Дефекти и неправилности во работата на моторот може да се манифестираат на различни начини, почнувајќи од сомнителни звуци што доаѓаат од под хаубата, протекување што останува на асфалтот по подолг престој и завршува со грчи за време на возењето.

Несреќа додека возитеможе да се случи без оглед како притискате на педалот за гас, ова се случува како резултат на краткорочна промена на брзината на вртење на коленестото вратило. Соборувања може да се појават не само при забрзување, туку и кога се ослободува гас, како и со постојано движење и иста позиција на педалот за гас. Да разбере зошто автомобилот се грчи при возењенајдобар и најлесен начин е да контактирате со специјалисти на бензинската станица, бидејќи, најверојатно, ќе мора да произведувате системи за инјектирање, и за ова, како што разбирате, треба да имате специјална опрема. Во повеќето случаи, грчењето за време на возењето се јавува поради повреда на притисокот во шината за гориво или како резултат на дефект на сензорот за позиција на гас (TPS).

Автомобилот се грчи додека се вози - причини

Понекогаш за време на почетокот на движењето, кога започнувате, има „откажување“, додека доста често за почетници поради ова, моторот може дури и да застане. Овој ефект се јавува точно во моментот кога се отвора вентилот за гас, кога моторот преминува од празен режим во режим на полнење. Во современите мотори, моторот му помага на возачот, за мазноста на ECU, откако добил сигнал од TPS за позиција на гас, ќе го зголеми снабдувањето со гориво. Меѓутоа, ако притисокот во шината за гориво е мал, сè уште нема да има доволно гориво.

Причината за непредвидливото возењеисто така може да биде во електромеханичкиот дел на вентилот за гас или. Причината за таквата контаминација, исто така, често може да биде предизвикана од недостаток на притисок во шината за гориво. Кога нагло ќе го притиснете педалот за гас, за веднаш да забрзате, тој се отвора многу широк, додека ECU, откако доби сигнал од TPS за позицијата на гасот, без да го има потребниот притисок, едноставно не е во состојба да го обезбеди моторот со потребната количина на гориво.

Во автомобили со автоматски менувач, автомобилот се грчи кога забрзувапоради неисправен менувач или, на пример, поради прениско ниво на масло во него. Понекогаш „шеги“ со кутијата може да се појават откако ќе ја исклучите батеријата непосредно пред патувањето, овој феномен „не е фатален“ и како што покажува практиката, тој поминува сам по неколку забрзувања.

Честопати, причините се прилично тривијални, на пример: мрежата на пумпата за гориво е запушена, итн. Но, мислам дека вие, како и повеќето од нас, прво го проверивте тоа, ако не, тогаш со сигурност направете го тоа.

Колата се грчи во движење - причини

Како по правило, таквите грчи се јавуваат поради дефект на системот за палење. Меѓутоа, ако проблемот се случил на патот, можете сами да се обидете да го поправите дефектот. За да го направите ова, направете го следново:

• Исклучете го палењето, подигнете го аспираторот и проверете дали сите високонапонски жици се безбедно прицврстени на серпентина и свеќи.
• Потоа стартувајте го моторот и слушајте ја работата на моторот, слушајте какви било вонредни крцкања или кликови. Поентата е да се провери дали има „дефекти на земјата“, односно дали искрата остава на друго место освен свеќата. Најдобро е да се провери во темница, тогаш не само што ќе слушнете пукнатина, туку и ќе видите како се удира, на пример, на телото или на некое друго место.

Различни дефекти поврзани со работата на моторот, менувачот и прицврстувањата можат да се манифестираат и во мирување и под оптоварување при движење, како и во минливи режими. Дефектите често може да се идентификуваат со присуство на очигледни протекувања на технички течности, очигледно тропање, нестабилно работење, дефекти итн. Следно, ќе ги разгледаме можните причини зошто автомобил со инјектор почнува да се грчи додека возите, односно се појавуваат забележителни грчи.

Прочитајте во оваа статија

Проблеми со системот за гориво

Ако автомобилот се грчи при возење, тогаш дијагнозата треба да започне со тоа. Главните симптоми на дефект на системот за напојување на моторот се грчи на автомобилот во движење. Овие знаци на кршење се појавуваат во неколку ситуации.

1. Има потреба драматично да се забрза. Во овој момент, возачот силно ја притиска педалата за бензин, но посакуваниот пикап не се јавува. Наместо тоа, возилото се грчи, а потоа забрзува со или без понатамошни грчеви. Исто така, можно е грчевите да започнат откако ќе се ослободи гасот.
2. Проблемот се пријавува кога автомобилот ненадејно се грчи додека вози со брзина на крстарење. Со други зборови, падовите и грчевите во работата на моторот со внатрешно согорување може да се забележат и во моментот на промена на брзината (при забрзување и ослободување на гас), и при постојана брзина на моторот (педалот за гас е во една позиција )

Пред сè, потребно е да се исклучи можноста за полнење гориво со неквалитетно гориво, проветрување на системот за снабдување со гориво и протекување на линиите за гориво. Следната ставка што треба да се следи е филтерот за гориво.

