Jó napot barátaim! Kétségtelenül minden férfi luxusautóról álmodik - erős, gyönyörű, tekintélyes. Az pedig kétségtelen, hogy minden férfi valóra válthatja álmát, ha felkel a fotelből, és tesz legalább néhány lépést a keresete növelésére. De a cikk nem erről szól, hanem egy olyan érdekes dologról, mint a leghíresebb világautó emblémák. A ciklus korábbi kiadványaiban már megismerkedhetett az olyan márkák autójelvényeinek eredettörténetével, mint a Mercedes, Bentley, Peugeot és más, hasonlóan szép és híres autók. Ma folytatjuk történetünket.
Milyen márkájú autók kerülnek bele a mai fotókritikába? Eddig kifejezetten arra koncentráltunk Kínai autómárkák mert ez egy külön kiterjedt és lenyűgöző téma, amelyet egy kiadványsorozatnak szentelünk. Így ezúttal kizárólag amerikai és európai autós emblémák lesznek (Porshe, Mercury, Fiat, Chrysler). És egy "csipetnyi" egzotikus - egy koreai autómárka "SsangYong".
Mit jelent a Porsche logó és magának az autómárkának a története
Kezdjük áttekintésünket ezzel a legendás és világhírűvel autó márka — Porsche. Ma a Porsche egy óriás német vállalat, amelynek fő részvényesei a Porsche klán, ugyanazon nemzetség leszármazottai. Ferdinand Porsche, aki 1931-ben megalapította ezt a céget és kifejlesztette a népszerű német autó, Oroszországban "Bogár" néven ismert. Bár az autómárkákat helyesen Porsche-nak nevezik és írják, sokan megszokták a Porsche „népi” változatát. Ez nem igaz, de mivel kialakult egy ilyen „hagyomány”, nem törjük meg, és továbbra is élünk a lehetőséggel Porsche, mivel az olvasók számára kényelmesebb. 
A Porsche fennállásának kezdete óta aktívan részt vesz az autóversenyzésben és az egészben modell sorozat A Porsche képviseli sportkocsik. A Porshe autótuning népszerű, amelyet olyan cégek végeznek professzionálisan, mint a Gemballa, RUF és mások.
Sok embert érdekel a Porsche logó eredete, és itt két történetet tudunk elmesélni. Mint minden önmagát tisztelő autómárka, a Porsche-jelvény eredetét is legendák övezik. Egy ilyen legenda szerint F. Porsche egyszer találkozott Max Hoffmannal (egy befolyásos és sikeres autóforgalmazó) egy étteremben. Lelkesen kezdte meggyőzni a Porschét, hogy cégének különleges logóra van szüksége - gyönyörű, stílusos és erőteljes. És akkor közvetlenül az étteremben, egy szalvétára készült a Porsche logó első vázlata.
De... ez egy legenda. Valójában Hoffman arra kérte a Porschét, hogy dolgozzon ki egy színes és elegáns logót. De a cég mérnöke, Franz Reimshpiss lerajzolta. És nem szalvétára, hanem whatman papírra.
Mit jelent a Porsche logó? Ez Baden-Württemberg földjének emblémája, a fővárosban, amely Stuttgart városa és a Porsche központja található. A város neve a központban és egy ágaskodó mén emlékeztet a városra a logón (Stuttgart eredetileg lófarm volt).
Merkúr – az autók gyorsak, mint maga az ókori görög isten, Merkúr
És ez egy amerikai cég, amelyet 1938-ban alapítottak egy felejthetetlen cég részlegeként Ford motor, kiadására és eladására az átlag árkategória(valami az olcsó Fordok és a luxus Lincolnok között). Sajnos 2010-ben a márkanév alatti autók gyártása Higany(Mercury) gyártása megszűnt, de még mindig sok város utcáin láthatók. Igen, és az autómárkákról szóló történetünk hiányos lenne a Mercury említése nélkül. 
