Autóipari közösség aggodalmát fejezi ki az autóüvegek túlzott tompításáért való felelősség közelgő szigorítása miatt. A jogszabály-módosítások jóváhagyása esetén a bírságok legalább háromszorosára emelkednek 2018-ban. A GOST szerinti színezés segít elkerülni a problémákat. Ezenkívül érdemes előre ellenőrizni, hogy az autó megfelel-e az aktuális követelményeknek.

Az út jó láthatósága megfelelő értékelést ad a közúti forgalmi helyzetről, időben történő beavatkozásról sürgősségi esetek... Ezért az üveg fényáteresztése egy kategória passzív biztonság autó. Megakadályozza a baleseteket.

A gép elülső, oldalsó és hátsó üvegezésének szükséges láthatósági paraméterei kísérleti úton kerültek megállapításra és szabványos rögzítésre. A színezés alkalmazásakor a GOST 32565 2013 normáit kell követnie.... Az 5.1.2.5. a fényáteresztési normák a következők:

1. szélvédőhöz (elöl)- 70%-tól. 2016-ig a követelmények szigorúbbak voltak - a fényáteresztési veszteség nem haladhatja meg a 25% -ot;
2. a szélvédőn bármilyen fényáteresztő képességű árnyékoló csík felhordása megengedett. A szabvány szerint a szélessége 14 cm-re van korlátozva a felső széltől;
3. első oldalablakokhoz, valamint egyéb nem elülső üvegezés, amely elölről és hátulról befolyásolja az út kilátását - legalább 70%;
4. fényáteresztés hátsó ablakok nem szabványos, de csak egy pár oldalsó tükör beszerelésekor.

Kiderült, hogy az egyik külső tükröt elvesztett autót könnyen megállíthatja a közlekedési rendőrfelügyelő, hogy ellenőrizze a kilátást és a láthatóságot a vezető oldaláról. De akkor mi legyen az ellenőrzés eredménye, hogy ne kerüljön pénzbírságba?

Mindent a GOST határoz meg. Legalább 70%: mint a nem lapátos üvegeknél. A gyakorlatban azonban a szélvédőt és az első ajtó ablakait tesztelik.

Ezeket a szabványokat az autóműhelyeknek be kell tartaniuk az üvegfóliák felhordásakor. A közlekedési rendőröknek ezeket a jelzéseket kell alkalmazniuk az utakon végzett ellenőrzések során.

Az alakformálás kérdéseinek rendezése során volt néhány ellentmondás. A dokumentumot közel két éve alkalmazzák: 2015-ben váltotta fel az 5727-88 szabványt. A legtöbb esetben azonban a közlekedési rendőröket az elavult normák vezérlik, mivel a hibák és állapotok listájában, amelyek mellett a jármű üzemeltetése tilos, a GOST 5727 88 szerepel (7. szakasz). Ez pedig már okot ad a hibás tonizálásért kiszabott bírság megtámadására, ha a jegyzőkönyv 75-70%-os fényáteresztésre készült.

Vannak szempontok, amelyeket figyelembe kell venni a stílus kialakításánál:

• a tükör színezése abszolút tilalom alatt áll;
• az üveg láthatóságának megőrzése mellett a vezető színérzékelése nem torzulhat. És filmes trükkök nélkül is beleromlik sötét idő napok;
• kezdetben még az új üveg sem engedi át teljesen a fényt: akár 90-95%. Az útpor 5-10%-kal tovább csökkenti a láthatóságot. Ha a beépített üveg "elkopott", akkor a látható sugarak áteresztő képessége körülbelül 20%-kal csökken. Ezért még a GOST követelményeinek megfelelő film is meghibásodhat, ha az úton találkozik egy ellenőrrel;
• egyesek autói külföldi márkák már le a szerelőszalagról színezett üvegezéssel. A csatolások minden bizonnyal nem megfelelőséghez vezetnek.

Amikor az autót "kézben tartva" vásárolta, a fényvédelem alkalmazása előtt meg kell mérni, hogy kezdetben mennyi fényt enged át az elülső, oldalsó és hátsó üveg nappali körülmények között, valamint alkonyatkor. Új autó esetén az adatok a használati utasításban találhatók.

Ezt a paramétert az automatikus film megjelölésével találhatja meg. A csomagon lévő szám megadja pontos ábra lehetséges láthatóság. Lássuk, hogyan befolyásolják a standard filmek a végeredményt:

Film fényáteresztés (%)	Beltéri láthatóság az utcáról	Az út láthatósága a vezető számára napközben ideális körülmények között	Az út láthatósága sötétben, kedvező időjárás esetén
5	teljesen hiányzik	kielégítően	nagyon rossz
15	sziluettek láthatók	kielégítően	Rosszul
20	látható arcok	oké	Kielégítő, de nehezen manőverezhető
35	a belseje látszik, de a részletek maszatosak	oké	kielégítően
50	minden részletesen látható	kiváló	jó

Süket alakformáló séma "körben»:

• hátsó (beleértve az ajtóüveget) - 5%;
• oldalsó első ajtók - 15%;
• szélvédő - 35%.

A gyakorlatban az utastér első ülések mögötti része teljesen láthatatlan. Közelről szemlélve láthatjuk az elöl ülők körvonalait. A normáknak való megfelelés egy ilyen rendszer esetében szóba sem jöhet.

Hiányos tonizálási séma:

• hátsó ablakok - 15%;
• bejárati ajtó - 15%;
• a frontális nincs feldolgozva.

A jármű előtti úttest kielégítő láthatósága biztosított a vezető számára, az oldalsó és a jármű mögötti szakaszok láthatósága csökken. üvegen A bejárati ajtók üvegére vonatkozó követelmények sérülnek.

