Helyszín 2017	Helyszín 2016	Gyártó	2017-ben eladó	2016-ban eladó	Különbség	Piaci részesedés 2017	Piaci részesedés 2016
1	1	Volkswagen csoport	10.377.478	10.030.440	3,5%	11,0%	10,9%
2	2	A Toyota M.C.	10.176.362	10.007.207	1,7%	10,8%	10,9%
3	3	Renault Nissan Szövetség	10.075.185	9.504.725	6,0%	10,7%	10,3%
4	4	Hyundai-Kia	7.246.003	7.940.022	-8,7%	7,7%	8,6%
5	5	Általános motorok	6.861.601	6.834.317	0,4%	7,3%	7,4%
6	6	Ford M.C.	6.243.891	6.345.109	-1,6%	6,6%	6,9%
7	7	Honda M.C.	5.323.537	4.950.068	7,5%	5,7%	5,4%
8	8	F.C.A.	4.791.661	4.776.789	0,3%	5,1%	5,2%
9	9	P.S.A.	4.106.791	4.274.662	-3,9%	4,4%	4,6%
10	10	Suzuki	3.155.619	2.826.964	11,6%	3,3%	3,1%
11	11	Mercedes Benz	2.638.826	2.452.026	7,6%	2,8%	2,7%
12	12	BMW	2.456.511	2.385.085	3,0%	2,6%	2,6%
13	15	Geely csoport	1.925.955	1.406.112	37,0%	2,0%	1,5%
14	13	SAIC motor	1.803.877	1.722.743	4,7%	1,9%	1,9%
15	14	Mazda	1.575.796	1.529.757	3,0%	1,7%	1,7%
16	16	ChangAn	1.426.965	1.400.812	1,9%	1,5%	1,5%
17	19	Dongfeng motor	1.090.215	1.052.679	3,6%	1,2%	1,1%
18	17	BAIC	1.083.021	1.228.695	-11,9%	1,1%	1,3%
19	20	Fuji Heavy Industries	1.056.929	1.011.567	4,5%	1,1%	1,1%
20	21	GM-SAIC-Wuling	1.017.662	760.292	33,9%	1,1%	0,8%
21	18	Remek fali motorok	1.006.322	1.090.841	-7,7%	1,1%	1,2%
22	22	Tata	828.240	759.989	9,0%	0,9%	0,8%
23	23	Chery Automobile	648.390	689.401	-5,9%	0,7%	0,7%
24	31	GAC csoport	510.048	392.856	29,8%	0,5%	0,4%
25	24	Jac Motors	444.657	598.094	-25,7%	0,5%	0,6%

Így néz ki 2017-ben a világ tíz legnagyobb autógyártója. Annak ellenére, hogy csak japán, amerikai, dél-koreai és európai cégeket foglal magában, a kínai Geely mutatta a legnagyobb termelékenységnövekedést. A hazai kínai piacon elért sikereknek, valamint a malajziai Piton márka és a brit Lotos luxusmárka feletti irányítás megszerzésének köszönhetően tavalyhoz képest 37%-kal több járművet (1,9 millió darabot) értékesített, és a 13. helyre került.

10. Suzuki

A japán autógyártó tavaly 3,1 millió járművet adott el. 2016-hoz képest a Suzuki autóeladásai 11,6%-kal emelkedtek. Ezt növelte a sikeres belföldi értékesítés Japánban és Indiában, ahol a Maruti-Suzuki leányvállalata a gyorsan növekvő autóipar közel felét (45,5%) irányítja. A japán autómárka pozíciója azonban Európában is erős, köszönhetően az olyan új termékek hullámának, mint az Ignis és a Baleno.

9. PSA

Az Opel felvásárlásával a francia autógyártó a kilencedik legsikeresebb autógyártó lett. Eladása 4,79 millió, ami 3,9%-os csökkenés 2016-hoz képest.

2012 óta működik Oroszországban a PSMA Rus üzem, amely autókat gyárt a teljes gyártási ciklus szerint. Nemcsak könnyű tehergépjárműveket gyárt, hanem szedánokat is, mint például a Peugeot 408 és Citroen C4 Sedan, valamint Mitsubishi márkájú SUV-okat – Outlander és Pajero Sport.