Во случај на намалување на неговата пропусност, моторот нема да има доволно гориво, особено со нагло зголемување на брзината и зголемување на оптоварувањето на енергетската единица. Исто така, треба да бидете сигурни дека филтерот за воздух не е силно загаден.

Ако ги исклучите горенаведените причини, мора да продолжите со проверка на инјекторот. За да се добијат точни резултати, се мери притисокот на горивото во шината за гориво (шина) и се проверува работата на инјекторите.

Нискиот притисок во шината за гориво доведува до фактот дека во моментот на остриот притисок на гасот, вентилот за гас се отвора широк, сензорот за позиција на гас испраќа сигнал до. При намален притисок, електронската контролна единица не е во состојба брзо да обезбеди напојување во соодветна јачина на звук, како резултат на што машината почнува да се грчи во движење.

Моторот исто така може да работи непостојано и да се грчи при движење ако има проблем со тоа. Покрај грчи, се јавува и загуба на моќност, зголемена потрошувачка и сл.

Самопроверка вклучува дијагностика на жици за напојување, свеќи, калеми за палење, DPRV. За да се најде можна причина, потребно е да се исклучи палењето, по што се проверува веродостојноста на прицврстувањето на високонапонските жици на серпентина и свеќи. Потоа моторот се стартува и неговата работа се проценува со уво. Посебно внимание треба да се посвети на видот на „крцкање“ што може да се појави како резултат на фактот дека се проби искра во некоја област.

Потоа, свеќите се одвртуваат за да се прегледа нивната состојба. Уништување на изолаторот и други дефекти на телото на свеќата, како и ерозија на електродите, не се дозволени. Исто така, треба да обрнете внимание на депозитите на јаглерод што можат да бидат присутни на свеќите.

Таквите јаглеродни наслаги се отстрануваат механички со тврда четка. Ако автомобилот не престане да грче по чистењето или замената на свеќичките, тогаш нема да биде излишно да се провери сензорот за положба на брегастата со мултиметар.

Други причини

Меѓу другите можни причини што можат да предизвикаат несогласување на автомобилот при возење, потребно е да се потенцираат можните проблеми со спојката на „механиката“ и дефект на автоматските менувачи.

За рачни менувачи, непредвидувањето може да се случи откако ќе се префрлите на одредена брзина во моментот кога возачот започнува да го ослободува педалот на спојката. Во овој случај, треба да започнете со проверка на состојбата на корпата, дискот на спојката, лагерот за ослободување итн.

Ако автомобил со „автоматски“ при забрзување се движи во грч или грч, потребно е да се дијагностицира менувачот, да се провери нивото на маслото за менувач и оперативната моќ на контролната електроника.

Конечно, додаваме дека забележливите грчеви при сопирање од некои возачи се сметаат за погрешни работи на моторот со внатрешно согорување. Всушност, излитените дискови на сопирачките можат да бидат честа причина за ваквото однесување.

Прочитајте исто така

Кога нагло се притисне педалот за гас, се појавуваат грчи на моторот, грчи и падови, автомобилот не ја зема брзината: главните причини за дефект и дијагностика.

Причините зошто, по притискање на педалот за гас, се појавуваат дефекти и моторот почнува да се гуши. Дефекти на моторот со ТНГ при префрлување од бензин на бензин.

Најчестиот проблем со кој можат да се соочат сопствениците на автомобили е ненадејно дркање на автомобилот во различни ситуации. На пример, при забрзување, при мала брзина или на самиот почеток на движењето. Оние кои возат повеќе од десетина години воопшто не се фокусираат на ова. Ова се објаснува со фактот дека овие „симптоми“ можат да бидат изразени во кој било автомобил, и не е важно колку години има, каква марка е, колку искуство има неговиот возач.

Лада Тен, Хјундаи Соларис и кој било друг автомобил можат да „скршат“ од самото место. Но, ова, во секој случај, е отстапување од нормалното работење на моторот. Затоа, при првите непријатни ситуации, потребно е да се идентификува причината и да се ослободи од проблемот. Бидејќи колку подолго го игнорирате овој вид на движење, толку повеќе ќе ве чини поправката.

Автомобил со грчеви не е најпосакуваниот корисник на патот. Во тој случај, дефинитивно ќе соберете неколку несреќи во вашата свинче банка. Фото: desertoasisautorepair.com

Патем, не обидувајте се да го решите проблемот самостојно, ако не сте сигурни во своите вештини и способности. Доверете му го автомобилот на познавач и искусен господар на работилницата... Направете го тоа што е можно побрзо.

Зошто автомобилот може да започне да грчи

Значи, ако вашиот автомобил почна да прави „искинати“ движења што не беа карактеристични за него и не се појавија порано, треба да направите:

1. Размислете за свеќи. Проверете ја нивната функционалност. Заменете ако е потребно.
2. Проверете ги жиците на автомобилот, особено серпентина за палење.
3. Проверете ги млазниците за затнување и непредвидливост.
4. Не заборавајте за филтрите за воздух и гориво.
5. Ако имате карбуратор, проверете го времето на палење
6. Проверете ја пумпата за гориво. Можеби поради тоа, бензинот се храни нерамномерно.
7. Проверете го притисокот на горивото. Можеби едноставно не е доволна моќност

Можните причини, во зависност од видот на моторот на автомобилот, и нивната елиминација ќе бидат дискутирани подолу.

