A töltődugó olyan eszköz, amely az egyes akkumulátordobozok töltöttségi szintjének ellenőrzéséhez és meghatározásához szükséges. Ez egy erős terhelési ellenállás voltmérővel egyenáram, valamint két szonda. Sok autórajongó számára az akkumulátorok tesztelésére szolgáló rakodóvilla kiváló segédeszköz az akkumulátorok szervizelésekor. Ez az eszköz azonban meglehetősen drága a boltokban. Ezért útmutatást adunk arról, hogyan készítsünk rakodóvillát saját kezűleg.
Az első dolog, amit meg kell találnia, hogy egy adott akkumulátor egy teljesen feltöltött cellájának milyen feszültséggel kell rendelkeznie. Ez a használati útmutatóban van feltüntetve. Győződjön meg arról is, hogy az akkumulátor hozzáférhet az egyes bankokhoz.
Most veszünk egy mikroampermérőt, és sorba kötjük az ellenállással. Ellenállásának valamivel nagyobbnak kell lennie, mint az akkumulátor egyik cellájának feszültsége. Most átállítjuk a készülék skáláját egy újra, amelyet most kell kalibrálni úgy, hogy a kapott voltmérőre a kívánt polaritású változó egyenfeszültséget kapcsoljuk. A kalibrálás során betáplált feszültséget referenciakészülékkel kell ellenőrizni.
Ezután az akkumulátorra vonatkozó utasításokból meg kell találnia a névleges ill maximális áramerősség terhelések. Most az összes mennyiségi mutatót lefordítjuk az SI rendszerbe, eredményünket ugyanabban a rendszerben kapjuk meg. Ezután kiszámítjuk a terhelő ellenállás ellenállását a következő módon: R=U/I - ahol R az ellenállás Ohmban, U értéke a feszültség volt egységekben, végül I lesz az áramerősség amperben . Ebben a képletben egy bank feszültségértékét kell helyettesíteni, és nem az egész akkumulátort.
Ezt követően kiszámítjuk az ellenálláson felszabaduló teljesítményt a P = UI képlettel. Itt P a teljesítmény wattban, U a feszültség Volt egységben, végül I lesz az áramerősség amperben. Válasszon nagyobb terhelési ellenállást, mint a standard tartományból. Az ellenállásnak huzalos ellenállásnak kell lennie.
Most olyan szondákat veszünk, amelyek képesek lesznek ellenállni az ellenálláson átfolyó áramnak. Ezeket olyan vezetékekkel kötjük hozzá, amelyek a megadott áramerősséget is bírják. Ügyeljen arra, hogy a csatlakozásokat jól forrassza.
Ebben a szakaszban a tehervilla még nincs készen. A terheléssel párhuzamosan egy voltmérőt (mikroampermérőt, kis ellenállással sorba kapcsolva) csatlakoztatunk. Most meg kell jelölnie a szondák polaritását, hasonlóan a bekapcsolt voltmérő polaritásához. Ezután el kell szigetelnie a csatlakozási pontokat.
Mindezek után tűzálló, dielektromos, merev vázra rögzítjük az összes alkatrészt, amely fogantyúval lesz ellátva. A szondákat úgy kell elhelyezni, hogy közöttük a kannák kivezetései közötti távolságnak megfelelő távolság legyen.
A töltõdugót nem szabad a töltõ akkumulátorhoz csatlakoztatni. Ezenkívül ne tegye ezt más töltő akkumulátorok közelében. Ha a folyamat a közelmúltban leállt, a helyiséget jól szellőztetni kell. Most a tehervilla egymás után csatlakozik minden bankhoz.
Az autójukat önállóan karbantartó sofőrök gyakran érdeklődnek az iránt, hogyan készítsenek akkumulátorvillát saját kezükkel. Azonnal meg kell mondani, hogy az ilyen munkák elvégzéséhez legalább egy kis tapasztalattal kell rendelkeznie az elektromos berendezésekkel végzett munka során. Ma senki sem vitatja, hogy ez az eszköz játszik fontos szerep az autó akkumulátorának megfelelő karbantartásában és üzemeltetésében. Tól től megfelelő karbantartás Ez az eszköz nagymértékben függ az autó élettartamától.
