A Mercedes széles körben ismert az egész világon autó márka aki híressé vált róla jó minőségősidők óta. A bolygón mindenhol tudják, mi az a Mercedes. Korábban, még a 90-es évek előtt a márkagyártók csak motortérfogat szerint osztályozták autóikat, ami akkoriban elég volt. De annak érdekében, hogy kényelmesebbé tegyék saját maguk és az ügyfelek számára, a Mercedest osztályokra és más osztályokra osztották fontos paramétereket... Most már teljesen különböző mennyiségű motort láthat egy testben. A besorolás megváltoztatása után olyan külső kritériumokat kezdtek figyelembe venni, mint az autó kényelme és mérete. Az ügyfél az autó kiválasztásakor mindig ügyel a méretre és a kényelemre, így az ilyen adatokat teljesen korrekt az osztályozásnál figyelembe venni.

Mercedes autóosztályok

A karosszéria típusa a fő paraméter az osztályokba osztás során. Rátámaszkodva az összes gép Mercedes márkák kategóriákra osztva, amelyeket latin betűkkel jelölnek: A, B, C, E, G, M, S, V. Az osztályozás "A"-val kezdődik, ami a legkompaktabb karosszériatípust jelöli. Minél tovább megy, annál nagyobb lesz a méret és a kényelem. A kényelem mellett a tápegységeket is figyelembe veszik, ami jelentősen befolyásolja az árat. A legtöbb esetben az ár a járműkategória emelkedésével emelkedik. Mercedes cég Az idők során jól bevált, és egyes osztályok modelljei a presztízs és a luxus példái.

Mint említettük, az A-osztályú Mercedest a többinél jóval kisebb méretei különböztetik meg. Bár ez az utolsó osztály a listán, amelyet a kompaktságra és a megfizethetőségre terveztek, a kényelemre nem lehet panasz. A cég mindig is a minőségéről volt híres, ezért még a legtöbben is túlméretezett autó elég kényelmes lesz. A gyártók a kis testméretekre és a kényelemre összpontosítottak, és ez sikerült is. Ez az óra kiváló azoknak a fiataloknak, akik megfizethető áron, de ugyanakkor vásárolni szeretnének megbízható autó... Egy ilyen Mercedes kiválóan alkalmas városi közlekedésre, ami szintén nagy plusz sokaknak. Az A osztály ára sokkal kedvezőbb, mint a későbbiek ára.

A B osztályú modellek tágasak. Ráadásul meglehetősen gazdaságosak. A gép kialakítása a magas fokú biztonság érdekében, kombinálva lett kialakítva Gyönyörű design... Ezek a tulajdonságok kiválóan alkalmasak a családos emberek számára, mivel az autó ára meglehetősen alacsony. A gép méretei lehetővé teszik az illeszkedést kis család a dolgaival, és sikeresen menjen nyaralni. Csak méretében tér el az A osztálytól. A B osztály karosszériája szintén ferdehátú, de már érezhetően nagyobb. Az A osztályhoz hasonlóan itt is csak 4 hengeres motorokat használnak. A dizájn, mint mindig, ragaszkodik a cégben rejlő szigorhoz és visszafogottsághoz.

A C osztályú autók joggal tekinthetők a leggyakoribbnak. Népszerűségüket az árhoz viszonyított egyensúlyuk miatt szerezték meg. Az autó dizájnja szigorú és visszafogott stílusban készült, így számos autórajongó számára alkalmas. Ráadásul, a felállás változatosságában különbözik: kombi, szedán és kupé. Az autók tartalmazhatnak gazdaságos motorok dízel vagy benzin W6. Vannak ötajtós CLA is, amelyek nem különböznek egymástól technikai paraméterek C osztályú modellekből.

Az E-osztályú modelleket magas fokú kényelem jellemzi. A modellek karosszériáját frissítették, és a Mercedes márkától megszokott klasszikus stílusban készültek. Külsőleg a kialakítás nagyon konzervatív, ezért az E osztály kiválóan alkalmas a céges autók szerepére. A fejlesztők mindent megtettek annak érdekében, hogy az ilyen típusú autókat a lehető legkényelmesebbé tegyék a vezető számára, és felszereljék a legújabb eszköz kommunikáció. Az E osztály többféle karosszériatípus közül választhat: szedán, kupé, kombi és kabrió. A motorválaszték nem kevésbé széles, ez lehet az erős W8. A stílust, a teljesítményt és a mozgékonyságot kereső vezetők az ötajtós modellt választják kupé CLS osztály.

