Alacsony profilú gumiabroncsok - fontolja meg az előnyeit és hátrányait ebben a cikkben. Ha a "Reobey" -al a vállalat általában a finanszírozás kiszámítását választja, a "profil" választása egy kicsit nehezebb lesz.

Nem titok, hogy az autó számos indexet és besorolást tartalmaz különböző paraméterekben. A profilról az ilyen feliratokból tanulunk:

• standart (standard);
• teljesítmény (alacsony profil);
• vagy nagy teljesítmény (a sport még alacsonyabb profil).

Ha összehasonlítja a szabványos és alacsony profilú gumit, akkor a különbségek lesznek, hogy az alacsony profil kisebb, mint a gumiabroncs-profil magassága és a nagy szélesség, amely természetesen nagyobb méretű. Például a 235/45 R17 gumiabroncsban lévő 45 index a profilmagasság aránya szélességéhez viszonyítva. Ezt általában sorozatnak nevezik.

Az alacsony profilt általában guminak nevezik, amely 55 alatt van.

Az alacsony profilú gumiabroncsok nagy sebességű h (210 kilométer / óra) vagy V (240 kilométer / óra). A sport gumiabroncsokon még nagyobb - w, z, y (több mint 240 kilométer / óra).

A standard gumiabroncsokon észrevehetően kevesebb (nagysebességű t - akár 185 kilométer / óra) és az auto- célú céljuk. Ezeknek a gumiabroncsoknak a speciális kitartás és a kemény keret, és innen és tartósságban.

Az alacsony profilú gumiabroncsok megjelenése annak a ténynek köszönhető, hogy az új autók nagy sebességet fejlesztenek. Természetesen egy ilyen autónak jó kuplungra van szüksége egy autópályával és jó fékekkel. A féktárcsa nagysága a perem méretére korlátozódik.

De növelje a perem átmérőjét, anélkül, hogy megváltoztatná a gumiabroncs külső átmérőjét, lehetetlen - a levegő hiánya megjelenik. És így csökkenti a profilt, a gumiabroncs szélessége növekszik, ezért a felületi érintkezés mérete növekszik.

Ez a gumi csak nagysebességű autókra vonatkozik. Az ilyen gumiabroncsokon, még a futófelület rajzolása is egy sportra hasonlít. Kis squable, erősebb küzdelem oldalirányú szállás, kiváló autókezelés - ez az alacsony profilú gumi pluszok. Természetesen, amikor fékezés, sokkal jobbak.

Elég súlyos pozitív tulajdonságok.

A legfontosabb dolog egy rövid élettartam. És az utakon sajnos még a legrövidebbek is.

A második a kényelem romlása. Függetlenül attól, hogy a gumi összetétele, érezze az út hiányosságait, erősebb lesz, és ez nem befolyásolja az alvázat. A gödrökben az értékcsökkenés sokkal rosszabb.

Egy másik mínusz alacsony profil zajminőség. A nagy tengelykapcsoló a pályával, az utazás kissé zajos lesz, ami nem mindig szép. És ha nincs hidraulikus az autóban - elég izzadságnak kell lenned, hogy meredek fordulatot adjon.

Ezért, amikor kiválasztja, csak fontolja meg, hogyan fogja használni az autóját. Országunkban, különösen tavasszal, az útburkolat minősége nem csak a legjobbat akarja elhagyni, hanem egyszerűen nem kritizálja.

• Ha gyakran irányítja az intercity-számokat, a gép intenzív használatban van - válasszon egy nagy profilt. Mégis minőségi, kényelem és a legfontosabb sebesség és látványos külső tulajdonságok.
• Ha még mindig választotta az alacsony profilú gumit, legyen óvatos, mert könnyű áttörni vagy megosztani a lemezt a gödörben. És akkor távol leszel a várostól - kevés ember fogja javítani a kerékpárokat.
• De ha van egy sportkocsi, akkor az autópályán keresztül a város központi utcáin keresztül vezetsz, érdemes gondolkodni az alacsony profilra. Az ötvözethez tartoznak - ez csak gyönyörű.

