A járművezetőket figyelmeztetik a különféle járműrendszerek meghibásodására. Nem mindig lehet intuitívan megfejteni az ilyen égő ikonok jelentését, mivel nem minden autós ismeri jól az autókat. Ezenkívül a különböző autókon magának az ikonnak a grafikus jelölése eltérő lehet. Meg kell jegyezni, hogy a panelen nem minden lámpa csak kritikus meghibásodást jelez. Az ikonok alatti lámpák jelzése szín szerint 3 csoportra oszlik:

Piros ikonok beszéljen a veszélyről, és ha bármilyen jelölés ebben a színben világít, figyeljen a fedélzeti számítógép jelzésére, hogy megtegye az intézkedéseket a hiba gyors elhárítása érdekében. Néha nem annyira kritikusak, és lehetséges, és néha nem is érdemes tovább mozgatni az autót, amikor egy ilyen ikon világít a panelen.

Alapvető műszerfalikonok

Sárga jelzőfények figyelmeztet a hibás működésre vagy az autó vezetéséhez vagy szervizeléséhez szükséges intézkedések megtételére.

Zöld izzók tájékozódjon az autó szervizfunkcióiról és azok tevékenységéről.

Mutatjuk a leggyakrabban feltett kérdések listáját és egy átiratot, ami egy égő ikont jelent a panelen.

Információs ikonok

Autó ikonra eltérően világíthat, előfordulhat, hogy az "autó csavarkulccsal", az "autó zárral" ikon vagy egy felkiáltójel világít. Ezekről az elnevezésekről sorrendben:

Amikor egy ilyen jelző világít ( autó kulccsal), akkor tájékoztat a motor (gyakran egy érzékelő meghibásodása) vagy a sebességváltó elektronikus részének meghibásodásáról. A pontos ok kiderítéséhez elő kell készítenie.

Világít piros autó zárral, ami azt jelenti, hogy problémák vannak a szabványos lopásgátló rendszer működésében, és lehetetlen lesz elindítani az autót, de ha ez az ikon villog, amikor az autó be van zárva, akkor minden normális - az autó zárva van.

Sárga gépjelző felkiáltójellelértesíti a hibrid jármű vezetőjét az elektromos hajtás meghibásodásáról. A hiba visszaállítása az akkumulátor érintkezőjének leütésével nem oldja meg a problémát - diagnosztika szükséges.

Nyitott ajtó ikon mindenki megszokta, hogy nyitott ajtó vagy csomagtérfedél éget, de ha az összes ajtó zárva van, és tovább világít egy-négy ajtós izzó, akkor gyakran az ajtókapcsolókban kell keresni a problémát ( vezetékes érintkezők).

Villogni kezd, ha a menetstabilizáló rendszer csúszós útszakaszt észlel, és aktiválódik, hogy megakadályozza a megcsúszást a motor teljesítményének csökkentésével és a csúszó kerék fékezésével. Ilyen helyzetben nem kell aggódnia. De ha egy kulcs, háromszög vagy áthúzott csúszóikon megjelenik egy ilyen jelző mellett, akkor a stabilizáló rendszer hibás.

Felbukkan az eredményjelző táblán, amikor eljön az autó szervizelése. Karbantartása után információs jelző is.

Figyelmeztető ikonok a panelen

Kormánykerék ikonra két színben világíthat. Ha a sárga kormánykerék be van kapcsolva, akkor adaptációra van szükség, és amikor megjelenik a kormány piros képe felkiáltójellel, már érdemes aggódni a szervokormány vagy az EUR rendszer meghibásodása miatt. Amikor a piros kormánykerék be van kapcsolva, valószínűleg nagyon nehéz lesz elfordítani a kormányt.

Jellemzően villog, ha a jármű zárva van; ebben az esetben a piros autó jelzőfénye fehér kulccsal jelzi, hogy a lopásgátló rendszer működik. De 3 fő oka van annak, ha az immo lámpa folyamatosan világít: nem aktiválódik, ha a kulcsról nem olvassa be a címkét, vagy a lopásgátló rendszer hibás.

