A közlekedési rendőrök és a sofőrök kapcsolata olykor a Tom és Jerry című rajzfilm felzárkóztatására emlékeztet – egyelőre nem derül ki, hogy ki üldöz kit, de időről időre mindketten elkapják egymást. És még csak találgatnia sem kell, hogy ki kicsoda ezekben a kapcsolatokban.

Az ellenőrök és a Disney macska között az a különbség, hogy pontosan tudják, hogy igazuk van, és elég hatékony egységeket használnak a szabálysértők elfogására.

Bemutatjuk a figyelmébe a közlekedési rendőrség arzenáljában található „fegyverek” listáját és tippeket, hogyan védekezhet ellenük. Nem javasoljuk a sebességkorlátozás átlépését, de ha már van ilyen rossz szokásod, akkor hasznos lenne látásból ismerni az „ellenséget”.

Hordozható és helyhez kötött

Mint tudják, a videorögzítő rendszerek lehetnek „nagy” és mobilak is. A hordozhatóakat „eltávolítják” a kézből, állványról vagy a közlekedési rendőrjárőr autójának csomagtartójáról (ritkábban a motorháztetőről vagy a tetőről). Az állókkal minden kicsit bonyolultabb.

"CHRIS"

Vannak, amelyek egy sávot vezérelnek - annak tetejére vannak telepítve. Vannak olyan eszközök, amelyek akár hat sávot is lefednek, és az út felett vannak felszerelve, és ezek felett nem igényelnek szerkezetet úttest. Az érzékelőt egyszerűen az út szélére helyezzük, 3-5 méterre az útfelülettől, és körülbelül 6 méter magasra emeljük.

Andrej Lazarev,
helyettes főigazgató
"Simicon" gyártó cég

"Cordon-2"

Anyag

A működés elve alapján mindezek a modulok két típusra oszlanak - radarra és lézerre (optikainak is nevezik). Előbbiek valamivel népszerűbbek az ellenőrök körében vonzó áruk, könnyű kezelhetőségük és karbantartásuk miatt.

Azonnal tegyünk egy fenntartást, hogy helyesebb radarnak csak azokat az eszközöket nevezni, amelyek pontosan a radar elve szerint működnek. A lézeres szakemberek „érzékelőknek” vagy „eszközöknek” nevezik őket, bár a hétköznapi autósok nem tesznek különbséget.

Radar radarok rádiófrekvenciás spektrumban működnek, vagyis az autóról visszaverődő jel frekvenciájának változását mérik. A fizikusok ezt Doppler-effektusnak nevezik. Az ilyen egységeknek azonban van egy hátránya - a mérés pontossága „sántít”, ha az elkövető autója közelében vannak más autók, amelyek az eszköz látóterébe esnek. Pontosan az ilyen tökéletlen eszközök okoztak olyan helyzeteket, amikor a járművezetőket pénzbírsággal sújtják olyan szabálysértésért, amelyet nem követtek el.

Lézer radarok infravörös tartományban működnek. Fontos különbségük radaros társaikhoz képest a pontosság – képesek kiemelni konkrét autó a forgalomban, míg a radarok számára ez nehezebb. De ugyanakkor jobban szenvednek az időjárás szeszélyeitől.

Miután megértette, hogyan működik ez, közelebbről megvizsgálhatja magukat az érzékelőket, úgymond „személyesen”.

"Amata"

"Nyíl"

Leírás

Annak ellenére, hogy a Strelka álló komplexumként és mobilként is elkészíthető, utóbbi szinte soha nem látható az utakon.

A "Strelka-ST" a radarkészülékek családjába tartozik. Automatikusan képes felismerni különféle paraméterek járművek mozgását, rögzíti a közlekedési szabálysértéseket részben sebességhatárés a jelölések betartása, a jogsértéseket videóra rögzíteni, és a felvételeket önállóan elküldeni a rendfenntartóknak.

Ezenkívül a készülék maga dönt a szabálysértésről, és megalkotja azt, beleértve a szabálysértés helyszínéről készült fotót, a dátumot, az időt és a helyet, sőt a tulajdonos adatait is. A közlekedésrendészet csak kinyomtathatja az állásfoglalásokat, és csak borítékban küldheti ki a „boldogságot”.

Műszaki adatok:

A készülék maximális hatótávolsága 500 m, a mért sebesség 20-300 km/h. A Strelka azonban csak 48-56 m távolságból képes felismerni és lefényképezni a szabálysértő rendszámát, azonban egyszerre négy sávot fed le.

Meg kell jegyezni, hogy ez a készülék tökéletesen tolerál minden időjárást, a „külső” hőmérsékletet és még a 98% -os páratartalom sem ijesztő számára. Ezenkívül a Strelka teste úgy készült, hogy nem olyan könnyű megtörni rögtönzött eszközökkel.

Radardetektorok:

Ma a detektorgyártók már kitalálták ennek a „szemnek” a működési elvét, és meglehetősen tisztességes radardetektorokat kínálnak. Közülük: Quintezz Spy (990 rubeltől), Street Storm (1,2 ezer rubeltől), Defender RDD 001 (1,4 ezer rubeltől), Fusion RDF-S920 (1,4 ezer rubeltől), ARENA RX-35 ST (1,7 ezer rubeltől). rubel), Neoline X-COP 3000 (2 ezer rubeltől) és mások.

