Az Unió összeomlása idején sok vállalkozás nem tudta megőrizni a mérnöki és termelési bázist és az importált gyártóknál alacsonyabbakat. Nem történt meg a Minszk traktor növényének sorsa. Geopolitikai pozícióját (szomszédság Európával) kezelték, elkezdték elfogadni a világgyártók tapasztalatait: integrálják a kész csomópontokat és az aggregátumokat, ugyanakkor fejlesztik a motorok, az átvitelek, a hidraulika stb.

A világ pályázata régóta célzott a termelés átadása Kínába. De Fehéroroszországban, köszönhetően egy erőteljes technikai bázisnak köszönhetően megjelent számos soros MTZ traktor, és jellemzői sokkal nagyobb értéket értékeltek. Melyek az új modellek előnyei?

Az egész modelltartomány előnyei és hátrányai

A vontatási teljesítményért felelős legfontosabb egység a motor. Az MTZ traktorok legújabb modelljeit az importált analógok típusával a benzin- vagy saját fejlesztésű benzin- vagy dízelmotorok legújabb modelljei hozták létre. A motor kialakítását két tényező javította:

• A rendszer után a kipufogógázok, és a beépített turbina felhasználásával, ami növeli a hatékonyságot 82% -ra;
• A kombinált hűtőrendszer (olaj-folyadék), amelyet hőcserélővel végezünk, és automatikusan szabályoznak termosztáttal -

Ezek a fő változások a tervben az MTZ traktort magasabb ökológiai szintre hozták. Az MTZ motor megfelel a 3. szintnek, és jelentősen csökkenti a zajszintet!

Ezt követően létrejött a saját teljesítményegységének összeszerelése, amely megfelel a világminőségre való hivatkozással. Ennél is fontosabb, hogy az önfejlesztő motorok alacsony hőmérsékleten (- 30 ºС) működtethetők, beépített elektromos indítóval, indító fűtéssel és vízhűtéssel.

A forgattyústengely növelte a tárolási tényezőt 15% -ra, - ez plusz az MTZ traktor jellemzői tükröződnek a karbantartási költség, mert Üzemanyag-fogyasztása 12-15% -kal csökken (az alapmodellekhez képest 1992-ig).

A második plusz, amelynek minitraktorja "Fehéroroszország" - nagyszámú csuklós berendezés (csak 230) aggregációja, valamint az MTZ traktor konfigurációjának a külföldi gyártók felszerelésével.

A motor után az elvégzett feladatok fontossága, hidraulika található. A munka elvét ugyanolyan maradt, de a csomópontok kialakítása megváltozott - sok lépést váltott ki. Mindössze annyit kell tudnod a modern hidraulikáról:

• pontosság, "érzékenység" az üzemeltető parancsára;
• munka a rándulások nélkül, és még súlyos súlyú vagy egyenetlen helyen is lengve.

Minden MTZ módosítás különálló hidraulika rendszerrel működik:

• a menedzsmentben;
• csuklós berendezéseken;
• a gépekben, a 0,2 teljesítményosztályban kezdődően, az egyhengeres kompresszor a kerék swapján - mindez lehetővé teszi a mellékletek két üzemmódban történő működtetését: szinkron és független, valamint a mechanizmus bármely üzemi időszakban másodpercek.

A hatalmas traktorok mechanikai rögzítéseit (0,6 fokozatú erő) szintén véglegesítik, és a berendezés súlya 1100 kg-ig terjedő berendezéssel működnek.

Az MTZ teljes modelltartománya, beleértve a nehéz motoblokkot, az összes osztály mini traktorjait felszerelték:

• elválasztott különbség a kerekeken;
• kettős fékrendszer (lemez típus és kézikönyv, azaz parkoló).

A differenciálások blokkolásának telepítése - olyan technikai megoldás, amely csökkenti a terhelést a motorra és az átviteli rendszerre.

A tengelytáv, az átvitel és a ház egy elválaszthatatlan struktúrával van összekapcsolva, amely szintén változatlan maradt: az MTZ traktor mechanikája csökkentette az acél doppingjához, csökkentett méretű és ergonómiai alkatrészek alkalmazását.

Ezen az érdemes traktoron az MTZ nem ér véget. A kényelmes munkahely a világszínvonal egyik fő feltétele, és a legújabb technológiával van felszerelve. Ezért a kabin az MTZ traktor ezen része, amely a legmélyebb és maximális feldolgozáson ment keresztül:

• klímaberendezés vagy légkondicionáló szerelése;
• lágy állítható karosszék;
• ergonomikus vezérlőpanel motor teljesítménymutatókkal, vomokkal, áramlási érzékelőkkel (digitális, fény, elektronikus mutatók);
• 100% -os áttekintés a teljes üvegezés miatt.

Módosítások

A belorusz kis méretű mtz, melyet a jelenlegi piacon számos olyan módosítással mutatott be, amelyek nagyméretű földgyógyászok, segédprogramok és építési munkákra vonatkoznak. Az MTZ 1021 modelleken 80 telepítve van a saját fejlesztés motorja D-240 / 243/260:

• biztonsági margóval
• előmelegítés;
• a kipufogógázok és az ergonomikus kialakítás finomítása.

1021

Kezdjük az univerzális nagy teljesítményű modellt (2.0 vontatási osztály) - MTZ traktor 1021. A 69 melléklet összesítésének képessége lehetővé teszi, hogy sikeresen alkalmazza az önkormányzati, építési, mezőgazdasági és erdészeti komplexumok minden ágazatában. A traktor széles körének elvégzéséhez 4,75 liter D-245C2-es négyütemű motor volt.

A tervezésben a továbbfejlesztő blokk ereje emelkedik a továbbfejlesztett zárt egykapcsos tengelykapcsoló és a kerámia burkolatok miatt.

Az MTZ traktor ezen módosítása 37,4 km / h-ig terjedő sebességet fejleszt, és 4300 kg-ig terjedő áruk szállítására szolgál.

PROS modell MTZ 1021:

• A 15% -os magassági szilárdság pozitív hatással van a munka időtartamára, vagy amikor a lehetőségek határértéke meghaladja;
• Három különálló hidraulikus kimenet a csuklós berendezésekhez különböző típusú folyadékokat használhat;
• Mind az alap, mind a további konfiguráció;
• Fokozott átvitel.

A konfigurációtól függően a módosítás értéke 1,2-1,5 millió rubel.

80.1

Egy másik népszerű és erőteljes modellje a Tractor Fehéroroszország - MTZ 80.1. A D-243 motorral rendelkezik, műszaki jellemzőkkel:

• 81.6 HP (60 kW / h);
• Forgásszám. Tengely - 2200 rpm;
• V \u003d 4,75 l;
• A nyomatékhoz - 15%.

A motor nyomaték tartaléka a multistage extracesi (18 fogaskerék) segítségével lehetővé teszi, hogy a traktor teljes erővel történő használatát anélkül, hogy aggódnának a képesség korlátai miatt.

Az üzemanyag-fogyasztást csökkentő módosított aggregátumok kombinációja:

• hidraulikus vezérlő;
• 11 fogaskerék (9 + 2);
• Teljesítményszabályozó Znu;
• Khoduemyshtel (növeli a vontatási teljesítményt stabil üzemanyag-fogyasztással);
• Távtartók a keréktárcsákhoz (növelik a tolóoszlopot stabil üzemanyag-fogyasztás).

A MTZ 80.1 módosítás egy kopott és szilárd modell, amely egy stabil üzemanyag-fogyasztás instabil terhelés és mozgásteret motor ereje és a sebességváltó 14-15%.

A gép átlagos költsége több mint 1,3 millió rubel.

82.1

Az MTZ 82.1 traktor modellt egy univerzális eltűnési gépnek is nevezik, amely alapja a keskeny védő traktorok gyártásához. Ez a modell is összegyűjti a különböző módosításokat 230 típusú mellékletekkel. 1.4 vontatási osztályra vonatkozik.

A Fehéroroszország 82-es traktor a következő jellemzői jellemzői vannak:

• közepes méretek 2450x3000x810 mm;
• d-243 motor turbótárral;
• sebesség 33.4 km / h, 18x4 átvitel;
• hidraulikus rendszer vegyes beállítással és nyomással 200 kgf / cm-ig;
• 6 hidraulikus következtetések;
• 3 első híd üzemmód.

Előnyök:

• Macska kapcsolók tengelykapcsoló záró nélkül;
• A hátsó tengely hidraulikus blokkolása a pedál segítségével;
• A differenciálások automatikus blokkolása;
• Érzékeny hidraulika, amely stabil talajmunkát biztosít a különböző szenzorok miatt a szabályozók érzékelőinek köszönhetően;
• A kibővített és ergonomikus kabin az MTZ traktorok egyik legjobbja;

Az MTZ 82 traktor nagyszámú módosítással készül:

• rizsfeldolgozáshoz;
• stabilitás meredek lejtőkön (legfeljebb 20º);
• növényi hibák.

1,3 millió rubelből származó költségek, a konfigurációtól függően.

1221.2

A globális szintre való kilépés kötelezi a gyártót arra, hogy különböző klimatikus öveket, valamint keskeny irányított szakosodást biztosítson.

A következő modell azt igényel, hogy összeszerelését Rossi három városában állapítsa meg. A Tractor Fehéroroszország 1221.2-et az MTZ 1221 modell alapján fejlesztették ki a trópusi végrehajtásban, azaz Motor kialakítás nélkül izzó, speciális szűrő rendszer és egy további üzemanyagtartály.

A D-260.2 motor telepítve van rá:

• 210 LE kapacitással;
• 7,12 liter térfogat, vízhűtéssel.
• Az erőmű nagy hatékonysága:
• turbófeltöltésű;
• centrifugális tüzelőanyag-szivattyú;
• egylépcsős kompresszor.

Ezen túlmenően, a fehérorosz traktor 1221,2 számos előnnyel jár, kiváló karbantarthatóság, elfogulatlanság a motor üzemanyag és az üzemanyag és üzemanyag minőségi és rendkívül kényelmes munkakörülményeket, amelyek növelik a vezető teljesítményét.

