További hét hónappal ezelőtt a világméretű hálózaton a BMW X3 modell új generációjának megjelenéséről érte el, és most az újdonság megmutatta magát minden szépségben Genfben az autóműsorban.
Költött restiling BMW X3. Elfogták a bajorok kezdeményezését, azok voltak az első, akik az interneten lévő fotókat osztják el.
Változások az újraindulás után 2014
BAN BEN Új BMW X3 2014 Restiling Modern motort, jobb belső lépést, a legújabb elektronikus berendezéseket és további ellenőrzési lehetőségeket biztosítottak. Ez a frissítés számos BMW művészeti ismeretre várt, mivel az X3 első verziója 2010-ben kezdte termelését. Az autó javította a belső teret, a csomag befejezte a motorok széles választékát, további funkciókat és mindent, hogy izgatja a legtöbb szeszélyes szerelmeseinek érdeklődését.
A gép külső részében a tervezők új alkatrészeket adtak hozzá. A radiátor rács orrnyílása, az első fényszórók bővítésével, a lökhárító új stílusával azonnal eldobják a szemébe. A LED típusának erős optikája telepítve van, modern fordulójelek és külső visszapillantó tükrök, segítve a gép fényes és ellenállhatatlan. A BMW X3 crossover hátterében egy új lökhárító egy érdekes geometriai megoldással kiemelhető. Van néhány hasonlósága a BMW X5-vel való megjelenésben, ez a funkció nem tervezett a tervezők számára.
BMW x3 Méretek: testhossz 4,675 m, szélesség 1,881 m és magasság 1,661 m. Kerékalap 2801 mm. Az autó rendelkezik standard gumiabroncsokkal 225/60 R17-es gumiabroncsokkal, ötvözött lemezekkel, 17 hüvelyk sugarával. Ezenkívül telepítheti a keréktárcsákat 18.19 és 20 hüvelyk. Az autó külső részét 15 árnyalatú opcióban lehet festeni.
Restiling szalon BMW X3
BAN BEN BMW X3 Restiling A belső tér gyakorlatilag nem változott, ugyanaz a többfunkciós kormánykerék, csak most teljesen bőr. A konzol rendelkezik speciális tartóval, csúszó fedéllel. Az idrive vezérlő is itt van, érintőképernyővel. A szalon új árnyalattal rendelkezik, amely megérintette az ülést és a gép általános belsejét. Az Ecopro opcióval a "Professzionális multimédia" navigációs rendszer kiválasztja a leggazdaságosabb útvonalakat. Van egy remek-up technológia is, amelynek vezérlő kör funkciója a gépet a hegyvidéki területen levő származás közben vezérli. A Magassugaras System "High Beam Assistant" szabályozhatja az úton lévő vonalak metszéspontját, és figyelmezteti a gyalogos hirtelen kockázatát is.
Annak a ténynek köszönhetően, hogy a belső tér valódi bőrrel és kiváló minőségű műanyaggal készült, a társalgó fényűzőnek tűnik. A kabin individualizálásához választhat egy olyan csomagot, amely modern ellátással, például MSPORT vagy XLINE. Az elvégzett javításokkal a BMW X3 autó környezetbarát és gazdaságos lesz az üzemanyag-fogyasztásnál.
Fotó Restiling BMW X3
Milyen változások érkeztek a motorok és a konfigurációjuk?
Elvégzett BMW X3 Restiling 2014 A tervezők gondoskodtak a négy dízel és a három benzin motor telepítéséről a BMW Twinpowerturbo technológiával a hatékony dinamikai rendszerrel. Ez a technológia felelős a fékezési energia és a telepített start-stop rendszer hatékony helyreállításáért. Ezen motorcsomagok bármelyike \u200b\u200bmegfelel az Európai Euro-6-tesztnek, ahol a 6. szám egy olyan mutató, amely ez a biztonság legbiztonságosabb autója. Az autónak van egy automatikus sebességváltója nyolc lépésre, vagy egy mechanikus átvitel 6 lépésre a konfigurációtól függően.
