Csak egy történet: (videó)
Az orosz (szovjet) lánctalpas Vityaz terepjárót 1977-ben kezdték fejleszteni. 1981-ben adták ki az első példányt. Kisebb tervezési fejlesztésekkel a modell a mai napig legördül a VITYAZ Gépgyártó Vállalat futószalagjáról.
Hogy a lehető legpontosabbak legyünk, a Vityaz terepjáró a csuklós lánctalpas nagysebességű szállítójárművek osztályába tartozik. Egyesíti a nagy teherbírás és a terepképesség jellemzőit.
30 éves működése során a Vityaz terepjárók sikeresen bizonyították magukat Szibéria, a Távol-Kelet és még a Távol-Észak legnehezebb út- és éghajlati viszonyaiban is. A szállítógép műszaki jellemzői lehetővé teszik, hogy könnyen mozoghasson havon, mocsarakban, erdős területeken és más terepviszonyok között -50 és +40 ° C közötti környezeti hőmérsékleten.
A módosítások nevei típust és kapacitást jeleznek. A gyártó modellpalettája a következő Vityaz-módosításokat tartalmazza: DT-3, DT-5, DT-7, DT-8, DT-10 és DT-30, 3, 5, 7, 8, 10 és 30-as teherbírással. tonna, ill.
A felsorolt változatok bármelyike kiegészíthető P előtaggal (például DT-10P), ami azt jelenti, hogy a terepjáró kétéltű, azaz vízen is tud közlekedni.
Műszaki adatok
A Vityaz lánctalpas terepjáró karosszériája két lezárt láncszemből áll, amelyek egyedi vontatott séma szerint kapcsolódnak egymáshoz. A vonószerkezet know-how-ja vezérelt hidraulikus hengerek használatából áll, amelyek lehetővé teszik a terepjáró két részének függőleges, vízszintes és hosszanti-függőleges síkban történő elfordulását.
Az első láncszemben találhatók a személyzeti ülések (4-7 fő), egy rekesz a motor és a sebességváltó számára, valamint egy napellenző test.
A második láncszemet kiegészítő rakományponyva testként vagy platformtestként használják, amelyre bármilyen technológiai berendezés felszerelhető.
A Vityaz terepjárót V-alakú ChTZ V-46-5S dízelmotor hajtja, 710 lóerős teljesítménnyel, ennek alternatívája a YaMZ 840 és a Cummins turbófeltöltős dízelmotor.
Az 1 fokozatú nyomatékváltóval ellátott sebességváltó lehetővé teszi a nyomaték zökkenőmentes átvitelét a menetellenállás arányában. A 4 sebességes kézi sebességváltót opcionálisan a 6 fokozatú Allison automata sebességváltó váltja fel.
További javulást jelentenek a terepfutásban az acél kereszttartós pályák, amelyek csökkentik az átjárható felületre nehezedő nyomást (laza hó, mocsaras talaj). A szállítószalag mozgásának simaságát energiaigényes független torziós rudas felfüggesztés alkalmazásával érik el. Ezenkívül a kerekek és a keresztrudak egyedi szerkezetének köszönhetően a Vityaz alváz védve van a jegesedéstől, valamint öntisztul a hótól és szennyeződéstől.