Ако имате инјектор

Необичните движења се чести, особено ако вашиот автомобил е стар повеќе од три години, а во овој период тој активно се користеше. Фото: 111.urall2.ru

Проблемот се јавува поради фактот што кога моторот е сè уште ладен или само што почнува да се загрева, има ненадеен пад на брзината, а разликата помеѓу отстапувањето и нормата е дел од секундата. Бројот на револуции варира од петстотини до една и пол илјади. Понатаму, додека моторот се загрева повеќе, бројот на вртежи се нормализира, падовите и падовите исчезнуваат и не се повторуваат сè до следниот пат, кога моторот повторно ќе се олади, и тој повторно ќе биде ставен во акција. Ваквите „трикови“ можат да го обесхрабрат дури и најискусниот ентузијаст за автомобили. И причината за овие дејства е само сензор. Да, сензор за температура.

Како да се реши овој проблем? Основно: купување нов и замена на стариот.

На инјекторот, ваквите проблеми може да се појават и поради фактот што на моторот е инсталиран електронски систем за вбризгување на гориво. А, причината лежи во погрешен проток на воздух. Сè започнува со фактот дека контролната единица погрешно ја пресметува потребната количина на воздух што треба да се влезе. Воздухот влегува во цилиндрите, вентилите на инјекторот се отвораат. И влегува повеќе воздух отколку што е потребно! Следствено, сензорот за гас се активира, заедно со него, сензорот за температура покажува дека моторот е веќе загреан и треба да се потроши помалку бензин. Компјутерот е во шок, не разбира што да прави со овој дополнителен воздух.

Ако, кога нагло се притисне педалот за гас, автомобилот се грчи напред, тогаш проблемот лежи во запушените млазници на инјекторите. Се третира со миење со специјален агенс под висок притисок или со ултразвук.

• Исто така, проблемот може да лежи во системот за палење. Побарајте грешки или во жиците, во свеќите или во серпентина за палење. Во секој случај, ќе мора да го замените неработниот елемент.
• Друга причина може да биде заглавен вентил за вентилација на картерот.

Ако имате карбуратор

Поттикнување на машина за карбуратор без придружување со сомнителни и неразбирливи звуци и тропалки може да сигнализира дефекти или дефекти на самиот карбуратор или системот за палење.

Во повеќето случаи, автомобилите со ваков тип на мотор се грчат токму поради затнувањето. Фото: cdn.klimg.com

Што да направите во овој случај? Во никој случај не треба да бидете самоволни или само-направени! Ве молиме контактирајте го господарот. Тој ќе ги исчисти пасусите на карбураторот, празен систем, авиони. Исто така, специјалист правилно ќе го провери карбураторот, ако има какво било механичко оштетување што може да предизвика грчи движења на автомобилот, тој брзо ќе ги поправи. Една таква штета е лепење на вентилот за гас со комора за мешање на карбураторот. Со оглед на ова, моторот не може да ја собере потребната моќност и автомобилот не само што почнува да се грчи.

Не заборавајте на филтерот за гориво. Ако тој бил заменет подолго време или воопшто не, тогаш автомобилот трепери со мала брзина поради фактот што малку или практично воопшто не влегува бензин во системот за снабдување со гориво.

Постојат повеќе опции од причини поврзани со бензинот. На пример, неупотреблива пумпапумпање бензин. Поради ова, автомобилот "живее свој живот": застој, забрзува силно, се грчи при промена на брзината. Решението за проблемот е елементарно: издувајте го од нечистотија или заменете го со нов.

Ако автомобилот се грчи при забрзување, обрнете внимание на ова видео:

Ако имате дизел

Со дизел мотор, сè е многу јасно. Прво, таквите автомобили ќе се грчат само со брзина на мирување. Второ, има само една причина за грчи - заглавени подвижни сечила во пумпата за напојување. И ова се случува поради честа болест на автомобилите - 'рѓа. Само оваа 'рѓа се формира поради заробена вода заедно со горивото. Од каде дојде таму? Од улица! Можеби автомобилот верно ја бранеше дождливата есен и снежната зима на отворено на отворено. Токму поради оваа причина, се препорачува да се ставаат автомобили во гаражи за зимата или, барем, под шупи.

Но, ако тоа не е можно, а дизел автомобилот сè уште треба да стои на улица, специјални додатоци мора да се истурат во горивото. И автомеханичарите од северните региони препорачуваат истурање на специјално моторно масло во резервоарот за гориво.

Исход

Дури и највнимателниот и најштедлив возач не е осигуран од дефект на автомобилот. На ова влијаат многу фактори надвор од контролата на возачот. Квалитет на градење, сигурност на инсталираните делови, точни пресметки на инженерите, состојба на патиштата, времетраење и интензитет на работа, па дури и климатски услови. Но, секој сопственик на автомобил мора да го одржува автомобилот во добра работна состојба. И, ако тврдоглаво ги игнорирате неговите „поплаки“ и продолжите да возите, тогаш конечно можете да го „убиете“.

