Maa Roverin puolustaja- yksi legendaarisimmista runkomaastoautoja olemassa tänään. Tämän auton ensimmäinen malli laitettiin kokoonpanolinjalle vuonna 1948 ja Maan vapauttaminen Rover Defender kesti lähes 70 vuotta ilman teknisiä muutoksia.
Autojen tuotanto lopetettiin helmikuussa 2016, koska Defender ei täyttänyt eurooppalaisia turvallisuusstandardeja eikä jättänyt jalankulkijoille mahdollisuutta selviytyä onnettomuudesta.
Tällä hetkellä osto Land rover Puolustajaa voidaan vain käsitellä. Siksi on erittäin tärkeää tietää vahvuudet ja heikkoudet. tekniset näkökohdat autoa, jotta et osta itse päänsärky suurella rahalla.
Land Rover Defenderin erityisominaisuudet
Tällä ajoneuvolla on hyvin yksinkertainen rakenne ja vähimmäistaso mukavuus (kuten meidän UAZ). Lisäksi sen hinta on melko korkea. Tämä selittyy sillä, että autolla on kulttistatus ja jopa ilman muutoksia se pystyy hyökkäämään mihin tahansa maastoon.
Kun ostat Defenderin käsistäsi, sinun ei pitäisi hämmästyä, että auto voi pienestä ajokilometristä huolimatta kulua melko pahasti.
Myös, jos kone on varustettu virtasarja, tehdään korinnostin ja asennetaan vinssi, niin ei ole epäilystäkään siitä, että tämä Defender hyökkäsi maastossa.
Tämän auton luotettavuus on legendaarista, mutta jopa Land Rover Defenderissä on arkoja kohtia ja suunnitteluvirheitä, jotka sinun pitäisi olla tietoinen.
Land Rover Defenderin heikkoudet
Runko ja runko;
moottori pelkää dieselpolttoainettamme;
Tarttuminen;
nelivetoelementit;
ohjaustehostin;
kääntyvät pallot;
vaihteistokotelon öljytiivisteet.
Runko ja runko.
Autossa on erittäin luotettava runko, joka on valmistettu parhaasta englantilaisesta teräksestä. Kuten käytäntö osoittaa, jopa 20 kesämaastoauto säilyttää täydellisen rungon ilman pienimpiäkin korroosion merkkejä.
Valitettavasti englantilaisen maastoauton runko ei voi ylpeillä tällaisesta kestävyydestä. Se on valmistettu laadukkaasta lentokoneluokan alumiinista ja tuskin mätänee. Toisaalta teräsosien liitoksissa tapahtuu intensiivinen hapetusprosessi. Näissä paikoissa alumiini yksinkertaisesti romahtaa, murenee ja muuttuu valkoiseksi jauheeksi. Siksi, jos Land Rover Defenderin tarkastuksen aikana havaittiin käsittämättömiä valkoisia pisteitä, on parasta pidättäytyä ostamasta.
Moottori.
Viimeinen muutos Maa Rover Defender (mallivalikoima 2012) on luotettavin diesel moottori käytössä myös hyötyajoneuvo Ford Transit... Tämä on niin sanottu "miljonääri", mutta sen heikko kohta on huonolaatuinen dieselpolttoaine.
Jotta voit tarkistaa suuttimet, sinun on käynnistettävä auto. Jos maastoauto kulkee epätasaisesti Tyhjäkäynti tai jopa pysähtyy, sinun pitäisi miettiä tarkempaa diagnoosia englantilaiselle autolle.
Tarttuminen.
Jos Land Rover Defender on ajettu yli 100 000 kilometriä tai sitä on käytetty erityisen ankarissa olosuhteissa, on vaihteiston synkronoijat ja lukot tarkistettava. Alustavaan tarkastukseen riittää, että ajetaan vain muutama kilometri maastoautolla. Jos nopeudet muuttuvat kuormitettuna ajettaessa jauhavalla ja rätisevällä äänellä tai putoavat kokonaan lukosta, on parempi kieltäytyä ostamasta Land Rover Defenderiä. Laadukas korjaus Tarkistuspiste maksaa 2-3 tuhatta dollaria, mikä on melko kohtuullinen summa ruplissa tänään.
Nelivetoelementit.
