Ma az autókémia piaca hatalmas választékban van bemutatva. Változatosságukban sokszor nehéz eligazodni, mert minden készítmény eltérő tulajdonságokkal rendelkezik, és nagyon fontos az adott motortípushoz megfelelő termék kiválasztása. Az autómotor motorolajának helyes megválasztása a kulcs az egység stabil működéséhez. Minden autógyártó más követelményeket támaszt a használható kenőanyagokkal szemben. A Honda Accord autókhoz a konszern által javasolt termékek is találhatók a mechanizmusok ápolására. Csak olyan kiváló minőségű terméket töltsön be, amely megfelel az autó üzemeltetésének éghajlati viszonyainak és a motor műszaki jellemzőinek. Ezért Honda Accord autóba szerelve feltétlenül olvassa el a gyártó ajánlásait.

A Honda Accord motorolajának kiválasztásakor a motor méretére kell összpontosítania.

Mennyi olaj szükséges

A konszern már kilenc generációs Honda Accord autót adott ki, amelyek mindegyikét különféle felszereltségi szint jellemzi. Az olajfeltöltés mennyisége a kapacitástól és a gépbe szerelt motor típusától függ. Például 2,4 literes motorok. A K24Z3, K24A3 szervizelési kenőanyagcsere során egy 4,2 literes szűrővel együtt alkalmazkodik. folyadékok, kétliteres egységek, fajtáikat figyelembe véve 3,7-4,3 liter. 2,2 literes dízelek. legfeljebb 5,9 litert igényel. kenőanyag, a motor variációjától függően is. Az autó használati útmutatója minden információt tartalmaz, amelyet tudnia kell a Honda Accord készülék kapacitásáról. ne töltse be egyszerre a gyártó által javasolt teljes mennyiséget, mert nem ürül ki minden folyadék a forgattyúházból. Jobb, ha nem tankol 0,5-1 litert. zsírt, majd szükség szerint állítsa be a szintet.

Mit kell keresni

A motorolajok alapösszetétele lehet ásványi, szintetikus vagy félszintetikus. A termék tulajdonságait az alapanyag és a termékben található adalékcsomag határozza meg. A motorolaj kiválasztásánál fontos szempontok a viszkozitási paraméterek is, amelyek a kenőanyag típusához (téli, nyári, egész évszakhoz), osztályozáshoz stb. A termék márkája másodlagos jelentőségű.

Termék alapja

A szintetikus motorolaj előnyös tulajdonságokkal rendelkezik, és a legalkalmasabb a Honda Accord autók motorjaiban való használatra. A folyadék ellenáll a szélsőséges hőmérsékleteknek, és még a legsúlyosabb fagyok esetén is használható. Az olaj tulajdonságai változatlanok a működés során különböző üzemi körülmények között, jó folyékonyságának köszönhetően az összetétel tökéletesen megvédi a mechanizmusok minden elemét a súrlódástól, függetlenül a külső hatásoktól. Az ásványi kenőanyagok használata erősen nem ajánlott a modern Honda Accord motorokhoz, még nagy futásteljesítmény esetén is. A kompozíció sűrűsége nem felel meg a márka motorjainak jellemzőinek, az olaj szintén nem tolerálja az alacsony hőmérsékletet, a fagyást és tulajdonságainak elvesztését.

A kenőanyagok az autók korai generációihoz használhatók, figyelembe véve a gyártó ajánlásait. A gyártásban ma alkalmazott hidrokrakkolási módszer jelentősen megnöveli az ásványi kompozíciók tulajdonságait, a lehető legközelebb hozva azokat a szintetikushoz, de nem különböznek ugyanolyan tartósságban, mint a teljesen szintetikus olajoké. Alternatív lehetőség a félszintetikus kenőanyagok, jellemzőik nem olyan magasak, mint a szintetikusoké, és nem alkalmasak a legújabb modellekhez, de 2012-ig sikeresen használják őket a nyolcadik generációs autókban.

Termék besorolása

Az egyes kenőanyagok csomagolásán feltüntetett viszkozitási index (SAE) a legfontosabb paraméter, amely alapján a terméket a felhasználás éghajlati viszonyaitól függően kell kiválasztani. Az olaj szezonalitását az index határozza meg, ahol W - a kenőanyag téli használatának lehetőségét jelenti, a betű előtti szám pedig a hőmérsékleti minimumot. A nyári termékek számokkal vannak jelölve (SAE 20, 30, 40, 50, 60), az egész évszakos termékek mindkét típusú összetételhez rendelkeznek értékkel. Ha levon 35-öt a téli indexből, akkor megkapja azt a maximálisan megengedett mínusz hőmérsékletet, amelyen használja. A motor hideg időben történő gyors indításának képessége közvetlenül függ a viszkozitás mértékétől. Ezek általánosan elfogadott nemzetközi kijelölési szabványok. API és ACEA. A motorolajok tulajdonságait kiértékelő amerikai és európai rendszerek határozzák meg, hogy mely motorokhoz engedélyezett a termékek használata.

