› Hogyan védjük meg az autót a korrózióból megfelelően!

Jó napot mindenkinek.
Most elmondom, hogyan lehet megszabadulni a korrózióból az autóban!

A korrózió olyan agresszív és aktív folyamat, amelyet nyomai még a közelmúltban elhagyott autókon is megtalálhatók. Ha az autó több éves, a rozsda már nagyon aktívan jelenik meg, de a folyamat intenzitása számos tényezőtől függ: az alkalmazott működés, típusok és módszerek alkalmazása a korróziógátló védelem, a feldolgozás alaposságának és még sokféle körülmények.

a fényszórók és a szubharbones helyeken, az alsó részén, az első kerekek mögött, belső részek Küszöbértékek és ajtók az ívben hátsó kerék, a kerék csomópontján a szárny, az alsó részén, stb.

A legtöbb sebezhető hely hegesztett varratok. Ezt azzal magyarázza, hogy a hegesztés helyén mindig mikrokráciak vannak, amelyekben a nedvesség könnyen behatolva van. BAN BEN téli Sokra fordul, növeli a rést és egy növekvő kötetet foglal el. Növeli a rés korróziós rezgésmechanizmusát az út során.
Háztartási üregek

Vonatkozó konstruktív funkciók A belső üregek sokaságával töltött test nagyon gyakran korrózió, ami későn talált. Végtére is, az üregek nemcsak rosszul szellőztek, hanem a szemtől is elrejtve. Ilyen helyeken a korrózió sokkal gyorsabban halad, és általában észrevétlenül.
Alsó

Nem kevésbé sebezhető az alsó felület. Ez nyilvánvaló, hiszen a folyamatos mechanikai hatások homok és kavics teljes víz és só, melyek repülő kerekei alatt, tönkreteheti még a legerősebb védőbevonat.
Motor és kipufogórendszer

Motormunka I. kipufogórendszer Szintén gyakran kiváltja az előfordulása rozsda - működésének ezek a csomópontok társítva van egy jelentős növekedése a hőmérséklet.

Ez az oka annak, hogy az autó különböző összetevői megkövetelik különböző szintekből Védelem és egyéni megközelítés.

Gyakran látom a BZ-t, mint egy régi autó tulajdonosát, például a W124-et, hogy gyakrabban látok egy fotót, mivel nagy szerelemmel veszi fel a szalonot, és elkezdi levágni a rozsát az autó alján, Rusty vagy Credit Disc, aztán látja, hogy az összes rozsda nemcsak furcsa fekete pontok, így a fém villog, mint egy új, és elviszi a Pushzalo üvegét, és mindannyian a fémen, oké, valaki megvásárolja a festéket és árnyalatokat Helyek, láttam, hogy még a talajt is az 1K akril léggömbön, és öntsük őket, és ismét a pushlalo vagy a masztix vödrök.
Ezután írják, hogy a nagyapám megtette, és ezt megteszem, egész életemben mindent elkeseredett, és én is!
Anélkül, hogy gondolkodnánk, hogy Mazali még akkor is, ha nem csak olyan tudás és technológiák voltak, amelyek most vannak.
Természetesen lehetetlen azt mondani, hogy a masztix vagy zsír nem ad védelmet, természetesen ad, de! Nézzük meg az előnyeit és hátrányait.
Előnyök:
Pushlalo, masztikus és t d ad valamiféle védőréteg agresszív környezetünkből.
A küszöbértékeket, a langokat és más, nehezen elérhető helyeket öntheti.
Önmagában az anyag olcsó, és mindenkinek megengedheti magának.
Ha veszi Új autó Teljesen lehetséges, és még néhány helyet is el lehet vinni, és védi a korróziót
Minuszok:
Vesz Öreg autó Ami már csak korrózióra hajlamos, öreg, öreg, öreg, mert mondhatjuk a kedvenc régi autók javításáról, szétszereled a szalonot, kivágja a korróziót, eltávolította a bogarakat, eltávolították mindezt a lemezre, Mindezek voltak a lemez, minden esetben a Shans, amit hiányzott ott (fekete pontok, rozsda a pórusokban, egy vékony fémréteg a sztrippelés után), Puffwinds, tömegek a varratokon és a javítási helyeken, a szalon, nem elég, hogy a zsír nem szárad, a masztix szag (egy ideig) az idő áthalad, 1 hét 1 hónap és ezeken a helyeken, ahol javítás 100% -a megy Rza, mert a masztixnek nincs védelmi anti-korróziós szentje, és amit egy Rajna oda ment. Nem fogod látni a jó minőségű rétegedet .

