A LIFAN Industry Group of Companies (LIFAN) 1992-ben alakult. Sok nehézség leküzdése után a LIFAN Kína egyik legnagyobb vállalatává nőtte ki magát. A cégcsoport autók, motorkerékpárok és motorok technológiai fejlesztésére és gyártására, értékesítésére és exportjára szakosodott; a társaság a gazdaság pénzügyi és sportágazatába is befektet. 2008 júliusában a LIFAN megállapodást kötött az amerikai AIG, Inc. céggel. közös termelési vállalkozás létrehozása céljából.

2009 júliusában a LIFAN elnyerte Kína „Nemzetkártyáját”, mint olyan vállalkozást, amely az ország gazdasági fejlődési modelljét képviseli. A Kínai Népköztársaság megalakulása óta az ország kormányának döntése alapján ez a kitüntetés mindössze 100 vállalatot kapott.

2010. november 25-i hatállyal a LIFAN az első magántulajdonban lévő kínai autógyártó, amelyet bevezettek a sanghaji tőzsdére.

2011-ben a LIFAN árbevétele 18,2 milliárd RMB, devizabevétele pedig 624 millió USD volt. A mai napig a LIFAN 2005 nemzeti és nemzetközi szabadalmat jegyeztetett be, köztük 692 szabadalmat a Lifan Motorstól. Ugyanakkor a vállalat számos minősítésben vezető pozíciót foglal el.

Az innovatív fejlődés és az erős vállalati kultúra hozzájárul a LIFAN sikeres fejlődéséhez 165 piacon, köztük Délkelet-Ázsiában, Európában, Afrikában és Dél-Amerikában. Miután megkapta az európai minőségi szabványoknak való megfelelést igazoló tanúsítványt, a LIFAN megkezdte autóinak, motorkerékpárjainak és motorjainak értékesítését az Európai Unió 18 országában.

2006 óta a Lifan Motors belépett a globális autóipari piacra, bemutatva első szedán modelljét, a LIFAN 520-at (az orosz piacon - LIFAN Breez). És már 2008 szeptemberében sor került a Lifan 620 (az orosz piacon - LIFAN Solano), üzleti és családi autó premierjére. 2009-ben került sor az ideális városi autó, a LIFAN 320 (az orosz piacon - LIFAN Smily) premierjére. 2011 novemberében, a Dubai Nemzetközi Autószalonon a Lifan Motors megtartotta első crossoverének, a LIFAN X60-nak a világpremierjét.

Ma a vállalat saját márkakereskedések hálózatán keresztül működik, amely közel 10 000 bemutatótermet számlál világszerte. A Lifan Motors saját márkakereskedései 42 országban működnek, köztük Görögországban, Oroszországban, Iránban, Algériában, Kolumbiában és a Fülöp-szigeteken. Ezenkívül a Lifan Motors elindította saját gyártóüzemeit Oroszországban, Iránban, Etiópiában, Azerbajdzsánban, Uruguayban, Irakban és Mianmarban.

A Lifan jelentős beruházásokat hajt végre az autóiparban. A cég nem csak személygépkocsikat és kisteherautókat gyárt, hanem teherautókat, speciális berendezéseket és buszokat is. A kínai autók exportpiacán a Lifan Motors részesedése a második helyen áll a nemzeti gyártók között - a cég részesedése 11,38%.

A Lifan Motors Chongqing városában található gyárának területe 65 000 négyzetméter. A Lifan Motors hatalmas, 2,4 milliárd RMB értékű beruházással a legkorszerűbb berendezéseket használó gyártólétesítményt épített fel, beleértve a bélyegző- és festősort, egy hegesztő- és összeszerelő műhelyt, egy motorgyártó és -összeszerelő műhelyt, valamint egy dinamikus tesztelést. vonal. , amely lehetővé teszi számunkra, hogy ügyfeleink számára garantáljuk a Lifan Motors márkájú termékek magas minőségét. Az üzem évente 150 000 autót és 200 000 motort gyárt.

A sajtolósor 2000 tonnás automata hidraulikus varrógéppel, valamint egyéb korszerű gépekkel van felszerelve, ami javítja a gyártási folyamat hatékonyságát és a gyártott berendezések minőségét.

A hegesztőműhelyben két fő és két további hegesztősor, egy lekötőprés, egy szállítóvezeték a bevonat nélküli test hegesztésére, egy bevonat nélküli test befejező sor és egy holografikus letapogató berendezés található.

A festőműhely egy teljesen zárt helyiségében az autó karosszériája átesik a festésre való felkészítésen, a lakkbevonatok elektroforézissel történő felvitelén, közbenső festéssel, a külső lakkréteg felvitelével stb.

A végső szakaszban egy szállítóvezetéket, egy autó külsejét, egy padlóburkolatot, egy zajszigetelő anyagokat, egy termékbiztonságot ellenőrző vezetéket stb. Ezen túlmenően, magasan képzett szakemberek a modern berendezések segítségével mindenféle minőségellenőrzést végeznek a kész autón, ami lehetővé teszi számunkra, hogy minden LIFAN jármű magas minőségét garantáljuk.

A vállalat a legmodernebb K+F laboratóriumokkal is rendelkezik, amelyek a Lifan Motors Academy-be egyesülnek, amely világszínvonalú autóipari, mérnöki és tervezési szakértőket alkalmaz. Az akadémia Kína nemzeti kutatás-fejlesztési központja, amely számos mérnöki doktornak ad munkát, és bőséges lehetőséget kínál az autóipari kutatások folytatására.

2010 elején a Lifan Motors minibuszgyárat nyitott Sansikouban. Az üzem, amelynek felépítése több mint 1 milliárd jüanba került, évente akár 50 000 egységet is tud gyártani. A több mint 1,2 négyzetkilométeres területen a legmodernebb berendezésekkel felszerelt sajtoló-, hegesztő-, festő- és összeszerelő műhelyek, valamint próbasor található.