Hogyan készítsünk akkumulátortöltő csatlakozót saját kezűleg, minden érdeklődő autórajongó megtudja, majd eldönti, mit tegyen, készítse el saját maga, vagy vásároljon készterméket a kiskereskedelmi láncokban. Mindenesetre egy ilyen eszköz hasznos beszerzés lesz a garázsban és az autóban. Ha rendelkezik bizonyos mennyiségű rádióalkatrész-készlettel, tudja, hogyan kell a forrasztópákát a kezében tartani, és szeretne egy ilyen eszközt a rendelkezésére bocsátani, akkor olvassa el a cikket a végéig, és kezdje el a munkát.
Milyen célokra használják ezt a készüléket?
Egyszerűen lehetetlen az akkumulátor működési állapotának teljes és minőségi ellenőrzése ezen eszköz nélkül. A töltődugó az akkumulátor töltöttségi fokának meghatározására szolgál terhelés nélkül, valamint a vizsgált akkumulátornak megfelelő terhelés esetén. Az ilyen ellenőrzéseket nem gyakran végzik el, mivel terhelés alatti ellenőrzéskor jelentős mennyiségű áramot fogyaszt, ami befolyásolhatja az akkumulátor állapotát.
Az ipar különféle terhelésekkel gyárt ilyen dugaszokat, hogy tesztelni lehessen az akkumulátorokat különböző konténerek, de at saját gyártás rakodóvilla Elég, ha a tesztelt akkumulátornak megfelelően választja ki. A személygépkocsik akkumulátorparaméterei nem túl széles skálával rendelkeznek, így egy ilyen eszköz az autó másik modellre cseréje után is hasznos lesz.
Néhány szó a használatáról
A tehervilla általában több elemből áll, ezek a következő részek lehetnek:
- Fogantyú a tartásához;
- Voltmérő a vizsgált akkumulátor feszültségének mérésére;
- szondák a vizsgált akkumulátor kivezetéseihez való csatlakoztatáshoz;
- További ellenállás.
A helyes használathoz egyszerű szabályok vannak:
- Az akkumulátort terhelés nélkül ellenőrizni kell, miután legalább 6 órán át „üledezni” kell;
- Mindenekelőtt a pozitív és csak azután a negatív pólust kell csatlakoztatni. Egy ilyen csatlakozás során szikraképződés lehetséges, ezért az akkumulátordugókat le kell zárni;
- A teljes terhelési teszt elvégzéséhez további ellenállást kell csatlakoztatnia. A mérés körülbelül 5 másodpercig történik, majd a kapott adatokat össze kell hasonlítani az akkumulátor használati útmutatójában szereplő ajánlásokkal.
A gyártási szakaszokról
Először is fel kell készülnie szükséges anyagokat. Minden tehervilla fő eleme az mérőeszköz, ebben a konkrét esetben ez egy voltmérő lesz. Jó, ha talál vagy sikerül beszereznie egy olyan 20 V-ig terjedő skálát, amely a legkényelmesebb a mérésekhez, különben magának kell kalibrálnia.
Új mérleg készítésekor gondosan szét kell szerelni a voltmérőt. A feszültség meghatározásához további teszterre vagy multiméterre van szükség, amely a kalibrált eszközön áthaladó áramok figyelésére szolgál. Ehhez további ellenállásokat kapcsolnak sorba vele, és méréseket végeznek. A leolvasások új skálán történő ábrázolása után óvatosan helyezzük a voltmérőbe.
Az akkumulátor jellemzői közül válassza ki a terhelés alatti áram és feszültség paramétereket. Ez szükséges a kiegészítő ellenállás paramétereinek meghatározásához. Képletekkel határozhatók meg.
Az ellenállás meghatározásához R=U/I lesz, ahol R a kiegészítő ellenállás ellenállása, U a feszültség, I pedig a terhelés alatti áram. Ezt követően ennek az ellenállásnak a disszipált teljesítményét a P=UI képlet segítségével határozzuk meg. Az ellenállási teljesítményt valamivel magasabbra kell venni, mint a számítások után kapott. Az ellenállásnak vezetékesnek kell lennie.
Utasítás
A használati útmutatóból megtudhatja, mekkora legyen a feszültség egy teljesen feltöltött egycellás akkumulátoron. Győződjön meg arról is, hogy az akkumulátort úgy tervezték, hogy lehetővé tegye az egyes bankokhoz való hozzáférést.
Vegyünk egy mikrométert. Csatlakoztass vele sorba egy olyan ellenállású ellenállást, amely valamivel nagyobb feszültségen, mint az egy kannára érvényes határérték. Cserélje ki a műszermérleget egy újra. Kalibrálja úgy, hogy változó feszültséget ad a kapott voltmérőre állandó nyomás a megfelelő polaritásban. Vizsgálja meg a kalibrálás során betáplált feszültséget referencia voltmérővel.