Nem csak akkor világít, ha a kézifékkar aktiválva van (emelve), hanem akkor is, ha a fékbetétek elhasználódtak vagy utántöltésre van szükség /. Elektronikus kézifékkel felszerelt autón a rögzítőfék lámpa kigyulladhat a végálláskapcsoló vagy az érzékelő hibája miatt.

Számos lehetősége van, és attól függően, hogy melyik van bekapcsolva, ennek megfelelően vonjon le következtetéseket a problémáról. Egy hőmérős skálával ellátott piros lámpa a motor hűtőrendszerének megemelkedett hőmérsékletét jelzi, a sárga tágulási tartály pedig hullámokkal jelzi, hogy alacsony a hűtőfolyadék szintje a rendszerben. De érdemes megfontolni, hogy a hűtőfolyadék lámpa nem mindig alacsony szinten világít, talán csak az érzékelő "hibája", vagy lebeg a tágulási hordóban.

Azt írja le, hogy az üvegmosó tágulási tartályában alacsony a folyadékszint. Egy ilyen jelző nem csak akkor világít, ha a szint valóban csökken, hanem akkor is, ha a szintérzékelő eltömődött (az érzékelő érintkezőit bevonat borítja a rossz minőségű folyadék miatt), hamis jelet adva. Egyes autókon a szintérzékelő működésbe lép, ha nem teljesül a mosófolyadék specifikációja.

A kipörgésgátló rendelet mutatója. Ennek a rendszernek az elektronikus egysége ABS érzékelőkkel van párosítva. Ha egy ilyen lámpa folyamatosan világít, az azt jelenti, hogy az ASR nem működik. Különböző autókon egy ilyen ikon eltérően nézhet ki, de gyakran felkiáltójel formájában egy háromszögben, körülötte nyíllal vagy maga a felirattal, vagy írógép formájában egy csúszós úton.

A kézikönyv információi szerint a kipufogógáz-tisztító rendszer meghibásodását jelzi, de általában egy ilyen lámpa rossz tankolás vagy az érzékelő hibája után égni kezd. A rendszer regisztrálja a keverék gyújtáskihagyását, aminek következtében a kipufogógázok károsanyag-tartalma megemelkedik, és ennek hatására világít a „kipufogógázok” jelzőfény a műszerfalon. A probléma nem kritikus, de diagnosztikát kell végezni az ok kiderítésére.

Meghibásodások jelentése

Kigyullad, ha a fedélzeti hálózat feszültsége csökken, gyakran az ilyen probléma a generátor akkumulátorának hiányával jár, ezért "generátor ikonnak" is nevezhetjük. A hibrid motorral felszerelt járműveknél ezt a jelzőt a „MAIN” felirat egészíti ki az alján.

Ő egy piros olajozó - jelzi az olajszint csökkenését az autó motorjában. Ez az ikon a motor indításakor világít, és néhány másodperc múlva nem alszik ki, vagy vezetés közben világíthat. Ez a tény a kenési rendszer problémáit vagy az olajszint vagy a nyomás csökkenését jelzi. Az olajikon a panelen lehet cseppes vagy hullámos alul, egyes autókon a jelzőt a min, senso, olajszint felirat (sárga feliratok) vagy egyszerűen csak az L és H betűk egészítik ki (alacsony és magas jellemzők). olajszint).

Többféle változatban is világíthat: piros SRS és AIRBAG feliratként, illetve "biztonsági övet viselő vörös ember", előtte pedig egy kör. Ha ezen ikonok valamelyike ​​világít a panelen, akkor ez a fedélzeti számítógép a passzív biztonsági rendszer meghibásodását jelzi, és baleset esetén a légzsákok nem aktiválódnak. Olvassa el az oldalon található cikket, hogy miért világít a párnajelzés, és hogyan lehet hibaelhárítást végezni.

