Oroszországban mindig is voltak és vannak olyan autósok, akik örülnek a nagy csomagtartóknak. Ha ugyanakkor az autó költsége lehetővé teszi, hogy költségvetésnek nevezze, akkor előbb-utóbb sor fog állni érte. Így volt ez egykor a VAZ-04-el, az univerzális "tízzel" és a Priorával.

Az AvtoVAZ most még jobban megfelel a polgárok követelményeinek, és kiváló terepjárót készített, amely a kertészek, vadászok, halászok és különféle szakterületek szerelőinek kedvére tehet. A Lada Kalina Cross egy kiváló mérnöki megoldás jó áron, amely képes „megtörölni az orrát” a legtöbb hazai szedánhoz és ferdehátúhoz.

Ebben a cikkben részletesen elmondjuk a Lada Kalina Cross összes jellemzőjét, és segítünk kiválasztani egy adott konfiguráció mellett. És kezdjük a méretjellemzőkkel, mivel ez a pillanat leginkább azokat érdekli, akik ennek az autónak a megvásárlásán gondolkodnak.

A Lada Kalina Cross méretbeli jellemzői

Mivel a tervezők egyik célja egy tágas kombi létrehozása volt, az autó méretei megváltoztak:

• Az autó hátulja 211 mm-rel nőtt, ennek eredményeként a teljes karosszériahossz elérte a 4104 mm-t, szemben az előd 3893 mm-rel.
• A Lada Kalina Cross első kerekeinek nyomtávja változatlan maradt (1430 mm), de a hátsó tengelyre 4 mm (1418 mm) került
• A tetősíneknek, a módosított alváznak, a 15 hüvelykes lemezeknek és a magas guminak köszönhetően az autó magassága 1560 mm lett a Kalina ferdehátú 1500 mm-rel szemben.
• Az alváz- és kerékméretekben bekövetkezett változások a hasmagasság közel 4 cm-es növekedését is eredményezték - ennek eredményeként teljes terhelésnél 183 mm-re emelkedett.

A Lada Kalina Cross hasmagasságának növelésének hátránya az volt, hogy 30 cm-rel kellett csökkenteni a fordulási sugarat, valamint a kormányrúd hosszát.

Lada Kalina Cross belsőépítészet

A hazai autóipari óriás, mint mindig, úgy döntött, hogy nem hajt végre jelentős szerkezeti változtatásokat az új Lada Kalina Cross belső kialakításában. Az utastér megjelenése néhány formai megoldást leszámítva változatlan maradt - az ülések, az ajtók, a műszerfal és a kormány már nem tűnik olyan szürkének, mivel narancssárga betéteket adtak hozzájuk. Nos, általában, és köszönet érte - a Lada Kalina Cross belső tér pozitívan kezdett sugározni, és legalábbis valahogy eltér az alapmodelltől.

A belső kialakítás többi része nem változott, és ugyanaz maradt - a kemény műanyagot ugyanazok a szürke és tompa tónusok borítják. De tekintettel arra, hogy a Lada Kalina Cross költsége nem lépi túl a költségvetési autó kategória határait, elégedett lehet ezekkel a viszonylag kis változtatásokkal.

Kinézet

A belsővel ellentétben a Lada Kalina Cross külseje jelentősen átalakította az alapmodellt, és számos előnyt kapott. Rengeteg műanyag elem került a karosszéria kerületére, de ezek mellett a fém alkatrészek is változáson estek át. A motorháztető simább lett, a tükrök és a kilincsek feketék lettek, a hűtőrács kezdett elegánsabbnak tűnni, a rendszámtábla körüli légbeömlő formája kissé módosult, az autó alsó részeibe pedig erőteljes műanyag betétek kerültek ( küszöbök, kerékjáratok, "kötények"). Ezen kívül szélesebb fekete díszléceket szereltek fel az ajtókra.

Mindez arra utal, hogy a Lada Kalina Cross felkészült az ágak és bokrok irreleváns ütéseire az autó karosszériáján könnyű terepen. A külsőnek, a magas üléspozíciónak és a jó kilátásnak köszönhetően az autókereskedésben bármelyik eladó nyugodtan elmondhatja, hogy a Lada Kalina Cross már-már crossover.