"Nyíl"

"Kordon"

Ár: titokban tartva.

Megjelenés az utakon: 2012-es év.

Hol található?: Oroszország egész területén.

Leírás

A "Cordon" egy másik radarkomplexum, de modernebb. Miután felfedezett egy vakmerő sofőrt, lefényképezi autóját a rendszámmal együtt, és elküldi az adatközpont szerverére. Ebben az esetben a készülék két képet készít egyszerre - egy általános tervet és egy közeli képet, ahol a rendszám látható.

Az érzékelő az úttest melletti tartóra van felszerelve, legfeljebb 10 m magasságban Az útfelület felett azonos magasságban helyezhető el. Az egység egyik előnye a széles lefedettség - egyszerre irányítja az összes autót négy sávban, és képes „elkapni” a sávot váltó autókat.

Egyébként a sebességsértések mellett a piroson való áthajtást és a jelzések betartását is figyeli. Fontos, hogy a mérési hatékonyság ne csökkenjen éjszaka.

A "Cordon" közeli analógja a nagyon népszerű "KRIS" komplexum. Egy gyártó egyesíti őket - a Simikon cég.

: Kanada, Lengyelország, Horvátország, Fehéroroszország, Kazahsztán.

Radar detektorok

Cordonhoz - Stinger S425 ST (2,6 ezer rubeltől). A CRIS - Prology iScan esetében (2,8 ezer rubeltől).

"Kordon"

"Amata"

Ár: 240 ezer rubel.

Megjelenés bekapcsolva Orosz utak : 2009-es év.

Hol található?: Moszkva, Voronyezs, Perm, Szverdlovszki régiók, Tatár Köztársaság, Primorszkij és Krasznojarszk területek, Hanti-Manszijszk körzet. Ezenkívül a készüléket a szibériai és a távol-keleti olaj- és gázipar ipari telephelyein, valamint a kohászati iparban, valamint az AVTOVAZ tesztpadjain történő forgalom irányítására használják.

Leírás

Mobil lézeres sebesség- és távolságmérő. Két módban működik - mérés (a járművek hatótávolsága és sebessége) és járőrözés (kép vagy videó rögzítése sebesség és hatótávolság mérése nélkül). Az "Amata" képes észrevenni a szabálysértést, és fényképen vagy videón rögzíteni.

A készüléket a fejlesztők úgy alakították ki, hogy az általa készített fényképről maga is felismerje az elkövető autójának rendszámát. A gyártó ugyanakkor megígéri az ellenőröknek, hogy az eszköz használatával olyan bizonyítékokat kapnak a sofőr bűnösségéről, amelyet egyszerűen nem tud bíróság előtt megtámadni. Ezek a lézerrögzítés jellemzői - a szomszédos autók téves riasztásai kizártak.

A hagyományos radarműszerekhez képest a lézersugár lényegesen kisebb szélessége miatt a lézeres sebességmérőt sokkal nehezebb „kiszúrni” a mérés előtt.

Dmitrij Tikhomirov, a CJSC NPP Technoimport gyártó cég vezető szakembere

Műszaki adatok

A készülék 1,5 és 350 km/h közötti sebesség érzékelésére képes. A behatolót ugyanakkor 700 m-ről is láthatja. A méréshez szükséges minimális hatótávolság 15 méterről tudja majd kivenni a neki tetsző sofőr rendszámát 250 m-re.

Hol találkozhatok külföldön?: Lengyelország, Dél-Afrika, Szerbia, USA és Kazahsztán.

"Amata"

Radar detektorok

Nem sok eszköz képes figyelmeztetni a vezetőt a lézeres vezérlőérzékelőkre. A piacon lévők közül megemlíthetjük a KS-is Raxert (3,5 ezer rubeltől) és számos AVS Security modellt (2-7 ezer rubel).

"Amata"

Avtodoriya

Integrált intelligens közlekedési rendszer. Több egymáshoz kapcsolódó kamerából áll, amelyek az út hosszú szakaszain helyezkednek el. Kiszámolja, mennyi időbe telik az autónak a rendszerrögzítők közötti távolság megtételéhez, és figyeli az átlagos sebességét.

Ez a rendszer abban különbözik a többitől, hogy egy lenyűgöző területen - 500 métertől 10 km-ig - határozza meg az objektum sebességét. Így már nem lehet törvényes sebességgel elhaladni a radar előtt és továbbrohanni.

Az Avtodoriya GLONASS/GPS vevő és optikai technológiák segítségével dolgozik, amelyek segítenek felismerni a szabálysértők rendszámát a teljes követési útvonalon. Ugyanakkor, ahogy a gyártó állítja, a rögzítő nem használ emittereket, ezért a radardetektorok nem látják.

Az Avtodoriya a járművek sebességének mérése mellett a sávok betartását is figyeli. A rendszer nemcsak mozgó, hanem a sávokban parkoló autókat is érzékeli. tömegközlekedés. Emellett segíthet a rendőrségnek az autó felkutatásában. A keresett gépkocsi száma bekerül a rendszer adatbázisába, és az észlelése után értesíti a rendfenntartókat a helyéről, és kiszámítja a hozzávetőleges útvonalát is.