A Lifan Motors éves pénzügyi jelentése szerint 2013-ban a vállalat új Lifan járművek értékesítéséből származó bevétele több mint 1007 millió dollár volt.Az éves bevételnövekedés 23,37% volt (a termelés növekedése - 7,66%). A motorkerékpár-bevételek összértéke 546 millió dollár volt, ami 7,55%-kal több, mint 2012-ben (a termelés 10,11%-kal nőtt). Közel 857 millió dolláros exportműveletével a Lifan Motors megőrizte vezető helyét Chongqingben a magángyártás terén. Szintén 2013-ban a Lifan Motors a harmadik helyen végzett a független kínai autómárkák között a szedánok exportálása terén az elmúlt három évben. A motorkerékpár-exportban a Lifan 14,11%-os részesedéssel rendelkezik.

Annak ellenére, hogy a Lifan Motors már sok mindent elért a megalakulása óta, még hosszú út áll a vállalat előtt fő céljának eléréséhez - hogy globális szinten versenyképesebbé váljon. A cég szakemberei továbbra is fejlesztik szakmai készségeiket és továbbítják tudásukat, hogy új minőségi szintre emeljék a Lifan Motort, valamint hozzájáruljanak a kínai autóipar fejlődéséhez.

Yin Mingshan, a LIFAN igazgatótanácsának elnöke Kína vezetőitől kapott elismerést Hu Csin-tao, Wen Jiabao, Wu Bangguo, Li Peng és Zhu Rongji személyében. A LIFAN vezérigazgatójaként méltatta a Lifan Motors alkalmazottait a cég iránti lojalitásukért, motivációjukért és a nehézségek leküzdéséhez való hozzájárulásukért, és arra biztatta őket, hogy továbbra is találjanak innovatív megoldásokat a jövőbeli célok és célkitűzések érdekében.

A LIFAN mindig azt a szabályt követi, hogy „tudod, hogyan kell elvenni a társadalomtól, tudod, hogyan kell a társadalomnak adni”. Társadalmilag felelős vállalatként 1992-es alapítása óta a LIFAN már 111 millió jüant fektetett be a helyi közösség infrastruktúrájának fejlesztésébe. A beruházást többek között 104 iskola megnyitására használták fel Kantonban, hogy segítsék az alacsony jövedelmű családok gyermekeinek tisztességes oktatást. A Lifan Motorsnál hiszünk abban, hogy a nehézségek leküzdésével Kína jólétet és harmóniát hozhat népének a jövőben.

Élvezze az életet Lifannal! / Enjoy Lifan Enjoy Life!

GYÁRTÁSI FOLYAMAT

ELSŐ LÉPÉS: BÉLYEGZÉS

A LIFAN karosszériák bélyegzése egy szabványos sajtolóműhelyben történik, ahol a nagyméretű mechanikus prések gyártósora található. Jelenleg a cég bélyegzőműhelye teljes, magas nemzetközi minőségi szabványoknak megfelelő préskészlettel van felszerelve. A hidraulikus prés vezérlőpultjaként egy programozható PLC rendszert és egy folyadékkristályos monitort használnak, amelyen automatikusan megjelennek az elvégzett munka paraméterei és a felmerülő zavarokról vagy meghibásodásokról szóló információk. Így lehetővé válik a bélyegzési folyamat maximális hatékonyságának és minőségének elérése. A termékek minőségének leghatékonyabb ellenőrzése érdekében a testbélyegzés során rajzot használnak.

A minőség-ellenőrzés utolsó szakasza minden egyes bélyegzett alkatrész ellenőrzése speciális berendezéssel: az alkatrész alakjának és felületének pontosan meg kell felelnie a megadott paramétereknek.

MÁSODIK SZAKASZ: HEGESZTÉS

Test hegesztésénél a fő hegesztősort és két továbbit használják, egy szorítóprést, szállítóvezetéket bevonat nélküli test (fekete test) hegesztéséhez, bevonat nélküli test befejező vonalat, holografikus szkennelési technikát. Az autók hegesztésekor a LIFAN folyamatosan ellenőrzi a hegesztett alkatrészek minőségét, hogy nincs-e rajta hézag vagy felületi sérülés: négy ajtó, motorháztető és csomagtartó, üzemanyagtartály sapka, hátsó és fényszórók, csomagtartófedél. A tető illeszkedésének minőségét is ellenőrzik. A hegesztési folyamat minőségellenőrzése öt szakaszon megy keresztül, amelyek során gondosan ellenőrzik az autó karosszériáját az esetleges hibák miatt.

HARMADIK SZAKASZ: FESTÉS

A LIFAN autók festése importált festékszóró fúvókával történik. A festési folyamat során robotfúvókák, robotrendszerek színtelen lakkok felhordására szolgálnak, ami lehetővé teszi az automatikus festést, lakkozást, színváltást, garantálva a gépfelületek fényét és fényességét. A karosszériafestés nemcsak a megadott festési paraméterek helyességének állandó ellenőrzését kívánja meg a dolgozó személyzettől, hanem a lakkbevonatok elektroforézissel történő felhordásának folyamatát, a felületek csiszolási folyamatának ellenőrzését, a közbenső festést, a külső réteg felvitelének folyamatát is. a lakk és a festékek kompatibilitása. A festék minőség-ellenőrzési folyamata hat szakaszból áll.

NEGYEDIK SZAKASZ: DÖNTŐ

Az ebben a szakaszban végzett munkához szállítóvonalat, belső dekorációs vonalat, motor és felfüggesztés beépítésére szolgáló vonalat, padlóburkolat beépítésére szolgáló vonalat, termékbiztonság ellenőrzésére szolgáló vonalat, külső minőségellenőrzést stb. használnak. Annak érdekében, hogy a járművek összeszerelése a legmagasabb szinten történjen, a "LIFAN" cég szigorú minőségellenőrzést vezetett be. Az utolsó szakaszban az autó karosszériája átesik az elektronikus vezérlésen, a motoron, a hátsó felfüggesztésen, a kiegészítő kereten, a fékeken, az ABS rendszeren, a vezérlőberendezéseken stb. alapos műszaki ellenőrzésnek kell alávetni. Összességében a minőség-ellenőrzés az összeszerelés utolsó szakaszában 8 szakaszból áll, és lehetővé teszi a meghibásodások vagy hibák teljes kizárását.