A Lada Kalina Cross dinamikus jellemzői

Az új elemek és a ferdehátú között a 21127 indexű motor és a korábbi 21126 helyett beépített robotdoboz volt a különbség. Ebben a konfigurációban a 4AT doboz helyett az 5AMT dobozt kezdték el használni. A másik két motor változat változatlan marad - egy 106 lóerős 16 szelepes 21127 és egy jó öreg 8 szelepes 11186, 87 lóerőt fejlesztve. Mindkét utóbbi opció kézi sebességváltóval van felszerelve.

A minimális konfigurációban 87 "ló" 12,2 másodperc alatt gyorsítja 100 km / h sebességre az autót. A 106 lóerős motor kézi sebességváltóval ezt mindössze 10,8 másodperc alatt teszi lehetővé. Ugyanez a robotdobozos erőforrás kissé lemarad a többi felszereltségi szint mögött, és 13,1 másodperc alatt gyorsítja fel az autót "százokra". A maximális sebesség 165 és 178 km / h között van, ami teljesen elegendő egy hasonló karosszériájú és magas hasmagasságú autóhoz.

Lehetőségek és árak

A hivatalos webhely szerint a Lada Kalina Cross költsége 2017 áprilisában minden felszereltségi szinten 454 000 és 523 000 rubel között változik, ami megtartja a modell olcsó autójának státuszát.

Senkinek sem lesz kinyilatkoztatása, hogy az AvtoVAZ-nál a SUV-k fellendülését szó szerint elaludták. És miután úgy döntöttek, hogy valahogy pótolják ezt az üzletet, és 2014 nyarán bemutatták a nagyközönségnek a Kalina 2 alapján épített Lada Kalina Cross terepjárót. Ahhoz, hogy „Kereszt” legyen, a modellnek nemcsak a külső, hanem a belső műszaki korszerűsítésen is keresztül kell menni. Hogy mi lett ebből, olvassa el a Lada Kalina Crossról szóló beszámolónkban!

Tervezés

Tekintettel arra, hogy az Orosz Föderációban szinte egyetlen közvetlen versenytárs a Renault Sandero Stepway, a Kalina 2 Cross-változatának ebből kell példát vennie. Az utánzásával kapcsolatban a hazai kombi a karosszéria kerülete mentén műanyag karosszéria-készletet, tetősíneket és 23 mm-es hasmagasságot kapott ("szabad" állapotban 208 mm-ig, teljes terhelésnél 185 mm-ig) , amivel magasabb, mint sok SUV, köztük a legnépszerűbbek például a Ford Kuga vagy a Kia Sportage (198, illetve 167 mm). A Kalina első és hátsó lökhárítója ezüst betéteket kapott, a hátsó ajtó és a hűtőrács díszítőelemeit krómra cserélték fekete műanyagra, amely harmonikusabbnak, sőt kissé agresszívebbnek tűnik.

A "Cross" oldalfalain széles díszlécek találhatók márkás emblémával, valamint a kerékívek és az ajtóküszöbök védelme. A rendszám mellett látható a Cross névtábla, amely mintha arra utalna, hogy az AvtoVAZ azt akarja kiabálni az egész világnak: "Nézd, mit csináltunk, most már vannak" csalók is!" A Togliatti kombival kapcsolatos kritikákra számítva meg kell jegyezni, hogy a műanyag karosszéria-készlet átgondolt kettős rögzítésnek köszönhető: mechanikusan kézi rögzítőelemekkel és ragasztószalaggal rögzítve. Ezt a technológiát már többször tesztelték a modell számos tesztvezetésén, ami bizonyítja annak megbízhatóságát.

Tervezés

A Kalina 2 külső megjelenésének változásai minden bizonnyal fontosak, de közel sem olyan érdekesek, mint az útviszonyok. És a Cross-verzió viselkedése egyaránt tisztességes mind aszfalton, mind nyaralóban, ami a módosított felfüggesztés érdeme. A gáztöltetű lengéscsillapítóknak köszönhetően 4 mm-rel megnőtt az első kerék nyomtávja, a motor megerősített hátsó pontja és a kormányléc, javítani lehetett a kezelhetőséget és emelni lehetett a felfüggesztés - kormány - vezető kapcsolat információtartalmát . A szövetségben dolgozó kollégákkal együtt javított felfüggesztés a hasmagasság 16 mm-es növekedését eredményezte, és további 7 mm jelent meg a megnövelt sugarú kerekek - R15 / 185/55 - beszerelése után. Elég puhák a burkolatlan pályákhoz, és közepesen szívósak az aszfalthoz.

