20.08.2019 13:15
A terhelési index befolyásolja a gumiabroncsok teherbírását, az autó kényelmét és az üzemanyag-fogyasztást – ezért. Az új abroncsok kiválasztásakor ügyeljen a gumiabroncs terhelési indexére. A számok a gumiabroncs oldalfalára vannak nyomtatva. És ne vegye félvállról ezt a mutatót: az autógyártók nem hiába javasolják bizonyos értékek és indexek használatát a gumiabroncsok kiválasztásakor, ez nagyon fontos.
Mi az a terhelési index
Az index a maximális terhelést mutatja kg-ban abroncsonként a legnagyobb megengedett sebesség mellett. A sebességkorlátozások ott, a gumi oldalfalán, a lehetséges teherbírás mellett vannak feltüntetve.
Minél magasabb az index, annál nehezebb és szívósabb maga az abroncs. A túl merev gumiabroncsok zavarják a jármű kényelmét, súlyuk pedig negatívan befolyásolja a felfüggesztés élettartamát és az üzemanyag-fogyasztást. Az alacsony indexű abroncsok könnyűek és puhák, de érezhetően gyorsabban kopnak.
Mik a terhelési indexek
Az autó használati utasítása segít a helyes index meghatározásában - a gyártó mindig jelzi a megengedett sebesség- és terhelési indexeket. Az ábrát az autó tömege, műszaki jellemzői, képletei, tesztjei és egyéb varázslatos ismeretei alapján adják össze, amelyek csak egy adott márka mérnökei számára állnak rendelkezésre. Ezért az abroncsok kiválasztásakor álljon meg az autója gyártója által ajánlott indexeknél: így kényelmesebb lesz az utazás, és az olyan műszaki egységek, mint a felfüggesztés, tovább tartanak.
A terhelési indexeket 0-tól 279-ig terjedő számok jelölik. A személygépkocsi teherbírásának szabványos mutatója 62-126. A kisméretű A-osztályú autókhoz 60-as indexű abroncsokat használnak, minden kerék legfeljebb 100-ig bír. 250 kg. A B-osztályú autók abroncsai akár 315 kg-ot is kibírnak, 68-as index. A C-osztály képviselőinél a gumiabroncsokat 75-ös indexszel jelölik - ez guminként 385 kg. A kisteherautók és crossoverek abroncsai 545 kg-ig képesek ellenállni, ez a 87-es index. A SUV-ok és a haszongépjárművek kerekei a legerősebbek - 775 kg-ig bírják, ez a 99-es index.
Autó gumiabroncs sebesség indexek
Ha a terhelési index számokkal van jelölve, akkor a sebességértékek latin betűkkel vannak feltüntetve, és ugyanazon a helyen találhatók - a gumiabroncs oldalfalán. Az index azt mutatja, hogy az abroncs mekkora maximális sebességet képes ellenállni. Az összes értéket láthatja a táblázatban:
Betöltési indextábla
Az index azt mutatja, hogy egy kerék mekkora súlyt bír el. A személygépkocsikhoz és terepjárókhoz készült gumiabroncsok 250-1650 kg tartományban ellenállnak. A terhelési index jelöléséről a táblázatban talál további információt:
Hogyan számítsuk ki az autó gumiabroncs-terhelési indexét
A gumiabroncs terhelését meg kell szorozni 4-gyel - a kerekek számával. Vonjuk le a jármű tömegét és az utasok tömegét a teljes összegből. A fennmaradó érték a jármű teherbíró képességét mutatja – a járműben a biztonság veszélyeztetése nélkül elhelyezhető személyek és csomagok tömegét. Ellenkező esetben a gumiabroncsok gyorsabban romlanak, és az úton lyukakkal és szabálytalanságokkal deformálódnak.
Nem biztonságos a gumiabroncsok által megengedett legnagyobb sebességgel haladni, a gumiabroncsok maximális terhelésével. A terhelési index a jármű maximális tömegét jelzi. Azt tanácsoljuk, hogy ne közelítse meg a felső határt.
A fő súly a hátsó kerekekre esik: a fő rakományt a csomagtartóban tárolják, az utasokat pedig a hátsó üléseken helyezik el. Ezt vegye figyelembe a terhelés kiszámításakor.