Videó:

Ezért jobb látni az autó utasításait, szinte mindig a gyártó elhagyja Önt egy cikkről arról, hogy a gumiabroncsok jobban használják egy adott helyzetben.

Az egyik divatos trend a közelmúltban volt az alacsony profilú gumiabroncsok. Ez különösen megnyilvánul a nyári gumiabroncsok értékesítése során. Ról ről, hogyan kezeljük az alacsony profilú busz kezelésétMilyen tulajdonságokkal rendelkezik, az alábbiakban beszélünk.

Mi az alacsony profilú gumiabroncsok?

A modern világban az alacsony profilú gumiabroncsnak tekinthető profilmagasságának (gumiabroncsmagasságának) aránya 55% -os szélességgel. Így az alacsony profilú gumiabroncsok közé tartoznak például a következő dimenziók:

Tekintettel a gumiabroncs-méretek és az új autók kialakulásának jelenlegi tendenciáira, elmondható, hogy az 55. sorozat, mint a szokásos profil és az alacsony profil közötti határ, már nem tekinthető ilyen. A valóságban ez már megtörtént azoknak, akik szándékosan keresnek egy keskeny oldalfalú gumiabroncsot, a 205/55 R16 méret nem tekinthető alacsony profilnak. És ha a történetre utal, akkor az alacsony profilú gumiabroncsok megjelenésének hajnalán a standard gumiabroncsokból elválasztó paraméter mind 70% -ban volt! És például az 195/70 R14 méretét már alacsony profilnak tekintették.

Első alkalommal az alacsony profilú gumiabroncsokat 1937-ben Michelin adta ki. Az utak állapota és a tömeges járművek felszerelése nem engedélyezte az ilyen gumiabroncsok széles körét, és kizárólag a versenyautókra kerültek.

A szükséges értékcsökkenés hiánya szintén szomorúbb következményekkel járhat, mint a kényelem elvesztése, mivel például az autószuszpenzió terhelése növekszik. Érdemes emlékezni arra is, hogy az alacsony profilú gumiabroncsokra való áttérés mindig a lemezek vetőmagátmérőjének növekedésével jár, ami azt jelenti, hogy a vásárlás szükséges. Ezenkívül az alacsony profilú gumiabroncsok általában drágábbak.

Hogyan válasszunk?

Válassza ki az alacsony profilú gumiabroncsokat Érdemes összhangban az Automaker ajánlásával összhangban. Általában az autógyártó minden modellhez 3 - 4 méretet kínál, amelyek közül az alacsony profil jelen lesz. Az alábbiakban egy példa a FORD Focus autó gumiabroncs kiválasztására:

	Gumiabroncs-profil	Michelin gumiabroncs modell
	Alapértelmezett

A közelmúltban a hazai autósok rendkívül népszerűek a tavaszi nyári szezonban, úgynevezett alacsony profilú gumiabroncsok. Próbáljuk meg kitalálni, hogy milyenek a gumiabroncsok előnyei a klasszikus gumiabroncsokhoz képest.

H, hogy az alacsony profilú gumiabroncs

Az alacsony profil a gumiabroncsnak tekinthető, amelynek a profiljának magassága a szélességével kapcsolatban kevesebb, mint 60%. Például a 215/60 R16 gumiabroncs-dimenzió rendes, de 215/50 R16 egy már alacsony profilú busz. Ezt az arányt a gumiabroncsok sorozatának nevezik. Általánosságban elmondható, hogy ha az 55-ös sorozat tetején 55 van, és a gumiabroncs alatt alacsony profilú.

Nem tudsz összetett aritmetikai számításokkal, de csak nézd meg a tetszés szerinti gumiabroncsok jelölését. Vannak standard (standard), alacsony profilú (teljesítmény) és sport (nagy teljesítményű) gumi. A gumiabroncsok kiválasztásának legegyszerűbb módja a fenti jelölés megtekintése, és válassza ki a legmegfelelőbb gumiabroncs típusát.

