A tizedik család VAZ autóin, függetlenül a motor méretétől és a gázelosztó mechanizmus típusától (8 vagy 16 szelep), mechanikus tengelykapcsoló-hajtást használnak. A klasszikus Zhigulitól eltérően, ahol a tengelykapcsoló-mechanizmus hidraulikus hajtása van felszerelve, A kábelmeghajtó könnyebben karbantartható és olcsóbb ... Van néhány hátránya, de az ilyen méretű és teljesítményű motoroknál ezek a hátrányok gyakorlatilag nem játszanak szerepet. Az egyetlen dolog, amely működés közben figyelmet igényelhet, a VAZ-2110 tengelykapcsoló-hajtás beállítása.
Amikor be kell állítani a tengelykapcsolót a VAZ-2110-en
Ahogy a tengelykapcsoló tárcsa súrlódó betétjei elhasználódnak, a szabad és működő pedálút növekszik.
Ez azt eredményezheti, hogy a tengelykapcsolót nem lehet teljesen kioldani, ha a pedál teljesen le van nyomva. Ennek eredményeként a tengelykapcsoló „vezetni fog”, nehéz lehet az első és a hátrameneti fokozat bekapcsolása menet közbeni fokozatváltáskor. Ez a helyzet további terhelést okoz a fogaskerekeken, a tengelyeken és a sebességváltó szinkronizálóin, ami a sebességváltó idő előtti kopásához vezet.
Az üzem beleegyezett megengedett holtjáték, a tengelykapcsoló-pedál szabad és működő útja amelyeket az autó üzemeltetése során be kell tartani.
- A tengelykapcsoló-pedál névleges teljes útja - 120 mm .
- Maximálisan megengedhető - 160 mm .
A tengelykapcsoló-pedál teljes löketének (az ütközésig) 120 és 130 mm között kell lennie.
Azonban jobb, ha nem éri el a 160 mm-t., mivel ez a tengelykapcsolók és a sebességváltó elemeinek fokozott kopásával fenyeget, ráadásul bármikor nehézségek adódhatnak a váltáskor és a fokozatok bekapcsolásakor. A tengelykapcsoló-pedál útjának méréséhez szükségünk van egy vonalzóra. Letesszük a padlóra a pedál alá, és megmérjük a távolságot a gumibetéttől.
Tengelykapcsoló beállítási algoritmus
A beállításhoz mindössze két nyitott végű kulcsra van szükségünk 13-hoz és ugyanarra a vonalzóra a pedálút vezérléséhez. Ha a pedálút meghaladja a megengedett 150-160 mm-t, akkor kezdjük a munkát:
- Az autót sík felületre szereljük, húzzuk meg a kéziféket.
Kézifékre tesszük az autót és kinyitjuk a motorháztetőt.
- Kinyitjuk a motorháztetőt, a tengelykapcsoló házán találunk egy kioldóvillát, amibe a kábel menetes vége be van csavarva.
A szükséges anyák a levegőház mögött, a tengelykapcsolóház felett találhatók.
- A kábel két anyával van rögzítve. Lazítsa meg az ellenanyát úgy, hogy az ütközőanyát egy 13-as kulccsal fogja meg.
Így néznek ki az anyák egy új motoron és jó fényviszonyok mellett.
- Engedje el néhány fordulattal az ütközőanyát. Elmegyünk a szalonba, és a pedál többszöri megnyomásával ellenőrizzük a pedál mozgását.
A pedál útját vonalzóval mérjük.
- Az ütközőanyát meghúzva növeljük a pedál szabadútját, elengedés közben csökkentjük.
- A beállítást addig folytatjuk, amíg el nem érjük a 120 mm névleges löketet.
- Az ütközőanyát csavarkulccsal tartva húzzuk meg az ellenanyát.
Meghúzzuk az anyákat.
- Útközben felmérjük a tengelykapcsoló kábel állapotát. Cseréje akkor szükséges, ha nyilvánvaló külső sérülések nyomai vannak.