Úgy néz ki Mercury logóérdekes módon - három ezüstös csík, szögben ívelt, széles gyűrű belsejében, fekete alapon. Mit jelent a Merkúr jelvény, akinek még mindig dübörög a motorja az orosz utakon? Maga a Merkúr szó az ókori görög kereskedelemisten, Merkúr neve, aki a gyorsaságáról ismert (szárnyas szandálja volt). A logó vonalai pedig stilizált „M” betűk.
A Fiat logó az egyszerűség eleganciájának szimbóluma
És most ugorjunk előre... a 19. századi Olaszországba! Ott és akkor (1899-ben, Torinóban) a autógyár Fabbrica Italiana Automobili Torino. A cégnév első betűinek rövidítése a FIAT. Ma a Fiat a világ egyik leghíresebb és legnépszerűbb autómárkája. 
Érdekes módon a Fiat konszernhez tartozik a híres is Ferrari márka(amiről a következő cikkben fogunk mesélni). És magát Fiat cég kiadja (és kiadja) nemcsak autók, hanem teherautók, katonai, mezőgazdasági berendezések és még sok más.
Fiat logó rendkívül egyszerű és tömör: a "FIAT" felirat skarlát, négyzet alakú (inkább trapéz alakú) mezőn, lekerekített sarkokkal, ezüst lekerekített keretben. A dizájnt feltehetően a Fiat jelvényen éjszaka látott lángoló neonreklám ihlette.
A Chrysler szárnyas emblémája a "szeles" autómárka megszemélyesítése
Mivel a beszélgetés az olasz autóiparra terelődött, nem lehet figyelmen kívül hagyni egy olyan jól ismert autómárkát, mint Chrysler(Chrysler). Figyelemre méltó, hogy 2014 januárja óta a Chrysler feletti irányítás teljesen a Fiat kezébe került, amiről most beszéltünk.
A Chrysler Corporation nemcsak Chrysler márkanevű autókat gyárt, hanem ilyeneket is híres márkák mint a Jeep, Dodge és mások. 
A Chrysler logó története olyan, mint egy csavart mexikói szappanopera. A Chrysler jelvény számtalanszor változott a cég csaknem évszázados története során. Nem is olyan régen, 2007-ben a Chrysler logója egy ötágú csillag volt. 2009-ben pedig ismét megváltozott a Chrysler jelvény, és most az autómárka neve kék alapon, kinyújtott ezüst szárnyakkal. Mit jelent a Chrysler jelvény?? Gyanítom, hogy semmi különös – csak "menőnek" tűnik.
Koreai SsangYong ikersárkányok: logó, autó, legenda
Végül, ahogy ígértem, egy kis "dél-koreai egzotikum". Konkrétan az autómárka növekvő népszerűségéről fogunk beszélni ssangyong. Ma a cég ssangyong motor A cég Dél-Korea egyik legnagyobb mérnöki vállalata, amelyet 1954-ben alapítottak. 
A koreai fordításban a SsangYong (SsangYong) autómárka nevét "két sárkány"-nak fordítják. Az ázsiai nevek, mint általában, érdekesek és tele vannak mély jelentéssel! Ha megnézzük a SsangYong logót, látni fogjuk, hogy úgy néz ki, mint két szárny vagy két pár ragadozó karom, valami hatalmas és erős lény. Mint egy sárkány! Szóval mit jelent ssangyong jelvény? Ez a szárnyas szimbólum szerencsét hoz, legalábbis Ázsiában így hiszik.
A cég üzlete azonban valóban jól megy, és Oroszországban a SsangYong autók is meglehetősen népszerűek, például olyan modellek, mint pl. SsangYong Rexton
.
Ez minden mára. következik!
Cikk vagy annak egy részének másolásakor egy közvetlen hivatkozás a
Miért Toyota autók kerek szív? Miért került egy bika egy Lamborghini motorháztetőjére? És mi a jelentősége a hat csillagnak a Subaru galaxisban? Az autoheraldika világa titokzatos és sokrétű... Annyi autónév van a világon, hogy összezavarodhat. Elemezzük az autók főbb márkáit és emblémáit.