Az alacsony profilú gumiabroncsok fő előnye a legjobb sebesség jellemzői a szabványos gumiabroncsokhoz képest. Az ilyen profil választása azonban nem olyan egyszerű, mint az első pillantásra. Az ilyen típusú gumiabroncs hibás kiválasztása esetén lehetőség van az ötvözet lemez deformálására még a legjelentősebb pothole-ben is.

És az alacsony profilú gumiabroncsok története

Az alacsony profilú gumiabroncsok Michelin cégnek számítanak. Az ilyen típusú első gumi 88-as sorozat volt, és függetlenül az autó sebességjellemzőitől, az adott időpont összes versenyzőgépére telepített. A gumiabroncsok rövid időn belül tiszteletben tartják és bizalmuk az ilyen autók pilótáiban. Csak közel 40 év után, vagy inkább 1978-ban az olasz Pirelli cég elkezdte az alacsony profilú gumi kibocsátását. A gumiabroncsok P6 és P7 sorozatát kapták.

Az ilyen gumiabroncsokkal rendelkező autók világszerte nagyon népszerűvé váltak. Ennek eredményeképpen szinte minden vezető autó gumiabroncsgyártó cég létrehozta az ilyen termékeket a gyáraikban.

A gyorsabb, az autók erősebbé és tökéletesebbé válnak, annál nagyobb a követelmények az autóipari gumiabroncsokra helyezkedtek el. Különösen feltétlenül szükséges a fékjellemzők, a tengelykapcsoló jellemzői az út és természetesen nagysebességű gumiabroncs minőségű.

ARM alacsony profilú gumiabroncsokkal

Modern, alacsony profilú gumiabroncsok jellemzi nagy sebességű jelző - H (akár 210 km / h) és V (akár 240 km / h), és a nagy teljesítményű sport gumik, ez a mutató lehet egy nagyságrenddel magasabb - W, Y, Z. Például a legtöbb esetben a szabványos gumiabroncsok a T sebességjelzővel (legfeljebb 190 km / h). A modern autók esetében nagyon fontos a fékezési gumiabroncs fékezési képessége.

A gépkocsi féktárcsa a kerékrög-méretű korlátozó. Mivel lehetetlen növelni a kerékpár átmérőjének átmérőjét anélkül, hogy növelné a gumiabroncs átmérőjét az elégtelen levegő térfogatának köszönhetően, akkor a gumiabroncs-profil csökkentése a szélességének növekedését jelenti. Ennek eredményeképpen javul a gumiabroncsokkal való érintkezési pontok száma, valamint az autó tapadása.

Természetesen minden útfelület tökéletesen alkalmas a futófelület mintájára. A nagysebességű autók esetében, amelyek valójában az alacsony profilú gumiabroncsok telepítésére tervezik, a futófelület minta a versenyzőgépek gumiabroncsok képében készült. A profil optimális rajza sok éven át alakult ki. Ennek eredményeként, az alacsony profilú gumiabroncsok, szemben a standard, javult a sebesség, fékezés, tengelykapcsoló, kuplung drága (különösen, ha telt elhúzódó és meredek fordulat nagy sebességgel). Fontos szerepet játszanak a gumiabroncs keretében is, amelyet szuperből és ugyanakkor erős gumi fajtákból készítenek. Az autó egyre engedelmesebbé válik az irányításban, kevésbé fogékony a korcsolyázókra és ellenállóbb a sodródásra.

N luxus és hátránya alacsony profilú gumiból

Mint bármilyen termék, alacsony profilú gumiabroncsok, kivéve a kétségtelen előnyöket, nem kevésbé nyilvánvaló hátránya. Tekintettel az ilyen gumiabroncsok alá tartozó hajógyár terhelésekre, életük lényegesen alacsonyabb, mint a standard gumiabroncsoké. Ez különösen az orosz utakon érezhető. Ne felejtsük el a felfüggesztés és az autó alvázának megnövekedett terhelését is. Ennek az oka egyszerű - az autó sokkal érzékenyebb lesz, hogy érezze az utak szabálytalanságát, a sokk felszívódás gyakorlatilag hiányzik. Általánosságban, a kényelem érdekében búcsút kell mondania a nagysebességű utakon lévő érzések súlyosságára.