Radardetektorok:

A gyártók azt ígérik, hogy lehetetlen megvédeni magát az autóforgalomtól, de a tapasztalt járművezetők azt állítják, hogy három radardetektor képes megbirkózni ezzel a munkával: Street Storm STR-9540EX (10 ezer rubeltől), Whistler Pro-99ST Ru GPS (tól) 12 ezer rubel ) és a Sho-Me G-800 STR (5 ezer rubeltől).

Kis sólyom

Kompakt, helyhez kötött többcélú komplexum térbeli koordináták meghatározásával, valamint fotó- és videórögzítési funkciókkal. Ugyanakkor egyszerre négy többirányú forgalmi sáv lehet a látóterében, és 100 méterig figyeli az útszakaszt.

Az Odüsszeusz képes felismerni a gyorshajtást, a tiltó lámpán való áthajtást, valamint fényképet és videót is készíthet a szabálysértés pillanatáról. Ebben az esetben a radar lehetővé teszi a kép nagyítását, hogy láthassa a vezető arcát. Emellett felhívja a figyelmet a becsatolatlan biztonsági övre és a gyerekülés hiányára.

A radarról többek között tudni lehet, hogy 72 km/órától kezdi a sebesség rögzítését. Ráadásul Odüsszeusz nem fél a motorosoktól – a radar nem látja őket az elöl lévő rendszámok hiánya miatt.

Mire készülnek a radargyártók?

Következő a megvalósítás egy olyan eszköz, amelyet egy kereszteződésbe telepítenek, és ott minden irányban irányítják a forgalmat. Sem piros lámpán át, sem tiltó tábla alatt áthajtani, sem lekanyarodni jobb sáv balra vagy a bal sávból - jobbra.

amp;amp;lt;a href="http://polldaddy.com/poll/8454460/"amp;amp;gt;Kapott-e valaha „lánclevelet”, és utána kezdett kevesebbet megszegni?amp; amp;lt;/aamp;amp;gt;

A közlekedésrendészeti kamerák és radarok típusai

Ma már különféle fotó- és videórögzítő rendszerek léteznek, amelyek lehetővé teszik a különféle közlekedési szabálysértések rögzítését. Tehát az alábbiakban felsoroljuk a közlekedésrendészeti radarok és kamerák fő típusait.

Helyhez kötött

Általában az úttest feletti merev támasztékra vannak felszerelve, és az úton egy speciálisan erre a célra kiválasztott helyen helyezkednek el. Az ilyen típusú közlekedésrendészeti kamerák egyidejűleg több sávban rögzíthetik az autók mozgását, beleértve a szembejövő sávokat is. A helyhez kötött felszerelések tartalmazzák következő modelleket: „Strelka”, „Cordon”, „Avtouragan”, „Arena-S”, „Rapier” stb.


ARROW bábu	ARROW kamera	ARROW radar+kamera
Színlelt	Kamera 300m	Kamera 300 m + radar 24,15 GHz (K)


kamera + radar	Arrow videó	CHRIS-S
Kamera 400 m + radar 24,125 GHz (K) .	Kamera 400m Dedikált hely. Szilárd. Országúti.	Felesleg. Dedikált hely. Szilárd. Országúti.



AUTO HURRIKÁN	AUTO HURRIKÁN	KORDON
Kamera 200m Dedikált hely. Szilárd. Országúti.	Kamera 200 m + radar 24,125 GHz (K) Felesleg. Dedikált hely. Szilárd. Országúti.	Kamera 200 m + radar 24,125 GHz (K) Felesleg. Dedikált hely. Szilárd. Országúti.



KIS SÓLYOM	RAPIRA-1	ROBOT
Kamera 200 m + radar 24,125 GHz (K) Felesleg. Dedikált hely. Szilárd. Országúti.	Kamera 200 m + radar 24,125 GHz (K) Felesleg. Dedikált hely. Szilárd. Országúti.	Kamera 200 m + radar 24,125 GHz (K) Felesleg. Dedikált hely. Szilárd. Országúti


ARÉNA-S	SKAT
Kamera 200 m + radar 24,16 GHz (K) Felesleg. Dedikált hely. Szilárd. Országúti	Kamera + radar 24,125 GHz (K) Felesleg. Dedikált hely. Szilárd. Országúti	Kamera 400 m + radar 24,16 GHz (K) Felesleg. Dedikált hely. Szilárd. Országúti

Mobil

Az ilyen eszközöket állvány segítségével az útfelület mellé szerelik fel. Könnyen áthelyezhetők bárhová. Az ilyen típusú közlekedésrendészeti radarok és kamerák tartalmazzák az Arena-S és Chris-P berendezéseket.

Mobil

Ezek kis méretű készülékek. Az ilyen típusú közlekedési rendőri kamerák és radarok manuálisan használhatók, vagy konzolokra szerelhetők Szélvédő. Ezek az eszközök közé tartoznak az „Iskra-1”, „Amata”, „Vizir”, „Binar”, „Berkut” stb. videorögzítő rendszerek.