Az API az „S” betűvel ellátott létesítmények használatának lehetőségét jelöli a benzines egységeknél, a „C” jelöléssel a dízelmotoroknál. A második betű a kompozíció minőségéről szól, és minél távolabb van az ábécé elejétől, annál magasabbak a kenőanyag jellemzői. Például az SG, SH, SJ, SL, SM jelzésű termékek benzinmotorokhoz alkalmasak, a dízelmotorok jelölése CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4 , CI -4. Az olajat univerzálisnak tekintik, és különböző típusú egységekben használják, ha mindkét osztályozással rendelkezik. Az EC1, EC2 jelölések a termék energiatakarékos tulajdonságait jelzik. Az ACEA A betûvel határozza meg az olaj besorolását a benzinmotorokhoz, a B és E dízelmotorokhoz (teherszállítás) szánt csoportba. Az indexszám a specifikáció jóváhagyásának vagy módosításának évét jelzi. Az Európai Szövetségbe olyan vezető autógyártók tartoznak, mint a BMW, a Volkswagen, a Mercedes-Benz és mások.

Melyik olaj a megfelelő

A Honda autóipari vállalat az egyes típusok használati útmutatójában pontosítja az olaj kiválasztására vonatkozó ajánlásokat. Eredeti kenőzsírok és hasonló követelményekkel rendelkező kiváló minőségű készítmények használhatók. A Honda Accord autók legújabb modelljeihez csak a legjobb szintetikus kenőanyagok alkalmasak, a korai módosításokhoz kiváló minőségű félszintetikus vagy ásványi olaj használható. A Honda az SJ, SL, SM zsírokat ajánlja. A Honda Accord motorokhoz megfelelő SAE szabvány a működési régió hőmérsékleti viszonyaitól függően változhat. Leggyakrabban 0W20, 0W-30, 5W20, 5W30, 5W-40, univerzális olaj 10W30, 10W-40 viszkozitású készítményeket használnak.

A legjobb motor-kenőanyagok gyártói olyan termékeket állítanak elő, amelyek megfelelnek az autóipar világvezetőinek legszigorúbb követelményeinek. Manapság a legnépszerűbb olajok a SHELL, Mobil, Castrol, ZIC, Lukoil, Valvoline, Xado és mások.A kenőanyag kiválasztásakor feltétlenül vegye figyelembe a motor típusát, műszaki jellemzőit és a termék paramétereivel való kompatibilitását. A Honda Accord számára az autógyártó által ajánlott olajat kifejezetten minden egyes autóhoz felszerelhető motortípushoz választják ki.

A Honda márka népszerű az orosz autósok körében. Az autók technológiailag nagyon fejlettek, crossovereik és SUV-jaik, mint például a CR-V és a Pilot, jól leküzdik az orosz terepet. A vállalat mérnökei folyamatosan sok újítást vezetnek be a belső égésű motorok (ICE) minden modelljében. Megvannak a saját jellemzőik, amelyek speciális kenőanyagok használatát igénylik, amelyek képesek maximális hatékonysággal kiszolgálni ezeket a motorokat. A Honda 5W30 olajösszetételét a legtöbb Honda által gyártott modellhez tervezték.

A modern Honda motorok jellemzői

Ha megnézzük, látni fogjuk, hogy a Honda az elmúlt másfél évtizedben egy minden évszakban alacsony viszkozitású eredeti Honda olaj - 0W20 vagy 5W20 - használatát ajánlja új autóihoz. Az egyetlen kivétel két modell volt - a Civic Si és az S2000. 2012 óta ez a feltétel minden új modellnél kötelező. Mi az oka ennek a döntésnek?

Egy időben a társaság mérnökei fejlesztették ki a legendás B, D, ZC sorozatú motorokat. Helyükre újabb családok léptek - mint pl. L, R, K. Más megközelítést követeltek a motorgyártás koncepcióitól, hogy gazdaságosabbak és környezetbarátabbak legyenek.

Ezeknek a motoroknak az a sajátossága, hogy az alkatrészek felületei között nagyon kis hézagok vannak, ami a gyártási technológia magas szintjét jelzi. Vagyis egy folyékonyabb kenőanyag képes stabil védőfóliát létrehozni az ilyen résekben. Nem kell tömítenie a dugattyúgyűrűk és a hengerek közötti hézagokat, mert ezek az alkatrészek nagyon jól illeszkednek. Az energiamegtakarítás azonban a legmagasabb szinten van.

Az alacsony viszkozitású motorolaj maximális motorindítást biztosít minden hőmérsékleti körülmény között. A kenőanyag-összetétel indításkor szinte azonnal az alkatrészekhez kerül, még -35 °C-ig terjedő fagyban is. Így a motor olajéhezése kizárt, ami a motor felgyorsult kopásához vezet.

Mit jelent az 5W30 viszkozitás az olajoknál?

Egyszerűen fogalmazva, a viszkozitás az olaj azon tulajdonsága, hogy belső erők hatására bizonyos ellenállást biztosít egyik molekularétegének nyírásával (elmozdulásával) szemben a másikhoz képest. Meg kell határozni, hogy az 5W30 hőmérsékleti viszkozitási index mit jelent az olajösszetétel tulajdonságaira. A termékhez az American Automotive Engineers Társasága által kidolgozott SAE osztályozó laboratóriumi vizsgálati módszere szerint van hozzárendelve. Az olajok viszkozitását két kategóriába sorolták: alacsony hőmérsékletű és magas hőmérsékletű.

A Honda SAE 5W30 egész évszakos olaj "téli" viszkozitási indexe 5 W. Ez azt jelenti, hogy -30 °C-ig biztosítja a normál motorindítást és az olajszivattyúzhatóságot. Mindkét mutató fontos a motor téli hidegben történő indításakor. Ezeket speciális eszközökkel - viszkoziméterekkel - mérik.