Különösen az orosz fogyasztók számára az autó egy kapcsolható kerekes hajtómű-átviteli modell XDRIVE.
- A BMW X3 benzinmotor modell SDRIVE 20I fog menni a hátsó kerék meghajtóval, és az XDRIVE 20I modell teljes meghajtóval. A motorok 4 hengeres, 2 literes, 270 nm-es csavart és 180 lóerő hatalma. A gyorsulás akár 100 km / h mindössze 8,2 másodperc alatt, és a maximális jármű sebessége 210 km / h. Az üzemanyag-fogyasztás vegyes üzemmódban 6,7-7,1 liter az SDRIVE 20I modellhez és 6,9-7,3 liter az XDRIVE számára.
- Az XDRIVE benzin üzemanyag-motor 2 liter térfogata, 350 nm-es nyomaték és 245 lóerő kapacitása. Az autó 6,5 másodperc alatt 100 km / h-ra gyorsul, a maximális sebesség 230 km / h, és az üzemanyag-fogyasztás 7,4 liter.
- Motor Gasoline Model XDrive35i 3 liter térfogattal, 400 nm-es nyomatékkal és 360 lóerővel. Akár 100 km / óra Az autó 5,6 másodpercet gyorsul, és a maximális sebesség körülbelül 245 km / h. Az üzemanyag-fogyasztás a vegyes ciklusban 8,3 liter.
- XDrive20d dízelmotor 4 hengernél, 2 liter és 190 lóerővel 400 nm-es nyomatékkal. A dízelmotor szinte teljesen alumíniummal van felszerelve. Működik egy kézi sebességváltóval 6 szakaszra, az automatikus sebességváltó 8 szakaszon kívül telepíthető. A 100 km / h BMW X3-ig terjedő gyorsulás csak 8,1 másodpercet gyorsít, és a maximális sebesség 210 km / h. Az üzemanyag-fogyasztás 5,4-5 liter.
- Az SDRIVE18D modell dízelmotorja 6 literes henger, és 150 lóerő kapacitása, a nyomaték ugyanabban az időben 360 nm. Akár 100 km / h autó gyorsul 9,5-9,8 másodpercig, és a maximális sebesség 195 km / h. A kombinált módban az autó 4,7 liter fogyaszt.
- Dízelmotoros modellje30DS 3 liter térfogattal és 258 lóerő kapacitással, 560 nm-es nyomatékkal. Akár 100 km / h, az autó gyorsul 5,9 másodperc, a maximális sebesség 232 km / h. A Combo Auto mód csak 6,1 literre költ 100 km-re.
- Diesel Engine Drive35DC modell 6 hengerhez, 3 liter térfogat és 313 lóerő kapacitása, 630 nm-es kapacitással. Legfeljebb 100 km / h. Auto gyorsul 5,3 másodperc alatt, a maximális sebesség egyszerre 245 km / h, üzemanyag-fogyasztás 6 liter per 100 km-re.
A legfrissebb adatok szerint az autó 2013 nyarán elkezd eladni. A BMW X3 autó költségeit még nem tették közzé, az ár - 1,9 millió rubel áll rendelkezésre. Csak az univerzális órák újdonsága várható.
Néhány tükröződés a BMW X3 2014-es újbóli formátumban:
A restilezés (facelifting) enyhe változás a modell külső (belső) kialakításában, egy bizonyos termelési időszak után (általában a probléma kezdete óta 2-3 év alatt).
A szokásos módon először a BMW X5 (5-ös sorozat) Detroitban, egy népszerű auto show-ban mutatták be. Abban az időben a BMW SUV modell egy igazi kiterjesztést okozott - senki sem várt semmit, mint a BMW-től. Korábban mindenki úgy gondolta, hogy a cég szakosodott szűk sportautók elvileg nem képes előállítani SUV-ok. Napjainkban a BMW X5 egy álom (gyakran elérhetetlen) sok autós számára.