TECHNOLÓGIAI KUTATÁS

JELENTÉS A "LIFAN" VÁLLALAT TECHNOLÓGIÁJÁRÓL

A "LIFAN" cég állami jelentőségű technológiai központtal, valamint egy minőség-ellenőrzési szakértői központtal rendelkezik a termékek állami tanúsításának való megfelelés érdekében. 2011 novemberében a Kínai Fejlesztési és Reformbizottság bejelentette a kínai vállalatok kutatási és fejlesztési központjait vizsgáló bizottság eredményeit. A "LIFAN" cég országos jelentőségű technológiai központja 112 besorolási helyet foglal el, míg az autógyártásban a 9., a motorkerékpárok gyártásában pedig a második helyen áll.

A LIFAN Technológiai Központ egy jól strukturált kutatóközpont innovatív technológiák fejlesztésére és létrehozására. Olyan technológiai innovációkat fejleszt és fejleszt, mint például: VVT (változószelep-időzítés) technológia autókhoz, kettős üzemanyag-befecskendezési technológia, elektromos járművek, többszelepes motortechnológia, nagy lökettérfogatú technológia, elektromos üzemanyag-befecskendezési technológia stb. .d. 2009 decemberéig a cég Kínában és külföldön egyaránt 4852 terméket szabadalmaztatott, amivel országszerte a szabadalmak számát tekintve vezető szerepet töltött be az autóipar között. A szabadalmaztatott új találmányok számát tekintve a cég technológiai központja a 24. helyen áll az 50 legerősebb országos jelentőségű technológiai központ között. Így a LIFAN vezető szerepet tölt be az autó- és motorkerékpár-iparban Kínában. A cég számos díjat kapott tudományos és műszaki fejlesztéseiért. Közülük: a technológiafejlesztésért állami kitüntetés (országos második hely), a kormánydíj (13 alkalommal ítélték oda); a cég több mint 200 alkalommal lett a Chongqing City Díj díjazottja az innovatív technológiák fejlesztéséhez való hozzájárulásáért, önkormányzati díjakért.

Autóipari és motorkerékpár-kutató intézetek jöttek létre a LIFAN Nemzeti Technológiai Központ vezetésével, amely jelenleg 836 technikust foglalkoztat, akiknek több mint 90%-a felsőfokú alapfokú végzettséggel rendelkezik. Közülük 90 fő a legmagasabb kategóriájú mérnök és technológus.

A LIFAN rendelkezik egy munkaállomással a doktori szakemberek számára. Foglalkoznak az üzemanyag-fogyasztás, a motorzaj, a vibráció stb. problémáival. Az állomás tevékenysége új technológiák kifejlesztésére és bevezetésére irányul a gyártásban, új típusú környezetbarát üzemanyagok tesztelésére, elektronikai technológiákra, virtuális tervezés létrehozására. autók, elméleti elemzés stb...

A LIFAN elkötelezett amellett, hogy termékeit ne csak „Kínában gyártsák”, hanem „Kínában tervezzék és gyártsák” is, ezért nagy hangsúlyt fektet a technológiai kutatásra és innovációra.

A LIFAN cég vonzó a magasan kvalifikált hazai és külföldi szakemberek számára. A közelmúltban a cég több száz kínai szakembert vont be az ország más nagy autógyáraiból, valamint világszínvonalú külföldi szakembereket, akik a cég innovatív csapatának részévé váltak.

A LIFAN Nemzeti Technológiai Központja a hetedik helyen áll a kínai autóipar ilyen központjai között. Integrált szerkezet az autók, motorkerékpárok, motorok, cserélhető gázmotorok stb. műszaki paramétereinek fejlesztésében és javításában.

2006 októberében a LIFAN cég stratégiai együttműködési megállapodást írt alá a világ motorgyártásának egyik vezető mérnöki vállalatával - az angol RICARDO céggel.

2007 áprilisában a LIFAN és Kína legnagyobb autóipari tervező és mérnöki vállalata, a Shanghai TJ Innova Engineering & Technology közös innovációs technológiai fejlesztési központot hozott létre.

2010. március 6-án a LIFAN a Kínai Tudományos Akadémiával közösen megalapította a Shanghai Zhongke Lifan Electric Vehicle LLC-t, amelynek fő feladata az alternatív energiaforrások fejlesztésére vonatkozó stratégiák kidolgozása.

Az AutoGERMES cég autókereskedéseiben a teljes Lifan modellválaszték megfizethető áron kerül bemutatásra. Ez egy viszonylag fiatal kínai magáncég, amely 1992-ben kezdte meg tevékenységét motorkerékpár-javítással, és ma a második helyen áll az autógyártásban a KNK-ban. A márka modelljeinek fő jellemzői a megbízhatóság, a minőség és a biztonság.

Érdekes tények a Lifan márkáról:

Új termékcsalád versenyképes áron

Az AutoGERMES a következő Lifan autókat kínálja:

A teljes modellválaszték stílusos dizájnnal és kényelmes belsővel rendelkezik.

A költség a modelltől és a felszereltségtől függ. Megtudhatja honlapunkon.

Vásároljon Lifan autót az AutoGERMES bemutatótermeiben gyorsan és egyszerűen

Az AutoGERMES, a Lifan hivatalos márkakereskedője kedvező együttműködési feltételeket kínál:

Minden autó átesik a szükséges értékesítés előtti előkészítésen, amelyet Ön személyesen ellenőrizhet.
Autókereskedésünk szakemberei professzionális tanácsokkal, árakkal kapcsolatos tájékoztatást nyújtanak, segítenek a választásban, valamint felajánlják az Önt érdeklő típus próbaútját is.
Minden ügyfélnek garantált az egyéni megközelítés és a személyes menedzserrel végzett munka.
Szalonunkban hitelre történő autóvásárlás esetén akciós program keretében kedvezményt kap.
Ügyfeleinknek kedvezménykártyákat adunk, amelyek kedvezményt biztosítanak a műszaki központ szolgáltatásaiból.
Eladáskor minden fizetési módot kínálunk: készpénzt (rubelben, dollárban vagy euróban) és nem készpénzt.