1) BMW. Kezdjük egy fehér és kék névtáblával, fekete szegéllyel. Szerény megjelenése azonban nem zavar mindenkit, aki igazán értékeli a kényelmet és a minőséget az autóban. De kevesen tudják, hogy mielőtt a vezetői autókat gyártó referenciacéggé válna, a bayerisch motoren werke repülőgép-hajtóművek gyártására szakosodott. Ez magyarázza a bmw logót, amely egy légcsavart ábrázol az ég felé.
3). A Citroen logó értelmezésében a franciák teljesen megcáfolták hagyományos kifinomultságukat. Az André Citroen gyártóként indult fogaskerekek, a márkás két chevron pedig fogaskereket jelent. Váratlan, igaz?
4) Audi. 1899-ben egy Horch nevű feltaláló megalapította a Horch & Co-t. A következő tíz évben virágzott. A virágzás azonban véget ért 1909-ben, amikor a Horch új, 6 hengeres motort épített. Nagyon sikertelenül csinálta, és majdnem csődbe vitte a céget találmányával.
Erre a partnerek úgy döntöttek, hogy megszabadulnak tőle, és ... kirúgták saját társaságukból. És gyorsan megalapított egymás mellett egy új Horchot, de egy bírósági határozat alapján (a partnerek újra próbálkoztak) át kellett nevezni. És mivel az alapító vezetéknevét németről "hallgatni" fordítják, Horch ennek a szónak a latin változatához fordult, ami az Audit eredményezte.
A négy gyűrű pedig a négy egyesülését szimbolizálja autóipari cégek V Auto Union.
5) . Egy ilyen autószörny, mint a Subaru, a hajóépítéssel kezdődött. Neve a cég natív japán nyelvéből származik, és hat csillagból álló csoportot jelent a Bika csillagképben. A Fuji Heavy Industries autóinak hűtőrácsán pompáznak.
6). A mottót: „Bármit is hívsz jachtnak, úgy fog lebegni” a japán Nissan autóóriás aktívan használja. Itt minden egyszerű! Azonban, mint a saját Infinitije, amelynek jele a végtelen stilizált szimbóluma, amely a távolba nyúlik.
7). A Maybach logó érdekes. A cég teljes története során 800 autót nem adtak el, ami nem akadályozza meg a cég életét. Egyesek Maybach Manufakturen néven fejtik meg a két M-et a névtáblán (mert mindegyik példány exkluzív és kézzel szerelték össze), mások Maybach Motorenbauként. Valójában a névtáblán szereplő MM a Maybach apa és fia történetében volt megörökítve.
8) . Az angol autóknak megvan a saját különbségük, különösen a márkákra jellemző nagyszerű történet. Ez a szárnyak jelenléte a logón, és így vagy úgy, az alapító neve. Jó példa erre az Aston Martin, a Bentley, Austin és mások.
9) VOLVO. A latin neve a svéd autógyártó Volvo, ami azt jelenti: "gurulok" (a volvere igéből - "gurul"). Az SKF igazgatósági tagjai egy tágas és emlékezetes nevet adtak hozzá eredeti logó- a vas ősi szimbóluma, amely a Volvo autók erejét, megbízhatóságát és tartósságát tükrözi.
Az első autón 1927-ben egy csíkot rögzítettek a névtáblára, átlósan keresztezve a hűtőt. Kezdetben ő tartotta az emblémát, majd amikor megszűnt az igény, dekorációs elemmé vált.
10) OPEL. Az autó céges emblémája OPEL márkák nem jelent meg azonnal. Eleinte csak egy felirat volt, és az emblémában lévő villám a Blitz-modellből vándorolt, amelyet valójában így fordítanak.
tizenegy) . A Toyota-szimbólum dekódolásával bonyolultabb a helyzet: itt három lehetőség biztosan van. A Toyota bögrék egyrészt cérnával ellátott tűszemet ábrázolhatnak, jelezve a cég eredetét, mert a fonógépek árusításával kezdődött. Az ebből a halászatból származó jenbevételt az autóiparba való befektetésre fordították.
Másrészt a teljesen „nép” autó emblémája a párhuzamokkal és egy meridiánnal ellátott földgömb képével magyarázható, a Toyota autók léptékének és elterjedtségének jeleként.