Felkiáltójel ikonra eltérően nézhet ki, és jelentése is eltérő lesz, ill. Így például, ha a körben a piros (!) világít, ez a fékrendszer meghibásodását jelzi, és nem tanácsos tovább vezetni, amíg a megjelenés okát nem tisztázzák. Nagyon eltérőek lehetnek: a kézifék megemelkedett, a fékbetétek elhasználódtak, vagy a fékfolyadék szintje leesett. Az alacsony szint csak veszélyt jelent, mert az ok nem csak a kopott betétekben lehet, aminek következtében a pedál megnyomására a folyadék szétoszlik a rendszerben, és az úszó alacsony szintről jelez, a féktömlő valahol megsérülhet, és ez sokkal komolyabb. Bár nagyon gyakran kigyullad a felkiáltójel, ha az úszó (szintérzékelő) nem működik vagy rövidzárlatos, és akkor csak fekszik. Egyes autókon a felkiáltójel mellett a "BRAKE" felirat is szerepel, de a probléma lényege ettől nem változik.

Egy másik felkiáltójel figyelmeztető jel formájában világíthat, piros és sárga alapon egyaránt. Amikor a sárga "figyelem" tábla világít, az elektronikus stabilizáló rendszer meghibásodását jelzi, ha pedig piros alapon van, akkor egyszerűen figyelmezteti a vezetőt valamire, és általában egy magyarázó szöveg világít. a műszerfali kijelző vagy más tájékoztató jelöléssel kombinálva.

ABS jelvény több megjelenítési lehetőség is lehet a műszerfalon, de ettől függetlenül ez minden autón ugyanazt jelenti - az ABS rendszer meghibásodásának megjelenése, és hogy a kerekek blokkolásgátló fékrendszere jelenleg nem működik . Cikkünkből megtudhatja az okokat. Ebben az esetben a mozgás megtörténhet, de nem kell az ABS működésére hagyatkozni, a fékek a megszokott módon működnek.

Időnként kigyullad, vagy folyamatosan éghet. Az ilyen felirattal ellátott lámpa a stabilizációs rendszerrel kapcsolatos problémákat jelzi. Az elektronikus menetstabilizáló program jelzőfénye általában két okból világít - vagy a kormányszög-érzékelő nem működik, vagy a féklámpa-érzékelő (más néven "béka") hosszú élettartamú. Bár van egy probléma és komolyabb is, pl a féknyomás érzékelő le van takarva.

Egyes vezetők "injektor ikonként" hivatkozhatnak rá, vagy sárgára válthat, amikor a motor jár. Tájékoztat a motorhibák jelenlétéről és elektronikus rendszereinek hibás működéséről. A műszerfali kijelzőn való megjelenés okának meghatározásához öndiagnosztikát vagy számítógépes diagnosztikát végeznek.

Izzítógyertyák ikonra világíthat a dízelautók műszerfalán, ennek a jelzőnek a jelentése pontosan megegyezik a benzines autókon lévő pipa ikonnal. Ha nincs hiba az elektronikus egység memóriájában, a spirál ikonnak ki kell aludnia, miután a motor felmelegedett és az izzítógyertyákat kikapcsolták. Hogyan ellenőrizzük az izzítógyertyákat.

Ez az anyag tájékoztató jellegű a legtöbb autótulajdonos számára. És bár itt nem mutatjuk be az összes létező autó összes lehetséges ikonját, önállóan megértheti az autó műszerfalának fő szimbólumait, és nem riaszt, amikor azt látja, hogy a panelen lévő ikon újra világít.

Az autó belsejében lévő úgynevezett figyelmeztető lámpák már régóta működnek.

Az ilyen izzók használata a műszerfalon lévő egyes ikonok megvilágítására attól a pillanattól kezdve kezdődött, amikor valaki egyszer rájött, hogy sokkal olcsóbb és hatékonyabb, mint ugyanazokat az érzékelőket használni, amelyek a régi autókban nem jelentettek semmilyen meghibásodást a vezetőnek... .