- A védő hullámos burkolatot egészen a dugóba mozgatjuk.
A kábel állapotának felmérése után visszahúzzuk a gumiburkolatot.
Következtetés
Tehát a VAZ-2110 tengelykapcsolóját szó szerint beállíthatja egy 8 és 16 szelepes motorral mindössze 15 perc alatt. Mindenkinek sikeres munkát és sok sikert az úton!
Tanács. Sokkal kényelmesebb lesz megcsavarni az anyákat, ha nem lusta az akkumulátor eltávolításához és a légszűrő házának kioldásához.
A VAZ 2105, 2107 autók tengelykapcsolójának helyes és pontos működését a hajtás bizonyos beállításai biztosítják. Ebből kettő van: a tengelykapcsoló főhenger tolója és dugattyúja közötti hézag beállítása, valamint a tengelykapcsoló-pedál szabadútjának beállítása.
A toló és a dugattyú közötti hézag beállítása
A toló és a tengelykapcsoló főhenger dugattyúja közötti hézag 0,1-0,5 mm. Beállítása a tengelykapcsoló-pedál szabadmenet-ütközőjének elforgatásával történik. Ebben az esetben a tengelykapcsoló pedálnál egy bizonyos 0,4 - 2,0 mm szabad mozgás alakul ki, amelyet a vezető a pedál lenyomásával választ ki.
hézag a toló és a dugattyú között, a VAZ 2105, 2107 tengelykapcsoló pedáljának szabad mozgása Mérése vonalzóval vagy mérőszalaggal történik, amelyet a padlótól a pedálpárna aljának közepéig kell felszerelni. Mozgassa a platformot a kezével a vonalzóhoz képest a pedál megnyomásával. Ha hézag van, a pedál eleinte nagyon könnyen mozog, aztán már csak nehezen. Ha nincs hézag, kissé fordítsa el a pedálútütközőt. Elérjük, hogy a vonalzó mentén a szabad játék beleférjen a szükséges két milliméterbe.
Ez a hézag szükséges a tengelykapcsoló teljes kioldásához. Ha hiányzik, akkor a dugattyú nem tud teljesen visszatérni a hátsó helyzetbe a pedál felengedésekor és a főhenger munkaüregében, és a túlnyomás a teljes hajtásban marad. Emiatt a kuplung nem oldódik ki teljesen, mivel a kioldó csapágy rányomja a nyomórugó szirmait, és a tárcsák megcsúsznak (nem nyomódnak teljesen a lendkerékhez). Ennek a hézagnak a növekedése azt a tényt eredményezi, hogy a tengelykapcsoló nem kapcsol ki teljesen, és "hajt" (a tárcsák nem távolodnak el teljesen a lendkeréktől).
A tengelykapcsoló-pedál szabadjátékának beállítása (a rés a kioldó csapágy és a tengelykapcsolókosár nyomórugó nyomóperemének síkja között)
A tengelykapcsoló munkahenger nyomóján lévő anyával állítható. Helyes beállítás mellett a tengelykapcsoló-kioldó villa szabadútja 4 - 5 mm (ellenőrizze kézzel: a villát ütközésből a toló állítóanyához húzzák), a tengelykapcsoló pedál szabadútja 25 - 35 mm. A villa szükséges szabad mozgásának beállításához le kell csavarni az ellenanyát a tolón, és el kell forgatni az állítóanyát. A pedál 25 - 35 mm-es szabad mozgása (a tengelykapcsoló kioldásáig) vonalzóval ellenőrizhető. Ez az érték azt jelenti, hogy rés van a kioldócsapágy és a tengelykapcsolókosár nyomórugó nyomóperemének síkja között.
a VAZ 2105, 2107 autók tengelykapcsoló munkahengerének tolójának szabad mozgása Ennek a résnek a hiányában a kioldócsapágy rányomja a "kosár" nyomórugóját - a tengelykapcsoló "csúszik". Megnövelt hasmagassággal - "vezet".