Előnyök:

• Kényelmes kabin hőelnyelő szemüveggel és a hang-, hő- és hőmérsékleti és légkondicionáló rendszer fokozott szigetelésével;
• Alacsony üzemanyag-fogyasztás a kipufogógörgős rendszer és a turbófeltöltés miatt;
• Az elektronika által vezérelt folyamatok automatizálása;
• Kétlemez tengelykapcsoló csatlakozó;
• A két típusú berendezés felszerelésének képessége:
• autonóm függőleges hálózati hengerrel;
• két függőleges hengerrel van felszerelve a hidraulikus emelőn.

Mínusz:

Egy kis üzemanyagtartály, teljes terheléssel a munkanapon, kétszer kell feltöltenie kétszer.

A modell költsége 1,45 millió rubel.

132 N.

Nem befolyásolta az ország gazdasági fejlődésének korszerűsítése a szovjet térben: sok ember számára a mezőgazdaság az egyetlen jövedelemforrás lett, amely különleges beruházásokat és fokozott ellátást igényelt. Most a fehérorosz növény nemcsak a nagy szervezetek számára navigálódott. 1992-ben elindították a traktorok 0,2 teljesítményosztályát, kompakt és kibővített felszereléssel történő termelését. Ez a technika ideális esetben alkalmazkodik a kis területeken, például az üvegházakban, a mini gazdaságokban és a háztartási telkeken, amelynek területe több mint 0,5 hektár.

A második modell megjelent 1992 óta a már frissített vállalkozás, amely azt jelenti, hogy jobb és jobb - Mini traktor „Belarusz” 132 N. Ez valami középutat a farostlemez és a traktor, összesített kis csuklós berendezés. 0,2 vontatási osztályra utal, ideális a kis gazdaságok számára, a háztartási gazdaságok 3-10 hektárban. Az MTZ 132N szabványos munkák elvégzésére szolgál:

• szívszaggató;
• termesztés;
• szántás könnyű talaj;
• fű tál;
• hó tisztítás;
• 700 kg-ig terjedő rakományszállítás;
• fa kezelése.

9,6 LE teljesítmény (13 kW), szerény méretekkel 2500x1000x2000 mm lett a benzin 4-stroke motor Lifan LF 188FD vagy HONDA GH390 használatának köszönhetően. Ez egy karburátor motor típusa, amely a benzin AI-92 márkán működik, és léghűtéssel rendelkezik.

A modell pluszjai:

• magas manőverezhetőség, permeabilitás és kis forgatási sugár, a csuklós keretnek köszönhetően;
• tömörség (a gépkocsi-pótkocsiban lévő egység átmásolása);
• 2 típusú indítás (kézi, elektromos indító);
• 4-kerékhajtás;
• kerékpálya kiigazítás;
• a csuklós berendezések hidraulikus hengerének jelenléte.

Minuszok:

Nyitott kabin fűtés nélkül télen.

Ha van egy funkcionalitás, mint egy teljes traktor, az MTZ 132N újabb előnye van - értéke 170-190 ezer rubel.

152

Traktor Belarus 152 egy teljes kisautó, közvetlen analóg MTZ 132 N. Csak ellentétben az előző modell, csak a Honda GH390 motor van beiktatva, amely a levegő hűtésére és használja az AI-92 üzemanyag működését.

A specifikációk gyakorlatilag ugyanazok, mint a 132 N módosításban, jelentős tervezési különbség nélkül. A 2450x1040x1450 méretekkel rendelkező modell nagyon manőverezhető, és teljes körű munkákat végez:

• eltűnt;
• kultivátor;
• állandó;
• tiszta - Ehhez használt kis csuklós berendezések.

Külön, érdemes összpontosítani a hidraulikára és a bw-re. Az MTZ-152 minitraktorok összevonhatók, szerelt, félig szerelt, vontatott és félpótkocsikkal, két pár autonóm következtetéssel.

Előnyök:

Minuszok:

Nyitott kabin (nincs fűtés).

A "Fehéroroszország" modell 152 egy teljes körű traktor, minimálisan hibákkal és kiváló karbantarthatósággal és mindössze 260 ezer rubelben.

1523

Amint azt már említettük, az üzem a bizonyított és a legjobb traktorok alapján modelleket gyárt. Modell Belarus 1523 Ez a harmadik korszerűsítés, amelynek elődei MTZ-82, MTZ-1221 és MTZ-1523. Mindent összegyűjtötte, és megszüntette az elődök hiányosságait, ráadásul, amikor a tervezés a különlegesek világában kezdődött. A technikáknak is új fejlesztések vannak, amelyek sikeresen megvalósultak ebben a modellben.

A Fehéroroszország 1523-as traktor a 0,3 vontatási osztályra vonatkozik, és a mezőgazdaságban, az önkormányzatokban, mind egyénileg, mind pedig egy komplexumban használható más típusú gépekkel és mellékletekkel. Ez a módosítás tökéletesen kiegyensúlyozott a költség, a funkcionalitás és a karbantarthatóság mellett, ez is ideális minden klimatikus övre kivétel nélkül.

Az MTZ 1523 telepítette a "D-260 1S2 motort".

Jellemzők:

• 4 óra;
• pOWER 158 HP (116 kW);
• a térd elforgatása. 2100 RPM tengely.

A turbófeltöltésű D-260 motor a Minsk traktor növényének modern fejlesztéseihez tartozik, amely megfelel a kipufogógázok tisztításának globális követelményeinek.

A továbbfejlesztett terv nélküli motor használata: Az átvitelek és a hidraulika nem lenne hatékony, így a 1523 traktor minden szempontból véglegesítésre kerül.

A legfontosabb előnyök:

• Hydro-pumping vezérlés (2 differenciálhidraulikus henger);
• Több tárcsafékek;
• Ergonomikus munkahely;
• Fülke zaj-; nedvesség; por; Rezgésszigetelés (főszigetelés a gumi tömítésre történő felszerelés miatt);
• Légkondicionáló és légtisztító rendszer;
• További helytámogatás kerekek és még egy munkahely a fülkében.

Az új modellek költsége 1,4-1,8 millió rubel, a konfiguráció, a szállítási feltételek, a kereskedő és egyéb feltételek függvényében.

Traktor MTZ Fehéroroszország 892.2 Az egyik legújabb módosítás, amelyet kifejezetten forró és sőt trópusi éghajlati használatra is használnak. A traktor D-245 5C tápegységgel van felszerelve turbófeltöltéssel és közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel.

Jellemzők:

• power 90 LE (66 kW)
• a tengely 1800 fordulat / perc forgásának forgási sebessége 15% -os erővel;
• turbocompresszor légtisztítóval.

A Fehéroroszország 892.2 traktorát a műszaki jellemzők és a strukturális jellemzők egyedi kombinációja hangsúlyozza.

Előnyök:

• független az 540 és 1000 fordulat / perc fordulatszámmal;
• planetary-hengeres kerekes hajtóművek, amelyek képesek a hátsó keréktárcsákra;
• PMW 822;
• a hátsó vom 3200 kg terhelési kapacitása;
• ergonómiai kabin, amely megfelel a modern követelményeknek;
• a tengelykapcsoló kuplungok létrehozása (választani) takarósebestekkel vagy kerámia béléssel.

A modell költsége alacsonyabb, mint az északi végrehajtás, mert Nem kell használni az izzólámpákat, amelyek egyszerűsítik a motorterveket. Az MTZ 892.2 átlagos ára körülbelül 1,2-1,3 millió rubel.

Az Unió lebontása során az MTZ traktorok motorokkal fejeződtek be, amelyek jellemzőiben alacsonyabbak voltak a külföldi társaiknál. A mezőgazdasági gépek nyugati piacának versenyzése érdekében az MTZ mérnökei úgy döntöttek, hogy a Lombardgini, Lifan és Honda erőegységét használják.

A "Fehéroroszország 320.4" traktor a Mini és a Teljes traktorok között van, bár a 0,6 traktus osztályra vonatkozik. A kompakt méretek manőverezhetőséget és nagyobb pusztíthatóságot biztosítanak a gépben a szűkített városi körülmények között vagy egy építkezésen, ahol gyakran más típusú közlekedési vagy mellékletekkel együtt kell dolgoznia. A talajon lévő nyomás csak 320 kPa növeli a permeabilitást puha vagy mocsaras talajon.

Az MTZ 320.4 traktornak van egy európai dízelmotor, amelynek 1503 NR kapacitása 36 LE, mereven rögzítve a félkeretre. A teljesítményét olyan konstruktív tulajdonságokkal egészíti ki, amelyek növelik a funkcionalitást.

Ezek tartalmazzák:

• a Step Searbox 24 sebességmódot (16/8) biztosít;
• a stroke redukciós reduktor átalakítja a motor energiát vontatási teljesítményre (a sebesség 25 km / h sebességre csökken);
• a nyomáskülönbség automatikus blokkolása és a szabad stroke mechanizmusa növeli a permeabilitást;
• külön fékezés (balra jobbra).

A kényelmes kabin légkondicionálóval lehetővé teszi, hogy a traktorot az év mindenkor kihasználhassa.

A CONS MTZ 320.4 szerint:

• A hidraulikaolaj-olaj gyakori tisztítása;
• Az útlevélparaméterek pontos expozíciója, a csuklós berendezések terheléséhez képest (a lehetőség megszüntetése a lehetőség korlátozásakor);
• Kis üzemanyagtartály;
• Probléma, ha a motor alacsony hőmérsékleten van bekapcsolva.

A traktor költsége 500-600 ezer rubel.

A technika egyszerű kialakításának köszönhetően a MTZ traktorok és a könnyű karbantartás magas karbantartása lehetséges. Az elrendezés összetettsége, az MTZ traktor jobban hasonlít a tervezőhöz, ahol a szűrők és más fogyóeszközök cseréje a primitív eljárásra csökken, és javításkor a szerelvény szétszerelésével az egység minimális szétszerelésével történik.