Alkalmazkodás az orosz viszonyokhoz

A kombi jól felkészült az orosz üzemi körülményekre, de 5 ponttal egyáltalán nem. Nincs összkerékhajtása és nem is várható, nincs kormányfűtés, az Era-Glonass riasztógombjáért pedig külön kell fizetni. De van fűtött első üléssor, oldalsó tükrök és szélvédő, klímarendszer, pótkerékhajtás egy 14 hüvelykes acéltárcsán, és ami a legfontosabb - versenyképes, csaknem 20 centiméteres hasmagasság. A Kalina Cross csomagtartó egyértelműen nem vezető helyet foglal el az osztályban (355 liter), de szerény térfogata a hátsó ülések lehajtásával könnyedén megnövelhető közel kétszeresére.

Kényelem

A Kalina-kereszt belsejében határozottan több változás van, mint a külsején. Az első dolog, ami felkelti a figyelmedet, az az ülések és ajtólapok narancssárga berakása és narancssárga varrással ellátott díszítése. Hasonló színűek az oldalsó légcsatornák peremei és a kormányon lévő betét (figyelembe kell venni, hogy a belső tér szürke színben is kapható). A Cross székeket magas lábpárnával, új vázzal és sűrűbb töltőanyaggal látták el, aminek köszönhetően javult az oldal- és deréktámasz (éles kanyaroknál nem ugrik ki a székből). Egyrészt jó az ülések új konfigurációja, másrészt viszont csak a "szabványos" felépítésűeknek jó, a nagyobbaknak pedig alkalmazkodniuk kell a háttámlát tartó oldalfalakhoz. A kormányoszlop elérési beállítása sajnos nem biztosított, de hiányát némileg kompenzálja az ülések megnövekedett térfogata.

Általában véve a felülvizsgált Kalina belső benyomásai pozitívak. Anélkül, hogy elveszítené a szabad helyet a motorosok számára, és megőrizné a csomagtér teljes térfogatát, praktikusabb és kényelmesebb lett. Az idegen zaj mennyisége jelentősen csökkent - ennek a hatásnak az elérése érdekében vibráció- és zajszigetelő anyagok kerültek az autóba a padló és a motortér területén, gumitömítéseket szereltek be olyan helyekre, ahol egyszerűen nem. korábban léteznek, és az ajtókárpitok is a test "sünekhez" (és magukhoz a "sünekhez") való rögzítési pontokon. Az akusztikai kényelemhez további hozzájárulást adtak a hátsó kerékívekbe integrált hangelnyelő hátsó sárvédők - ezekből a kerekek alól kirepülő kövek és szennyeződések zaja szinte egyáltalán nem zavaró.

Megbízhatóság szempontjából a Kalina Cross nem nevezhető kiválónak. Először is, mert egy légzsák van az "alapban" - a vezető számára. Az első utas párnájáért külön kell fizetni, más légzsák pedig egyáltalán nincs. Másodszor, a hátsó motorosoknak alapértelmezés szerint csak két fejtámlája van - a harmadikat csak felár ellenében kínálják. Harmadszor pedig az elektronikus asszisztensek közül csak a vészfékrásegítő (BAS) és a fékerő-újraelosztás (EBD), valamint a blokkolásgátló (ABS) áll rendelkezésre. A hátsó parkolóérzékelők és fény-/esőérzékelők formájában nyújtott luxus a legdrágább felszereltségi szintek kiváltsága. A gyermekülések Isofix rögzítései természetesen minden kivitelben kötelezőek.

Modern érintőképernyőt szeretne rengeteg csengővel és síppal, mint például iPhone-kompatibilitás vagy hangvezérlés? Álmodni nem árt! Legalábbis ezt állítja a Lada Kalina Cross szerény középkonzolja, amely még felár ellenében sem pompázik fizikai gombok nélkül. Itt a fő helyet egy szerény rádiós magnó kapja, miniatűr képernyővel, SD-kártyanyílással, 4 hangszóróval és USB-csatlakozóval. Igen, van Bluetooth kihangosítóval is, és ezt nagyon köszönöm. És hogy őszinte legyek: komolyan, köszönöm, hogy egy új rádiómagnónak még csak egy rés sincs, és még csak egy csonkot sem. A Lada középkonzoljaitól mindent el lehet várni.