Hogyan kell csinálni?
Kezdjük azzal, hogy ha a rozsda elment belőle, akkor nem szabad megszabadulni semmilyen cincari vagy más, azt jelenti, hogy nem fog segíteni, az opció az egyik elemcsere, az opció két sztrippelés a gyökéren, de kell figyelembe kell venni a fennmaradó fémréteget, és biztos lehet benne, hogy több van semmi.
Mindent megmagyarázok a saját szavaimban, bármit is világos és egyszerű lenne:
eltávolították a szalonot, a korrózió minden fókusza kivágott, valamit megtisztítottunk, biztonságosan eltávolítjuk a talajt és a tömítőanyagokat!
alkalmazza a savas savrétegeket, miután alkalmazzuk az alkalmazott akril talajt (az Interlayer szárítási és alkalmazási technológiát megfigyeljük, a gyártó bankján szerepel) A következő, már vesszük egy varrat tömítőanyagot a varratokhoz és a szerelemhez :) Az első réteg jobb Egy kicsit eladni egy kicsit erőfeszítéssel, hogy a tömítőanyag jól szerezte a pórusokat a varratokban.
a második lehetőség már az epoxi talaj helyett savas, mindkettő jó lehetőségek, de ezért a savat szétszereljük.
EZ MINDEN! Kiváló korrózióellenes védelmet nyújtottunk a testednek!
Fordulat! Ez időbe telik, kevesebb, mint a masztixel és a szárítás várakozásával.
Mit teszel a földre? Már sok lehetőség lesz, a legmegfelelőbb leszünk, hogy személyesen gondolok.
A talajok alkalmazása után már akrilfesték vagy bázis + lakk, bölcsebb alkalmazni akril, mivel az alap + lakk egy drágább változat, és csak értékeli az akril, de ez már megoldja a tulajdonost.
mi történik a végén? Az alulról védett speciális korrózióvédő talajok alkalmazzák egy réteg akril festék, amely kiváló védelmet nyújt és az esztétikus megjelenés esetén korrózió, látni fogja azt, és csak ezt a helyet újra, hogy nem lehet csinálni, ha a tárgyi és masztix.
Ha valaki kíváncsi, hogy miért kell savas, epoxi talaj használata ilyen javításban, olvassa el az ilyen talaj gyártóinak helyszínén, minden világos és érthető, az emberek évek óta fejlődnek minőségi védelem A gépek, és ami a legfontosabb, figyelje meg a gyártó által jelzett technológiát, a technológia betartása nem vezet jó.

Az autó testének fő ellensége - fém korrózió. Ebből a cikkből megtanulják milyen anyagokat használnak a korróziógátló autófeldolgozásban És mikor kell csinálni.

Miért kell "korrozív" -t tenni?

Menteni megjelenés Az autó és a rozsda megjelenésének ellenállása, rendszeresen további korróziógátló kezelésre van szükség.

Gyári antioxid-saxiter burkolat alsó és kerékburkolatok Csak a mechanikai hatásokból származó fém védje. Ezenkívül a készítményt a színre helyezzük, amelyet számos menetes lyukat és csapot tartalmaznak a folyamat matricákkal. Az autó összeállításakor eltávolítják, az út mentén, az alsó alján. Ebben az esetben az autók megvásárlása után hasznos ellenőrizni a bevonat állapotát.

Időszakosság és feldolgozás Az autó működési feltételeitől függ, az előző korrózióellenes védelem teljessége. Mindenesetre ajánlott két-3 évente egyszer ellenőrzést végezni. korróziós bevonat A kis károk megelőzésére és megszüntetésére védőbevonatok.