Harmadrészt pedig maga a Toyota Motor Company ma úgy értelmezi ellipsziseit, mint a vásárló szívét, a termék szívét és a vállalat korlátlan lehetőségeit.
12) . A Porsche embléma a németországi Stuttgart város címere. Ő maga pedig ott épült, ahol korábban a ménes volt.
13) SKODA. A cseh autógyártó 1895 óta 12 alkalommal cserélte le logóját. Bár gyakran ugyanazok a helyettesítések nem voltak szabad szemmel láthatóak, a mai SKODA szimbólum nem sokban különbözik a 83 évvel ezelőtt jóváhagyotttól: egy szárnyas nyíl három tollal. 1991-ben megjelent egy eredeti tervezési megoldás - a fekete (mint egy ősi hagyomány szimbóluma) és a zöld (a speciális figyelem a természet és az ökológia védelmére).
14) . Chrysler szimbólum egy szárnyas viaszpecsét. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy kezdetben a Walter Chrysler autók az US Postal Service-nél dolgoztak. A Daimler Chrysler hosszú távú együttműködése a válással és a leánykori névvel zárult. A Chrysler ma már a Pentastar logó kapcsán is visszatér a gyökerekhez, ami egy ötágú csillag, amely a konszern öt márkáját szimbolizálja.
15) MERCEDES-BENZ. A Mercedes-Benz marketingesei úgy döntöttek, hogy nem foglalkoznak a szimbólum frissítésével, hanem egyszerűen bejelentették, hogy 2007. november 1-től a márka csillag-logója nyomtatásban felülről is látható, a névtől külön-külön, mivel "a csillag mindig magasan van". És névtáblák Mercedes márkájú- az egyik legelszakadtabb Oroszországban. És itt a huligánok és tolvajok nem hagyják ki: nemcsak "a szárazföldi, tengeri és levegői hatalom szimbólumát", hanem körülbelül ezer rubelt is magukkal visznek.
16) KITÉRÉS. Manapság az "amerikai" Dodge egyre magabiztosabban "sétál" szabad utakon a brutalitást kedvelő orosz autófogyasztó szívéhez. Nevét az alapító Dodge testvérektől örökölte, a kosfej formájú logó pedig egy hosszan gondolkodó sebességváltót szimbolizál. Vicc, persze! A kos itt a márka autóiban rejlő magabiztosság példája.
17). Fundamentális Kína úgy döntött, hogy nem megy messzire, és önméltóságát a hagyományok nyelvén értelmezte, bár angolra fordítva: az autókon Nagy Fal a kínai nagy fal egy darabjában pompázik.
18) .
Egy újabb amerikai autómárka története hosszú és értelmetlen újramesélni. Csak azt érdemes megjegyezni, hogy száz év alatt (pontosan az élet, nem a létezés - a projekt nyilvánvalóan sikeres volt) a Cadillac márka emblémája 7-szer változott. A tulipánkoszorúval és koronával kombinált merlettes pajzstól a V-alakú elemen át (V8, V12 és V16 modellekhez) ugyanazon koronával a „kiválóság szimbólumává” vált, amelyet Mondrian európai geometrikus festő.
19) . A "macska" megjelenés arányának logikája Peugeot autókés ennek a márkának a szimbóluma elérhető. És az egyik legtöbbből ment korai modellek Peugeot-Lion. Az oroszlánt viszont a Belforts Inn kölcsönvette szülővárosától, Beltfordtól, ahol megkezdődött az ilyen márkájú autók gyártása.
20) .
A legenda szerint a Lamborghini márkanév alatti autó létrehozása a bántott büszkeség eredménye. Ennek a történetnek számos értelmezése van, de az általánosságban Egyformák.
Az első Chrysler logó 1924-ben jelent meg a Chrysler Six-en. A logó egyrészt hasonlít egy szalagra, amelyet különböző vidéki kiállítások nyerteseinek ítélnek oda, másrészt pedig egy betűkre helyezett viaszpecsétre emlékeztet. Az embléma szerzője Oliver Clark, aki a minőséget jelképező "pecsétnek" képzelte el. Ezen a "bélyegzőn" átlósan a Chrysler felirat látható. Ezenkívül az emblémát két cikk-cakk csík díszíti, amelyek a cég mérnöke - Fred Zeder - nevének nagybetűjét jelzik.