Elméletileg, ha logikai oldalról nézzük, ez nem tűnik rossz ötletnek, de ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy mindezt maguk a járművezetők is könnyen felfogják. Végül is sok figyelmeztető lámpa a műszerfalon (műszerfalon) úgy néz ki, mint valamiféle hieroglifák, amelyek közül sok úgy néz ki, mint egy kígyó, vagy úgy néz ki, mint az ugyanabból a gyorsétteremből származó hamburger.

Az oldal online kiadása egy részletes útmutatót és leírást kínál olvasóinak, amely sok vezetőnek segít megtudni - "mi a fene folyik itt", amikor valami érthetetlen dolog világít az autó műszerfalán, és ez a világító ikon-szimbólum egyszerűen valamilyen számítógépes billentyűzetre emlékeztet, stb. érthetetlen játék, ami persze kezd megijeszteni.(?)

* Nagyításhoz kattintson a képre.

Felhívjuk a figyelmüket, kedves barátaim, hogy kézikönyvünkben a magunk részéről csak a legnehezebben megjegyezhető hangszerszimbólumokat-szimbólumokat tartalmaztunk.

Az útmutatónkban szereplő szimbolikus ikonok nagyon könnyen összetéveszthetők más szimbólumokkal. Ezért tartják a járművezetők számára a legnehezebben megjegyezhetőnek és megérthetőnek.

Szándékosan nem foglaltunk bele ebbe a kézikönyvbe olyan figyelmeztető lámpákat, amelyek például a töltést, az olajszintet, az irányjelzőket és más hasonló szimbólumokat jelzik, mivel ezeket a szimbólumokat szinte minden autótulajdonos ismeri. Ha még nem ismeri a legvilágosabb és leggyakoribb szimbólumokat autója műszerfalán, akkor erről többet megtudhat cikkeinkből: "" és ""

Így mindenki használhatja táblázatunkat az egyes ikonok-szimbólumok leírásával, és részletesen megtudhatja, mit jelent a műszerfalon világító figyelmeztető lámpa.

Figyelem! Egyes szimbólumikonok megjelenése kissé eltérhet a jármű gyártmányától és modelljétől függően. De általában és általában a legtöbb modern autó jelzőlámpáinak mintái gyakorlatilag hasonlóak és hasonlítanak egymáshoz.

Persze valójában olyanokat, amelyeket az autósok nehezen észlelnek és emlékeznek. A magunk részéről eddig csak a legfontosabb és leggyakrabban előforduló figyelmeztető jelzéseket helyeztük el a kézikönyvben, amelyek a legtöbbször az autók műszerfalán világítanak.

A jövőben minden bizonnyal számos, a járművezetők által félreérthetően észlelt szimbolikus ikonnal egészítjük ki meglévő kézikönyvünket, amelyek ahelyett, hogy segítenék a vezetőt, gyakran megijesztik, és gyakran csak elvonják a figyelmét az útról való vezetés közben.