AMATA	SZIRTI SAS Csak egy radar, 2009 óta nem gyártották	BINÁR



AKADÁLY 2M X-sávos radar	VISIR Sebességmérő, videokamera	VIZIR-2M Impulzus radar, videokamera



ISKRA-1 Impulzus radar	ISKRA-1D Impulzus radar és videokamera	ISKRA-VIDEO 2MD Impulzus radar és videokamera



RADIS kézi radar	LISD-2M lézeres sebességmérő	LISD-2F lézeres sebességmérő

Egyéb vezérlőrendszerek

Ebbe a kategóriába a következő eszközök tartoznak: „Parcon” parkolóellenőrző kamera, „Budon” alkohollézeres spektrométer, amely lehetővé teszi az alkoholgőz távoli észlelését, valamint két és három számítási kamerából álló komplexum. átlagsebesség"Avtodoria"

Ebben a cikkben ismertettük a rögzítőberendezések leggyakoribb típusait. Tervezőirodánk DATAKAM modern videorögzítőket kínál, amelyek a naprakész adatbázisoknak és a hozzáértő firmware-nek köszönhetően előre figyelmeztetnek a legtöbb kamerára és radarra.


PARKON	AVTODORIYA	BIMBÓ
Parkolásellenőrző kamera	Két és három kamerából álló komplexum az átlagsebesség kiszámításához	Alkolézeres spektrométer, alkoholgőzök távérzékelése

Elavult, nem használt

Az interneten több tucat oldal található egy minden autóshoz közel álló témával kapcsolatban: „Milyen radarokat használ a közlekedési rendőrség, és hogyan lehet megtéveszteni őket?”

Rövid (lehetőleg) összefoglaljuk a 10 leggyakoribb sebességérzékelő eszköz adatait, és megpróbálunk ajánlásokat megfogalmazni a „leküzdésre”.

1. ARÉNA

Hatótáv akár 1,5 km

Működési frekvencia 24,15±0,1 GHz

Az ARENA lehet helyhez kötött és mobil is – a telepítés egy kis időt vesz igénybe. Az ARENA és más komplexumok közötti különbség az, hogy a gyorshajtás pillanatában le lehet fényképezni egy járművet. A rádiócsatorna működési távolsága legfeljebb 1,5 km. Természetesen interferencia jelenlétében csökken.

A radardetektorok általában több tartományban működhetnek egyszerre. Például a Highscreen Black Box Radar-HD (beépített radardetektorral rendelkező DVR) a következő tartományokkal rendelkezik:
X-sáv 10,525 GHz ±25 MHz
K-sáv 24,150 GHz ±100 MHz
Ku-sáv 13,450 GHz ±100 MHz
Ka-keskeny sáv 33,890 ~ 34,11 GHz
Ka-alacsony sáv 34,190-34,410 GHz
Ka-széles sáv 34.700 GHz ±1300 MHz

Ennek megfelelően a Highscreen radardetektoros rögzítő figyelmezteti Önt, ha az ARENA, BERKUT, BINAR, VISIR, ISKRA és néhány más kevésbé elterjedt modellhez közelít.

2. AMATA

Hatótávolság akár 700 m,
A rendszám 15-250 m között van meghatározva.
Mért sebesség tartomány 1,5-280 km/h

Amata - lézer radar. Használatához az ellenőröknek ki sem kell szállniuk az autóból. A lézeres technológia alkalmazása lehetővé teszi a képek készítését jó minőségű rossz látási viszonyok között. Az alacsony hőmérséklet Amatát sem érinti - télen sem működik rosszabbul. Az Amata nemcsak gyorshajtást, hanem egyéb szabálysértéseket is rögzít: folyamatos vonal átlépését, piros lámpán való futást és rossz helyen történő előzést.

A hagyományos radardetektorok nem reagálnak a lézerekre. Azonban sokan modern modellek speciális lézervevőkkel vannak felszerelve. Például az Inspector RD X2 Gamma és az Escort RedLine radardetektorok Quantum Limited vevőt használnak, amely 360 fokos tartományban rögzíti a sugárzást.

3. AKADÁLY

Hatótávolság 300-500 méter.
A mért sebesség tartománya 20 és 199 km/h között van.
Működési frekvencia 10,525 GHz

Ma kétféle radar van használatban: „Barrier-2M” és „Barrier 2-2M”. Az első kizárólag től működik fedélzeti hálózat közlekedésrendészeti járművek, a második autonóm üzemmóddal rendelkezik. A „sorompó” az X-sávban működik, a „Barrier” sebességmérő hibája ±1 km/h. Szinte minden radardetektor észleli.

5. BERKUT

Hatótávolsága legalább 400 méter
A mért sebesség tartománya 20-250 km/h
Működési frekvencia 24,15 ± 0,01 GHz, K-sáv.

A "Berkut" a K-Pulse tartományban működik. Nem tud fénykép- és videófelvételt készíteni, de adómemóriával van felszerelve - naponta akár 700 szabálysértés rögzítését teszi lehetővé radar segítségével.

6. BINÁRIS

Hatótávolsága legalább 300 m
A mért sebesség tartománya 20-300 km/h
Működési frekvencia 24,15 ± 0,10 GHz.

