Bármely autó motorjának megfelelő működése teljes mértékben a gyújtásrendszer állapotától függ. És ezek üres kijelentő kijelentések. Most meg kell néznünk, hogy egy kis csomópont hogyan befolyásolhatja az egész motor működését. A második generációs (nyolc-tízes) VAZ autók forgalmazója nem a legösszetettebb eszköz, hanem abból műszaki állapot sok múlik.

Elosztó érintésmentes gyújtásrendszerben

Az özönvíz előtti klasszikus VAZ modellekre telepített kontaktgyújtási rendszer az olasz megbízhatóság, stabilitás és karbantarthatóság példája. Ezt a rendszert (elvileg nem a gyújtásrendszert, nevezetesen a VAZ-t) a Fiat konszern fejlesztette ki 1963-ban, és gyakorlatilag nem változott az uralkodás teljes korszaka alatt. klasszikus Zhiguli egészen addig a pillanatig, amikor kilép a kapun Iževszki üzem nem gördült ki utolsó VAZ 2107. Bár az utolsó hetesek már érintés nélküli gyújtásrendszerrel rendelkeztek, különösebb változáson nem esett át.

A Samara család autóin - 2108, 2109, 2114 - a gyújtásrendszer érintésmentes. Mit jelent ez, és miben különbözik az érintkezési rendszertől? Itt vannak:

• a VAZ 2109 forgalmazóban nincs kapcsolattartó csoport;
• az érintésmentes gyújtásrendszer működését elektronika vezérli, nem pedig egycellás elektromágneses relék;
• a gyújtás időzítésének beállítása más módszerekkel történik;
• A VAZ 2109 érintés nélküli elosztó kompaktabb, mint a klasszikus VAZ elosztók.

A gyújtásrendszer működési elve és fő feladatai nem változtak az érintésmentes rendszer alkalmazásával. Könnyebben karbantartható, kevésbé függött tőle mechanikai kopás kapcsolattartó csoport, de több - az elektronikus félvezető alkatrészek minőségétől. Elektronikus blokkok A régi 2109-es vezérlők kötelező ellenőrzést igényelnek a vásárlás előtt, mivel a hazai rádióalkatrészek minősége nem mindig stabil.

A VAZ 2109 forgalmazó kinevezése

Bármely érintésmentes vagy érintkező gyújtási rendszerben két áramkör van - nagyfeszültségű és alacsony feszültségű. Az elosztó, a gyújtáselosztó csak az a készülék, amely a nagyfeszültségű és a kisfeszültségű vezetékezéssel is foglalkozik. Fő feladata a nagyfeszültség elosztása között megfelelő pillanatés egy bizonyos sorrendben.

Az elosztó a következőképpen működik - A gyújtótekercsben elektromágneses indukció révén nagy feszültség keletkezik. Nagyfeszültségű vezetéken keresztül jut az elosztósapka központi érintkezőjéhez. Az érintkező állandó kölcsönhatásban van a csúszkában, amely elosztja az áramot a hengerben lévő gyertyának megfelelő négy érintkezőre. A csúszka állandó forgásban van, és felváltva zárja a központi érintkezést a gyertyák érintkezőivel. Az áramot a gyertyákhoz nagyfeszültségű vezetékeken keresztül táplálják a hengerek működési sorrendje által meghatározott sorrendben - 1-3-4-2. A futó mozgásba lendül kardántengely amely a vezérműtengelyhez kapcsolódik.

A hall szenzor és a centrifugális mechanizmus működése

A VAZ 2109 elosztóeszköz lehetővé teszi a gyújtás időzítésének beállítását, miközben a motor jár. Ezt egy centrifugális eszközzel érik el, amely képes a csúszkát a fordulatszám éles növekedésével elmozdítani. A centrifugális mechanizmus kialakítása hasonló az érintkező gyújtásrendszerrel rendelkező elosztókhoz.

A VAZ 2109 elosztó vákuumkorrektort is tartalmaz. Ez a következőképpen működik - amikor vákuumot hoznak létre a szívócsőben, amelyhez a korrektor csatlakozik, a vákuumot egy csövön keresztül egy gumimembrános kamrába továbbítják. A membrán egy rúdhoz csatlakozik, amely elforgathatóan van rögzítve a lemezhez, amelyen a Hall érzékelő található. Ezt az érzékelőt kicserélték kapcsolattartó csoport az elosztóban, és stabilabbá tette a gyújtásrendszert. A lemezzel együtt az érzékelő mozoghat, beállíthatja a gyújtási nyomatékot, növelheti vagy csökkentheti a szöget, a fordulatszám intenzitásától és a gyűjtőcsőben lévő vákuumtól függően.

