansiosta. polttoainesäiliöt. No, mikä tärkeintä, Marauder kestää yli 10 kg TNT:n räjähdyksen pyörien alla ja 7 kg suoraan rungon alla.

Yleisesti ottaen voit tuntea olosi turvalliseksi ajaessasi tätä ajoneuvoa. Tärkeintä on pitää erillistä muistikirjaa, johon tallennetaan tiedot sen ylläpitoon liittyvistä kustannuksista.

Alton F-650

Tämä auto tuli Fordin kynästä. Se luotiin F-650-lava-auton perusteella, ja auton mitat (ne sopivat paremmin täysimittaiseen kuorma-autoon) säilytettiin. Vain akseliväli on 6 metriä ja paino 12 tonnia. Tämän hirviön konepellin alla on 7,2-litrainen dieselmoottori, joka tuottaa 230 hevosvoimaa.

Mutta pääasia on sisätilojen sisältö. Siellä on neljä täysimittaista työpaikkaa, joissa on "edistyneimmät" toimistolaitteet. Ja niille, joiden ei tarvitse työskennellä, luojat asettivat stereojärjestelmän, jossa oli neljä tusinaa kaiutinta, pari 16 tuuman näyttöä kattoon ja valtava 42 tuuman plasma. Niille, joille tämä ei riitä, odottaa yllätys - todellinen junan pilli.

Tämä auto maksaa noin 200 tuhatta dollaria. Sin City Hustleriin verrattuna se on tietysti "halpa ja arvoton".

Hummer

Et tule toimeen ilman tätä armeijan maastoautoa. Ja sillä ei ole väliä kumpi Hummer: H2 vai H1.

Vaikka nämä autot on jo lopetettu, ne ovat edelleen ankaruuden ja julmuuden symboleja. Ja kaikki sen valtavan koon, hienonnettujen muotojen ja fantastisten maastohiihtokykyjen ansiosta. Sisustus voi kokoonpanosta riippuen olla joko todella spartalainen tai ylellinen.

Totta, Hummereilla on kaksi merkittäviä puutteita. Ensinnäkin se on käsittely, joka jättää paljon toivomisen varaa. No, toiseksi polttoaineenkulutus. Se voi helposti olla 50-60 litraa "sata" kohden, jos puhumme kaupungista. Mutta raakuudella, kuten kauneudella, on hintansa.

Mercedes-Benz G500

Ja tätä "saksalaista" voidaan kutsua Hummerin "vannoksi ystäväksi". Koska sekä ensimmäisessä että toisessa on suunnilleen sama määrä faneja. Ja he todistavat itsepäisesti toisilleen, että heidän valintansa on oikea. Tässä kiistassa on tällä hetkellä tasapeli.

SUV:n erityinen panssaroitu versio on nimeltään G-Guard. Se pystyy kestämään konekivääritulen ja jopa keskitehoisen räjähdyksen. Yleensä tässä autossa ollessasi voit tuntea olosi suojatuksi ja jatkaa rahan ansaitsemista rauhassa.

G-Guard on tarkoitettu ensisijaisesti poliitikoille ja suurille liikemiehille. Mutta jos kaivelet jälkimarkkinoilla, voit löytää panssaroidun version "partaisista" vuosista erittäin oikealla rahalla. Ja silloin jopa tavallinen hissimekaanikko voi tuntea itsensä todelliseksi supermieheksi.

Luonnollisesti julkimpien SUV-autojen luetteloa voidaan jatkaa. Muista vain mahtava ja lannistumaton Ram Trucks -lava-auto tai katso tarkemmin Toyota Tundra, joka karismaltaan ei ole huonompi kuin "amerikkalainen".

Mukana on myös Jeep Wrangler, joka sopii yhtä hyvin kunnioitetun puvun ja kumisaappaiden kanssa, "brittiläinen" Land Rover Defender (vanha loppujen lopuksi lopetettiin) ja sama "Kruzak" (vaikka se on edelleen banaali). Yleensä on tarpeeksi autoja, jotka voivat korostaa omistajan julmuutta. Tärkeintä on, että omistajalla itsellään on tarpeeksi rahaa sellaiseen "korostukseen" ja oman TOPin laatimiseen, joka sisältää julmimman auton.