A Binar két videokamerával van felszerelve. Az egyik a szabálysértés általános képét rögzíti - az autót, az útszakaszt és a többi közlekedőt, a második - filmeket közelkép rendszámtáblák és a jármű egyéb apró alkatrészei.

7. BUD

Hatótáv 25 m
A mért sebesség tartománya 120 km/h-ig

Az egyik új termék az ittas vezetők azonosítására szolgáló úgynevezett „alkolézer”. Lehetőséget ad az ellenőrnek, hogy távolról észlelje az etil-alkohol gőztartalmát az autó belsejében. A „Bud” által kibocsátott lézersugár a szélvédőn keresztül behatol az utastérbe, meghatározza az etilalkohol gőzeinek spektrumát, és ha nagy a koncentrációjuk, jelet továbbít a távirányítóba. Az átvitelt Wi-Fi csatorna biztosítja.

8. VISIR és VISIR 2M

Hatótávolság akár 400 m
A mért sebesség tartománya 20-150 km/h
Működési frekvencia 24,150 ± 0,1 GHz

A „irányítók” az egyik leggyakoribb közlekedési rendőrség radar. Jellemzője a leolvasások pontossága, ellenállása alacsony hőmérsékletekés bármilyen időjárási viszonyok. Csak egy irányba tudja meghatározni a szállítás sebességét - elhaladó vagy szembejövő.

9. ISKRA, Iskra-1, Iskra-1V, Iskra-1D

Hatótávolsága legalább 400 m
A mért sebesség tartománya 20-250 km/h
Működési frekvencia 24,15 ± 0,1 GHz, K-sáv

Az Iskra-1 az alapmodell. Konzollal és kézzel is használható nagy forgalmú útvonalakon. Az Iskra-1-gyel felfegyverzett ellenőrnek lehetősége van megválasztani a vizsgált objektumok mozgási irányát.
Az Iskra-1V radar alacsony forgalmú utakon álló helyhez kötött működésre készült. Nincs funkció a mozgás irányának kiválasztására, így a használat csak egyirányú áramlású területekre korlátozódik.
Az Iskra-1D és Iskra-1D Lux (lux) rendszerek mind álló üzemmódban, mind elhaladó és szembejövő célok felé haladva működnek.

10. LISD, LISD 2M és 2F

Hatótávolság 5-999 m
A mért sebesség tartománya 0 és 250 km/h között

A sebesség mérésére lézert használnak. A mérő érzékelőkkel van felszerelve, amelyekkel az ellenőr automatikusan észlelni tudja jármű, mérje meg a sebességet, a távolságot és rögzítse az események időpontját. A LISD minden mutatót mér, függetlenül a járműforgalom sűrűségétől és az időjárási viszonyoktól.

11. PKS-4

Működési frekvencia 24,16 ± 0,1, GHz, K-sáv

A PKS-4 rendszer egy oszlop a jármű sebességének szabályozására. Egy ilyen eszköz egy detektorral kombinált videokamerából áll, amely impulzus üzemmódban működik, 24,16 gigahertz plusz 100 megahertz frekvencián.

A PKS-4 csak egy sorban méri a járművek sebességét. Minden információ (fotók, sebességértékek) megjelenik a számítógép képernyőjén, és kinyomtatható. A radardetektoroknak általában nincs idejük előre figyelmeztetni a PKS-4 közeledésére.

12. NYÍL ST 01

Hatótávolság 50-1000 m
A mért sebesség tartománya 5-180 km/h
Működési frekvencia 24,15 GHz

A STRELKA a mai napig az egyik legfejlettebb videóradar a közlekedési rendőrség arzenáljában. A STRELKA egyedülálló videokamerával van felszerelve, amely akár 1 kilométeres távolságból is figyeli a szabálysértéseket. A legtöbb radartól eltérően a STRELKA nem csak egy szabálysértő járművet követ, hanem a teljes forgalmi áramlást, egyszerre dolgozza fel a teljes útszakaszt 1 km-en belül mindkét irányban.

Ugyanakkor a Strelka-ST radarkomplexum nemcsak a gyorshajtást, hanem az egyéb közlekedési szabálysértéseket is rögzíti, például a szembejövő forgalomra vagy az útvonalon közlekedő járművek mozgására szánt kényszerű út szélére.

A tervek szerint 2014 végéig legalább 2000 Strelka-ST komplexum telepítése szerepel Oroszország-szerte.

Egyetlen radardetektor sem váltja ki 100%-os valószínűséggel a Strelka-ST radart. A legegyszerűbb módja annak, hogy elkerüljük, hogy egy lopakodó radar „áldozatává” váljunk, ha pontosan tudjuk a helyét. Az Inspector RD X2 Gamma radardetektor GPS-modullal rendelkezik előre telepített koordinátabázissal minden Strelok-ST számára. Amikor egy sofőr megközelíti az egyik radar helyét, az Inspector RD X2 Gamma figyelmezteti a vezetőt a veszélyre. A Strelok adatbázist rendszeresen frissítik, és letölthető a www.rg-avto.ru webhelyről.