Minél alacsonyabb a gumiabroncs-sorozat, az értesítés kellemetlen érzés lesz, amikor a szegény útfelületen áthalad. És minél érzékenyebben gyanítható, hogy az "vas ló" minden út villog. Nem kell meglepődni az autó fokozott zajszintjén. Ne aggódjon, a zajszigetelés ugyanolyan szinten maradt (nem számít, mennyire magas), de az alacsony profilú gumiabroncsok használata jelentősen növeli a gép tengelykapcsoló területét az úton. Innen, és észrevehetően megnövelt gumi gumi, amikor nagy sebességgel vezet. A sokkal nagyobb terhelés is megtapasztalja az autó kormányzási rendszerét. Ennek megfelelően az időtartama is csökken - a javítás sokkal korábban szükséges, mint a tervezett kifejezés.

A fenti hátrányok mindegyike közé tartozik, elsősorban azoknak a gépeknek, amelyekre a gyártó nem adta meg az alacsony profilú gumiabroncsok telepítését. Ebben az esetben minden olyan rendszer, amely felelős a gép vezetési minőségéért, megnövekedett terhelést tapasztal, és ennek eredményeképpen a rendszerek elemeinek cseréje a szabályozási időszak előtt előfordul.

Ha mindezek a bajok nem félnek tőled, és még mindig határozottan szándékozik telepíteni az alacsonyabb gumiabroncsokat az autóján, akkor kissé összpontosítunk az ilyen gumi kiválasztásakor figyelembe veendő szabályokra.

Az AK-hoz válassza az alacsony profilú gumiabroncsokat

Először vegye figyelembe a gép állítólagos működésének terepét. Ha ez a hazánk mélysége, ahol az utak nem alkalmasak a száraz időben történő mozgásra, az alacsony profilú gumi használata egyszerűen elfogadhatatlan. Ha a gépet elsősorban a hosszú távú utazáshoz használja a jó minőségű utakon, és szüksége van az autó sebességére és ellenőrzésére, akkor az Ön választása határozottan alacsony profilú gumi.

De amikor a városi környezetben mozog, valahol máshol, és találkozik a potholok, a dudorok és más szabálytalanságok között, jobb használni a szabványos gumiabroncsokat. Végül is a városi jellemzők nagy sebessége elfogadhatatlan, és a nettó alacsony profilú gumiabroncsok károsodásának lehetősége meglehetősen magas. Az ilyen gumi javítása jelentősen csökkenti nagysebességű és fékezési jellemzőit. Valójában az alacsony profilú gumiabroncsok használatának előnyei szinten vannak, a folyamatos hibák maradnak.

Használhatom a téli gumiabroncsokat egész évben

A következő mínusz az alacsony profilú gumiabroncs szerelés összetettsége. Nem minden Auto Repair Shop van felszerelve a legutóbbi generációs gépekkel, amelyek könnyedén megbirkózhatnak a nagysebességű kerekek jellemzőivel.

Egy másik kellemetlenség lehet, hogy nagyobb sugarúlemezeket kell vásárolnia a rögzítőcsavarok megőrzésével a rögzítőcsavarok alatt, mivel a buszprofil magassága csökken. Visszafordíthatatlanul növeli az autószuszpenzió terhelését. Ismét ellenőrizze, hogy a telepítés alacsony profilú gumi az autó lehetséges, mert gyakran a gyártók a kis osztály gépek kategorikusan nem javasoljuk a használatát az ilyen típusú gumiabroncsok utódaik.