Trambler VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 (más néven gyújtáselosztó) - elektromechanikus eszköz autó gyújtórendszer, amelyet arra terveztek, hogy szikrát adjon a gyertyának. Az elosztót csak a VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 típusú autók karburátoros modelljeire telepítik. injekciós modellek nincs forgalmazó. Az elosztó működési elve a gyújtótekercs és a megfelelő henger nagyfeszültségű vezetéke közötti érintkezés mechanikus zárása, helyzettől függően vezérműtengely. A gyújtáselosztó tengelyét a jármű motor vezérműtengelye hajtja meg. Az elosztó tengelyére egy csúszka van felszerelve. Ez a csúszka forog, és szikrát továbbít a megfelelő VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 henger nagyfeszültségű vezetékéhez.

VAZ 2109 elosztó készülék
A forgalmazónak is van kettő fontos eszközök benne található:
1) Hall-érzékelő.
2) Vákuumkorrektor.
A Hall-érzékelő a VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 karburátormodellek összes érzékelője közül a legfontosabb. Nézzük meg az elosztó készülékét. A Hall érzékelő az elosztó házába van beszerelve, és egy speciális hornyolt dobon működik. A Hall-érzékelő jelei a kapcsolóhoz kerülnek, és lehetővé teszik, hogy pontosan meghatározza a gyújtótekercs kapcsolási idejét, hogy szikra keletkezzen.
A vákuumkorrektor egy csővel csatlakozik a szívócsonk motor. A gyűjtőcsőben lévő vákuumtól függően a korrekciós membrán egy speciális karon keresztül állítja be a gyújtás időzítését. Ha a motor alacsony fordulatszámon jár, a vákuum gyenge, és nincs szükség beállításra. Azonban mikor Magassebesség motor, akkor szükségessé válik egy szikra alkalmazása egy kicsit korábban, erre a funkcióra szánják a vákuumkorrektort.

Az elosztó hibás működése
1) Az elosztó burkolatának érintkezőinek égése;
2) a Hall-érzékelő meghibásodása;
3) A csúszka égése és meghibásodása.

4) Rossz kapcsolat hall-érzékelő csatlakozója.
A VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 elosztó meghibásodása esetén az autó egyáltalán nem, vagy nehezen indul.

A VAZ 2109 elosztó ellenőrzése

Az elosztó működését az alábbiak szerint ellenőrizheti:
a) Válassza le az elosztó központi vezetékét, hozza a tömegre és görgesse a motort, nézze meg, nincs-e szikra a gyújtótekercsből.
Ha nincs szikra, akkor sok lehetőség lehet, ezek egyike a Hall érzékelő meghibásodása.
b) Ha van szikra, akkor külön ellenőrizni kell a szikra jelenlétét mindegyiken nagyfeszültségű vezetékek gyertyákon.
c) Ha egyáltalán nincs szikra az elosztóból, akkor a csúszka valószínűleg meghibásodott. Ezenkívül ellenőrizni kell az ellenállás integritását a csúszkán.
Multiméterrel megmérjük az ellenállását, 1 kOhm-nak kell lennie. Ha a multiméter megaohmokat, vagy akár szakadást mutat,
így az ellenállás kiégett.
d) Ha a szikra gyenge, vagy nem minden hengeren, akkor finom csiszolópapírt veszünk, eltávolítjuk az elosztó fedelét, csúszkát és megtisztítjuk az érintkezőket.

Ár.
A VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 forgalmazó ára körülbelül 20 dollár. Nos, mint mindig, ez a gyártótól és a minőségtől függ, egyesek egy kicsit olcsóbbak - 17-18 dollár, mások drágábbak - 22-25 dollár. De átlag ár a piacon 20 dollárért.

A VAZ 2109 elosztó eltávolítása és felszerelése.
Az elosztó szétszerelése-szerelése nem nehéz, csak egy van fontos pont amit nem szabad elfelejteni. Az elosztó eltávolítása előtt ügyeljen arra, hogy a karosszérián hagyjon nyomokat a gyújtás beállításának módjáról. Mert ha meglazítod az anyákat, és aztán eszedbe jut, hogy nem csináltál jeleket, akkor ennyi - a vonat elment, újra be kell állítanod a gyújtást.