Az AutoGERMES-nél gyorsan és egyszerűen vásárolhat új Lifant hitelre!

a szó jelentése, (ikon (jel), embléma, logó)

Modellkínálat és árak→

Sok autórajongót érdekelnek a következő kérdések – ki gyártja az autólifant? autógyártó lifan? kinek a kocsija a lifan? ki gyárt lifant? vagyakinek a termeléseautó lifan? - Tehát a Lifan gyártási országa Kína, vagy ahogyan "mennyei Birodalom" is nevezik, 2010 óta azonban egyes modellek (Lifan Solano,Lifan Smily,Lifan cebrium, Lifan X60, Lifan Cellya és a Lifan Breez modell már megszűnt)az Orosz Föderációban gyártott, onautógyár "Derways", amely található Karacsáj-Cserkesziában.

A 2015-ös év meglehetősen siralmasra sikeredett a Lifan autók értékesítése szempontjából, a válság miatt az autók eladási volumene meredeken, akár 50%-kal esett vissza, és elhalasztották egy új tétel, a Lifan 820 modell megjelenését is. . 2015 elején körülbelül 5000 Lifan autót gyártottak a derwaysi autógyárban.

2015. július közepén Lipetsk városában a Lifan saját márkájú, Lifan autógyár építését tervezi, és az indulást 2017 közepére tervezik.

O a Lifan szó jelentését, valamint mondd el (a jelvényről (jelről, emblémáról, logóról)) Lifan

A kínai autógyártó, a Lifan története nem különbözik a többi kínai autógyártól. És meg kell jegyezni, hogy ez a történet nem túl hosszú, de önmagában meglehetősen sikeres.

Ezt egyébként elősegíti a szó jelentése, ami oroszra fordítva azt jelenti, hogy hogyanVitorlázás.

Jel A Lifan tele van három vitorlás stilizált ábrázolásával, amelyek teljes vitorlában hajóznak, valamint a Lifan emblémája három "L" betűként is ábrázolható, érthető, hogy Lifan teljes vitorlában van, körülbelül itt és a logó fordítása.

Az autók történetéről Lifan fényképpel

A Lifan auto (Lifan) története 1992-ben kezdődött motorkerékpárok, teherautók és buszok gyártásával. A céget megalapították
üzletember, Yin Mingshan, aki eredetileg Chongqingban helyezte el a termelést. Kezdetben a vállalat sok nehézséggel szembesült, mivel arzenáljában nem voltak modern technológiák és berendezések.felszerelés. 2005-ig a társaság arzenáljában nem voltak személygépkocsik összeszerelésére alkalmas gyártó létesítmények. A vállalat azonban ebben az évben kapcsolta össze további terveit a japán Mazda céggel, és ez a gyümölcsöző együttműködés vezette a Lifan autót további sikeres fejlesztéséhez.
A személygépkocsik első exportszállítmányai 1956-ban kezdődtek, amikor a Lifan 520-ast, más néven Lifan Breeze-t Mexikó és Kazahsztán piacára szállították. Közönséges fogyasztói tulajdonságokkal rendelkező autó volt, de megfizethetősége miatt sikeresen eladták.

Ezzel a dosA szedán karosszériájában meglehetősen csinos modell, a cég 2007-ben bátran belépett Oroszországba, aminek a hasmagasságát speciálisan 3 cm-rel növelték. A piac tesztelése után kínai üzletemberek beruháztak egy nagy összeszerelő üzem felépítésébe 2007-ben.Cserkeszk. Ezt a vállalkozást évi 50 ezer jármű gyártására szánták, miközben 21 négyzetkilométernyi termelőépületek területét foglalta el. A cég a Derways nevet kapta, és ennek az üzemnek köszönhetően kezdett bővülni az autószállítás földrajzi területe. Az Auto Lifan Dél-Afrikában, Venezuelában jelent meg.

2008-ban a kínai gyártó megállapodást kötött az amerikai AIG, Inc. céggel,ami tovább jelentette neki
közös együttműködés. És már 2009-ben a Lifan céget az ország vezetése díjazta, miután fontos díjat kapott„Nemzeti kártya”, amelyet csak jelentős hozzájárulás elismerése esetén adnak kiaz ország gazdasági modellje.
A cég sikere jelentős eseményekre vezethető vissza, amelyek a Lifan történetében nyomon követhetők. Például azon kevés társaságok egyike, amelyek részvényeit nyilvánosan jegyzik a sanghaji tőzsdén. És az a tény, ami a 2005-ös szabadalmakról szól, nemzeti és nemzetközi egyaránt,jelezheti, hogy mennyire aktív a felmérési tevékenység, milyen gyorsan fejlődik a termelés.

Figyelemre méltó az a tény, hogy a Lifan autónmotorokat szerelnek fel, amelyek szabadalmaztatott megoldásokat is kaptak. És kifejezetten a Lifan autó energiafelszerelésével kapcsolatos problémák megoldására létrehozták a Lifan Motors leányvállalatát. De sok fogyasztó csak megjegyzi, hogy a kínai autók nem rendelkeznek gazdag erőforrás-kínálattal.
A cég fokozatos fejlődése oda vezetett, hogy már 165 világpiacról beszélhetünk, ahol a cég megjelölhette magát. És ha először ezek voltak Ázsia, Dél-Amerika és Afrika hagyományos piacai, akkor később ennek a márkának az autói átestek a szükséges tanúsítási eljárásokon, és Nyugat-Európa 18 országában értékesítik őket.
Lifan felállása fokozatosan bővült. Így 2009-ben megjelent a LIFAN Smily városi autómodell, 2011-ben pedig megkezdődött az első crossover LIFAN X60 gyártása.