Hátsó félköríves minta:

• Homlok és eleje oldalsó ablakok maradj tisztán;
• a hátsó ajtóüvegezés fóliával van ragasztva bármilyen fénytűrésjelzővel.

Ez az opció gyakorlatilag megfelel a GOST-nak.

Videó: Autóüvegek színezése a GOST követelményei szerint. Milyen színezés elfogadható?

Az újszerű újdonságok megfelelnek a normáknak?

Atermikus színezés... Az autósok ezt a fajta kezelést a nemesüveg árnyalattal kombinált teljes átlátszósága miatt ismerték fel. Ez vizuális. A műszaki paraméterek sokkal fontosabbak:

• az "athermalka" fényáteresztése kezdetben megfelel a GOST 32565 szabványnak: a gyártótól függően 75-82;
• miközben biztosítja a kiváló láthatóságot, a tonizálás 90% körüli paraméterekkel véd az ultraibolya és infravörös sugárzás ellen. A rekkenő hőségben is kényelmes lesz az autóban, nem ég ki a kárpit;
• éjszaka 25%-kal csökkenti a szembejövő járművek fényszóróinak vakító hatását, és általában védi a vezető szemét a fáradtságtól;
• megvédi a vezetőt és az utasokat a sérülésektől baleset esetén: az üvegszilánkok magán a fólián maradnak, és nem szóródnak szét az utastérben

Ha atermális fóliát protonált "ömlesztett" gyári üvegre vagy régi alapra ragasztanak, a fényáteresztés százalékos aránya csökken.

Több árnyalatban kapható: palackzöld, sárgászöld, égszínkék. Az utóbbi lehetőség kissé megcsillanhat.

Kaméleon... Lényegében ez egyfajta athermalok. A megvilágítástól és a fénysugár beesési szögétől függően hatékony árnyalatváltás képessége különbözteti meg az újdonságot a teljes szám... A kaméleon vonalban prémium védelem érhető el 93%-os fényáteresztő képességgel. Ez garantálja a tökéletes teljesítményt bármilyen felületre felhordva. A többi paraméter hasonló.

Nos, mit nem lehet olvasni a hálózat nyílt terein. És 5 ezer és másfél. Néha írnak az újbóli azonosítás „progresszív” büntetésrendszeréről rossz alakformálás... Ez az információ azonban nem igaz. 2017 decemberében az adminisztratív felelősség ezen a területen elhanyagolható:

• a büntetésről az 1. cikk 3. része rendelkezik. Az Orosz Föderáció Közigazgatási Törvénykönyvének 12.5. pontja szerint 500 rubel... Nincsenek opciók vagy figyelmeztetések;
• az Állami Közlekedési Felügyelőség bármely különleges beosztású alkalmazottja jogosult jegyzőkönyvet felvenni és bírságot kiírni a baleset helyén;
• nem alkalmaznak további biztonsági intézkedéseket (számok eltávolítása vagy a jármű letartóztatása).

Ám ha a sofőr az Rt. hatálybalépését követő 70 napon belül nem fizeti meg a bírságot, akkor a Ptk. 20.25 óra 1. Itt meg lehet duplázni a büntetést és nem csak. Az ilyen eseteket elbíráló bíróság határozata alapján 15 napos vagy akár 50 óra kötelező munkavégzést is kaphat.

A bírság törvényes határidőn belüli fizetésének elmulasztása az független faj bűncselekmények. Ugyanez a büntetés más pénzbírsággal is fenyeget a „késésért”. Még ha 20.25-kor meg is büntették a sofőrt, az első balesetért való „fizetési” kötelezettség nem mentesül tőle.

FZ 196 "A biztonságról úti forgalom»A közlekedés üzemeltetésében részt vevő vállalkozókat tekinti felelősnek azért, ami az utakon történik.

A jogi személyek és az egyéni vállalkozók kötelesek biztosítani a teljes megfelelést műszaki állapot A közúti közlekedésbiztonságot szolgáló járművekre vonatkozó szabályozási követelmények. Tevékenységükből adódóan hibás alkatrészekkel vagy veszélyes műszaki jellemzőkkel rendelkező járművek nem hajthatnak fel az utakra.

Tehát a szabványtól eltérő színezési szolgáltatásokat nyújtó szervezetek tulajdonosait adminisztratív felelősség terheli.

• A közlekedési rendõrség felszólítást küld a vállalkozásnak a szabálysértéshez vezetõ okok és feltételek megszüntetésére. A jogi nyelven ezt receptnek nevezik;
• a társaság vezetése köteles törvényes a megtett intézkedésekre vonatkozó írásbeli válasz megküldésének határideje;
• „Mozgás” elmaradása esetén az autószerelő műhely vagy egyéni vállalkozó tevékenysége felfüggesztésre kerül, a megbízás elmulasztásáért felelősök közigazgatási felelősségre vonásával.

Az alkotás gyártójának szervezeti és jogi formájától függően a jegyzőkönyvet jogi személy vagy egyéni vállalkozó számára készítik. A bírságot az Art. 1. része állapítja meg. Az Orosz Föderáció közigazgatási kódexének 19.5.

• állampolgárok számára (egyéni vállalkozók, szerelők stb.) - 300-500 rubel;
• a tisztviselők- 1-2 ezer vagy akár 3 év eltiltás;
• jogi személyeknek 10-20 ezer.

Legyen feltűnő, vagy van GOST a színezés után

Így a szabványos fóliák felhordása az elülső "félkörre" határozottan betolakodókká tesz minket. Ezt a közlekedési rendőrök is megerősítik.

De ha jó minőségű atermális fóliát vesz fel, akkor sokkal nagyobb az esélye annak, hogy nem törik el.