Lada Kalina Cross műszaki adatok

A Kalina Cross motorpaletta ma két 1,6 literes motorból áll, amelyek kizárólag a 95. benzint részesítik előnyben. A 8 szelepes egység 87 LE-t ad le. és 140 Nm, párhuzamosan dolgozik egy kábeles 5 sebességes "mechanikával", és a 16 szelepes motor 106 lóerőt fejleszt. és 148 Nm, kézi sebességváltóval és VAZ 5 sebességes "robot" AMT-vel kombinálva. A gyártó szerint az átlagos üzemanyag-fogyasztás módosítástól függően 6,5-6,6 liter között mozog. 100 km-re, de a tényleges adatok eltérhetnek. Miután a Kalina 2 felállt, műanyag karosszériát kapott és nagyobb kerekeket kapott, nem tudott nem veszíteni a dinamikából. A súly kompenzálására a VAZ munkatársai az 5-fokozatú kézi váltóban változtatták a fő pár áttételi arányát: 3,7 volt, most viszont 3,9. Minél nagyobb az áttétel, annál nagyobb a csúcsnyomaték, minden más tényező változatlansága mellett, ami azt jelenti, hogy minél nagyobb a gyorsulás. A jármű végsebessége kissé csökkent.

A hazai piacon a Lada Kalina Cross 2014 júniusában debütált. Az újdonság a kombiban megszokott második generációs viburnum módosított változata. Külsőleg egy ilyen autót a megnövekedett hasmagasság, a tetősínek és a fekete, festetlen műanyagból készült speciális rátétek különböztetnek meg. Úgy tervezték, hogy megvédjék a fényezést a mechanikai sérülésektől.

Technikailag is sokat változott az autó, a főpár áttételét 3,7-ről 3,9-re emelték, elöl új, megváltozott görgőszögű nyomócsapágyak kerültek, a felfüggesztés pedig gázlengéscsillapítókban pompázik.

Méretek Lada Kalina Cross

A Lada Kalina Cross egy ötüléses B osztályú kombi, méretei: hossza 4104 mm, szélessége 1700 mm, magassága 1560 mm, tengelytávja 2476 mm, hasmagassága 203 mm. Ez a távolság a súlyos üzemi körülményekre tervezett járművekre jellemző. Könnyebben átadják az utat egy földúton, képesek lesznek lerohanni a járdaszegélyeket parkolás közben, és elfogadható simaságot tartanak fenn egy göröngyös aszfaltúton.

A Lada Kalina Cross csomagtartója jellemző erre az autóosztályra. A hátsó üléssor megemelt támláival hátul 335 liter szabad hely marad. Ez egy átlagos mutató, amelynek köszönhetően az autó jól megbirkózik a városlakó mindennapi feladataival, de hosszú utakhoz, rengeteg csomaggal, túl kicsi lesz. Ha a tulajdonosnak a sors szeszélye szerint nagyobb rakományt kell felvennie, mindig le tudja hajtani a hátsó üléssor háttámláit, és akár 670 liter szabad helyet is felszabadíthat.

Motor és sebességváltó Lada Kalina Cross

A Lada Kalina Cross két motorral, robotizált vagy mechanikus változó sebességváltóval és kizárólag elsőkerék-hajtással van felszerelve. Az egységek bősége, sokoldalúsága és alacsony költsége miatt az autó képes lesz kielégíteni a potenciális vásárlók legtöbb igényeit.