És persze emlékezzünk vagy jelöljük meg, hogyan feküdtek a nagyfeszültségű vezetékek, hogy később a megfelelő sorrendben kössük össze őket.
És így, emlékezve erre a pillanatra, semmi bonyolult: leválasztottuk a nagyfeszültségű vezetékeket, eltávolítottuk a vákuumkorrekciós tömlőt, leválasztottuk a Hall-érzékelő csatlakozóját, leválasztottuk a kábelrögzítőket fojtószelep, meglazította a motor rögzítésének anyáját és ennyi, az elosztó a kezedben van.

Azt is szem előtt kell tartani, hogy a VAZ 2109 gyújtásrendszer érintkezésmentes, azaz elosztó klasszikus modellek Vázák kapcsolatrendszer a gyújtás nem alkalmas a beszerelésre. A klasszikusok elosztóiban nincs Hall szenzor, van a gyújtótekerccsel rezonanciára hangolt kondenzátor.

A VAZ 2108, 2109, 21099 típusú autók hibás gyújtáselosztója (elosztója) számos motorproblémát okozhat.

a vezetékek VAZ 2108, 2109, 21099 elosztó fedeléhez való csatlakoztatásának eljárása

- az elosztó „törött” fedele
A "lebontás" helyek általában jól láthatóak közben szemrevételezés részletek. A hibás burkolat lehetővé teszi az áram egy részének kiszivárgását, ami megszakításokat okoz a motor működésében különböző módok az alapjárattól a teljesítmény üzemmódokig működik, a gázreakció csökken.

- a burkolat érintkezői oxidálódnak vagy megsemmisültek
Az oxidált érintkezők lakkbenzinnel tisztíthatók és letörölhetők. A törött érintkezőkkel rendelkező fedelet ki kell cserélni. A VAZ 2108, 2109, 21099 motorjának "hármasának" az egyik gyakori oka.

- az elosztó fedelében lévő kontaktszén összeomlott vagy elhasználódott
A motor nem indul be, vagy nehezen indul. Ki kell cserélni a szenet vagy a teljes burkolatot.

- "törött" futó
Nagyon gyakran egy „eltört” futó miatt lehetetlenné válik a motor beindítása, vagy beindul és leáll.

- a zajcsillapító ellenállás a futóban meghibásodott
Ugyanazok a következmények. Cseréljük az ellenállást.

- Hibás Hall érzékelő
Ebben az esetben a motor nem indul el.

- szakadt vezetékek a Hall érzékelőtől a csatlakozó blokkig
Végre kell hajtani.

- a felső elosztó csapágya elkopott
Ebben az esetben a VAZ 2108, 2109, 21099 típusú autók gyújtási nyomatékának beállításakor a villogó sugárban a lendkeréken lévő jel nem áll meg, hanem folyamatosan ugrik (az ugrások oka lehet az áramszivárgás is a „törésen” keresztül. ” fedelet és csúszkát). Üresjárat nem stabil. A görgőt centrifugális szabályozóra és csapágyra vagy a teljes elosztóra kell cserélni.

- Hibás a vákuumgyújtás időzítő szabályozója
A motor nem húz felfelé, csökken a teljesítménye és a gázreakciója, mivel a vákuumszabályzó terhelési módokban kicsit korábbra állítja a gyújtást. Lehetséges, hogy nincs lezárva vákuumszabályzó, vagy a karburátorból a tömlő megy hozzá, a forgólapja ragad. A lemez szivárgását és elakadását meg kell szüntetni vagy a hibás alkatrészek cseréjével, vagy a gyújtásidő-szabályozó (elosztó) szerelvény cseréjével.

- Hibás centrifugális gyújtás időzítő vezérlő
A motor teljesítménye és fojtószelep-reakciója csökken. Ez lehet: a súlyok rugóinak gyengülése, törése, a súlyok csillapítógyűrűinek elvesztése, a súlyok beszorulása. El kell távolítani az elosztót és meg kell szüntetni az okokat.

Megjegyzések és kiegészítések

- Ezenkívül ellenőrizni kell a görgő tengelyirányú játékát. Nem lehet több 0,35 mm-nél. Értékét a centrifugális szabályozó alatti alátétek kiválasztása szabályozza. Ehhez el kell távolítani és szét kell szerelni az elosztót.

- Ha az elosztó házában erős olajozás van, akkor a tömítést ki kell cserélni.

21. Csavarhúzóval távolítsa el a két súlyrugót a támasztóoszlopról. Annak érdekében, hogy ne keveredjenek össze a rugók az összeszerelés során, jelölje meg azt az oszlopot, amelyhez a kis rugó csatlakozik.

