Пластиката е универзален материјал, но мора да се постапува внимателно и внимателно, бидејќи нејзината сила тесно се граничи со кршливоста.

Нашата работилница нуди целосен опсег на реставрација и поправка на пластикабило која големина и форма.

Во работата е вклучена само професионална опрема, која ви овозможува да ги извршите поправките ефикасно и брзо во најкус можен рок.

Ние користиме специјална технологија, што овозможува висококвалитетно обновување на површината. Така, производот добива беспрекорна привлечност изглед.

Карактеристики на поправка на пластика

треба да го вршат квалификувани специјалисти кои ги поседуваат сите нијанси и вештини во соодветната област.

Важно е да се земат предвид деталите за време на поправката. На пример, полипропилен или полиетилен, најчестите видови пластика, имаат ограничен опсег на температури на кои тие функционираат. Се движи од -15 до +120 степени Целзиусови.

Затоа е невозможно да се користи ладно заварување или други лепила во работата.

Работиме со технологија за заварување со топол воздух, што ни овозможува квалитативно да го обновиме оштетениот елемент.

Исто така, важно е да се земат предвид другите карактеристики на работата на делот, на пример, дали се јавува притисок за време на неговото работење. Навистина, при тешки товари, залемениот шев може да пропадне и повторно да стане неупотреблив.

Пластиката може да се поправа со полимери во повеќе бои, вклучувајќи сина, бела, зелена, сива и црна. Поправениот дел станува херметички.

Што нудиме?

Работејќи со нас, добивате услуга од прва класа прифатлива цена... Постојат две причини за ова: прво, имаме на располагање моќна материјално-техничка база, која ни овозможува самостојно да инсталираме ценовната политиканашата работа.

Второ, нашите специјалисти имаат значително работно искуство - од 5 години, што им овозможува брзо да ги елиминираат дури и најсложените дефекти.

Работиме 24 часа, така што можеме да преземеме поправки во рок од цел ден.

Ако имате какви било прашања, нашите консултанти со задоволство ќе одговорат на нив.

Ќе ви обезбедиме и онлајн консултации на тема која ве интересира потполно бесплатно. За да не контактирате, јавете се на бројот наведен на веб-страницата.

Поправката на пластиката има свој ценовник, цените во кои зависат од степенот на распаѓање на производот. Ние исто така обезбедуваме гаранција за дадените услуги.

Лемењето на пластика е услуга, искуството за обезбедување во нашата работилница е колосално.

Јавете ни се и ние несомнено ќе можеме пријатно да ве изненадиме!

Состојбата на внатрешноста на автомобилот ги загрижува возачите не помалку од изгледот бојадисувањетело. И бидејќи пластиката е еден од главните материјали врз основа на кои е внатрешноста, нејзината реставрација е важно прашање за сопствениците на возила. Вршењето таква работа со свои раце нема да биде тешко ако ги знаете главните методи што се користат за поправка на салонот. Можете едноставно да го замените делот, но некои пластични елементи се многу скапи, па затоа во многу случаи е поисплатливо сами да ги вратите на претходниот изглед.

Методи за обновување на пластика

Меѓу љубителите на автомобили, постојат неколку популарни начини за продолжување на животниот век на пластичните внатрешни делови. Многу луѓе претпочитаат да контактираат со специјализирани служби, каде што обновувањето на изгледот на пластиката им е доверено на професионалци. Меѓутоа, ако сакате, можете да направите многу со свои раце. Постојат три главни начини да се врати атрактивен изглед на пластичните делови:

• примена на специјална боја;
• стегање со кожа или нејзина замена;
• вметнување со филм;
• загреано брусење.

Секој од овие методи треба да се разгледа подетално.

Сликарство

Еден од повеќето едноставни начинида се врати атрактивен изглед на пластиката во внатрешноста на автомобилот - ова е сликање. За да извршите таква поправка со свои раце, ќе ви требаат следниве материјали:

• специјална боја за пластика;
• прајмер;
• фино зрно шкурка;
• специјален кит за пластика;
• збир на алатки за расклопување на кабината.