A járműüvegek színezésének több célja is van. Először is vonzóbb megjelenést kölcsönöz az autónak. Másodszor, a színező fólia megvédi a készülékeket és a kárpitokat a közvetlen napfénytől. És végül helyes alakformálás az autó növeli a biztonságot, mert csökkenti a napfény és a szembejövő autók fényszórói által a vezető vakító hatását éjszaka. Annak ellenőrzésére, hogy a tulajdonosok túlzottan tonizálják autóikat, egy speciális GOST-t vezettek be. Nézzük meg, hogy az első ablakok milyen színezése megengedett a GOST szerint 2017-2018-ban.

Autója ablakainak színezésével kapcsolatban forduljon a KVM-KO autóstúdióhoz.

Milyen veszélyt jelent a túlszínezett üveg

Az, hogy az autósok körében az idén az egyik legtöbbet vitatott a megengedett színezésről szóló törvény, vitán felül áll. A legtöbb tulajdonos Jármű vajon szükség van-e egyáltalán az autójuk színezésére 2017-ben. Nem hagyják el a reményt, hogy alapszínezéssel sikerül majd eredeti állapotában tartani autójukat.

A megengedett színezésre vonatkozó jogszabályi változásokat több mint egy éve vitatják a szakemberek. Ennek ellenére 2017-ben módosítások történtek, amelyek először a közigazgatási szabálysértési kódexet érintették. Tehát, ha a megengedett színezés szintje nem egyezik, használja jármű jármű tilos, és pénzbírságot szabnak ki a jármű tulajdonosára.

Ebben az évben a bőséges üvegszínezés pénzbüntetése 500 rubel. Ezenkívül 12 ilyen bírság után a szám többszörösére nő, és elérheti az 5 ezer rubelt. A jogosítványnak is búcsút inthet. Ehhez egyszerűen tagadja meg a bírság megfizetését. A jogokat 3 hónapra elveszik, és az autós hétköznapi gyalogossá válik.

Milyen színezés megengedett a GOST szerint

Természetesen, de mindenki egyetért a színezés új szabályaival, és előkerült egy vakmerő csoport, akik már aláírásokat gyűjtenek, hogy megtámadják a kialakult normákat. Ha konkrét számokról beszélünk, akkor az első ablakok megengedett színezése a GOST-nak megfelelően 2017-ben lehetővé teszi a napenergia legfeljebb 25 százalékos késleltetését. Más szóval, a szélvédőnek a legjobb fény legalább 75%-át át kell engednie. Első oldalablakokhoz ezt a mutatót valamivel kevesebb, 70 százalék. Ezenkívül az üvegnek nem szabad befolyásolnia a vezető színek vagy akár árnyalatok érzékelését.

Hozzá kell tenni, hogy az SP80-90-es fólia a modern és régi szemüvegek jellegzetességei miatt is feledésbe merülhet. Autómodellek utóbbi években A kibocsátott üvegek már a fény 20 százalékát elnyelik, míg a régebbiek még többet képesek megtartani.

Az autó többi üvegének azonban nincs hasonló árnyalati határa, és a leginkább fényelnyelő fóliával lehet lezárni.

Ellenintézkedések

De mi van akkor, ha még mindig megállítanak a túlszínezett első ablakok gyanúja miatt? Természetesen a legtöbbet A legjobb mód Egy támadás. Egy ilyen érintés azonban úgy néz ki, mint egy olyan szabályrendszer ismerete, amelyeket a színezett ablakok fényelnyelési szintjének tesztelésekor be kell tartani. Jól felpatkolva könnyen kikerülhetsz a helyzetből teljesen "száraz". A lényeg pedig a jogsértések rögzítésére vonatkozó eljárási szabályok bonyolultságában rejlik. Néha olyan terjedelmesek, hogy még a közlekedési rendőrök sem mindig képesek betartani őket. Tehát itt vannak a szabályok:

1. 1. A színezett üvegek fényáteresztő képességének mérését rendőr végezheti csak speciális eszközzel. A készüléket tauméternek hívják. Távollétében a közlekedési rendőrnek nincs joga semmilyen mérést végezni, Önnek pedig joga van beindítani a motort és folytatni a dolgát.

1. Mint minden íves eszköz a leolvasások hivatalos rögzítésére, a taumernek is rendelkeznie kell egy bizonyos tanúsítvánnyal, és pecséttel is kell rendelkeznie a testen. Abban az esetben, ha a pecséten bármilyen külső sérülés van, az igazolás hiányzik, annak fénymásolata a kezedbe kerül - udvariasan elbúcsúzhatsz a "csíkos" rúd dolgozóitól és követheted tovább az útvonalat.
2. A legáltalánosabb voltmérő nem fog fájni a kesztyűtartóban. A tény az, hogy a normák szerint a tauméter akkumulátorának töltése 12 V + -0,6 V legyen. Az akkumulátor mérése és az eltérés feltárása után nyugodtan küldjön rendőrt új készülékért.
3. Nyirkos vagy eső esetén a szabadban mérés tilos. A tény az, hogy a tesztelés alatt a külső páratartalom nem lehet 45-80 százalék. Természetesen a rend őrének joga van elküldeni egy magas páratartalmú helyre, de ha messze van, akkor valószínűleg egyszerűen elenged.
4. A páratartalomhoz hasonlóan a légköri nyomásnak is meg kell egyeznie. A 645-795 Hgmm tartományban kell lennie.
5. A legtöbb színezés mérésére szolgáló műszer autó üveg szinte bármilyen hőmérsékleten képes megfelelően működni nagy ország... Néhányan azonban (például "VILOGÁS") már -10 Celsius-fokon is hibás adatokat mutatnak.
6. Az összes fent leírt előírást figyelembe véve nem nehéz kitalálni, hogy az ellenőrnek rendelkeznie kell hőmérséklet, páratartalom és légköri nyomás mérésére alkalmas műszerekkel. Távollétükben lelkiismeretfurdalás nélkül búcsúzhat.
7. Minden autótulajdonosnak joga van 2 tanú (tanúsítvány) jelenlétében fényáteresztést mérni. Ezen kívül 3 különböző helyen üvegszínezési diagnosztikát kell végezni. Ha kisebb számú ponton történtek mérések, és ezt a tényt videóra rögzítették vagy dokumentálták, akkor az ilyen ellenőrzési eljárás érvénytelennek tekinthető.
8. És végül emlékeztessük Önt arra, hogy az üvegek színezésének ellenőrzését kizárólag álló pontokon kell elvégezni.