Dekódolás
A legegyszerűbb módja a maximális terhelés kiszámítása a fenti táblázat alapján. Az autógumi boltok vezetőinek az indexek dekódolásában is jártasnak kell lenniük.Ügyeljen az autógyártó által javasolt indexekre – ezeket fel kell tüntetni az autó használati utasításában. Minél nagyobb a különbség az Ön által kiválasztott és a gyártó által javasolt abroncsok indexei között, annál kisebb kényelmet fog érezni vezetés közben.
A teherautó gumiabroncsokat két terhelési index jelöli. Ennek az az oka, hogy a teherautók gyakran ikerkerekekkel közlekednek. A kettős jelölés ismét a terhelést mutatja egy vagy két kerék használatakor. A személygépkocsik és teherautók gumiabroncs-terhelési indexében nincs egyéb különbség.
Egészséges
Szinte minden online gumiabroncs-üzlet rendelkezik online kalkulátorral, amely segíthet a gumiabroncs terhelési indexének kiszámításában. Annak megértéséhez, hogy melyik indexszel rendelkező gumiabroncsokat vásárolhatja meg, meg kell adnia a jármű tömegének értékeit, valamint a poggyász, a vezető és az utasok maximális össztömegét. anyagok alapján 110km.ru
Gumiabroncs terhelési index- hagyományos numerikus jelölés, amely megmutatja, hogy az abroncs mekkora tömegterhelést tud elviselni hosszú távú működés közben. Ez az információ szükséges a megfelelő gumiabroncsok kiválasztásához, és ezáltal a biztonságos és kényelmes utazáshoz az autóban. A gumiabroncs terhelési indexének megfejtéséhez egy táblázatot használnak, ahol megadják az index numerikus jelöléseit és az ezeknek megfelelő tömeg normál értékeit. Az alábbiakban adunk egy ilyen táblázatot, valamint tájékoztatást adunk arról sebességindex, ami a gumiválasztásnál is fontos. A gumiabroncsok jelöléseivel kapcsolatos többi információt megteheti.
Terhelési érték (MAX LOAD) és abroncsnyomás
A terhelési index meghatározása
Először is emlékezni kell arra, hogy a gumiabroncsokon megadott terhelési index számértékei feltételesek! Vagyis ezek a számok nem jelentik azt az abszolút maximális tömeget, amelyre a gumiabroncsot tervezték. A terhelési index növekedésével nő a gép megengedett legnagyobb tömege is, amelyre tervezték.
A pályázati tervben azonban sok járművezetőt új gumiabroncs vásárlásakor érdekel egy egyszerű kérdés - melyik gumiabroncs terhelési indexet válasszuk egyik vagy másik esetben? Könnyű válaszolni. Két lehetőség van. Az első az, hogy érdeklődjön a vonatkozó információkról az autó kézikönyvében vagy a referenciakönyvekben. Sok autógyártó közvetlenül jelzi azt az információt, hogy egy adott modellhez ilyen és ilyen terhelési indexű abroncsra van szükség (ugyanez vonatkozik a sebességindexre is, bár ott könnyebb a kiválasztás, de erről később). A második lehetőség az, hogy saját maga végezze el a számításokat.
Személygépkocsik terhelési indexe a gép maximális terhelés melletti önsúlya alapján számítható ki. Azaz a felszerelt jármű tömege (teljesen feltöltött üzemanyagtartállyal, technológiai folyadékokkal, javítókészlettel, pótkerékkel stb.) hozzáadódik a benne elhelyezhető maximális létszám tömegéhez (pl. személygépkocsikáltalában 5), valamint egy bizonyos tömegű további rakomány (itt minden az adott autótól függ, kis autók esetén 100 ... 200 kg, SUV-k esetén pedig 500 kg feletti). A különböző típusú autók indexeinek hozzávetőleges értéke:
- 60 - 250 kg-ig terjedő terhelés - A-osztályú autókhoz;
- 68 - kerekenként 315 kg-ig - a B-osztály képviselői számára;
- 75 - 387 kg kerekenként - C-osztályú autókhoz;
- 87 - 545 kg teher - egyterűekhez és crossoverekhez;
- 99 - 775 kg - SUV-okhoz és kishaszonjárművekhez.