A magas hőmérséklet jelzője 30. Értékeit 100 és 150 fokos motor üzemi hőmérsékleten mérik. A kinematikus folyékonyságot 100 °C-on, a dinamikus folyékonyságot 150 °C-on mérjük. Nem világos, miért írják ezt: "A 30-as viszkozitású olaj + 20-25 ° C-ig melegben használható." Ez rossz, mert a motor belsejében sokkal magasabb a hőmérséklet. Sőt, a levegő hőmérsékletétől függetlenül erőszakkal hűtik.

Az 5W30 viszkozitású olajkészítmények vastagabbak, mint az 5W20 vagy a 0W20. Sűrűbb olajfilmet képeznek. Kevésbé hajlamos a szétrepedésre, ha a hézagok a motorban használat közben megnövekednek. Ráadásul kevesebb zsírt fog költeni a hulladékra. Az 5w30 viszkozitású Honda olajat akkor kell használni, ha a motor futásteljesítménye meghaladta a 100 ezer kilométert. Ekkorra már több folyékony kenőanyagot kezd fogyasztani. A dugattyúgyűrűkön keresztül behatol az égésterekbe, és ott az üzemanyag-keverékkel együtt eléget. Az ok ugyanaz - megnövekedett rések.

Honda Ultimate Full Szintetikus 5W30

Teljesen szintetikus termék, amelyet az amerikai ConocoPhillips cég gyárt a Honda megbízásából. Kiváló minőségét az amerikai API szabvány, valamint az amerikai-ázsiai ILSAC által megadott értékek igazolják. Értékük SN és GF-5. A gyártó azt állítja, hogy ez a kenőanyag-összetétel jobb minőségű, mint más hasonló motorolajok. A polialfaolefinekből (PAO) és sűrítő adalékokkal kombinált szintetikus alap lehetővé teszi a 215-ös viszkozitási index fantasztikus értékének elérését. Ez azt jelenti, hogy az olajfolyadék megőrzi minden hőmérsékleti viszkozitási jellemzőjét a teljes üzemi hőmérsékleti tartományban, anélkül cseppfolyósító vagy sűrűsödő. Ennek eredményeként ez a termék bármilyen vezetési stílusnak ellenáll, beleértve a sportosat is. Nem fél a nagy terheléstől, amelyet a motor megtapasztalhat.

Az olajat a 2000 után gyártott Honda és Acura autók modern benzinmotorjainak szervizelésére szánják. Az orosz üzemi feltételek cseréje közötti intervallum 10-12 ezer kilométer.

Honda eredeti szintetikus keverék 5W30

A gyártó azt állítja, hogy ennek az olajösszetételnek az alapja félszintetikus. Ugyanakkor hangsúlyozzák, hogy VHVI technológiával készült. Mi az? A válasz egyszerű – a kenőanyag ásványolajból készül. Ebben az esetben a mélytisztítás módszerét alkalmazzák - katalitikus hidrokrakkolást. Ez a technológia lehetővé teszi olyan alapolaj előállítását, amely minőségében nagyon közel áll a szintetikushoz. Csak egy mutatója van rosszabb - a termooxidatív stabilitás. Ezért ezt a kenőanyagot gyakrabban kell cserélni. Orosz körülmények között ez a szám 7-8 ezer km között mozog. A fő jellemzők gyakorlatilag nem rosszabbak, mint a 100% szintetikusé.

Ezt az olajat az amerikai ConocoPhillips cég is gyártja. Azt, hogy ki gyártja ezt a zsírt Európában, nem tudni biztosan. Ellenőrizetlen információink szerint más csomagolásban készül Németországban. Ezen kívül vannak japán gyártmányú kenőanyagok is - Honda Ultra LTD Motor Oil SN 5W30, valamint a sorozat más minőségei - Ultra LEO és Ultra Gold. A japán Idemitsu vállalat bádogtartályokban gyártja őket.

[Elrejt]

Csere intervallumok

Az 1997-es, 1998-as, 1999-es, 2002-es, 2004-es, 2008-as, 2010-es, 2011-es, 2012-es, 2013-as, 2014-es és más gyártási évek Honda SRV RD1 esetében a gyártó azt javasolja, hogy a kenőanyagot legalább 15 ezer kilométer után cseréljék ki. Ez a benzin- vagy dízelmotoros autók folyadékcseréjére vonatkozó szabály akkor érvényes, ha a járművet ideális körülmények között üzemeltetik. Ha az autót nagyvárosban használják, és gyakran "start-stop" üzemmódban működik (forgalmi dugókban) vagy magas portartalmú utakon, akkor a csere gyakoriságát legalább 10 ezer km-re kell csökkenteni. Az optimális olajcsere intervallum 7500-10000 km.

Yuri Danger felhasználó arról beszélt, hogyan kell cserélni a kenőanyagot egy Honda SRV autóban.