8.FCA

Az olasz-amerikai cég 4,79 millió járműeladásról számolt be, ami 0,3%-os növekedés 2016-hoz képest. Nyugaton az egyik legkelendőbb modell a Fiat 500. Ez a ferdehátú nem túl népszerű az orosz piacon, de a tulajdonosok kizárólag pozitív hangnemben beszélnek róla. A Fiat rendkívül népszerű autója Olaszországban pedig a Panda.

7. Honda MC

A folyamatos növekedést követően a japán cég tavaly 5,3 millió járművet adott el, ami 7,5%-os növekedést jelent 2016-hoz képest. Honda CR-V SUV-ja, Honda Accord szedánja és Honda Civic ferdehátúja a világ legkelendőbb személyautói közé tartozik.

6. Ford MC

Bár az amerikai cég a hatodik helyen szerepelt a legnagyobb autógyártó cégek listáján, eladási adatai 2016-hoz képest romlottak (6,2 millió darab versus 6,3 millió darab). Ennek oka a személyi változások – Mark Fields vezérigazgatót elbocsátották a Fordtól. Vezetése alatt a Ford kisebb elszántságról és ügyességről tett tanúbizonyságot, mint fő versenytársa, a General Motors.

Ami a legnépszerűbb modelleket illeti, a Ford F-sorozatú pickup továbbra is uralja kategóriáját, köszönhetően megingathatatlan pozíciójának az Egyesült Államokban. A Ford Focus pedig az egyik legkelendőbb autó a világon.

Ennek ellenére 2017 legnagyobb vesztese a Ford Fusion, amely a globális eladások csaknem egyharmadát veszítette el.

5. General Motors

Az Opel (a Vauxhall márka leányvállalatával együtt) PSA-nak történő eladásával a General Motors a 4. helyről az 5. helyre került a világ legnagyobb autógyártóinak 2018-as rangsorában. 6,86 millió darabot adtak el belőle, ami 0,4%-os javulást jelent, és ez nem számít bele az Opel autók eladásaiba.

4. Hyundai-Kia

Újabb gyártó, amely a kínai piacért harcol, de nagy bajban van a két Korea közötti feszültség fokozódása után az országban uralkodó dél-koreai-ellenes hangulat miatt. Bár a Hyundai-Kia járművek eladásai más országokban emelkedtek, Kínában 26%-kal csökkentek. Összességében 2017-ben a cég 7,2 millió autót adott el, ami 8,7%-kal kevesebb, mint 2016-ban.

3. Renault-Nissan

A francia-japán szövetség három vezető szerepet nyit a személygépkocsi-gyártásban. A szövetség rekordértékesítéseinek nagy részét a Mitsubishi Motorsszal 2016-ban történt egyesülésének köszönheti. Összesen több mint 10 millió járművet adtak el 2017-ben, ami 6%-os növekedés a tavalyi rangsorhoz képest.

2. Toyota Motor

A japán cég ismét elmaradt az első helytől a globális autóeladások tekintetében. Sorozatban második éve engedi át a pálmát a német Volkswagennek.

A Toyota globális járműeladásai 2017-ben rekordot döntöttek, 10,17 millió darabot, ami 1,6%-kal több, mint egy évvel korábban.

A Volkswagenhez képesti lemaradás elsősorban a feltörekvő piacokon tapasztalható vegyes teljesítménynek tudható be, különösen Kínában, ahol a német autógyártó 5,1%-kal 4,18 millió járműre növelte a forgalmat.

Míg a Toyota eladásai Európában és Kínában nőttek, addig a Közel-Keleten és az Egyesült Államokban 14,9, illetve 0,6 százalékkal estek vissza.

A japánok ugyanakkor nem szándékoznak célirányosan nagyobb mennyiséget elérni, attól tartva, hogy ez ronthatja a legyártott autók minőségét. A vállalat 2018-ban 10,49 millió jármű eladását tervezi. A japán eladások ugyanakkor várhatóan 5%-kal esnek vissza amiatt, hogy az új (jelenlegi) verziók iránti érdeklődés csökken, a tengerentúlon viszont 3%-kal nőnek az eladások.