Az aktív értékesítés a világszerte több mint 10 000 nyitott bemutatóteremnek és saját márkakereskedéseinknek köszönhetően vált lehetővé

központok sikeresen működnek a világ több mint 40 országában.A márkakereskedések szervizkarbantartása is fejlődik. A gyártóbázis is bővül. A gyárak földrajza már 7 országra bővült. A cég fő termelése, mint korábban, a cég szülővárosának - Chongqing - legnagyobb üzeme, amely nemcsak területét tekintve vezető - mintegy 65 ezer négyzetméteren, hanem termel is.
évente mintegy 150 ezer autót és további 200 ezer autómotort. Az üzem ugyanakkor nemcsak méretével és legyártott termékeivel ámulatba ejt, hanem az ilyen rövid idő alatt megtörtént műszaki újrafelszerelések mértékével is.

Egy másik típusú Lifan autót 2010-ben kezdtek gyártani a Shinsikou-i üzemben. Itt egyterűeket gyártanak. Ugyanakkor a produkciót évi 50 ezer példányra tervezték. Meg kell jegyezni, hogy ez az autó rendkívüli dizájnnal és néhány konstruktív megoldással rendelkezik. Ez arra utalhat, hogy a cég már régen kilépett.és bármilyen másolástól, ésteljes ciklusú gyártással foglalkozik.

A Lifan társaságban azt szokás mondani, hogy minden eredménye ellenére nem szabad itt megállnia. Még akkor is, ha az értékesítési földrajzi terület meglehetősen kiterjedt, törekednie kell a hatékonyság növeléséretevékenységek. Az e márka autóinak kiváló kombinációja van az "ár - fogyasztói tulajdonságok - minőség" arányban.Az autóipari piacon elfoglalt helyért folyó nagyon erős verseny azonban innovatív fejlődési útra készteti a Lifan autókat.

Másrészt a közvetlen befektetés nem biztos, hogy tisztességes megtérülést hoz, ha nem gondoskodik az arra érdemes személyzet képzéséről. És ez is egy fontos láncszem a cég számára. Ezért a cég arra törekszik, hogy ne csak a leendő dolgozóknak megfelelő oktatást biztosítson, hanem egyszerűen csak segítse a szegény gyerekeket az oktatásban. Ez a befektetés nem térül meg olyan hamar, de adremélem a fenntartható jövőt.
A modell feltöltése A Lifan sorozat folyamatosan zajlik!

Cégcsoport Lifan "Lifan" az egyik legnagyobb magánvállalkozás Kínában. Lifan "Lifan" motorkerékpárok, autók, buszok és elektromos termékek gyártására specializálódott. 2006-ban a cég 2,54 millió motorkerékpár-motort és 1,33 millió motorkerékpárt gyártott. A cég termékeit 147 országba és régióba exportálják, köztük az USA-ba, Kanadába, Nagy-Britanniába. 2006 januárjában a cég Lifan "Lifan" bemutatta első személygépkocsiját Lifan 520... Ugyanebben az évben stratégiai döntés született az ígéretes orosz piacra lépésről, amelynek fejlődési ütemét ma már a világ minden tájáról figyelik elemzők. A cég forgalma 2006-ban 1,3 milliárd dollár volt, az exportbevételek volumene pedig 329 millió dollár volt.

Cégcsoport Lifan "Lifan"(Lifan Industry Group Co. Ltd.). szó" Lifan"Oroszra fordítva nagyjából "Teljes vitorlával vitorlázni."

Vállalat Lifan "Lifan" 1992-ben alakult. Ma Lifan Industrial Group szerepel a KNK 500 vezető magánvállalkozásának listáján. A vállalat autók, buszok, motorkerékpárok, robogók és ATV-k gyártására specializálódott.

Lifan Industrial Group egy transznacionális vállalat, amelynek székhelye Chongqingban (Kína) található. A cég képviseleti irodái a világ számos országában találhatók. Termékek Lifan "Lifan" exportálják az USA-ba, Kanadába, Mexikóba, Franciaországba, Egyiptomba, Ukrajnába, Kazahsztánba, 2008 óta - Dél-Afrikába, Venezuelába, Peruba, Kenyába és Görögországba. Az oroszországi cégnek Lifan "Lifan" 2007-ben kezdett autókat szállítani.

A cég késztermékei Lifan "Lifan" több gyárban gyártják, amelyek közül 7 motorkerékpár-gyártásra, 2- személygépkocsi-, 1- személygépkocsi-motor-, 1- autóbuszok-, 2- motorgyártásra szakosodott. motorkerékpárokhoz, 1 - generátorok és áramtermékek gyártásában. Jelenleg még két autógyár építése folyik. Működésük megkezdése után a cég autóinak összesített gyártási volumene évi 300 ezer darab lesz. A társaság fő üzeme Lifan "Lifan" a személygépkocsik gyártásához modern berendezésekkel van felszerelve, amelyet 2003-ban teljesen felújítottak. Az üzem fontos előnye a zárt festősor működése, négy szerelősor, amelyek közül kettő teljesen automatizált; két automatizált csomagolósor és egy optikai sor. Az üzem területe meghaladja a 60 000 négyzetmétert, a dolgozók száma pedig meghaladja a 10 000 főt. Mindegyik gyárban készült Lifan "Lifan" A termékek kiváló minőségű és high-tech anyagokból készülnek, és megfelelnek a legmagasabb minőségi követelményeknek. Ez a technológiai folyamat folyamatos fejlesztésével kombinálva lehetővé teszi a vállalat számára, hogy tevékenységében magas eredményeket érjen el.

A cég jelenleg Lifan "Lifan" számos új modellt gyárt, amelyek megjelentek az orosz piacon, köztük egy kompakt "A" osztályú autót ( Lifan 320 vagy "Lifan Breeze") és Lifan crossover ("Lifan X60")... Az oroszországi C-osztályú modellt nevezték el Lifan Solano "Lifan Solano"... Értékesítés Lifan Solano "Lifan Solano" 2010 elején kezdődött. 2010 őszére az autók Lifan Solano "Lifan Solano"és Lifan Breez "Lifan Breeze" automata sebességváltóval kezdték felszerelni - variátorral.