A BMW X5 modell olyan népszerűvé vált, hogy a forgalmi zsaruk nem ajánlották megvásárlását. Ez volt a legkülönbözőbb autó. De semmi sem tudta megtartani az autót az álom felé vezető úton. Évek telt el. A BMW X5 még mindig ikon maradt. De az autóiparban sokat változott. Új tervezés lépett be a divatba, megjelent az autó és a biztonsági menedzsment legújabb fejleményei. Itt az ideje, hogy ismételje meg a BMW-t az új szabványoknak megfelelően. És a vállalat tökéletesen megbánható ezzel a feladattal. 2005-ben a BMW X5 elég változásokon ment keresztül.
Restiling BMW (BMW)
Megváltozott, például lökhárító és optika. A BMW X5 atmoszférikus benzinmotorok helyett a turbófeltöltő tápegységeket telepítették. Korábban kizárólag a BMW X6-on telepítették őket. Dupla turbófeltöltéses, közvetlen befecskendezéses rendszer teljesítménye restyled BMW X5 egy igazi csillag. A SUV teljesítménye 15% -kal nőtt, a nyomaték 27% -kal nőtt. Legfeljebb 100 km / h BMW X5 kezdett gyorsan gyorsulni, 1-1,3 másodpercig. By the way, az x5 motorok gyakorlatilag nem változtak. A dízel modellek környezetbarátabbá váltak az új piezoballoknak köszönhetően.
A Restiling 5 sorozatú BMW (BMW X5) másik iránya az elektronikus rendszerek frissítésévé vált. Most a vezető láthatta a navigáció és a mozgás sebességét a szélvédőn. A vetítési kijelző az autópályáról is üzeneteket jelenített meg, váltson a közeledő, túllépési sebességre stb. A vetítési monitor még éjszaka is tökéletesen látható.
Restiling BMW (BMW)
Bajorok nem BOPE során a BMW X5 és a raszteres a STOP AND GO rendszerrel ellátott adaptív sebességtartó automatika. Most, 3 másodperc múlva. Az autó leállítása után a STOP és a GO rendszer, a gázra vagy a sebességtartó automatákra kell kattintania. Ha megnyomása előtt a gázpedált tempomat lekapcsolták, az áttervezett BMW X5, a mozgás sebessége állítható a stop and go tartalmazza.
Nem szabad elfelejteni a BMW X5 és a vezérlőrendszerek helyreállításával. Talán ez nem észrevehető, de az X5 kormánykerék érzékenyebbé vált, és a "négykerékhajtás" fejlettebbé és tökéletesebbé vált. Ugyanez mondható el a fékrendszerről. Általánosságban elmondható, hogy a Restyled BMW X5 helyet vett a vállalat modelltartományában, és növelte a modell népszerűségét. Az elmúlt évek ellenére a BMW X5 továbbra is álom és a célok milliói az autósok számára.
Értékesítési piac: Oroszország.
Az ötödik sorozat BMW hatodik generációját 2009 novemberében mutatták be. Mostantól a szedán megkapta az F10 kijelölést. A generáció változásait a szuszpenzió befolyásolta - az első most kettős keresztirányú kar (hasonló kialakítás a BMW 7 sorozatnál), a hátsó felfüggesztés több rész. Külsőleg az autó betartja az elfogadott vállalati vonalat BMW. Ugyanazon platformon épült, hogy a 7. sorozatú F01-es sorozat BMW épült, így az előző generációhoz képest hosszabb, szélesebb és alacsonyabb lett. Az 5. sorozat BMW orosz vásárlói számára számos motorváltozattal rendelkező motorok széles választékát kínálják, köztük négy benzin és három dízel. Többek között nemcsak a hátsó kerékhajtás-verziókat kínálják, hanem az összes kerék meghajtás módosításait is.