22. Távolítsa el a centrifugális szabályozó hajtott lemezét a képernyővel együtt.

23. A centrifugális szabályozó súlyainak szabadon kell forogniuk a tengelyeken. Ellenkező esetben távolítsa el a súlyokat rögzítő rögzítőgyűrűket.

24. Ezután vegye le mindkét súlyt a tengelyekről. Tisztítsa meg a súlyokon lévő lyukakat, és zsírozza be őket zsír. Cserélje ki a görgőt, ha erősen elhasználódott vagy kopott.

25. A Hall-érzékelő cseréjéhez csavarja ki a két rögzítőcsavart, és vegye le a Hall-érzékelőt az alaplemezről.

JEGYZET
A gyújtáselosztók egy részén a Hall érzékelő szegecsekkel van az alaplemezhez rögzítve. Ebben az esetben a Hall-érzékelőt egy szerelvényként cserélik ki az alaplappal.

26. Törölje le az elosztó burkolatának belsejét és külsejét. Cserélje ki a repedt, kilyukadt (nagyon finom repedések), repedezett vagy erősen elkopott érintkezőket. Az érintkezési szögnek szabadon kell mozognia az elosztó fedelén belül. Ha az érintkező szén megrepedt, megrepedt, erősen elhasználódott vagy a szénrugó eltört, távolítsa el a rugóval együtt az elosztó sapkából, és cserélje ki.
27. Szerelje össze a gyújtáselosztót (elosztót) fordított sorrendben, miután előzőleg vékony motorolajréteggel megkente a perselyeket és a görgőt.

28. A tengelykapcsoló felszerelése előtt szerelje be a csúszkát úgy, hogy a külső érintkező a fedélben lévő 1. henger érintkezője felé nézzen.

29. Ezután szerelje fel a tengelykapcsolót a tengelyre úgy, hogy a tengelykapcsoló tüskéi egybeessenek a rajta lévő hornyokkal vezérműtengely a TDC-be szerelt 1. henger dugattyújával.

Az elosztó eszköze látható. Az elosztó normál működésére garancia stabil működés motor belső égés. Ennek oka, hogy az elosztó segítségével szikra kerül a gyertyák elektródáira. És ez nem csak az autó mozgása közben történik, hanem alapjárati üzemmódban is.

Mire való a forgalmazó?

Rendkívül fontos, hogy az elosztó megfelelően működjön, hogy ideális legyen dinamikus jellemzők amikor a motor gyorsan felpörög. A funkció az, hogy a gyújtás időzítésének korrekciójára szolgál. Más szóval, ő választ megfelelő pillanat hogy szikrát adjon a gyertyák elektródáinak. Ezenkívül ez a pillanat bizonyos tényezőktől függ, beleértve a forgás gyakoriságát főtengely, motorterhelés és még sok más. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a szikrát megfelelően el kell osztani az összes gyertyán. Ez a gyújtáselosztó, vagyis az elosztó feladatai közé tartozik. Ha egy VAZ 2109 autó motorja, amelynek elosztókészülékét a cikk tárgyalja, rángatózni kezd, vagy nehezen teszi, akkor valószínűleg magát az elosztót kell megjavítani. Ez a folyamat egyszerű, nem kell autóvillanyszerelő oktatása, elég egy kis utasítást követni.

Elosztó kialakítása

Ez az egész gyújtási rendszer fő eleme. Szükséges az alacsony amplitúdójú elektromos jelek szabályozásához, vezérléséhez és továbbításához az elektronikus kapcsolóra. És terjeszteni is magasfeszültség a gyújtógyertyákon szigorú sorrendben. Ezenkívül ez a sorrend attól függ, hogy a gyújtáslöketnek melyik hengerben kell történnie. Egy VAZ 2109-es autón, amelynek elosztószerkezete szinte megegyezik a "klasszikus" azonos nevű egységével, soha nem használtak ezen az autósorozaton. Mindenkire vonatkoznak korai modellek VAZ autók. De egy ilyen rendszer feledésbe merült, mivel sok hiányossága van. A fő az érintkező megszakító-elosztó jelenléte. Ennek a mechanizmusnak a funkciói a érintésmentes rendszer a gyújtás a Hall-érzékelőhöz került. Megjegyzendő, hogy a két rendszer működése közel azonos. Az egyetlen kivétel a megszakító kialakítása. Itt van egy ilyen egyszerű eszköz a VAZ 2109 elosztóhoz.Ha a karburátor az energiarendszerben van, akkor a gyújtáselosztó a fő elem. Ha az autó befecskendezős, akkor nincs benne elosztó.