A tengelykapcsoló pedál szabad mozgása 0,4 - 2,0 mm beletartozik a pedál szabad mozgásába - 25 - 35 mm. Azaz 25-35 mm a teljes szükséges méret.
Megjegyzések és kiegészítések
- A VAZ 2105, 2107 típusú autók kuplungja tartósan zárt, azaz folyamatosan be van kapcsolva: a pedál elengedésekor a hajtott tárcsa a lendkerékhez nyomódik és vele együtt forog, valamint a kioldó csapágy ill. a sebességváltó bemenő tengelye. A kioldócsapágy és a tengelykapcsolókosár nyomósziromrugójának nyomókarimája között 1,5-2,0 mm-es rés van. Ez a rést akkor választja ki, amikor a vezető elkezdi lenyomni a pedált.
- A VAZ 2105, 2107 tengelykapcsoló-pedál teljes útja 140 mm.
- A tengelykapcsoló működtetőjének beállítása után ellenőrizze a sebességváltás tisztaságát. Különös figyelmet kell fordítani a hátrameneti fokozatra. Beépítésének simasága a sikeres alkalmazkodás mutatója.
Jó napot kedves autósok! Egyetértek, jó, ha az autóban minden működik, amikor az összes kar és pedál ellátja a funkcióját. Egyszerűen megfeledkezünk erről vagy arról a pedálról, amíg azt nem érezzük, hogy a megnyomása nem a megszokott módon történik.
Pontosan erre a kérdésre fogjuk fordítani az időt, hogy hogyan állítsuk be a tengelykapcsoló-pedált. Kiderült, hogy a tengelykapcsoló-pedál beállításához nincs szükség felsőfokú végzettségre és autószerelői képesítésre. Vagyis elég jól meg tudod csinálni magad.
Amikor a tengelykapcsoló beállítására van szükség
A „klasszikus” tengelykapcsoló példájával megpróbáljuk megérteni a tengelykapcsoló-hajtás beállításának technológiáját. Mire való a tengelykapcsoló beállítás? Az a tény, hogy ha a tengelykapcsoló-hajtás beállítását nem végzik el időben, ez a tengelykapcsoló javításához vagy cseréjéhez vezethet.
A tengelykapcsoló-pedál hosszú mozgása miatt a tengelykapcsoló részlegesen kiold, és a tengelykapcsoló tárcsa továbbra is érintkezik a motor lendkerékével.
Lassú pedáljárás, nem tartalmazza teljesen a meghajtott tárcsát, csúszás lép fel, pl. nyomatékvesztés.
Hogyan lehet helyesen diagnosztizálni a tengelykapcsoló működését
Mint mindig, most is a népi tapasztalatok felé fordulunk. Szükséged lesz egy vonalzóra. De a pedálút méréséhez akkor indul el, amikor az autó viselkedése ezt jelzi, a mozgás elején vagy elején.
Amikor megpróbál zökkenőmentesen elindulni, rándulások vagy ütések lépnek fel, zajok fordulnak elő sebességbe váltáskor, vagy a tengelykapcsoló-pedál süllyed – ezek a tengelykapcsoló-beállítás szükségességének jelei.
Ezenkívül saját maga is elvégezheti a tengelykapcsoló működésének diagnosztikai tesztjét. Ehhez kell egy kis. Indítsa be a motort, lassan engedje fel a tengelykapcsoló pedált, és induljon el.
Ha a mozgás azonnal megkezdődik, amint elkezdte elengedni a tengelykapcsoló-pedált, akkor ez a szabad játék hiányát jelzi. Ha az autó a tengelykapcsoló-pedál teljes felengedése után sem mozdul, akkor a pedálút nagyobb a szokásosnál.
Vonalzó segítségével mérje meg a padló és a gumi pedálpárna közötti távolságot. A norma 160 mm. ha a távolság nagyobb, akkor be kell állítani a tengelykapcsoló hajtást.