Azonban a legmegbízhatóbb, mondhatni hibabiztos módja annak, hogy ne kapjanak pénzbírságot, és ne kapjanak pénzbírsággal járó „lánclevelet” továbbra is ugyanaz: ne szegje meg a szabályokat. forgalom.

Rövid (lehetőleg) összefoglaljuk a 10 leggyakoribb sebességérzékelő eszköz adatait, és megpróbálunk ajánlásokat megfogalmazni a „leküzdésre”.

1. ARÉNA

Hatótáv akár 1,5 km

Működési frekvencia 24,15±0,1 GHz

Ennek megfelelően a Highscreen radardetektoros rögzítő figyelmezteti Önt, ha az ARENA, BERKUT, BINAR, VISIR, ISKRA és néhány más kevésbé elterjedt modellhez közelít.

2. AMATA

Hatótávolság akár 700 m,
A rendszám 15-250 m között van meghatározva.
Mért sebesség tartomány 1,5-280 km/h

Amata - lézer radar. Használatához az ellenőröknek ki sem kell szállniuk az autóból. A lézeres technológia használata lehetővé teszi, hogy rossz látási viszonyok között jó minőségű képeket készítsen. Az alacsony hőmérséklet Amatát sem érinti - télen sem működik rosszabbul. Az Amata nemcsak gyorshajtást, hanem egyéb szabálysértéseket is rögzít: folyamatos vonal átlépését, piros lámpán való futást és rossz helyen történő előzést.

A hagyományos radardetektorok nem reagálnak a lézerekre. Sok modern modell azonban speciális lézervevőkkel van felszerelve. Például az Inspector RD X2 Gamma és az Escort RedLine radardetektorok Quantum Limited vevőt használnak, amely 360 fokos tartományban rögzíti a sugárzást.

3. AKADÁLY

Hatótávolság 300-500 méter.
A mért sebesség tartománya 20 és 199 km/h között van.
Működési frekvencia 10,525 GHz

Ma kétféle radar van használatban: „Barrier-2M” és „Barrier 2-2M”. Az első kizárólag a közlekedésrendészeti járművek fedélzeti hálózatából működik, a második autonóm üzemmóddal rendelkezik. A „sorompó” az X-sávban működik, a „Barrier” sebességmérő hibája ±1 km/h. Szinte minden radardetektor észleli.

5. BERKUT

Hatótávolsága legalább 400 méter
A mért sebesség tartománya 20-250 km/h
Működési frekvencia 24,15 ± 0,01 GHz, K-sáv.

6. BINÁRIS

Hatótávolsága legalább 300 m
A mért sebesség tartománya 20-300 km/h
Működési frekvencia 24,15 ± 0,10 GHz.

A Binar két videokamerával van felszerelve. Az egyik a szabálysértés összképét rögzíti - az autót, az útszakaszt és a többi közlekedőt, a második pedig közeli fényképeket készít a rendszámtáblákról és a jármű egyéb apró részleteiről.

7. BUD

Hatótáv 25 m
A mért sebesség tartománya 120 km/h-ig

8. VISIR és VISIR 2M

Hatótávolság akár 400 m
A mért sebesség tartománya 20-150 km/h
Működési frekvencia 24,150 ± 0,1 GHz

A „irányítók” az egyik leggyakoribb közlekedési rendőrség radar. Jellemzőjük a leolvasási pontosság, az alacsony hőmérséklettel és bármilyen időjárási viszonyokkal szembeni ellenállás. Csak egy irányba tudja meghatározni a szállítás sebességét - elhaladó vagy szembejövő.

9. ISKRA, Iskra-1, Iskra-1V, Iskra-1D

Hatótávolsága legalább 400 m
A mért sebesség tartománya 20-250 km/h
Működési frekvencia 24,15 ± 0,1 GHz, K-sáv

10. LISD, LISD 2M és 2F

Hatótávolság 5-999 m
A mért sebesség tartománya 0 és 250 km/h között

A sebesség mérésére lézert használnak. A mérő szenzorokkal van felszerelve, amelyekkel az ellenőr automatikusan észleli a járművet, méri a sebességet, a távolságot és rögzíti az események időpontját. A LISD minden mutatót mér, függetlenül a járműforgalom sűrűségétől és az időjárási viszonyoktól.

11. PKS-4

Működési frekvencia 24,16 ± 0,1, GHz, K-sáv

12. NYÍL ST 01

Hatótávolság 50-1000 m
A mért sebesség tartománya 5-180 km/h
Működési frekvencia 24,15 GHz

A tervek szerint 2014 végéig legalább 2000 Strelka-ST komplexum telepítése szerepel Oroszország-szerte.

A legmegbízhatóbb, mondhatni hibabiztos módja azonban annak, hogy ne kapjanak bírságot, és ne kapjanak „lánclevelet” pénzbírsággal, továbbra is ugyanaz: ne sértse meg a közlekedési szabályokat.

Az orosz autópályákat veszélyesnek tartják az elmúlt években rajtuk előforduló nagyszámú baleset miatt. Az előfordult helyzetek elemzése, a szolgáltatás autópályák Az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőséggel közösen úgy döntöttünk, hogy jelentősen kibővítjük az autópályákon történő közlekedési szabálysértések automatikus rögzítésére szolgáló rendszert. Erre ma radarokat használnak.