A csere gyakorisága alacsonyabb lehet, ha a következő jelek jelennek meg:

1. A hajtáslánc a szokásosnál hangosabban kezdett járni. Ha a dörzsölő részek normálisan vannak kenve, akkor működés közben nem bocsátanak ki idegen hangokat. A tulajdonságait vesztett régi olaj használatakor a motor egy nagyságrenddel hangosabban fog működni, ez különösen indításkor szembetűnő. Ha a folyadék nem rendelkezik eredeti jellemzőivel, akkor a belső égésű motor elemei nagyobb súrlódásnak vannak kitéve. Amikor a rendszerben a kenőanyag szintje csökken, a vezető fémalkatrészek hangját hallhatja. Ez azt jelzi, hogy a folyadék térfogata az egységben kritikusra csökkent. Az autó tulajdonosának sürgősen ki kell cserélnie a kenőanyagot, vagy hozzá kell adnia a rendszerhez.
2. Az autórajongó látja vagy érzi a kipufogógázokat. Környezetbarátság szempontjából a modern autók jelentősen felülmúlják a régebbi, kopott motorral rendelkező autókat. A hajtóművek katalizátorral való felszerelése és a tervezési jellemzők javítása következtében a megfelelően működő motor nem bocsát ki kipufogógázt. Kiváló minőségű kenőanyag használatakor átlátszó kipufogógázok jönnek ki a kipufogódobból. Ha a csőből füsthöz hasonló kipufogógáz jelenik meg, ez gyenge minőségű, tulajdonságait elvesztett olaj használatára utalhat. A kipufogógázok nem szagolhatnak égett zsírhoz.
3. A motor instabillá vált. A fáradt olajban mikrorészecskék képződnek, amelyek eltömítik a szűrőelemet. Ezért a kenőanyag keringése a rendszeren keresztül megszakad, aminek következtében a tápegység nem tud állandó sebességgel működni. Amikor megnyomja a gázpedált, először enyhe esések érezhetők.
4. Egy jelzőlámpa megjelenése olajkanna formájában az autó műszerfalán. A műszerfalon lévő fény oka eltérő lehet, de általában a motorfolyadék hiányával jár a kenési rendszerben.

Melyik olaj a legjobb neked?

Nézzük meg közelebbről, melyik olaj alkalmas a Honda CRV-hez. A gyártó azt javasolja, hogy eredeti folyadékot töltsenek a B20B motorokba. Ez a Honda Ultra LTD 5W 30 SM termékre vonatkozik. Az eredetit Japánban és az USA-ban gyártják. Amerikai gyártású olaj - Honda 5W30. Átlagosan egy japán folyadék ára körülbelül 1800 rubel egy négyliteres palack esetében, és körülbelül 1500 rubel az amerikai olaj esetében ugyanabban a tartályban.

Eredeti termék a Honda kenőrendszerhez

A Honda gyártója 2007 óta engedélyezi a Mobile 1 konszern kenőanyagainak használatát, és engedélyezett a japán autók motorjának feltöltése Honda Gold olajjal. Megtalálható a hazai piacon, bár ebben vannak nehézségek. Ez a termék magas ára miatt nem népszerű autósaink körében. A gyártó nem javasolja Castrol, Shell, Chevron, Zek vagy Eneos olajok használatát autóik motorjaiban. Ezek a termékek nagy mennyiségű lerakódást és szénlerakódást hagynak a motor belső falain, ami negatívan befolyásolja a belső égésű motor további működését. A gyártó különösen nem javasolja az Oroszországban gyártott olajok használatát a Honda motorokban.

A 2002-2006-os Honda SRV 5 benzinmotorokhoz a gyártó az API SJ vagy SL szabványoknak megfelelő folyadékok használatát javasolja. A viszkozitási fokozat nem fontos, az a felhasználás éghajlati viszonyaitól függ. A 2007-2012-ben Európába szállított benzinmotorokkal gyártott SRV 3 autókhoz megengedett az ACEA A1 / B1, A3 / B3 vagy A5 / B5 szabványú folyadékok használata. Ha a gépeket nem európai országokba szállítják, akkor az olajokra vonatkozó követelmények eltérőek - a terméknek API SL vagy magasabb specifikációval kell rendelkeznie. A viszkozitási fokozat itt sem lényeges.

Dízelmotorokban megengedett a Honda SRV Motor Oil zsír vagy más, az ACEA C2 vagy C3 szabványnak megfelelő olaj használata. Az Európába szállított, benzines belsőégésű motorokkal rendelkező SRV 4 2013-as modellekben ACEA A3 / B3, A5 / B5 osztályú folyadékokat kell használni. Ha az autót nem európai országok területén üzemeltetik, akkor a kenőanyag szabványnak API SM-nek kell lennie, a Honda SRV Motor Oil olajok használata megengedett. A 2015-ös 2 és 2,4 literes benzinmotorok ACEA A1 / B1, A3 / B3 vagy A5 / B5 folyadékokkal vannak feltöltve. A Honda Diesel Oil 1 vagy ACEA C2 és C3 termékek megengedettek a dízelmotorokban.

Eredeti olaj a CR-V-hez

Szűrő kiválasztása

Az olajcseréhez jó minőségű szűrőt kell választania, amely képes kiszűrni a szennyeződéseket a motorfolyadékból. A hatósági előírások szerint a Honda szűrőberendezések használata javasolt. Ezek hiányában megengedett a Bosch, VIK, Sakura, PIAA, Japanparts, Kamoka, AMC, Starline, Clean Filters, Profit stb. olajszűrők használata.

A felhasználói vélemények szerint az eredeti szűrők és a Bosch termékek a legjobb lehetőségek.