Az alacsony profilú gumiabroncsok működtetésekor a nyomásjelző rendszeres ellenőrzése soha nem releváns. Ráadásul a vezérlés mindkét gumiabroncsot nem melegíti az utazásokból és a hosszú távú mozgások után. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a gumi fényképészeti úton emlékszik pozíciójára az utazás megkezdése előtt, és megállította az útközpont mozgásának mozgását az úton, hogy zúzott helyzetben legyen. A gumiabroncsok hűtésének folyamata ebben a helyzetben következik be, amelynek következtében a gumi hajtóanyagok merülnek fel. A keréktárcsának jellemzői miatt a gumiabroncsban való elégtelen nyomás a perem oldalának deformációjához vezethet. Ez a gumiabroncs megnövekedéséhez vezet, és ennek eredményeképpen a gumi kihívások csökkenéséhez vezet. A szabályozhatóság csökkentése autóval nő.

A Hankook kiszabadítja a levegő nélküli gumiabroncsokat I-FLEX

Ne feledje, hogy vannak téli alacsony profilú gumiabroncsok. És ez a fajta gumiabroncsok, mint a nyár, létezik előnyei és hátrányai. A Shelstered Snow Cortex utakon az alacsony profilú gumiabroncsok a legjobb oldalról mutatták be. Stabilitási és kezelhetőségi mutatói még nagymértékben meghaladják a szabványos gumiabroncsok hasonló mutatóit. Az alacsony profilú gumikal rendelkező gépek ilyen körülmények között nagyon magabiztosak, kevés csepegés és csúszásmentesek.

A hátrányok közé tartozik a rossz kezelés és a túl hosszú fék elérési út a nedves utakon. Nem sokkal jobb, mint az indikátorok még az út száraz területein negatív levegő hőmérsékleten.

Összefoglalva, megjegyezzük, hogy az alacsony profilú gumiabroncsok az egyes autósok egyéni választása. És hogy kell-e telepíteni az autójukat, mindenkinek saját maguknak kell döntenie, saját tapasztalataikon vagy szakemberek tanácsa alapján.

A verseny a piac minden területén fejlődik, és az autóipar nem kivétel. Ennek a versenynek az egyik legjobb eredménye alacsony profilú gumiabroncsnak tekinthető. Kétségtelen, hogy ez a fajta gumiabroncsok jelentősen díszítik az autó megjelenését, de ezek a gumiabroncsok sokféle előnye van az autósoknak. Vannak olyan hátrányok is, amelyek nem csökkentik népszerűségüket.

Gondolkodás, milyen gumi alacsony profilnak tekinthető, érdemes megfontolni, hogy az ilyen típusú gumiabroncsok, amelyekben az oldalelem magassága kisebb, mint a gumiabroncs szélessége. Általában ez a jelző 45-55-ig változik. Az ilyen gumit az autók sportmodelleihez használjuk, és az autó kiemelésére szolgálnak a tömegből vagy a sport eredményeinek javításához. Gyakran az ilyen gumiabroncsok telepítve vannak az autók versenyzőire, mivel lehetővé teszik a pályán lévő csúszás csökkentését.

Jelölés a gumiabroncson

Általános leírása:

• Egy speciális sebességindexet - 210-240 km / h-tól H vagy V szimbólumok jelölnek.
• Ezt a jelzőt a jelölés vonala után a második számjegy jelzi. Például a 215/36 R17 jelzésben a 36 szám a gumi szélességének arányát jelöli a profiljának magasságára, és az R szimbólum jelzi a méretet. Ebben a példában láthatod, hogy a gumiabroncs alacsony profilú.
• Jó futási minőség a pályán. Ez észrevehető, hogy jó tengelykapcsoló az úton.

További információ!

Ez a fajta gumiabroncs azt jelenti, hogy a megnövekedett féktárcsák telepítése javítja a fékezési folyamatot.