Kedves olvasóink! A cikk tipikus megoldásokról szól jogi esetek, de minden eset egyedi. Ha tudni akarod, hogyan pontosan megoldja a problémáját- vegye fel a kapcsolatot tanácsadóval:

A JELENTKEZÉSEKET ÉS HÍVÁSOKAT 24/7 és a hét minden napján.

Ez gyors és INGYEN!

Ami

Helyhez kötött és mobil radarok— ezek speciális technikai eszközök, amelyek lehetővé teszik szinte minden típusú közlekedési szabálysértés rögzítését, kivéve az ittas vezetést.

A radar adatrögzítőként és információtovábbítóként szolgál a jármű útvonala mentén lévő legközelebbi közlekedési rendőri állomáshoz vagy egy speciális központhoz. közigazgatási szabálysértések Közlekedési rendőrség

Jogszabályok

A radarokat a következő szabályozási és jogi aktusok szabványai alapján használják:

Ez az algoritmuskészlet részletesen leírja a járművezetők által elkövetett összes szabálysértést, beleértve a gyorshajtást (a radarok által rögzített fő szabálysértést);
Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexe;
A szabványok szerint a radarok a szabálysértések rögzítésének speciális technikai eszközei közé sorolhatók. Ezek az eszközök mérik a szabálysértések mennyiségi jellemzőit, amelyeket a közlekedési rendőrök adminisztratív jegyzőkönyvei rögzítenek. Közúti rendőrség csak az általa engedélyezettet használhatja szabályozó dokumentumokat rögzítés eszközei.
Az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának közigazgatási szabályzata.
-ban szabályozzák a radarok kérdését. Azt írja ki, hogy az utakon a műszaki eszközök használhatók, de jelenlétük teljes legalizálásához a helyi közlekedésrendészet vezetőjének rendelete szükséges. A szabványok lehetőséget biztosítanak helyhez kötött és mobil radarok használatára hazánk útjain kialakult helyzet megfigyelésére.

Fajták

A közlekedési rendőrök ma olyan radarokat használnak, amelyeknek teljesen különböző jellemzők műszaki felszereltség és funkcionalitás.

Videó: részletek

Radar detektor

A modern autósok tudják, hogy követhetik őket az utakon és megbírságolhatják őket a legkisebb jogsértéseket magatartási szabályokat az úton. Mint ismeretes, továbblépés Magassebesség(főleg városon kívül) nem ritka, de mostanra az autósok óvatosabbak.

Az észlelés veszélye közlekedési szabálysértések használva technikai eszközöket arra késztette a mérnököket, hogy olyan műszaki eszközöket hozzanak létre, amelyek munkája mindig az autóvezetők javát szolgálja.

A közlekedésrendészeti radarok megjelenésére válaszul a detektorok magánkézben jelentek meg. Mire hasonlítanak? Ezek a készülékek teljesen civilizált megjelenésűek (kis doboz antennával), elektromosak.

Az ilyen radarok működésének lényege, hogy a lefedettségükben érzékelik a lézersugarakat és a rádiófrekvenciás hullámokat.

Az ilyen radarok nem akadályozhatják a közlekedési rendőrök jeleit, de figyelmeztethetik a tulajdonost a veszélyre.

Radar detektor

Amikor a detektorokról beszéltünk, külön hangsúlyoztuk ezeknek az eszközöknek a viselkedési passzivitását.

Ezzel szemben a radardetektorok aktívan viselkednek, így funkcióik lehetővé teszik:

nagyon erős interferenciát okoz a hagyományos közlekedésrendészeti radarok működésében (nem jelenik meg információ a közlekedési rendőr eszközén);
erős válaszjel modulációja, ami fennakadásokat okozhat a rendvédelmi rendszer működésében;
A lézerváltók kódolt információkat küldhetnek. A lényeg, hogy az eszközök elrejtőznek igazi sebesség, és a radar információkat jelenít meg arról, hogy a jármű sebessége sokkal kisebb, mint a valós.

A radardetektorok telepítésének fő célja, hogy a rendszer használója a megengedett legnagyobb sebességet jelentősen meghaladó sebességgel tudjon haladni, ugyanakkor bírságot ne fizessen.

Azok, akik radardetektorokat szeretnének felszerelni autójukra, tudniuk kell, hogy ezek használata (az orosz jogszabályok szerint) szigorúan tilos.

A következmények lehetnek:

nagy bírság;
büntetőügy megindítása;
autó elkobzása.

Egyéb

Ha azokról a radarokról beszélünk, amelyeket jelenleg a közlekedési rendőrök használnak az utakon, akkor két típusra oszthatók:

mobil (hordozható radar);
helyhez kötött.

Először a radarokról beszéltünk, amelyek frekvenciákat használnak.