Az új autók esetében nem szükséges az első három-négy év korrózióellenes kezelése. "Fészer" küszöbértékek új autó Nincs szükség. A kereskedő által kiszabott vagy önkéntesen további anticornel nem több, mint a viszontbiztosítás. Valamint az éves megelőzés követelménye. A rejtett üregek feldolgozását legfeljebb háromévente kell elvégezni.

Korróziófeldolgozó anyagok

Ahhoz, hogy a korrózió elleni védelmet (nem számítva talajok, lakkok és zománcok), anti-növekvő bevonatot alkalmaznak, tartósítószerek a rejtett üregek, készítmények az alsó, valamint anyagok a belső felületei a szárnyak és az ívek a kerekek. Mindezen anyagok kinevezése az, hogy megakadályozzák a korrózió korai megjelenését a test fémrészeire.

Koronroszív anyagok az autó alján.

Ezek szilárd, rugalmas és meglehetősen vastag védőfóliát alkotnak az autó alján. Ezeket az anyagokat tiszta vagy alapozott fémfelületre alkalmazzuk. Tartalmaznak töltőanyagokat finom alumínium por formájában. Amellett, hogy mások, inhibitorok (moderátorok) korrózió feltétlenül tartalmazzák a készítményben ezeknek az anyagoknak.

BAN BEN garázsfeltételek Egy fém egyszerű kefével. Ami a háztartási anyagokat illeti, a legolcsóbb és népszerű összetétel egy bitumen masztikus, gumi morzsa töltőanyaggal.

A masztix másik jellemzője a test vibrousztikus tulajdonságainak javítása. Ebből a célból gumi crumb-ot adnak hozzá, miért vastagabb "páncél" lesz.

Korróziómentes anyagok a kerekek ívekhez.

Gyakorlatilag ugyanazokkal a tulajdonságokkal rendelkezik, mint az aljzat anyagok, bizonyos kivétel esetén. Az a tény, hogy a kerekek ívek felszíne több, mint az alsó felület csiszoló kopásnak van kitéve. A hullámok nedves sár, hó, jég, homok és kövek, megtörve forgó kerekek, folyamatosan bombázzák a felületet az ívek a kerekek. Ha nem szabad védeni, a korrózió gyorsan megteszi a csúcsot.

Ha a kerék ívei a műanyag pajzsokat ("sárvédők") teszik, akkor a probléma gyakorlatilag megoldódott. Jelenleg a termelők azonban kínálja az úgynevezett folyékony szekrényt - tartós rugalmas anyagot. A kerék boltívének felületére alkalmazott anyag vastag rétege megbízhatóan megvédi őket a csiszoló kopásból.

Bizonyos esetekben előnyös lehet a "folyékony szekrény" anyag alkalmazása, mint a műanyag cipők telepítése.

A kerékívek feldolgozhatók, és az alsó részhez képest, ha két rétegben alkalmazza. Csakúgy, mint az alsó kompozíciók, a kerekek íveihez tartozó kompozíciók korróziós inhibitorokat tartalmaznak. A kerekes ívekhez szükséges anyagok kefével alkalmazhatók.

Koronroszív anyagok rejtett üregekhez.

Az autónak sok rejtett ürege van. Ezek a küszöbértékek, állványok, spars, padlóerősítők, törzsfedél erősítők. Az ezekhez való hozzáférés csak speciális technológiai lyukak.

A rejtett üregek tartósítószerei folyékony alacsony viszkozitású anyagok (a konzisztencia szerint hasonlóak a motorolajhoz), amelyek korróziógátlókat tartalmaznak. Félig filmet képez a rejtett üregek falán. Nagy áthatolási képességük van - garantáltan az összes résidők és ízületekbe esnek. Egy másik fontos tulajdonság - képesek a víz felszínére a fém felületét.