Szintszabályozás és szükséges hangerő

Ahhoz, hogy megértse, mennyi kenőanyagot kell betöltenie a motorba, olvassa el a műszaki kézikönyvet, amely tartalmazza a térfogatára vonatkozó összes ajánlást. Körülbelül 4 liter folyadékot öntünk a kétliteres hajtóművekbe, körülbelül 5 liter kenőanyagot kell önteni a 2,4 literes motorokba. A szint ellenőrzéséhez nyissa ki a gép fedelét, és keresse meg a motorba szerelt nívópálcát. Távolítsa el és törölje le egy ronggyal a maradék olajtól, a szintdiagnosztikát hideg motoron végezzük. Ezután tegye vissza a nívópálcát, és vegye ki ismét. Ideális esetben a kenőanyagszintnek a két MIN és MAX jelzés között kell lennie. Ha több az olaj, akkor le kell engedni, ha kevesebb az olaj, akkor hozzá kell adni.

DIY olajcsere

Ön maga is kicserélheti az olajat a 2., 3. vagy 4. generációs Honda SRV motorban.

Eszközök és anyagok

Készülj fel előre:

• friss olaj;
• szűrőberendezés;
• új tömítés a leeresztő nyíláshoz;
• csavarkulcs készlet;
• szűrőeltávolító, lánc vagy csavarhúzó;
• egy tartály, amely a használt zsír összegyűjtésére szolgál - vödör, medence vagy vágott palack.

Andrey Florida felhasználó egyértelműen bemutatta a kenőanyag cseréjének folyamatát a Honda SRV motorban.

A műveletek algoritmusa

1. Hajtson be autójával egy garázsba vagy felüljáróba. Ha lehetséges, használjon liftet, kényelmesebb lesz. Várjon egy kicsit, hagyja lehűlni a motort, de az egység ne legyen hideg. Mivel a meleg olajnak ideális a viszkozitása ahhoz, hogy a maximális folyadékmennyiséget ürítse ki a rendszerből.
2. Kússzon be a jármű alja alá, a hengerblokkon egy lyukat fog látni, ami a zsír leeresztésére szolgál. Helyezzen alá egy edényt a hulladéktermék összegyűjtésére. Csavarja ki a dugót egy villáskulccsal, ez azt eredményezi, hogy a folyadék elkezd kifolyni a belső égésű motorból. A bányászat leürítése legalább fél órát vesz igénybe.
3. Amikor a zsír kiürült, csavarja fel a lyukdugót, és nyissa ki a betöltőcsonkot. Ezen keresztül adjon hozzá körülbelül 4-5 liter öblítőolajat a motorhoz, az erőforrás térfogatától függően. Csavarja vissza a kupakot, és indítsa be a motort, hogy felmelegedjen. Tesztvezetést végezhet, vagy egyesével bekapcsolhatja a doboz összes sebességfokozatát, és gáz hozzáadásával növelheti a fordulatok számát. Ez lehetővé teszi, hogy az öblítőszer az olajrendszer összes csatornáján keresztül szétszóródjon.
4. Ismételje meg a leeresztési eljárást, és értékelje a folyadék minőségét. Ha az öblítés túl szennyezett, kopástermékeket, szénlerakódásokat vagy lerakódásokat tartalmaz, a tisztítási folyamatot meg kell ismételni. De általában egyszer elég a szennyeződés eltávolításához.
5. Húzza meg a leeresztőcsavart, miután előzőleg új tömítést szerelt fel rá, és szerelje le a szűrőt. Próbáld meg kézzel kicsavarni. Ha nem jön ki, használjon húzót. Készülék hiányában csavarhúzóval szúrja közelebb a szűrőeszközt az aljához, távol a menettől, hogy ne sértse meg a motor alkatrészeit. Csavarja ki a szűrőt az óramutató járásával ellentétes irányba, a szerszámot karként használva.
6. Szereljen be egy új szűrőt az ülésbe, miután feltöltötte körülbelül 100 gramm motorolajat. A készüléken lévő menet területén gumírozott karima található, amelyet folyadékkal kell megkenni. Ez azért történik, hogy a szűrő működés közben ne tapadjon a telepítés helyére. Ellenkező esetben a későbbi visszavonás nehézségeket okoz.
7. Töltsön a rendszerbe a névleges térfogatnak megfelelő olajat a töltőcsonkon keresztül. A folyadékszint szabályozása nívópálcával történik. Gondoskodni kell arról, hogy a zsír mennyisége a MIN és a MAX jelzések között legyen.
8. Csavarja fel a töltőnyílás kupakját és próbálja meg. Ezután hajtsa vissza az autót a garázsba, és 30 perc múlva ellenőrizze a motorolaj szintjét. Adjon hozzá zsírt, ha szükséges. Ellenőrizze a leeresztőcsavart is, hogy nem szivárog-e folyadék.

Ideje lecserélni a motorolajat egy autómotorban: a Honda olaj lesz a legjobb választás ehhez az autómárkához. A kenőanyag cseréjére vonatkozó fő ajánlásokat, figyelembe véve az összes árnyalatot és részletet, általában a gyártó - Honda Motor - adja meg. A kenőanyagot akár a szervizben, akár saját maga is cserélheti, a tapasztalt autósok ajánlásait követve.

Az autó jellemzői

Amikor a Honda motorokról van szó, ezek szinte mindig kényszermotorokat jelentenek, amelyeket úgy terveztek, hogy kemény üzemmódban működjenek további felszerelések felszerelése nélkül. Ugyanakkor vannak szíjmotoros és láncos modellek. Utóbbi 2001-ben jelent meg a piacon, és az ezekkel a motorokkal felszerelt leghíresebb márkák a Honda Fit (L13A, L15A, B16B) és a Honda Accord (F20B, F23A) márkák. Az övek közül pedig a Honda Civic (D15B) és a Honda h rv (D16A) népszerű.