Az S osztály legfontosabb prioritása az autó fokozott kényelme és presztízse. Beszéljétek meg a kényelem mértékét Jármű ez az osztály nagyon sokáig tarthat, és rengeteg előnyt tartalmazhat. Az autó belsejében található hatalmas hely lehetővé teszi, hogy a magas növekedésű emberek jól érezzék magukat a volán mögött. A legnagyobb kényelem a fő különbség az osztályok között. Szinte minden innovatív technológiák az S-osztályú modellekben használatos, amely biztosítja a sima utazást és a kommunikációs tulajdonságokat. Általában ez az osztály népszerű a presztízst és a luxust kedvelők körében. Csak egy karosszéria-lehetőség van - szedán. De az autó motorja lehet egy gazdaságos dízel és egy komoly W12-es, amely az autó teljesítményét egy sportautóhoz hasonlítja.

Ez az osztály olyan emberek számára alkalmas, akik értékelik a nagy és kényelmes modellek... A Gelendvagen egy olyan közlekedési eszköz, amely képes megbirkózni a nehéz pályák áthaladásával és a város körüli mozgással. Ugyanakkor a kényelem minden körülmények között érezhető. A G osztály az összes SUV között az első helyen áll, ezért gyakran használják kormányautóként. Az osztály karosszériája: kabrió és SUV.

A legtöbb ember azonnal nagyot képzel el luxusautók amikor meghallják a Mercedes-Benz nevet. De sajnos gyakran egyszerűen nincsenek tisztában a cég történetével, amely tele van újításokkal ezen a területen, és ... gépeik sebességével. A 10 legtöbbet ajánljuk figyelmükbe gyors Mercedes amiről talán nem is tudtad, hogy létezik.

• Negyed mérföld idő: 11,8 másodperc
• Teljesítmény: 550 LE 5500 ford./percnél
• Nyomaték: 720 Nm @ 2000 ford./perc

Igen, a tizedik helyet minden idők nagyon gyors Mercedese foglalja el, amely önmagában meglehetősen egyszerűnek tűnik, és egyértelműen nem úgy néz ki, mint egy sportautó, ugyanakkor távolról sem hasonlít a nagy szedán kövér bácsiknak.

• Negyed mérföld idő: 11,7 másodperc
• Motor: 6,2 literes V8
• Teljesítmény: 577 LE 6800 ford./percnél

Amikor az SLS először meglátta a fényt, úgy tűnt a közvélemény számára, hogy a cég úgy döntött, hogy komolyan felveszi a versenyt a Ferrari 458-cal és a McLaren MP4-12C-vel, de végül az idő azt mutatta, hogy a Mercedes éppen most adott ki egy nagyon érdekes szuperautót, amely nagyon fényűző és reprezentatív. Mercedes rajongóknak készült.

• Negyed mérföld idő: 11,6 másodperc
• Motor: 5,5 literes duplaturbós V8
• Teljesítmény: 577 LE 5500 ford./percnél
• Nyomaték: 800 Nm @ 1750 ford./perc

Igen, minden idők nyolcadik leggyorsabb Mercedese olyan, mint a tizedik, csak a nyolcadik és a modellnévben az "S" betű hozzáadásával, ami "sportot" jelent.

• Motor: 5,4 literes V8
• Teljesítmény: 617 LE 6500 ford./percnél
• Nyomaték: 780 Nm @ 3250 ford./perc

Álmodsz arról SLR McLaren? Én személy szerint álmodom. Az autónak ez a már megszokott formája csak a Mercedesben rejlik, és még mindig nagyon menő autó két meglehetősen hiú emberből álló csoportnak.

• Motor: 6,0 literes duplaturbós V12
• Teljesítmény: 661 LE 5400 ford./percnél
• Nyomaték: 1001 Nm @ 2200 ford./perc

Talán 2010-ig a Mercedesnek nem volt jobb modellje, mint az SL65 AMG Black Series. Ez az egyik legtöbb erős modellek Mercedes. Mellesleg, a "Black Series" utóirat egyáltalán nem jelenti azt, hogy ezt a modellt csak feketében gyártották.

• Negyed mérföld idő: 11,4 másodperc
• Motor: 5,4 literes V8
• Teljesítmény: 650 LE 6500 ford./percnél
• Nyomaték: 820 Nm @ 4000 ford./perc

És ismét a menő SLR McLaren. Az egyik versenyről elnevezett 722-es sorozat több erőteljes változat sorozatmodell SLR, amit aukciókon adtak el.

• Negyed mérföld idő: 11,5 másodperc
• Motor: 6,2 literes V8
• Teljesítmény: 583 LE 6800 ford./percnél
• Nyomaték: 650 Nm @ 4750 ford./perc

Életciklusának vége felé az SLS AMG modell valamivel gyorsabb lett. Ennek ellenére a GT sorozat biztosan nem érte el az SLS AMG végsebességét.

• Negyed mérföld idő: 11,5 másodperc
• Motor: 4,0 literes duplaturbós V8
• Teljesítmény: 503 LE 6250 ford./percnél
• Nyomaték: 650 Nm @ 1750 ford./perc

Listánk legújabb és rendkívül szép modellje, a Mercedes a harmadik a minden idők leggyorsabb Geldingjei listáján.