Ezenkívül a kapott maximális tömeget el kell osztani néggyel (a hagyományos négykerekű autók esetében). És akkor adjuk hozzá az állomány 35 ... 40% -át. Ilyen egyszerű számítások elvégzése után megkapja azt az abszolút értéket kilogrammban, amelyet a gumiabroncsnak ki kell bírnia. Az utolsó lépés a gép terhelési indexének szimbólumának kiválasztása a táblázat szerint. Vegye figyelembe, hogy a legközelebbi LEGMAGASABB abszolút értéknek megfelelő tényezőt kell kiválasztania.
Annak érdekében, hogy ne fáradjon az autó abroncsaihoz szükséges terhelési index kiszámításával, lehetőség van egy speciális számológéppel gyorsan kiszámítani mindent. Azonnal megadja a szükséges számot.
Gyakran előfordul, hogy az üzletekben már több lehetőség is kínálkozik az adott autómodellekre, amelyek közül kiválaszthatja a minőségben, árban és gyártóban is a legmegfelelőbbet.
Valójában csinálj részvényt hátsó kerekekhez különösen, ha gyakran cipel nehéz terheket. Azonban ne legyen buzgó, és válasszon túl magas indexű gumikat. A helyzet az, hogy minél nagyobb terhelésre tervezték az abroncsot, annál több gumit használnak a gyártásához. Ennek megfelelően egy ilyen abroncs nehezebb lesz, és így a három negatív tényező.
Először is, a motornak extra erőfeszítést (és így üzemanyagot!) kell költenie egy nehéz kerék megfordításához. Másodszor - a nehéz gumiabroncs nagyon merev lesz, így kényelmetlen lesz rajta lovagolni. Harmadszor - nehéz gumiabroncsok esetén az autó felfüggesztése további feszültséget tapasztal, ami azt jelenti, hogy a normál működése csökken.
Ezután bemutatjuk az ígért táblázatot, amely segít megfejteni a gumiabroncs terhelési indexét (itt minden típusú személygépkocsi gumiabroncsának értékeit találja - személygépkocsik, SUV-k, teherautók stb.). Személygépkocsikhoz és SUV-okhoz 60-125 indexértékű gumiabroncsokat használnak (az A-osztályú autóktól a nehéz SUV-kig).
| Terhelési index | Maximális súly, kg | Terhelési index | Maximális súly, kg |
| 0 | 45 | 100 | 800 |
| 1 | 46,2 | 101 | 825 |
| 2 | 47,5 | 102 | 850 |
| 3 | 48,7 | 103 | 875 |
| 4 | 50 | 104 | 900 |
| 5 | 51,5 | 105 | 925 |
| 6 | 53 | 106 | 950 |
| 7 | 54,5 | 107 | 975 |
| 8 | 56 | 108 | 1000 |
| 9 | 58 | 109 | 1030 |
| 10 | 60 | 110 | 1060 |
| 11 | 61,5 | 111 | 1090 |
| 12 | 63 | 112 | 1120 |
| 13 | 65 | 113 | 1150 |
| 14 | 67 | 114 | 1180 |
| 15 | 69 | 115 | 1215 |
| 16 | 71 | 116 | 1250 |
| 17 | 73 | 117 | 1285 |
| 18 | 75 | 118 | 1320 |
| 19 | 77,5 | 119 | 1360 |
| 20 | 80 | 120 | 1400 |
| 21 | 82,5 | 121 | 1450 |
| 22 | 85 | 122 | 1500 |
| 23 | 87,5 | 123 | 1550 |
| 24 | 90 | 124 | 1600 |
| 25 | 92,5 | 125 | 1650 |
| 26 | 95 | 126 | 1700 |
| 27 | 97 | 127 | 1750 |
| 28 | 100 | 128 | 1800 |
| 29 | 103 | 129 | 1850 |
| 30 | 106 | 130 | 1900 |
| 31 | 109 | 131 | 1950 |
| 32 | 112 | 132 | 2000 |
| 33 | 115 | 133 | 2060 |
| 34 | 118 | 134 | 2120 |
| 35 | 121 | 135 | 2180 |
| 36 | 125 | 136 | 2240 |
| 37 | 128 | 137 | 2300 |
| 38 | 132 | 138 | 2360 |
| 39 | 136 | 139 | 2430 |
| 40 | 140 | 140 | 2500 |
| 41 | 145 | 141 | 2575 |
| 42 | 150 | 142 | 2650 |
| 43 | 155 | 143 | 2725 |
| 44 | 160 | 144 | 2800 |
| 45 | 165 | 145 | 2900 |
| 46 | 170 | 146 | 3000 |
| 47 | 175 | 147 | 3075 |
| 48 | 180 | 148 | 3150 |
| 49 | 185 | 149 | 3250 |
| 50 | 190 | 150 | 3350 |
| 51 | 195 | 151 | 3450 |