Az autó korunkban már nem luxus, hanem a legelterjedtebb közlekedési eszköz. A járműválasztás fő szempontja természetesen az ár és a minőség optimális aránya. És annak érdekében, hogy ne számoljon rosszul, helyesen kell rangsorolnia. A világon minden folyamatosan változik, és sokaknak még mindig vannak előítéletei a kínai autóiparról, bár a Lifan Breeze vélemények gyakran mást mondanak. De nem kell ennyire kategorikusnak lenned. Érdemes megjegyezni, hogy ugyanez a negatív vélemény valaha a koreai autókról szólt. Jelenleg azonban a koreai autók iránt meglehetősen nagy a kereslet, és széles körben képviseltetik magukat a világpiacon. Éppen ezért ez a cikk áttekintést nyújt a Lifan Breeze-ről, egy kínai gyártmányú autóról.

Lifan Breeze a kínai autóipar méltó képviselője. A Lifan Breeze, más néven Lifan 520, a kínai Lifan Industry Group Co. járműve. kft Ezt a járművet Oroszországban, Cherkesskben, a Derways gyárban gyártják 2008 óta. A Lifan Breezt két változatban gyártják -. Méreteit tekintve az autó interclass modellnek tekinthető. Az európai besorolás szerint a B és C osztályok között helyezkedhet el. A fogyasztók számára egy ilyen modellt egy olcsó kis osztályú szedánhoz társítanak. A Lifan egy viszonylag fiatal márka, kínai gyökerekkel és termékeit a világpiacon mutatja be. 2005-ig ez a gyártó csak motorkerékpárokat és robogókat gyártott. A cég első autóját 2007-ben mutatták be a fogyasztóknak. És Lifan Breeze volt.

A Lifan Breeze-nek két változata van - egy ferdehátú és egy szedán.

Ezenkívül a kínai autók fogyasztóit a legtöbb esetben vonzza az ár. A világon egyetlen járműgyártó sem tud versenyezni a kínai autógyárak áraival. Hogy a Lifan 520 milyen mértékben, és a kínai gyártó hogyan próbálja maga mellé vonzani a fogyasztókat, a Lifan Breez áttekintéséből kiderül.

Belső kialakítás és jellemzők

Az autó megjelenése nem nevezhető különösebben vonzónak, de visszataszítónak sem. Az első koreai autókban van egy bizonyos elegancia. Van némi hasonlóság néhány BMW modellel is. Általánosságban elmondható, hogy a kínai gyártók nem haboznak felhasználni a stilisztikai tervezés bizonyos pontjait, amelyeket már használtak a jól ismert autómárkák új modelljeiben. Úgy tartják, hogy a Mazda konszern szakértői részt vettek a Breeze dizájn kidolgozásában. Az autóban nagy átlátszó fényszórók vannak, a hűtőrács krómozott peremű, a motorháztető pedig a lökhárítót takarja. Minden a divatirányzatoknak megfelelően történik. Ami a féklámpákat illeti, a króm felninek köszönhetően erősebb a fényük. Érdekes pontnak nevezhetjük az oldalsó tükrökbe szerelt fordulatismétlőket.

Az autó belseje meglehetősen jó minőségű. Ez a tervezési megoldás kellemes a szemnek és nagyon praktikus:

Sötét;
Az alkatrészek tiszta illeszkedése;
Bőséges hátsó hely.

A belső tér pozitív oldalai mellett természetesen számos hiányosság is van. Ide tartozik nem a szövet rugalmassága és rugalmassága, amely. Az első ülések nem túl kényelmes profilja, valamint erős, kémiailag kellemetlen műanyagszag, amely minden kínai autóra jellemző. Első pillantásra szokatlan a pedálok erős csoportosítása. Később azonban megszokja ezt a formátumot, és úgy tűnik, hogy minden normális.

Műszaki adatok Lifan Breeze

A Lifan Breez műszaki adatai

Autómodell:	Lifan Breez (Kínában Lifan 520)
Gyártó ország:	Kína
Testtípus:	Szedán
Helyek száma:	5
Ajtók száma:	5
Motor lökettérfogat, cc:	1342/1587
Teljesítmény, LE/rpm:	89 (6000)/106(6000)
Maximális sebesség, km/h:	155/170
Gyorsulás 100 km/h-ra, s:	10,5/14,5
Meghajtó típusa:	elülső
Ellenőrző pont:	5АКПП
Üzemanyagtípus:	AI-95 benzin
Fogyasztás 100 km-enként:	5,8
Hossz, mm:	4370
Szélesség, mm:	1700
Magasság, mm:	1473
Hézag, mm:	180
Gumiabroncs méret:	185 / 65R14
Saját tömeg, kg:	1130
Teljes tömeg, kg:	1555
Üzemanyagtartály térfogata:	45

A Lifan 520 testének méretei a következők: 4370x1700x1473. A jármű hasmagassága 155 mm. Az autó egy meglehetősen tágas térfogat - 630 liter - tulajdonosa. A felnik acélból készülnek és 14 hüvelykesek. A könnyűfém keréktárcsák természetesen az igényes autósok számára is elérhetőek, de egyelőre csak a legdrágább konfigurációban. Összesen 4 járműkonfiguráció létezik. Mindegyikben teljes teljesítményű tartozékok, központi zár, klíma és teljes méretű "pótkerék". Továbbra is figyelembe véve a Lifan Breez műszaki jellemzőit, érdemes megjegyezni, hogy 1,3 literes és 1,6 literes motorral is vásárolhat autót. A motor teljesítménye 89 és 106 lóerő között mozog. Ez a motor üzemi térfogatától függ.

Minden motor 16 szelepes, modern, erős és megbízható. A Lifan Breez egy elsőkerék-hajtású jármű. Városi vezetési körülmények között akár 7,5 liter is lehet. Ennek a járműnek a felfüggesztése meglehetősen megbízható, és még rossz útfelületen sem okoz félelmet. Az autó magabiztosan viselkedik az ütéseken, és nagyon keveset gurul. A Lifan 520 mindig akciós, így ezzel nem lesz probléma. Az autó ára 280-350 ezer rubel között változik. A Lifan Breeze pontos ára közvetlenül függ a jármű konfigurációjától.