Ainutlaatuisesta maastohiihtokyvystä ja pitkän matkan jousituksesta joudut maksamaan huonommalla laadulla. Klassinen Land Rover Defender Sore - jatkuva siirtokotelo... Yleensä vuoto alkaa 70-100 tuhannen kilometrimäärän jälkeen, mutta jos käytät autoa maastossa, tauti alkaa edetä paljon aikaisemmin.
Vian tarkistaminen on erittäin helppoa. Aseta vain pari paperia auton alle ja odota 30-40 minuuttia. Tai yksinkertaisesti tarkastaa asfaltti, joka oli auton alla. Jos öljytahroja löytyy, Defender on varmasti vuotava ja se on korjattava.
Ohjaustehostin.
Ehkä eniten kipeä kohta kulttiauto... Ensimmäisen sukupolven hydraulitehostin on asennettu Defenderiin. 50-60 tuhannen juoksun jälkeen se tuntuu tuntuvan. Ja 100 000 mennessä se vaatii vaihtamisen tai peruskorjaus... Ongelman ratkaisemisen hinta on vähintään 800 dollaria. Valitettavasti ohjaustehostimen tarkistaminen "paljaalla silmällä" on mahdotonta. Kannattaa keskittyä kilometreihin ja yleinen tila autoja.
Kääntyvät pallot.
Saappaan kulumisesta johtuen aktiivisen maastokäytön seurauksena palloihin pääsee likaa ja vettä. Näin ollen voitelu häviää, ja jos et huomaa ajoissa etkä tarkista sitä säännöllisesti ollenkaan, voit "jäädä jumiin" siistiin summaan. Koska sinun on vaihdettava paitsi itse pallo, myös koko CV-nivel, navan laakerit jne.
Lisäksi monissa autoissa vaihteistokotelon öljytiivisteet voivat vuotaa.
Land Rover Defenderin huonot puolet
Tällaiselle autolle huono melueristys ei ole yllättävää;
matala taso mukavuus;
korkea hinta korjaus ja varaosat;
heikko dynamiikka.
Mutta haluan toistaa vielä kerran, että kaikista luetelluista heikkouksista huolimatta ja systemaattisesti vikamaa Rover Defender pysyy ja tulee pysymään off-road-legendana pitkään. Pääasia on oikea-aikainen palvelu ja järkevä toiminta.
P.S: Hyvät omistajat, jos Land Rover Defenderin käytön aikana havaittiin vikoja, ilmoita siitä meille alla olevissa kommenteissa. Kiitos etukäteen!
Heikot kohdat ja Land Rover Defenderin haitat muokkasi viimeksi: 28. huhtikuuta 2018, tekijä Järjestelmänvalvoja
Vuonna 1983 Iso-Britannia aloitti utilitaristisen maastoauton tuotannon, josta tuli korvaaminen auton maa Rover Series, joka debytoi jo vuonna 1948.
Kolmiovinen lyhyt versio oli nimeltään Land Rover Ninety ja viisiovinen pitkä akseliväli versio nimeltä Land Rover One Ten, joten numerot 90 ja 110 osoittivat auton likimääräisen akselivälin. Myöhemmin jonottaa kaksiovisella ja neliovisella hytillä varustetut mikit ilmestyivät. Vuonna 1990 SUV nimettiin uudelleen Land Rover Defenderiksi.
Autot varustettiin bensiinimoottoreilla 2.3, 2.5, V8 3.5 ja V8 5.0 sekä dieselmoottoreilla 2.2, 2.4 ja 2.5. Vaihteisto - mekaaninen, veto - vakio neliveto eston kanssa keskitasauspyörästö ja demultiplikaattori.
varten Amerikan markkinat teki "puolustajia" kanssa bensiinimoottori V8 3.9 ja nelinopeuksinen "automaatti". Vuonna 1998 yritys julkaisi mallin "juhlavuoden" version, joka oli varustettu neljän litran "kahdeksalla" ja automaattivaihteistolla.
V Venäjän maa Rover Defender oli virallisesti myynnissä vuosina 2001-2014. Viime vuodet Ostajille tarjottiin maastoautoja ja avoautoja, joissa oli "Ford" turbodiesel 2.2 TDCi (122 hv) ja kuusivaihteinen "mekaniikka". Hinta - alkaen 2,6 miljoonaa ruplaa autolle "tyhjässä" kokoonpanossa ilman ABS:ää, ilmastointia ja radiota.