Hogyan kell beállítani a tengelykapcsolót
A tengelykapcsoló hajtás, pontosabban az állítócsavar beállításával hozzuk működőképes állapotba. A kábel végén (a motortérben) van egy csavar, ami reteszelve van.
A beállító anya elfordításával a tengelykapcsoló pedál haladását úgy kell beállítani, hogy az 120-130 mm legyen. Növelje a pedál mozgását - húzza meg az anyát a hegyen, csökkentse a pedál útját, csavarja ki az anyát.
A beállítás után háromszor meg kell nyomni a tengelykapcsoló-pedált, és ismét meg kell mérni a távolságot a padlótól a pedálbetétig. Ha szükséges, folytassa a tengelykapcsoló beállítását, amíg el nem éri a kívánt pedáltávolságot.
A hidraulikus tengelykapcsoló beállítása a következő. A tolórúd és a kioldóvilla közötti teljes hossznak 5 mm-en belül kell lennie. Távolítsuk el a rugót a munkahenger és a villa tartójából.
A hengerrúdon lévő beállító anyát lecsavarva vagy meghúzva úgy, hogy a villa szabad mozgása 5 mm legyen.
Fontos! Példákat adtunk a tengelykapcsoló-beállításokra a klasszikus modelleken. Nem tény, hogy az autó paraméterei azonosak lehetnek. Ezért, amikor elkezdi beállítani a tengelykapcsolót az autón, először ismerkedjen meg a gyártó karbantartási és javítási kézikönyvével.
Sok sikert a saját kézi tengelykapcsoló beállításához.
A VAZ 2109-en a tengelykapcsoló beállítását több esetben is végrehajtják. Alapvetően, ha problémák lennének a VAZ 2109 tengelykapcsolóval. Ebben az esetben a beállításra van szüksége.
Mikor szükséges a pedál beállítása
A VAZ 2109 tengelykapcsolójának beállítása szükséges, mivel:
- Ha nem hajtják végre, akkor hamarosan az autót javítani kell. Ennek az az oka, hogy túl sok energiát ad le a pedál megfelelő működéséhez.
- Hibás működés miatt a tengelykapcsoló pedál részben ki van kapcsolva. Ez azt okozza, hogy érintkezésbe kerül a motor lendkerékével, és mindkettő törlődik.
- Ha a pedálút nem elegendő, akkor az autó megcsúszik, vagyis a kerék nyomatéka csökken.
A tengelykapcsoló működésének diagnosztikája
A pedálműködés diagnosztizálásához vonalzót kell venni. Segítségével meg kell mérni a pedál és a padló közötti távolságot.
A normál távolság 160 mm. Ellenkező esetben beállítás szükséges.
Megjegyzés: azonban csak akkor kell elkezdenie a pedálút mérését, ha a jármű nem működik megfelelően sebességváltáskor vagy vezetés közben.
A tengelykapcsoló hibás működésére utaló jelek a következők:
- Ha zökkenőmentesen akarsz elindulni, semmi sem történik. Ehelyett rándulások és ütések figyelhetők meg.
- Sebességváltáskor zaj hallható.
- A tengelykapcsoló pedál leesik.
A diagnosztikai tesztet saját maga is elvégezheti.
Ehhez szüksége van:
- Indítsa be az autó motorját.
- Lassan engedje fel a tengelykapcsoló pedált.
- Indulj el.
Sőt, ha az autó közvetlenül azután haladt előre, hogy a vezető elkezdte felengedni a pedált, akkor nincs szabad kerékvágás. Ugyanakkor, ha az autó a pedál teljes felengedése után sem mozdult, akkor az útja meghaladja a szokásosnál.
Tengelykapcsoló pedál beállítása
A tengelykapcsoló pedállal való bármilyen manipuláció után be kell állítani, különben elakad.
Ehhez szükséges:
- Csavarja le a közvetlenül a pedál alatt található anyát.