Tesztvezetés

A próbaútra 5 nap állt rendelkezésre. Ez elég ahhoz, hogy minél közelebbről megismerjük az autót. Az első benyomás természetesen kellemes: az ár több mint megfizethető, a design meglehetősen vonzó. De azonnal a szalonba való belépés után világossá válik, hogy az autó Kínában készült. Az olcsó műanyag illata összetéveszthetetlen. Ha a pillantást végigsiklik az utastérben, világossá válik, hogy a műszerfal és az ajtókárpitok a legolcsóbb anyagokból készülnek. Egyszerűen nincs rögzítve az első ülések fejtámlái. Az első ülések helyzete szintén nincs szabályozva.

Tesztvezetés Lifan Breeze:

Ami a mozgás első benyomását illeti, akkor minden külső hang elég erősen hallható. Amikor az autó halad, sok csikorgó hangot ad ki. Erős fékezésre csikorog a felfüggesztés, erősen csikorog a szervokormány, nyitáskor és záráskor csikorognak az első ajtók. A Lifan Breeze nagy előnye a meglehetősen tágas csomagtartó. Ha a hátsó ülést teljesen lehajtjuk, akkor az csak egy hatalmas teret hoz létre sima, vízszintes padlóval.

Próbaútra a Lifan Breeze 2013 egy erős motorral szerelt autót kapott, melyben 116 lóerő. Az autó elég gyorsan gyorsított, a felfüggesztés pedig az időnkénti nyikorgást leszámítva hibátlanul viselkedett. Általánosságban elmondható, hogy a Lifan 520 nem olyan rossz egy olcsó autó számára. A hasmagasság elég nagy - 180 mm. Nem is olyan régen a gyártók bizonyos változtatásokat hajtottak végre a Breeze-en. Jobb anyagokat használtak, a vezető és az első utas már légzsákot kapott. A műszerfal szigorúbb geometriai formát kapott. Tervezik az ülések cseréjét is, a legdrágább verziókban bőrből készülnek.

Fogyasztói vélemények

Nem csoda, hogy azt mondják, hogy hány ember, annyi vélemény. Erről ismét meggyőződhet, ha elolvassa Lifan Breez véleményét. A fogyasztók pozitívan és negatívan beszélnek az autóról, valamint bármely más autóról.

Lifan Breez törésteszt:

Általában a kép olyan, hogy a fogyasztók ezt az autót meglehetősen tisztességesnek tartják. Előnyként sok Lifan Breeze tulajdonos megjegyezte a tágas csomagtartót, az optimális üzemanyag-fogyasztást és a jó motorteljesítményt. A hátrány, amelyet szinte minden sofőr rámutatott, a szörnyű hangszigetelés. Nagy sebességnél egy autó zaját hasonlítják össze, szinte egy repülőgép zümmögéséhez. A kínaiak természetesen az autó fejlesztésével válaszolnak a kritikákra, de a belső díszítéshez használt anyagok még mindig hagynak maguk után kívánnivalót. Egyes vezetők kellemetlenül alacsony hasmagasságot vettek észre, de ezt már 180 mm-re növelték, ami elég. Emellett a sofőrök nagy részét bosszantja a csikorgás, amely mindenhol hallatszik, amikor az autó mozog. Valaki még azt is mondta, hogy az a benyomásom, hogy az autó egyszerűen fog és szétesik.

Ennek eredményeként arra a következtetésre juthatunk, hogy a Lifan Breeze autó meglehetősen jó költségvetési lehetőség. Ennyiért az autó elegendő erővel, tágas csomagtartóval és vonzó dizájnnal rendelkezik. Talán egyszer ezt a modellt is alaposan véglegesítik a kínai gyártók, főleg, hogy eddig elég korrekt reakciókat váltanak ki a kritikákra. Azonnal megpróbálják kijavítani Lifan Breez hiányosságait.

hírek
Műhely

Kutatás: az autó kipufogógáza nem jelentős légszennyező

Mint a milánói energiafórum résztvevői kiszámolták, a CO2-kibocsátás több mint fele, az egészségre ártalmas szilárd részecskék 30%-a egyáltalán nem a belső égésű motorok működése, hanem a lakásállomány fűtése miatt kerül a levegőbe, – írja a La Repubblica. Jelenleg Olaszországban az épületek 56%-a a legalacsonyabb G ökológiai osztályba tartozik, sőt ...

Utak Oroszországban: még a gyerekek sem bírták. a nap képe

Az irkutszki régió egyik kisvárosában található webhelyet utoljára 8 évvel ezelőtt javították meg. A gyerekek, akiknek a neve nincs megnevezve, úgy döntöttek, hogy saját maguk orvosolják ezt a problémát, hogy biciklizni tudjanak – írja a UK24 portál. Nem számoltak be arról, hogy a helyi adminisztráció milyen reakciót váltott ki a fotóra, amely már most is igazi sláger lett a hálózaton. ...

Az AvtoVAZ saját jelöltet állított az Állami Dumába

Az AvtoVAZ hivatalos közleménye szerint V. Derzhak több mint 27 éve dolgozik a vállalatnál, és végigment a karrierfejlesztés minden szakaszán – a hétköznapi munkástól a művezetőig. Az AvtoVAZ munkaerő-képviselőjének az Állami Dumába való jelölésére irányuló kezdeményezés a vállalkozás kollektívájához tartozik, és június 5-én jelentették be, Togliatti városának ünnepén. Kezdeményezés ...

Önvezető taxik jelennek meg Szingapúrban

A tesztek során hat módosított, autonóm üzemmódban is közlekedni képes Audi Q5 kerül a szingapúri utakra. A Bloomberg szerint tavaly ilyen autók simán bejárták az utat San Franciscóból New Yorkba. Szingapúrban a drónok három, a szükséges infrastruktúrával felszerelt, speciálisan előkészített útvonalon haladnak majd. Az egyes útvonalak hossza 6,4 ...