Tammikuussa 2016 sarjatuotantoa malli päättyi. Vuonna 2018 SUV:n 70-vuotisjuhlan kunniaksi yritys valmisti 150 Land Rover Defender Works V8 -maastoautoa 150 000 punnan hintaan. Tämä auto vastaanotti bensiinimoottori V8 5.0 (405 hv), kahdeksanvaihteinen "automaatti" ZF, vahvistetut jarrut ja uudelleenkalibroitu jousitus uusilla jousilla, iskunvaimentimilla ja vakauttajilla.
Yleiskatsaus SUV maa Rover Defender 2018: ulkomuoto, sisustus, tekniset tiedot, kokoonpano ja hinta. Artikkelin lopussa videokatsaus uudesta Defender 2018:sta.
Arvostelun sisältö:
Land Rover -yhtiö ei lakkaa hämmästyttämästä fanejaan, vuoden alusta lähtien he ovat osoittaneet paljon kunnostettuja autoja, mukaan lukien kokonaan uusi Velar... Yksi sarjan odotetuimmista uusista tuotteista tämän valmistajan On täysin uusi Land Rover Defender 2018. Yritys on aiemmin julkistanut konseptimallin, mutta ei sanonut sanaakaan siitä, tuleeko siitä tuotantomalli vai ei. Harkitse uutuuden parametreja sekä vertaa uusimpaan julkaistuun sukupolveen.
Pieni historia Land Rover Defenderistä
Brittivalmistaja aloitti legendansa julkaisemisen 30. huhtikuuta 1948 ja jatkui 29. tammikuuta 2016 asti. Aika ei ole pieni, ja tänä aikana auto on vakiinnuttanut asemansa alusta alkaen parempi puoli ja sai yhden tittelin parhaat katumaasturit maailma. Monet tutkimusmatkat ovat käyttäneet Tämä auto matkoille vaikeimmissa luonnonoloissa. Land Rover Defender löytyy monista elokuvista vanhimmista sukupolvista nykypäivään.
Ensimmäisiä malleja kutsuttiin yksinkertaisesti sarjaksi I, II, III, ja tunnustusta varten ne osoittivat akselivälin pituuden - 90 ", 110" tai 130 ". Mutta uuden Discovery-mallin tultua markkinoille vuonna 1990, sarjan nimi muutettiin Defenderille. että sen lisäksi maasto, runko on valmistettu alumiiniseoksesta, jonka ansiosta auto kestää yli tusina vuotta, varsinkin ankarassa kosteassa ilmastossa tai siellä, missä tietä ei ole ollenkaan.
Vuonna 1992 valmistaja teki tilastoja vuonna 1992 eri maat ja totesi, että 70 prosenttia valmistetuista autoista on edelleen käytössä. Ajan mittaan on valmistettu yli 5 miljoonaa autoa, ja jokainen näistä on osoittanut myönteisiä tuloksia. Uusin sukupolvi julkaistiin perustuen ensimmäisiin autoihin, pyöreään optiikkaan, karkeisiin korin muotoihin ja tiukka sisustus... Land Rover Defender 2018:n uusi sukupolvi ei ole samanlainen kuin edeltäjänsä, mutta tyyli on modernisoitu ja suunniteltu enemmän nuorelle yleisölle.
Uuden Land Rover Defender 2018 ulkopuoli
Uuden Land Rover Defender 2018 ulkonäkö sarjatuotantoa ei ole vielä esitelty, mutta konsepti nimeltä 100 ei ole vain nähnyt maailmaa, vaan se on ollut myös koeajoilla useita kertoja. Esittely ei ollut virallinen, mutta merkin fanit pitivät Land Rover Defender 2018 -konseptista, erityisesti aktiiviset ihmiset kiinnittivät siihen huomiota. Konseptin etuosa on selkeästi tehty yrityksen suunnittelussa, mutta samalla se muistuttaa tämän mallin aiempien sukupolvien ominaisuuksia.