A leghíresebb és megfizethető hazai auto Hidden üregek tartósítószerje - Movil. A negyedik tíz évet termel, és nem vesztette el a relevanciát. Ez a nem ökológiai összetétel még mindig bizonyítja jobb védelem. Bármely csomagolásban vásárolhat, beleértve aeroszolt is.

A viaszoil nem ajánlott készítmény vásárolni, mert csak 13% -os száraz maradék van, minden más oldószer. By the way, a szaga hiánya nagyfokú mennyiségű oldószert jelez, de nem kb jó tulajdonságok Korróziós tulajdonságok.

A rozsda leállításának másik összetétele, Ásványi olaj, nagy higroszkópossággal rendelkezik (a tulajdonság nem kerül át). Ezért a rejtett üregek feldolgozása e kompozícióval (vagy eltöltött) motorolaj Ugyanazokkal a tulajdonságokkal), legalább kétévente egyszer meg kell ismételni, ellenkező esetben a védelem helyett a hatás inverz lesz: a nedvesség feleslege hozzájárul a korrózióhoz.

A korrózióellenes feldolgozás fő szakaszai

Mosás. A legfontosabb dolog az, hogy tisztítsa meg a feldolgozott helyeket a sárból, mert A korróziómentes anyagok nem tartanak szorosan, és néhány idő után repülni fog. Ha a "lelkiismeret", akkor nem lusta, hogy alaposan mossa le az alsó vagy feldolgozott felületeket a gyógyszerek alkalmazása előtt.

Szárítás. Mosás után meg kell szárítani a feldolgozott helyeket, a "nedves", hogy nincs összetétele. A kábítószerek alkalmazása előtt tanácsos a felület zsírtalanítani.

Gyógyszerek alkalmazása. Alkalmazás koronroszív anyagok A rejtett üregekben a légpermetezés segítségével (összeomlás vagy permetezés) történik. Az alsó és más könnyen megközelíthető helyeket görgőkkel, spatulával vagy ecsettel kezelik - a gyógyszert manuálisan alkalmazzák. 3-4 rétegben alkalmazzuk a +15 ° C-nál alacsonyabb hőmérsékleten, a rétegek közbenső szárításával.

Azt kell mondani, hogy a házi bitumen-gumi masztix, tapasztalatomban alkalmatlan, hogy tiszta fémre alkalmazzák. Peckles és kiteszi a rozsdás vasat, amelyet védeni kell. Ezért szükség van egy előre alapozott felületre.

Üregei, mint például a küszöbértékek, gerendák és állványok, szükséges, hogy feldolgozza tartósítószerek, mint a „Movil”. A következőképpen járunk el: az alján a masztix (olcsóbb a bankban), 2-3 óra után - anti-növekvő hengerek. Effektus szuper!

Elméletileg a test alsó részének feldolgozása még a gyárban is előfordulhat, autó gyártása során. A masztikus és védővegyületek rejtett lyukakban. De vannak olyan szomorú kivételek, és idővel korróziógátló védelem elveszíti tulajdonságait. Ezért idővel még mindig meg kell gondolkodnia, hogyan kell kezelni az autó alját.

Az autó alsó károsodásának okai

▫zhvina - a pocsolyákon, az esőben, az esőben, ködös időben stb. Egy szóban a korrózió és a rozsda a nedvesség hatásától származik;
▫mehán károsodás - kis kövek fújása, magas fű és homokos utakon való lovaglás, nagyon sikeresen eltávolítja az autó alján;
▫ A védelem tilalma - az alsó jégalapú növekedés az alján található, amely hozzájárulhat a biztonsági integritáshoz.

Így fordul elő az autó alján lévő korrózió. Az ügy komoly, mivel vannak olyan lyukak, amelyek csökkentik az egész test erejét, ami deformitást és hajlítást eredményez. Az intézkedéseket haladéktalanul meg kell tenni, mivel a korróziót csak idővel kell elosztani.

Mit kell kezelni az autó alján

Mastic - megőrzi a fémeket, és védi a károkat. Szerszám bitumen, gumi, gyanták vagy ezek kombinációi alapján.