Főbb előnyök és hátrányok gumi alacsony profilú 15 hüvelykkel

Tizenöt éves modell

Mint minden más gumiabroncs, egy alacsony profilú gumi 15 hüvelykkel rendelkezik előnyei és hátrányai. Sok autós előnyöknek tekinthető:

• Legjobb tapadás.
• Jó manőverezhetőség és sima belépés a fordulóba.
• Kiváló minőségű fékezés.
• Alacsony ellenállás a mozgás folyamatának.
• Benzin megtakarítása.
• A könnyű lemezekkel kombinálva csökkenti az autó általános tömegességét és javítja a dinamikát.
• Az alacsony profilú gumiabroncsok telepítése megkönnyíti a sebességet.

Az alacsony profilú gumiabroncsok előnyeit kiegészíti a futófelület és a lágy gumiabroncs alapjának különleges mintája. Leggyakrabban nagy sebességű gumi típusú gumi, a futófelület irányított mintája és a tartós oldalrész.

Ami a mínuszokat illeti, érdemes megemlíteni:

• Alacsony élettartam.
• A kényelem alacsony szintje - A gumiabroncsok nagyon érzékenyek az út különböző szabálytalanságaira.
• A zajszint - a kapcsolattartó folt ezen modellekben nő, ami idegen hangok növekedéséhez vezet. Ez a hatás a futófelület irányított mintáját provokálja.
• Túlzott felfüggesztés - A merev lovaglás megsérti az autó alvázát.
• Súly - Ha nincs hatalmi kormányzás az autóban, akkor befolyásolhatja a fordulatokat, súlyosította a minőségüket és a sima bemenetet.
• Keskeny alkalmazási terület - Ne telepítse őket a város körül kirándulásokra.
• Nem szándékozott, hogy az esős időben lovagolni, mivel van egy akvaplanying vagy hidrodinamikai ékük, vagyis az esőben való vezetés során a tapadás rosszabb.

További információ!

Az alacsony profilú kerekek előnyeit és hátrányait 15 cm-rel, vásárlás előtt el kell dönteni a főbb útviszonyokról, a vezetési stílusról, és ezután lehetőség nyílik arra, hogy döntést lehessen vásárolni. Kívánatos, hogy a fényes lemezeket megvásárolja velük.

Milyen gumiabroncsok alacsony profilnak és miért

Modell mérete 205/55 R16

Az alacsony profilú gumiabroncsok a keresztmetszeti magassága 0,55 felett és kevesebb, mint 0,8 hüvelyk. Alacsony profilú gumiabroncsok közé tartoznak a gumi a következő nómenklatúrával:

• 205/55 R16;
• 205/45 R17;
• 225/40 R18.

További információ!

Az alacsony profilú gumi R17 nómenklatúrát ugyanarra a listára adhatja hozzá.

Biztonságos az alacsony profilú autororok használata R17

R17 modell

Amint a jellemzőkből kiderül, az alacsony profilú gumi logikusabb a sima útfelületekhez való használathoz, de más utakon való vezetés során problémák merülhetnek fel.

Mit hozhat az alacsony profilú téli vagy nyári gumi rossz használatát:

• Ha meg kell változtatnod a kerekeket, nehéz lesz megtalálni egy autószolgálatot, amely kockáztatott egy ilyen feladatot. Minden műveletet függetlenül kell elvégezni.
• A dudorok és a gödrök lovagolása nyomáscsökkentést okozhat, ami a kerék és a vészhelyzetek teljes dekonstrukciójához vezet.
• Az orosz autópályákon az ilyen típusú kerék használata komoly következményekkel járhat.

Jegyzet!

Minden autó tulajdonosának végső kiválasztása a preferenciáin alapul.

Ami az alapvető működési szabályokat illeti, azt szem előtt kell tartani, hogy a lovaglás csak a pályákon lehetséges. Fontos figyelemmel kísérni a nyomást, hogy a gumiabroncs ne felrobbant. A jármű vezetése ilyen gumi nagyon tiszta. A gumiabroncs-ellátást a szezon szerint kell elvégezni. Télen kívánatos, hogy megvizsgálja a gumiabroncsokat különböző zsetonokra. Az ilyen gumiabroncsok különleges veszélye az Ashole elleni segédprogramok által használt só és más alkatrészek.