A tisztesség, a BMW Sedan az 5. sorozat hangsúlyozta a kezdetben magas szintű felszerelésére a legolcsóbb változat 520i, ahol könnyűfém kerekek 17”, bixenon fényszórók közeli és távoli fények alátéttel, első és hátsó ködlámpa, hátsó nézet tükrök elektromosan szabályozó, LED forgási mutatók és fűtött, Bőr kormánykerék zsinór, többszörös, különálló karfa karfák, fűtött és fűtött ülések, magasság és dőlésszög, sebességtartó automatika, éghajlat-szabályozás, eső és fényérzékelők, fedélzeti számítógép és műhold A lopásgátló rendszer. A modern technológiákból vannak funkciók Auto Start Stop és fékezési energiatermelés. A kabin világító csomag tartalmaz két kozmetikai tükör világító lámpát, két világító lámpát a lábak, négy nyitott ajtó lámpa, egyedi világító lámpa a hátsó részén a kabin, valamint a törzs és a kesztyűtartó világítása. A különböző kiegészítések közül A gazdagsághoz hozzáadható berendezéseket először is meg kell jegyezni, elsősorban a sport üléseket vagy különösen kényelmes elülső foteleket, amelyek megnövekedett elektromos szabályozók száma, valamint a fáradtság és az aktív szellőztetés megelőzésének függvénye; Többfunkciós műszerfal a fekete panel technológiáján, 10,2 hüvelyk diagonális; Kényelmes háttérvilágítás, beleértve a központi konzol polcjának háttérvilágítását, ajtócsavart, ajtónyitó gombokat, ajtónyitó gombokat, ajtófogantyúkban és a bemeneti / kimeneti zóna háttérvilágítását.
A BMW 5. sorozathoz javasolt benzinmotorok közé tartoznak: N63 (8-hengeres iker-turbó 4,4 liter térfogat), N55 (inline 6-hengeres turbó, 3 liter) és két variáns N53 (2 liter, teljesítmény 245 184 HP). Diesel: Két opció N57 (3 liter, teljesítmény 313 vagy 258 LE) és 2 literes N47 motor. A motorokhoz 8-fokos steptronikus automata sebességváltó van rögzítve, amely nagy kapcsolási és mozgáskomnfigurát biztosít a fogaskerék arányának és a minimális sebességugrásnak köszönhetően. Ez lehetővé teszi a nagy kényelem, a kézzelfogható dinamika és az üzemanyag-fogyasztás csökkentését. A fordítások manuálisan mozgathatók. A választás a választás egy hats sebességű kézi sebességváltó és egy nyolcfokozatú sport "Automatikus", egy elektronikus választóval és adaptív vezérlőrendszerrel, amely ugyanúgy biztosítja a dinamikus és gazdaságos mozgás lehetőségeit. A váltás választó kar vagy szirmok segítségével hajtható végre a kormánykeréken.
Az ötödik sorozat BMW alváza, amint azt már említettük, komolyan frissítették. Az integrált aktív kormányzás a hátsó kerékkel rendelkező szedánhoz egyesíti a kormánymechanizmus átviteli sebességének ellenőrzött hátsó kerekek átvitelének megváltoztatását. Például legfeljebb 60 km / h sebességgel a hátsó kerekeket frontos antifázisban forgatják. Az autó úgy viselkedik, mintha csökkentette volna a tengelytávat, miközben javította a manőverezhetőséget és a forgatást. A sebességnél több mint 60 km / h hátsó kerekek fordulnak az elülső fordulat felé. A tengelytáv "növekszik", amely biztosítja a mozgás és a kényelem stabilitását, különösen a gyors újjáépítéssel. Az adaptív meghajtó rendszer ötvözi az aktív dinamikus meghajtó rollover rendszert és a lengéscsillapítók elektronikus merevítő rendszerét. És az intelligens BMW XDRIVE meghajtó rendszer ideális esetben a legösszetettebb közúti körülményekhez igazodik, maximális tolóerőt és pillanatnyi újraelosztást biztosít a hajtómű a tengelyek között az optimális tengelykapcsoló az úton.
Az 5. sorozatú BMW szedán utasainak hatékony védelme baleset esetén a vezető és az első utasok, az elülső és hátsó helyeken lévő függönyök, valamint az elülső ülések hátoldalán lévő oldalsó párnák . A dinamikus stabilitásvezérlés (DSC) rendszere különböző érzékelők segítségével figyeli a mozgás feltételeit, és szükség esetén optimalizálja a stabilitást és a motorvezérlő rendszer működésével való interferenciát. Meg kell jegyezni a BMW ConnectedDrive komplexumban szereplő egyéb funkciókat: megelőző biztonsági rendszer, az adaptív fordulatszám, az aktív sebességtartó automatika, a parkolási segítség és a lehetséges ütközés.