Visszajelző és figyelmeztető lámpák	Szükséges jel
Közös figyelmeztető lámpa a fékrendszer hibáira	a fékbetét kopásérzékelőinek ellenállásértéke vagy a fékfolyadék szintüzenete az LCM-től a K-buszon keresztül
Kézifék figyelmeztető lámpa	földelés a rögzítőfék kapcsolójából
Biztonsági öv figyelmeztető lámpa
Üzemanyag tartalék figyelmeztető lámpa	mindkét kar érzékelő ellenállás értéke (analóg bemenet)
Irányjelző lámpák az irányjelzők bekapcsolásához	üzenet az LCM-től a K-buszon
Ködlámpa figyelmeztető lámpa	üzenet az LCM-től a K-buszon
Hátsó ködlámpa figyelmeztető lámpa	üzenet az LCM-től a K-buszon
Távolsági fényszóró visszajelző lámpa	üzenet az LCM-től a K-buszon
Ellenőrző lámpa az olajnyomáshoz	földelés az olajnyomás-jelző kapcsolóról
Olajszint figyelmeztető lámpa	üzenet az LCM-től a K-buszon
Megnövekedett hűtőfolyadék hőmérséklet (piros szektor)	ellenállásérték a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőtől (termisztor) / td fordulatszám jel a motorvezérlő egységtől (a kódolt motorverziótól függően a jelet külön vezetéken vagy CAN buszon keresztül olvassa be)
Légrugózás	üzenet az EHC egységtől a K-buszon keresztül
Akkumulátor töltésjelző lámpa	D + 61-es kapocs a generátortól
ABS figyelmeztető lámpa	blokkolásgátló ECU jel
Légzsák figyelmeztető lámpa	jel (földelés) a légzsák vezérlőegységétől
Katalizátor figyelmeztető lámpa	jel (föld) hőkapcsolóhoz, japán változat
Ellenőrizze a motort (kipufogórendszer figyelmeztető lámpa)
Ellenőrző lámpa előmelegítéshez (dízelmotor)	jel (föld) a motorvezérlő egységtől
Az adott sebességet fenntartó rendszer ellenőrző lámpája	jel (föld) a tempomat ECU-tól
Jelzőlámpa az ASC működéshez	jel (föld) az ASC vezérlőegységtől
Automata sebességváltó meghibásodása	adatvonal az automata sebességváltó vezérlőegységétől

Általános álláspont: A jelző- és visszajelző lámpák szimbólumait, valamint a bekapcsolt fokozat és a kiválasztott automata sebességváltó program jelzőfényeit LED-ek világítják meg.

Általános figyelmeztető lámpa a fékrendszer hibáira: A figyelmeztető lámpa az LCM-től akkor gyullad ki, ha például azt észleli, hogy a fékfolyadék szintje túl alacsony lett, vagy a műszercsoport a fékbetét kopásérzékelő földeléséhez vezető vezetékszakadást észlel. A figyelmeztető lámpa a gyújtás bekapcsolásakor is kigyullad, jelezve az üzemkész állapotot (Pre-Drive-Check), és kialszik, ha a motor 400 ford./perc fölé emelkedett.

Biztonsági öv figyelmeztető lámpa: A biztonsági öv figyelmeztető lámpája a kódolási adatok szerint vezérelhető. A biztonsági övcsat mikrokontaktus nélküli járműveken a "15-ös kapocs bekapcsolása" után 6 másodpercig világít.

A biztonsági övcsat mikroérintkezővel felszerelt járműveken a figyelmeztető lámpa a "15-ös terminálról ON" világít a karosszériabusz által az LCM-től továbbított megfelelő üzenet jelére, és addig világít, amíg az érintkező be nem zár (amíg a biztonsági öv csatja kattan).

Üzemanyagtartalék figyelmeztető lámpa: Az üzemanyagszint-érzékelő tartalék érintkezőjét nem használják az üzemanyag-tartalék figyelmeztető lámpa bekapcsolására. Ezt az üzemanyagtartály töltöttségi szintjének és az üzemanyag-tartalék küszöbértékének összehasonlítása váltja ki.

A motorvezérlő egység tájékoztatásul "üzemanyag a tartályban" jelet kap. Az üzemanyagtartalék-figyelmeztető lámpához kapcsolódik, és 2 másodpercre kigyullad a működési ellenőrzés során, amikor a 15. kapocs be van kapcsolva (vezetés előtti ellenőrzés).

Irányjelző lámpák az irányjelzők bekapcsolásához: Az irányjelzők bekapcsolására szolgáló visszajelző lámpák a K-buszon keresztül az LCM-től a műszercsoporthoz továbbított megfelelő üzenettel világítanak.