| Járműosztály | nehéz |
| Teljes tömeg | 31500 |
| Teljes méretek, mm | |
| Hossz | 13 726 |
| Szélesség | 2 810 |
| Napellenző magassága | 2 700 |
| Motor teljesítmény | 710 LE |
| Saját tömeg, m | 21,5 |
| Teherbírás, t | 10 |
| Ülések száma a pilótafülkében | 5 |
| A szállított rakomány maximális hossza, m | 6 |
| Motor teljesítmény, LE | 710 |
| Maximális mozgási sebesség szárazföldön, km/h | 37 |
| Maximális sebesség vízen, km/h | 5-6 |
| Átlagos fajlagos talajnyomás, kg / cm2 | 0,22 |
| Üzemanyag hatótáv, km | 500 |
| Az akadályok leküzdése (teljes terhelés): | |
| maximális emelkedési vagy süllyedési szög száraz talajon | |
| maximális dőlésszög | 35 ° |
| vízi akadályok a felszínen | 20 ° |
| Négyütemű, V-alakú, 12 hengeres többüzemanyagú, nagy sebességű folyadékhűtéses dízelmotor közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel és centrifugális feltöltővel feltöltve. | |
| Flash sorozat | egységes, 60 fok után. forgatva a főtengelyt. |
| Mérleg fokozat | teljes dinamikus egyensúly |
| Kenőrendszer | kombinált, használt olaj MT-16P. |
| Hűtőrendszer | folyékony, zárt, a radiátor kényszerkeringetésével és kilökős hűtésével. |
| Fűtőrendszer | kombinálva a folyadék kényszer- és termoszifon keringésével és az olaj felmelegítésével a tartályban a PZhD-600 fűtőberendezés kipufogógázai által. |
| A motor beindítása | sűrített levegő hengerekből, tartalék - elektromos indítóval akkumulátorról vagy külső áramforrásról. |
| Motorteljesítmény, kW (LE) | 574 (780) |
| Forgási frekvencia, s-1 (rpm) | 33,3 (2000) |
| Nyomatéktartalék,% | 18 |
| Fajlagos üzemanyag-fogyasztás, g / kW * h (g / LE * h) | 245 (180) |
| Fajlagos teljesítmény, kW / kg | 0,59 (0,80) |
| Henger átmérő, mm | 150 |
| Dugattyúlöket, mm: | |
| - a hengerben a fő hajtórúddal | 180,0 |
| - vontatott hajtórúddal ellátott hengerben | 186,7 |
| Munkatérfogat, l | 38,88 |
| A megbízható indítás minimális hőmérséklete, fok. VAL VEL | 5 |
| A motor megengedett működési feltételei: | |
| - környezeti levegő hőmérséklet, fok. VAL VEL | -40… +50 |
| - relatív páratartalom 20 C-on,% | 98-ig |
| - tengerszint feletti magasság, m | 3000-ig |
| Súly, kg | 980 |
A D-10P terepjáró, ismertebb nevén Vityaz, egy lánctalpas terepjáró, amelyet nehéz időjárási és éghajlati viszonyok között való használatra terveztek. Képes leküzdeni az akadályokat nehezen elérhető helyeken, és akár 10 tonnás terheket is szállítani. Ennek a modellnek a sorozatgyártása 1982-ben kezdődött. Jelenleg az autót az OJSC MK Vityaz gyártja. A D-10P hó- és mocsári járművet megrendeléssel vásárolhatja meg weboldalunkon. A D-10P hatékonyan megmutatkozik terepviszonyok között, mocsaras terepen, hószállingózásban, valamint erdei utakon. Nagy teherbírása mellett kiváló manőverező- és manőverezőképességgel rendelkezik.
Az elülső kabin 4-7 fő befogadására alkalmas, szellőztető és fűtési rendszerrel rendelkezik.
Ez a terepjáró műszaki jellemzői szerint akár 4 méter széles, de a tesztek szerint akár 8 méter széles árkokat is le tud győzni. Ennek köszönhetően bizonyos esetekben helyettesítheti a légi közlekedést.
A meglehetősen magas költségek ellenére a D-10P rendkívül népszerű Oroszországban, különösen Szibériában és a Távol-Keleten, mivel lehetővé teszi az igazán összetett feladatok megoldását a legnehezebb körülmények között is.
Kétlengőkaros lánctalpas DT-30P Vityaz
Évjárat: 2004
Működési idő: nem
Futásteljesítmény: nincs
Állapot: megkímélt
Pályák: természetvédelem
Dokumentumok: PSM, Rostekhnadzor műszaki útlevél
Ár: kérésre dörzsölje / egység
Nak nek vásároljon DT-30 Vityazt konzerválásból és tárolásból, kérést küldjön e-mailben vagy az oldalon található gyors igénylőlapon keresztül. A kérelmet a szervezet fejlécén kell benyújtani, a vezető aláírásával és bélyegzőjével ellátva.