• Negyed mérföld idő: 11,2 másodperc
• Motor: 6,2 literes duplaturbós V8
• Teljesítmény: 622 LE 7400 ford./percnél
• Nyomaték: 635 Nm @ 5500 ford./perc

Mi lehet szebb, mint egy Mercedes a lista harmadik helyén? Csak az SLS modell van a második helyen.

• Negyed mérföld idő: 9,2 másodperc
• Motor: 7,3 literes V12
• Teljesítmény: 655 LE 6700 ford./percnél
• Nyomaték: 785 @ 2250 ford./perc

Igen, a leggyorsabb Mercedes messze nem a legerősebb a listánkon, és egyben a legtiszteletreméltóbb kor is. Ez őrült autó- mi van benne Műszaki adatokés külsőleg is! Sőt, alatt csak két autót gyártottak AMG sorozat... Ennek a Mercedesnek a motorját is beszerelték

Cikk a 10 legtöbbről erős autók mobilok a világon, azok jellemzői és jellemzői. A cikk végén - videó a bolygó legerősebb személygépkocsijáról!

A cikk tartalma:

Az emberiség mindig is a tökéletességre törekedett. Ezért egyáltalán nem meglepő, hogy minden évben rekordok születnek, és az emberi és technológiai gondolkodás tökéletes remekei születnek. Az autógyártók mindig is élen jártak ebben a folyamatban. Minden évben a legjobb autókkal örvendeztetik meg az autók szerelmeseit. Ez a cikk áttekinti az eddigi legerősebb gépeket. Tulajdonosaik igazán értik, mik a korlátlan lehetőségek.

A világ legerősebb autói

Ebben a kategóriában nem lesz 1000 LE-nél kisebb autó. - ezek az autók már nem nevezhetők a legerősebbnek. Az autóiparban a vezetők nagyon gyorsan változnak. Tehát kezdjük. A TOP-ban szereplő autók teljesítményük szerint növekvő sorrendben kerülnek rangsorolásra.

Ez a nagyon erős hiperautó csak hat szerencsés ember számára lesz elérhető, akiknek 2 millió dollárjuk van. A cég tulajdonosa, Christian von Koenigsegg egyébként elmondta, hogy egy sportautó gyártása több mint kétmillió dollárba kerül, de a cég kisebb veszteségeket termel, hogy ezzel is növelje márkája ismertségét és presztízsét.

Valószínűleg a cég mérnökei jó humorérzékkel rendelkeznek, mivel az autó súlya megegyezik a teljesítményével. A hiperautó 1360 kilogrammot nyom, teljesítménye 1360 LE. Ilyen erővel csak versenyautók, dragsterek és egyes verseny- vagy rekordautók büszkélkedhetnek. De ezekből az autókból hiányzik a Koenigsegg One luxusa: 1.

A hiperautó nevét egyébként okkal találták ki. 1360 LE egy megawatt teljesítményhez kapcsolódik, ezért kapta az autó a One nevet: 1.

Egy: 1 valósítja meg számos innovatív megoldások hogy növelje a motor teljesítményét és a lehetséges fordulatszámot. Minden belső elem szénszálból készült. A test az szén-monokkó acél hátsó kerettel. Nincs műanyag, csak acél, alumínium, titán, szén és egyéb kiváló minőségű anyagok.

Akár száz autó is 2,5 másodperc alatt gyorsul fel, a maximális sebesség pedig 430 km/h.

Ami a Porsche tuningját illeti, aligha tud versenyezni a német 9ff gyártóval. Ez a figyelemre méltó cég alkotta meg a GT9 sportautót, amelyet az Esseni Autószalonon mutattak be a nagyközönségnek. Minden látogató nagyon örült. Meg kell jegyezni, hogy a GT9 Vmax modell az előző sportautó frissített változata, amely szintén a Porsche 911 alapján készült. Az új termék azonban erősebbnek bizonyult.

Az eredeti GT9 módosítások kapacitása 973 „ló”, a GT9-R változat pedig 1120 LE-t. A GTR9 Vmax pedig egy 6 hengeres motorháztetőt rejt. boxer motorűrtartalma 4,2 liter, ami 1381 lóerős teljesítmény kifejlesztésére képes.

Ez az erő hatfokozatúan pörögteti a kerekeket szekvenciális doboz felszerelés. A vezető a kormányon található karok segítségével válthat sebességet. Akár száz autó is 3,1 másodperc alatt gyorsul fel, 13 másodperc múlva pedig már 300 km/h-t mutat a sebességmérő. A sportautó maximális sebessége 437 km/h. Ráadásul a súlya 1340 kg.