Ennek eredményeként az első ablakok sötétítésének szigorú szabályai ellenére a közlekedési rendőrség általi ellenőrzésük nem egyszerű feladat. Ezért nyugodtan kérje meg a rendőrséget, hogy tartsa be a fenti pontok mindegyikét, ellenkező esetben intheti a tollat.

Napjainkban egyre keményebb a harc a színezés ellen hazánkban - a színezett üvegek számok eltávolításának megszüntetése után azonnal életbe léptek az úgynevezett szabálysértés megszüntetésére vonatkozó előírások, illetve utasítások, ami után a sofőröket akár 2000-ig terjedő börtönbüntetésre ítélték. 15 nap. Sőt, változás következik a „GOST-nak nem megfelelő” színezett üvegek büntetésének szigorításáról szóló jogszabályban is, egészen a jogfosztásig. De ez a jövőben van, és most megfontoljuk az engedélyezett színezés kérdését, vagyis az egészségügyi okokból keresni, a vásárlást vagy más színezési engedély megszerzését 2019-ben.

A kérdés az, hogy bizonyos esetekben és a járművezetők bizonyos kategóriái számára különféle okok miatt a törvényben megengedettek a kivételek, és vannak ilyen kivételek a törvény számos más vonatkozásában is. Tehát válaszoljunk arra a kérdésre, hogy lehetséges-e, és hogyan lehet elérni külön engedély a színezésről, milyen törvény szabályozza, elérhető-e az egyszerű halandó sofőrök számára és mi kell ehhez 2019-ben.

Színezési engedély – 1. számú módszer:

Először is, a legegyszerűbb módja annak, hogy engedélyt kapjon a tonizáláshoz, ha "a GOST-nak megfelelően" tónusúvá válik. Az tény, hogy nálunk a színezés elvileg nem tilos (kivéve a tükör), de vannak szabványok a fényáteresztésre, illetve arra, hogy milyen üvegeket szabad színezni. Ugyanis az elülső "félteke" színezhető úgy, hogy az az összes fény legalább 70%-át átereszti. Ez persze nagyon kicsi, figyelembe véve, hogy már gyárilag 85-95% az üveg (és még csak nincs is színezve) fényáteresztő képessége. Szó szerint az üveg csak egy kicsit lesz sötétebb, és ha a tonizálás során az a cél, hogy láthatatlanná váljon, jelentősen elrejtőzzön a nap elől, akkor ez a legális módszer nem fog működni.

Ha azonban az a cél, hogy megvédje magát a nyári hőségtől, és atermális fóliát ragasszon, akkor nálunk megtalálja jó hírek- számos atermális film (de nem mindegyik) fényáteresztő képességét tesztelik.

Így Önnek már van egyfajta engedélye a színezésre – ezt törvény írja elő azzal az egyetlen kötelező feltétellel, hogy a színezésnek át kell engednie az autó belsejében lévő fény 70%-át.

Színezési engedély – 2. számú módszer:

Egy másik módszer - sokkal kevésbé hatékony, de mindenesetre hasznosabb, mint az autó alakformálása és hasonló vezetés. A módszer abból áll, hogy ismerjük a jogszabályi kiskapukat a „lyukak” miatt, és van belőlük bőven. Itt nem hivatkozunk az orosz jogszabályok színezéssel kapcsolatos hiányosságaira, amelyek ilyen vagy olyan módon lehetővé teszik, csak megjegyezzük, hogy mindegyik fő kategóriákra oszlik:

1. Alapvető jogszabályok hiányosságai: KRESZ, közigazgatási kódex... Tehát az Útszabályok, amikor a tonizálás megengedett, a GOST 5727-88-ra hivatkozik, amely már régóta érvényét vesztette, és általában a GOST-ok nem kötelezőek a műszaki előírások bevezetése után. Ugyanez a közigazgatási szabálysértési kódex az alakformálásért kiszabott büntetéssel (12.5.3.1) hivatkozik a " Műszaki előírások a kerekes járművek biztonságára", ami szintén veszített erejéből, és helyette egy tartalmilag hasonló, de már név alatti dokumentum van" Műszaki előírások Vámunió a kerekes járművek biztonságáról"És még mindig sok ilyen hiányosság van.
2. A fényáteresztés meghatározására szolgáló eljárások hiányosságai... Tehát a meghatározáshoz szükséges eszköznek hitelesítési tanúsítvánnyal kell rendelkeznie, és a mérést szigorúan az eszköz utasításai szerint kell elvégezni. Valójában az üvegmérés folyamatában előforduló eljárási hibák miatt követnek el hibákat az ellenőrök között, ami a megrendelés törléséhez vezethet.
   Ezen kívül számos "life hack" van, amelyek végül megszűnnek, és a mérési folyamat során mások helyettesítik őket. Például távolítsa el az eltávolítható színezést, amíg az ellenőr elment a készülékért, engedje le az ablakokat, és nyilatkozzon, hogy az ablakemelő elromlott, és így tovább.
3. A végzések törlése a határidő lejártakor a bíróságon... Itt egy kicsit bonyolultabb és egyszerűbb is egyben - egyszerűen elakad az idő mindenféle mozdulat, kihúzás stb. miatt, és lehetetlenné válik színezésre vonzani, pusztán a lejárati ok miatt. elévülési idő.