Kétlengőkaros lánctalpas szállítószalag DT-30P
Saját tömege 28 t.
Teherbírása 30 tonna.
Motorteljesítmény LE-ben 780
Motor В46-5С
A meghajtórendszer hernyójának típusa
Transzporter színes álcázás
Kétlengőkaros lánctalpas kotró DT-30PE1-1
Évjárat: 2006
Üzemidő: 780 óra
Futott futás: 2600 km
Állapot: Karbantartás befejezve, üzemkész
Pályák: újak telepítve
Kotrógép: EK-12
Dokumentumok: PSM raktáron
Ár: kérésre dörzsölje / egység
Rakodás vasúti peronra szállítás céljából lehetséges
DT-30 jellemzői
Tartálymotor V-45-5S
Motorteljesítmény 710 LE
Szerkezeti tömeg 38000 kg
Maximális sebesség 36 km/h
Hidromechanikus sebességváltó
Méretek (szerkesztés)
Hossza 16520 mm
Szélesség 3500 mm
Magasság 3900 mm
Gyártó: OJSC "Gépépítő cég" Vityaz ", Oroszország
Az EK-12 kotrógép jellemzői
Kotró típus
Ásási sugár, m 8,07 / 8,25
Ásási sugár a parkoló szintjén, m 7,86 / 8,06
Ásási mélység, m 5,08 / 8,06
Lerakodási magasság, m 6,5 / 6,4
A kanál elforgatási szöge, 173 fok
Változó szórókeret geometria
Leírás DT-30 Vityaz
A baskíriai vállalkozás, amely ma MK "Vityaz" néven működik, több mint 30 éve gyárt speciális terepjárókat összetett feladatok elvégzésére Szibéria, a Távol-Kelet, a sarkvidéki és trópusi éghajlat folyamatos off-road környezetében. .
A DT-30-nak nincs szüksége útra, szinte minden parton lánctalpas transzporter előkészület nélkül be- és kiszáll a vízbe. DT-30 Vityaz terepjáró magas terep- és manőverezőképességgel, nagy mozgási sebességgel és nagy erőtartalékkal, teljes terheléssel akadályok és akadályok leküzdésére való képességgel, sokoldalúsággal és sokoldalúsággal rendelkezik, és a lista folytatható. Ez az egyedülálló hóban és mocsárban közlekedő jármű akár 1,5 méteres akadályokat is leküzd, és akár 4 méteres árkot is leküzd.
A terepjáró kétlengőkaros, az első láncszemben van egy 4 fős személyzet kabinja, valamint egy motor-hajtóműtér, a második láncszem a személyzet bevetésére vagy áruszállításra szolgál. A második épületben további berendezések is telepíthetők. Mindkét láncszemben hajtókerekek találhatók, a karosszériák között a fülkéből vezérelhető, három síkban tud működni forgatható kapcsolószerkezet.
Úgy gondolják, hogy a DT-30 Vityaz terepjáró az egyetlen ilyen teljesítményjellemzőkkel rendelkező szállító a világon, amelyet a fegyveres erők használnak.
Leírás DT-30PE1 Knight kotrógép
A DT-30PE1 terepjárónál a második linkre kotróberendezések vannak felszerelve, az első láncszem pedig tömített karosszériával rendelkezik a különféle berendezések és akár 12 tonnás rakomány szállítására. A fuvarozó a földmunka mellett nehéz terepen is el tudja végezni az áruszállítást.
A DT-30PE1 Vityaz kialakítása lehetővé teszi CMU, szivattyú- és kompresszorberendezések, elektromos generátorok és hegesztőegységek, stb.