- Húzza meg a lehető legszorosabban az ellenanyát. Az előző anya alatt található.
- Szerelje be az anyát a pedál alá.
- Húzza meg a gumi alátétet a villához, amennyire csak lehetséges.
- A pedálút növeléséhez csavarja fel az anyát a hegyre. Ennek csökkentésére éppen ellenkezőleg, csavarja le az anyát.
Megjegyzés: a pedál löketét úgy kell beállítani, hogy az 120-130 mm-en belül legyen.
Amikor a beállítás befejeződött, szüksége lesz:
- Nyomja meg a tengelykapcsolót 3-szor.
- Mérje meg ismét a padló és a pedál közötti távolságot.
- Folytassa a pedál beállítását, amíg a löket el nem éri a normát.
A hidraulikus tengelykapcsoló beállítása:
- Távolítsa el a rugót a munkahenger tartójáról és a villáról.
- Csavarja ki vagy húzza meg a hengerrúdon található beállító anyát.
- Ezt követően a villa szabad mozgása körülbelül 5 mm legyen.
Szabad löket beállítás
Ez egy teljesen egyszerű folyamat. Csak körülbelül 15 percet vesz igénybe, de ezután már sokkal élvezetesebbé válik az autó vezetése.
A túl magas pedál miatt az útja nagyon hosszú.
A helyzet orvoslásához csak egy 12-es kulcsra és a következő utasításokra van szüksége:
- Nézd meg a kormánytengelyt. Itt 2 csavar látható (egy ütközőcsavar záróanyával, ami a pedál felső helyzetét korlátozza; egy ellenanya, amivel a pedál mozgását lehet változtatni).
- Csavarja ki az ütközőcsavart.
- Forgassa addig, amíg a pedál helyzete normális lesz.
- Húzza meg az ellenanyát.
Annak érdekében, hogy a tengelykapcsoló beállítása után ne csússzon, a következő manipulációkat kell végrehajtania:
- Csavarja ki a főfékhenger rúd rögzítőanyáját.
- Forgassa addig, amíg a szabad játék teljesen eltűnik (forgása közben erőfeszítést kell tennie).
- Fordítsa vissza a darabokat 1 fordulattal.
- Nézze meg, van-e szabad játéka a mechanizmusnak.
- Ringassa a hengerrudat előre-hátra.
- Ellenőrizze, hogy a fogaskerekek mennyire működnek.
Megjegyzés: ha működésük során valamilyen idegen zaj hallható, akkor a műveleteket helytelenül hajtották végre. Mindent újra kell ellenőriznünk.
- Húzza meg az ellenanyát.
Hogyan lehet megérteni, hogy be kell állítani a tengelykapcsolót
A tengelykapcsoló beállítására vonatkozó jelek a következők:
- Rángások vagy rezgések a tengelykapcsoló lenyomásakor.
- A tengelykapcsoló enyhe csúszása hosszabb ideig tartó nyomás esetén.
- A kuplung vezet.
Ebben az esetben a tengelykapcsoló beállítása nem kerülhető el.
A folyamat végrehajtásához a következő műveleteket kell végrehajtania:
- Kapcsolja be semleges.
- Távolítsa el a tengelykapcsoló házát.
- Távolítsa el a csapágyat.
Megjegyzés: ezt simán és lassan kell megtenni, különben a csapágy enyhén megsérülhet.
- Forgassa el a beállító anyákat, amíg a pedálút be nem állítja.
- Azt is meg kell nézni, hogy nem túl olajos-e a kuplung, mert ez is okozhatja a tengelykapcsoló megcsúszását.
Megjegyzés: ebben az esetben az ülepedéshez elegendő csak benzinnel öblíteni.
Minden alkalommal, amikor folyadékot cserélnek a rendszerben, légteleníteni kell a tengelykapcsolót. Ellenkező esetben levegő kerülhet ide, ami a rendszer gyors meghibásodásához vezet.