1. Volkswagen csoport

A 10 legsikeresebb autógyártó listáját a német Volkswagen vezette, amely az egyiket gyártja. 2017-ben 10,37 millió autót adott el, teljesítménye 3,5%-kal javult 2016-hoz képest. És ez annak ellenére történt, hogy a német autógyártó bűnösnek vallotta magát a dízelautók károsanyag-kibocsátásának szándékos alábecsülésében. Emiatt a Volkswagen 2015-ben több mint 480 eladott személygépkocsit hívott vissza az Egyesült Államokban. 2017 elején pedig megállapodott az amerikai hatóságokkal 4,3 milliárd dolláros bírság kiszabásában.

A környezetvédelmi botrány nem érintette a Volkswagen által gyártott autók orosz tulajdonosait, az amerikai és oroszországi törvények eltérései miatt.

2017-ben harc tört ki az autóipari piacon két nagy autóipari vállalat - a német Volkswagen és a japán Toyota - között.

2016-ban egy német cég nyert. Idén az első 4 hónap eredményei alapján a japán gyártó végzett az élen. A Toyota január-áprilisban 40 ezer autóval többet adott el, mint a németek. A Toyota egy autóipari konszern, amely a világ legnépszerűbb autóit értékesíti.

1. Toyota

A gyártó a Toyota csoport tagja. A Toyota márka kapcsolódik hozzá. A cég tevékenységét automata szövőszékek gyártásával kezdte.
A háború után SA típusú kereskedelmi személygépkocsikat gyártottak. 1950-ben külön értékesítési társaságot alapítottak - a Toyota Motor Sales Co. 1956 áprilisában kereskedő céget alapítottak, 1957-ben pedig -

A Toyota Crown átvette a vezetést az Egyesült Államokba irányuló exportban. A cég az 1960-as években gyorsan terjeszkedett. Az első autót Japánon kívül gyártották. 1963-ban adták le a futószalagról Melbourne-ben. A legkelendőbb termékek Japánban. 1992-ben az autók 40%-át tették ki.

2. Volkswagen

A második helyet a német konszern foglalja el, amelynek székhelye Wolfsburgban van. A konszern anyavállalata a VAG. Az autókonszernhez 342 cég tartozik, amelyek autókat gyártanak és értékesítenek.

2011 szeptemberében a Porsche 50,73%-os részesedéssel rendelkezett. 2009 9 hónapjának eredményei szerint a konszern volt a legnagyobb gépgyártó. A Fortune Global 500 listán a 14. helyen áll.

3. Renault-Nissan

A harmadik helyet a Renault-Nissan szövetség foglalja el. Ez a francia-japán vegyesvállalat 110 ezer járművel van lemaradva a minősítés vezetőjétől.
2016 októberében az MMC bejelentette, hogy a Nissan befejezte az MMC 34%-os részesedésének megszerzését.

Így a társaság főrészvényese lett.
A statisztikák szerint 2017 első felében a szövetség vezető pozíciót szerzett az autók értékesítésében. Ezt az eredményt a Mitsubishi Motors szövetséghez való 2016-os csatlakozás biztosítja.

2012 márciusában a Nissan bejelentette, hogy 2014-re újraindítja a Datsun márkájú olcsó autók gyártását. 2012-ben indult a Nissan Almera Classic összeszerelési program.

4. Központi motorok

A 4. helyen az amerikai General Motors konszern áll. Ez a nagy autóipari vállalat több mint 70 évvel ezelőtt alakult. 2014 végén a cég a 3. helyet foglalta el a világon az eladott autók számát tekintve. A gyártást 35 országban, az értékesítést pedig a világ 192 országában végzik.

A központ Detroitban található. A cég több autógyártó összeolvadásával jött létre. A régi céget 1892-ben alapították Olds Motor Vehocle Company néven.

1903-ban a verseny elkerülése érdekében megalakították a General Motors Corporationt, amelynek tagja volt az Olds Motor és a Buick. 1918 óta a Chevrolet a vállalat, 1920 óta pedig a kanadai McLaughlin Motor részévé vált.

5. Hyundai-Kia

Az első ötbe a koreai Hyundai-Kia szövetség tartozik. Idén január-áprilisban a szövetség árbevétele 10,9%-kal esett vissza az előző év azonos időszakához képest.

A Kia a második legnagyobb autógyártó Dél-Koreában és a 7. a világon. 1944-ben alapították, és a Hyundai Motor Group része. 2016 óta a szövetség több mint 149,6 ezer járművét értékesítették az Orosz Föderációban.