Се разбира, ќе биде можно да се обиде да го „оживее“, но може да чини доста кружна сума. Покрај тоа, причините зошто автомобилот може да се грчи лежи на површината. Свеќи, спојка, филтри се мали делови што доведуваат до големи проблеми. Одвојте малку време и пари за да го однесете вашиот автомобил за дијагностика.

Нејзе и треба редовно, како личност да ја посетува болницата. Ви благодариме за долгогодишната верна услуга за соодветна грижа за автомобилот!

Автомобилот неочекувано се грчи, истото се случува и на спуштања, на искачувања итн. Која е причината за ваквото однесување на возилото? Постојат многу причини, но под никакви услови стискање автомобил може да стане неволна причина за вонредна состојба. Подолу ги прикажуваме најчестите ситуации во кои може да се сретне овој проблем.

Превенцијата е подобра од санирањето!

Но, прво, одговори на прашањето: "Како може да откриете дали автомобилот трепери со бензин?" Се чини чудно прашање. Но, ако веќе јасно чувствувате како се тресе во автомобилот, тогаш проблемот достигна кулминација и стана премногу очигледен. И, како што знаете, секој проблем е полесен да се спречи отколку да се отстрани. Затоа, обидете се да обрнете внимание на промените во движењето на вашето возило што е можно порано. И тука има пречка - малку возачи ќе можат да го забележат тоа.

Веднаш морам да кажам дека е погрешно да се провери автомобилот за присуство / отсуство на грчи движења (освен во ретки случаи), ова може да се направи само за време на возењето. Откако избравте рамномерен безбеден дел од патеката, наизменично менувајте брзини. На секој од нив, остро притиснете го педалот за гас. Машината треба да одговори само на вашиот притисок, дури и на најлесниот. Ако автомобилот се грчи без ваша желба или потреси се чувствуваат при кревање, тогаш треба да ги побарате причините за овој проблем.

При забрзување, автомобилот грчи ...

Вие собирате брзина, и автомобилот почнува да се грчи, дали престанува да работи непречено? Причината лежи во неконзистентниот проток на гориво во пловната комора: тој исчезнува оттаму побрзо отколку што влегува. Пумпата за гориво снабдува гориво таму, така што материјата може да биде во нејзина дефект. Како да го „излекуваме“? За да го направите ова, извадете го капакот на пумпата за гориво и внимателно проверете ја дупката каде што треба да се наоѓа вентилот. Честопати, О-прстенот лежи рамо до рамо, не е на место, или воопшто не. Поради депресурирање, се јавуваат прекини во вбризгувањето на горивото, и, според тоа, автомобилот се грчи во движење. Поправката во овој случај се состои во замена на вентилот и враќање на затегнатоста на системот. Можете да го направите сами ако имате нов О-прстен со соодветен дијаметар и алатка. Оваа работа ќе трае најмногу половина час, а професионалец ќе го стори тоа за 5 минути.

Несреќа кога возите со мала брзина

Ако машината трепери со мала брзина, тогаш проверете ја работата на инјекторите. Внимателно прегледајте го и темпераментот - ако лежи директно на цевката за гориво, може да се расипе. Ова ќе доведе до фактот дека кога жиците ќе ја допрат цевката, жиците ќе се затворат и млазниците за инјектирање ќе се исклучат. Кога ги заменувате жиците, проблемот треба да исчезне.

Што треба да направам ако автомобилот се грчи кога ќе притиснете на бензинот?

Ако машината се грчи кога ќе се притисне гасот, тогаш за да го отстраните овој дефект, треба да откриете која е причината. На пример, причината што автомобилот трепери со гас може да биде контрола на времето на палење со вакуум. Овој дел обично се наоѓа на дистрибутерот. Типичното грчење се случува најчесто ако регулаторот е расипан, и тука замена на карбураторот е бесмислена. Како работи правосмукалка? Стапката на согорување на горивото е секогаш постојана, а брзината на моторот се зголемува, што значи дека треба да ја зголемиме брзината на палење на мешавината на гориво за време на возењето. На вртежи од 1500 до 2000 година, центрифугалниот регулатор во автомобилот не работи; при возење со високи вртежи во минута, регулаторот за агол на палење со вакуум е тој што ја презема оваа задача. Кога вентилот за гас е отворен, низ него се јавува вакуум во дијафрагмата. Ова го влече лежиштето и затоа го зголемува аголот на олово. Сосема е едноставно да се провери дали цревото работи правилно. Затворете ги едните краеви со јазик или прст - цревото треба малку да го „цица“ овој дел од телото и да остане виси, бидејќи во него има вакуум. А, добивањето воздух таму води само до фактот дека автомобилот се грчи за време на забрзувањето.