Az 1950-es években az embléma drámaian megváltozott. És mellesleg a Chrysler története során gyakran változtatta vállalati logóját. Ebben a szakaszban Virgil Exner tervezőnek köszönhetően a Chrysler két jobbra mutató bumerángot képviselt - a pirosat és a kéket -, amelyek a jövő vízióját, a gyorsaságot és az elszántságot szimbolizálták. Ez az űrkutatások ideje volt, ezért a Chrysler logója egy rakéta mozgására emlékeztetett.
1955 és 1961 között különböző családi címereket használó logóváltozatok jelentek meg. Az egyiken például egy arany oroszlánt ábrázoltak.
1962 szeptemberében új emblémát vezettek be - Pentastar - egy ötágú csillag, ötszögbe írva, szerzője Robert Stanley. Ezt a szimbólumot választotta a hétszáz ajánlat közül a cég egyik igazgatója, Lynn Townsend. Olyan logót keresett, amely egyszerre legyen fülbemászó, modern, sokoldalú és a legkevésbé igényes. Létezik olyan verzió, hogy a csillag öt vége a Chrysler öt márkája: Dodge, Chrysler, Plymouth, Imperial és Airtemp. De nem az. Ez az embléma nem hordozott rejtett jelentést és szimbolikát, csak „jól nézett ki”.
A 80-as években a cég stilizált "Chrysler" feliratot használt logóként.
1993-ban visszatértek a logó első változatához, miután kissé stilizáltuk.
1998-ban bekarikázták a „bélyeget”, és divatos szárnyakat adtak rá. A múltba való ilyen visszatérést és az azt követő változásokat az okozta, hogy a cég egyesült a Daimler-Benzzel, és most tenni kellett valamit, hogy a logó ne „kerekedjen” a Mercedesszel.
2007 óta egy új korszak kezdődik a cég történetében, amelyet egy új logó jellemez. Ezúttal visszatérnek a legismertebb pajzshoz - az ötágú csillaghoz. Most azonban szilárdabbá tették a logót: öt háromszög kapcsolódik össze, zárva az erőt jelképező ötszöget, a csillag így kifejezőbbé vált, és immár a gyártott termékek erejét, pontosságát és magas minőségét jelképezi. Ezenkívül a logó terjedelmessé vált: a háromszögek teteje közelebb „emelkedik” a középponthoz. Trevor Creed, a tervezésért felelős vezető alelnök dolgozott az újításokon.
Mi a közös az Aston Martinban, a Bentleyben és a Chryslerben? Igen, mindhárom cég gyönyörű és erős autók, azonban különböző résekre. De ezeket a márkákat az autók motorháztetején lévő kitárt büszke szárnyak kötik össze... És az érzés, hogy gyorsabban repülnek, mint a szél... Aston Matrin
A karcsú és gyors sportautókat gyártó Aston Martin eredetileg brit márka volt. 1994 óta az AM márka a Ford amerikai konszern tulajdonában van, de nemrégiben vásárolta meg egy ígéretes befektetői csoport. legendás márka egy új hajnal. A céget 1913-ban alapította Lionel Martin és Richard Bamford Newport Pagnellben. Első sportautó Partners 1914-ben épült. Az Aston Martin nevet kapta – Lionel vezetéknevéről és az Aston Clinton Hillről, ahol Martin 1913-ban megnyerte a helyi versenyt. Az Aston Martin szakemberei olyan versenyeken csiszolták tudásukat, amelyeken folyamatosan szárnyas logóval ellátott autók vettek részt.