PVC-alapú anyagok (polivinil-klorid) és gumi. Egy meglehetősen tartós bevonat, amelyet gyakran használnak a gyárban.

Folyékony műanyag. A mechanikai hatásokhoz instabil, ezért, mivel az autó alja fő védőeszköze nem használható.

Olajkészítmények. Ne szárítsa ki az egész üzemi időszakban és folyékony állapotban töltse ki a feltörekvő repedést.

Paraffinkészítmények. A viaszon alapuló alapok, amelyek száraz és rugalmas filmet alkotnak.

Az autó alján

Háromféleképpen kell kezelni az autó alját

1) passzív módon. Az alján a kocsi mossuk, szárítjuk, majd a rozsda és a régi öntött eltávolítjuk, a talaj és a több golyó a korrózióvédő öntött alkalmazzák.

Ha a test alsó része rosszul szárított nedvesség megsemmisíti a korróziógátló bevonatot.
2) aktív módszer. A műveletsornak majdnem ugyanaz, csak ahelyett, masztix, egy hatóanyag (írja Movil) alkalmazunk, amely nemcsak védi az alsó a korróziótól, hanem küzd a előfordulása rozsda. Ha ilyen alapot használ, akkor nem törölheti a régi masztikát, kölcsönhatásba lépnek.

3) konvertálási módszer. Használható, ha az alsó korrózió nyomai vannak. A sérült területek A rozsda egyfajta védő talajra való átalakításának eszközeit alkalmazzák. Ezután az előző utak egyikét igényelheti.

Hogyan kell kezelni az autó alját

Elvileg saját kezével kezelheti a test alját. Ehhez a következő műveletek sorrendjét kell elvégeznie.

1. Igyál az autót az emelésen, vagy kényelmes hozzáférést biztosít az aljához az aljához.
2. Digitálisan tépje le a rozsát, a régi védőbevonatot, tisztítsa meg a test alját egy fémkefével.
3. Alaposan mossa le és szárítsa meg az alsó - nedvesség károsíthatja a bevonatot.
4. Védőszert alkalmazzon, attól függően, hogy milyen típusú, esetleg egy réteg réteg.
5. Várjon, amíg a védőburkolat megragad. A várakozási idő a kiválasztott védelmi létesítményben szerepel, és körülbelül napi.

Itt van az autó alján, és növelni kell a test élettartamát. Az eljárás nem olyan nagyon bonyolult, de a buzgóság és a buzgalom igénybevétele.

A korrózióból származó autó kezelésének kérdése nagyon akut, figyelembe véve az éghajlatunk páratartalmát és az agresszív eszközök használatát az utak elhelyezéséhez téli idő. A rozsda megjelenése az autó testén elrontja megjelenését és csökkenti az élettartamot. Különösen fontos a probléma feldolgozásának autók külföldről hozott, mivel lehet kiszámítani feltételek száraz éghajlat és jó utak. Hazánk valóságában, az ilyen mozgási eszközök teste gyorsan elveszíti annak kezdeti nézet. Hogyan védjük meg az autót? Biztos? A rozsda megjelenése könnyebb megakadályozni, mint megszabadulni tőle. Ehhez hatalmas számú különböző eszköz és módszer.

1 A korróziós mechanizmus

Autó korrózió - kellemetlen, de megoldott probléma. A sikeres megszüntetése érdekében fontos tudni, hogy az ügy részei a rozsda, az előfordulási mechanizmus és a fejlődés mechanizmusa, valamint azt jelenti, hogy lassíthatsz.

A modern külföldi autókat az utakon 7-10 évig tervezték jó minőségű és garázs tárolása. Talainkban nehéz biztosítani, hogy legalább az egyik ilyen tétel teljesüljön. A sóval és a homokkal való érintkezés, amely télen szállított utakat, rezgésnek kitett egyenetlen utakon, az autó-lakk autó bevonásával a mikrokráciba, a rozsda megnyitása.