A motor gondozása a motorolaj cseréjével kezdődik. A gyártó 7000-8000 km-enként javasolja a motorolaj cseréjét. Ez a megközelítés jellemző a japán karbantartási szolgáltatásokra, bár az olajgyártók azt állítják, hogy magát a folyadékot 40 000 km-re tervezték. . Másrészt szinte minden Honda tulajdonos tudja, hogy az utasításokban szereplő ajánlott motorolajcsere-időpontok nem mindig esnek egybe az autónk üzemi körülményei között.

A szűrők cseréje ugyanazon 8000 km után válik szükségessé, különben a motor túl nagy kockázatnak van kitéve. A motorolaj és a szűrők cseréje általában egy időben történik, így gazdaságossági szempontból kifizetődőbb.

Öndiagnózis és kenőanyagok kiválasztása

Ahhoz, hogy önállóan kitalálja, mikor kell olajat cserélni a Honda számára, be kell szereznie egy ilyen hasznos eszközt, mint egy nívópálcát a motorolaj szintjének mérésére. Így például egy Honda akkordnál vagy egy Euro akkordnál, csakúgy, mint egy Honda jazznél, ajánlatos a motor olajszintjét nívópálcával megmérni, miután hagytuk a motort megfelelően felmelegedni.

Megteszik az olajcsere előtt is az automata sebességváltóban. A szondát egy ronggyal letöröljük, majd leengedjük az öblítőnyílásba. Ha a nívópálcán a folyadék szintje közel van az alsó osztáshoz, akkor ez azt jelenti, hogy hozzá kell adni a folyadékot. A szakértők az API SG, SH vagy SJ SAE motorolaj használatát javasolják a Honda Accord sorozatú autókhoz (különösen a 7-es vagy az Euro Accord-hoz). A viszkozitást azon éghajlati viszonyok alapján kell megválasztani, amelyek között a gép üzemel.

Lehet például 0W-20, 0W-40, 5W-30 vagy 15W-40. Ebben a kérdésben a legjobb, ha azoktól tájékozódhat a részletekről, akik már régóta használják ezt az autómárkát az Önt érdeklő régióban. A választ a fórumokon vagy az ügyfélszolgálaton találhatja meg. A Honda Jazz esetében ez a lista is releváns, így koncentrálhat rá. De ha az autója japán, kínai vagy tajvani eredetű (különösen a második generáció), előfordulhat, hogy az ACEA szabvány szerint eredeti motorolajat kell vásárolnia a Honda A3 / B3 vagy A5 / B5 számára.

Az energiahatékonyságot szem előtt tartó szintetikus olajok már megfelelnek az Euro 4 és Euro 5 előírásoknak, így környezetbarátabbak és költséghatékonyabbak. Az eurószabványnak való megfelelés 2014 eleje óta minden Oroszországba importált autó esetében kötelező. Érdemes megfontolni, hogy az olajok minőségére vonatkozó európai szabványok sokkal szigorúbbak, mint az amerikaiak.

Nem ajánlott különböző gyártóktól származó olajokat keverni, függetlenül attól, hogy mennyire ismertek a márkák. Ez különösen igaz a hazai és külföldi kenőanyagok keverésére. A Honda számára elvileg az Oroszországban vagy a FÁK-országokban gyártott olajok nem megfelelőek.

Ennek elmulasztása a motor károsodásához vezethet.

Motorolaj csere

A Honda motorban a motorolaj cseréjéhez 3,5–4 liter olajra lesz szüksége, attól függően, hogy a szűrő cseréjén vagy a motor szétszerelésén dolgoznak. Ebben az esetben célszerű tartalék folyadékot venni, mivel az áramlási sebesség valamivel több is lehet, mint 4 liter, és egy másik tartályból kell hozzáadnia egy keveset a kívánt szinthez.

Az olajcseréhez saját kezűleg a garázst kell használnia, ahol van egy gödör vagy felüljáró az autó számára. Így könnyebb és gyorsabb lesz az olajcsere. Az olajcseréhez a Honda motorban fel kell melegíteni. De nem kell az olajat nagyon forró állapotba hozni. Elég gondoskodni arról, hogy könnyen kifolyjon.

Az autó alá mászva meg kell találnia és el kell távolítania a fedelet a leeresztő nyílásról, helyettesítve egy tartályt a használt olajjal. A burkolat csavarkulccsal lecsavarható. Lehetőleg ne tegye a kezét a felforrósított olaj alá. 30 perc elteltével. az olajnak teljesen le kell folynia.

30 perc elteltével. kicserélhető lesz az olajszűrő és a leeresztő nyílás tömítése. Az utolsó szakaszban a szükséges mennyiségű új olajat a töltőnyíláson keresztül öntik át. A lényeg az, hogy a nívópálcán lévő jelölés ne legyen a minimum alatt. Ahhoz, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy minden rendben van, elég egy tesztvezetést végrehajtani, és még egyszer átvizsgálni az autó alját. Ha nem találtak szivárgást, akkor minden megfelelően történt. De ha kétségei vannak képességeivel kapcsolatban, jobb, ha nem kockáztatja, és bízza autóját szakemberekre.