Hangsúlyozni kell, hogy a közlekedési rendõrség többféle rögzítõelemet használ, különbözõ funkcióval:

videofelvevő "Arena";
A készülék egy miniatűr kamerával van felszerelve, amely méri a jármű sebességét és teljes videófelvételt készít a jármű mozgásáról ennek az álló készüléknek a látóterében. Természetesen az ilyen készülékek fényképezés funkcióval is fel vannak szerelve, de ez nem speciális.
fotó rögzítők. Például, "Chris" készülék;
Az eszköz fő profilja az autósok közlekedési szabálysértéseinek tiszta fényképes rögzítése.
mobil radarok.
A közlekedési rendőrök kisméretű, hordozható elven működő eszközökkel vannak felszerelve, és azokon az útvonalakon használhatók, ahol a helyhez kötött nyomkövető berendezések telepítése logikátlan.

A világ leghíresebb márkái

2019 elejétől a világ számos vezető vállalata van a közlekedési szabálysértéseket rögzítő műszaki berendezések gyártásában:

Kobra;
Ropogtat;
Csillag;
Fütyülő.

Ezeken kívül még számos híres márkák azok a gyártók, amelyek felszerelését megbízhatónak tekintik, de nem annyira népszerűek a felhasználók körében:

Hegy;
Uniden;
Sziklás.

Az orosz bűnüldöző szervek leggyakrabban termékeket használnak 1. és 4 gyártók a népszerűbb márkák közül, valamint egy tisztán nemzeti termék Szikra - 1, ami gyakorlatilag semmivel sem rosszabb, mint a külföldi analógok.

A közlekedésrendészeti radar működési elve

A műszaki szabálysértés-érzékelők egyeseknél működnek technikai elvek, amelyről az alábbiakban lesz szó.

Hatótávolság

Ma az Orosz Föderációban három fő tartomány létezik, amelyekben az összes létező radar működik:

A modernebb frekvenciatartományok tanúsítás alatt állnak, és hamarosan használatba is kerülnek:

Nyíl

A KKDDAS STRELKA 01 ST radarkomplexum ma a legjobb műszaki eszköz, amelyet a közlekedési rendőrök használnak.

A közúti járőrök egyébként egészen nemrég kezdték használni, és azelőtt az ilyen eszközök kizárólag a hadseregben voltak szolgálatban.

A radar fő előnyei:

kis méretek;
a helyzet átfogó felmérésének lehetősége az út nagy szakaszán;
Az alapelv az, hogy a készülék az összes közúti forgalmat figyeli, nem pedig az egyéni szabálysértőket.
a közlekedési szabálysértések távolról történő észlelésének lehetősége 1 km-ig.;
láthatatlanság a járművezetők számára;
munkaképesség minden éghajlati viszonyok között.

A készülék működési elve a következő:

a radar impulzusai a teljes útfelületen terjednek;
terjedési tartomány 1 kilométer;
a radar felfogja a járműből érkező jelek visszaverődését;
olyan járművek válogatása jön létre, amelyek a megengedett legnagyobb sebességet meghaladóan haladnak;
A szabálysértés videófelvétele a radartól 50 méter távolságban kezdődik.

Frekvenciák

Kicsit feljebb a radar frekvenciatartományairól beszéltünk. Most magát a különlegességet kell részletezni.

Tehát az X tartományban a fő működési frekvencia 10,525 GHz, K - frekvencia 24,15 GHz, és az L frekvenciaintervallumban ingadozik 700-tól 1000-ig nanométer

Pro és contra

A radar közúti használata igen ellentmondásos, ezért objektíven kell értékelni a pozitív ill negatív pontok ez a jelenség.

Között pozitív nézőpont emeljük ki:

az azonosított szabálysértők számának növekedése;
a költségvetés feltöltése bírságokkal;
növeli a biztonságot az orosz utakon, mivel a sofőrök félnek a felelősségre vonástól.

Között negatív szempontok hangsúlyozzák a következőket:

Nem mind műszaki modellek tökéletesek, így hibák és méltánytalan büntetések előfordulhatnak;
az eszköz magas költsége;
olyan személyek jogainak megsértése, akik nem járultak hozzá a rejtett vagy nyílt videó és fotózáshoz.

Bérbeadás magánszemélytől

A radarok magánszemélyek részére bérbeadása egyre nagyobb népszerűségnek örvendő jelenség. Több régióban is kiírtak már bérleti pályázatot.

A javaslatok lényege a következő:

A versenyen bárki részt vehet;
a nyertes kötelezettségei: karbantartás, szállítás a rögzítési helyekre, visszaküldés a közlekedési rendőrséghez;
A szerződés költsége a hordozható radar régiójától és működési idejétől függ.

Hordozható és helyhez kötött

Anyag

"Nyíl"

Leírás

Műszaki adatok:

Radardetektorok:

"Kordon"

Leírás

Radar detektorok

"Amata"

Leírás

Műszaki adatok

Radar detektorok

Avtodoriya

Radardetektorok:

Kis sólyom

Mire készülnek a radargyártók?

A közlekedésrendészeti kamerák és radarok típusai

Helyhez kötött

Mobil

Mobil

Ami

Jogszabályok

Fajták

Videó: részletek

Radar detektor

Radar detektor

Egyéb

A világ leghíresebb márkái

A közlekedésrendészeti radar működési elve

Hatótávolság

Nyíl

Frekvenciák

Pro és contra

Bérbeadás magánszemélytől

Olvassa el is