Mit lehet mondani az árról, mert a traktor ilyen korszerűsítése nem befolyásolhatja a költségeket. A modelltartomány részletes megfontolásával Fehéroroszország láthatjuk, hogy a technika ára racionálisan kiegyensúlyozott, és a teljes terheléssel rendelkező teljes megtérülési időszak körülbelül 2-5 évig terjed.

Az MTZ-80 "Fehéroroszország" univerzális-gonosz keréktárcsákra utal. A Minsk traktor üzemében készült. A modell első példánya 1974-ben jött le a szállítószalagból. Az MTZ-80 "Fehéroroszország" termelése nem szűnik meg, és jelenleg (2000-ben a traktor neve Fehéroroszország-80). Maga a modell az MTZ-50 mély frissítése, amelyet korábban kiadottak. Az összeszerelési egységek, az elemek és az egyes részek egyesítésének szintje ezekben a traktorokban 70%. Az MTZ-80-at az elrendezésben tervezték, hagyományos a család számára: a motor eleje, nagy hátsó kerekek, amelyek vezetnek, kis elülső kerekek és félig szöveges tervezés. A modell kizárólag a hátsó kerék meghajtón van jelen.

A traktort több különböző módosításokat, amelyek különböznek áttételű, a külső design, a méret a agrotechnikai lumen, referencia helyek a berendezést, a motor indításakor az opciót, a rendszer számára biztosít alkalmassága a meredek lejtőkön és típusát használt gumi.

A T-40 és DT-75-vel együtt az MTZ-80 modell biztonságosan tulajdonítható a legnépszerűbb a traktorok körében az egész szovjet térben. 2012 őszén ez a technika részt vett a Brüsszelben tartott balti gazdálkodók rallyában.

Az MTZ-80 "Fehéroroszország" története nagyon érdekes. A modell létrehozása az egyetemes eltűnt technológia fejlesztésével kapcsolatos miniszteri tanácsok megrendelésével kezdődött, 75-80-szoros motorral, amely a tolóerő 1,4. osztályához tartozik. Az MTZ-80 termelésére szolgáló üzemek újbóli berendezéseinek költségeinek minimalizálása és a teremtés felgyorsítása érdekében úgy döntöttek, hogy korszerűsítik az MTZ-50 modellt. A géptervezés számos jelentős változást kapott: a nagyobb teljesítmény, az új kabin és a díszítés módosított motorja. A korszerűsített traktor tesztjeit sikeresen befejezték 1972-ben. Két évvel később az első MTZ-80 megjelent, egy másik év után a bejáró opciója - T-70.

Ezeket a traktorokat útépítésre, rakodásra és kirakodásra és egyéb különleges munkákra tervezték. A modell használatának egyetemessége nagymértékben nőtt a fogyatékossága, a vontatás-kapcsolási tulajdonságok és az agrotechnikai mutatók növelése miatt.

Az MTZ-80 magas technikai és gazdasági paraméterei nemcsak a Szovjetunióban (Oroszországban), hanem külföldön is népszerűvé tette. Ezt a modellt a világ 70 országának exportálják.

• Az MTZ-80 volt felszerelve egy D-240 motoros márkával, névleges kapacitással 80 (58,8) L.S. (kw).
• Ezzel a csomaggal a traktor üzemanyag-fogyasztása 238 (185) g / kW / óra volt (g / e-mailenként), amely 4-7 liter motochas-ban, az üzemanyagtartály 130 literrel jár.
• A technika 34,31 km / h sebességre emelkedett.
• A modell általános méretei: hosszúság - 3815 mm, szélesség - 1970 mm, magasság - 2470 mm. Konstruktív tömeg - 3160 kilogramm, földi távolság - 470 mm.

Motor

A modell négyhengeres négyütemű, D-240 és D-243, fogyasztott dízel üzemanyagot fogyasztott. A 4H11 / 12.5 családot kezelték. Megjelent motorok MTZ-80 Minsk motorgyár számára.

A motor működési térfogata 4,75 liter volt. A 80 (82) "lovak" teljesítményét 2200 fordulat / perc sebességgel fejlesztette ki. A motor tömege 430 kilogramm volt. Az aggregátumok ezek változata volt egy félig osztott égéskamra, amely dugattyúban és folyadékhűtésben készült. Néhány lehetőségben a PZB-200B előmelegítőt telepítették.

A traktormotor kezdetét a D-240/243 verziójú villamos indítóval vagy egy 10-erős PD-10 motoron keresztül végeztük el a 10-erős PD-10 motorhoz -240L / 243L. A kezdet és a főmotorok közvetlenül a munkafülkéből származtak. Ha az átvitel engedélyezve van, a motor indítása lezárása biztosított. Az elektrofafttal fűtőberendezés megkönnyítette az alacsony hőmérsékleten.

Eszköz

Az MTZ-80 kivételesen mechanikus sebességváltóval van ellátva, egy darabból álló, száraz, folyamatosan zárt tengelykapcsoló kuplunggal. A traktor 9 fordulatszámú 2 tartományú sebességváltó volt, lefejtő reduktorral (4 hátsó és 18 első fogaskerék). Néhány modellen volt egy vezető és hidraulikus sebességváltó. Ez utóbbi a 4 fogaskerekek egyikét választhatja ki anélkül, hogy kikapcsolná a tengelykapcsoló tengelykapcsolóját. A differenciálzár vezérlést a kabin padlóján pedálok végeztük. A későbbi verziókban megjelent a hidraulikus blokkoló kontroll.

A traktornak a hátsó kerekek kemény szuszpenziója és egy félig polírozott első kerék felfüggesztése volt, kiegészítve egy kiegyenlítő híddal. A hátsó kerekeket a tengelyekre szereltünk végtermékvegyületekkel, amelyek biztosítják a rut szélességét 1400-2100 mm tartományban. Az MTZ-80 lemez fékezési mechanizmusai voltak, a forgási szabályozást elülső kerekekkel végeztük. Ezenkívül a modell kormányzókészülékkel volt felszerelve.
Az MTZ-80-ban egy különálló összes hidraulikus rendszer NSH-32 hajtószivattyúval, a szerelt eke hidraulikus hengere és egy háromrészes spool-szelep hidraulikus elosztója beágyazódott.

Ár traktor MTZ-80

Az MTZ-80 számos előnye és mínusza van. Ezek befolyásolják a költségét. Ha összehasonlítja az árakat a modell és a gyártók "Campillar" vagy "John Dir", a különbség kézzelfogható lesz. A bizonyított design miatt a traktor megnövekedett megbízható és karbantartás jellemzi, a pótalkatrészek könnyű vásárolni. A munka kényelme és a helyzet ellenőrzése, figyelembe véve a speciális berendezések teljes munkaidős konfigurációjának hiányát, nem erős MTZ-80 tulajdonság. A traktor ereje nem elég nagy területeken.
Mindazonáltal a modell népszerűsége még most rendkívül magas marad. Az MTZ-80 a Kalashnikov gép egy bizonyos analógja a traktorok világában.

Az új traktor költsége 600-900 ezer rubel, a kabin (magas, alacsony) és kiegészítő berendezések függvényében. Az MTZ-80 által támogatott munkakörben 150-300 ezer rubelre lehet megvásárolni.

Analógok

A modell külföldi analógjait Caterpillar vagy John Dir gyártja. Azonban sokkal több költséggel különböznek.
Szintén ismert néhány MTZ-80 módosítás. Ezek közül modellek:

• MTZ-80.1 - nagy kabinnal és hátsó meghajtóval;
• MTZ-82 (MTZ-82.1) - All-wheel meghajtó kis (nagy) kabinnal;
• MTZ-82.1-23 / 12 - Összes kerék meghajtó változata egy nagy kabin, nagyított első kerekek és elülső gerendás híd;
• MTZ-82N - Összes kerék meghajtás módosítása csökkentett clearance (400 mm), a hosszanti tengelytől eltérő ülések a függőleges leszállás fenntartása érdekében. Ez a traktor a lejtőkön dolgozott;
• MTZ-82R - a rizsföldek termesztésében;
• Az MTZ-82K egy összkerékhajtású traktor, amely hidraulikus funkcióval rendelkezik az automatikus stabilizáció, a fedélzeten lengő sebességváltók és a párhuzamos karokkal. Meredek lejtőkön dolgozva;
• MTZ-80W / 80хм - pamut traktor, egy szabályozott kerékkel;
• A T-70V / C a 2. vontatási osztály modellje a szőlő vagy cukorrépa termesztéséhez (IN / S). Alacsony motoros motorral (70 "lovak") megkülönböztetve;
• MTZ-80 / 82B - egy visszafordító sebességváltóval;
• Az MTZ-82T növényi szoba megnövekedett távolsággal.

Ezek a modellek az MTZ-80 kezdeti módosításának analógjainak nevezhetők.

A Minszk-traktor üzem által gyártott termékek, a volt Szovjetunió területén, többé nem egy évtizede vezet a különböző mezőgazdasági berendezések piacon. De a vitathatatlan zászlóshajó és mozdony sok éven át egyetemesen eltűnik, a legendás MTZ-80 traktor és számos módosítása.

Mit csinál ez az autó ilyen népszerűség? A válasz egyszerű - ez az egyetemesség, az alacsony költség, az egyszerűség a szolgálatban és a karbantartásban. Ezeknek a tényezőknek a kombinációja, amely ezt a traktort olyan vonzóvá teszi mind a nagy, mind a kis gazdaságok számára.

1. Az MTZ-80 létrehozásának története

Az I. V. Stalin által aláírt MINSK Traktor építése 1946-ban. A kezdeti szakaszban egy olyan vállalkozásnak kell lennének, amely képes 50 autó előállítására napi naponta 37 literes dízelmotorral. tól től. 1948-ban tervezték a termelést

A Caterpillar KD-35 az MTZ-ben csak 9 hónapig állított elő, hiszen ugyanabban az 1948-ban Minsk tervezők dolgoztak az első általánosan eltűnt kerék traktoron. És most 1949. július 18-án, ünnepélyes légkörben, az első, tapasztalt kerekes traktor, teljesen gyárilag strukturális, kijött a célból. Ugyanebben az évben több mintát adtak ki, amelyeket hosszú távú vizsgálatoknak vetettek alá.