Uuden 2018 Land Rover Defender -maastoauton runkolinjat ovat pyöreämpiä. Etuosan keskellä on suuri jäähdyttimen säleikkö, jossa on muovinen C-muotoinen reunus, sisäosa on valmistettu verkkomuovista ja yrityksen tunnusmerkki on sivulla. Land Rover Defender 2018:n etuoptiikka on moderni ja valmistettu LED-valoista integroidulla päiväsaikaan. ajovalotääriviivaa pitkin. Suunnittelijat tekivät juuri tällaisen pyöreän optiikan muistuttamaan SUV:n edellisen sukupolven ominaisuuksia. Optiikan sivuille sijoitettiin pyöreät suuntavilkut.
Uuden Land Rover Defender 2018 etupuskuri on täysin yhdenmukainen tämän mallin tyylin kanssa. Kaksi suurta koukkua, vahvistettu moottorinsuoja ja näppärä muoto syvään kaakelaan tai kyydissä ajamiseen huono tie... Pienet LED-sumuvalot sijoitettiin lähelle, ja Land Rover Defender 2018:n konepelti päivitettiin, mutta se sopii silti takalokasuojaan, ja Land Rover -merkintä on kiinnitetty päätyosaan, vaikka autoilijat olettavat, että valmistaja vaihtaa se Defenderin kanssa.
Valmistajan mukaan uuden Land Rover Defender 2018 tuulilasi valmistetaan karkaistu lasi, lisäämällä kestäviä materiaaleja, varten maksimaalisen suojan... Tämä tehdään Land Rover Defender 2018:n kuljettajan ja matkustajan suojelemiseksi off-road-olosuhteissa, mutta ei ole tietoa, avautuuko se edeltäjänsä tavoin.
Uuden Land Rover Defender 2018:n puoli on enemmän kuin Discovery malli ja tämä ei ole yllättävää, koska alusta on otettu tästä tietystä mallista. Etulokasuojat ovat muodoltaan karkeita, hyvin määritellyillä kaareilla; lähemmäksi etuovia on sijoitettu ilmakanavat parempaa dynamiikkaa 2018 Land Rover Defender SUV ja kyky kahlata epätasaisilla teillä.
Mitä tulee Land Rover Defenderin oviosaan, ostajalle tarjotaan kolme korivaihtoehtoa:
- vakio kolmiovinen vaihtoehto;
- Land Rover Defender 2018 pickup;
- pidennetty viisiovinen versio.
Kuten jo sanottu, takaosa uusi 2018 Land Rover Defender SUV voi olla erilainen. Kolmiovisessa kokoonpanossa sivutakaosaan on asennettu kiinteä lasi. Noutoa varten markiisi tulee asentaa korin yläpuolelle ja pitkänomaiselle viisioviselle - toisen istuinrivin lisäovet ja tylsä lasi - "tuuletusaukot" tavaratila... Esitellyssä Land Rover Defender 2018 -konseptissa on 16" kevytmetallivanteet, kaikesta päätellen, ne ovat samat sarja malli koska ne on optimoitu maastokäyttöön.
Toistaiseksi ei tiedetä mitään uuden 2018 Land Rover Defenderin mitoista tai parametreista. Kolmiovisen coupen mitat edellinen sukupolvi meikki:
- Defenderin pituus - 4040 mm;
- leveys - 1790 mm;
- korkeus - 2000-2182 mm (riippuen jousitusasetuksista);
- akseliväli - 2360 mm;
- välys - 250 mm;
- enimmäismäärä sallittu syvyys upotettava Ford - 500 mm.
Uuden 2018 Land Rover Defenderin takaosa on ainutlaatuinen omalla tavallaan, nämä ovat ominaisuudet, jotka olivat ensimmäisissä ja uusimmat mallit Tämän valmistajan maastoautot, mutta ei missään muussa mallissa. Yläosa on koristeltu urheiluspoilerilla, LED-pysäytyssignaalilla, täysimittainen vararengas sijaitsee alapuolella tavaratilan kannen päällä. Takajalat ovat pyöreät, ja niissä on hyvin näkyvät LED-lohkot. Land Rover Defender 2018:n puskuri on erikoinen, kaksi koukkua asetettiin sivuille, keskiosa otettiin metallisen sisäosan alle (puskurin suojaus), ja hieman alempana hinattiin, paikka vinssille ja peruutussignaalille.