1947-ben David Brown megvásárolta a céget, ezzel megkezdődött az Aston Martin DB autók története. 1963-ban megjelent a legendás Aston Martin DB5, amely James Bond leghíresebb autója lett. Azóta az Aston Martin a híres brit ügynök, a 007. Bentley kedvenc márkája
A szárnyakba zárt B betű az angol királynő egy másik cégének logója. Arisztokratikus luxus – így jellemezheti az elegáns vezetői limuzinokat és a Bentley kupékat. Ez a logó a Bentley Cars Ltd. szerint a függetlenség szimbóluma, azt mutatja, hogy a Bentley csak Bentley és semmi más. Nagyon… angol, igaz? A márkát 1919-ben Walter Owen Bentley alapította. Sőt, a Bentley a kezdetektől fogva a tekintélyes autók gyártására összpontosított. Még az első Bentley autót is 3,0 literes motorral szerelték fel, ami elérhetetlenné tette a hétköznapi autósok számára. Az Aston Martinhoz hasonlóan a Bentley autók is gyakran nyertek versenyeket. Az 1930-as évek elején a cég egy másik brit konszern – a Rolls-Royce – irányítása alá került. Azóta a Bentley és a Rolls-Royce autók szerkezetileg sok tekintetben hasonlóak. Csak most a Bentley-t azoknak szánták, akik nem akarnak csendben ülni a hátsó ülésen, hanem maguk akarják vezetni az autót. Az egyik leghíresebb Bentley autó egy nagy sebességű sorozatos szedán Continental, 1952-ben mutatták be. Ha az Aston nyomán folytatjuk a híres autók témáját, akkor felidézzük a Bentley S-2 modellt. John Lennon vásárolta meg kifejezetten a Beatles album - Yellow Submarine - bemutatójára.
Magát az emblémát állítólag Gordon Crosby, az Autocar magazin művésze tervezte. A B betűt először babérlevél koronában fekete alapon, majd 1931 után zölden ábrázolták. A márka megalakulása óta fontos a szárnyas B színe. A piros a kifinomult modellekhez, a zöld a versenyautókhoz, a fekete pedig a legerősebb és legagresszívabb. Jelenleg csak két "fekete" van - a Bentley Continental T kupé és a négyajtós Bentley Arnage T. Egyébként a briteknek van egy szójátékuk: egy úriember nélkülözhetetlen társai a Black T (black tee). - Bentley) és fekete tea (fekete tea - fekete tea).
De úgy tűnik, a Chrysler hamarosan kieshet a "szárnyas" klubból, méghozzá saját akaratából. A tény az, hogy eredetileg az embléma amerikai márkaötszögletű csillag volt. Magát a céget Walter Percy Chrysler alapította 1923-ban. De 1998-ban a társaság csatlakozott német aggodalom Daimler AG, amely a legnagyobb DaimlerChrysler vállalat. Nyilván a Mercedes-Benz autók háromágú csillagával való összetéveszthetőség elkerülése érdekében az ötágú csillag feledésbe merült, és nyitott szárnyak váltották fel. De minden visszatért a régi kerékvágásba. 2007 májusában a Chrysler részleget eladták, és most megszületett a döntés az ötágú csillaghoz való visszatérésről. Nos, reméljük, hogy a gyökerekhez való visszatérés új szakaszt jelent a márka történetében.
Az időpontok változása is hozhat Nagy változások a logóba. A Chrysler több mint 80 éve lenyűgöző számú adattáblát használ. 1962-ben azonban a Chrysler elnöke, Lynn Townsend azt akarta, hogy a márka modernebb és kevésbé igényes logóval rendelkezzen. A Chrysler archívuma szerint Townsend 700 javaslat közül választotta ki az ötágú csillagot. Sokan úgy gondolják, hogy ez a logó a cég öt részlegét szimbolizálja. De nem az. Egyszerűen menőnek tűnt. A Chryslernek most ismét más logója van. Ez a márka leggyakrabban megváltoztatja őket.
Az oldal tetején látható dizájn az eredeti szárnyas logó adaptációja, amelyet a Chrysler használt autóin az induláskor, 1924-ben. A logót az 1990-es évek közepén újjáélesztették a Chrysler részlegeknél, és egy pár logó vette körül. ezüstszárnyak a Daimler-Benz 1998-as egyesülése után.