De az 1953. október 14-i dátuma, amely meghatározó a növény, a tesztelés és a fő szállítószalag, az első MTZ-1 és MTZ-2 "Fehéroroszország" tesztelte. Ez az esemény további sorsot és fő specializációját határozta meg.
Évek telt el, a növény javította a meglévő és kifejlesztett új modelleket. Az 50-es években kormányzati feladatot végeztek a nyomon követett csíkok fejlesztésére és gyártására. De a kerekes traktorok munkája nem állt meg.

Az MTZ felemelkedett az időkkel, és amikor az újságban megjelent az új: erősebb, manőverezhetőbb, a modell bizonyos körülményeihez igazítva, a növény azonnal reagált. Tehát az univerzális hiányzó traktorok kiterjedt vonala megjelent a fényen:

MTZ-5, MTZ-7 az 50-es évek végén.

A termelési létesítmények 60-as évek korszerűsítésében és az MTZ-50, MTZ-52 kérdésben.

1972-ben az MTZ-80 tesztek befejeződtek, ezt a traktort az "ötven" mély korszerűsítésével fejlesztették ki, és lényegében teljesen új gépévé vált. A traktor 80 liter dízelmotorot kapott. s., valamint sok más konstruktív változás és fejlesztés. A traktorra vontatott és csuklós berendezések száma 230-ra emelkedett, és a szállítási sebesség 35 km / h-ra emelkedett.
A modern verziójában az MTZ-80.1 traktor ezen a napon érhető el, négy évtizeden belül, ugyanabban a Minsk traktorban!

2. Az MTZ-80 traktor műszaki jellemzői:

• • Motormodell - D-240.
  • Vontatási osztály - 1,4 tonna.
  • Teljesítmény (dízel) - 59 (80) kw / l. tól től.
  • Előre / hátsó felszerelés - 18/4
  • Traktor Méretek hossza / szélessége / magassága - 3815/1970/2470 mm.
  • Pitch az első / hátsó kerekeken - 1200-1800 / 1350-2100 mm.
  • Súly - 3160 kg.
  • Sebességtartomány - 1,3-35 km / h.
  • Agrotechnikai clearance - 470 mm.
  • RADIUS - 4.1 m.

2.1 MTZ-80 traktor motor

Dízel D-240., Négyütemű, négyhengeres vízhűtésű motor, a Minszk traktor növényének gyártása. A hengerek munkamennyisége volt 4.75 L.. Névleges sebességgel 2200 OB.. min. Ez a motor áramellátást fejez ki 80 LE Félrész égéskamra.

A dízelmotor tömege 430 kg. Néhány módosítás biztosítja a PZB-200B előmelegítő telepítését.

A motor megkezdéséhez két lehetőség van: elektrosztaritás, vagy induló karburátor motor használata. Van egy indító zár, ha a traktor sebességgel áll.

Annak érdekében, hogy ez a megbízható motor kudarcot valljon, és órát dolgozzon, szükség van egy műszaki ellenőrzésre és karbantartásra: 60, 240 és 960 óra. Az egyes munkák teljes listáját a használati utasítás ismerteti.

2.2 MTZ-80 traktor sebességváltó

A "Fehéroroszország" sebességváltó mechanikus, kilenc sebességgel van felszerelve, lefejtő reduktorral, csökkenti a csökkentett sebességgel 18 fogaskerék előre és 4 vissza. Adott esetben a mozgás, ha az elvégzett munka feltételei szükségesek.

Ha a dobozok meghallják, amikor a doboz hallható, amely eltűnik más adásokon, ez közvetlen bizonyíték a fogak színezésére vagy az egyes fogaskerekek fáradtságának színezésére.

Az 1985-nél idősebb traktorok egy része hidraulikus sebességváltóval van felszerelve a terhelés alatti sebességváltás lehetőségével. Az ilyen dobozú traktoroknál a négy fogaskerék bármelyikét tartalmazhat, a 4 tartomány egyikében, anélkül, hogy kikapcsolná a tengelykapcsoló-kapcsolást. A hátsó tengely differenciálzár funkcióval van felszerelve. A régi modellek traktorjai, a differenciál mechanikus vezérlése a pedál használatával. A legújabb módosítások, hidraulikusok, egy üzemmódkapcsolóval a műszerfalon.

Külföldi zajok az ellenőrzőpontban és a ház felmelegedése külön területeken, jelzi a tengelycsapágyak hibás működését.

2.3 Az MTZ-80 traktor használatára és karbantartására vonatkozó utasítások

3. alváz és traktorvezérlés

Az elülső tengely kiegyensúlyozott, félig kötött szuszpenzióval rendelkezik, a felület egyensúlyának köszönhetően képes megismételni a felületi szabálytalanságokat, függetlenül a hátsó tengely és a traktor szigetének helyzetétől. A hátsó szuszpenzió merev, a kerekek a vezető tengelyeken csatlakozó csatlakozásokkal vannak felszerelve, lehetővé teszi, hogy a mérőműszer szélességét megváltoztatja, 1400-2100 mm tartományban. Az elülső sáv beállítható, a lépés 100 mm. Lemez fékek.

"Fehéroroszország", hogy segítsen az illesztőprogramnak, hidraulikus kormányzási erősítővel van felszerelve. Munkájának elve körülbelül ugyanez vonatkozik a GUR munkájával. Az olajszivattyú nyomást kelt a rendszerben, és a hidraulikus elosztó, amely a kormánykerékről a hajtótengelyek segítségével jelzi, az olajat a hidraulikus henger egyik üregébe küldi

4. Cabin traktor MTZ-80: Áttekintés

Cabin az MTZ-80 hegesztve, vékony acélból. A speciális anyagok belső burkolata szigeteli és zajja a traktor-illesztőprogram munkahelye. A kabinot négy gumi lengéscsillapítóra rögzítjük, ami lényegében enyhíti a rázás és a rezgés.

A láthatóság jó, az elülső és hátsó ablakok tisztítására ablaktörlők vannak felszerelve. A természetes levegőbevezetéshez a tető és a hátsó ablak nyitott és rögzíthető a nyitott helyzetben.

A kényelem érdekében a kabin mindkét oldalán van egy korlát és két lépés. A kormányoszlop képes szabályozni két síkban. A fűtés jelenléte az egész évben működő kabinot tesz lehetővé. A modern modellekben a légkondicionálás opcionálisan telepíthető.

Az ülés előtt az irányítópult és a vezérlők. Az irányító testületek elhelyezkedése nem alapvetően különbözik más traktoroktól. A pedálok klasszikus elhelyezkedése egy külön fékkel, a hidraulikus vezérlő karokkal a kormányoszlop jobb oldalán, a befogadási kar üléseinek jobb oldalán.

A traktorvezető számára kényelmes puha ülés van, hidraulikus lengéscsillapítóval vagy torziós szuszpenzióval. A függőleges és vízszintes síkban lévő ülés be van állítva, és megváltoztathatja a hátulról és a lengéscsillapító merevségét is.

Jelenleg a légrugózás kényelmesebb ülései a modell traktorában vannak felszerelve, modern dizájnnal.

5. Csuklós berendezések rendszere

A Fehéroroszország hárompontos hátsó minta-rendszerrel, klasszikus elrendezéssel van ellátva, két hosszirányú és egy központi vontatással, disconse és hálózati hengerrel, amely felemelésére és csökkentésére a kötés felszereléssel.

A szerelt és a rögzített berendezések hidraulikájának szabályozásához a traktor különálló aggregált hidraulikus rendszerrel van ellátva, amely egy motorhajtású NSH-32 sebességű olajszivattyúból, egy három szakaszú hidraulikus elosztó, egy vagy több Hidraulikus hengerek.

Van egy hatalmas számú különböző felszerelés a traktorok e modell, a listázás sok időt vesz igénybe, mivel a 70-80 év alatt a tételek száma meghaladta a 200-ot.

6. Az MTZ-80 traktor módosításai:

Sok éven át a modernizáció, Fehéroroszország megtanulta dolgozni a különböző területeken, a legkülönbözőbb, mind a mellékletekkel, mind a vontatott egységekkel és felszereléssel. A mezőgazdasági termelők, építők, közúti munkások és kommunális szolgáltatások iránti igazgatótaná vált.

Tekintsünk néhány módosítást:

• MTZ-80 - Alapszerű modell, kis kabinnal és hátsó kerékkel.
• MTZ-80.1 - Hátsó kerék meghajtó és kibővített kabin.
• MTZ-82 / 82.1 - All-wheel meghajtású modell kis / nagy kabinnal.
• MTZ-80X / 80XM - Háromkerekű modell, a gyapot termesztéséhez 650 mm-es távolságra volt. és D-240T dízelmotor, 100 LE kapacitással
• MTZ-80L. - Erdészeti módosítás, dolgozott egy pisztráng és helyreállítás az erdő, tűzoltó munka, megkülönböztette a D-243L dízelmotor, amelynek kapacitása 60 liter. tól től. Egy kicsit eltolódott.
• MTZ-82K. - Négykerék-meghajtó, hidraulikus automata szintező rendszer és a traktor szigetének stabilizálása. Hidraulikus hengereket adtak a minta rendszerhez, stabilizálva a szerelt berendezéseket. A meredek lejtőkön dolgozhatott, az elfogultság, hogy 20 fokos lehet elérni.

MTZ 80.1 traktor

7. Az MTZ-80 "Fehéroroszország" működési traktor tapasztalata

A "Fehéroroszország" traktor működtetésében a szovjet időszak szinte összes híres modelljeinek kolosszális tapasztalatát halmozta fel, például sokáig már régen megszűnt, bár mindenütt bekövetkezik, lényegében életkorát él. És a Minszk üzemen nemcsak megőrizte, hanem a csodálatos traktor fejlődését is, hogy ma még éljen.