Ahhoz, hogy megértsük, hogy a korrózió származik, fontolja meg a fejlődését befolyásoló fő tényezőket:

1. Az első érték tényező az út állapota. A szabálytalanságok és a zsinórok vezetésekor a hajótest erősen rezeg, a repedések a méret és a korrózió arány növekedése. Télen a só és más agresszív anyagok mikroszkópos károkba esnek, lassan megsemmisítve a védelmet.
2. Esettanulmány. Attól függően, hogy jelenlététől vagy távollététől függően milyen fém, amelyből az autótest készül, speciális adalékanyagok, korrózió fog fordulni. Az ilyen jelenség figyelése a legjobb a 80-90-es autókon, amelyek gyakran megtalálhatók az utakon. Például nehéz találkozni jó állapot autók opel márka, Volkswagen és néhány más gyártó költségvetési autókMivel a BMW és a Mercedes sokkal jobban megmaradt. Mi az ok? A válasz egyszerű: hajótestek drága autók Ezt fémből hozzáadásával ötvöző adalékanyagok, amelyek lassítják a korrózió, míg az olcsóbb gépek fémből készültek, ami kezdett átterjedni még 3-4 éves garázs tároló.
3. Éghajlat. Minél kisebb a kicsapódás és a páratartalom átlagos éves szintje, a lassabb a rozsda kialakulása, mivel nincs megjelenése - víz. A szovjet termelési autók továbbra is aktívan működnek Kubában és Egyiptomban, ahol nagymértékben szállították 40-50 évvel ezelőtt. Ugyanakkor a társaik megtalálhatók a zárt fűtési garázsban vagy a múzeumban Togliatiban, bár ugyanabból az anyagból készültek.

Egy másik probléma az éghajlathoz kapcsolódik: egy hideg utcán történő vezetés közben meleg garázsban az eset belső felületén a kondenzátum felhalmozódott. Hozzájárul a fémek agresszív körülményeinek kialakulásához, amelyek belsejében megsemmisítik. A kondenzátum eltávolítására szolgáló speciális technológiai lyukakat az autóházban biztosítják, de munkájukat gyakran a gyors szennyezés miatt zavarták.

Technológia korróziós feldolgozás Elsősorban a fent felsorolt \u200b\u200btényezők hatásának minimalizálására kell irányulnia.

2 A korróziógátló autós feldolgozás módszerei

A korrózió negatív hatásaival kellően nagy számú autóvédelmi módszer. Először is, tartalmazzák a testrészek korrózió kezelését speciális használatával védő felszerelés. A legjobb, ha ezt a folyamatot az autószolgálatra bízzák meg, de ha előnyben részesíti az autót a saját kezével, akkor a cselekvések egyértelmű sorrendjéhez tapadhat, jó eredményeket érhet el.

-Ért független alkalmazás A védőburkolatoknak teljes hozzáférést kell biztosítani az autó aljához. Győződjön meg róla, hogy van egy gödör garázsban vagy albe. Először is meg kell becsülni a munka elejét - azonosítani a károsodás fő fókuszát, a mélységüket, a korrózió alján lévő end-to-end károsodás jelenlétét. Ezt követően minden sérült felület alaposan tiszta és teljesen megszáradt. A régi bevonat eltávolítása érdekében jó az Arsenal következő eszközei:

• drótkefe;
• fém spatula;
• fényes lámpa, hogy megvilágítsa a nehezen elérhető helyeket;
• védőszemüveg;
• krétát károsítani.

Mielőtt eltávolítaná a régi bevonat maradványait, jelölje meg a mély károsodás krétáját, amely több rétegben kezelt kezelést igényel. Az alsó részét egy drótkefével csiszoljuk, és speciális figyelem Megzavart mély károkat. Ha ez nem történik meg, akkor szinte nincs értelme a feldolgozástól: Néhány hónap múlva a rozsda illeszkedik a felületre, vagy ami sokkal rosszabb, titokban alakul ki a védelmi réteg alatt. A kezdeti tisztítás után a csiszolópapír skarjának alja, különösen az elindított helyek egy csiszológéppel kezeljük. Ezután a felületet speciális eszközökkel vagy benzinnel zsírtalanítják, ismét megszárítjuk és védelmet kell alkalmazniuk.