Следниот виновник за грчењето при возење е распрскувачот на пумпата за гас (возачите честопати го нарекуваат „котел“, „излив“ или „самовар“). За да го видите овој детал и да ја оцените ефективноста на неговата работа, ќе мора да отстраните два дифузери што може да се отстранат и, притискајќи ја рачката, да видите како работи „носот“ во секоја од коморите. Ако дури и еден од нив не успее, тогаш ова е причина за непријатна ситуација во која автомобилот запира и се грчи. Поправањето е како што следува: извадете го атомизаторот, затегнете го неговиот долен дел со клешти и извлечете ја топката. Потоа исчистете го остатокот, разнесете го и составете го делот. Избегнувајте деформација, бидејќи воздухот мора строго да тече во дифузорот и колекторот, а не на theидот. По инсталирањето на распрскувачот на првобитното место, проверете ја неговата работа повторно - работен дел дава долг, прав поток. Отстранливиот дифузер мора да биде инсталиран правилно, односно близу до телото на карбураторот. Ако просторот остане на раскрсницата, може да се појави несакан вакуум.

Непредвидливи автомобили при возење: дефект на дијафрагмата

Распаѓањето на дијафрагмата на пумпата за забрзување е многу ретко дијагностициран проблем. Изразено е во фактот дека на дијафрагмата останува само пружина и нема копче што ја затвора. Во овој случај, можете да излезете со домашен аналог за тоа, но често во продавниците за автоматска поправка тие не проверуваат за присуство на овој мал дел, туку прибегнуваат кон скапа замена на карбураторот.

Проверка на филтрите за гориво

Недостаток на гориво, што доведува до потрес кога машината се движи, исто така може да биде предизвикано од загадување. Нивната количина варира во зависност од видот на моторот. На пример, има две од нив во дизел мотори: за прелиминарно и фино чистење на гориво. Најчесто, токму последното е причината што автомобилот се грчи при возење. За да ја одредите состојбата на првиот филтер на приемникот за гориво, треба да го исклучите гуменото црево од него и да ја издувате мрежата. При вршење на оваа манипулација, не заборавајте за еден предуслов: капачето на резервоарот за гориво мора да се отстрани. Постапката треба да се повтори по неколку дена, и не ограничувајќи се на чистење на филтрите за гориво, но додадете додавање на резервоарот за гориво на ова. Ова ќе помогне да се спречи повторно затнување на мрежата и да се продолжи векот на траење на филтерот. Ако машината сè уште се грчи при палење, проверете го финиот филтер. Во јапонските автомобили, тоа е за еднократна употреба, односно не треба да се чисти, туку само треба да ставите нов. За да се осигурате дека горивото тече во филтерот самоуверено по замената, пополнете го делот со него пред да го запалите моторот. За да го направите ова, заменуваме едно црево што доаѓа од резервоарот за гориво со про transparentирна цевка и ја испумпуваме течноста во филтерот со устата. После тоа, можете повторно да го ставите стандардното црево и да кликнете на неколку пати. Само после тоа можете да го запалите моторот и да ја процените неговата работа. Така, можете брзо да го наполните филтерот, додека пумпањето гориво само со рачна пумпа ќе трае многу повеќе време.

Исто така е можно да се врати стариот филтер за гориво со чистење од 'рѓа и нечистотија, но ова е важно за автомобилите што не се јапонски. За да го отстраните филтерот, извадете го држачот за бустер пумпа, одвртете го долниот пластичен приклучок и самиот дел од делот. Не плашете се да го оштетите неговиот долен дел со стегање на делот со порок: компонентата за филтрирање е поголема во неа, а долната третина е стакло за решавање, сите нечистотии се акумулираат во него. Топла керозин ќе ни помогне да го исчистиме филтерот. За да го направите ова, истурете чист керозин во кој било метален контејнер (сад, тенџере и сл.), Во него додадете мала количина вода (околу една лажица) и ставете ја на оган. Природно, испарувањето на керозин не може да се нарече арома, затоа овие манипулации се препорачуваат да се вршат во добро проветрено подрачје, водејќи сметка за опремата за лична заштита однапред. Со следење на водата на дното на садот, можете да пронајдете загревање на керозин. Кога водата врие, можете да го спуштите филтерот во контејнерот, откако ќе ги извадите сите пластични делови од него. Држејќи го филтерот со пинцети, исплакнете го во загреаната течност. Доколку е потребно, откако ќе зовриете вода, можете да го изладите керозинот, а потоа повторно да ја повторите целата постапка. Како што веројатно веќе разбравте, водата тука игра само улога на индикатор за температура. За што е? На овој начин, испаруваме вода од филтерот и ја чистиме од 'рѓа.