Ködlámpa figyelmeztető lámpa: A ködlámpa figyelmeztető lámpája kigyullad, ha a K-buszon keresztül üzenet érkezik az LCM-től a műszercsoporthoz.

Hátsó ködlámpa figyelmeztető lámpa: A hátsó ködlámpa figyelmeztető lámpa kigyullad, ha a K-buszon keresztül üzenet érkezik az LCM-től a műszercsoporthoz.

Távolsági fényszóró lámpa: A távolsági fény visszajelző lámpa kigyullad, ha a K-buszon keresztül üzenet érkezik az LCM-től a műszercsoporthoz.

Olajszint figyelmeztető lámpa: Az olajszintre figyelmeztető lámpa kigyullad, ha a K-buszon keresztül üzenet érkezik az LCM-től a műszercsoporthoz.

Légrugózás:

A jelzőlámpa 2 másodpercre kigyullad a megfelelő kódolással, hogy ellenőrizze a funkciót, amikor a 15. kapocs be van kapcsolva (Pre-Drive-Check).

Légrugózás: Kódolás esetén a figyelmeztető lámpa kigyullad egy megfelelő üzenettel a K-buszon keresztül az EHC-től a műszercsoportig.

A sebességváltó meghibásodása: Ha az automata sebességváltó kódolt, a figyelmeztető lámpa kigyullad egy megfelelő üzenettel (150 baud) az automata sebességváltó vezérlőegységétől. A műszercsoport adatsora a bekapcsolt sebességfokozatról is információt továbbít, majd megjeleníti a kijelzőn.

jegyzet

Olajnyomás visszajelző lámpa: Ezt a jelzőlámpát az olajnyomás-kapcsoló kapcsolja be.

Akkumulátor töltésjelző lámpa: Az ellenőrző lámpa a 61. kapocs D + jelén világít (a töltési feszültség megközelítőleg megegyezik a fedélzeti hálózat feszültségével) a műszercsoport felé.

Rögzítőfék figyelmeztető lámpa: A figyelmeztető lámpát a kézifék mikroérintkezője kapcsolja be. A rögzítőfék felengedésekor a mikrokontaktus nyitva van.

A jelzőlámpa 2 másodpercre kigyullad a funkció ellenőrzésére, amikor a 15. kapocs be van kapcsolva (Pre-Drive-Check).

Légzsák figyelmeztető lámpa: A figyelmeztető lámpa kigyullad a légzsákszámítógép jelére (földelésre) reagálva.

ABS figyelmeztető lámpa: Az ellenőrző lámpát az ABS számítógép kapcsolja be. Mivel ennek a figyelmeztető lámpának a jelzővezeték meghibásodása esetén is világítania kell, van egy második jelzővezeték a műszercsoportban. Ennél az új ABS ECU-nál a második vezetéket földelni kell, hogy az ABS figyelmeztető lámpa világítson. Az új funkcióban (magas jelvezeték (hálózati feszültség) - a lámpa be van kapcsolva, az alacsony szintű jelvezeték (földelés) - a lámpa nem világít és a magas szintű jelvezeték (nagy ellenállású, nyitott) - a lámpa világít), a jelvezeték-szakadást a rendszer figyelembe veszi. A korábbi funkció (magas szintű jelvezeték (nagy ellenállású) - a lámpa nem világít, az alacsony szintű jelvezeték (föld) - a lámpa világít) a jövőben lehetséges.

Katalizátor visszajelző lámpa (japán változat): A "Katalizátor túlmelegedése" figyelmeztető lámpa kigyullad a kipufogógáz-tisztító rendszer hőkapcsolójának jelére (földelésre) reagálva.

A "Check Engine" figyelmeztető lámpa a motorvezérlő egység jelére (földelésre) világít.

Előmelegítés figyelmeztető lámpa (dízelmotor): Az előmelegítésre figyelmeztető lámpa a motorvezérlő egység jelzésére (földelésre) világít.