6. Ford

Ez egy amerikai autógyártó cég, amely Ford márkanév alatt gyárt autókat. Fennállásának teljes időtartama alatt a kibocsátás mennyiségét tekintve 4 pozíciót foglal el a világon. Jelenleg a Ford a 3. vállalat az Egyesült Államok piacán a GM és a Toyota után.

Ez a kilencedik legnagyobb állami vállalat a világon. Székhelye a Michigan állambeli Dearbornban található. A cég alapítója Henry Ford, az alapítás éve 1903. A cég különféle személygépkocsikat és haszongépjárműveket gyárt. A cég 3 struktúrára oszlik földrajz alapján. 2006 óta a vállalat egy új stratégiát követ: „United Ford”.

7. Honda

Ez egy vezető nemzetközi vállalat Japánban. A világ tíz legnagyobb autógyártója között van. A fő gyártó létesítmények az Egyesült Államokban, Japánban, Brazíliában és Indiában találhatók. A fő értékesítési piac az USA, Délkelet-Ázsia. A céget 1948-ban alapította a feltaláló és vállalkozó Honda.

2006 decemberében a cég leányvállalatot alapított a Honda Soltec néven. Szakterülete a fotovoltaikus cellák fejlesztése. 2008-ban a cég indium, réz, szelén alapú CIGS-típusú vékonyréteg-cellákat fejlesztett ki. De mivel a cég kezdett lemaradni a versenytársak mögött, ezért 2013-ban felszámolták. A 2011-es földrengés megrongálta a cég kutatóközpontját, és minden gyárat bezárt.

8. Fiat-Chrysler

2014 januárja óta, az amerikai Chrysler cég részvényeinek 100%-ának konszolidációja után a Fiat igazgatósága úgy döntött, hogy létrehoz egy egységes Fiat-Chrysler autóipari vállalatot. A szövetség központja Hollandiában található.

9. Suzuki

A Suzuki a 9. helyen áll az értékelésben. Ez egy japán cég, amelynek székhelye Hamamatsuban található, és nagyon keresett a fogyasztók körében szerte a világon.

A céget 1909-ben Michio Suzuki alapította. Szövőszékek, motorkerékpárok és motorkerékpárok gyártásával kezdődött. Az 1930-as évek óta, amikor az autók iránti kereslet Japánban megnőtt, a gyártósort megnövelték. 1937 óta az autógyártó cég kisautók gyártására szakosodott.

10. Peugeot-Citroen

A 10. pozíciót a Peugeot-Citroen szövetség foglalja el. A francia autóipar fő gyártója. Az anyavállalat, a Peugeot Citroen Európa második legnagyobb autógyártója. Egy jelentős európai személygépkocsi-gyártó. A teljes piac 18,8%-át teszi ki.

Körülbelül harminc évvel ezelőtt a híres amerikai menedzser, Lee Iacocca azt mondta, hogy a 21. század elejére már csak néhány szereplő marad a globális autópiacon. A Chrysler és a Ford exelnöke átlátta az autóipar további fejlődésének trendjeit, így nem meglepő, hogy jóslatai beigazolódnak.

A világ legnagyobb autóipari konszernjei és szövetségei

Első pillantásra úgy tűnhet, hogy sok független autógyártó létezik a világon, de a valóságban a legtöbb autógyártó cég különböző csoportokhoz és szövetségekhez tartozik.

Így Lee Iacocca belenézett a vízbe, és ma már valójában csak néhány autógyártó maradt a világon, akik felosztották egymás között az egész világ autópiacát.

Milyen márkák tartoznak a Fordhoz?

Érdekes módon az általa vezetett cégek - a Chrysler és a Ford - az amerikai autóipar vezetői, szenvedték el a legsúlyosabb veszteségeket a gazdasági válság során. És még soha nem voltak ilyen komoly bajban. A Chrysler és a General Motors csődbe ment, és csak a csoda mentette meg a Fordot. Ám ezért a csodáért a cégnek túl magas árat kellett fizetnie, mert ennek következtében a Ford elveszítette prémium Premiere Automotive csoportját, amelybe a Land Rover, a Volvo és a Jaguar is tartozott. Sőt, a Ford elveszítette az Aston Martint, a brit szuperautó-gyártót, a Mazda irányító részesedését, és felszámolta a Mercury márkát. És mára csak két márka maradt a hatalmas birodalomból - a Lincoln és maga a Ford.