Azokban az esetekben, amikor olajcserére van szükség a Honda hr v variátorban, csak eredeti "HMMF" vagy "CVTF" jelzésű oxolokat használnak. Azok, akik kételkednek abban, hogy melyik olajat kell önteni, figyelembe kell venniük, hogy a fenti lehetőségek mellett nincs más analóg, amely teljesen helyettesíti a gyártó eredetijét. A HMMF összetétele nem csak a szükséges hűtő adalékokat tartalmazza, hanem olyan komponensek egyedi tulajdonságait is, amelyek egyszerre támogatnak két ellentétes funkciót: a kenést és a súrlódásnövelést.

Egy ilyen összetétel csak az eredeti olajokra jellemző, így talán nem is kell sokat töprengeni, hogy melyik olajat öntsük a variátorba.

Cserélje ki a kenőanyagot a variátorban

Az olajcsere meglehetősen egyszerű folyamat. Ahhoz, hogy új olajat töltsön például egy Honda fit variátorba, egyáltalán nem szükséges szakszervizhez fordulni. Ha lehetséges, a legkényelmesebb az autót a kívánt szintre emelni, de ha nem, akkor az autó elejét megemelheti. Nagyon fontos, hogy először melegítse fel a motort, és csak miután a hűtőventilátor legalább egyszer elindult, kapcsolja ki. A pajzs eltávolítása után ki kell csavarni a leeresztőnyílást fedő dugót a régi olaj leeresztéséhez.

Ez károsodáshoz vezethet.

Ezután a dugót egy új tömítő alátéttel cserélik ki, és olajat öntenek a variátorba. Ezt követően a sárvédő is visszakerül a helyére. A Honda illesztésű olajcseréhez valamivel több, mint 3 liter kenőanyagra lesz szüksége. De ha a variátorban lévő folyadék hosszú ideig nem változott, vagy már elég régi, előfordulhat, hogy ezt a műveletet 2-3 alkalommal kell elvégeznie 200 km-enként. A második generációhoz tartozó új CVT-ekhez 2013-2015 kibocsátású, javított HCF-2 zsírt használnak, amely megfelel az euro szabványoknak. Ugyanakkor ajánlatos az olajcsere a jármű 35 000 km megtétele után.

Amikor olyan probléma jelentkezik, mint például a megnövekedett olajfogyasztás a Honda motorban, az autótulajdonosok első dolga a szelepszár tömítéseinek cseréje. Az ilyen kupak fő funkciója, hogy csak a szelep kenéséhez szükséges kis mennyiségű olajat engedje át. De idővel a kupakok elhasználódnak, és ezért az olajfogyasztás drámaian megnő.

Természetesen egyes autósok saját maguk is kicserélhetik a szelepszár tömítéseket, de azok számára, akik nem rendelkeznek a szükséges tudással és tapasztalattal, valamint az ilyen jellegű javításhoz szükséges speciális szerszámmal, jobb, ha kapcsolatba lépnek egy autószervizzel. Ráadásul az ilyen műveletek árai nem olyan magasak.

A jármű kézikönyvében minden autógyártó előírja a kenőanyag jellemzőit, amely paraméterek szempontjából megfelelő egy adott motortípushoz. Ebben a cikkben a Honda CR-V ajánlott motorolajáról fogunk beszélni.

1. séma. A viszkozitás kiválasztása az autó fedélzetén túli hőmérséklet-tartománytól függően.

A séma szerint a következő kenőanyagokat kell használni:

• 0W-20; 0W-30; 0W-40; 5W-20; 5W-30; 5W-40, -30 0 С (vagy kevesebb) és + 40 0 ​​С (vagy több) közötti hőmérséklet-tartományban;

Honda CR-V III 2007 - 2012 modellévek

A Honda CRV használati útmutatója alapján ajánlatos olyan kenőanyagokat használni, amelyek megfelelnek az alábbi jellemzőknek ennél az autómodellnél.

Benzinmotoros autók.

1. Európába szállított autók:

• az ACEA rendszer szerint - A1 / B1, A3 / B3 vagy A5 / B5 olajtípusok.

Az ilyen motorolajok használata segít az üzemanyag-keverék megtakarításában. A Honda CRV kenőanyagának kiválasztásához használja az 1. ábrát.

2. séma. A benzinüzemű (Európába szállított) járművek olajviszkozitásának függése azon régió hőmérsékleti mutatóitól, ahol a jármű üzemel.

E rendszer szerint önteni kell:

• 0W-20, 0W-30; 5W-30 -30 0 С (vagy kevesebb) és + 40 0 ​​С (vagy több) közötti hőmérséklet-tartományban;
• 5W-30 -20 0 С és + 40 0 ​​С közötti hőmérsékleti viszonyok között (és magasabb).

A 0W-20 kenőanyag használata csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.

1. A gépeket nem szállítják Európába.

A kézikönyv szerint a motor teljesítményének és tartósságának biztosítása érdekében ajánlatos eredeti Honda Motor Oil motorolajat tölteni a következő paraméterekkel:

• API - SL vagy magasabb olajosztályok.

A viszkozitási mutatók tekintetében az autóolajat a 2. séma szerint választják ki.

3. séma. A benzinmotorok (nem Európába szállított) motorolaj sűrűségének függése az autón kívüli hőmérséklettől.