| 52 | 200 | 152 | 3550 |
| 53 | 206 | 153 | 3650 |
| 54 | 212 | 154 | 3750 |
| 55 | 218 | 155 | 3875 |
| 56 | 224 | 156 | 4000 |
| 57 | 230 | 157 | 4125 |
| 58 | 236 | 158 | 4250 |
| 59 | 243 | 159 | 4375 |
| 60 | 250 | 160 | 4500 |
| 61 | 257 | 161 | 4625 |
| 62 | 265 | 162 | 4750 |
| 63 | 272 | 163 | 4875 |
| 64 | 280 | 164 | 5000 |
| 65 | 290 | 165 | 5150 |
| 66 | 300 | 166 | 5300 |
| 67 | 307 | 167 | 5450 |
| 68 | 315 | 168 | 5600 |
| 69 | 325 | 169 | 5800 |
| 70 | 335 | 170 | 6000 |
| 71 | 345 | 171 | 6150 |
| 72 | 355 | 172 | 6300 |
| 73 | 365 | 173 | 6500 |
| 74 | 375 | 174 | 6700 |
| 75 | 387 | 175 | 6900 |
| 76 | 400 | 176 | 7100 |
| 77 | 412 | 177 | 7300 |
| 78 | 425 | 178 | 7500 |
| 79 | 437 | 179 | 7750 |
| 80 | 450 | 180 | 8000 |
| 81 | 462 | 181 | 8250 |
| 82 | 475 | 182 | 8500 |
| 83 | 487 | 183 | 8750 |
| 84 | 500 | 184 | 9000 |
| 85 | 515 | 185 | 9250 |
| 86 | 530 | 186 | 9500 |
| 87 | 545 | 187 | 9750 |
| 88 | 560 | 188 | 10000 |
| 89 | 580 | 189 | 10300 |
| 90 | 600 | 190 | 10600 |
| 91 | 615 | 191 | 10900 |
| 92 | 630 | 192 | 11200 |
| 93 | 650 | 193 | 11500 |
| 94 | 670 | 194 | 11800 |
| 95 | 690 | 195 | 12150 |
| 96 | 710 | 196 | 12500 |
| 97 | 730 | 197 | 12850 |
| 98 | 750 | 198 | 13200 |
| 99 | 775 | 199 | 13600 |
A gumi oldalfelületén a terhelési index és a gumisebesség jelölései egymás mellett találhatók. És ez nem ok nélkül, hiszen összefüggenek egymással. A terheléstől eltérően a sebességindexet a latin ábécé betűi jelölik (A-tól Z-ig). Például megtalálhatja az abroncson a 92S vagy 88T értékeket, amelyek a két említett index együttes jelölése lesz.
A sebességindex speciálisan a terhelési index mellett van elhelyezve. Ez az információ képet ad arról, hogyan. hogy a gumiabroncs a megengedett legnagyobb sebesség mellett milyen terhelést tud elviselni.
A gumiabroncs sebességindexének dekódolása nagyon egyszerű. Minél közelebb van a betű az ábécé végéhez, annál nagyobb sebességre tervezték az abroncsot. Az egyetlen kivétel a H betű, amely U és V között található. Tehát adunk egy hasonló táblázatot, amellyel tisztázhatja, hogy ez vagy az abroncs milyen maximális sebességre készült.
| Maximális sebesség, km/h | |
| A | 40 |
| B | 50 |
| C | 60 |
| D | 65 |
| E | 70 |
| F | 80 |
| G | 90 |
| J | 100 |
| K | 110 |
| L | 120 |
| M | 130 |
| N | 140 |
| P | 150 |
| K | 160 |
| R | 170 |
| S | 180 |
| T | 190 |
| U | 200 |
| H | 210 |
| V | 240 |
| W | 270 |
| Y | 300 |
| VR | >210 |
| ZR | >240 |
| (W) | >270 |
| Z | >300 |
Hogyan válasszunk terhelési és sebességindexeket
Terhelési és sebességindexek dekódolása
Az ECE-R54 európai szabályozás minden gumiabroncsgyártót kötelez, hogy terhelési és sebességindex értékeket alkalmazzon rájuk. Ilyenkor általában a terhelési indexet tüntetik fel egyszeri telepítés kerekek tengelyenként az egyik oldalon. Ha a gumi dupla beépítésre használható, akkor két érték jelenik meg, kötőjellel elválasztva. Például 102 / 100R. Az első szám egyetlen telepítésre, a második kettős telepítésre vonatkozik. A gumiabroncsokon kettős jelölés található. Kereskedelmi osztály, amely ugyanezen szabályok szerint nem csak személygépkocsikra, hanem kisteherautókra és kisteherautókra (tehát haszonjárművekre) is felszerelhető. Az ilyen gumiabroncsokat a C betűvel vagy a Commercial szóval jelölik.