Az akkumulátor használati útmutatójából tájékozódjon a névleges (nem maximális!) terhelési áram értékéről. Konvertálja az összes mennyiséget az SI rendszerbe, és az eredmény az SI rendszerben lesz. Számítsa ki a terhelő ellenállás ellenállását az R=U/I képlettel, ahol R az ellenállás, Ohm, U a feszültség, V, I az áramerősség, A. Legyen óvatos: egy bank feszültségét cserélje ki, ne az egész akkumulátort, a képletbe.
Számítsa ki az ellenálláshoz hozzárendelt teljesítményt a következő képlettel: P = UI, ahol P a teljesítmény, W, U a feszültség, V, I az áramerősség, A. Válassza ki a terhelő ellenállás névleges teljesítményét, amely nagyobb, mint a szabványos tartományból kiosztott teljesítmény . Drótnak kell lennie.
Szerezzen mérővezetékeket, amelyek ellenállnak a terhelésellenálláson átfolyó áramnak. Csatlakoztassa őket az ellenálláshoz olyan vezetékekkel, amelyek ezt az áramot is bírják. Forrassza jól a csatlakozásokat.
Csatlakoztasson a terheléssel párhuzamosan egy voltmérőt, amely egy mikroampermérőből és egy vele sorba kapcsolt kis ellenállásból áll. A szondákon jelölje meg a voltmérő polaritásának megfelelő polaritást. Ezt követően szigetelje le a csatlakozásokat.
Rögzítse az összes alkatrészt egy fogantyúval ellátott merev dielektromos és tűzálló kerethez. Helyezze el a szondákat úgy, hogy a köztük lévő távolság egyenlő legyen a kanna kivezetései közötti távolsággal.
Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze, hogy az akkumulátor be van-e helyezve Ebben a pillanatban nem töltődik, és azt is, hogy más akkumulátorok nem töltenek mellette. Ha a vizsgált akkumulátor vagy a szomszédos akkumulátorok nemrég fejezték be a töltést, a töltődugó használata előtt szellőztesse ki a helyiséget, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs hidrogén a levegőben.
Egyenként csatlakoztassa a töltődugót a bankokhoz, ügyelve a polaritásra. Tartsa pár másodpercig az edényhez csatlakoztatva, ügyeljen arra, hogy ezalatt a leolvasások ne változzanak. A csatlakozódugót nem lehet hosszabb ideig csatlakoztatva tartani. Közvetlenül olvassa el a leolvasott értékeket, mielőtt leválasztja a készüléket az edényről.
Ebben a cikkben nem az enni használt villákról fogunk beszélni, hanem azokról, amelyekkel gyönyörű dolgokat köthetsz. Ezek kötővillák. Az angol U betű formájára hasonlítanak, és fémből vagy műanyagból készülnek. A villa egyik vége és a másik közötti távolság nem rögzített, és 20-100 mm lehet. A villával kötött fonat szélessége ettől függ.
Utasítás
A kötővillákat speciális üzletekben értékesítik, vannak olyan univerzális modellek, amelyek lehetővé teszik a villa végei közötti távolság beállítását. De maga is elkészíthet egy ilyen elemet, és azonnal kipróbálhatja a gyakorlatban.
Ehhez szükségünk van egy normál kötőtűre, annak száma attól függ, hogy milyen termékeket fog kötni. Drótvágók segítségével eltávolítjuk a kötőtű nyersdarabunk egyik éles végét. A „leharapás” területet csiszolópapírral kezeljük, hogy elkerüljük a sérüléseket és a cérna beakadását. A munkadarabot meghajlítjuk az U betű alakjában. Csak a villánk végeit kell szigorúan párhuzamosan elhelyezni. A kötés minősége közvetlenül ettől függ.
Készíthetsz összecsukható kötővillát is. Ehhez már két azonos kötőtűt készítünk. A kötőtűkön kívül szükségünk lesz: kis csavarokra anyával, egy darab sárgarézre vagy ónra, fúróra, csiszolópapírra.
Kivágunk egy fémcsíkot (a csík szélessége 1,5-2 cm), és megmunkáljuk az éles széleket. Ezt követően a kapott munkadarabot háromszor meghajlítjuk.