Ez az autó nem csak az erejében, hanem az árában is lenyűgöző. Aki egy ilyen „szörnyet” szeretne birtokolni, annak 895 ezer eurót kell kifizetnie.

Az amerikai Hennessey Performance Engineering tuningcég bemutatta a Venom GT Spyder sportautót. Ez az autó egy Lotus Exige karosszériát és egy motort használ Chevrolet korvett Z06. Ez a sportautó a sebességi világrekord (2014. február) felállításának tiszteletére készült. Az értékesítés csak idén kezdődött. Azonban csak három példányt adtak ki.

Az autó 7 literes V8-as motorral és két turbinával van felszerelve. Ez az elrendezés 1400 LE teljesítményét teszi lehetővé. Az autó 466 km/h-ra gyorsul. Ez a leggyorsabb sorozatos sportautó... 2014 februárjában a teszteken a sebességmérő tűje 435,31 km / h jelet mutatott, ami lehetővé tette ezt a járművet elfoglalja az őt megillető helyet a Guinness Rekordok Könyvében.

A genfi ​​szalonban. Az újdonság 8 literes W16-os motorral van felszerelve, amely könnyedén megtermel másfél ezer "lovát". Ahol maximális sebesség auto - 420 km/h. Akár száz szuperautó képes lesz két másodperc alatt gyorsulni, így a gyártók abban bíznak, hogy az ő utódaik lesznek a legtöbben gyors autó a világon, és a hiperautók kizárólagos királysága hamarosan új királyt kap.

A szellővel való utazáshoz a vezetőnek használnia kell speciális kulcs, amely aktiválja az autó aerodinamikáját javító funkciókat. Az elektronika 380 km/h-ra korlátozza a hiperautó sebességét. A Chironban ki lehet kapcsolni a hengereket és az elektromos nyomásfokozást, ami a gyártó tervei szerint akár 20 literrel is csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást 100 kilométerenként vegyes ciklusban.

Az autó karosszériája szénszálból készült. Ezenkívül a fejlesztők számos fejlesztést hajtottak végre az előző modellhez képest. Bugatti Veyron... Ezenkívül a fejlesztők javították az autó alvázát. Különböző vezetési körülmények között működhet.

Összességében a tervek szerint 500 példányt adnak ki a Chironból, a harmadikat pedig már eladták, annak ellenére, hogy ennek az autónak az ára nagyon lenyűgöző - 2,6 millió dollár.

Ha igazán erős autót szeretne vezetni, akkor be kell szereznie egy nagyon erős sportautót, a Nissan Alpha 12 GT-R-t, amelyet az AMS Performance tuningolt. Ez az autó százra gyorsulásban nem nevezhető a leggyorsabbnak, de negyed mérföldet 8,8 másodperc alatt tesz meg. Ebben az esetben a sebesség 275 km / h.

Az AMS Performance tuningcég hosszú ideje dolgozik Nissan autókkal. de Nissan kiadás Az Alpha 12 GT-R a kiválóság igazi csúcsának nevezhető.

Az Alpha 12-es változatban az alaphengerfejet cserélték, és a motort is áttervezték. Ezen átalakítások eredménye egy kiegyensúlyozott versenysportkocsi, 4 literes motorral. A benzines autó 1100 lóerőt ad le. teljesítmény, de ha befecskendezed a versenyüzemanyag tartályába, a motor teljesítménye 1500 "lóra" nő! Akár száz hiperautó 2,4 másodperc alatt gyorsul fel. És további száz hozzáadásához mindössze 3,3 másodpercre lesz szükség. Ugyanakkor sok versenyautónak csak a port kell lenyelnie alóla hátsó kerekek ez az autó.

Meg kell jegyezni, hogy a közeljövőben az AMS Performance azt ígéri, hogy a motor motorját 1700 "lóra" frissíti.

A tervezők felszerelték Koenigsegg regera három villanymotor, amelyek egy 5 literes biturbó motorral együtt 1509 lóerőt adnak le.

A három villanymotor miatt megnövekedett tömeg ellensúlyozására a fejlesztők eltávolították a Regera sebességváltóját. Csak a fő pár maradt vele áttétel, ami a hagyományos sebességváltó legmagasabb fokozatának felel meg. Városi vezetés közben tovább alacsony fordulatszám megszakad a motor csatlakozása a kerekekhez, így a szuperautót soros hibridként hajtják.

A Koenigsegg Regera tömege 1628 kg, ami nem akadályozza meg a hiperautót abban, hogy körülbelül 20 másodperc alatt 400 km/órás sebességre gyorsuljon fel. Akár száz autó is képes felgyorsulni mindössze 2,8 másodperc alatt.

Az egyedi hiperautó 1 millió 890 ezer dollárba kerül. 5 évre lesz kiadva. Ez idő alatt 80 autó elkészítését tervezik. Ez a szám a svédeknél dominanciát jelent.