Az előnye ennek a generációnak, a modell tartalmaznia kell egy luxus design, gazdag választékát motorok optimális kombinációja méretek, fordulékonyság és a hatékonyság, valamint a legmodernebb sor és a biztonsági rendszerek.
Teljesen olvasható2015 BMW 3-sorozatú, az F30 LCI új technológiákkal, alapvetően új motorokkal, frissített alvázzal és új információs és szórakoztató rendszerrel rendelkező motorok piacra kerül.
BMW 3 Series 2015 Külső design
3 sorozat 2015-re számos új motorjaik, a sport adaptációs alváz és a külsejében mérsékelt változások, az idei év júliusának végéig a kereskedő központokba kerül.
Az elmúlt 40 évben a leggyakoribb BMW sorozat, amelyhez évente egyre évente, egy növekvő és nagy tét (látszólag ilyen), vizuálisan továbbra is felismerhető, és fogalma nem tér el őseiből - a progenitorok.
Ha összehasonlítja az újratelepített modellt az aktuális verzióval, akkor részletes tanulmány nélkül itt nem kell tennie. Csak a szorosabb vizsgálat során látható, hogy az autó új fényszórókat és fényeket kapott, az új LED napfényeket (csak nagyon figyelmes lehet a mindennapi életben), és természetesen az új éjszakai LED Optics.
Ez az, amit a BMW javasol a Ravestling "Trojka":
Kerek, kálált nappali futó fények, mivel a BMW jelenlegi változata volt a múltba. Ehelyett megjelent egy komplex formájú fények új stilisztikája egy lapos fenékkel. Nemcsak az autó egy másik megjelenését adja, hanem hangsúlyozza a szélességét, vizuálisan növeli azt.
Hasonló hatás, tervezők arra törekedtek, hogy új hátsó lámpákba kerüljenek. Annak ellenére, hogy külső formája szerint a stop jelek gyakorlatilag nem változtak. De a töltés belsejében eltérővé vált. Valószínűleg (az információ nem 100% -ban), a hátsó stop jelek teljesen vezetnek, az utolsó évek tipikus BMW-jével "L" - egy ábrás formájú vonalak.
De elöl, minden úgy tűnik, hogy eldöntötték. Eddig a Xenon fényszórók nem voltak alkalmasak a szabványos halogének alternatívájaként a 3. sorozatban. Bajorok "kiabáltak" a fénytechnika "trojka" fejlesztésének fejlesztése révén, és azonnal elkezdték a LED fényszórókat a kimenő Xenon helyett.
Az új világítási technológiák lehetővé teszik az üzemanyag-fogyasztás csökkentését az alacsonyabb energiafogyasztás miatt. Ezenkívül a vezető autógyártók által készített modern LED-ek, nagyon kevés vak, közelgő autósok, és nem teszik ki más veszélyeket a veszélyben. A BMW fényszóró LED-jéből csak a pluszok érkeztek.
Facelifting 2015 BMW 3-sorozat: új motorok 318i és 340i között
Még fontosabb szerepet játszanak az üzemanyag-fogyasztás csökkentésében a BMW 3-as sorozatú 2015-ben, természetesen a motorok változásait. A 316i, 328i és 335i modellek nyugdíjasok. Helyük 318i, 330i és 340i opciót foglal el, mindegyik teljesen új motorral.
A dízelmotorok oldalán a B47 motor 150 és 190 LE, 318D és 320D kapacitással kerül megrendezésre.
A benzinmotorok közül a legjelentősebb motor 1,8 liter opció volt, kissé alacsonyabb.
Ezután a 330i 2015-ös modell, amely 328i helyett került. Ez a motorváltozat olyan turbina, amely lehetővé teszi a B47 252 HP motor kifejlesztését. És képes a BMW-t 100 km / h-ra áztatni, körülbelül 5,8 és 6,0-ig (a túlcsordulás dinamikája a használt sebességváltótól függ).