Tervezési jellemzők

Ezenkívül, amelynek eszközét az alábbi cikk tárgyalja, vákuum- és centrifugális gyújtásidőzítő vezérlőket is tartalmaz. Rajtuk kívül számos egyéb elem is hozzájárul az elosztó normál működéséhez. A vákuumkorrektoron, Hall-érzékelőn, centrifugális szabályozón kívül van egy műanyag képernyő, amely lehetővé teszi a védelmet belső felület elosztó a portól és szennyeződésektől. A gyújtáselosztó forgórészére rögzített csúszka kialakítása állandó ellenállással rendelkezik. Értéke körülbelül 1 kOhm. Vannak még nyomó- és rögzítő alátétek, több állító alátét, tartólemezek ill O-gyűrűk. Mindez egyetlen alumínium házba van összeszerelve. Az egyik végén a burkolat két csavarral van rögzítve. A VAZ 2109 elosztó ilyen elemekből áll, amelyek készülékét, fényképét és kialakítását a cikk tartalmazza.

Hogyan állapítható meg, hogy az elosztó elromlott

Határozza meg a hibát elektronikus elosztó elég egyszerű a gyújtás. Az autó vezetés közben remegni kezd. És nincs más előfeltétel. Más szóval, a tartály tartalmaz minőségi üzemanyag, az üzemanyag pumpa jó állapotú, a karburátor megfelelően működik. A motor üvölteni kezd, amikor az autó felvesz egy bizonyos sebességet. Ennek oka gyakran az elosztóházon lévő érintkezők olajozása. Ezenkívül előfordulhat, hogy a motor egyáltalán nem indul el. A dugattyú ujjai kopognak gyorsítás közben. Ha a fordulatszámot rendkívül lassan növeljük, a benzinfogyasztás nő, akkor a gyújtáselosztó vagy annak bármely eleme meghibásodik. A VAZ 2109 elosztó fedele leeshet.

Mi romolhat el?

Ezenkívül a csúszka leggyakrabban kiég, ami nagy feszültséget oszt el a gyertyák elektródáin. A közvetlenül a műanyag burkolatban található érintkezők is átéghetnek. Ha a motor egyáltalán nem indul, akkor lehetséges, hogy a VAZ 2109 elosztó burkolatának központi érintkezői megsérülnek.Az elosztó berendezése olyan, hogy nincs hová menni ilyen érintkezők nélkül. Maga a Hall-érzékelő is meghibásodhat. Nagyon gyakran ennek az érzékelőnek a csapágya meglazul vagy megsemmisül. Még a gyújtáselosztó sapkájának legkisebb repedése is azt okozhatja, hogy a motor nem indul be, vagy szakaszosan jár. Lehetséges, hogy annak a csatlakozónak, amelyhez a Hall-érzékelő csatlakoztatva van, nagyon gyenge az érintkezése.

Az elosztó eltávolítása

Erre a kézikönyvre akkor lesz szüksége, ha ki kell cserélnie a VAZ 2109 elosztót. A javításhoz pedig el kell távolítania a gyújtáselosztót. Ehhez először le kell választania az akkumulátor negatív pólusát. Ezután - kapcsolja ki az összes páncélozott vezetéket, amely a gyújtáselosztó fedeléhez megy. A vákuumkorrektortól a karburátorig tartó tömlő is le van kapcsolva. Miután le kell választani az összes vezetéket tartó konzolt. Ehhez csavarja le az anyát. Felhívjuk figyelmét, hogy alatta van egy alátét, ami nagyon fontos, hogy ne veszítse el.

Elosztó telepítés

Kérjük, vegye figyelembe, hogy a VAZ 2109 autókon az elosztót csak a forgórész egyik helyzetébe telepítheti. Ezért, mielőtt eltávolítaná a VAZ 2109 elosztóját a vezérműtengelyről, nem kell jelöléseket alkalmazni. Csak csavarja le a három anyát, amelyek a házat a hengerfejhez rögzítik. De előtte ki kell húzni a Hall-érzékelőt a kapcsolóhoz csatlakoztató csatlakozót.