A Mansory tuningstúdió szeret kísérletezni Lamborghini Aventador... És most a nyughatatlan németek mutatkoztak be új verzió hiperautó, amely a "Carbonado GT" nevet kapta. A fejlesztők akár 1600 "lovát" is ki tudtak préselni a 6,5 ​​literes motorból!

A tunerek keményen dolgoztak a motoron. Az autót innovatív dugattyúkkal, hajtókarokkal, főtengellyel és hengerfejjel látták el. Természetesen megjelent néhány feltöltő, amelyeket továbbfejlesztettek. kipufogórendszer... Ez tette lehetővé további 900 lóerő elérését az Aventador LP700-4 modellhez képest. 2,1 másodperc alatt gyorsul százra, maximális sebessége pedig 370 km/h.

Az autó belső terét bőr borítja két színben és sok szénszálat. Valószínűleg ezért kapta a modell a Carbonado nevet.

A legerősebb autók minősítése nem nélkülözheti a Mercedest. Ennek az autónak a motorteljesítménye 1600 "ló". Ugyanakkor a szuperautó 350 km/h végsebességet mutat. Százig az autó két másodperc alatt tud felgyorsulni. Súly - 1750 kg. Egy kétmillió dollárral rendelkező személy lehet ennek a fényűző autónak a tulajdonosa. Ennyibe kerül egy szuperautó.

Most jöjjenek az igazi szörnyek. A második helyen a Dagger GT autó áll. 9,4 literes motorja benzin, metanol és etanol keverékével működik, és 2028 LE teljesítményre képes. Dinamikus jellemzők az autó lenyűgöző. A százra gyorsulás mindössze 1,7 másodpercet vesz igénybe, míg a maximális sebesség 483 km/h.

Ahogy a fejlesztők meghatározták, az autó maximális sebességgel mindössze 6 percet tud haladni. Az ok nem a gumikopásban rejlik, hanem az üzemanyag-fogyasztásban. Ez idő alatt a "csőbe" repül tele tanküzemanyag. Aktív vezetéssel a szuperautó 20 litert költ. keverékek percenként.

Ehhez az autóhoz saját platformot építettek. A keret krómozott acélcsövekből, a test karbonból készült. Az autó belseje fényűző bőrborítással, szénszálas és Alcantarával van tele.

Ugyanakkor a szupererős Dagger GT ára meglehetősen hűséges - 360 ezer euró.

Mit gondol, milyen erőt ad ki minősítésünk vezetője? 2500, 3000 "ló"? Nem találgatni! Az eddigi legerősebb egy autó 4515 LE leadására képes. Ez az erő csodálatos és félelmetes.

A Devel Sixteen Engine Dyno-t néhány éve az Emirates Autószalonon mutatták be. De eddig meglepte az autósokat erejével.

Motor lökettérfogat - 12,3 liter, maximális sebesség - 560 km / h / óra, gyorsulás százra - 1,8 másodperc alatt. Ezek a számok lenyűgözőek, de nem világos, hogy hol lehet ilyen gépet használni való élet... Kevesen lesznek képesek megbirkózni az autóvezetéssel és megfékezni ezt a 4,5 ezer "lovát". Ennek ellenére ez a hiperautó az, amelyet ma bolygónk legerősebb autójának tekintenek. Egymillió dollárért lehet a világ legerősebb autójának tulajdonosa lenni, ami mellesleg nem is olyan drága.

Az erő és a hatalom csodálatra méltó és függőséget okoz. Főleg, ha autókról van szó. Amikor az ember beül a volán mögé, eljön a pillanat, amikor ki akar szállni az autóból maximális hajtás... Ráadásul egyáltalán nem mindegy, melyik autóban ül a volán mögé. Egy ponton még jobban vágyni kezd. Ezért nagy valószínűséggel ez a TOP némileg változni fog a következő években. Hiszen a tuningműhelyek nem eszik hiába a kenyerüket. Az 1000 vagy akár 2000 "lovas" autók pedig már nem jöhetnek szóba erős gépek.

Videó a világ legerősebb autójáról – nézd meg:

A Mercedes-Benz név egy évszázada a világ legjobb autóihoz kötődik. A legkiemelkedőbbeket pedig az AMG-nél képezik, egy kisvállalkozás, amely hamarosan 50 éves lesz. Milyen autók hoztak világhírnevet német márka- tovább a felülvizsgálatban.

Az 1950-es években Mercedes-Benz elhagyta a motorsportot. 1967-ben pedig két mérnök saját vállalkozásba kezdett egy kis garázsban. Elkezdtek "hangolni" sorozatos autókés ez egész jól sikerült. Autóik legjobbjai gyakran alig tűnnek ki a tömegből, de többre képesek, mint néhány szuperautó. Az AMG név szinonimává vált nagy teljesítményűés világszínvonalú innováció. Ez évek munkáját igényelte, melynek során kiemelkedő sportmodellek születtek.

1. Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 (1971)

Az AMG első sikere az volt versenyautó Mercedes-Benz 300 SEL 6.8, „Vörös Malac” beceneve. Az autó fel van készítve kisebb és könnyebb túraautó versenyzésre Alfa Romeo, BMW, Opel, Ford.

Az AMG nagyot vett vezetői szedánés a 8 hengeres motor térfogatát 6,3-ról 6,8 literre növelte. Ennek eredményeként a motor 428 LE teljesítményt kezdett leadni. forgatónyomatéka pedig akár 610 Nm.

Az autó 1971-ben indult először a versenyen, ahol mindenkit lenyűgözött, és azonnal megnyerte az osztályát. A "Red Pig" a "világ leggyorsabb szedánjaként" vált híressé. Az autó 4,2 másodperc alatt gyorsult 0-ról 100 km/h-ra, maximális sebessége pedig 265 km/h volt.

2. Mercedes-Benz 300SL AMG (1974)

Az AMG következő nagy horderejű projektje a továbbfejlesztett Mercedes-Benz 300SL. Alapvető sportkupé ajtókkal, a ma már klasszikusnak számító "sirályszárnyakat" egész éven át feldolgozták. A soros 6 hengeres motort 4,5 literes V8-asra cserélték, szinte minden karosszérialapot cseréltek, és új belsőt szereltek fel.

3. Mercedes-Benz 190E AMG (1984)

Az 1980-as évek elején a német túraautó-bajnokság (DTM) népszerűsége növekedni kezdett, és a Mercedes-Benz úgy döntött, hogy létrehozza saját magát. versenyautó az alapon kompakt szedán 190E. A fő, "márkás" autók megrendelése a Cosworthhoz ment, és az AMG elkezdett autókat készíteni magáncsapatok számára, és nagyon sikeresen. Sőt, a sorozatgyártású 190E-hez AMG Power Pack-et fejlesztettek ki, amely további 30-at tesz lehetővé Lóerő.

4. Mercedes-Benz E-Klasse W124 "Hammer" (1986)

Az 1980-as évek közepére az AMG hírneve annyira megnőtt, hogy a Mercedes-Benz saját részlegként kezdte kezelni a tuningcéget. 1986-ban az AMG bemutatta az E-Klasse szedánt, amelyre átalakították sportautó 5,6 literes V8-as motorral, 385 LE-vel. Az autó "The Hammer" ("Hammer") néven vált ismertté, 300 km / h-ra gyorsult, és fel tudta venni a versenyt a legjobb szuperautókkal. A 100 km/h-ra gyorsulás mindössze 5 másodpercet vett igénybe, és ez egy tágas autón luxus szalonés egy hatalmas csomagtartó. Az ilyen hangolás nem maradt észrevétlen, és az AMG az egyik vezetővé vált az autók teljesítményének javítása terén.

5. Mercedes-Benz C36 AMG (1993)

1990-ben az AMG hivatalosan egyesült a Mercedes-Benzzel, és elkezdte építeni az elsőt sorozatgyártású autó C-Klasse W202 alapján. Új modell Az 1993-as C36 válasz volt egy versenytárs, a BMW M3 E36 megjelenésére.

A tuningolt inline-6 ​​276 lóerőt produkált, 36-tal többet, mint az M3. A C36 egyben az első "pumpás" Mercedes-Benz modell is az elmúlt évtizedekben. 1993 és 1997 között 5221 lenyűgöző C36-os készült.

6. Mercedes-Benz SL73 AMG (1999)

Kívülről az SL73 szinte pontosan úgy nézett ki, mint egy hagyományos SL-Klasse roadster, de a motorháztető alatt egy hatalmas, 7,3 literes V12-es lapult, 525 lóerővel. Két év alatt mindössze 85 SL73 AMG-t szereltek össze, amelyek közül az egyik Horatio Pagani, a Pagani Zonda megalkotója volt.

7. Mercedes-Benz CLK GTR (1997)

Az FIA GT sorozatban való részvételre való tekintettel a Mercedes-Benz és az AMG újabb közös projektbe kezdett. Az eredmény a CLK GTR, a német cég első szuperautója, és akkoriban a világ legdrágább autója volt. Kiállt hihetetlen sebesség(330 km/h) és fejlett technológia... Az autót elsöprő siker várta FIA versenyek GT és 24 órás Le Mans.

8. Mercedes-Benz G55 AMG (1999)

Az AMG arról híres, hogy képes a legtöbbet kihozni bármelyikből Mercedes-Benz modellek de a G55 mutatta meg, milyen őrült német autók... A híres G-Klasse SUV javított felfüggesztéssel, megerősített fékekkel és 5,4 literes, 500 lóerős V8-as motorral rendelkezik.