Milyen márkák tartoznak a General Motorshoz?

A General Motors ugyanilyen súlyos veszteségeket szenvedett el. Az amerikai cég elveszítette a Saturnt, a Hummert, a SAAB-ot, de csődje továbbra sem akadályozta meg abban, hogy megvédje az Opel és a Daewoo márkákat. Ma a General Motorsnak olyan márkái vannak, mint a Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac és Buick. Ezenkívül az amerikaiak birtokolják a Chevrolet Nivát gyártó orosz GM-AvtoVAZ vegyesvállalatot.

Fiat és Chrysler autógyártó

Az amerikai Chrysler konszern pedig a Fiat stratégiai partnereként működik, amely olyan márkákat gyűjtött szárnyai alá, mint a Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari és Alfa Romeo.

Európában a dolgok kicsit másképp mennek, mint az Egyesült Államokban. Itt a válság is megtette a maga korrekcióit, de az európai autóipar szörnyetegeinek helyzetét ez nem ingatta meg.

Milyen márkák tartoznak a Volkswagen csoporthoz

A Volkswagen még mindig halmozza a márkákat. A Porsche 2009-es megvásárlása után a Volkswagen-csoport kilenc márkával rendelkezik – Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, teherautó-gyártó Scania és maga a VW. Információk szerint hamarosan a Suzuki is felkerül erre a listára, amelynek 20 százaléka már a Volkswagen-csoport tulajdonában van.

A Daimler AG és a BMW Group tulajdonában lévő márkák

Ami a másik két "németet" - a BMW-t és a Daimler AG-t illeti, nem büszkélkedhetnek ilyen bőséges márkával. A Daimler AG szárnya alatt Smart, Maybach és Mercedes márkák találhatók, a BMW történetében pedig a Mini és a Rolls-Royce társaságok szerepelnek.

Renault és Nissan Automotive Alliance

A világ legnagyobb autógyártói közül nem szabad megemlíteni a Renault-Nissan szövetséget, amely olyan márkákat birtokol, mint a Samsung, az Infiniti, a Nissan, a Dacia és a Renault. Ráadásul a Renault az AvtoVAZ részvényeinek 25 százalékát birtokolja, így a Lada sem független márka a francia-japán szövetségtől.

Egy másik nagy francia autógyártó, a PSA a Peugeot és a Citroen tulajdonosa.

A japán Toyota autógyártó

A japán autógyártók közül pedig csak a Subarut, Daihatsut, Sciont és Lexust birtokló Toyota büszkélkedhet márka "kollekcióval". Szintén a Toyota Motorban van a teherautó-gyártó Hino.

Kié a Honda

A Honda teljesítményei szerényebbek. A motoros részlegen és a prémium Acura márkán kívül a japánoknak semmi másuk nincs.

Sikeres autószövetség a Hyundai-Kia

Az elmúlt években a Hyundai-Kia szövetség sikeresen feltört a globális autóipar vezetőinek listájára. Ma már csak Kia és Hyundai márka alatt gyártanak autókat, de a koreaiak már komolyan foglalkoznak egy Genesis névre keresztelt prémium márka létrehozásával.

Az elmúlt évek felvásárlásai és egyesülései közül meg kell említeni a Volvo márka átadását a kínai Geely szárnyai alá, valamint a brit Land Rover és a Jaguar prémium márkák felvásárlását az indiai Tata cég által. És még a legkülönösebb eset is az, hogy az apró holland szuperautó-gyártó, a Spyker megvásárolta a híres svéd SAAB márkát.

Az egykor hatalmas brit autóipar hosszú életet élt. Minden neves brit autógyártó már régen elvesztette függetlenségét. Példájukat követték a kis angol cégek, amelyeket külföldi tulajdonosok vettek át. Különösen a legendás Lotus ma a Proton céghez tartozik (Malajzia), és a kínai SAIC megvásárolta az MG-t. Egyébként ugyanez a SAIC korábban eladta a koreai SsangYong Motort az indiai Mahindra & Mahindrának.

Mindezek a stratégiai partnerségek, szövetségek, egyesülések és felvásárlások ismét bebizonyították Lee Iacocchi igazát. A magányos cégek a modern világban már nem képesek túlélni. Igen, vannak kivételek, például a japán Mitsuoka, az angol Morgan vagy a malajziai proton. De ezek a cégek csak abban az értelemben függetlenek, hogy semmi sem múlik rajtuk.