Tekintsük az MTZ-80 traktorok előnyeit és hátrányait.

Egy explicit előny a következőknek tulajdonítható:

• Fenntarthatósági és kiterjedt infrastrukturális hálózat a Szovjetunióban, és néhány helyen és azon túl, a kereskedési központok, a pótalkatrészek vállalati üzletek. Ezért nem valószínű, hogy problémái vannak a pótalkatrészek vagy a jótállási szolgáltatás jelenlétével.
• Abszolút minden mechanikus ismeri ezt a technikát, ami azt jelenti, hogy nincs probléma a keretekkel.
• Hatalmas választékos és vontatott berendezések.
• Elfogadható ár a versenytársakhoz képest.

A hátrányokat figyelembe veszik:

• Zárja be az alapmodellt, de ez a probléma megoldódott az MTZ-80.1-en
• A kényelem érdekében rosszabb vagyok, a legtöbb idegen analóg, a Fehéroroszország munkakörülménye Spartannak tekinthető, aki nem óvatosan nem óvatosan. De ebben az irányban az utóbbi években a növény intenzív munkát vezet.

De mindenkinek megvan a saját nézete, a különböző prioritások és követelmények, jobb olvasni, hogy a traktorok beszélnek a traktorról:

"Ez történt a szezonban az állami gazdaságban ezen a traktoron, nem volt szükséges joga a jelenlétben, senki sem kérdezte meg őket. Az aggregált fenevad, nem megy - rohan! Minden átvitelre könnyűvé válik. A rakodógéphez könnyen kezelhető.

A traktor régi volt, így nem volt beszéd a kényelemről, egy régi minta székhelyén, néha eldobta azt, hogy szinte becsapódjon az ablakokba, amelyek teljesen hiányoztak. Ha "Lomuchi" -ról beszélünk, az autó túléli a Mercedes-t, és a térden egy-kettő javítja, egy kalapács és egy ilyen anya segítségével. Általában az igazi szovjet traktor!

Mennyit nem tudott a bánat, hogy nem tudta, a fény irányításában manőverezhető. Legalábbis a területen, még az erdőben is, méltó. A karbantartás, a gazdaságos és egyszerű. Ahhoz, hogy emlékezzen a kabinra és a légkondicionálásra, hogy az árakat ne legyen, és így a pilótafülkében forró időben. Aki dolgozott. "

"A traktor az apjával szó szerint a fémhulladékból készült! Mindent minden, ami egy kicsit több mint egy hónap. A traktor nagyon sokoldalú, jól látható a különböző munkában. A kis dolgok gyakran megszakadnak, hogy a bűn a hone, de az alkatrészek rendelkezésre állnak és olcsóak. A traktornál pneumatikus ülés, indító 24 V. Hűvös a téli felvidulásban. Rádiószalagfelvevő telepítése. Általában az autó tűz!

8. Következtetés

Az MTZ-80 és módosításai a Szovjetunió leginkább tömeges traktorjává váltak, majd Oroszország és a FÁK országok területén. Oroszországban az MTZ piac részesedése 2010-2013-ban a válság előtti évek meghaladta a piac 90% -át! Szeretném újra mondani Fehéroroszországnak, és különösen az MTZ üzemnek köszönhetően, hogy nehéz időkben tartsa ezt a csodálatos autót!

Vásároljon "Fehéroroszország" mindkettő, és az új nem lesz nehéz, a javaslatok előnyei elegendőek, és az árak meglehetősen megfizethetőek.

Traktor 1985-1995 Az államtól függően megközelítőleg lesz költsége 200-500 tr.

Friss 2014-2015 Az MTZ-82 rubelben kb. 900 000–1 200 000.

Az MTZ 82.1 traktor a JSC Minsk traktor növényének egyik legnépszerűbb traktorja. Az MTZ 82.1 traktor vagy egyszerűen az MTZ 82 az 1.4 vontatási osztályra utal. A 4x4-es keréktárcsa, egy egységes kabin van. Az MTZ 82.1 traktor hatalma a D-243 motornak köszönhetően 81 lóerővel érhető el. A traktort masszívan használják a mezőgazdaságban a vetéshez, a tisztítási és szállítási műveletekhez, az MTZ 82.1 traktor szintén használható az utcák és földmunkák tisztításakor.

MTZ 82.1 Ez egy modernizált változat, amely az elavult MTZ-52-et, 1985-ben forgatta.

Tractor MTZ 82 | Alkalmazhatóság

Az MTZ 82 traktor számos jelentős előnye van az importált versenytársaival szemben, úgy tűnik, hogy a vidéki és közműves vállalkozások körében elterjedt.

Az MTZ 82.1 traktor széles körű felhasználási lehetőséggel rendelkezik a mellékelt, félig szerelt és vontatott berendezések hatalmas választéka miatt. Az MTZ 82.1 esetében nincs semmi lehetséges: a csuklós berendezések széleskörű ütközőjével, valamint ecsettel, az utcák, az utak és az utak tisztításához, a teljesítmény és a teljesítmény elvesztése nélkül.

Az MTZ 82.1 traktorot rakodógépként használják, megfelelő felszereléssel, kotrógéppel, járművekkel a vontatott egységgel kombinálva.

• Legfeljebb 81 LE;
• Nem, független 2 sebességű 540 és 1000 fordulat / perc és szinkron 3,4 rpage pálya;
• 4x4 Összes kerék meghajtó alváz az első tengely kikapcsolásával;
• kényelmes kabin;
• a hátsó rögzítés terhelhetősége akár 3200 kg-ig;
• 130 l üzemanyagtartály;

Vásároljon traktor MTZ 82.1

Vásároljon MTZ 82.1 - Az OJSC MTZ MINSK Traktor Növényének hivatalos kereskedőjének árát. Ön is vásárolhat egy MTZ 82.1 traktorot, vagy rendel egy új, szállítás.
Vásárolja meg az MTZ traktorot a Minsk Tractor Plant OJSC (MTZ OJSC) hivatalos képviselőiből a bizalom, garancia és a legmagasabb szintű szolgáltatás. Vásároljon egy MTZ 82.1 traktorot a gyártó, a szolgáltatás és a kísérő irodalom garanciájával.

MTZ traktor 82.1 Ár - from 1,075 000 RUB

Traktor MTZ 82.1 Ár - 1,075 000 rubel. Az MTZ 82.1 árától függ a konfigurációtól, a kiegészítő és a mellékletek jelenlététől. Ár MTZ 82.1 olcsóbb, mint az új, és 550.000 rubelrel kezdődik. Az MTZ 82.1 traktor árára vonatkozó további információkért kérjük, forduljon az OJSC Minsk Tractor Plant (MTZ OJSC) hivatalos forgalmazóihoz.

Előírások

Az MTZ 82.1 kerekes traktor az All-Wheel Drive Chassis 4x4 egy univerzális mezőgazdasági traktor 1.4. 82 LE kapacitású dízelmotorral

Az MTZ 82.1 traktor számos kiváló technikai jellemzővel rendelkezik, amelyek a külföldi és importált analógok hátterét támasztják alá. A traktor fő szinonimái lett a karbantartás és a műveletek hatalma, megbízhatósága, megsértése.

Az MTZ 82.1 traktor telepítve van a Native Dízelmotor gyártása "MMZ" - egy négyütemű, dugattyú, négyhengeres dízelmotor a D-243 belső égését, kapacitása 81 LE A motor nagy pickup, megbízhatóság és gazdaság. Könnyen kezelhető és karbantartható.

Előírások
Power kw (HP)	60 (81)
Névleges forgási sebesség, rpm	2200
Hengerek száma, PC-k.	4
Munkaerő	4,75
Maximális nyomaték, n * m	298
Nyomaték gyári arány,%	15
Üzemanyagtartály kapacitás, L	130

Motorkenési rendszer MTZ 82.1 Kombinált: A részek része nyomás alatt van kenve, a rész fröccsenő. A D-243 motorkenési rendszer egy olaj forgattyúház, olajszivattyú, olaj-radiátor, szilárd olajszűrő papírszűrőelemmel.

Hajtómű villamosenergia-rendszer A D-243 MTZ 82.1 traktor üzemanyag-szivattyú, fúvókák, alacsony nyomású és nagynyomású tömlők, durva és finom tüzelőszűrők.
Légierő-rendszer A motor egy légtisztító, légtisztító út. A légtisztítót egy száraz centrifugális (monociklonos) és olajteljárás-kontakt légtisztítással kombináljuk.

Motorindító rendszer A D-243 elektromos indítóval van ellátva. A motor kezdetének megkönnyítése alacsony hőmérsékleten, izzasztógyertyákat használnak.
Hűtőrendszer Traktor Belorusszia 82 Zárt típusú, hűtőfolyadék keringésével a centrifugális szivattyúból. A vízszivattyút egy ékszínek hajtja a forgattyústengelyig. A motor felmelegedésének felgyorsítása a hőmérséklet üzemmód indítása után, különböző terhelésekkel és környezeti hőmérsékletekkel, az injekciós vonalra beépített termosztátot használják.

Kabin

A CABI MTZ 82.1 a gumi lengéscsillapítók tengelyének tengelyéhez van csatlakoztatva, amelyek lehetővé teszik a rezgésszint csökkentését és növelik a vezetőfülke zajszigetelő minőségének növelését. A fülke ajtók szintén zajszigetelő anyaggal vannak ellátva.

Az MTZ 82.1 kabinokat a hidraulikus rendszerből származó hő elválasztása miatt melegítjük. Szellőztetés - az ajtó kinyitása és a traktor tetője.

Gyári berendezés:

• a súly és a járművezető növekedése állítható be;
• hátulnézet tükrök;
• napellenző;
• elektromos szélvédőtörlők az első és a hátsó ablakok.

Az MTZ 82.1 traktor kabinja mellett egyetlen üléssel van kitöltve. A kabinajtók zárakkal, baloldali ajtóval rendelkeznek. Jobb ajtó - vészkijárat. A kabin megfelel az EN 15695-1: 2009 2. kategóriájának.