Mikä tulee olemaan uuden Land Rover Defender 2018 ulkoväri, ei ole vielä tiedossa, esitellyt konseptit maalattiin kirkkaan punaiseksi, valkoisella katolla. Todennäköisimmin tuo uusi SUV voidaan maalata useilla sävyillä, kun taas päärunko maalataan kirkkailla tai tummilla väreillä.
Land Rover Defender 2018 -maastoauton katto on vahvistettu jäykisteillä, keskellä on panoraamanäkymä, ja sivuosissa on kiinnikkeet lisätavaralle. Pysyykö uusi 2018 Land Rover Defender samana kuin konsepti, mutta fanien arvostelut, konsepti on jo saanut positiivista arvostusta ja tuonut esiin sen edut ja haitat.
Sisustus Land Rover Defender 2018
Uuden 2018 Land Rover Defenderin sisustus on melko yksinkertainen, kuten useimpien tämän tyyppisten maastoautojen. Ylellisyyden ystävät eivät löydä kallista verhoilua tai lukuisia painikkeita. Keskipaneeli on valmistettu korkealaatuisesta muovista, iso kosketusnäyttö multimediajärjestelmä, ja hieman laskea automaattivaihteiston vipua.
Suunnittelijat Land Rover Defender 2018 ovat yrittäneet pitää kaiken kompaktina sijoittamalla kaiken ohjaukseen ja viihteeseen liittyvän kojelaudan keskelle. Mukana on myös rivi painikkeita Land Rover Defender 2018:n turvajärjestelmien ohjaamiseen. Suunnittelu on tehty tiukasti ja hillitysti. Pyörä SUV on yhtä yksinkertainen, sillä siinä on kaksi sivupuolaa ja neliömäinen keskiosa.
Ratin takana on kaksi kytkintä, suuntavilkut ja valot. Istuinten verhoilu on kangasta, mutta todennäköisesti sarjassa Maan mallit Rover Defender 2018 näyttää nahkaverhoilulta, se on kestävämpi vaurioita vastaan. Yleensä sisätilojen paino on hillitty, siinä ei ole mitään tarpeetonta ja harkittua mahdollisimman paljon. Tavallinen versio saa toisen istuinrivin, konsepti osoitti, että valmistaja aikoo majoittaa sinne kolme matkustajaa ja takana riittää tilava tavaratila... Pitkänomainen Maa versio Rover Defender 2018:ssa on viisi matkustajaa, mikä tarkoittaa, että siellä on kolmas istuinrivi.
Uuden Land Rover Defender 2018 tekniset tiedot
Tarkat tekniset tiedot Maan tiedot Valmistaja ei nimennyt Rover Defender 2018 -mallia. Tiedetään, että uutta SUV:ta ajetaan nelisylinterisellä diesel- tai bensiinimoottorilla. Maksimikokoonpanot Land Rover Defender 2018 saa tehokkaamman 6-sylinterisen yksikön, jonka tilavuus on 3 litraa. Tällainen moottori voi tuottaa noin 300 hevosvoimaa.
Ostajan valinnan mukaan voit asentaa pariin moottoriin 9-vaihteisen automaattinen lähetys vaihteet tai 6 vaihdetta mekaaninen vaihdelaatikko... Näin ollen uudessa Land Rover Defender 2018:ssa veto on täydellinen vain telakkavaihteilla. Jokaiseen akseliin on asennettu tasauspyörästön lukot vakiona sekä akselienvälisellä lukolla. Näiden parametrien ansiosta uusi SUV tuntuu hyvältä sekä kauheassa maastossa että kaupunkiolosuhteissa.
Land Rover Defender -turvajärjestelmät 2018
Kuten noin tekniset ominaisuudet, valmistajalla ei ole mitään sanottavaa turvajärjestelmistä. Todennäköisesti monet järjestelmät siirtyvät tämän mallin uusimmasta sukupolvesta. Listaa pitäisi ainakin täydentää:
- valuuttakurssien vakausjärjestelmä;
- turvatyynyt;
- ABS, ESP;
- ajonestolaite;
- monipuolinen näkyvyysjärjestelmä;
- rengaspaineanturit;
- kehon kallistuksen ohjaus;
- avustusjärjestelmä laskeutuessa ja noustessa vuorelta;
- kaikenlaisia järjestelmiä SUV:n vakauden valvontaan.