• A Lada Kalina Cross alapmotorja egy szívó négyes benzines, 1596 köbcentiméteres térfogattal. A gázelosztó mechanizmus archaikus felépítése és a kis lökettérfogat miatt mindössze 87 lóerőt fejleszt 5100-as fordulatszámon és 140 Nm nyomatékot 3800-as főtengely-fordulatnál. Egy ilyen motorral a kombi 12,2 másodperc alatt gyorsul fel száz kilométer per órás sebességre, a nagysebességű plafon pedig 165 kilométer per óra lesz. A Lada Kalina Cross üzemanyag-fogyasztása városi tempóban, gyakori gyorsítással és fékezéssel 9,3 liter, autópályán mért utazás során 6 liter, kombinált vezetési ciklusban pedig 6,6 liter üzemanyag lesz százon.
• A Lada Kalina Cross is erősebb motorral rendelkezik. Hasonló elrendezésű és térfogatú, de a modern, két vezérműtengelyes hengerfejnek és a fázisváltónak köszönhetően a mérnökök 5800-as fordulaton 106 lóerőt, 4000-es fordulatszámon pedig 148 Nm nyomatékot tudtak kicsikarni. Az újításoknak köszönhetően a kombi 10,8 másodperc alatt gyorsul nyögdécselésre, a maximális sebesség pedig 177 kilométer/óra lesz. A Lada Kalina Cross üzemanyag-fogyasztása városban 9 liter, autópályán 5,8 liter, kombinált ciklusban 6,5 liter lesz.

Eredmény

A Lada Kalina Cross lépést tart a korral. Szokatlan és stílusos kialakítása van, amely tökéletesen hangsúlyozza tulajdonosának egyéniségét és karakterét. Egy ilyen autó jól fog kinézni mind a forgalmas városi utcákon, mind a civilizációtól távol eső földutakon. A szalon a bizonyított ergonómia, praktikum és kényelem birodalma. A napi használat nem lehet kellemetlen. A gyártó jól tudja, hogy az autónak mindenekelőtt örömet kell okoznia az utazásból. Éppen ezért a kombi motorháztetője alatt van egy bevált és gazdaságos erőegység, amelynek köszönhetően a Lada Kalina Cross sok kilométert kibír, és felejthetetlen érzelmeket ad az utazásból.

Videó

Egy cikk a Lada Kalina Cross autóról, amely 2014-ben jelent meg az orosz piacon. A felülvizsgálat megvizsgálja a kombi műszaki jellemzőit, elmondja a felszereltségi szinteket, meglehetősen nagy részt szentelnek az autó előnyeinek és hátrányainak (az autótulajdonosok véleménye szerint).

A Lada Kalina Cross egy második generációs autó?

A jól ismert Lada Kalina márka az AvtoVAZ által gyártott személygépkocsi, amelyet 2004 novembere óta gyártanak.

A modell egyike a tíz legnépszerűbb autónak Oroszországban, nemcsak Togliattiban, hanem az Ust-Kamenogorsk (Kazahsztán) autógyárban is gyártják.

Az első generációs Kalina összeszerelését 2013 tavaszáig végezték, az autót ferdehátú, szedán és kombi karosszériában gyártották.

Ugyanezen 2013 májusában egy új projekt, a Lada Kalina 2 sorozatba került, de ezt a modellt már csak két karosszériaváltozatban kezdték gyártani - egy kombi és egy ferdehátú.

A Kalina Cross módosítás 2014-ben jelent meg, és bár az Universalon alapul, számos jelentős különbség van.

Folyamatban vannak a viták arról, hogy az új Kalina második generációs autó-e, a VAZ autók egyes rajongói úgy vélik, hogy ez csak az elődjének mélyreható újratervezése.

De a Lada Crossnak rengeteg frissítése van, és mi is az az autó, erre kell rájönnünk.

Miben különbözik a Lada Kalina Cross a kombitól

A legfontosabb kérdés: miben különbözik a Cross modell a kombitól, és lehet-e összkerékhajtás?

Sajnos az AvtoVAZ soha nem gyártott sorozatban 4x4-es autókat, persze ha nem vesszük figyelembe a Niva terepjárókat.

A Kalina Cross egy elsőkerék-hajtású autó, de kissé megnövekedett terepjáró képességgel, javított műszaki jellemzőkkel.

Tehát a Lada Kalina Cross módosítása a Universaltól eltérő:

• szélesebb ajtólécek jelenléte;
• megerősített dőlésgátló rudak;
• áttételi arány a fő sebességváltó párban;
• nagyobb hasmagasság;
• továbbfejlesztett lengéscsillapítók;
• egyéb felfüggesztő rugók.

A Cross küszöbére és kerékjárataira műanyag védő karosszéria-készlet került, a csomagtérajtóra pedig a típusnévvel ellátott adattábla is felkerült.