Alváz

Az MTZ 82,1 traktor vezetési rendszere a 4x4 kerék mentén épül fel, oly módon, hogy magas futási minőséget, könnyű kezelést és karbantartást biztosít a traktoron. A hátsó kerék felfüggesztése merev, az első kerekek kiegyensúlyoznak, ezt a kettős feladat: az elülső kerekek mozgása és ellenőrzése.

Az elülső vezető MTZ 82.1 híd - a fő sebességváltóval, önzáró differenciálművel, végmennyiséggel, kúpos kerékhajtással, leválasztható az üzemanyag mentéséhez.

Előírások
A fogaskerekek száma:
Előrehalad	18
- Vissza	4
Motionsebesség, km / h:
Előrehalad	2 - 34,5
- Vissza	4,1 - 10,1
Hátsó vom:
- Függő I, RPM. / perc.	540
- Függő II, RPM. / perc.	1000
- Szinkron I, RPM. / perc.	3,4

A legtöbb előadó- azzal a lehetőséggel, hogy az elülső kerekek rutja szabályozza az ököllel, kúpos hajtóművekkel.

Torkemose: Munkavállalók - lemez, a fedélzeti fogaskerekek vezető fogaskerekek tengelyein;

Kézifék - A lemez, a féktengely vezetékes differenciálművel, független kézi vezérléssel van összekötve.

Pótkocsi fékhajtás - pneumatikus, traktorfékekkel szerzett.

Tengelykapcsoló csatlakozó - súrlódás, egy darabból álló, állandóan zárt típusú mechanikus kontroll. Tengelykapcsoló tengelykapcsoló átfedések - DissassemBest (fém kerámia sorrendben).

Terjedés - Mechanikus, léptelt, mechanikus lejtős reduktorral.

Hátsó tengely - A fő sebességváltóval, a differenciálművel és a végfelhasználókkal, amelyek szintén képesek megváltoztatni a rutot, a kerekek segítségével a távtartó segítségével.

Kormányozás

A vevő kérésére az MTZ 82.1 traktor az alábbi kormánytípusok valamelyikével van felszerelve:

• hidroobrovnaya. Tápfeszültség - fogaskerék a bal forgásirányú. A szivattyú adagoló nagyvonalú, nyitott központ, anélkül, hogy reagálna a kormánykeréken. Forgási mechanizmus típusa - Kétoldalas hidraulikus henger és kormányzási trapéz.
• hidromechanikus (kérésre telepítve). Power Pump - A bal oldali forgásirányú fogaskerék. Forgó mechanizmus típusa - féreg, osospea szektor és hidraulika;
• hidrofotus szivattyú adagolóval a hidraulikus burkolaton (kérésre a Fehéroroszország-82.1 traktorban egy kis kabin alapjául szolgáló tartály vagy az ügynök alapja). Tápfeszültség - fogaskerék a bal forgásirányú. A szivattyú adagoló nagyvonalú, nyitott központ, anélkül, hogy reagálna a kormánykeréken. Forgási mechanizmus típusa - Kétoldalas hidraulikus henger és kormányzási trapéz.

Méretek és tömeg

Az MTZ 82.1 traktor méretének és tömegének jellemzője az alábbiak:

Előírások
Hossz, mm.	4120
Szélesség, mm.	1970
Kabin magasság, mm	2800
Traktor alap, mm	2450
Pitch, mm:
- az első kerekeken	1430 - 1990
- a hátsó kerekeken	1400 - 2100
Agrotechnikai clearance, mm	645
A legkisebb forgási sugár, m	4,4
Tömeges működés, kg	4000
Gumiabroncs méretek:
- Első kerekek	11,0 - 20
- Hátsó kerekek	15.5R38.

Hidronewaste rendszer

A hidraulikus rendszer fő feladata a mellékelt berendezések helyzetének szabályozása a csatolt és félig szerelt berendezésekkel való együttműködés során.

MTZ hidraulikus rendszer 82.1 Különálló összesített típusú. A hidraulikus rendszer az NSH-32 hidraulikus szivattyú hajtóműve, a tengelykapcsoló tömegének, pozicionális és teljesítményszabályozóinak háza, hidraulikus henger a kötőhöz és a forgalmazóhoz.

Az MTZ 82.1 traktorrendszerének hidraulikus rendszere:

• különálló aggregátum, Power (Positional) szabályozóvalA mezőgazdasági eszközök hatalma, pozicionális és nagy magasságú szabályozása. A rendszernek három pár független következtetése van;
• különálló aggregátum, teljesítményszabályozó nélküla mezőgazdasági eszközök nagy magasságú szabályozása. A rendszernek két pár független következtetése és egy pár dubed.

Hátulsó

A hátsó tengely az erőleadó (mediáció) az MTZ 82.1 traktor független egysebességes (540 rpm) és szinkron ( "Belarus-80,1 / 82,1"), a független kétsebességes (540 és 1000 rpm). Az MTZ 82.1 sorrendjével szinkron a rotáció irányával a szár oldalán az óramutató járásával megegyező irányban van.

A BM-ben félig függ

Oldalsó féltől függő vom - kétsebességű 571 RPM és 755 fordulat / perc. Forgásirány - az óramutató járásával ellentétes irányba a szár vége felé; SHANK B 1C gost 3480 (8 fog), BO 1 (6 fog).

Hátsó csuklós eszköz

A második kategória hátsó hárompontos szerelt eszköze az ISO 730 és NU-2 szerint a 10677 GOST szerint az alsó terhelés külső vagy belső reteszelésével.

Vontatáskapcsolók:

• hidrock TSU-2 - félpótkocsikkal és félpótkocsi mezőgazdasági gépekkel történő aggregációjához;
• tSA-1M inga - félpótkocsikkal való aggregációhoz és gépekkel ellátott mezőgazdasági gépekhez (kérésre);
• TSU-1M-02 Kombinált eszköz (TSU-2 és TSU-1M változó funkcióival) - félpótkocsikkal és vontatott mezőgazdasági gépekkel történő aggregációhoz;
• javasolt vontatás - félpótkocsikkal való aggregációhoz és a mezőgazdasági gépek (megbízás);
• kereszt-1 - aggregációra vontatott és félpótkocsi gépekkel (megbízott);
• dupla átkelés TSA-1Z-01 - A vontatott és félpótkocsikkal való aggregációhoz (kérésre).

Módosítások

Az MTZ 82.1 traktor különböző módosításokban készült, különböző típusú adásokkal, külső kialakítással, a mezőgazdasági lumen magasságával, a felszerelés és a motor márkák, a termelési év és az alkalmazás terjedelmével.

• MTZ-82. - Univerzális hiányzó traktor MTZ-82., teljes meghajtással és kis kabin;
• MTZ-82.1 - Univerzális hiányzó MTZ-82.1, teljes meghajtóval és nagy kabin;
• MTZ-82.1-23 / 12 - Univerzális ragasztott MTZ-82.1-23 / 12 traktor, teljes meghajtóval és egy nagy kabin, a gerenda típusának első hídja és nagyított első kerekek;
• MTZ-82R - Kerékfolyósított traktor;
• MTZ-82N - Univerzális hiányzó mtz-82n, teljes meghajtással és csökkentett távolság (400 mm), a 16,9 / 14-30 hátsó és 10-16 elülső kerekek mérete, az ülés a hosszanti tengelytől való eltérés lehetőségével, a traktorvezető függőleges ültetésének fenntartásához a lejtőkön 16 fokig;
• MTZ-82K. - éles univerzális hiányzó mtz-82k, teljes meghajtással, Fedélzeti lengő sebességváltók, hidraulikus rendszere automatikus stabilizáció és szintező a helyzet a szigeten, az első vezető híd paralelogramma karok további hidraulikus munkahengerek is bevezettek a tartási rendszer, stabilizálására aggregációs gépek szánták munka a lejtők akár 20 ° -ig;
• MTZ-82 mk - önkormányzati betakarító traktor;
  
• MTZ-82V. - Univerzális hiányzó traktorok MTZ-82B, eltérő az alap MTZ-82.1, a reverzibilis sebességváltó jelenléte;
• MTZ-82T. - Az MTZ-82 traktor alapmodellének zöldségágyának módosítása. Különbözött megnövekedett távolságtovábbi kerekek beszerelése miatt;

Gyártó

JSC "Minsk Tractor Plant", Fehérorosz Köztársaság.

Az MTZ 82 traktor (Fehéroroszország) a Minsk Tractor Plant (MTZ) mezőgazdasági egysége, amelynek 81 HP motorja van, sokoldalú 1.4 osztályú traktor. Az MTZ 82 traktor fő célja a csuklós, félig szerelt és vontatott gépek és fegyverek különböző mezőgazdasági munkáinak teljesítése. Ehhez az alapkonfigurációban két gőz a hidraulikus rendszer következtetéseivel, és mechanikus kabátral és keresztdiagrammal rendelkezik.

Ezenkívül az MTZ-82 traktorok használhatók munkaerő-intenzív munka elvégzésére kotrógépekkel, bulldorátorokkal, homlokrakodókkal, valamint speciális közlekedési munkákkal, valamint különböző álló mezőgazdasági gépek vezetésével. Például egy rotációs kaszálat KRN-2.1-et használunk vele.

A gyárban bemutatott MTZ 82 traktor áttekintése lehetővé teszi, hogy meghatározza, hogy a Belarusz 82 legnagyobb terjedése a következő munkák végrehajtásakor érkezett:

• talajelkészítés (szántás, boronyzó, termesztés);
• különböző műtrágyák készítése;
• mezőgazdaság és tisztítás feldolgozása;
• áruk szállítása;
• betöltési és kirakodási műveletek.