A klasszikus terepjárók használata manapság extrém természeti körülmények között lehetetlen. Ennek oka az előtte felmerülő komoly akadályok. Ezért a tajga és a Távol-Észak területén a fő mozgást a Vityaz DT 30 terepjáró műszaki jellemzői biztosítják.Ez a szállítás az orosz mérnökök egyedülálló fejlesztésének számít.
Ennek a gépnek a megkülönböztető jellemzője az egyszerre több lánctag artikulációja, valamint a megnövekedett terepjáró képesség és manőverezhetőség. A „Vityaz” nyugodtan legyőzi a legtöbb extrém akadályt Taigában. Ennek köszönhetően a modellt olyan mentőcsapatokban használják, amelyek árvíz, földcsuszamlás vagy más természeti katasztrófa esetén látják el feladataikat.
Ezenkívül a terepjáró modelleket különféle berendezések vagy speciális felszerelések távoli és nehezen elérhető területekre történő szállítására használják. Gyakran erre a célra az olaj- és gázipari vállalatok használják.
Vityaz terepjáró
Kialakításának köszönhetően a "Vityaz" DT-30 képes leküzdeni az árkokat, valamint a szakadékokat, amelyek szélessége eléri a 4 métert, és felmászni körülbelül 1,5 méter magas lejtőkre. Egy ilyen terepjáró kialakítása kiemelkedik társai közül. A gép láncszemei egyszerre több síkban is összehajthatók, és a teljes vezérlési folyamat a fülkéből történik. És a terepjáró mindkét láncszemének szabad mozgásának lehetőségéhez egy forgatható kapcsolószerkezet van felszerelve, amely számos hidraulikus meghajtással van felszerelve.
Működési szabályok
Nagy méretei és súlymutatói ellenére egy ilyen terepjáró 45-50 km / h sebességre gyorsítható. Mocsárszakaszok áthaladásakor vagy vízi akadályok kényszerítésekor a maximális sebesség 4 km/h.
Fontos figyelembe venni az érkezési szöget, amely nem haladja meg a 30 fokot. Ez annak köszönhető, hogy a csukló 15 fokos szögben elfordulhat. A pilótafülke maximális személyzete 5 fő, a tank térfogata pedig körülbelül 500 km mozgást tesz lehetővé, a mozgás sebességétől és a leküzdendő terep típusától függően.
A Vityaz DT 10 erőmű bármilyen típusú tüzelőanyaggal képes üzemelni, de ilyen esetekben a műszaki jellemzői megváltoznak.
Műszaki információk
Az elégtelen teljesítmény vagy nyomaték által okozott esetleges problémák kiküszöbölése érdekében a tervezők a Vityaz mocsári járművet 12 hengeres erőművel látták el.
Az üzemanyag-fogyasztási paraméterek a felhasznált üzemanyagtól függően változnak. A standard motor 780 lóerőt ad le. Ezenkívül a konfigurációtól függően három típusú motor közül lehet választani:
- német Cummins-szel;
- YaMZ motorral;
- a ChMZ erőművel.
A terepjárók jellemzői
Az erőművek sokfélesége miatt bizonyos problémák merülnek fel a jármű karbantartása során. Ennek fő okát az alkatrészekben tartják. Ez különösen igaz azokra a helyzetekre, amikor német motorokat szerelnek be a terepjáróba, ezért az alkatrészek és szerelvények cseréjére esetenként több hónapig kell számítani.
Maga a Vityaz traktor teherbírása 30 tonna, míg maga 28 tonna tömegű teljesen felszerelt állapotban. Külön meg kell jegyezni, hogy a sínek által a talajra gyakorolt nyomás még teljes terhelés mellett is a megengedett tartományon belül van, és egyenlő 0,3 kg / cm 2 -vel. Ennek köszönhetően a terepjáró megnövelt terepjáró képességgel rendelkezik, ami megakadályozza, hogy elakadjon a mocsaras területeken.