Ne szereljen gumiabroncsot olyan autókra, amelyek terhelési és sebességi indexe alacsonyabb a dokumentációban előírtnál.
Ami a sebességindexet illeti, ez nem csak azt a maximális megengedett sebességet érinti, amelyre a gumiabroncsot tervezték. A helyzet az, hogy hosszú ideig (fél óránál tovább) nem haladhat ezzel a maximális sebességgel. Ennek oka a gumiabroncsok túlzott kopása. Ráadásul életveszélyes, mert nagy sebességnél a guminak normál és nem kritikus üzemmódban kell működnie. Ezért a megengedettnél 10 ... 15%-kal alacsonyabb sebességgel hosszú ideig szabad vezetni. Ez az érvelés különösen a rossz utakra vonatkozik, amikor a gumi folyamatosan lyukakba, kátyúkba és ütésekbe esik.
Ne lépje túl a megengedett sebességet, és ne vezessen hosszú ideig a gumihoz megengedett maximális sebességgel.
A sebességindex szerinti gumiválasztásnál, akárcsak a terhelésnél, nem lehet nagyon „nagy sebességű” gumit választani. A helyzet az, hogy minél nagyobb sebességre tervezték az abroncsot, annál lágyabb. Ennek megfelelően jobb és megbízhatóbb tapadása lesz az útfelületen. Ennyit azonban gyorsabban elhasználódik(ne feledje, milyen gyakran cserélik a gumikat a Forma-1-es versenyeken). Éppen ezért nem ajánlott nagyon nagy sebességű gumiabroncsokat vásárolni a városi környezetben használt közönséges autókhoz.
Eredmények
Biztosak vagyunk abban, hogy a fenti információk segítenek megérteni, mit jelentenek azon abroncsok terhelési és sebességindexei, amelyek jelölése a gumiabroncs méretértéke mögött található. Ez segít a helyes választásban. Ugyanakkor ne felejtsen el hagyni egy kis, 10 ... 20%-os mozgásteret mindkét indexre, hogy biztosítsa vezetési kényelmét és biztonságát az úton.
A hozzáértő autósok az autógumi vásárlás tervezésekor nem csak a méretre, a szezonalitásra, a gyártóra és annak garanciájára figyelnek, hanem az abroncs terhelési indexére is. Annak ellenére, hogy többféleképpen megadható, nem nehéz elolvasni egy ilyen indexet. Ez azt jelenti, hogy minimális tudás birtokában a jármű tulajdonosa könnyen eldöntheti, hogy a gumi megfelelő-e az autójához vagy sem. Kezdetben világossá válik, hogyan viselkedik az autó maximális vagy fordítva, minimális terhelés mellett.Valójában ez az index a jármű teherbíró képességének mutatója. Meghatározza, hogy egy keréken mennyi lehet a maximális kilogramm. Így egy két- vagy háromjegyű szám egy sorban nem kevésbé jelentős, mint egy dimenzió vagy például egy sebességindex.
És milyen veszély fenyegeti az abroncs terhelési indexének figyelmen kívül hagyását? Mi lehet az eredménye a gumiválasztásnak, ahol a terhelési index kisebb a szükségesnél? Annak ellenére, hogy ennek a mutatónak a 10-30%-os túllépése meglehetősen elfogadhatónak tekinthető, az ilyen gumiabroncsok használatával végzett hosszú futás a gumiabroncsok fokozott kopását eredményezi. Ugyanakkor az autó irányíthatósága fokozatosan romlik, és az autó nem egészen kiszámíthatóan kezd viselkedni sávváltáskor vagy fékezéskor. Kedvezőtlen eredmény lehet nemcsak maguknak a gumiabroncsoknak, hanem a fékmechanizmusoknak is a túlmelegedése. Egyetértek, ez sok, hogy megtagadja a gumi vásárlását, ahol a gumiabroncs terhelési indexe alacsonyabb a szükségesnél.