A mezőgazdasági termelők és a nagyobb mezőgazdaság körülményei között gyakran szükség van különböző terhelési és kirakodási műveletek végrehajtására. Ezeknek a munkáknak a speciális berendezéseinek megvásárlása meglehetősen drága, mivel nem lehet egész évben betölteni. Ezért az MTZ 82 traktor betöltő és kirakóberendezéssel történő összesítésének képessége nagyon sikeres megoldásnak tekinthető. Ez lehetővé teszi, hogy:

• elülső rakodó MTZ 82;
• loader-kotrógép földmunkákhoz MTZ 82 vödör kapacitással akár 0,3 köbméter. m;
• szerelési emelés (emelési magasság akár 9,0 m);
• az MTZ 82-en alapuló tekercsek forgó betöltője;
• MTZ 82.1 Szerelési horoggal, rakodási és kirakodási cikkekhez.

Előírások

Az MTZ 82 traktor alkalmazásával kapcsolatos sokoldalúság és multifunkcionalitás a következő műszaki előírásokat (paramétereket és leírást adunk a traktor módosításaihoz képest 82 MTZ):

1. Vontatási osztály - 1.4
2. Drive - Teljes (4x4).
3. Terhelési kapacitás - 3.2 tonna.
4. Motor:
   • modell - D-243.
   • típus-négyhengeres dízel, közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel, turbononnew és folyékony hűtés nélkül:
   • teljesítmény - 81,0 liter. tól től.,
   • motorfogat - 4,75 l,
   • Üzemanyag-fogyasztás - 230 g / (kWh),
   • súly - 0,43 tonna.
5. Terjedés:
   • PPC - mechanikus, lépett,
   • elülső fogaskerekek száma - 18,
   • a hátsó fogaskerekek száma - 4,
   • grip - egy lemezen, száraz verzióban,
   • a hátsó tengely differenciálása - hidraulika blokkolása,
   • a sebesség a legmagasabb (legkisebb):
   • elülső fordulat - 34,40 (1,90) km / h,
   • fordított - 9.22 (4.09) km / h.
6. Hidraulikus rendszer:
   • típus - univerzális, aggregátum, különálló,
   • termelékenység - 45 L / perc,
   • a legnagyobb nyomás 20 MPa,
   • térfogat - 25 liter.
7. Szabványos gumiabroncs mérete:
   • az elülső hídon - 11.20-20.
   • a hátsó hídon - 15.5R38.
8. Közös adatok:
   • súly - 3,5 ta
   • tartályok mennyisége - 130 l,
   • kerékpálya (min., max.);
   • elülső - 1,43 - 1,99 m,
   • hátsó - 1,40 - 2,10 m.

A tervezésben megengedett műszaki jellemzők és működési paraméterek lehetővé teszik a Fehéroroszország 82 MTZ magas színvonalú mezőgazdasági munkát és egyéb mechanizált műveleteket.

Motor

Motor négyütemű dízel négyhenger, D-243 vagy D-240 márka. Egy félig ehető típusú égéskamrával rendelkezik, és egyes modellek a PZB-200B márka előmelegítőjével vannak felszerelve.

A fogantyú folyamatosan zárva van, egyrészes, száraz.

Az MTZ 82 traktor motorjának elindításához elektromos indítót használnak. Ugyanakkor az MTZ 82 motor minőségi jellemzői és ereje ellenére bizonyos nehézségek a hideg évszakban vannak jellemezve. Az ilyen indítás megkönnyítése érdekében egy motor előmelegítőt használnak. A fehérorosz traktorok modern gyártott verziói speciális csatlakozóval rendelkeznek a hengerhenger blokkban, hogy ilyen fűtőtestet csatlakoztassák. 1,8 wattos teljesítménye 220 V feszültségből működik, és a motor hűtőfolyadékát 50-25 ° C-ra melegítjük.

Üzemanyag fogyasztás

A különböző munkák megvalósításában a tüzelőanyag-fogyasztás fő mutatói megerősítik az MTZ 82 traktor költséghatékonyságát.

Az MTZ 82 traktormotort is alacsony olajfogyasztás jellemzi. Ehhez az olajat a gyártó által ajánlott motorban kell használni, valamint az olaj- és olajszűrőt az MTZ 82-hez való időben történő cseréjével, valamint az MTZ 82-re történő ellenőrzését, a nyomásérzékelő egészségét, mivel a késői csere Vagy az olaj hiánya a D 243 lebontásához vezethet. Olajtérfogat a készülékben A motornak 12 Cu kell lennie. DM (súlya 11,2 kg) és a 250 óra eltolódásának gyakorisága.

Gazdaságos működési mód fenntartása, valamint a motor hosszú és megbízható élettartama, az MTZ 82 tápegységen szükség van a szelepek időben történő beállítására. Az MTZ 82 traktor szelepkorrekcióinak gyakorisága 480 órányi munka. Ugyanakkor egy ilyen kiigazítás a dízelmotor javításának köszönhetően, a szerelő saját kezével elvégezhető. A szelepek beállításakor a megrendelésnek meg kell felelnie a hengerek működési rendszerének, és az MTZ 82 helyesen beállított szelepeiben a clearance nem haladhatja meg a 0,25 mm-t.

Terjedés

A sebességváltó kettős sáv, kilenc lépés a downhole sebességváltóval.

Az MTZ 82 traktor CPP biztosítja, hogy képes legyen kiválasztani az 1-es sebességet az előrelépéshez, és az 1-es 2-ből visszafelé mozoghat. Az elülső és 1 hátsó sebesség mozgása 1, 3, 4, 5, 9 fogaskerekek beillesztése akkor történik, amikor a sebességváltó lépése működik. A II. Szállás lehetővé teszi, hogy 2, 6, 7, 8, 9 elülső sebességet és 2 hátsó részt vegyen. A kívánt sebesség bekapcsolásához először csatlakoztatnia kell a sebességváltó szükséges lépését (a sebességváltó fokozata és a sebesség fokozata a traktor kabinjában van). A kívánt szakasz bekapcsolása után a PPC kar semleges helyzetben lesz. A szükséges átvitelt bekapcsolja.

Hidraulikus rendszer

A traktor külön-aggregátum hidraulikus rendszere.

A fő mechanizmusok:

• hidraulikus pumpa;
• elosztó;
• hidraulikus hengerek;
• hidrofol;
• hydroaccumulator;
• teljesítményszabályozó;
• csővezetékek, szerelvények, hidraulika szűrő;
• tartály a hidraulikaolajhoz.

Az MTZ 82 hidraulikus rendszer egyik fontos eleme egy szivattyú, amely létrehozza a szükséges munkafolyadék áramlását a rendszerben. Az MTZ 82 telepített NSH 32 szivattyúnál 45 liter olaj / percenkénti teljesítményt nyújt, a speciális gyapjú hátsó áramlásával. A megbízható működés érdekében a gyártó által ajánlott hidraulikaolajat kell használni, valamint az MTZ 82-re telepített hidraulikus szűrő cseréjét is elvégezni.

Pneumatikus rendszer

A pneumatikus rendszer a szelepelosztó és a kompresszor, az egyrétegű üzemmód vezérlése és vezérlése a pótkocsik fékezésével.

Fékrendszer

A fékek, mind az alap, mind a parkolás, a lemez, száraz, a hátsó kerekek végfelhasználói fogaskerékének tengelyeire vannak felszerelve. Fékek kezelése - mechanikus, pedáloktól elkülönítve a jobb és a bal oldalon. A pedálok forgalmi módba történő blokkolására szolgál. A pótkocsi fékhajtás pneumatikus, traktorfékekkel (kérésre - kétvezetékes). A pneumatikus rendszer teljesítményét a motorra telepített kompresszorból hajtjuk végre. A pneumatikus rendszer nyomását a szabályozó támogatja, 0,65-0,8 MPa tartományban. A vontató utánfutó maximális tömege a biliate pótkocsi fékekkel és a traktorral 9 tonna.

Elektromos felszerelés

A traktor elektromos berendezései egy 700 W-os kapacitású generátorkészletből áll, 14 V-os egyenes feszültséggel, egy kiindulási rendszer pedig 12 V-os, 4 kW teljesítményű és elektromos fűtőberendezéssel. A megrendelések 24 V-os feszültséggel rendelkező kiindulási rendszerrel vannak felszerelve, 6 kW teljesítményű indítóval.

Kerekek és vezetés

Az MTZ 82 traktor egyik legfontosabb előnye egy négykerék-meghajtó és fokozott permeabilitás, amely a használt kerekek méretétől függ. Az MTZ 82 első kerekeinek standard mérete 11,2 - 20, ahol;

• 11.2 - Profilszélesség;
• 20 - Az elülső lemez leállási átmérője (hüvelykben).

A standard hátsó kerekek mérete 15.5R38. Néha az MTZ 82 traktor specializációjától vagy használatától függően, például a 9.5-42 kerekek állhatnak, és az első kerekek szűkebbekké váltak.

A traktoron használt összes kerék meghajtó nagy erőfeszítést igényel a kormánykeréken, a hidraulikus szer használata ellenére. Ezért a régi MTZ 82 minta kormányozása nagyon gyakran egyedül van a mechanizmussal a speciális adagoló felszereléséhez a szivattyúval.

Egy ilyen kapcsolati rendszer csökkentette a kormánykerékre vonatkozó erőfeszítéseket, és egyszerűsített karbantartást és növelte a kormányrendszer élettartamát, a traktort. Ezenkívül az átdolgozott MTZ 82 kormányberendezés az adagolón lévő gurokkal csökkentette a hibák lehetőségét. A konverzió során végzett munka során az MTZ 82 kormányzási adagolójának speciális beállítása használt.

Eszköz

Az MTZ-80 modell kombinált eszközzel rendelkezik, mivel az elülső félkeret az elülső részben szereplő hordozószerkezet szerepét játssza, és az átviteli tok ezzel a feladattal küzd.

Külsőleg az egységnek van egy szép megjelenése és egy kis szélessége. A szubarrane tér elemeit egy összecsukható pajzs borítja, amely a motorháztető fedelét szolgálja. A vezetőház a szubcontrol tér elemei mögött található. Mivel az átvitel részletein található, a kompakt footboard telepítve van a kabin eléréséhez. A kabin mögött van egy mechanizmus a hidraulikus rendszer elrejtésére és csatornájára a szerelt hidraulikus leltár felszereléséhez.