1963-ban a cég áttért egy sztár dizájnra, amely Pentastar néven vált ismertté, és széles körben használták a kereskedők felirataiban, reklámokban és promóciós prospektusokban. A közhiedelemmel ellentétben nem az akkori vállalat öt részlegét, a Plymouth-t, a Dodge-ot, a De Soto-t, a Chryslert és az Imperialt szimbolizálja. 1963-ra már két autóipari részleg működött az Egyesült Államokban, a Chrysler-Plymouth és a Dodge. A Chrysler Corporation családjában több mint egy tucat másik részleg is működött, és a vezetés olyan szimbólumot követett, amelyet minden részleg használhatott.
Ezután a Chrysler vezetője, Lynn Townsend olyan szimbólumot keresett, amelyet minden részleg használhatna csomagoláson, írószeren, feliratokon, reklámokon stb. Valami olyasmit akart, ami mindenki számára „Chrysler” néven ismerhető fel, bármilyen szemszögből, bármilyen kultúrából. A Chrysler védjegyszimbóluma, a pentastar egyszerű és könnyen felismerhető volt bármilyen perspektívából, még mozgás közben is a forgó táblákon.A szimbólum emellett elősegítette a Chrysler terjeszkedését a nemzetközi piacon azáltal, hogy nem kellett lefordítani a logókon általánosan használt szövegeket.
Így a Chrysler minden részlege átvette a Pentastart. Minden autómárka (Valiant, Plymouth, Dodge, Chrysler, Imperial, Hillman, Humber, Sunbeam, Singer, Simca), teherautó-márka (Fargo, DeSoto, Dodge, Commer, Karrier) és az összes többi Chrysler divízió (klímarendszerek, fűtés, ipari motorok, tengeri motorok, külső motorok, csónakok, sebességváltók, négy összkerékhajtás rendszereket, porított fémtermékeket, ragasztókat, vegyi termékeket, műanyagokat, elektronikai cikkeket, tartályokat, rakétákat) és szolgáltatásokat (lízing és pénzügy) azonosított a Pentastar. Egyesítette a cég „különböző termékeit és szolgáltatásait a nyilvánosság előtt”, ahogy egyetlen más autóipari cég sem tette.
A Pentastar az 1980-as évek elejéig következetesen, de észrevétlenül jelent meg az összes Chrysler termék alsó utasoldali sárvédőjén, beleértve a külföldi márkákat is. Ekkor már emblémák és motorháztetődíszek formájában is megjelenhetett, felváltva a Plymouth, a Dodge és a Chrysler által használt egyéb mintákat, amelyek bizonyos esetekben egyedi modelleket is azonosítottak, mint például a Chrysler New Yorker csomagtartója. Az utasoldali sárvédőre helyezték, hogy a járókelők is láthassák, ez egy finom módszer, amellyel a jelképet a közvélemény tudatába iktatták.A névtáblát el kell olvasni, de a szimbólum még az írástudatlan Így északon is felismerhető Az amerikai és francia autók jobb sárvédőjén a Pentastar, a bal oldalon a britek voltak.
1993-ra a Chrysler megkezdte a Pentastar kivonását, a Dodge saját "Ram" logót kapott, 1995-re pedig a Chrysler szalag szimbólumot, a Plymouth pedig egy vitorlás logót kapott. A Pentastar legutóbbi jelvénye az 1996 és 2000 között gyártott Chrysler egyterűek kormányán és kulcsain volt.
Ennek a motívumnak jelenleg egyetlen megmaradt nyoma egy nagy, csillag alakú ablak a DaimlerChrysler amerikai központjában, a michigani Auburn Hills-ben, valamint a Pentastar Aviation, a DaimlerChrysler egykori leányvállalata, amely visszakapta eredeti nevét, miután – ironikus módon – egy tagja megvásárolta. Valószínű, hogy sok márkakereskedésben még mindig láthatók a jelzések és egyéb nyomok a Pentastaron. Ma már üveg Chrysler csoport az autókon és a teherautókon még mindig ott van a Pentastar, de úgy tűnik, a napjai meg vannak számlálva.