3 korróziós termékek

Az autó alján védő anyagok úgy vannak kialakítva, hogy biztosítsák a két tényező hatásának ellenállását: kémiai (agresszív külső környezet) és fizikai (kis kövek, kavics és homok fújása). A legjobbak mindegyike, az eszközök rugalmas alapon - bitumenes vagy gumi. Ellenállnak a különböző vegyi anyagoknak, és nem pusztítják el a fizikai hatást. Az ilyen készítmény alkalmazása önállóan az, hogy nagyon vastag, nagynyomású eszközökre van szükség a permetezéshez.

Mielőtt védőanyagot alkalmaznánk az autó alján, távolítsa el a kerekeket és védje meg fékbetétek Film.

A feldolgozási sorrend a következő:

• kerekes ívek;
• rögzítőelemek és csavaros telepítési helyek;
• felfüggesztés;
• labda támogatja;
• hegesztési varratok.

Elvégzésekor korróziógátló autó feldolgozás, biztos, hogy az alábbi óvintézkedéseket: a munka jól szellőző helyiségben, a legjobb az utcán. Ne engedje, hogy a jelenléte egy hely, egy hely, ahol az autó feldolgozzák a korróziótól, nyílt lángot, mint a fény tüskék és anyagok kerülnek felhasználásra. Ügyeljen arra, hogy használja a légzőkészüléket, hogy megvédje a légzőszervi szerveket és a szemüveget, amely szorosan szomszédos a fej mellett, hogy megakadályozza a kis fragmenseket és a folyadék cseppjeit a szemébe.

4 Rejtett felületek feldolgozása

Annak érdekében, hogy a korrózióellenes védelem nemcsak az alulról, hanem az autó külső és belső részeire is további feldolgozásokat végezzen küszöbértékek, hátsó és elülső szárnyak, ajtók és kapucnis speciális eszközökkel, a amelyet rendeltetési helyük határoz meg.

A kerekes ívek kezelése, amint azt már említettük, ugyanabban az összetételben lehet az autó alja védelme. Ezt azonban figyelembe kell vennie azt a tényt, hogy ez a rész A test a káros tényezők maximális hatására érzékeny, hogy a szerszámot két rétegben alkalmazzák, vagy cserélje ki az úgynevezett folyékony szekrényét - speciális polimer készítményt.

Az autó rejtett üregei szükségesek megbízható védelemBár úgy tűnik, hogy a víz és a nedvesség hozzáférése zárva őket. Az ilyen helyek kezelése a legnehezebb, mivel a szolgáltatáshoz való hozzáférés csak speciális technológiai lyukakon lehetséges. NAK NEK rejtett üregek Hidd el az ilyen testrészeket állványok, küszöbértékek, törzsfedél erősítők és padlók, spars. Az autó védelme ilyen helyeken folyékony olajos használatával történik. Olyan vékony filmet hoznak létre, amely kiszorítja és visszaszorítja a vizet az üregek belső falán. Legjobb eszközamelyet az autósok több évtizede használnak, mozgó. Ez történik különböző termelés, könnyen megtalálható bármely boltban.

A rozsda harc sikeres lesz abban az esetben, ha időben kimutatja a kifejezett és rejtett károkat festékbevonat És teljesen megszüntesse őket. Észrevette az autó korróziójának első nyomait, ne kétségbeesés - modern eszközök A rozsdás folyamat akkor használható, ha nem teljesen elnyomott, majd lassítson.

Védje az autót a korrózióból, nagyon fontos megoldás, különösen nedves és hideg éghajlatunk körülményeiben. A nem teljesített autó testének részleteiről van szó rövid időszak és gyorsan borított rozsda. Ez különösen észrevehető olcsó autókamelynek gyártói nagymértékben mentették a feldolgozást.