Az eredmény egy 2,5 tonnás "dzsip" lett, aminek megvolt több erő mint a Ferrari 360 Stradale, és amely 5 másodperc alatt gyorsult 0-ról 100 km/h-ra. Továbbra is készülnek a Gelaendewagen G63 és G65 „átpumpált” modellek, köztük a 6,0 literes, 612 lóerős V12-essel.

9. Mercedes-Benz SLS 63 AMG (2010)

A Mercedes-Benz SLS AMG több okból is figyelemre méltó autó. A sirályszárnyas ajtók és a lekerekített far az 1950-es évek 300SL-ére emlékeztetnek, és a 6,3 literes V8-as az első AMG, amely az alapoktól megépült. A modellt 4 évig gyártották és erre Mercedes-Benz idő a Ferrari és a Porsche egyenrangú versenytársa lett.

10. Mercedes-AMG GT3 (2016)

Legújabb Mercedes-AMG fejlesztése A GT3 kifejezetten a versenykövetelményekhez lett szabva. Is korábbi modellek Mercedes-AMG GT, könnyű alumínium és szénszálas karosszéria és egy új, 6,2 literes V8-as motor. Félelmetes versenytársa a Porsche 911 GT3-nak, valamint vonzó közúti autó.

német Mercedes-Benz autók ismert nemcsak nagy teljesítményűés Magassebesség... A cég a környezetvédelemmel is törődik. Ezenkívül a motorháztetőn „látványos” autók is folyamatosan szerepelnek az értékelésben.

A Mercedes modellek választéka olyan nagy, hogy nehéz nyomon követni. Tegyük hozzá a konszern hosszú múltját, exkluzív és sportproblémákat – és ennyi, most a gyártott autók listája fel sem sorolható.

Arra a kérdésre, hogy melyik Mercedes modell a legmegbízhatóbb, nehéz egyértelmű választ kapni. És a lényeg egyáltalán nem az autók rossz minőségén van. Csupán arról van szó, hogy fennállásának évei alatt a Mercedes nem egyszer vezette a legjobbak rangsorát, és számos modell méltó erre a címre.

Ugyanakkor furcsa lenne összehasonlítani a vezetőt modern piacés a 60-70-es évek képviselője egymás között. Ezek teljesen más korszakok.

Az osztályok közötti összehasonlítás szintén nem lehetséges. A különbség köztük egy elit terepjáróés költségvetési roham szabad szemmel látható. Ebből kifolyólag a megbízhatóság képviselőit kell keresni kategóriáikon belül, amelyek választéka széles a vállalat számára.

Mercedes osztályok

A konszern sorát nyolc osztály képviseli. Nem minden gyártó engedheti meg magának azt a luxust, hogy ilyen változatos választékot lefedjen. A Mercedesnek ez sikerül, és a cég készen áll arra, hogy minden alkalomra autót kínáljon vásárlóinak.

Osztály

Az A-osztály kisméretű kompakt gépek mindennapi városi kirándulásokhoz. Praktikusak, kényelmesek és meglehetősen gazdaságosak. Bár az egyetlen karosszériaváltozat itt a ferdehátú lehet, és általában véve az osztály olcsó, a gyártók nem spóroltak az autó kényelmével és minőségével.

A szerény méret és a viszonylag alacsony ár az A-osztályt kiváló választássá teszi a fiatalok számára. Általánosságban elmondható, hogy az A-osztályú gépek meglehetősen megbízhatóak, de karbantartásigényesek.

B-osztály

Ferdehátúak nagyobb méretű"B" jelöléssel kell ellátni. Nagyjából a V-osztály már mikrobusz. A vásárlók széles köre számára készültek. Lehetnek fiatalok, párok, működő autót kereső sofőrök.

Egyébként ez az osztály mutatta meg, melyik Mercedes motor a legmegbízhatóbb, és még akkor is Gázmotor Az 1,6 literes térfogat itt nem olyan erős, mint a "régebbi" modelleknél (teljesítmény 122 LE), a tartósság tekintetében kétségtelenül vezető.

S-osztály

A legnépszerűbb a C-osztály. A karosszéria több változata (kombi, kupé, szedán), szinte bármilyen konfiguráció, sebességváltó és motoropció képviseli.

Mivel az ebbe az osztályba tartozó autókat használják legkeresettebb Az ár és a minőség optimális arányának köszönhetően a Mercedes cég igyekszik mindent kínálni, amire ebben a csoportban szüksége van.

Arra a kérdésre válaszolva, hogy melyik Mercedes C osztály a legmegbízhatóbb, érdemes megjegyezni Mercedes-Benz C-osztály W 202 - ő a legalkalmasabb erre a modern képviselői címre.