Már az alapban 15 könnyűfém keréktárcsával szerelték fel az autót, míg a kombi alapkivitelben R14-es bélyegzést kapott.

Lada Kalina Cross műszaki adatok

A kétféle motor egyike telepíthető a VAZ autó motorháztetője alá, ezek a következők:

Minden erőforrás négyhengeres, soros, benzinüzemű, 1596 cm3 üzemi térfogattal.

Kétféle sebességváltó is létezik: az "ötlépcsős mechanika" és a robotizált sebességváltó-5.

A "8 szelepes" és a kézi sebességváltó-5 szabványos változatban az autó 165 km / h sebességre gyorsul, és 12,2 másodperc alatt tárcsázza a "százat".

A gyártó azt állítja, hogy a kombinált ciklusban a benzinfogyasztás 100 km-enként 7,2 liter.

Az AMT sebességváltóval és a 106 lóerős motorral gazdaságosabban fogyaszt az autó (7 liter), de a gyorsulás nem gyors, 13,1 másodpercre van szükség a 100 km / h eléréséhez.

De az autónak nagyobb a maximális sebessége ebben a berendezésben, a Cross 1.6 AMT akár 178 km / h maximális sebességgel is haladhat.

A kombihoz képest a Lada Cross hasmagassága 2,3 centiméterrel nő, és 208 mm (terhelés nélkül). 4,104 m-es karosszériahosszúsággal a Kalina tengelytávja 2476 mm, az autó magassága 1,7 m.

A kereszt első felfüggesztés hagyományos – szabványos MacPherson rugóstag.

De hátul egy gerenda van felszerelve, de háromszög alakú karokkal van megerősítve.

Az első fékek tárcsafékek (a modern személyautókon most nincs más), a hátsó tengelyen viszont dobok, ami persze nem biztató.

Az elektromos szervokormány megkönnyítette a vezetést, a fő váltópárban az áttétel 3,7-ről 3,9-re történő változtatása pedig lehetővé tette a tapadási jellemzők javítását, de ennek köszönhetően a dinamika kissé romlott.

Kalina Cross teljes készlet

A Kalina a Cross módosításban két alapvető felszereltségi szinten kerül bemutatásra - Norma és Luxe, amelyek közül az első alapvető.

A leginkább költségvetési változatban a következő lehetőségek állnak rendelkezésre:

• légzsák a kormányon;
• könnyűfém keréktárcsák R15;
• tetősínek;
• elektromos ablakemelők az első ajtókon;
• szabványos riasztórendszer immobilaseirrel;

Az audiorendszer MP3 fájlok lejátszására is alkalmas, a kabinban négy hangszóró található zenelejátszáshoz.

A Norm változat a következőket tartalmazza:, fékelosztó EBD, vezetőtámogató rendszer vészfékezéshez EBA.

Fűthető első ülések és oldalsó tükrök vannak, a tükröződés elleni védelem érdekében az ablakokra atermális fólia van felszerelve.

Bizonyára sok sofőrt idegesít, hogy a kormányoszlopot nem lehet induláshoz állítani, és a teljes méretű pótkerék helyett egy kis R14-es rakodókocsi található a csomagtartóban.

Néhány funkcióval bővült a Lux konfiguráció: eső/fény/parkolóérzékelők, fűthető szélvédő, és minden oldalajtó elektromos ablakemelővel felszerelt.

A tükrök a csúcskivitelben elektromosak, az első utasoldali légzsák a műszerfalba került.

Kalina Cross vélemények

Az autótulajdonosok szerint a Kalina Crossnak számos előnye van, de hátrányai is vannak.

Ennek a modellnek az előnyei:

• a nagy hasmagasság lehetővé teszi az autó vidéki utakon történő működtetését;
• az autóban nincsenek bonyolult alkatrészek és szerelvények, akár terepen is javítható;
• nincs probléma a pótalkatrészekkel - nincs fejfájás, hol lehet alkatrészeket vásárolni, az alkatrészek olcsók;
• az ár-minőség arány tetszik, az autótulajdonosok szerint a Lada megéri a pénzét;
• a súlyos meghibásodások rendkívül ritkák, csak kisebb hibákat észlelnek;
• a belső tér meglehetősen tágas, annak ellenére, hogy Kalina kívülről úgy néz ki, mint egy kisautó;
• egy autó csomagtartója terjedelmes, lehajtott hátsó ülésekkel sok hasznos dolgot el lehet benne helyezni egy hosszú úton.