Вриечкиот керозин може да го исчисти и делот од наслаги на парафин што се таложат на мрежата доколку автомобилот користи гориво со висока содржина на нив. Керозин раствора парафини, а филтерот, по ваквото чистење, ќе може да ви послужи околу десет илјади километри (се разбира, ако не истурите неквалитетно гориво во резервоарот после тоа). Ако се плашите од кинење на елементот на филтерот, не препорачуваме да го дувате со компримиран воздух. Некои возачи умно го менуваат системот за фини филтри, што им овозможува да користат домашни модели за филтрирање. Модернизацијата се состои во фактот дека основниот филтер за увоз е надополнет со чаша што може да се расклопи. Ваквото рециклирање е релевантно ако сте на места каде што е невозможно да поправите возило или да замените дел со нов. Но, и тука може да наидете на тешкотии. Моделите на јапонски заменливи филтри често имаат двојни wallsидови со полнење меѓу нив, така што заварувањето може да стане не само макотрпно, туку и опасно пожар, бидејќи филер е запалив. Исто така, зборувајќи за фини филтри, треба да имате предвид дека ако овој дел е валкан, моторот може да работи со прекини, но тоа не ја грчи машината. Ова станува особено забележливо при возење по угорница - моторот постојано застанува, кива. Ако моторот изгубил моќност, тоа може да се одреди со запирање покрај патот и започнување со полнење на филтерот за гориво со рачна пумпа. Нормално, копчето треба да се врати во првобитната положба, но кога ќе се притисне гасот, тој ќе се држи притиснат од притисокот од пумпата за напојување од пумпата за гориво со висок притисок. Ако, сепак, автомобилот се грчи при сопирање, тогаш дефектот може да биде дефект на дисковите на спојката или треба да ја побарате причината во автоматскиот менувач.

Дизел моторите се опремени со исти системи за фино филтрирање, па затоа е полесно да се изберат делови за нив - тие не зависат од видот на моторот или марката на машината.

Во некои случаи, може да биде опремен со друг мрежен филтер. Сместено е на влезот од пумпата за гориво под висок притисок, на пример, се наоѓа на сите автомобили на Нисан. За да го видите и отстраните, извадете го завртката што го обезбедува цевководот до пумпата и ќе го видите пластичното куќиште во кое е инсталиран овој дел. Но, во автомобилите на Тојота ќе се инсталира на малку поинаков начин: ќе се наоѓа над него за да се исклучи горивото (учествува во исклучувањето на моторот). Патем, ако сте сопственик на автомобил со дизел мотор и забележавте дека кога работи во лер, неговата брзина "лебди" (се зголемува, паѓа, па се враќа во нормала), проверете ја чистотата на филтрите - често присуство на нечистотија во нив доведува до овој проблем.

Ако зборуваме за моторот на карбураторот ...

И што да направите ако имате На почетокот на статијата, веќе споменавме неколку ситуации во кои автомобилот се грчи во движење поради неправилно работење на карбураторот. Но, причината може да биде и филтри за фино прочистување на горивото. Најлесен начин во овој случај, се разбира, е да ги замените, но не е секогаш можно да се направи ова во услови на пат. Ако проблемот е откриен за време на патување и не е можно да се посети продавница за поправки на автомобили, првото нешто што може да помогне е да се измие филтерот со обратен проток на бензин, бидејќи кај јапонските автомобили најчесто се поставува на права шина до пумпата за бензин. Ова ќе ви помогне да стигнете барем до најблиската услуга за автомобили или гаража. Некои возачи прибегнуваат кон прободување на овој филтер, но овој совет не само што е погрешен, туку е и штетен. Вилите кои се одделуваат од ова несомнено паѓаат во карбураторот, што многу брзо го става овој дел во функција, па затоа овој скап дел ќе треба да се замени. Ако немате „природен“ филтер при рака, на пример, од Тојота, можете да го користите неговиот аналог од друг автомобил со карбураторски мотор, во овој случај таквите компоненти се заменливи и понекогаш се разликуваат едни од други само во дијаметар.

Некои брендови на автомобили (на пример, Хонда) имаат нестандардна локација на пумпата за гориво, затоа ќе биде тешко да се најде системот за филтрирање прв пат. Но, ако вашиот автомобил се грчи додека возите и сакате да го поправите, еве неколку совети. Најчесто, електричната пумпа за гориво ќе се наоѓа веднаш до резервоарот за бензин, а филтрите ќе бидат пред него. Запомнете дека овој тип на мотор има и трет елемент на филтерот. Се наоѓа во самиот карбуратор, на местото каде влегува бензинот. За чистење или барем преглед на овој дел, честопати е потребно расклопување на карбураторот, но во некои автомобили (на пример, во Нисан), пристапот до мрежата на филтерот е многу полесен. Целиот процес на работа е како што следува:

1. Отшрафете го завртката за прицврстување на влезната цевка.
2. Извадете ја цевката.
3. Извадете ја мрежата на филтерот директно под неа и исчистете ја.
4. Повторно ставете го филтерот и закачете ја цевката.

Ако тоа не е можно, ќе мора да ги извршите следниве серии на манипулации:

1. Извадете го горниот капак на карбураторот и превртете го.
2. Извлечете ја оската на плови.
3. Извадете го аголот на плови и заклучување.
4. Следно, одете на игличкиот вентил и одвртете го неговото седиште (за оваа намена ќе ви треба мал клуч или обичен рамен шрафцигер).
5. Извадете го седиштето, свртете го, исчистете ја мрежата на филтерот на задната страна.

Понекогаш не е потребно целосно да се отстрани седиштето; доволно е едноставно да се издува дупката формирана со млаз компримиран воздух по отстранувањето на иглата за затворање. Оваа едноставна манипулација ќе помогне ефикасно да се исчисти филтерот. Но, првиот систем за филтрирање низ кој поминува горивото во моторите на карбураторот е цедилка на влезната цевка во резервоарот за бензин. Неговото чистење е слично на филтрите за чистење во дизел моторите, за кои веќе пишувавме погоре.