E-osztály

Azok számára, akik leginkább az autó kényelmét, otthonosságát, dizájnját és bemutathatóságát értékelik, a modell megfelelő. Stílusos, klasszikus kombinációk kinézetés a belsőépítészet, a konzervatív tervezési megoldások és a maximális kényelem teszik ezt az osztályt a legjobbvá vállalati célokra.

Azt is hozzátesszük technikai lehetőségeket az "E" csoport képviselői nagyon változatosak. Számos motorváltozat, sebességváltó, kiváló kommunikációs felszereltség és kiegészítő vezérlőműszerek, valamint négy karosszériatípus teszi ezt az osztályt keresettvé a piacon.

A vélemények tanulmányozása során kiderült, hogy melyik Mercedes E osztály a legmegbízhatóbb Mercedes E-osztály W 210. Sajnos ezt a modellt már nem gyártják, a helyére jött a W 212. Ez kevésbé megbízható, mint a W 210, de összességében elég jó minőségű a verzió.

S-osztály

Az "S" alkategória autóinak fő jellemzője a luxus, a szépség és maximális kényelem... És bár ezt az osztályt csak a szedán karosszériájában mutatják be, nagy kereslet van rá az uralkodó körökben. Egyetlen másik jármű sem kínál ilyen kényelmet, kecsességet és felsőbbrendűségi érzést.

A szalon magas és széles, minden utas számára kellemes lesz. A módosítások különbözőek lehetnek, de mindig elegánsak és drágák, hogy megfeleljenek az autó céljának. A legtöbb híres autó Az S-osztály modernsége a W 220 módosítása, de nem ideális, és a tulajdonosoknak volt panasza. Ezért a gyártás során következő modell, W 221, a fejlesztők igyekeztek minden hiányosságot kiküszöbölni és megbízhatóbbá tenni.

G-osztály

A Mercedes G-osztály a konszern terepjáró változata. A leghíresebb képviselő -, megdönti az összes vezetői rekordot a területen járható autók... Kiváló műszaki adatokat egyesít, Négy kerék meghajtás komplexhez tervezték útviszonyokés kifogástalan kényelem.

És az sem kétséges, hogy melyik Mercedes motor a legmegbízhatóbb. A Gelendvagen a legapróbb részletekig kidolgozott és a legerősebb jellemzőket mutatja. Mindezek a tulajdonságok teszik az autót a legkényelmesebb választássá a gazdag polgárok számára.

GLE-osztály

Bemutatják a közepes méretű Mercedes crossovereket (korábban "M"). Stílusos, kényelmes, modern SUV-k ezek. A G-osztálytól eltérően inkább városi körülményekre tervezték, kevésbé erősek és kiegyensúlyozottak a csendes utazáshoz.

A gyártó úgy véli, hogy ebben az osztályban tudott válaszolni arra a kérdésre, hogy mit dízel motor A Mercedes a legmegbízhatóbb. A tulajdonosok véleménye eltérő - egyesek úgy vélik, hogy a benzines változat erősebb, mások azt bizonyítják, hogy a dízel a legpraktikusabb és leggazdaságosabb.

A lényeg az, hogy a GLE-osztály (M-osztály) motorjai valóban jó minőségűek legyenek, és megfelelő gondozás mellett hosszú évekig szolgáljanak.

GLA és GLC osztály

Adat kompakt crossoverek A Mercedes és az A-osztályú, illetve a C-osztályú platformokon készülnek, ezért megbízhatóság szempontjából ugyanazok a tulajdonságok, előnyök és hátrányok.

GLS-osztály

Más néven GL-osztály. Ez a Mercedes zászlóshajója, teljes méretű SUV-ja, más néven "S-osztály SUV". Kezdetben a modellt az amerikaiaknak fejlesztették ki, és a tengerentúlon folyamatosan a második helyen áll az osztályban, némileg gyengébb a Lincoln Navigatornál.

Hatalmas tágas szalon hét ülésre, és a felnőtt utasok is elférnek a harmadik sorban, csúcsdíszítéssel - mindez kétségtelen előny. Az alapban azonban a SUV sokkal kevesebb opcióval és felszereltséggel rendelkezik, mint az S-osztályban, és a V6-os motorról a V8-asra való átállás (ami logikus egy ilyen gigantikus autónál) sok elágazásra kényszeríti az embert.

Évente egyszer-kétszer a GLS visszavonható, de általában apróságokra korlátozódik. A felhasználói vélemények azonban nagyon eltérőek, és úgy tűnik, hogy gyakran előfordul, hogy a vásárló "szerencsétlen" a példányával. Valakinek 100 ezer km-es meghibásodás esetén csak az utasülés beállítására szolgáló gombok lesznek, valaki meg hetente garanciálisan cseréli a kieső alkatrészeket.

A GLS-osztályt az USA-ban szerelik össze.