A szivattyúzás a következőképpen történik:
- A henger szerelvényére egy tömlőt helyeznek.
- A másik végét egy folyadékkal töltött edénybe kell meríteni.
- Fordítsa el a csatlakozást ¾ fordulattal.
- Nyomja meg a tengelykapcsolót, amíg már nem jön ki több légbuborék a tömlőből.
Megjegyzés: ha a pedál teljesen le van engedve, és a levegő kibocsátása nem állt le, akkor a szerelvényt fel kell csavarni. Nagyon fontos, hogy a folyadék szintje a tartályban normális legyen (legalább a tartály fele).
A beállítás és egy teljesen egyszerű folyamat. Ezért nincs értelme olyan autószervizbe menni, ahol még egy ilyen csekély munka ára is magas lesz.
Sokkal jobb az autó diagnosztizálása és javítása saját kezűleg és otthon. De az elején át kell tekintenie egy csomó fotót és videót, hogy ne károsítsa az autót.
Bármilyen utasítás segít a munka gyors és hatékony elvégzésében.
A VAZ 2107 autó tengelykapcsolójának időben történő beállítása elkerüli a kioldólemez és a tengelykapcsoló egyéb alkatrészeinek kopását. Az autó működése során a tengelykapcsoló-pedál útja megváltozhat, ami a tengelykapcsoló tárcsa fokozott kopásához vezet. Ebben a cikkben elmondjuk, hogyan kell beállítani a tengelykapcsolót a VAZ 2107-en, ami segít elkerülni az autó meghibásodását.
Tengelykapcsoló készülék VAZ 2107-hez
Mielőtt elmondaná a tengelykapcsoló beállítását, beszéljünk arról, hogyan működik ez az egység a VAZ 2107 autókon. Ez a modell száraz egytárcsás tengelykapcsolót használ, és a tengelykapcsoló hengerének fő hajtása közvetlenül a pedál alatt található.
A tengelykapcsoló pedál megnyomása elindítja a toló mozgását, amely belép a főhenger dugattyújának megfelelő foglalatába. Nyomás alatt a hidraulikus keveréket kinyomják a hengerből, amelyet a csővezetéken keresztül a munkahengerhez irányítanak. Ennek megfelelően egy ilyen munkahenger egy toló segítségével csatlakozik a tengelykapcsoló villához. A tengelykapcsoló pedál lenyomásakor egy ilyen villa a kioldó csapágyat a hüvely mentén mozgatja, összekapcsolja és leválasztja a tengelykapcsoló tárcsákat, ami lehetővé teszi a sebességváltást.
Számos mozgó elem jelenléte mindig a VAZ-2107 tengelykapcsolójának gyakori meghibásodásához vezet. Ugyanakkor az egységek állapotának időben történő beállítása és ellenőrzése lehetővé teszi a súlyos meghibásodások elkerülését, ami viszont csökkenti az autótulajdonos autója szervizelésének költségeit. Ezért nem szabad elhanyagolni a tengelykapcsoló diagnózisát és beállítását a VAZ 2107-en. Az ilyen munka nem nehéz, és végrehajtása során nem kell bonyolult professzionális eszközöket használnia.
Határozza meg a beállítás szükségességét
A tengelykapcsoló-pedál lenyomásakor még minimális holtjáték is jelzi a megfelelő javítást. Az autó tulajdonosának módosítania kell a tengelykapcsoló-pedál mozgásának érzetében bekövetkezett változásokat, amelyek elkerülik a megfelelő alkatrészek fokozott kopását. Az ilyen szervizmunkákat akkor is el kell végezni, ha a tengelykapcsoló-pedál lenyomásakor a sebességváltó nem kapcsolja be jól a lépcsőket, és a teljesítmény nem nyílik ki. Világosan megtudhatja, hogyan kell beállítani a VAZ 2107 tengelykapcsolóját a videóban, amelyet a cikk végén talál.