A kerekeket az autóipari samponok használatával a lehető leggyakrabban kell mosni, nem felejtik el alaposan öblítik vízzel. Amikor a benzin foltjai vagy bármely más éghető anyag jelenik meg a gumion, azonnal meg kell írni őket. Győződjön meg róla, hogy ellenőrizze a tövis állapotát, és távolítsa el a szennyeződést. A futófelület mintát nem szabad törölni. A gumiabroncsok tárolása szükséges a +25 ° C-nál nagyobb hőmérsékleten, jobb a garázsban. Függőleges tárolással, alkalmanként forduljanak át, és ha már vannak felszerelve tárcsákkal, akkor meg kell lógnod őket.

Nyáron a gumiabroncsok gyakran érzékenyek a forró aszfalt vontatott magas hőmérsékletekre, így este a gumiabroncsokat meg kell menteni. Ezenkívül a gumiabroncsokat ultraibolya ellen védeni kell speciális eszközökkel. Kívánatos, hogy összetételükben nincs szilikon.

Alkalmazzon szerszámokat egy speciális szivacs segítségével a gumiabroncs forgásirányában, majd ellen.

Alacsony profilú téli gumi R14

R14 modell.

Az illesztőprogramok külön témája szezonális shin változás. Télen az autót gondosan el kell készíteni. Mint tudják, a gumit a gumi és érintetlen. A tüskék gumija optimális a jég és a nehéz hó utak számára, de nem alkalmas a tiszta aszfalt lovaglására. Ugyanakkor a sima gumi alkalmas a szokásos utakra, de nem télen.

Tekintettel az alacsony profilú gumiabroncsok jellemzőire, a kerekek egyszerűen nem fogják állni a "meglepetés" téli útját, mivel bármilyen szabálytalanságot szó szerint a vezető keze.

Az alacsony profilú téli gumi felvásárlásának jellemzői R14:

• Az alacsony profilú gumi ritkán található az automatikus boltban, jobb, ha megvásárolhatja az interneten keresztül.
• Az internetes szolgáltatás vásárlása pénzt takarít meg.
• Számos webhely független exportot és szállítást biztosít a megadott címen.

További információ!

Az alacsony profilú R14 gumi lehetővé teszi, hogy javítsa az autó aktív jellemzőit.

Az alacsony profilú busz egy új trend egy modern autóiparban. Ő adja meg az autó további státuszát és stílusát. Az előnyei ellenére ezek a gumiabroncsok meglehetősen szeszélyesek, és nem tudják ellenállni az orosz utak és az éghajlat jellemzőivel. A vásárlás meglehetősen drága lehet az automatikus show-ban, de megtalálja a minőségi modellek nagyon valóságos speciális internetes erőforrások.

Az autósok túlnyomó többsége egyetért azzal a kijelentéssel, hogy az alacsony profilú gumiabroncsok jelentősen javítják a szinte bármilyen jármű külső részét, ez szilárdság, agresszivitás és stílus. Emiatt, hogy minden évben egyre több vezető az offseason inkább "kiabál" az autójukat divatos nyári modellekben, alacsony profilú.

Egy kis történelem

Első alkalommal az alacsony profilú gumiabroncsok 1937-ben látták a fényt. Ezek voltak a 88. sorozatú gumiabroncsok, amelyeket a híres Michelin márka képvisel. Külső vonzereje ellenére ez a gumi nem kapott széles körben elterjedt, ennek oka mind az utak állapota, mind az automatikus idő technikai jellemzői lett. Ezek a tényezők az alacsony profilú gumiabroncsokat alkalmasak a mindennapi használatra. Másrészt ezt a modellt nagyra értékelték a versenyi környezetben.