Az üzemanyag-fogyasztás 12% -kal fog javulni.
A harmadik premier motor a BMW 340i modell felső választása. Az m3 legerősebb benzinmotorja, a v b58 nómenklatúra neve alatt 326 LE-t fejleszt És az átvitel az összes hatalmat és nyomatékot továbbítja a hátsó kerekekre. A Yeropean ciklusban a B58 motor körülbelül 10% -kal kevesebbet fogyaszt, mint az üzemanyag, mint a gyengébb elődje (20 LE) N55.
A leggyengébb benzin és dízel opciók kivételével a 318i és a 316d, minden új felszerelhető egy teljes XDRIVE meghajtóval. A kivétel nélküli összes motor esetében egy nyolc beállított automatikus mező áll rendelkezésre a ZF-től.
Kiegészítő motorral a BMW 318i verzióhoz
A faceliftingi változat bemutatásának legnagyobb meglepetése hozzájárul egy ismerős rövidítés megjelenéséhez, amely először örökké maradt, de a közelmúltban egyre inkább világosabbá válik, hogy újra eljön az ideje: 318i.
A meglepetés az, hogy a BMW-ben, nyilvánvalóan fogadta a "négy kemény" motorot. Egyenesen a régi - jó időkben. Bár a 4 hengerek elhalványulási évei közötti verseny sokszor fokozódott. Először 1,8 motorral több vékonyabb és erőteljesebb 2,0 literes motorokat nyomott. És a közelmúltban a miniatűr háromhengeres motorok aktiválódtak, amelyek 2015 júliusa óta elkezdenek a BMW 3-sorozatba helyezni. A motorok 1.8 volt.
És ebben a nehéz időben a klasszikus 1.8i, a BMW-nek, ha nem tét, akkor legalábbis elkezdi alkalmazni őket az autókra. Dicséret!
És így az új 2015-ös BMW 318i motorháztetője többek között új háromhengeres motor B38 B38 BMW 218i-val 136 LE-ben és 4 hengeres motorok. Ezek a müncheni korábbi belépési szintű motorokat helyettesítik a 316i modelleken (136 LE) telepítve. Miért váltotta fel? Ugyanezzel a teljesítmény mellett a 318i jelentősen csökkenti az áramlási sebességet, és ennek megfelelően káros szén-dioxid-kibocsátást.
Az európai mozgásmódban való fogyasztása 0,8 literre csökken, a sebességváltótól és a gumiabroncsoktól függően, 5,0-5,5 liter / 100 km. Gyorsulás 0-100 km / h BMW 318i F30 LCI megközelítőleg megfelel az előző 316i modellnek: manuális sebességváltóval - 8,9 másodperc, nyolc állítható doboz, ugyanaz a sprint 0,2 másodpercet vesz igénybe.
Az új motor is elérhető lesz a BMW 3R Touring F31 LCI-hez. A hangszórón lévő sokoldalú BMW mutatók kissé romlik a 2015-ös restilizált szedán BMW 318i, 9,2 és 9,3 másodperchez képest, kézi és automatikus ellenőrzőponttal. A fogyasztás 100 km-re 5,3 és 5,9 liter között lesz.
P.S. Háromhengeres motor B38 136 HP-vel Már telepítve vagy belép egy sorozat Mini Cooper F56, BMW 118i restyling, BMW 218i Coupe, BMW 218i Cabriolet BMW 218i Active Tourer és a BMW 218i Gran Tourer.
Jelenleg a legerősebb BMW autó 1,5 literes háromhengeres B38-mal 231 HP-t fejleszt. és továbbítja a tápellátást a BMW I8 hátsó tengelyére.
2015 BMW 3 sorozat: Új alváz és frissítés idrive
A BMW 3-sorozat újraindítása 2015-ben egy másik irányba haladt. Különös figyelmet szenteltek Münchenben, kaptak egy autó alvázat. Először is megtörtént annak érdekében, hogy csökkentsük a Mercedes C-osztály közötti különbséget, és az új méretű, magas színvonalú szedánok elfogadását is visszacsatolja ,.