Lyukakat fúrunk a csavarokhoz, amelyeket a küllős tengelykapcsolóban rögzítünk. A küllőket a küllőtartó hajlataiba helyezzük és csavarokkal, anyákkal rögzítjük. VAL VEL hátoldal Tartó helyett radírt is használhat. Ehhez hosszában 2 egyenlő részre kell vágni, és kötőtűt kell beleszúrni. A kötőtű lehet normál kötőtű vagy zoknikötő készletből. A villánk készen áll.
Villával történő kötéskor a következő fonalfajtákat használhatja: kordon - vászon befejezésére, alzás - bútorok díszítésére rojtokkal, duplán hajtogatott gyapjú fonal kendőhöz. És ahhoz, hogy a kötés minősége jó legyen, szüksége van a cérna minőségére. Jól meg kell csavarni.
Az asztali etikett szabályai egyértelműen leírják, hogyan kell megfelelően tartani a villát, kanalat és kést. Egy dolog otthon enni, ahol el van rejtve a kíváncsi szemek elől. De ez teljesen más kérdés, ha látogatóba vagy egy társadalmi fogadáson. Ha nem kezeli megfelelően az evőeszközöket, az ellenségévé válhat ahelyett, hogy segítene.
Utasítás
Amikor leül az asztalhoz, ügyeljen annak beállítására. Minden evőeszköz és edény ideális esetben a helyén áll, és mindegyik betölti a maga szerepét, ami segít elkerülni, hogy evés közben összezavarodjon. A tálaló tárgyak helyes és ügyes használata magában foglalja azok szerinti használatát közvetlen cél. Ne feledje, hogy minden evőeszközt, legyen az kés vagy villa, a tányér jobb oldalán kell elhelyezni. Fogja meg őket, és evés közben tartsa őket a jobb kezével. Ennek megfelelően a tányér bal oldalán található edényeket bal kézzel veszik. Ha a desszert edények jobb oldali fogantyúval vannak az asztalon, akkor azokat jobb kézzel, a bal oldali fogantyúkat pedig bal kézzel kell fogni.
Ez az eszköz az autó akkumulátorának tesztelésére szolgál. A legegyszerűbb változat egy voltmérőt és egy terhelési ellenállást is tartalmaz, egy bonyolultabb változat egy ampermérőt is tartalmaz, és nem csak az akkumulátor, hanem a teljes mérések elvégzésére is alkalmas; elektromos áramkör autó. A leggyakoribb lehetőség ez.
Fém ház a fogantyún, beépített voltmérővel és egy vagy több terhelőtekerccsel. Az egyik oldalon egy vastag vezeték csatlakozik a voltmérő „+” jeléhez, a másik oldalon pedig egy bilincs található, amely lehetővé teszi a terhelésdugó csatlakoztatását az akkumulátor kivezetéséhez.
A voltmérő negatív elektródája a ház hátulján található fémcsaphoz csatlakozik.
Hogyan használjunk tehervillát és hogyan teszteljünk akkumulátort tehervillával? Az akkumulátor tehervillával történő ellenőrzése két lépésben történik. Először is meg kell mérni a feszültséget az akkumulátor kapcsain anélkül, hogy terhelési ellenállásokat csatlakoztatna. A művelet végrehajtásához várnia kell 6-7 órát, miután kikapcsolta az autót, vagy miután az akkumulátor már nem kap töltőáramot töltő. Vegye ki a készüléket a tekercsek csatlakoztatása nélkül, és csatlakoztassa a pozitív bilincset az akkumulátor pozitív pólusához. Ezután érintse meg az akkumulátor negatív pólusát a negatív tűvel, amely a készülék fém testén található, és figyelje a voltmérő leolvasását. Tehát az első szakasz befejeződött. Válassza le a készüléket. Ha megtudja, hogy akkumulátora 100%-ban fel van töltve, nyugodtan továbbléphet a második szakaszra - a terhelés alatti mérésekre. Most csatlakoztatnia kell a szükséges terhelést, és ugyanazokat a manipulációkat kell végrehajtania, mint az első szakaszban. Az egyetlen különbség az, hogy csak öt másodpercig kell tartania a készüléket, és az ötödik másodpercben méréseket kell végeznie. Figyelmeztetjük, hogy abban a pillanatban, amikor a tüske megérinti az akkumulátor negatív pólusát, egy működő akkumulátor egy kicsit „szikrázik”, ne ijedjen meg, mert a lényeg az, hogy ehhez hasonló terhelést csatlakoztatott. indítóáram motor.
Figyelem! Mérés közben ne érintse meg kézzel a tehervilla csapját, mint nagyon meleg lehet. 3-5 perc szünet. Minden művelet során ellenőrizze, hogy az akkumulátor dugóit meg kell-e húzni.