Ha nem távolítja el a vezérműszíjat, hanem csak a gyújtáselosztóval dolgozik, akkor az elosztó felszerelésekor nem kell beállítani főtengely címkék szerint. A gyújtáselosztó hajtás „kilenc”, valamint „nyolcas” és „tízes” karburátor kialakítása eltér a klasszikus sorozatú autókban használtaktól. Az elosztót nem lehet valahogy rosszul tenni, csak egy pozícióba kerül. Ebben az esetben a csúszóérintkező mindig abban a helyzetben lesz, amelyben lennie kell. Nem érdemes sokat beszélni arról, hogyan kell felhelyezni az elosztót a VAZ 2109-re. A lényeg az, hogy helyesen állítsa be a jeleket a vezérműtengelyen és a főtengelyen.

Az elosztó szétszerelésének kezdete

Először csavarja ki a két csavart, amelyek a fedelet az elosztóházhoz rögzítik. Ezután felfelé húzva vegye ki a csúszkát. Ügyeljen az állapotára, ne legyen rajta rozsda, sérülés, kopás, égés ne legyen rajta. Ugyanakkor a szokásos helyzetében a csúszkának szorosan illeszkednie kell az elosztó rotorjához. A jó illeszkedést egy kis laprugó biztosítja. Gyengülés esetén, vagy ha eltörik vagy deformálódik, a teljes csúszkát teljesen ki kell cserélni. Ennek az elemnek az ára kicsi, nem több, mint 50 rubel, így nem lesz probléma vele. Felhívjuk figyelmét, hogy a VAZ 2109 elosztó összes vezetékét le kell választani az elektromos hálózatról.

A csúszka ellenőrzése és további szétszerelés

A csúszka integritásának ellenőrzéséhez meg kell mérni az ellenállást, amely a rajta lévő réz érintkezők között található. Az ellenállásnak körülbelül 1 kOhmnak kell lennie. Ezután szét kell szerelni a műanyag képernyőt, hogy megóvja a portól. Ezután kiveszik a terminált, aminek segítségével továbbítják kisfeszültségű. Ehhez ki kell csavarni a rögzítő csavart. Csavarhúzóval nyomja össze a tartót, és távolítsa el a vezetéket. Ezután két csavart kicsavarunk, amelyek segítségével rögzítjük az érintésmentes Hall érzékelő alaplemezét. Ezt követően eltávolíthatja. A rögzítőgyűrű ki van húzva, nagyon valószínű, hogy nagy erőfeszítésekre lesz szükség. De ne aggódjon, nem valószínű, hogy ez a csomó eltörik.

Ezt követően ki kell csavarni a vákuumkorrektort rögzítő két csavart, enélkül nem fog működni a VAZ 2109 elosztó, olyan a kialakítása, hogy a motor működését elemezve változtatást hoz. Csavarhúzóval ki kell húzni ennek a korrektornak a tolóerejét a lemezen lévő támasztékkal.

A szétszerelés vége

Ezt követően teljesen eltávolíthatja a vákuumkorrektort a gyújtáselosztó házából, és kihúzhatja az alaplapot. Abban az esetben, ha a hüvely karcolások, törések vagy túlzott kopás tapasztalható, ezt az elemet teljesen ki kell cserélni. Ezután szét kell szerelni a rögzítőgyűrűt. Ezt követően eltávolítják az alátétet, amely közvetlenül mögötte található a gyújtáselosztó görgőn. A tengelykapcsolót rögzítő csapot rugógyűrűvel nyomják. El kell távolítani. Abban az esetben, ha a tömítőgyűrű elkopott vagy megkeményedett, vagy akár teljesen elszakadt, cserélje ki egy újra. Ahhoz, hogy kiütjük a csapot a tengelykapcsolóból, legalább egy kis szöget kell venni, vagy jobb esetben egy vékony sodrást. Ezután szerelje le a lemezt a centrifugális szabályozón. Ellenőrizze, hogy ennek a szabályozónak a súlyai ​​hogyan forognak a tengelyeken. Ha nehéz, akkor el kell távolítani a rögzítőgyűrűket és ezeket a súlyokat. Alaposan tisztítsa meg az összes lyukat, és kenje meg.

Ha ki kell cserélni a megszakító érzékelőt, akkor csavarja ki a két csavart, amelyek rögzítették, majd távolítsa el az alaplemezről. Felhívjuk figyelmét, hogy egyes gyújtáselosztókban az érzékelő szegecsekkel rögzíthető. Ebben az esetben ennek az elemnek a cseréjét a lemezzel együtt kell elvégezni, amelyen található. Így távolítsa el az elosztót a VAZ 2109-ről, és hajtsa végre a teljes szétszerelését. Az összeszerelés fordított sorrendben történik.