8 - A downgrade sebességváltó és a tengelykapcsoló háza;
14 - Kompresszor eszköz;
15 - Szivattyú az üzemanyag-ellátáshoz;
16 - Dízelmotor;
17 - benzinindító;
18 - hátsó kabát mechanizmus;
19 - Traktor hajtómű;
20 - Gearbox Starter.

dimenziók

ÁLTALÁNOS MÉRETEK, MM:
hossza (a hosszirányú tolóerő végén)	3815	3930
szélesség (a hátsó kerekek kiemelkedő végein)	1970
magasság:
szembenézve	1615	1665
cabina	2470
Hosszirányú bázis, mm	2370	2450
Pitch, mm:
az első kerekeken	1200-1800	1300-1800
a hátsó kerekeken	1350-2100
Útvonal, MM:
a hátsó tengely féltengelyei alatt	650
az első tengely alatt	650	–
az első tengely ujjai alatt	–	650
hátsó híd alatt	470
az első tengely alatt	–	590
Rotációs sugara egy külső elülső kerék közepén, 1400 mm-es rutással, a belső hátsó kerék konzoljával, m	4,1	4,3
Konstruktív tömeg (kabinnal, de további berendezések és ballasztok nélkül), kg	3160	3270
A vontató utánfutó legnagyobb tömege, kg	12000	12000
A végső műszerek legnagyobb tömege, amikor további árukat telepít az első fából, kg	900	900
Emelkedés szögek (származás) pótkocsi nélkül, jégeső	20	20
A FODDES leküzdésének mélysége, m	0,85	0,85

Kabin

Kezdetben a Fehéroroszország 82 befejeződött az úgynevezett kis kabinnal. A kis kabin kezdeti használata segített gyorsan elsajátítani a traktor előállítását. A relatív előnyök tekinthetők:

• könnyű tervezés;
• alacsony súly;
• kis méretek.

Mindez megkönnyítette a kabin eltávolítását, és elvégzi a szükséges javításokat a vidéki műhelyekben.

De az ilyen kabin hátrányai sokkal több volt. Először is, nem tudta kényelmes munkakörülményeket biztosítani a mechanikusnak. A fő dolgok:

• nincs trim És ennek eredményeként alacsony zajszigetelés és gyenge porálló;
• nincs elegendő méret Az üvegezés és a hátsó ablak összes magassága nem engedte, hogy minőségi áttekintést vezessen;
• rendszeres fűtés hiánya;
• alacsony minőségű Electrochmem A műszerfal.

A nyolcvanas évek közepén az üzem elkezdte előállítani az MTZ 82 traktorokat a vezetőfülke gabaritájában. De mielőtt az időben, a mechanisters függetlenül saját kezűleg készített módosításokat a tervezés vagy ahogy mondják most, tuning kis MTZ 82 tuning végeztünk. Leggyakrabban ezek a munkák (tuning) végezte kép és rendszere már módosította Cabin MTZ 82.

A fő ilyen műveleteknek tartalmazniuk kell:

• házi fűtés felszerelése;
• filc bilincs telepítése;
• a megnövekedett tükrök használata;
• a házi háztartási hátsó ablak telepítése.

De végre egy független módszer, a tuning a régi utastérben az MTZ 82 traktor bevezetett helyi változások a munkakörülmények a mechanizers, így a megjelenése egy új változatával MTZ traktor egy nagy kabin érezhetően fokozott kényelmet, és ennek eredményeként a mechanizálók termelékenysége.

Csuklós felszerelés

Amellett, hogy dolgozik mezőgazdaság, a traktor „MTZ-82.1” széles körben alkalmazzák alapgépeket elvégzésére a legszélesebb működik a készülék buldózer, excavational, rakodás, kommunális és egyéb berendezések az építőipar, a közművek, az ipar és a a közlekedési munkákban és a különböző helyhez kötött gépek meghajtásához.

az MTZ-82.1-es aggregációval kapcsolatos munkaeszközök széles listájából:

• A mezőgazdaságban - ekék, boronák, kultivátorok, vetőgépek, műtrágyaszórók, rippers és korcsolyázók, haymelines nyomja meg csákány, stampels, stampels, cathoothieles / copulates, gereblye-tailorings, pótkocsik.
• Az erdőgazdálkodásban - rönkök, homlokrakodók.
• Egy építőipari és önkormányzati gazdálkodók - homlokrakodók, furgonos találatok, segédprogram és épület buldózer, fúróberendezések, hidraulikus ablakok, söpörő gépek, bélyegkulcsok, tartály pótkocsi, homokbrokák, csuklós vákuum porszívók, terhelésemelő boomok, rudakozó berendezések a hó tisztításhoz.

Szolgáltatás és karbantartás

A BELARUS 82 traktor fenntartása jó és hatékony állapotban, valamint a tartósság növekedése, karbantartást kell végezni. Ezt elválasztja a végrehajtott műveletek gyakoriságával és számával. Fehéroroszországhoz 82 létezik:

• - 1-60 munkaidőben;
• 2-ig - 240 óra elteltével;
• 3-ig - 960 óránként.

Ha a 90-es Fehéroroszországhoz képest a szervizelésnél az MTZ 82-en dolgozik, a szétszerelésen, a kenőanyagon és az elülső tengely elülső átvitelének beállítása. Ezért a magas színvonalú műveletek mechanizmusai tanulmányozzák az utasításokat, hogyan kell szétszerelni és mennyit szolgálnak az elülső híd MTZ 82 fedélzeti továbbításának.

Magas karbantarthatóságú Belorust 82 biztosítja a hosszú távú műveletek és az egyesítések miatt a Minsk traktorok (beleértve az MTZ 622), valamint a szétszerelés, a későbbi összeszerelés, a Számos traktor egység (tápegység, mellékletek, csuklós berendezések, vom, tengelykapcsoló, elektromos berendezések, kormányzás, sebességváltó stb.).

Az ilyen karbantarthatóság, a megnövekedett permeabilitás, a sokoldalúság, az egyszerű eszköz, a hatékonyság és a megfizethető költségek még mindig a fő tényezők a MINSK Tractor Belarus 82-ben.

Módosítások

Az MTZ-82 modell az univerzális traktorok közé tartozik. Ezenkívül a szűkebb összeszerelési egységek gyártásának alapja szerepet játszott, amelyeket a termelési és egyéb területeken konkrét feladatokhoz hoztak létre. Az ilyen modellek közül ki kell osztani:

Ez a modell tágas kabinnal, egyszerűsített sebességváltó áramkörrel készült.
A traktor kialakításában a frissített dumpot tartalmazza. Az elektromos traktor áramkörét sokkal megbízhatóbbnak tartjuk, mint a hasonló aggregátumoké;

Az egységet a rizsföldeken végzett üzembe helyezték. Módosított tengelykapcsoló eszközzel volt felszerelve. A traktor vezérlése előtt meg kellett állítani az átvitelt.

Ez a fajta előkészítés segített a gép teljesítményének javításában;

MTZ 82N

Ezt a modellt a tetővel ellátott négyzeteken működtetjük, amelynek szöge nem haladta meg a 8 fokot. Ehhez a traktor korszerűsített B-vel van ellátva, és a kerekekkel átmérőjű volt.

A traktor módosított hűtőrendszert biztosított.

Elsősorban a hegyvoncsóbb helyszínen használták, ahol egy párban működtethető egy kunoonnal és egy pótkocsival. Az erős akkumulátor és az átalakított hátsó tengely segített az egységnek, hogy nagy stabilitást mutasson különböző talajokon, a megkönnyebbülésektől függetlenül.

A traktornak még mindig több különböző módosítása van, de más okok miatt nem tudta megragadni a piacot.

A tulajdonosok véleményének értékelése

Az utóbbi években a traktorok márka „Belarus MTZ-82.1” váltak még a fogyasztók által megfizethető, mint a szerelés gépi szettekhez mellékelt a minszki Traktor Plant szerveződik számos orosz vállalatok.

Nem kétséges, hogy az "MTZ-82.1" traktorok, valamint a 80. sorozat többi "Fehéroroszország" a fenntartható keresletet és a belátható jövőben - végül is nagyon kedvező áron is használják Olyan tulajdonságok, amelyek nagyra értékelik a potenciális fogyasztókat, elsősorban a parasztokat: hatalom, megsértés és sokoldalúság.

A tulajdonosok megjegyzik, hogy ennek a technikának a legfontosabb előnyei, a traktorok jó fenntarthatósága, valamint a széles körű rendelkezésre állások és a pótalkatrészek alacsony költsége. Ez hozzájárul az alacsony megfontoláshoz, és minimális leállási időre csökkent, amikor fenntartja és javítja a traktorokat. A mezőgazdaságban nagyon fontos tulajdonságok.

Másrészről van egy kiváló fitnesz "MTZ-82.1", hogy az építkezés, az út, a közüzemi és egyéb speciális gépek alapvető alvázát használják. Ez lehetővé teszi, hogy ezeket a traktorokat nem csak a mezőgazdaságban, hanem sok más tevékenységi területen is használhassa. Az ellenőrzött és megbízható hidraulikus rendszer biztosítja az "MTZ-82.1" egyszerű aggregáció lehetőségeit széles körű felszereléssel.

A tulajdonosok véleménye szerint megállapítható, hogy a Fehéroroszország MTZ-82.1 traktorok nagy megbízhatósággal és hatékonysággal rendelkeznek, alacsony működési költségekkel és nagy teljesítményűek; A gazdaságban szinte egész évben használják, minimális leállásokkal, és gyorsan fizetnek. Bár a vásárlás megvalósíthatósága az összkerékhajtás, és nem egy közönséges traktor, vannak viták, amelyekben szokásos módon mindenki saját módja van.

((KitasteUndall)) / 5 Felhasználók ( 1 Becslés)

Megbízhatóság

Kényelem és kényelem