Itt egyértelműen meg kell jegyezni, hogy először is, ezeket a módszereket nem két-három nap, de még két-három hét alatt sem tanulja meg. Inkább meg kell tanulnod jóllakni, hogy a magad javára tudd működtetni a törvényeket, mert nem szabad elfelejtened, hogy megszeged, és az ellenkezőjét kell bebizonyítanod, ami elég nehéz. Másodszor, a bírák és a rendőrök nem hülyék, és mindkét tisztviselő személyes meggyőződésük alapján hozhat bűnösségről szóló döntéseket, ami azt jelenti, hogy nem valószínű, hogy apró eljárási hibák játszanak. fontos szerep a színezés miatti határozat elleni fellebbezéskor.

Nos, végül érdemes megjegyezni, hogy ez nem engedély a színezésre, hanem csak egy lehetőség a jogok védelmére abban az esetben, ha a hatóságok kölcsönösen megsértik.

Van egy másik hipotetikus módja is a színezés engedélyének megszerzésére - a közlekedési rendőrség „húzása” és a legmagasabb rangok között. Ez a módszer törvénytelensége és természetesen mitikussága miatt nem fogunk róla tárgyalni. Mindazonáltal van olyan vélemény, hogy miután megkapta a "kapcsolatokat" a szerkezetekben, lehetséges engedélyt szerezni a színezéshez.

Mások törvényes módokon vásároljon vagy más módon szerezzen engedélyt a színezéshez a közlekedési rendőrségtől

Korábban egy másik tévhit is elterjedt: állítólag, ha az orvostól igazolást kap egy speciális szembetegség jelenlétéről, amely látásromlást és erős napfény okozta szemfájdalmat okoz, akkor ilyen igazolással szabad színezni az autót. . 2019-re azonban ez valóban mítosz, és lehetetlen lesz engedélyt szerezni egy ilyen tanúsítvánnyal rendelkező autó ablakainak színezésére. És van ebben egy szemcse logika - végül is az erős napfény elleni védelem problémájának megoldásához elegendő napszemüveget viselni.

Hogyan kerüljük el a színezésért járó bírságot

Milyen bírságot szab ki a közlekedési rendőrség alakformálásért 2019-ben? Hogyan lehet elkerülni a színezésért járó bírságot? Hogyan fizessünk bírságot alakformálásért 50% kedvezménnyel. Hogyan lehet megtámadni ezt a bírságot.

Közlekedési bírság ellenőrzése és befizetése 50% kedvezmény

A kamerákból származó bírságok ellenőrzése, a jogsértések fénykép- és videófelvétele.

A közlekedési rendőrfelügyelő által kiszabott bírságok ellenőrzése.

Az új bírságokról szóló ingyenes értesítésekért.

Ellenőrizze a bírságokat

Ellenőrizzük a bírságokról szóló információkat,
kérjük, várjon néhány másodpercet

A 2019-ben érvényben lévő közlekedési rendőrségi pénzbírságok a színezés miatt meglehetősen kicsik (500 rubel / 250 rubel kedvezménnyel), az átlátszatlan első ablakok számait már nem távolítják el. A háttérben, vagy apróság. A színezés véd a kíváncsi tekintetektől, nem engedi át a napsugarakat – mi nem ok arra, hogy a közigazgatási törvénykönyv előírásaival ellentétesen „színezzük” az autót?

2019-ben a jogalkotó megpróbálja 2500-5000 rubelre emelni a színezésért kiszabott bírságot. A változtatások az Állami Duma jóváhagyásának szakaszain mennek keresztül. Ezt szem előtt tartva, méltányos-e 2019-ben ismét pontosítani az ilyen típusú bírságokkal kapcsolatos információkat?

Az autók színezése a 20. század közepe óta terjedt el. Eljött az üvegek fóliák, festékek és paszták felvitelével történő sötétítésének technológiája közlekedési ágazatépítészetből, ahol az ablakok színezésével küzdöttek a tervezők az épületek belsejének túlmelegedése ellen.

A kémikusok és fizikusok könnyen megnevezhetnek több módszert is a sötétített üvegek előállítására egyszerre. A nagyvállalatok körülményei között tucatnyi módon lehet belülről átlátszó, kívülről szorosan színezett autóüvegeket készíteni. Azonban 99%-ban közlekedési helyzetek, köztük az alakformálásért kiszabott közlekedési bírságokkal kapcsolatosakat, az úgynevezett filmes elsötétítésre esnek.

A különféle minőségű és színárnyalatú polimer fóliák Oroszországban ma a legolcsóbb alapanyag az úgynevezett színezett autók készítéséhez. Hazánkban ezzel a technológiával, 1000-1500 rubel pénzösszeggel, a személygépkocsi minden üvegét átlátszatlanná lehet tenni a legegyszerűbb lehetőség szerint.

Az autóikat a bírságok és tilalmak ellenére színező autósok szerint az autók ablakainak sötétítése hozzájárul:

1. Az autóban hagyott dolgok biztonsága
2. A közúti konfliktusok számának csökkentése
3. Üzemanyag megtakarítás
4. A hőmérséklet csökkenése
5. Csökkentett tükröződés, amely elvonja a figyelmet az irányításról
6. Javulás kinézet autó

Fontos tudni!

2019-ben az előző évekhez hasonlóan teljes alakformálás utas kocsi törvény tiltja Orosz Föderáció... Csak a hátsó félgömb (hátsó ablak és hátsó oldalablakok) színezhető teljesen, ezenkívül a szélvédő felső részén egy legfeljebb 140 mm széles sötét csík megengedett. Szélvédőés az elülső oldalablakok fényáteresztési együtthatója legalább 70%.

Sok autós számára a törvény ilyen kitétele arra szólít fel, hogy az autó elülső féltekéjét "gyenge" filmekkel ragasszák be. de modern autók már a gyárból, általában van elfogadható szinten az elülső rész tonizálása és a további tonizálás forgalmi bírságot vonhat maga után.

A 2019-es színezésért kiszabott közlekedési bírságok folyamatosan változni akarnak. Ez a fajta közlekedési bírságáltalában az egyik "inga" - a jogalkotó vagy gyengíti ezeket a bírságokat, majd további szankciókat vezet be. Tehát még 2014. november 15-e előtt a közlekedési rendőrök számokat béreltek színezésre, és 1500 rubel bírságot szabtak ki.

2019-ben pénzbírság sötét szemüvegért Moszkvában és a moszkvai régióban, Szentpéterváron, Kazanyban, Krasznodarban, Szamarában, Nyizsnyij Novgorod, Voronyezsben, Jekatyerinburgban, ugyanabban a Cseljabinszkban és más városokban 500 rubelben állapítják meg (vagyis az 50%-os kedvezménnyel járó színezésre vonatkozó bírság 250 rubel), és a színezett ablakok rendszámtábláit már nem távolítják el. Egyes autósok továbbra is súlyos szabálysértésnek tartják a színezett csepegtetést. Ez azonban nagyjából ugyanaz, mint az interneten való keresés.

Az ilyen kényeztetések tudatában a gazdag autósok továbbra is sötétben vezetnek, időről időre elkapják őket, és kisebb bírságokat fizetnek. Sőt, a törvény szerint az autóüvegek fényáteresztő képességének ellenőrzése csak egy álló közlekedési rendőri állomáson történik. műszaki diagnosztika... Hogy mennyire indokolt az ilyen viselkedés, azt mindenki maga dönti el.

Sőt, tavaly voltak javaslatok a tonizálásért kiszabott bírság 5000 rubelre emelésére. A javaslatok készítői az illegális áruk személygépjárműben történő szállítása elleni küzdelemmel motiválják a szabályok megváltoztatását, az autók átlátszatlan ablakai mögé rejtve.

Valójában azonban nem minden olyan egyszerű. Az ország déli régióiból számos törvényhozó és szakértő komolyan gondolja, hogy a színezés az autó hasznos kiegészítője. Van egy vélemény, hogy a Fekete-tenger és a Kaukázus ragyogó napja jobban zavarja az autóvezetést, mint a sötét szemüveg. Számos meleg külföldi országok ezek azok az érvek, amelyek a színezés törvényi felhatalmazásának alapját képezték. Egyes esetekben, például Kaliforniában (USA), az autóüvegek színezése igen szükséges feltétel jármű üzemeltetése. A hatóságok úgy vélték, hogy az átlátszó üveg az utastér túlzott túlmelegedését, és ennek következtében az üzemanyag-fogyasztást növelő klímaberendezésekkel való visszaélést okozta. Színezett üvegért nem jár büntetés, színezés hiányáért viszont büntetés jár!

Színezési törvény 2019

GOST 5727-88 2.2.4. pont:

A járművek és villamosok szélvédőinek fényáteresztő képességének legalább 75%-nak, a többi üvegnek - legalább 70%-nak kell lennie.

Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve 12.5. cikkének 3.1. része:

összegű közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után olyan (beleértve az átlátszó, színes fóliával borított) jármű vezetése, amelynek fényáteresztése nem felel meg a kerekes járművek biztonságára vonatkozó műszaki előírásoknak. ötszáz rubelből. (A 3.1. részt a 2010.07.23-i N 175-FZ szövetségi törvény vezette be).

Abban az esetben, ha eltávolítja a árnyalatot azon a helyen, ahol az ellenőr megállította, elkerülheti, bár jelentéktelen, de pénzbírságot.

Büntetés a sötétített hátsó lámpákért

Színezés hátsó fényszórók pénzbírságot okoz, valamint ezek elszíneződését vagy megváltoztatását. A fényszórók színezését 2019-ben a törvény kifejezetten tiltja. Ezt a 3.6. pont jelzi. Műszaki Szabályzat RF.

3.6. Külső világítóeszközök diffúzorainak hiánya, megsemmisülése és szennyeződése, valamint a tervezésben nem szereplő telepítés világítótestet optikai elemek (beleértve a színtelen vagy színes optikai részeket és filmeket) nem megengedettek.

Ismételt árnyalatú büntetés

2019-ben az orosz jogszabályokból hiányzik a „ ismételt finom tonizáláshoz". Minden olyan eset, amikor egy közlekedési szabálysértőt elkapnak egy sötétített első ablakú autóban, ugyanilyen 500 rubel bírságot von maga után. Az alakformálásra vonatkozó szokásos bírság 2019-ben mindig ötszáz rubel.

Ez az állítás igaz az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve 3.1 12.5 cikkelye szerint minősített valamennyi jogsértésre – „Olyan jármű vezetése, amelyre üvegek vannak felszerelve (beleértve az átlátszó színes fóliával borítottakat is), amelyek fényáteresztő képessége nem felel meg a műszaki előírások követelményeit."

Bizonyos esetekben azonban a közlekedési rendőrök minősítik az autó sötétített üvegét alternatív módon... A közlekedési rendőrök ravaszságát az alábbi rész ismerteti.

Hogyan fizessünk bírságot alakformálásért 50% kedvezménnyel.

2016. január 1-től Orosz autósok 50%-os kedvezménnyel kapott jogot egyes közlekedési bírságok megfizetésére. A 2019 előtti színezés pénzbírságáról szóló új törvények sem tiltják ezt. A bírság kifizetésének lehetősége azonban az eredeti költség felének kifizetésével számos korlátot rejt magában.

A közlekedési bírságból 50% kedvezmény vonatkozik minden olyan közlekedési bírságra, amely nem mond ellent két feltételnek

1. Az állásfoglalás (levél) kézhezvétele óta nem telt el több mint 20 nap.
2. A bírság nem szerepel a társadalmilag legveszélyesebb bírságfajták listáján.

   A közlekedési bírságok listája, amelyeknél nincs 50% kedvezmény a fizetésből

   • A közigazgatási törvénykönyv cikke RF 12.1.1.1 - Nem regisztrált autó vagy anélkül műszaki vizsgálat
   • Az Orosz Föderáció adminisztratív szabálysértési törvénykönyvének 12.8. cikke – Ittas vezetés
   • Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 12.9.6. cikke – Egy éven belül ismételt nagy sebességtúllépés
   • Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 12.9.7. cikke – Egy éven belül ismételt különösen nagy sebességtúllépés
   • Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 12.12.3. cikke – Vezetés piros lámpánál
   • Az Orosz Föderáció adminisztratív szabálysértési törvénykönyvének 12.15.5. cikke - Ismételt kilépés a "szemközt" jövő sávba az év keretein belül
   • Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 12.16.3.1. cikke – A jelzések vagy jelölések ismételt figyelmen kívül hagyása
   • Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 12.24. cikke – Közlekedési balesetek áldozatokkal
   • Az Orosz Föderáció adminisztratív szabálysértési törvénykönyvének 12.26. cikke – Az orvosi vizsgálat megtagadása ittas állapot miatt
   • Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 12.27.3 cikke – Alkoholfogyasztás baleset után

Jegyzet: Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének mind a tíz fenti cikke nem jelent ötven százalékos kedvezményt a bírság megfizetésére. Az egyéb bírságokra, beleértve a színezési bírságot is, a kedvezmény érvényes.

A 12.5. cikk 3.1. részében előírt színezésért kiszabott közlekedési rendőrségi bírság 500 rubel. Ha ezt a bírságot a határozat vagy a határozat másolatának kézhezvételétől számított 20 napon belül megfizetik, a bírság felére csökken, és összege 250 rubel.

Hogyan lehet megtámadni a pénzbírságot alakformálásért

Mivel a közlekedési rendőri bírságot alakformálásért nem adják ki automatikus eszközökkel rögzítés közlekedési szabálysértések a műszaki hiba az autó üvegének fényáteresztő képességének mérése során rendkívül valószínűtlen.

Az olyan eszközöket, mint például a „BLIK-N”, „BLIK-+” szemüveg és analógjaik fényáteresztő képességét mérő, a közlekedési rendőrség által használt eszközöket rendszeresen ellenőrzik, és megfelelő jelölésekkel kell ellátni.

A tiltakozás, ha lehetséges, inkább a színezett üveg mértékének meghatározásának eljárási oldala. Az üvegek fényáteresztő képességének mérésére használt eszközök engedélyei általában lenyűgöző listát tartalmaznak a használati korlátozásokról - a csapadékról, a hőmérsékletről, sőt még a "szivargyújtó" állapotáról is, amelybe színezést mérő készüléket lehet behelyezni.

A fellebbezési szabályok szabványosak. A bírságról szóló végzés kézhezvételét követő első tíz napon belül az autós a szabálysértés helye szerinti bírósághoz fordul, és a kapott minták felhasználásával kitölti az igénylőlapot.

A közlekedési rendőrök trükkje

Még 2017-ben számos regionális publikáció jelent meg a sajtóban különféle trükkökről, amelyekkel a közlekedési rendőrök pénzbírságot szabnak ki sötétített autókért, vagy akár letartóztatnak egy sofőrt az ablakok sötétítése miatt.

Tehát egyes közlekedési rendőrök, ha olyan színező fóliát találnak a szélvédőn és az oldalsó üvegen, amely nem felel meg a fényáteresztési szabványoknak, írásos figyelmeztetést fog készíteni Önnek, amely jelzi az időkeretet, amelyen belül szükséges a meghibásodás okának megszüntetéséhez. Ha a sofőr nem próbálja meg eltávolítani a színezést, akkor a következő megállóban a közlekedési rendőrség jegyzőkönyvet kap, amely 1000 rubel vagy annál nagyobb pénzbírsággal vagy legfeljebb 15 napos letartóztatással bünteti.

Kiút

Így történt, hogy tovább Ebben a pillanatban a közlekedésrendészeti sálak színezéshez nem drákóiak. Bármit is csavar, de 250 rubel havi 1-2 alkalommal, miután megállt egy álló postánál, még egy nagyon szerény autósnak - egy regionálisnak is - kis összeg.

Nem a színezésre vonatkozó törvényekről és bírságokról van szó, hanem az Ön személyes felelősségéről az autó biztonságáért önmaga és szerettei előtt. Az éjszakai sötétített szélvédővel való vezetés jelentősen növeli a balesetek kockázatát.

A legtöbb a legjobb lehetőség a színezés az autó ablakainak részleges sötétítése. Az autó kívülről átlátszatlan hátsó féltekéje megvédi Önt és szeretteit az oldalsó pillantásoktól, és segít megőrizni az autóban maradt vagyont. A hátsó ablakok színezése 2019-ben teljesen legális.

A közúti biztonság érdekében technológiai szabványokat dolgoztak ki, amelyek szabályozzák a sötétített autóüvegek fényáteresztési paramétereit. Ezeknek való megfelelés lehetővé teszi a vezető számára, hogy problémamentesen kezelje a járművet optimális látási viszonyok között. Ellenőrök közlekedési rendőrség jogosultak a szabályozó források követelményeinek való megfelelés ellenőrzésére.

A színezési teljesítményre vonatkozó előírások be nem tartása esetén a büntetések szigorítása csökkenti a szabálysértők számát. Milyen újításokat terveznek ezen a területen, és mi fenyegeti a nem felelős járművezetőket?

Mi az a tonizálás?

A járműüvegek színezése népszerű eljárás az autók szerelmesei körében, mivel a színezés:

• elrejti a kabin tartalmát a kíváncsi szemek elől;
• biztosítja, hogy az autó kellemesen hűvös legyen meleg időben;
• Lehetővé teszi a vezető számára, hogy napszemüveg nélkül vezessen olyan helyzetekben, amikor a nap erősen besüt a szélvédőbe.

A túlzott tonizálás azonban hozzájárul ahhoz vészhelyzetek az úton, mert a vezető nem látta kellőképpen az utat. Az ilyen vezetési körülmények az oka annak, hogy nem reagálnak azonnal a körülötte zajló eseményekre, ami közlekedési balesethez vezethet.

Jogszabályi szabályozás

Jelenleg nincs külön jogszabály a járművek színezéséről. A fényáteresztés értékének normatív értékeit, valamint a megsértése miatti szankciók alkalmazásának eljárását az alábbi dokumentumok tükrözik:

• Közlekedési törvények;
• Közigazgatási szabálysértési kódex;
• Állami szabványok.

A fő technológiai előírások, amelyek jelzik a sötétített fényáteresztési normákat autó üveg, a GOST 32565-2013 "Biztonsági üveg a földi közlekedés. Műszaki feltételek", Hatályba lépett: 2015.01.01. Ezeket a dokumentumokat a közúti szolgálat felhatalmazott szakemberei használják a mutató ellenőrzésére.

Tonizálás és közlekedési szabályok

A Közlekedési Szabályzat tiltja a tükrös színezésű szállítás felszerelését. Minden más típusú árnyékolás megengedett, feltéve, hogy betartják a fényáteresztési paraméter szabályozott normáit, az állami szabvány követelményeinek megfelelően.

Naprakész a 2016-os színezési számla?

Miután úgy döntött, hogy komolyan veszi a közlekedési szabálysértőket, 2015. június végén az orosz kormány törvényjavaslatot dolgoztak ki, amely objektív felelősséget írt elő a járművek színezésére vonatkozó szabályozott szabályok be nem tartása esetén. Javaslatot tettek az ilyen jellegű jogsértések büntetésének 500-ról 1500 rubelre emelésére. Az árnyékolási paraméterek technológiai előírásokkal való összeegyeztethetetlenségének újbóli feltárásakor a bírságot 5000 rubelre tervezték emelni. A bírság késedelmes fizetésének vagy elmulasztásának jogfosztást kellett volna eredményeznie jogosítvány legfeljebb három hónapig.

A törvényjavaslat csak az első olvasaton ment át, azon túl nem jutott tovább. Bármikor szóba jöhet, hiszen az elégtelen büntetőintézkedések alkalmazása miatt nem csökken a szabálysértők száma, nő a közúti balesetek száma, aminek oka a környezetre való azonnali reagálás lehetetlensége. a sötétített ablakok miatti rossz útlátási viszonyok.

A helyzet 2017-ben

A sötétítéskor a fényáteresztés paramétereinek következetlenségeiért kiszabható bírság 500 rubel. A szankciók emelése nem biztosított abban az esetben, ha a járművezető nem szüntette meg a technológiai előírásokkal való azonosított következetlenségeket. 2017-ben azonban számos változás történt a KRESZ-ben a szabálysértések büntetési körét illetően, így a javasolt törvényjavaslat elfogadásra kerülhet, aminek eredményeként új színezési követelmények és megemelkedett pénzbírságok lesznek az üvegek fényerőszabályzó elemekkel való nem megfelelő felszerelése miatt. ide vonatkozó.

Milyen változások várhatók 2018-ban?

2018-ban a tervek szerint megerősítik a fényáteresztési paraméterekre vonatkozó szabályozási dokumentumok követelményeinek be nem tartása esetén alkalmazandó büntetéseket. Manapság egyes sofőrök úgy döntenek, hogy pénzbírságot fizetnek, és továbbra is sötétben vezetnek, ami növeli a közúti balesetek kockázatát. Az ilyen szabálysértők számának csökkentése érdekében a bírság 5000 rubelre emelését javasolják.

A tervek szerint kibővítik az ellenőrző személyzet hatáskörét, hogy a sofőr önállóan szétszerelhesse a fóliát. Ha a járművezető megtagadja a szabálysértés okának helyszíni megszüntetését, az ellenőrző felügyelőnek jogában áll eltávolítani a színezett jármű rendszámát.

Egy sofőr évente csak 12 alkalommal fizethet bírságot a tonizálási mutatók megsértéséért, ezt követően pedig visszavonják a jogosítványát. Az autó tulajdonosát is megfosztják jogosítvány kötbér megfizetésének elmulasztása esetén. A szankciók szigorítása és hatályuk kiterjesztése csökkenti a szabálysértések számát az utakon, és lényegtelenné teszi a színezés problémáját.

Következtetés

A jelenlegi szankciók jelenleg hatástalanok, mivel sok sofőr könnyebben fizet bírságot, mint az áramszünet leszerelésével vesztegeti az időt. A bírság emelése, összegének korlátozása lehetséges jogsértésekévre, valamint az ellenőrzők jogkörének bővítése segíti, hogy a járművezetők ne sértsék meg a követelményeket. állami szabványok a szállítóüvegek tompító elemekkel való felszerelésekor.