De mi van akkor, ha olyan gumiabroncsot vásárol, ahol ez a szám magasabb a szükségesnél? A gumi vásárlása tartalékkal is hibás döntés, ami nagy problémákkal fenyeget egy tehermentes autó vezérlését illetően. Ezenkívül az ajánlott terhelési index túllépése a következőkkel jár:
A kerekek sokkal "tölgyebbek" lesznek, a felfüggesztés gyorsabban kopik, és nyilvánvaló kényelmetlenség lesz vezetés közben;
A tehermentes autó irányítása sok erőfeszítést igényel, ráadásul a jármű rosszabbul lassul;
A magas terhelési indexű gumiabroncsokat gyakran nem nagy sebességű vezetéshez tervezték.
Azt is érdemes tudni, hogy a magas terhelési indexű abroncsok nagyon igényesek a felnikre. Ezért egy ilyen gumi vásárlásakor rendszeresen ellenőrizni kell a kerekek légnyomását, és fokozottan ügyelni kell a tárcsák minőségére és síkságára, így a gumiabroncsok kiválasztásakor az elfogadható terhelési szintre, a tapadásra kell összpontosítani. az „arany középút” elvéhez. Érdemes tudni, hogy az értékek kerekenként vannak feltüntetve, nem a jármű össztömege. Az optimális mutatót azonban nem úgy számítják ki, hogy az adatlapon feltüntetett számot egyszerűen elosztják a kerekek számával. A legtöbb esetben az autó hátsó és első tengelyére eső súly nem azonos. Ezért olvassa el a jármű leírását, amely segít meghatározni, hogy melyik gumiabroncs terhelési indexe elegendő az Ön autójához.
Az alábbi táblázat a gumiabroncs terhelési indexeinek kóddekódolását mutatja
Mi jellemzi a gumiabroncs sebességindexeket?
Valószínűleg már látta az A-tól Z-ig terjedő betűket az autó kerekeinek oldalán. Ez egy olyan index, amely meghatározza a gumiabroncsok sebességhatárát, a jármű maximális terhelésétől függően. Az emelőképességi tényezőt figyelembe vevő mutató az összes gépegység kiegyensúlyozott működéséhez szükséges. Ha nincs ilyen jelölés a kerekeken, a 110 km / h sebességgel történő vezetés elfogadhatatlan.1. Az indexben feltüntetett sebességet kategorikusan nem lehet túllépni, de a hazai utak realitásai olyanok, hogy ebből a mutatóból nagyon kívánatos további 10-15%-ot levonni.
2. A sebességindex az abroncs típusától függ (nyári, téli vagy egész évszakos). A hideg évszakra való gumiabroncsok kiválasztásakor ügyeljen a H indexű, vagy esetleg több gumiabroncsokra.
3. Feltétlenül figyelembe kell venni a következő szabályszerűséget: minél magasabb az index, annál puhább a gumi és annál jobb a tapadás az útfelülethez, ugyanakkor nagyobb a gumikopás.
4. Ha különböző sebességbesorolású abroncsokat kíván használni, a legkeményebb gumit helyezze a hajtótengelyre, hogy biztosítsa az egyenletes gumikopást.
5. Sok van a gumiabroncs futófelületéből. A nemzetközi szabványok azonos terhelési tényezőt határoznak meg a személygépkocsikra, ugyanakkor az azonos gumiabroncsok sebességindexe 180 és 240 km/h között változhat. Ezenkívül ez a mutató semmilyen módon nem függ a gyártótól vagy a jármű gyártási évétől.
Gumiabroncs-sebesség-index táblázat
És figyeljen az abroncs olyan jellemzőire, mint a terhelési index. Menetbiztonsága a kiválasztott terhelési indextől függ. Ha az abroncs valamilyen okból összeesik mozgás közben, különösen csúszós felületen vagy nagy sebességnél, az autó elveszítheti uralmát, és ez bajhoz vezethet.