A "széles" gumiabroncsot csak négy évtized után emlékeztették, amikor Pirelli bemutatta az R6 és P7 gumiabroncsokat, amelyeket később legendás. Az 1977-es utakon ezek a modellek nyitották meg az autósok óriási érdekeit, amelyek csak évente nőttek. Ezt a tényt megerősíti, hogy ma hasonló gumiabroncsok vannak az egyes gumiabroncsgyártó modellkategóriájában.

Előnyök és hátrányok

A meglévő szabványok szerint az alacsony profilú gumi gumiabroncs, amelyben a profilmagasság aránya a gumiabroncs szélességére nem haladja meg a 60 százalékot. Ha például 210/70 R18 95 V jelölés van a gumiabroncs oldalsó felületén, akkor ez azt jelenti, hogy a modell:

1. A futófelület szélessége 210 milliméter.
2. Leszállási átmérő - 18 hüvelyk.
3. Kábelés sugárirányú elhelyezkedése - R.
4. A profilmagasság szélességének aránya 70%.

Ha összehasonlítjuk a vizsgált modelleket standard analógokkal, akkor megjegyezhető, hogy az első különbségesen nagy gumiabroncsszélesség aránya a magasságához.

Tehát az elegáns megjelenés mellett az alacsony profilú gumiabroncsokat olyan vonzóvá teszi? Emlékezzünk arra, hogy az alacsony profilú gumiabroncsok orientálódnak, először megjelentek, és megjelent, amikor ez a közlekedés jellemzője növekedni kezdett. Ezt a tényt nem szabad megmagyarázni. A nagysebességű autóknak hatékonyabb fékeket és alacsony profilú modelleket igényelnek, viszonylag szabványos, nagyobb futófelület szélességgel rendelkeznek, jobb tapadást és nagyobb érintkezési helyet biztosítanak. A paraméter növekedése a hagyományos gumiabroncs arányának megőrzésével a gép súlyának helytelen észlelését provokálná.

Így a gumiabroncsok csak a futófelület szélességét növelték, ami alacsony profilú buszokat hoz létre, amely a hagyományos modellekhez képest mind a profik, mind a mínusz.

Tehát az alacsony profilú gumiabroncsok vitathatatlan előnyeihez a következők:

• A fék elérési útjának csökkentése.
• Megnövekedett tengelykapcsoló úthálóval.
• Gyors sebesség.
• A jármű jobb kezelése.

Hogy a hibák előtt nyilvánvalóak. Gumi alacsony profilú:

• Nagyobb zaj.
• Kevésbé ellenálló.
• Nagyszerű megtérülést hoz létre a felfüggesztésen.
• Rosszabb elnyeli a szabálytalanságokat.
• Kevésbé kényelmes.

Alacsony profil gumiabroncsnyomás

Automatikus tulajdonosok, az alacsony profilú gumiabroncsokba fulladás, gondosan követnie kell. Az ilyen gumiabroncsok szerkezeti jellemzői alapján az alacsony légnyomás a kamrában az oldalfúvási torzítást okozhat, amely a gumi intenzívebb kopását adja meg. Ezért a szakértők rendszeresen ellenőrzik és fenntartják a nyomást ilyen szinten, amelyet a gumiabroncs gyártója a maximális terhelés és sebesség (általában ez az V vagy H) index. Azt is megjegyezzük, hogy ezt a paramétert kizárólag a gumi hideg állapotában ellenőrzik.

Többek között emlékezni kell arra, hogy az Auto Strokes alacsony profilú a parkolóban "Emlékezz" a pozíciójukra. Más szóval, az automatikus csapás leállítása után a gumiabroncs-foltot lapították, majd öntik, miközben a mozgás újraindítása után a futófelület lapos szakaszait fenntartja. Ennek következtében az út első néhány kilométere kényelmetlen lehet, amíg a gumi felmelegszik, és nem lesz igaz. A helyzetekben, amikor az autó hosszú ideig érdemes volt, vagy a gumiabroncsokat az offseason tárolták, nem igaz, mielőtt alacsony profilú gumit használna a kamarájában, hogy felemelje a fent említett szintre a nyomást.