Bár az autóban nem túl halk, a Lada Cross zajszigetelése így is jobb lett, és a tücsök is kevesebb volt az utastérben.

106 LE belső égésű motorral Val vel. A dinamikára nem lehet panasz, de a 87 lóerős motor gyenge, autópályán nem elég az ereje.

A felfüggesztés kellően merev, de még jó is – az autó nem billeg a kanyarokban, magabiztosan halad az autópályán.

A Kalina Cross hátrányai:

• a sebességváltó érezhetően üvölt, ráadásul ezt a hátrányt sok autótulajdonos észreveszi, mellesleg ez is jellemző;
• bizonyos sebességeknél a sebességváltó kar zörögni kezd (kézi sebességváltóval rendelkező autón);
• a Cross szó a modell nevében nem túl megfelelő - ezt az autót nem lehet crossovernek nevezni, mivel a terepjáró képesség nem elég jó, és a hasmagasság valójában kisebb, mint a gyártó által jelzett;
• szalon műanyag tölgy, nem különbözik a kiváló minőségben;
• a teljes értékű R15-ös pótkerék helyett az autó 14. sugarú rakodókerékkel van felszerelve, bélyegzett keréktárcsán.

Általában minden hiányosság kisebb, néhány hiányosság javítható, de figyelmen kívül hagyhat valamit, például az ellenőrzőpont üvöltését.

A sebességváltó zaja ellenére a sebességváltó nem hibásodik meg, és a zaj nem befolyásolja a munkalöketet.

Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a Lada Cross a költségvetési osztályba tartozik, így a VAZ autó kisebb hibái megbocsáthatók.

Már idén szeptemberben megkezdődik egy hazai gyártó új crossoverének, a Lada Kalina Crossnak az értékesítése. Ez azonnal megtörténik az augusztus végén megrendezésre kerülő Moszkvai Nemzetközi Autószalonon való premier után. Az új autó képességeinek első bemutatására azonban 2014. június 26-án került sor egy speciálisan az AvtoVAZ részvényesei számára szervezett zárt bemutatón (a találkozó keretein belül). Az új modellt személyesen az autókonszern elnöke, Bo Andersson mutatta be.

Lada Kalina Cross 2014

Az új Lada Kalina Cross mellett bemutatták a Lada 4 × 4 Urban és Lada Largus Cross modelleket is. A hivatalos értékesítés a tervek szerint 2014 őszén kezdődik.

Ár Lada Kalina Cross

A crossover hozzávetőleges ára már ismert. Az előzetes információk szerint a Lada Kalina Cross vásárlójának 400-450 ezer rubelt kell fizetnie.

Lada Kalina kereszt

Pusztán technikai szempontból az AvtoVAZ új modelljét meglehetősen feltételesen kell a crossoverek közé sorolni. Helyesebb lenne a Lada Kalina Cross-t univerzális autónak tekinteni, megnövelt hasmagassággal.

Más szóval, az új modell nem más, mint a Lada Kalina, amely az új opciók és kiegészítések teljes listájával van felszerelve:
-a hézag 208 mm-re nő;
- műanyag rátéteket szerelnek fel a karosszéria kerületére és az ajtókra;
-a sebességváltó és maga a motor fémvédelme alulról;
-beépített nagyobb kerekek;
-változatosságot hozott a belső térbe;
- néhány technikai újítást hajtott végre.
Így a hazai gyártónak sikerült szinte teljes értékű crossoverré varázsolnia a Lada Kalina kombit. Most figyeljünk minden új részletre.

Alulnézet

Nem titok, hogy az internet tele van hivatalos fotókkal az új Lada Kalina Cross modellről. A kiváló minőségű fényképezés lehetővé teszi a Lada Kalina ferdehátú karosszéria-kialakításának részletes vizsgálatát és tanulmányozását, az utastér belsejét és még az autó alját is, amely nagymértékben átalakult. Most már nincsenek rajta kiálló elemek, és ami a legfontosabb, a motor forgattyúházát vastag acéllemez védi.