Alváz
Az ilyen terepjáró járművek minden változata hidromechanikus sebességváltóval van felszerelve, amely további transzformátorral rendelkezik, amelynek köszönhetően a nyomaték zökkenőmentesen továbbítódik a pályákra. Ezenkívül egy differenciálzár van felszerelve, amely lehetővé teszi az erőmű üzemmódjának optimális kiválasztását nehéz terepen történő vezetés közben.
Független felfüggesztés van felszerelve a terepjáró fő görgőire. Fő munkaeleme egy torziós rúd, amely porózus töltőanyagot tartalmaz. Ennek köszönhetően a "Vityaz" simán mozog, kizárva a rögzítőelemek sérülését. Az alváz ütési erejének csökkentése érdekében poliuretán bevonatú kerekeket használnak. Ennek köszönhetően magának a terepjárónak a tartóssága megnő.
Módosítások
Kialakításának köszönhetően egy ilyen terepjáróban nagy lehetőség rejlik a korszerűsítésre, valamint a terepjáró képesség és egyéb műszaki jellemzők növelésére. Lehetőség van a "Vityaz" használatára speciális útépítő berendezések felszerelésére vagy univerzális alvázként.
Vityaz átjárhatósága
Vityaz DT-30E
Egy terepjáró modellje, amelyre a kotrógépet szerelik fel. Céljának tekintik a földterület, valamint a közúti szállítási munkák és áruszállítás elvégzését. A terepjáró ilyen módosítására egyszerre 3 automatikus vezérlésű kitámasztót szerelnek fel.
Emellett a teherbírás mértéke is megnövekedett, ami lehetővé teszi a rakomány mellett a 12 tonnás beépített berendezések szállítását is.
Vityaz DT-30PE1
A terepjáró másik módosítása, amely úgy néz ki, mint egy kotrógép az építkezéshez, valamint a földmunkákhoz és az áruszállításhoz mocsaras területeken. Ebben az ejtőoldalak vannak felszerelve a második link testére. Ez lehetővé teszi túlméretes rakomány szállítását. Ezenkívül a modell hidraulikus manipulátorral, szivattyúval, valamint kompresszorral és bizonyos esetekben hegesztőgéppel is fel van szerelve.
Ár
A DT-30 karosszériában lévő Vityaz terepjáró új modelljeinek minimális ára 6 millió rubeltől kezdődik. A maximális költséget a konfiguráció típusa, valamint a gyárilag telepített kiegészítő berendezések határozzák meg. A használt autókat átlagosan 2,5-4 millió rubelért lehet megvásárolni. Azonban még a használt opciók is teljes mértékben igazolják költségüket teljesítményjellemzőik miatt.
A Vityaz mocsári jármű egy orosz terepjáró, amelyet a tajgában és a Távol-Északon való használatra terveztek. Emiatt a nagy olaj- és gáztársaságok körében népszerűvé vált az ilyen szállítás.
Szibéria és a Távol-Észak zord éghajlati viszonyaiban, valamint a távol-keleti homokokban, erdőkben és terepterületeken a legmegfelelőbb jármű a kétlengőkaros Vityaz terepjáró. A gép nagy teherbírása és teherbírása tökéletesen kombinálódik a nagy manőverezőképességgel és terepjáró képességgel fokozott összetettségű út- és éghajlati viszonyok között. Ezen kívül kiváló munkát végez egy kétéltű szerepében.
Az OJSC MK „Vityaz” által gyártott havas és mocsári járművet olyan egyedi séma szerint hozták létre, amely két hegesztett, tömített ház, úgynevezett linkek vontatott összekapcsolását biztosítja.
1. Az első láncszem egy 4-7 fős személyzet számára kialakított pilótafülke, amely autonóm szellőző- és fűtésrendszerrel van felszerelve, valamint egy rekesszel a motor és a sebességváltó számára.
2. A második karosszéria-link többfunkciós - ide helyezhető napellenzővel ellátott karosszéria, karosszéria, platform különféle felszerelések felszerelésére stb.
Ezenkívül a gyártó lehetőséget biztosított arra, hogy az első láncszemet napellenzővel vagy emelvényes karosszériával szereljék fel.