Ha a mérés második szakaszában a voltmérő értéke meghaladja a 9,0 V-ot, akkor az akkumulátor be van kapcsolva kiváló állapot. Ha 9,0 Volt alatt van, akkor szervizelni kell, fel kell tölteni az akkumulátort, és ellenőrző mérést kell végezni. Ha ez nem segít, akkor a hír kiábrándító - az akkumulátort ki kell cserélni.
Legyen óvatos: az akkumulátor tehervillával történő gyakori tesztelése kárt okozhat Általános állapot az akkumulátort, mert ez megterheli az akkumulátort.
Manapság többféle rakodóvilla létezik, de javasoljuk, hogy vásároljon
MI AZ A TEHERVILLA?
A tehervilla minden autóvillanyszerelő számára szükséges eszköz, de az átlagos sofőr többnyire nem is tud egy ilyen mechanizmus létezéséről, ami jelentősen csökkenti a képességeit, amikor önjavítás autó.
Az autó akkumulátorának tehervilla segítségével történő diagnosztizálásának folyamata meglehetősen egyszerű. Az ilyen eszközök gyártói előtt tisztelegnünk kell, mert modern modellek számos különféle kényelemmel rendelkeznek: kompaktak (egyes egységek akár zsebméretűnek is nevezhetők), könnyen kezelhetők és végül tartósak! A tehervilla működésére példaként a létrehozást használjuk hazai termelők"VIN-100" néven. Az eszköz specializációja olyan funkciókat foglal magában, mint az akkumulátor általános teljesítményének felmérése, valamint az akkumulátor nyitott áramköri feszültségének figyelése a terhelés alatti kimeneti pontokon.
Tehát a tehervilla egy kis eszköz, amelynek eszköze a következő elemeket tartalmazza:
- Terhelési ellenállás - annak ellenére, hogy a tehervilla kicsi kialakítása a testében, kivételesen nagy teljesítményű ellenállás van felszerelve.
- Voltmérő is található a készülék rendszerében, jelenlétének köszönhetően nemcsak az akkumulátort, hanem az egészet is tesztelni lehet fedélzeti hálózat(indító, generátor stb.).
- Ampermérő - drágább példányokban jelen van.
- A kialakításba épített bilincsek a készülék hátsó falán találhatók, és az akkumulátorhoz való csatlakoztatásra szolgálnak.
- Elektródák - kettő van belőlük a kialakításban, amelyek mindegyike kétféle terhelés mellett is lehetővé teszi a mérések elvégzését.
- A negatív kábel az akkumulátor egy hasonló kivezetéséhez csatlakozik egy aligátorcsipesz segítségével.
- Ellenállási tekercsek - egy példányt 100 amperes áramra terveztek.
A bilincsek segítik a készüléket az akkumulátorhoz csatlakoztatni. Az egyikhez csatlakozik a negatív vezeték, a voltmérő oldalán található, a másik vége pedig az akkumulátorhoz. Az elektródának, amely a legtöbb modellben a készülék testébe van beépítve, érintkeznie kell a pozitív érintkezővel különböző módok, aminek köszönhetően a voltmérőn láthatóak a számunkra szükséges paraméterek.
A tehervilláknak nagyon sok fajtája létezik, azonban az eszközdiagram nem különbözteti meg őket nagyon. Azonban, hogy ellenőrizze a lúgos autó akkumulátor vagy mondjuk savas, akkor két különböző funkciójú készülékre lesz szükséged. Végül is, bármi legyen is, minden tesztelő mér különböző feszültség, és névleges terhelésben is különböznek. Ezenkívül egyes tehervilla-modellek segítségével nem csak a teljes akkumulátor, hanem annak egyes elemei is diagnosztizálhatók. Ez nagyon hasznos funkció, ami hasznos a zárt tégely azonosításához.
HOGYAN KELL HASZNÁLNI A RAKODÓVILTÁT?
Miután rájött, hogyan kell csatlakoztatni egy kicsi, de nagyon hasznos eszközt az akkumulátor teszteléséhez, a teszt megkezdése előtt vegye figyelembe néhány szükséges feltételt.
Az utasításokban szereplő fő követelmény abszolút hideg motor diagnózis során. Pontosabban az állásidőt jármű legalább 6-7 óra legyen. Az ideális megoldás az éjszakai parkolás után történő ellenőrzés. Az elektrolitszintnek is normálisnak kell lennie minden edényben. Minden akkumulátor be van dugva kötelező csavar.