Продолжувајќи кон разгледувањето проблеми со бензински мотор, што исто така може да предизвика да се чувствувате како ви се грчи автомобилот. Како што веќе е јасно, детално ќе ги анализираме неговите системи за филтрирање. Веднаш мора да се каже дека бројот на филтри тука варира во зависност од локацијата на пумпата за гориво. Ако се наоѓа во внатрешноста на резервоарот за гас, тогаш системот за филтрирање ќе се состои од мрежа за прием, фин филтер и мрежни филтри пред инјекторите. Ако пумпата е изнесена, тогаш покрај веќе наведените, ќе биде можно да се најде и четвртиот - филтер во форма на конус кој се наоѓа во цевководот пред резервоарот за гас. Ако сакате да го извлечете и исчистите, прво отстранете го цревото за влез на пумпата за гориво, по што можете внимателно да го отстраните конусот со пинцети. Но, не заборавајте дека ако горенаведеното не помогна, а автомобилот се тресне за време на возењето, инјекторот во такви случаи, исто така, мора да се провери дали е способен за сервисирање.

Jerвонејќи го автомобилот? Проверете ја искрата!

Дефектното работење на системот за искри најчесто се предава со фактот дека автомобилот почнува да се грчи кога заминува од рид или на рамен дел од патот. На пример, овој проблем често се среќаваше кај автомобилите на Нисан, бидејќи нивниот мотор CA-18 беше опремен со бесконтактен дистрибутер. Во случај на овој дел има прекинувач, дефекти во неговото работење и доведуваат до такво специфично движење на автомобилот. Може да го поправите грчењето само со замена на компонентите.

Виновникот е контролната единица

Друга можна причина зошто автомобилот се грчи при менување брзини е неправилно функционирање на контролната единица на карбураторот (во англиската верзија, неговото име звучи како „контрола на емисијата“). Во овој случај, природата на ударите ќе биде случајна. Пресметувањето на вистинската причина за нивниот изглед може да биде доста тешко, бидејќи тие не се постојани, но само понекогаш се појавуваат при возење. Ако се сомневате дека нешто не е во ред со автомобилот, препорачуваме да контактирате со автомобилски сервис, за да направите дијагностика на сите системи на штандот. Лесно е и на лифтот да се види дека автомобилот се држи во мирување. „Движењето“ на автомобил со обесени тркала обично помага не само да се утврди зошто автомобилот турка, туку и да се следи „лебдењето“ на револуциите, што веќе го споменавме претходно. Честопати овие два проблеми се поврзани, а само квалитетната работа на автомеханиката помага да се утврди која е причината. И виновник е контролната единица (ЕПИ). За жал, во овој случај, за да се најде причината, потребно е да се создадат одредени работни услови за автомобилот (снабдување на вртежи со одредена вредност, одредено оптоварување) и не е реално да се исполнат сите овие услови за време на возењето. Поради сообраќајот на патот, перформансите на моторот постојано се менуваат и се појавува ефект на грчење.

Заклучок

Значи, ги опишавме скоро сите опции зошто автомобилот се грчи при возење. Како што можете да видите, има многу причини за ова движење, и без да бидете експерт за автомобилско „полнење“, веројатно нема да можете да ја поправите ситуацијата. Но, има и моменти кога не можете без професионална опрема, на пример, тоа се однесува на дијагностика во мирување. Во секој случај, ако забележите тремор или грчење додека возите, не го занемарувајте и задолжително посетете сервис за автомобили. Во исто време, обрнете внимание на угледот на работилницата, прочитајте ги коментарите за тоа, посетете ја страницата за да не паднете на мамката на измамниците. За многу возачи почетници, филтрите за чистење, на пример, може да чинат прилично денар, затоа прашајте однапред за цената на услугите. Исто така е корисно да се интервјуираат познаници. Но, не заборавајте да запомните: управувањето со автомобил што се грчи не само што е незгодно, туку е и опасно, бидејќи е полн со несреќа. Бидете внимателни и со среќа на патот!

Ситуацијата кога релативно нов автомобил, очигледно без никакви дефекти, излегува на патот, им е позната на искусните возачи на возила опремени со систем за вбризгување. Зошто автомобилот се грчи кога инјекторот се движи, кои се причините за ова? Ова ќе се дискутира во статијата.

Дијагностика

ВНИМАНИЕ! Пронајден е сосема едноставен начин за намалување на потрошувачката на гориво! Не ми веруваш? Автомеханичар со 15 годишно искуство исто така не веруваше се додека не го проба. И сега тој заштедува 35.000 рубли годишно на бензин!

Ако автомобилот е инјектор, тогаш причината треба да се бара во системот за вбризгување. Очигледно, самиот проблем нема да исчезне никаде, ќе мора да го дијагностицирате инјекторот.

Во принцип, проверката на системот за инјектирање не е толку тешко, но е сосема изводливо само кога ги има потребните технички уреди. Овие вклучуваат следниве посакувани алатки, без кои не се препорачува да се изврши компетентна дијагностика.