A 2. séma szerint a következő kenőanyagokat használják:

• 0W-30; 0W-40; 5W-30; 5W-40, ha a levegő hőmérséklete -30 0 С (vagy kevesebb) és + 40 0 ​​С (vagy több);
• 10W-30; 10W-40 -20 0 С és + 40 0 ​​С közötti (és magasabb) hőmérsékleti tartományban.
• 15W-40 -15 0 С és + 40 0 ​​С közötti (és magasabb) hőmérsékleten.

* - motorolajszint-érzékelővel felszerelt autóknál nem a megadott autóolajat használják.

A 0W-30 folyadékkal való feltöltés segít megtakarítani az éghető keveréket.

Dízel autók

• eredeti motorkenőanyagok Honda Motor Oil;

A motorolaj viszkozitási jellemzőit a 3. séma szerint kell kiválasztani.

4. séma. A dízelmotorokhoz használt motorolaj folyékonyságának függése az autón kívüli hőmérséklettől.

A 3. séma dekódolása hasonló a 2. sémához.

A 0W-30 motorfolyadék használata lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás csökkentését.

2013-as Honda CR-V IV

Benzines hajtóművek

A kézikönyv szerint olyan motorolajokat kell használni, amelyek a következő jellemzőkkel rendelkeznek:

1. Európába szállított gépek

• ACEA besorolás szerint - A3 / B3, A5 / B5;
• SAE besorolás szerint 0W-20.

Az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében a 0W-20 autóolaj lehetővé teszi.

1. Európába nem szállított autók:

• eredeti Honda Motor Oil kenőanyagok;
• API besorolás szerint - SM vagy magasabb.
• a folyadékok viszkozitási paramétereit a 4. séma szerint kell kiválasztani.

5. ábra. A motorolajok viszkozitása a hőmérsékleti viszonyoktól függően.

A diagram szerint zsírt kell önteni:

• 0W-30; 0W-40; 5W-30; 5W-40, -30 0 С (vagy kevesebb) és + 40 0 ​​С (vagy több) közötti hőmérséklet-tartományban;
• 10W-30; 10W-40, ha a levegő hőmérséklete -20 0 С és + 40 0 ​​С között van (és magasabb).
• 15W-40 -15 0 С és + 40 0 ​​С közötti hőmérsékleti viszonyok között (és magasabb).

Az 5W-30 motorfolyadék csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.

Dízel autók

A kézikönyv szerint motorkenőanyagokat használnak:

1. Európába szállított autók

• Honda márkájú folyadékok;
• az ACEA követelményeknek megfelelően - C2 vagy C3.
• a SAE 0W-30 szerint (segít csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást), ha a megadott autóolaj nem áll rendelkezésre, 5W-30 öntik.

1. Európába nem szállított járművek

2015-ös Honda CR-V IV 2.0

Benzinüzemű autómotorok.

Az utasítások alapján autóolajokat kell önteni a következő paraméterekkel:

• szabadalmaztatott Honda kenőanyag;
• az ACEA besorolás szerint - A1 / B1, A3 / B3, A5 / B5;
• a SAE 0W-20 szerint a megadott kenőanyag hiányában 0W-30 vagy 5W-30 önthető.

Dízel autók

• márkás autóolaj Honda Diesel Oil # 1.0;
• az ACEA osztályozási rendszer szerint - C2 vagy C3.

2015-ös Honda CR-V IV 2.4

Oroszországba, Ukrajnába, Kazahsztánba, Fehéroroszországba szállított gépek

Az autóolajjal szemben támasztott követelmények a következők:

• az ACEA szabvány szerint - A1 / B1, A3 / B3, A5 / B5;
• a SAE 0W-20 szabványok szerint, ha ilyen folyadék nem áll rendelkezésre, használjon 0W-30 vagy 5W-30.

Az Oroszországba, Ukrajnába, Kazahsztánba és Fehéroroszországba szállított gépek mellett

• Honda márkájú folyadékok;
• API besorolás szerint - SM vagy magasabb.
• a viszkozitást az 5. séma szerint kell kiválasztani.

6. séma Kenőfolyadékok viszkozitási jellemzőinek függése a környezeti hőmérséklettől.

A séma szerint motorolajokat használnak:

• 0W-20; 0W-30; 0W-40; 5W-30; 5W-40, -30 0 С (vagy kevesebb) és + 40 0 ​​С (vagy több) közötti hőmérséklet-tartományban;
• 10W-30; 10W-40 -20 0 С és + 40 0 ​​С közötti hőmérsékleten (és magasabb).
• 15W-40 -15 0 С és + 40 0 ​​С közötti (és magasabb) hőmérsékleten.

Következtetés

Autóolaj vásárlásakor nem csak az alapbázisra (szintetikus, félszintetikus, ásványvíz) kell figyelni, hanem a kenőanyag viszkozitási paramétereit is. A téli és nyári folyadékok folyékonysága eltérő, évszaktól függően öntik. Az előbbiek bemelegítés nélkül biztosítják a motor beindítását, az utóbbiak védik a motort a túlmelegedéstől. A Honda CR-V számára ajánlott motorolajat az autómérnökök a kézikönyvben jelzik. Használata pozitív hatással lesz a motorra és a kenési rendszerre.

Az autóra vonatkozó utasításokban a gyártó ragaszkodik a márkás autóolaj használatához, jelzi, hogy a különféle adalékokkal való feltöltése elfogadhatatlan.