Ha van rendszeres egy autó Szabványos 12 V-os akkumulátor esetén elegendő egy ellenállástekercs használata a teszteléshez. Ha az akkumulátor kapacitása nagyobb, mint a szabványos, például olyan modellek, amelyek tápellátást biztosítanak teherkocsi vagy produktív vontatási akkumulátorok, akkor a második ellenállás is aktiválódik.
Általánosságban elmondható, hogy a hagyományos töltő használatának ismeretében nem lehet probléma a töltőcsatlakozóval - ugyanazok a krokodilok, ugyanaz a voltmérő, de teljesen más specializáció.
Az akkumulátor tesztelése tehervillával kétféleképpen történik: teherrel és anélkül.
Az akkumulátor ellenőrzése terhelés nélkül. Ezzel a teszttel meghatározzuk, hogy az akkumulátort újra kell-e tölteni vagy sem.
A diagnosztika leállított motor mellett történik. Először a szakértők azt tanácsolják, hogy kapcsolja be a fényszórókat néhány percre, majd várjon még egy percet, és közvetlenül folytathatja a tesztet.
Az eljárás elején alaposan meg kell tisztítani az akkumulátor érintkezőit az oxidációtól, és a töltődugót az akkumulátorhoz kell csatlakoztatni, szigorúan betartva a helyes polaritást. A negatív kábel az akkumulátor egy hasonló kivezetéséhez csatlakozik, és az elektródákat az akkumulátor pozitív pólusához csatlakoztatva megméri a feszültséget. Egyszerűen nyomjuk az elektródát (a jobb oldali, amelyhez a kábelt csavarozzuk) a terminálhoz, és nézzük meg a voltmérő állását:
- 5-11,8 W - az akkumulátor hibás vagy teljesen lemerült.
- 8-12,1 W - akkumulátor akkumulátor 25%-kal lemerült.
- 1-12,3 W - 50%-kal.
- 3-12,6 W - legfeljebb teljesen feltöltve 25% hiányzik.
- 6-13 W - az akkumulátor 100%-ban fel van töltve.
Ezeket az egyszerű lépéseket követve könnyedén beállíthatja az akkumulátor töltöttségi szintjét.
Az akkumulátor ellenőrzése terhelés mellett. Ezt is leállított motor mellett hajtják végre, de a terhelési ellenállás. A folyamat nem sokban különbözik az előzőtől, az egyetlen árnyalat az, hogy a pozitív kivezetéssel 5-10 másodpercig kell érintkezni a bal elektródával, utána lehet nézni a voltmérő állását. Legyen felelős az idő számolása során, mivel a töltődugó meghibásodhat, és ne feledje, hogy az érintkezőcsap felmelegszik, és az akkumulátor érintkezőjének érintése szikrázást okozhat. A voltmérő a következő értékeket mutatja:
- 8 V és az alatti - teljes lemerülés vagy az akkumulátor meghibásodása.
- 4 V - 25% töltés.
- 9 V - az akkumulátor félig fel van töltve.
- 6 V - 75% töltés.
- 2 V és nagyobb - teljesen feltöltött, szervizelhető akkumulátor.
Jobb, ha az ismételt diagnosztikát csak akkor (5-6 perc) végezzük, amikor az érintkezőcsap lehűlt, és nem szabad visszaélni ezzel a módszerrel, mert Az akkumulátor nagy terhelés alatt van.
Ha a diagnosztika az akkumulátor teljes lemerülését vagy meghibásodást mutatott ki, kövesse az elektrolitsűrűség ellenőrzésére és helyreállítására vonatkozó eljárásokat, végezzen teljes töltést töltővel (ACU) és csak azután. ellenőrizze újraés megerősítést kap arról, hogy az akkumulátor nem megfelelő, döntsön a cseréről.
A mérések során előfordul, hogy terhelés alatt az akkumulátor töltöttségi százaléka alacsonyabb, mint anélkül. Ebben az esetben a járművezetők azt mondják, hogy „az akkumulátor nem bírja a terhelést”. Egy ilyen akkumulátor egyértelműen felújítható és használatra alkalmas.
HOGYAN KÉSZÍTSÜK TEHERVILTÁT?
Jelenleg különféle típusok Nagyon sokféle „tehervilla” típusú tesztelő létezik, és nem okoz gondot ezeknek az eszközöknek a beszerzése. Azok számára, akik szeretnek mindent saját kezűleg csinálni, ez a videó hasznos lesz:
