Ez a kategória információkat nyújt a elektromos kapcsolatok egy UAZ Patriot autóban (elektromos áramkörökről).
Az UAZ Patriot elektromos áramköre kisebb eltéréseket mutat a 2007 előtti és utáni modellek között. Itt megtalálhatja az egyik és a másik lehetőséget is. Ezenkívül a motortól és az EURO 2 vagy EURO 3 környezetvédelmi osztályától függően különféle elektromos áramkörök vannak kialakítva a csatlakoztatáshoz. A kategória tartalmazni fogja elektromos diagram csatlakozások számára szerelőblokk, amely a kabin bal oldalán, a műszerfal alatt található.
Mint minden autóban, az UAZ Patriotban is a legtöbb elektromos áramkörök biztosítékokkal védett és teljesítményrelékkel vezérelhető. Ez a klasszikus megoldás elkerüli a túlterhelést elektromos kábelezés az autóban, és osztja fel az összes áramkört vezérlésre és teljesítményre. Ha egy biztosíték kiolvad az áramkörben, a gép egy vagy több funkciója leáll. A helyzet javítása érdekében ki kell cserélni a biztosítékot.
Beépítési elektromos egység egy UAZ Patriot gépkocsin az autó elektromos áramköreinek többségének kommunikációs funkcióját látja el. Vezérlőreléket is tartalmaz, ill biztosítékok.
Javítás, csere vagy a műszerfal eltávolításakor az elektromos szerelőegységet le kell szerelni a gépről. Ebben a cikkben a szétszereléséről fogunk beszélni.
Az UAZ Patriot autók oxigénkoncentráció-érzékelővel vannak felszerelve, amely meghatározza a kipufogógázokban lévő oxigén mennyiségét. Valójában ez határozza meg, hogy a keverék „sovány” vagy „dús” volt-e. Az oxigén mennyiségének mérése után a gyújtóimpulzusok időtartamát állítják be, ami lehetővé teszi az üzemanyag leghatékonyabb elégetését.
Az érzékelő működése egy 0,1-0,9 voltos kisfeszültségű jel generálásával nyilvánul meg, amely a gép ECU-jába kerül, majd onnan állítják be a gyújtást. Az érzékelő feszültsége az oxigénszint csökkenésével nő. kipufogógázok. Az érzékelő különlegessége, hogy csak 300 Celsius fok feletti hőmérsékleten működik. Ennek eredményeként az érzékelőbe fűtőelem kerül beépítésre, amely biztosítja annak felmelegedését az első percekben, egészen addig egy kipufogócső nem melegedett fel.
Az UAZ Patriot autók kopogásérzékelővel vannak felszerelve. Az érzékelő egy piezoelektromos kristály, amely kis elektromos impulzusokat generál a rajta lévő mechanikai hatásokból, például a motor robbanásából.
Ennek eredményeként, amikor ilyen detonációk fordulnak elő, és feszültség jelenik meg az érzékelőn, az ECU módosítja a gyújtási impulzusokat a motor munkahengereiben, hogy csökkentse ezt a detonációt. Az ilyen robbanás jellemzően akkor jellemző, ha az üzemanyag minősége alacsony, vagy ha a motor túlterhelt. Ha az érzékelő meghibásodik, az ECU „később” állásba állítja a gyújtást, ami befolyásolja a motor teljesítményét és az üzemanyag-fogyasztást, nem jobb oldala. Ezért a kopogásérzékelőt a lehető leghamarabb ki kell cserélni.
Az autó három kopogásérzékelővel szerelhető fel:
Pozícióérzékelő fojtószelep meghatározza a csappantyú helyét fojtószelep szerelvény, amely áthalad a képződésben részt vevő légáramláson üzemanyag-levegő keverék. A csappantyú és így az érzékelő helyzetétől függően változik az ellenállás a főérintkező és a csúszkán lévő érintkező között, amely a vezeték menetein fut. Ennek az ellenállásnak a változása alapján az UAZ Patriot ECU meghatározza a lengéscsillapító helyzetét, és beállítja az üzemanyag-befecskendezést a levegőellátásnak megfelelően. Az érzékelő tengelyének elmozdulása 100 fok marad. Ha az érzékelő hibás, a motor egyenetlen működést tapasztalhat alapjáraton, vagy meghibásodásokat tapasztalhat egyenletes mozgás közben.
Érzékelő tömegáramlás a levegő meghatározza az önmagán áthaladó levegő térfogatát, valamint hőmérsékletét, ami lehetővé teszi az üzemanyag-levegő keverék létrehozásában részt vevő levegő pontos térfogatának kiszámítását.
Ha a légáramlás-érzékelő meghibásodik, a szabályozó az átlagos áramlási sebességet veszi, és a levegő hőmérsékletét 33 Celsius-fokra rögzíti.
Az érzékelő működési elve a változtatáson alapul belső ellenállás, a benne telepített termisztor miatt. Az érzékelő belső ellenállásának hőmérséklettől való függését az alábbi táblázat foglalja össze...
Az érzékelő telepítve van szívócsonk a tömlő között légszűrőés a szívócső tömlőjét.
Az UAZ Patriot autóra helyzetérzékelő van felszerelve vezérműtengely vagy fázisérzékelőnek is nevezik. A fázisérzékelő információi alapján a vezérlő (ECU) meghatározza, hogy az 1. henger dugattyúja mikor van beépítve a TDC-be, és ezeket az adatokat használja fel az üzemanyag-befecskendezési ciklusokhoz a hengerek működésének megfelelően.
Azt mondhatjuk, hogy hasonló a helyzetérzékelőhöz főtengely, hanem a vezérműtengelyre van felszerelve.
Az UAZ Patriot főtengely helyzetérzékelővel van felszerelve, amely a motor első hengerének TDC helyzetének meghatározására szolgál.
Az ilyen ciklikusság meghatározása szükséges a teljesítmény- és gyújtásrendszerhez. A főtengely helyzetérzékelője az egyetlen érzékelő, amely megakadályozza az autó motorjának beindítását, ha az meghibásodik.
Egy UAZ Patriot autóra a Bosch DG-6 0261210113 vagy 23.3847 típusú érzékelője telepíthető. Mindkét érzékelő egy magos induktivitás tekercs formájában készül, amely reagál a körülötte lévő mágneses tér változásaira. A mágneses tér változása a szinkronizáló lemez forgása miatt következik be a rajta lévő fogakkal.
1. ábra A motorvezérlő rendszer csatlakozásai mod. ZMZ-409 (Euro-2) 2. séma. UAZ járművek elektromos berendezései Patriot kiadás 2007-ig. 3. séma Személygépkocsik elektromos berendezései UAZ Patriot 2007 óta gyártják. 4. séma Szerelőblokk bekötési rajza...
1 - akkumulátor; 2 - gyújtáskapcsoló (zár); 3, 29 - biztosítékok; 4 - diagnosztikai blokk; 5 - az elektronikus egység motorvezérlő; 6, 7, 8, 9 - üzemanyag-befecskendezők; 10 - szabályozó üresjárat; 11, 12 - gyújtótekercsek; 13, 14, 15, 16 - gyújtógyertyák; 17 - műszercsoport; 18 - fordulatszámmérő; 19 - figyelmeztető fény; 20 - beszívott levegő hőmérséklet érzékelő...
1, 2 - fényszórók; 3, 4 - ködlámpa; 5, 6 - hangjelzések; 7 - a motor hűtőrendszerének elektromos ventilátora; 8 - generátor; 9 - oxigénkoncentráció érzékelő; 10 - vezérműtengely helyzetérzékelő (fázisérzékelő); 11 - kopogásérzékelő; 12 - alapjárati fordulatszám-szabályozó; 13, 14, 15, 16 - gyújtógyertyák; 17, 18 - gyújtótekercsek; 19 - főtengely helyzetérzékelő; 20, 2...
1, 8 - fényszórók; 2, 3 - ködlámpák; 4, 5 - hangjelzések; 6, 7 - a motor hűtőrendszerének elektromos ventilátorai; 9 - generátor; 10 - egyenetlen út érzékelő; 11 - oxigénkoncentráció érzékelő; 12 - vezérműtengely helyzetérzékelő (fázisérzékelő); 13 - kopogásérzékelő; 14 - alapjárati fordulatszám-szabályozó; 15, 16, 17, 18 - gyújtógyertyák; 19, 20 - gyújtótekercsek; 21 - érzékelő...
A Patriot főként egyvezetékes áramkör szerint készül. A negatív fogyasztói kimenetek az autó karosszériájához és a motorhoz csatlakoznak, amelyek második vezetékként szolgálnak. Névleges feszültség in fedélzeti hálózat autó 12 volt. Az UAZ-3163 Patriot elektromos kapcsolási rajzai különböző évek kiadásait az alábbiakban mutatjuk be.
Elektromos kapcsolási rajzok a 2005-ben, 2007-ben, 2013-ban, 2014-ben gyártott UAZ-3163 Patriot ZMZ-409 motorral.
Külső világításkapcsolók és ködlámpa, az elektromos ventilátor üzemmód kapcsolója a műszerfal alatti konzolon található. A fényszóró, az irányjelző, az ablaktörlő és az ablakmosó kapcsolói egy kormányoszlop kapcsolóblokkba vannak kombinálva. Elektromos fogyasztók nagy teljesítményű elektromágneses reléken keresztül kapcsolják be.
A motorvezérlő rendszer elektromos áramkörei többvezetékes áramkör szerint készülnek, és csak az elektronikus vezérlőegységen keresztül csatlakoznak a jármű testéhez. Az autó fő áramköreinek kapcsolásához kombinált gyújtáskapcsolót használnak, amely egy érintkező részből és egy mechanikus részből áll. lopásgátló eszköz zárral.
Az UAZ-3163 Patriot elektromos kapcsolási rajzai a következő vezeték színjelölésekkel rendelkeznek:
B - fehér; G - kék; F - sárga; Z - zöld; K - piros; Kch - barna; O - narancs; P - rózsaszín; C - szürke; F - lila; Ch - fekete; SB - szürke, fehér csíkkal; SK - szürke, piros csíkkal; SG - szürke, kék csíkkal; GK - kék, piros csíkkal; KchB - barna, fehér csíkkal; OG - narancssárga fehér csíkkal; BG - fehér, kék csíkkal; ZZh - zöld sárga csík; ZK - zöld, piros csíkkal; ZCh - zöld, fekete csíkkal; RG - rózsaszín, kék csíkkal; RF - rózsaszín, fekete csíkkal; FB - lila fehér csíkkal.
Elektromos kapcsolási rajzok a 2007 előtt gyártott ZMZ-409 motorral rendelkező UAZ Patriothoz.
Az UAZ Patriot elektromos berendezéseinek működési jellemzői.
Az elektromos berendezéseken végzett bármilyen munkát csak lekapcsolt akkumulátorral szabad elvégezni.
- Az akkumulátort csak kikapcsolt gyújtás mellett lehet leválasztani vagy csatlakoztatni.
Az elektromos berendezések áramköreinek ellenőrzésekor tilos a vezetékeket a testtel rövidre zárni, vagy ellenőrizni az áramkörök használhatóságát „szikra miatt”, mivel ez az elektromos berendezés elemeinek meghibásodásához vezethet.
Tilos a jármű felépítésében nem szereplő vagy nagyobb áramerősségre tervezett biztosítékokat, biztosítékok helyett vezetéket használni.
A biztosítékok cseréjekor ne használjon fémszerszámokat, mert ez rövidzárlathoz vezethet az elektromos áramkörökben.
A feszültségszabályozó és az elemek károsodásának elkerülése érdekében járó motor mellett tilos az akkumulátort lecsatlakoztatni elektronikus rendszer motorvezérlő.
Az egyenirányító egység diódáinak meghibásodásának elkerülése érdekében tilos azokat megohmmérővel ill. visszajelző lámpa 12 V-nál nagyobb tápfeszültséggel, anélkül, hogy a vezetékeket le kellene választani a generátorról.
A generátor állórész tekercsének szigetelési ellenállását megnövelt feszültséggel csak az autóból eltávolított generátoron ellenőrizheti, az állórész tekercs kapcsait leválasztva az egyenirányító egységről.
Ha elektromos hegesztési munkákat végez közvetlenül az autón, le kell választani a vezetékeket a csatlakozókról akkumulátor, generátor terminálok és motorvezérlő egység.
- Nem tanácsos vezetéket fektetni kisfeszültségű egy kötegben nagyfeszültségű vezetékekkel.
Ha az akkumulátort egy külön távirányítóval közvetlenül az autóban tölti, ne felejtse el leválasztani a vezetékeket az akkumulátor mindkét kivezetéséről.
A1 - motorvezérlő vezérlő (egység);
A2 - elektromos üzemanyag-szivattyú modul szintérzékelővel;
A3 - műszercsoport vagy panel;
A4 - indításgátló (autó lopásgátló rendszer APS);
A5 - fedélzeti számítógép;
A6 - gázpedál modul (E-gáz);
A7 - fojtószelep elektromos meghajtással;
B1 - fojtószelep helyzetérzékelő;
B2 - levegőtömeg-érzékelő;
B3 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő;
B4 - levegő hőmérséklet-érzékelő;
B5 - kopogásérzékelő;
B6 - 1. számú oxigénérzékelő;
B7 - 2. számú oxigénérzékelő;
B8 - egyenetlen út érzékelő;
B9 - üzemanyag hőmérséklet-érzékelő;
B10 - érzékelő a víz jelenlétére az üzemanyag durvaszűrőben;
B11 - érzékelő a víz jelenlétére a finom üzemanyagszűrőben;
B12 - finom üzemanyagszűrő eltömődés érzékelő;
BP1 - érzékelő abszolút nyomás beszívott levegő;
BP2 - olajnyomás riasztó érzékelő;
BP3 - légkondicionáló hűtőközeg nyomásérzékelője;
BP4 - üzemanyagnyomás-érzékelő (dízel);
BR1 - szinkronizációs érzékelő (a főtengely helyzete);
BR2 - fázisérzékelő (vezérműtengely helyzete);
BV1 - járműsebesség-érzékelő;
E1...E4 - izzítógyertyák (dízel);
F1..F4 - gyújtógyertyák 1...4 hengerekhez;
FU1..FU6 - biztosíték;
HL1 - MIL lámpa motordiagnosztikához;
HL2 - IMMO lámpa az indításgátló állapotához (ALS egység);
HL3 - EOBD diagnosztikai jelzőfény (lámpa);
HL4 - az üzemanyagban lévő víz jelzője (lámpa);
HL5 - szűrő eltömődésének jelzőfénye (lámpa). finom tisztításüzemanyag;
GB1 - újratölthető akkumulátor;
KA1 - fő relé;
KA2 - elektromos üzemanyag-szivattyú relé;
KA3, KA4 - relé az 1. és 2. számú elektromos ventilátorokhoz a motor hűtéséhez;
KA5 - légkondicionáló kompresszor tengelykapcsoló relé;
KA6 - izzítógyertya relé (dízel);
KA7 - 2. számú főrelé (kiegészítő);
KA8 - hűtőventilátor elektromos csatoló relé;
KA9 - üzemanyag-fűtő relé a szűrőben;
L1 - indításgátló adó-vevő antenna;
M1 - elektromos üzemanyag-szivattyú;
M2, M3 - elektromos ventilátorok EVO-1 és EVO-2;
PF1 - fordulatszámmérő;
PS1 - hűtőfolyadék hőmérséklet-jelző;
TV1, TV2 - kétpólusú gyújtótekercs;
TV3 - gyújtómodul kétpólusú tekercsekkel;
TV4..TV7 - egyedi gyújtótekercsek;
TV8 - négypólusú gyújtótekercs;
W1..W4 - nagyfeszültségű gyújtóvezetékek;
SA1 - gyújtáskapcsoló;
SA2 - testkapcsoló;
SA3 - légkondicionáló kapcsoló;
SA4 - kétcsatornás fékpedálkapcsoló;
SA5 - tengelykapcsoló pedál kapcsoló;
XS1 - diagnosztikai csatlakozó;
XS2 - fúvóka csatlakozó;
Y1..Y4 - üzemanyag-befecskendező fúvókák (benzin vagy dízel);
Y5 - kiegészítő levegő (üresjárati) szabályozó;
Y6 - adszorber öblítőszelep;
Y7 - a légkondicionáló kompresszorának elektromos csatolása;
Y8 - kipufogógáz-visszavezető szelep;
Y9 - elektromos csatlakozó a hűtőventilátor bekapcsolásához;
* - az alkatrész kiegészítő készletként telepíthető.