A BMW stílusában továbbra is a sportmunkájukra összpontosít. Szigorú futómű módosított működését lengéscsillapítók, tisztább és éles taxi, de mégis, mindez nem tükröződik a kényelmes mozgás autóval.
A legmodernebb formában a BMW idrive információs és szórakoztató rendszer is bemutatásra kerül. A legutóbbi kemény és szoftver verziókat az utolsó BMW-restilezésre alkalmazzák, ez lehetővé teszi a rendszer gyorsabb kezelését és javítását.
És az autó megvásárlása után az első három évben magában foglalja a "túlzott levegő" kártyák ingyenes frissítését, amely része a professzionális navigációs rendszernek.
Teljes modellváltozások. Néhány javulást a belső tér részleteiben, a kiváló minőségű anyagok használata. Amikor megnézed a 2015-ös BMW szalon fényképeit, úgy tűnik, hogy van egy prémium autója előtted.
Csak olvassa el az új BMW 3-sorozatú 2015 előnézetét. Ami a német mérnökök és tervezők minden erőfeszítéseit az életben megtestesítettünk, hamarosan megtudjuk az első teszt meghajtók BMW 3-sorozatát követően. Kövesse a híreket az Internet Edition oldalairól.
B MW 3 Series Turing F31 LCI Restiling 2015 Luxury Line
Belső:
B MW 3ER F30 LCI Restiling 2015 Sportvonal
Belső:
B MW 3ER F30 LCI Restiling 2015 M Sportcsomag
Egy kellemes siker kísér a hatodik generáció 5 BMW sorozat, miután bemutatta a következő autó show napjainkig. Az új Body F10 premierje több mint hat évvel ezelőtt történt, 2009-ben. Két évvel később az új test értékesítési mutatói megszakították a német autók korábbi generációinak rekordját. Két és fél éve több mint egymillió új "csúcsot" értékesítettek.
Szükségesnek tűnt, hogy megváltoztasson valamit, ha az ötödik sorozat a világ minden táján sikerült. De kiderült, hogy a bajor tervezők néhány új ötletet jelentettek, amelyeket végrehajtani akartak. És 2013-ban, a tavasz utolsó hónapjában a frissített BMW F10-t "kinyomtatták" a tavasszal. Az újratelepítés annyira tisztességes volt, hogy a benyomást keltették az aggodalomra okot adó félelem jelenlétéről, hogy elrontják az elért sikert.
Mi a különbség a Restiling BMW F10 között a régi verzióból?
A frissített modell néhány kifejezett változása nem fog azonnal megtalálni. Képesek megkülönböztetni csak a BMW fanatikus rajongóját. A kozmetikai restiling megjelenés és a belső tér látható, ha a régi modellt és az újratelepíted.
A megjelenés és a belső tér kozmetikai restilezése látható, ha a régi modellt és a restilitást helyezi
Az autókat nézve láthatja az ilyen változások jelenlétét:
- Az elülső és a hátsó lökhárító új sima vonalakat kapott;
- A radiátor rácsának kisebb mennyiségű ryube van;
- Köd acél alakú formák;
- Egy króm megjelent az első lökhárítóban, ívelt betét formájában.
Különbségek a BMW F10 után az újratelepítés után
A fő különbség a BMW F10 között a restilezés után, amely a szemébe rohan - ezek a hátsó nézet oldal tükrében lévő fordulójelek ismétlése. A kerekek új kialakítása hozzáadott egy kis vonalkódot az 5 sorozat frissített külső részéhez.
Egy észrevehetőbb restiling véget ért a Hatchback Gran Turismo-val. Megváltoztattuk az ötödik ajtó alakját. Most a GT modell elegánsabbnak tűnik. By the way, ez az autó, az autóipari szakértők szerint emlékeztette a híres Humpback Quasimodo-t.