Megnevezték Oroszország legrégebbi autókkal rendelkező régióit

Ugyanakkor a legfiatalabb autópark a Tatár Köztársaságban szerepel (átlagéletkor - 9,3 év), a legrégebbi pedig a Kamcsatkai Területen (20,9 év). Az ilyen adatokat a kutatásában idézi az "Autostat" elemző ügynökség. Mint kiderült, Tatárországon kívül csak két oroszországi régióban alacsonyabb a személygépkocsik átlagéletkora, mint ...

Helsinkiben betiltják a magángépkocsikat

Az Autoblog szerint egy ilyen ambiciózus terv megvalósítása érdekében a helsinki hatóságok a legkényelmesebb rendszert kívánják létrehozni, amelyben eltörlik a határokat a személyes és a tömegközlekedés között. Sonia Heikkilä, a helsinki városháza közlekedési szakembere elmondta, hogy az új kezdeményezés lényege nagyon egyszerű: a városlakóknak...

Limuzin az elnöknek: további részletek derültek ki

A Szövetségi Szabadalmi Szolgálat honlapja továbbra is az egyetlen nyílt információforrás az "elnök autójáról". Először is, a NAMI szabadalmaztatta két autó ipari modelljét - egy limuzint és egy crossovert, amelyek a "Cortege" projekt részét képezik. Ezután a namishniki bejegyeztetett egy "Car dashboard" nevű ipari formatervezési mintát (valószínűleg, nevezetesen ...

A GMC SUV sportkocsivá változott

A Hennessey Performance mindig is híres volt arról, hogy nagylelkűen képes plusz lovakat adni egy "pumpált" autóhoz, de ezúttal az amerikaiak egyértelműen szerények voltak. A GMC Yukon Denali szerencsére igazi szörnyeteggé változhat, hogy a 6,2 literes "nyolcas" ezt lehetővé teszi, de a Hennessey-figyelők egy meglehetősen szerény "bónuszra" korlátozták magukat a motor teljesítményének növelésével ...

Csigák okoznak balesetet Németországban

A tömeges vándorlás során a csigák éjszaka keltek át az autópályán a németországi Paderborn város közelében. Kora reggelre nem száradt ki az út a puhatestűek nyálkahártyájától, ez okozta a balesetet: a Trabant személygépkocsi megcsúszott a nedves aszfalton, és felborult. A The Local értesülései szerint az autó, amelyet a német sajtó ironikusan „a gyémánt a német koronájában...

Csökkent a kereslet a használt Ladák iránt Oroszországban

2016 augusztusában 451 ezer használt autót vásároltak az oroszok, ami 3,6%-kal több, mint egy évvel korábban. Ilyen adatokat idéz az "Autostat" ügynökség, megjegyezve, hogy az év második felében lelassult a másodlagos piac növekedési üteme. A Lada márka továbbra is vezető szerepet tölt be (a VAZ autók az összes eladás több mint 27%-át teszik ki), ...

HOGYAN válasszunk autót, vétel és eladás.

Hogyan válasszunk autót Ma a piac hatalmas autóválasztékot kínál a vásárlóknak, amelyektől egyszerűen felszalad a szemük. Ezért autóvásárlás előtt sok fontos szempontot kell figyelembe venni. Ennek eredményeként, miután eldöntötte, mit szeretne pontosan, választhat egy autót, amely ...

HOGYAN válassza ki az első autót, válassza ki az első autót.

Hogyan válasszuk ki az első autót Az autóvásárlás nagy esemény a leendő tulajdonos számára. De általában a vásárlást legalább pár hónap autóválasztás előzi meg. Most az autópiac tele van számos márkával, amelyekben egy hétköznapi fogyasztó számára meglehetősen nehéz eligazodni. ...

MI a legjobb orosz gyártmányú autó, a legjobb orosz autó.

Mi a legjobb orosz gyártmányú autó Sok jó autó volt a hazai autóipar történetében. A legjobbat pedig nehéz kiválasztani. Ezenkívül egy adott modell értékelésének kritériumai nagyon eltérőek lehetnek. ...

Az autós tartó szerkezete és felépítése

Bármi is legyen a drága és modern autó, a mozgás kényelme és komfortja elsősorban a rajta lévő felfüggesztés működésén múlik. Ez különösen a hazai utakon éles. Nem titok, hogy a felfüggesztés legfontosabb része a kényelem érdekében a lengéscsillapító. ...

Melyik szedánt válasszuk: Camry, Mazda6, Accord, Malibu vagy Optima

Erőteljes cselekmény A "Chevrolet" név az amerikai autók kialakulásának története. A "Malibu" név a strandjaira utal, amelyeken számos filmet és televíziós sorozatot forgattak. Ennek ellenére a Chevrolet Malibu autóban az első percektől érezhető az élet prózája. Elég egyszerű készülékek...

Négy szedán tesztje: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 és Kia Cerato

A teszt előtt nyugodtan kijelenthetjük, hogy "Három egy ellen" lesz: 3 szedán és 1 liftback; 3 kompresszoros és 1 szívómotor. Három autó fegyverrel és csak egy szerelővel. Három autó márka Európában, és egy ...

Mely autók a legbiztonságosabbak

Az autó vásárlásakor sok vásárló először is figyelmet fordít az autó működési és műszaki tulajdonságaira, kialakítására és egyéb tulajdonságaira. Azonban nem mindenki gondol a jövő autójának biztonságára. Ez persze szomorú, mert gyakran...

2018-2019: CASCO biztosítók minősítése

Minden autótulajdonos igyekszik megvédeni magát a közúti balesetekkel vagy a járművében bekövetkezett egyéb károkkal kapcsolatos vészhelyzetektől. Az egyik lehetőség a CASCO szerződés megkötése. Azonban egy olyan környezetben, ahol a biztosítási piacon több tucat cég kínál szolgáltatásokat ...

Mit lovagoltak a sztárok a 20. században és ma?

Régóta mindenki megértette, hogy az autó nem csak közlekedési eszköz, hanem a társadalomban elfoglalt státusz mutatója. Autóval könnyen meghatározhatja, melyik osztályba tartozik a tulajdonosa. Ez vonatkozik az egyszerű emberekre és a popsztárokra is. ...