Változások a felfüggesztésben Kalina Cross

Az autó zsúfoltságának mértékétől függően a hasmagasság 208 mm-től (teljesen üresen) 188 mm-ig (teljesen megrakott állapotban) változik. Így vagy úgy, az ebbe az irányba mutató előrelépés nyilvánvaló. A crossover hasmagassága 2,3 cm-rel magasabb, mint a kombié. Felmerül a kérdés: hogyan tudott ilyen jelentős számokat elérni a hazai autóipar? Ehhez valóban sok változtatásra volt szükség:
-Felszerelt eredeti lengéscsillapítók gázzal töltve;
-átalakított felfüggesztési elemek;
-Módosítottuk a rugótámaszok helyét.
Így az új alváz 16 mm-es növekedést tett lehetővé. A fennmaradó 7 mm-t a könnyűfém keréktárcsáknak köszönhetően nyerték meg (195 / 55R15-ös gumiabroncs, 15-ös átmérő). Az új modellbe szerelt széles gumik is fontos szerepet játszottak. 4 mm-rel növelték az első és a hátsó kerék nyomtávját. Ez pedig arra kényszerítette a tervezőket, hogy 3,6 mm-rel csökkentsék a kormányrúd útját, és 5,5 méterrel növeljék a fordulási sugarat. Összehasonlításképpen a Lada Kalina kombi esetében ez a szám 5,2 méter.

Emlékezzünk vissza, hogy már megjelent az állami alkalmazott új tesztje, ezt a linkre kattintva olvashatja el.

A Lada Kalina Cross kellemesen lepi meg vásárlóját az oldalajtókon található Cross feliratos elegáns díszlécekkel, a küszöbökre szerelt fekete műanyag csíkokkal, a lökhárítókon stílusos fémbetétekkel, a tetősínekkel és a szinte terepjáró hézaggal. Mi hiányzik? Jaj, bárhogy is kéri az összkerékhajtást egy ilyen készletben, az AvtoVAZ crossover csak az elsővel büszkélkedhet.

Méretek Lada Kalina Cross

Ideje beszélni a külső dimenziókról. Tehát a Lada Kalina Kros modell rendelkezik:

• 4084 m hosszúság:
• 1,7 m széles;
• 1562 m magas tetősínekkel együtt;
• 2476 m - tengelytáv;
• 0,208 m távolság;
• az első kerekek nyomtávja 1,434 m, a hátsó kerekeké 1,418 m.

Szalon

A hazai gyártó olcsó crossover modelljének belseje nem változott jelentős mértékben.

Belső kárpitozás

Abszolút minden, a legapróbb részletekig megfelel a kombi Lada Kalina szalonjának megjelenésének. Az egyetlen dolog, ami változott, az a színséma. A gyártó élénk narancssárga betétekkel látta el a kormányt, az üléseket, az ajtókárpitot. Az új "narancssárga" belső vidám hangulatot és jó hangulatot biztosít egész napra.

A gyártó különös figyelmet fordított a hangszigetelésre. A kerekek zaját most a hátsó kerékívekbe szerelt védőernyők tompítják.

Műszerfal Kalina Cross 2014

Az új autómodell utasterében a vezetővel együtt öt utas is kényelmesen elfér. A tágas, 355 literes csomagtartó igény szerint bővíthető. Elég csak a hátsó üléseket lehajtani, és további 315 literrel nő.

Hátsó ülések

Beszéljünk róla technikai sajátosságok... A Lada Kalina kombi alapján készült Lada Kalina Cross alapfelszereltségéhez tartozik egy 1,6 literes, 87 LE-s benzinmotor. és kábeles kézi sebességváltó. Az autó vonóképességének növelése érdekében a Ch. a tervezők 3,9-re növelték a sebességváltó párokat (az eredeti modellnél ez a szám 3,7).

Az utasok kényelmét és biztonságát úgy alakították ki, hogy biztosítsák:
-baleset esetén két első légzsák;
-megbízható központi zár, amely támogatja a távirányító, BAS és ABS funkcióit;
-jelzés;
-elektromos szervokormány;
- fűthető első ülések funkciója;
-kényelmes fejtámla a hátsó ülésekhez;
-klíma beépítés;
-elektromos ablakok a bejárati ajtókon;
- tetősínek a csomagok számára;
-R15 alufelnik és még sok más.