A figyelemre méltó restiling a Hatchback Gran Turismo-n keresztül történik
2013 után minden BMW modell az F10 testben "rózsaszín" mechanizmussal felszerelt. Most nyisd ki a csomagtéret a hátsó lökhárító fényereje. Ez a kényelem korábban megjelent a bajor autógyártó versenytársaival. A BMW úgy döntött, hogy lépést tart, és ezt a mechanizmust a frissített F10-ben hajtotta végre.
A belső térben nincs különleges változás. Az egyetlen dolog, amely több elemet hozott létre a krómozott anyagból, és felülvizsgálta a belsőépítészeti színskálát. Egy kicsit nagy méretű csésze tartók. Kicsit, de szép.
Azok számára, akik egy német autót akarnak megszerezni, bővítette a testfestési lehetőségek listáját. Az F10 restiling modellt háromféle konfigurációban kínálják: M-csomag, modern vonal, luxus vonal.
Minden konfigurációban a Xenon Optics elérhető, adott esetben teljesen vezethető.
A tápegységek és a sebességváltó frissítése
Kezdetben a BMW F10-et hét motorral végzett vonalzóval fejezték be: három dízel, turbina és négy benzin. Az újrépcsős motorok az Euro-6 szabvány új környezetvédelmi követelményeinek optimalizálásában jelentkeznek, amely 2015 szeptemberében kezdődik. A hatékony dinamika hatékony dinamikájának javítása lehetővé tette az új környezetvédelmi normáknak megfelelő gazdaságos autók megszerzését.
Az újbóli helyreállítási motorok az Euro-6 szabvány új környezeti igényei szerint optimalizálva vannak
Ezenkívül az F10 újraindulása után megjelent egy új dízelmotor. A térfogata 2 liter. Telepítse azt egy dízel modellre a BMW 518D indexhez. A motor 143 ló erejét adja. A motor figyelemre méltó, hogy az útvonal üzemmódban átlagos költségei nem haladják meg a 4,5 liter 100 km-t.
Egy másik innováció - A Diesel Model 520d most megvásárolható az XDRIVE összkerékhajtás-meghajtó verziójában. Csak a hátsó tengely meghajtásával újratervezték.
A Restiling után az 550i sorozatú 550i-es család felső modellje 43 LE-vel erősebbé vált Most a V-alakú, 8 hengeres motor 450 LE-t termel És akár 9 literre juthatsz százig. Ezt megelőzően a BMW 550i 10,4 literet töltött.
Mint korábban, a motorok egy új automatikus ZF dobozban, 8 lépésben vagy 6 sebességes mechanikában aggregáltak. A restiling nem érintette az ellenőrzőpontot.
Új elektronikus töltés a BMW F10-ben
A fő modernizáció megérintette az autó elektronikus alkatrészeit. Az új Idrive firmware és a frissített Connectidrive rendszer lehetővé teszi, hogy az internetet bárhol a világon használhassa, és okostelefon segítségével vezethet egy autót.
Az F10 restiling modell megtanulta, hogy önállóan parkoljon, a vezető részvétele nélkül. Automatikus parkológép felveszi a gáz- és fékpedálokat, csavarja a kormánykerékkel.
Az F10 újratelepítési modellje önállóan leadta, a vezető részvétel nélkül
BMW F10 után Restyling szerzett infravörös érzékelők, amelyek képesek „látni” most már nem csak a gyalogosok, hanem állatok az úton. Az éjszakai látóeszköz-tartomány eléri a 300 métert.
BMW F10 az újratelepítés után beszerzett infravörös érzékelők
Szivattyúzási és navigációs rendszer F10-ben. Az új verzió most már három utazási lehetőséget számolhat: a legrövidebb, leggyorsabb és leggazdaságosabb. A harmadik figyelembe veszi a megkönnyebbülés az út, a jelenléte a közlekedési dugók, fordulatok, ereszkedés és emelő a módja annak, egy adott időpontban.
A BMW 6 generációjának restilingnek köszönhetően még vonzóbbá vált a német autók szerelmeseinek. Ennek eredményeképpen dinamikus, erőteljes és gazdaságos "FIVES" opció kiderült. BMW, mint mindig tetején!