Mindjárt egy példával kezdem. Vegyen egy léggömböt, fújja fel, majd nyomja meg erősen. Robbanás? Ha nem, akkor gyengén szorították, ha szétrobbant, akkor erősen. Ezek a kifejezések a gumiabroncs terhelését jelölik. Ha egy éves gyerek ül a labdára, akkor lehet, hogy nem lesz belőle semmi, ha pedig egy zömök, akkor szétrobban, mert túllépték a labdára nehezedő terhelést.
A kerék még mindig nehezebb, mert nem csak nyomás nehezedik rá, hanem forog is. Minél nagyobb nyomás nehezedik a kerékre, annál nagyobb terhelést kezd érezni a kerék oldala (az a rész, amely rövidre zárja a járdaszegélyeket). A megengedett terhelés túllépése esetén a zsinórok sérülni kezdenek, és a kormányon egy „sérv” jön ki, ami úgy néz ki, mint egy fül. Ha egy sérv kimászott, akkor már nem lehet ilyen kerékkel közlekedni. Először is, már nem fog egyenletesen pörögni, és vezetés közben vibráció lesz, másodszor pedig az abroncs bármelyik pillanatban összeeshet.
Hogyan válasszuk ki a terhelési indexet
A terhelési indexet a járművem maximális tömege néggyel osztva választom ki. Ha az autó súlya 1400 kg, és bele tudok önteni 60 liter benzint, bepakolok 120 kilogramm poggyászt, és el tudok helyezni öt embert (alvóval együtt) 120 kilogramm súlyú, akkor az autóm maximális tömege 2180 kilogramm vagy 545 kilogramm kerekenként, ami a 87-es indexnek felel meg, azonban ha valóban ilyen terheléssel tervezek lovagolni, tartalékot kell képeznem, és pár ponttal emelnem kell az indexet, vagyis a 89-es indexet kell választani, ami 580-nak felel meg. kilogramm kerekenként.
Maximális terhelés vagy túlterhelés
Ha az autó becsült tömege megközelítette a határértéket, vagy átlépte azt, és az utazást semmilyen módon nem lehet elhalasztani, vezessen minden biztonsági szabályt betartva. Először is olyan sebességgel vezessen, amivel garantáltan meg tudja tartani az autót, ha összedől a kerék, másodszor pedig készüljön fel a bajra. Ha nem tudsz lassan haladni, és nem akarsz bajba kerülni, oszd részekre a terhet, vagy szabadulj meg a felesleges dolgoktól az utazás során.
A gumiabroncs-terhelési indexek és a megfelelő tömegek táblázata
| Indus | Terhelés, kg | Indus | Terhelés, kg | Indus | Terhelés, kg | Indus | Terhelés, kg |
| 50 | 190 | 70 | 335 | 90 | 600 | 110 | 1060 |
| 51 | 195 | 71 | 345 | 91 | 615 | 111 | 1090 |
| 52 | 200 | 72 | 355 | 92 | 630 | 112 | 1120 |
| 53 | 206 | 73 | 365 | 93 | 650 | 113 | 1150 |
| 54 | 212 | 74 | 375 | 94 | 670 | 114 | 1180 |
| 55 | 218 | 75 | 387 | 95 | 690 | 115 | 1215 |
| 56 | 224 | 76 | 400 | 96 | 710 | 116 | 1250 |
| 57 | 230 | 77 | 412 | 97 | 730 | 117 | 1285 |
| 58 | 236 | 78 | 425 | 98 | 750 | 118 | 1320 |
| 59 | 243 | 79 | 437 | 99 | 775 | 119 | 1360 |
| 60 | 250 | 80 | 450 | 100 | 800 | 120 | 1400 |
| 61 | 257 | 81 | 462 | 101 | 825 | 121 | 1450 |
| 62 | 265 | 82 | 475 | 102 | 850 | 122 | 1500 |
| 63 | 272 | 83 | 487 | 103 | 875 | 123 | 1550 |
| 64 | 280 | 84 | 500 | 104 | 900 | 124 | 1600 |
| 65 | 290 | 85 | 515 | 105 | 925 | 125 | 1650 |
| 66 | 300 | 86 | 530 | 106 | 950 | 126 | 1700 |
| 67 | 307 | 87 | 545 | 107 | 975 | 127 | 1750 |
| 68 | 315 | 88 | 560 | 108 | 1000 | 128 | 1800 |
| 69 | 325 | 89 | 580 | 109 | 1030 | 129 | 1850 |
| 130 | 1900 | ||||||