Hogyan lehet megállítani vagy figyelmeztetni a rozsda megjelenését az autóban? Először is előállítja az időszakos (nem kevesebb, mint 1 nap havi) ellenőrzését a festék sérülése és megszünteti őket időben. Másodszor, ez nem lesz felesleges speciális eszközökkel. Egy időben megnyilvánulva és minőségi módon kiküszöböli a rozsda, karcolások és tekercsek összes megnyilvánulását, nemcsak tisztességes megjelenést nyújt, hanem az autóval is meghosszabbítja az életét.

A modern külföldi termelési autók speciális feldolgozás nélkül képesek lesznek. Háztartási modellek Ajánlatos közvetlenül a vásárlás után kezelni. A használt autóknak rendszeres és teljes körű alsó korróziós kezelésre van szükségük.

A korrózióvédőtípusok

A fém korrózió elleni védelem eszköze két típusra osztható:

• passzív;


• aktív.

A rozsdás védőszerek passzív típusa azt jelenti, hogy a védőréteget az autó felszínén alakítják ki. Ez a védőfólia elválasztja a testet a nedvesség expozíciótól is.

Az ilyen alapok összetétele nem tartalmazza a korrózió előfordulását megakadályozó összetevőket. Ők csak megvédik a testet egy olyan filmmel, amely az autó testén van kialakítva. A film vastagsága nem túl nagy. Rendszer, 2-3 mm, többé. Az eszközök alkalmazása ésszerűtlen, vastagabb réteggel. Az ilyen eszközöket szinte mindig gyanta, masztikus, bitumen vagy elasztomer alapján gyártják.

Aktív eszközök a test védelméhez nemcsak űrlap védőrétegDe még mindig harcolnak a korrózió minden megnyilvánulásával. Különleges eszközök Konvertálja a rozsda megnyilvánulásait egy stabil foszfátvegyületre. Az ilyen alapok összetétele magában foglalja ortofoszforsavIdeális korróziógátló.

Ami a pénzeszközök következetességét illeti, mindketten viszkózus (például különböző masztikus) és folyékony formában lehetnek, és az ingatlant nyomás alatt permetezzük. Mind a viszkózus, mind a folyékony vegyületek A feladatukat megközelítőleg egyformán végzik. De vannak különbségek az alkalmazás módjában.

A folyékony permetezett készítmények könnyen behatolhatnak bárhol. Végtére is, permetezéskor egy kis csepp eszközből készült könnyű köd alakul ki. Még egy permetezővel is van még hosszú vékony fúvóka, amely a leginkább nehezen elérhető helyekre is elérhető.

Viszkózus korróziós eszközök Nagyon nehéz fedezni a zárt üregeket. Az ilyen készítményeket általában széles kefével manuálisan alkalmazzák.

Antikorosz az autó alján

Az oldalak külső oldalán történő feldolgozásához az ívek és a fenékeket palagasztosok használják. Használata után egy bitumenfilm alakul ki. Ez a test szinte teljes vízszigetelését biztosítja.

Az alsó és a kerekes ívek a belső és a külső renurba masztixellel kezelhetők. A korrózióvédelem mellett a reverzibilis masztikus kavics fúj. Az eszköz is ellenáll az erős fagyoktól.

A bitumen és a gumi alapú masztikus védi a test külső és belső részeit, beleértve a festetlen felületeket - küszöbértékek, ívek, törzse stb.

A korrózió elleni küzdelem legnépszerűbb eszköze. Megbízhatóan megvédi az összes alkatrészt karosszéria, beleértve az ízületek és kapcsolatok helyeit is. A mozgó jól eloszlik a felületen, gyorsan képezi a viaszréteget, a mozgó nedvességet.

Az antitakterek mellett küszöbértékű autokonzereket használhat. Nemcsak megvédik az autó küszöbértékeit, hanem menteni az ajtókat, állványokat és más alkatrészeket az agresszív anti-fejkompozícióktól.

Használat előtt koronroszív szerszámok Szükséges a test felületének megfelelő előkészítéséhez anticorre alkalmazása. Amikor alkalmazzák kötelező állapot Megfelel az ajánlott hőmérséklet és az időbeli mód. Ezen paraméterekre vonatkozik korróziós feldolgozás Az autó alja a leghatékonyabb lesz.