Ahhoz pedig, hogy éves szinten több százezer autót értékesítsenek, nem is beszélve milliókról, nem nélkülözheti az erős "hátsó". A Renault-Nissan szövetségben a partnerek egymásnak nyújtanak támogatást, a Volkswagen-csoportban pedig a márkák száma adja a kölcsönös támogatást.

Ami az olyan cégeket illeti, mint a Mitsubishi és a Mazda, egyre több nehézséggel kell szembenézniük a jövőben. Míg a Mitsubishi partnerek segítségét kérheti a PSA-tól, a Mazdának egyedül kell túlélnie, ami a modern világban napról napra nehezebbé válik ...

A világ egyik legnagyobb autóipari vállalata, amelyet 1908-ban William Durant alapított. A cég nemzetközi központja Detroitban található; A közel 120 országban működő GM üzemek 209 000 embert foglalkoztatnak.

A GM és stratégiai partnerei a világ 35 országában gyártanak személygépkocsikat és teherautókat. A General Motors részlegei többek között a következő márkák egy csoportját szolgálják ki és értékesítik: Baojun, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Daewoo, Holden, Isuzu, Opel, Vauxhall és Wuling.

A cég személygépkocsik és haszongépjárművek széles skáláját gyártja Ford, Lincoln, Mercury márkanév alatt.A Ford részesedéssel rendelkezik a japán Mazda autógyártó cégben.

A Ford orosz leányvállalata (CJSC "Ford Motor Company") egy autógyárral rendelkezik Vsevolozhsk városában (Leningrádi régió), amely Ford Focus és Ford Mondeo járműveket szerel össze.

Jelenleg az autókonszern olyan autómárkákkal rendelkezik, mint a Maybach, a Mercedes-Benz és a Smart.

2011 végén a Daimler német autóipari konszern nettó nyeresége 29%-kal nőtt, és rekordnak számító 6,029 milliárd eurót tett ki, szemben az egy évvel korábbi 4,674 milliárd euróval.

Miután az olasz Fiat konszern 2009. június 10-én befejezte a Chrysler eszközeinek felvásárlását, megalakult a Chrysler Group LLC.

2011 áprilisában az olasz gyártó megállapodást kötött a Chryslerrel, hogy 30%-ról 46%-ra növeli részesedését az amerikai cégben, júliusban pedig a Fiat befejezte a Chrysler csoport 7,5%-os részesedésének megvásárlását a kanadai és az amerikai kormánytól. ezzel 53,5%-ra növelte részesedését az autógyártóban.

A Volkswagen autókon kívül az azonos nevű csoport olyan autómárkákkal rendelkezik, mint a Bentley, a Bugatti, a Lamborghini, az Audi, a Skoda, a Seat és a Scania.

2009 januárjában a Volkswagen AG megalapította a Volkswagen Group Rus LLC-t, amely egyesített két orosz leányvállalatot, a Volkswagen Group Rust és a Volkswagen Rust.

2007 novembere óta a Volkswagen Group Rus autókat gyárt Kalugában, Moszkvától 170 km-re délnyugatra. Tervezett gyártási kapacitása évi 150 000 jármű. Az üzem Volkswagen, Skoda márkájú autókat gyárt.

A Volkswagen AG német autóipari konszern nettó nyeresége 2011-ben több mint kétszeresére nőtt 2010-hez képest - 15,4 milliárd euróra.

2010. február 11-én megállapodást írtak alá a Sollers és a Fiat autók fejlesztésével és gyártásával foglalkozó vegyes vállalat létrehozásáról a Sollers-Naberezhnye Chelny gyár bázisán.

Moszkva, október 18. - „Vesti. Gazdaság". 2017-ben több mint 80 millió személygépkocsit gyártottak világszerte. Az alábbiakban elmondjuk a 10 országot, amelyek a legtöbb autót gyártják.

Autógyártás 2017-ben: 23 554 031 autógyártás Kínában nőtt, de kis mértékben, mindössze 4,4%-kal 2017-ben.

Összességében a gyártás elérte a 23,6 millió járművet.