1. Компресорот е алатка која ефикасно ја мери компресијата во цилиндрите на моторот.
2. Компјутерски систем со можност за тестирање на функционирањето на моторот со внатрешно согорување (стандарден п.н.е. со оваа можност е исто така доста погоден).
3. Омметарот е дизајниран да ја мери струјата во батеријата.
4. За да го измерите нивото на притисок на горивото, потребен ви е манометар (тоа ќе помогне да се тестираат проблемите на регулаторот и пумпата за гориво, ќе се овозможи да се утврди затнувањето во филтрите).
5. Конечно, ЛЕД-сондата.

И покрај фактот дека горенаведените алатки се обезбедени со упатства, во некои случаи можно е да се направи со дијагнозата само со податоците добиени од п.н.е. Компјутерот ги брои сите грешки во моментот кога автомобилот започнува. Покрај тоа, добриот модел на БЦ е способен да го направи тоа ефикасно со врел мотор.

Затоа, првото и наједноставното нешто што треба да се направи во дијагностиката е дека СРД се става во режим на проверка или, доколку не е предвидено во автомобилот, микрокомпјутер е поврзан со моторот со внатрешно согорување. Типично, компјутерот ќе произведува многу податоци. Треба да можете да ги дешифрирате.

Чистење на инјекторот

Од друга страна, ако автомобилот започне нормално, а грчењето е откриено само за време на движење, најверојатно, стандардното чистење на инјекторот ќе му помогне на проблемот до крај.

Пред да продолжите со чистење на инјекторот (што, всушност, не може да се нарече едноставна постапка), се препорачува да се провери работата на свеќичките. Можеби е дека инјекторот се грчи поради нив.

Ако сè е во ред со свеќите, треба да преминете на понатамошни активности.

Затнувањето на механизмот може да биде различно. Експертите разликуваат три фази:

• кога моторот не „треска“ кога е врел, тој работи нормално, не се забележува грчење;
• сè е исто, само кога моторот е веќе врел, тој не работи толку стабилно, иако сè уште нема грчење, но се забележува тројка, потрошувачката се зголемува, издувниот систем кива при стартување;
• третата фаза - веќе не може да се занемари, бидејќи автомобилот е страшно трогателен, а загревањето не помага.

Последната фаза е крајно опасна, бидејќи моторот наскоро ќе заврши кога не преземете нешто.

Исплакнување

Возачите што немаат специјализирано знаење за автомеханичар не треба да размислуваат за испирање на моторот со свои раце. Препорачливо е да ја нарачате постапката во сервисната станица, каде искусни занаетчии ќе ги извршуваат сите потребни активности.

Опасноста од само-црвенило е дека, не знаејќи, можете да го направите уште полошо. Моторот е деликатна работа, и можно е по црвенило да не стартува и да работи воопшто.

Сепак, некои сопственици, откако виделе 1-2 пати како го прават мајсторите, се запознале со теоријата и практиката, следниот пат кога веќе се справиле со оваа работа самостојно.

Течност за испирање

Ова е првиот тип на испирање на мотор со вбризгување. Машината започнува, но е исклучена од електроенергетскиот систем. Потоа се снабдува опрема за испирање на моторот, кој снабдува течност директно до млазниците. Оваа постапка се спроведува на топол мотор, т.е. функционира во движење.

Императив е течноста да не влезе во резервоарот за гориво, во спротивно тоа ќе доведе до страшни последици. Неговиот состав е каустичен, лесно се распаѓа наслаги на theидовите, што на крајот ќе доведе до сериозно затнување на филтерот и пумпата. Haveе мора да ги смениме.

Што се однесува до видот на течноста за испирање, тие се засноваат на следново: староста на машината и степенот на контаминација. Неопходно е да се довери изборот на течност за испирање на специјалисти кои периодично се соочуваат со системи за инјектирање чистење и веќе ја наполниле својата рака. Тие ќе можат да изберат токму таков состав што нема да го оштети моторот.

Во однос на времето на испирање на течноста, ова е јасно наведено во прописите. На секои 30.000 км трчање, извршете едно испирање.

Ултразвучно испирање

Алтернатива на испирање на течности, поефикасно. Само постапката за извршување е неколку пати покомплицирана, бидејќи е потребно да се отстранат млазниците, а потоа да се постават во UU - ултразвучен уред.

UU е скапа, бидејќи опремата мора да биде многу квалитетна. Ефтините кинески модели најдобро е да не им верувате. Само специјални производи можат да работат со UU. Ако времето на црвенило е поставено погрешно, целиот систем за вбризгување на автомобилот ќе се спушти во мозоци, а автомобилот не само што ќе престане да грче, туку и генерално ќе започне.

Така, чистењето на системот за вбризгување ќе ги подобри перформансите на моторот. Stopе престане со грчеви и грчеви, сè ќе се врати во нормала. Сепак, подобро е воопшто да не се доведе ситуацијата во процесот на затнување. Ова може да се избегне со следење на стандардните правила за работа на возилото наведени во упатството. Главните забранети активности вклучуваат влечење, вода што влегува во системот и полнење гориво на сомнителни бензински пумпи.