A terepjáró erőegységének szerepe egy V-alakú, többtüzelésű turbófeltöltésű, közvetlen üzemanyag-befecskendezésű dízelmotorhoz van rendelve, amely + 40 ° C és -50 ° C közötti környezeti hőmérsékleten képes működni. A motorok kétféleképpen indíthatók - elektromos indítóval vagy pneumatikus indítással. A motor -50 ° C-ig terjedő levegőhőmérsékleten történő indítását kombinált fűtési rendszer biztosítja, az olaj és a folyadék kényszerített keringtetése révén. Opcióként a havas és mocsári jármű felszerelhető YaMZ-840 vagy Cummins dízelmotorral.
A "Vityaz" terepjárók alapvető műszaki jellemzői
- saját tömeg - 28 tonna;
- emelőképesség - akár 30 tonna;
- a szállított rakomány maximális lehetséges hossza - 6 m;
- ülőhelyek száma a legénység számára - 4-7 fő;
- motorteljesítmény - 710 LE Val vel.;
- utazótáv tankolás nélkül - 500 km;
- maximális szárazföldi sebesség - 37 km / h;
- maximális vízsebesség - 4 km / h;
A hidrodinamikus transzformátorral ellátott négyfokozatú sebességváltó használata egyenletes nyomatékváltozást biztosít, figyelembe véve a mozgási ellenállást. A differenciálzár pedig lehetővé teszi az útviszonyoknak megfelelően a legmegfelelőbb vezetési mód kiválasztását. A szállítószalag fékrendszere gyakorlatilag problémamentes, köszönhetően a pneumatikus meghajtású úszó típusú szalagfékeknek, valamint az első lengőkar redundáns mechanikus fékeinek. Ha szükséges, a gyártó hatfokozatú automata sebességváltót szerel fel a terepjáróra.
A Vityaz szállítószalag egyik fő jellemzője a láncszemek két síkban történő távirányítású összecsukása, amelyet további hidraulikus hengerek segítségével hajtanak végre. Egyébként ezeket a kényszerreteszelésű pneumatikus hengereket kiegészítő forgó mechanizmusként is használják, ami jelentősen növeli a gép manőverezhetőségét. Így a terepjáró könnyedén legyőzi az akár 4 méter széles árkokat és 1,5 méteres falakat is.
A négy gumi-fém hernyópálya használatának köszönhetően jelentősen csökken a talajra nehezedő fajlagos nyomás, és ennek megfelelően nő a hó- és mocsári jármű terepjáró képessége. A párnázott közúti kerekek független torziós rugós felfüggesztése simább futást biztosít. A gumit és a poliuretánt a futómű különböző elemeiben az ütések és rándulások enyhítésére használják, ami nagymértékben növeli a mechanizmusok erőforrásait.
Magas terepjáró képességüknek és sokoldalúságuknak köszönhetően a Vityaz terepjárók rendkívül népszerűek a természeti katasztrófákból adódó extrém körülmények között végzett mentési műveletek során. Hótorlasz, árvíz, dugulások esetén terepszállító szállítóeszközöket használnak az áldozatok evakuálására, a mentők, élelmiszerek, gyógyszerek és felszerelések szállítására.
Vityaz terepjárók választéka
Az MK „Vityaz” tervezői a legendás, eredetileg katonai használatra kifejlesztett DT-10 terepjáró alapján ma jelentősen bővítették a modellpalettát egy csuklós lánctalpas havas és mocsári jármű alapján. A modellsor több mint 30 módosítást tartalmaz. Ezek olyan terepjárók, mint a DT-7P és a DT-30Ts tartályhajó, sőt a DT-30PZh mobil lakókomplexum is. Különösen a DT-2P úszó terepjáróra szeretnék összpontosítani, legfeljebb 2 tonna teherbírással, amely egy felnőtt testvér - a Vityaz - terepjáró egyedi csuklóján alapul.
Videó a Vityaz csuklós terepjáróról.