Ellenőrző lámpa a sebességszabályozó rendszer bekapcsolásához: A sebességtartó automatika bekapcsolásának ellenőrző lámpája a sebességszabályozó ECU-ból érkező jelre (földre), a dízelmotoros járműveknél pedig a motorvezérlő egységből világít.

Ellenőrizze a motort (kipufogórendszer figyelmeztető lámpa): Az ASC figyelmeztető lámpa kigyullad a motorvezérlő egység jelére (földelésre). Ha az ASC rendszer ki van kapcsolva, a figyelmeztető lámpa folyamatosan világít. Ha az ASC be van kapcsolva, a figyelmeztető lámpa kialszik a Pre-Drive-Check után, és villog, miközben a rendszer beállítja a tapadást.

A jelzőlámpa 2 másodpercre kigyullad a funkció ellenőrzésére, amikor a 15. kapocs be van kapcsolva (Pre-Drive-Check).

A jelzőlámpákat úgy tervezték, hogy a vezérlőáramkörök aktuális állapotának jelzésével optimalizálják a berendezés kezelőjének munkáját.

Ipari jelzőlámpák választéka

Az ipari alkalmazásokhoz használt jelzőlámpák különböző méretben, formában és színben kaphatók. Ennek köszönhetően szinte minden gyártási probléma megoldásához kiválasztható a jelzőlámpa szükséges módosítása:

Jelzőlámpák terjedelme

A modern iparban a jelzőlámpákat szinte minden iparágban használják. A tervezés egyszerűsége és a modellek széles választéka lehetővé teszi a jelzőlámpák kiválasztását a különféle típusú modern ipari berendezésekhez és mechanizmusokhoz. A lámpák szerelhetők szerszámgépekre, vezérlőpanelekre, kezelőkonzolokra, speciális berendezésekre, szállításra stb. Az iparágak közé tartozik például a mérnöki ipar, a mezőgazdaság, a fafeldolgozás, a kohászat és sok más.

Ipari jelzőlámpák rendeltetése

A jelzőlámpák használata a gyártás megszervezésében számos különböző probléma megoldásában segít:

• az elektromos áramkör aktuális állapotának jelzése,
• berendezés aktiválási jelzés,
• egy munkafolyamat kezdetét jelzi,
• jelzi a berendezés működési folyamatának állapotát,
• a gyártási folyamat aktuális szakaszának jelzése,
• riasztás,
• a vezérlőáramkör helyes összeszerelésének vezérlő jelzése és sok más.

Ebben az esetben egy jelzőlámpa beépíthető az áramkörbe több funkció ellátására, vagy több különböző célú lámpa használható egyszerre. Általában a cél alapján választják ki a lámpa színét és alakját.

A jelzőlámpák ipari használatának előnyei

A jelzőlámpák modern modelljeit kifejezetten ipari felhasználásra tervezték, ami számos előnnyel rendelkezik a szabványos fényjelző eszközökkel szemben:

• különböző színmegoldások, amelyek informatívabb jelzést biztosítanak,
• különböző formájú árnyalatok,
• kompatibilitás a legtöbb modern elektromos hálózattal,
• egyszerű felszerelés a berendezésre csavaros csatlakozási rendszerrel,
• kivehető érintkezőblokkok csere lehetőséggel,
• nagy fényerejű LED lámpák használata a jobb láthatóság érdekében bármilyen ipari környezetben,
• kompakt test a megfelelő méret kiválasztásával,
• alacsony energia fogyasztás,
• könnyű kezelhetőség és nincs szükség gyakori karbantartásra.

A figyelmeztető lámpák lehetséges hátrányai

A riasztólámpák különböző változatokban kaphatók, speciális használati feltételekhez tervezve: hőmérséklet, páratartalom, beépítési lehetőségek. A jelzőlámpák a gyártó által meghatározott feltételeken kívüli használata a készülékek gyors kopásához vezethet.