Kína azonban továbbra is vezető szerepet tölt be a személygépkocsi-gyártásban a világpiacon.

2017-ben gyártott autók: 16 957 230 Tavaly csaknem 17 millió személygépkocsit gyártottak az EU-ban. A 2007-es válság óta először érte el az európai autóipar a válság előtti szintet.

Az Európai Unió továbbra is a második helyen áll a személygépkocsi-gyártást tekintve, 2017-ben az európai országok adták a globális termelés 21%-át.

A japán autók kiváló minősége az egész világon híres. Megbízhatóságuk és minőségük miatt a japán járművek a legjobbak közé tartoznak. 4. USA Járműgyártás 2017-ben: 8 081 623 Tavaly jelentősen, 11,5%-kal esett vissza az Egyesült Államok gyártása. Az összes legyártott autó meghaladta a 8 milliót, ami csaknem 1 millióval kevesebb, mint 2016-ban.

Az Egyesült Államok autóipart a Detroit Big Three uralja – a három legnagyobb amerikai autógyártó, amelynek székhelye Detroitban (Michigan állam) vagy annak közvetlen közelében található – a General Motors, a Ford Motor Company és az FCA. 5. India

2017-ben gyártott autók: 3 886 293 Az indiai autóipar az ország bruttó hazai termékének (GDP) 7,1%-át adja.

India ugyanakkor személygépkocsi-exportőr, és erős exportnövekedési várakozásokkal rendelkezik a közeljövőben.

India az ötödik helyről kiszorította Dél-Koreát, így a világ ötödik legnagyobb autógyártója lett. 6. Dél-Korea

2017-ben gyártott autók száma: 3 783 030 Dél-Korea ma a világ egyik legfejlettebb autógyártó országa.

A dél-koreai autógyártók kezdettől fogva a német, japán és amerikai autómárkákkal való versengésre összpontosítottak.

2017-ben gyártott autók száma: 2 936 509 A mexikói autóipar fejlődésében a fő meghatározó tényező az Egyesült Államok erős északi szomszédjának jelenléte.

Megjegyzendő, hogy a mexikói autó nem valamiféle nemzeti termék, csak a turisták számára érdekes, mint színes közlekedési eszköz.

Az észak-amerikai kontinens ezen részén híres világmárkák autóit gyártják.

Jelenleg az autóipari piac olyan szörnyei, mint a DaimlerChrisyler AG, a General Motors, a Volkswagen AG, a Ford Motor és a Nissan saját gyártóüzemekkel rendelkeznek az országban. 8. Brazília

2017-ben gyártott autók száma: 2 277 604 A brazil autóipar ma a világ egyik vezető autója a gyártott járművek számát tekintve.

Annak ellenére, hogy a brazil autóipar aktív fejlődése csak az 1960-as években kezdődött, a hazai piacot az importtal szembeni szigorú védelmére irányuló intézkedések lehetővé teszik Brazília számára, hogy jelentős mennyiségű hazai termelést tartson fenn, és megelőzze sok olyan országot, amelyek hosszú múltra tekintenek vissza az autóiparban. az autóiparban, különösen az Egyesült Királyságban, Oroszországban és Franciaországban...

A brazil autóipar másik jellemzője a nemzeti és a globális autóipar elavult modelljeinek hosszú távú gyártása modern változatban. 9. Kanada

2017-ben gyártott járművek száma: 2 165 740 Kanadában (főleg Ontario tartományban) számos nagy autógyártó gyár található, mint például a Ford és a Toyota.

A kanadai autóipari piacot nagy termelési volumen jellemzi.

Növekedése elsősorban a japán és amerikai cégek tengerentúli fióktelepeinek és leányvállalatainak köszönhető. 10. Irán

Autógyártás 2017-ben: 1 408 398 Az iráni autóipar az olaj és a gáz után a harmadik legaktívabb ipari ágazat az országban, és az iráni GDP 10%-át adja.

Az iráni gyártók jelenleg hat különböző típusú járművet gyártanak, köztük személygépkocsikat, terepjárókat, teherautókat, buszokat, furgonokat és kisteherautókat.

Az autóipar mintegy 500 000 embert (a munkaerő körülbelül 2,3%-át) foglalkoztat közvetlenül.

A helyi termelés körülbelül 75%-át személygépkocsik teszik ki, a pickupok pedig körülbelül 15%-ot.