Land Rover Defender 2018:n hinta ja kokoonpano
Oletettavasti uuden Land Rover Defender 2018 -maastoauton virallinen esittely tapahtuu vuoden 2018 alussa, mutta jos näin ei tapahdu, uutta tuotetta pitäisi odottaa vuonna 2019. Ensimmäinen myyntimaa päivitetty legenda Land Rover Defender 2018:sta tulee Iso-Britannia, ja vain muutaman kuukauden kuluttua auto ilmestyy muihin maihin.
Samoin, kuten suorituskyvyn tai turvallisuuden, valmistaja ei määrittele, mitä se sisällytetään perusvarusteet Land Rover Defender 2018. Sinun ei todellakaan pitäisi odottaa sellaista "täytettä" kuin Velarissa tai Discoveryssä. Uusien tuotteiden likimääräinen aloitushinta alkaa 50 000 dollarista ja kuinka paljon se maksaa huippuluokan varusteita jää vain kuvitella. Pää kilpailijat maa Rover Defender 2018 otetaan huomioon Jeep wrangler ja Mercedes-Benz G-sarja... Vaikka, uusin SUV on edelleen kilpailijan kysymys, koska Defenderistä puuttuu tällaiset mukavuudet ja moderni tekniikka.
Tärkein asia, joka voidaan sanoa Land Rover Defender -maastoauton suunnittelusta, on julma. Niin hän oli vuonna 1983, ja niin hän on pysynyt tähän päivään asti. Ensinnäkin mukavat etuistuimet ovat huomionarvoisia. Jos kuljettaja on kuitenkin pitkä, hän ei pysty säätämään istuinta mukavampaan asentoon. Mitä tulee takaistuimet, ne ovat liian kapeita ja epämukavassa paikassa. Huomionarvoista on myös tavaratilan puute.
Itse mallin runko on päällystetty pohjamaalilla ja käsitelty yhdisteellä, joka estää lastujen muodostumisen. Mitä tulee väripalettiin, niitä on vain 2: yksivärinen ja metallinen. On syytä huomata, että mallin runko oli valmistettu kokonaan alumiinista.
Vuonna 2007 katumaasturin sisustus suunniteltiin radikaalisti uudelleen: uusi kojelauta, mittaristoa on paranneltu ja asennettu kätevät hyllyt tavaroiden säilyttämiseen. Huomionarvoista on myös lämmitys-, ilmanvaihto- ja ilmastointijärjestelmien syntyminen. Yksi erottuvia piirteitä Tässä SUV:ssa on näkyvyys joka suuntaan, mikä saavutetaan sähköisellä tuulilasin lämmitystoiminnolla.
Ulkopuoli
Ulkonäkö ei ole muuttunut pitkään aikaan, valmistaja päätti jättää sen niin faneille. klassiset katumaasturit... Jotkut ihmiset eivät pidä siitä, ja jotkut vain rakastavat tätä tyyliä. Kuono-osassa on korkea kohokuvio lokasuojaihin verrattuna. Tässä sovellettu kierros halogeeni ajovalot asennettu alumiinisisäkkeisiin. Jäähdyttimen säleikkö on suuri ja siinä on vaakasuorat palkit. Puskuri on yksinkertainen, metallinen ja suunniteltu suojaamaan kehoa.
Sivulla näet pieniä muovisia laajennuksia pyörän kaaret Land Rover Defender. V yleinen auto on sileitä yksityiskohtia, mutta jonkin verran turvotusta, mutta muuten kaikki on tehty yksinkertaisesti. Oven saranat ovat ulkopuolella, mikä taas puhuu vanhasta tyylistä.
Takana pienet pyöreät halogeenitäyttöiset valot. Tavaratilan luukku on suunniteltu pystysuoraksi oveksi ja siinä on täysikokoinen varapyörä... 3-ovinen versio eroaa hieman off-road-korisarjasta ja hieman sivusta.
5-ovisen version mitat:
- pituus - 4639 mm;
- leveys - 1790 mm;
- korkeus - 2021 mm;
- akseliväli - 2794 mm;
- maavara - 250 mm.