A tengelykapcsoló-problémák közvetett jelei szaggatottak lehetnek sebességváltáskor, köszörüléskor és csúszáskor. Ebben az esetben ellenőrizze a tengelykapcsoló játékát és diagnosztizálja a hidraulikus hajtást.
Használt eszközök
A munka elvégzéséhez a következő eszközökre lesz szüksége:
- Skálasáv.
- Megoldás WD.
- Lakatos szerszámkészlet.
- 10 és 13 gombok.
A beállítás lépésről lépésre történő leírása
A tengelykapcsoló beállítása az utastérből történhet a főhenger dugattyú és a toló közötti hézag beállításával. Az ilyen beállítás nem nehéz, és néhány perc alatt megtörténik. Ugyanakkor megjegyezzük, hogy a tengelykapcsolót az utastérből minimális emeléssel lehet állítani.
A pontosabb beállítás érdekében továbbra is a munkahenger tolójával kell dolgozni. Egy ilyen szolgáltatást úgy lehet a legkönnyebben elvégezni, ha az autót egy kilátóba vagy felüljáróba hajtja. A szükséges hengert egy toló köti össze a tengelykapcsolóval és jön ki a sebességváltóból. Van egy visszatérő rugó is, melynek fő célja, hogy a villát az eredeti helyzetébe állítsa vissza, ha a tengelykapcsoló pedál nincs lenyomva.
Az első lépés a villa szabad játékának ellenőrzése. El kell húznia a villát a követőről, majd meg kell mérnie a szabad játékot. A szabadonfutó szabvány 4-5 milliméteres tartomány. Abban az esetben, ha a rés eltér egy ilyen szabványtól, módosítani kell. Ehhez tegye a következőket:
El kell távolítani a rugót, amely felelős a tengelykapcsoló villa eredeti helyzetbe állításáért.
A nyomófejen lévő ellenanyát el kell oldani.
Ezután szüksége van egy 10-es kulcsra, amely a helyén tartja a tolót, és egy további nyomóanyát csavarnak a tetejére, amely lehetővé teszi a szükséges hézag elérését.
A felcsavart nyomóanyát ellenanyával rögzítjük. Ezt követően ismét ellenőrizzük a rést, ha a szükséges tartományban van, szereljük be a rugót a helyére.
Ezzel befejeződik az összes szervizmunka. Csak meg kell győződnie arról, hogy az elvégzett munka helyes. Egy ilyen ellenőrzéshez indítsa el az autót, majd kapcsolja be a sebességet, és simán engedje el a tengelykapcsoló-pedált. Abban az esetben, ha a beállítást megfelelően végzik el, az autó a teljes pedálút körülbelül feléről kezd el mozogni. A pedálút azonban minden esetben az autótulajdonos preferenciáitól függően kerül beállításra. Vannak, akik szeretik a tengelykapcsolót feljebb vagy lejjebb kapcsolni. Ugyanakkor ne feledje, hogy a tengelykapcsoló ilyen bekapcsolása a pedálút legalsó részén vagy tetején elfogadhatatlan, mivel ez az autó súlyos károsodásához vezet.
Következtetés
A VAZ 2107 autó tengelykapcsolójának önbeállítása nem különösebben nehéz. Ezeket a munkákat 10 000 kilométerenként javasolt elvégezni. A tengelykapcsoló pedál enyhe holtjátékával az utastérből lehet beállítani, amikor a tengelykapcsoló löketét a pedál alatt egy beállító alátét segítségével állítjuk be. Ha a holtjáték meghaladja a néhány millimétert, akkor a beállítást az autó alja alatt kell elvégezni, amelyhez az autót felüljáróra hajtják. Az ilyen munka nem nehéz, ezért egy kis hozzáértéssel szó szerint 10 perc alatt elvégezhető. Egyszerűségének köszönhetően minden autótulajdonos megbirkózik az ilyen munkákkal, és ebben a cikkben arról beszéltünk, hogyan kell beállítani a tengelykapcsolót a VAZ 2107-en. ! ! ! !