Mitat 90. versio:
- pituus - 3894 mm;
- leveys - 1790 mm;
- korkeus - 1968 mm;
- akseliväli - 2360 mm;
- välys - 250 mm.
Tekniset tiedot Land Rover Defender
Autossa on vain yksi moottori, tämä on 16-venttiilinen riviturbo diesel moottori... Tämä yksikkö, jonka tilavuus on 2,4 litraa, tuottaa 122 hevosvoimaa, mikä on hyvin vähän sellaisille raskas auto, koska kiihtyvyys sataan kestää 17 sekuntia, ja suurin nopeus vastaa 130 km/h. Kulutus on kaupungissa 13 litraa ja maantiellä 10 litraa.
Tämä laite täyttää Euro 5 -standardit ja on yhdistetty 6-vaihteisen vaihteiston kanssa mekaaninen laatikko vaihteisto, joka välittää koko vääntömomentin, joka on 360 H * m kaikille pyörille.
Muissa maissa tarjotaan paljon enemmän yksiköitä, mutta korkeajännite ne eivät myöskään eroa toisistaan. Täysin asennettu tähän riippuvainen jousitus ja säädettävät jouset hydraulisilla iskunvaimentimilla. Alusta tekee erinomaista työtä maastossa, joten jos tarvitset auton tällaiseen ajoon, tämä maastoauto sopii sinulle.
Sisustus
Jos ostat 5-ovisen version, autossa on 7 istuimet, ja jos 90. runko, niin 4 paikkaa. Nahkaiset nojatuolit, riittävän mukavat ja Vapaa tila periaatteessa riittää. 3-ovisessa versiossa on kaksi erillistä istuinta takana ja siellä on paljon enemmän vapaata tilaa kuin 5-ovisessa versiossa.
Tavaratila on myös melko hyvä, sen tilavuus on 550 litraa, ja jos taitat istuimet, saat 1800 litraa. Kolmessa ovessa tämä on hieman huonompi, normaaliasennossa tavaratila on 400 litraa, ja jos taitat istuimet, se kasvaa 1400 litraan.
Land Rover Defenderin kuljettajan istuimessa on 2-puolainen nahkainen ohjauspyörä, vaikka se on valinnainen. Kojetaulussa on tyylikkäät analogiset mittarit ja pieni ajotietokone... Näyttöön tulee vähän tietoa, mutta periaatteessa kuljettaja saa selville tärkeimmän.
Katsotaanpa nyt valtavaa keskikonsolia, se on leveä, mutta pohjimmiltaan yksinkertainen. Yläosassa, ilmanohjainten välissä, hän sai analogisen kellon. Alla on painikkeet hälytys, sumuvalot, lasilämmitys ja niin edelleen. Seuraavaksi meitä tervehtii tavallinen yksinkertainen radionauhuri, jonka sivuilla on sähköikkunan painikkeet. Sitten tapaamme ohjauslaatikon ilmastointi, nämä ovat tavallisia nuppeja, vipuja ja painikkeita. Samalla alueella on tupakansytytin.
Tunnelissa on vaihdevipu ja ohjausvipu laskua ja muita off-road-toimintoja varten.
Hinta
Joten kuten ymmärsit, tämä on teknisesti yksinkertainen auto, mutta se maksaa paljon. Vähimmäishinta 3-oviselle 90-versiolle 2 160 000 ruplaa, ja 110 maksaa 70 000 ruplaa enemmän. Tässä on se, mitä perusversio miellyttää:
- radionauhuri;
- ohjaustehostin;
- merkinanto;
- äänenvoimakkuuden anturi.
Eniten kallis versio Land Rover Defender on sen arvoinen 3 156 500 ruplaa, 5 ovea ovat hieman kalliimpia. Tässä on mitä hän saa:
- nahkaverhoilu;
- ilmastointi;
- sävytys;
- etuosan lämmitys;
- lämmitetty tuoli;
- toinen parempi äänijärjestelmä;
- Bluetooth;
- luukku - maksullinen.
Land Rover SUV on paras lääke liikkuminen maasto-olosuhteissa. On myös syytä huomata sen rakenteen vahvuus, korkea maastohiihtokyky ja hyvä yleiskatsaus tiet. Mitä tulee auton turvallisuuteen, se tarjoaa sen sopivassa määrin.
Video