Прво треба да го демонтирате делот што треба да се обнови. Во овој случај, пожелно е да се користи специјални алаткиза да не се додадат нови гребнатини и гребнатини на пластичната површина. Демонтираните делови се темелно исчистени од нечистотија и прашина, по што се обезмастени со пластично безбедно средство.

Ако површината содржи многу длабоки гребнатинки, тогаш може внимателно да се запечатат со кит. После тоа, деловите од внатрешноста на автомобилот се чистат со ситно зрнеста шкурка.

Ова треба да се направи со голема претпазливост, особено ако површината на пластиката има брановидна структура. Кога сликате делови со сложена и длабока шема, подобро е да го прескокнете процесот на мелење и веднаш да продолжите во следната фаза од поправката.

Секој детал е грундиран, обоен и лакиран. Прајмерот се нанесува во два или три слоја, а по нанесувањето треба внимателно да се прегледа површината при добро осветлување. Ако има дефекти, тогаш тие се или брусени или отстранети со кит. Бојата, како лак, се нанесува во неколку слоеви. На крајот од работата, деловите се сушат, се поставуваат на место и се полираат.

Полнење

Еден од најскапите начини за обновување на пластиката во внатрешноста на автомобилот е да ја затегнете со кожа или замена за кожа. За работа треба да подготвите:

• материјал за покривање;
• специјален лепак;
• канцелариски нож и ножици;
• алатка за демонтирање пластични деловиод салонот.

Салонот, како и во претходната верзија, мора да се расклопи. Поединечните елементи се мијат, сушат и обезмастени. После тоа, треба да го исечете материјалот за покривање, за кој кожата или нејзината замена се нанесува на делот и се означува со маркер по контурата. Во овој случај, на рабовите треба да оставите маргина од неколку сантиметри.

Потоа кожата се сече и се залепува на пластиката. Удобно е да се измазне материјалот поставен на лепилото со гумен валјак, рабовите на кожата се завиткани и залепени со задна страна, вишокот се отсекува. По поставувањето, деловите се оставаат да се исушат, па внимателно се монтираат во внатрешноста на автомобилот.

Во оние места каде што соседните елементи се цврсто инсталирани едни на други, кожата не е завиткана, туку едноставно уредно исечена по контурата и внимателно залепена.

Лепење

Друг лесен начин за обновување на пластиката во внатрешноста е лепење со винил филм. За работа, потребни ви се следниве материјали и алатки:

• винил филм со саканата боја или изглед на јаглерод;
• остар нож за канцелариски материјал;
• градење фен за коса со прилагодување на моќноста;
• пластични или силиконски шпатули;
• гумен валјак.

Салонот се расклопува и подготвува на ист начин како што е опишано погоре, по што материјалот се отсекува. За да се нанесе филмот на делот, подлогата се отстранува од него, по што се нанесува на површината. Потоа, со помош на градежен фен за коса, материјалот се загрева и се измазнува или со специјални шпатули или со гумен валјак. Понатамошната низа на дејства е слична на поправката за време на боење или стегање.

Загреано брусење

Најевтиниот и брз начинза обновување на пластичните делови од внатрешноста на автомобилот - ова е брусење со греење. Овој метод е погоден само за малку оштетени површини. Бидете особено внимателни ако пластиката има брановидна структура. За оваа работа ќе ви требаат:

• градежен фен за коса;
• шкурка;
• Тери пешкир;
• средства за чистење и одмастување на пластика.

За да вратите дел на овој начин, не треба ништо да отстранувате или расклопите. Ова е особено точно за оние сопственици на автомобили кои не сакаат да трошат многу време на работа. Овој метод ќе го ценат и оние чии делови се отстранети во кабината со одредени тешкотии.

Треба да започнете со работа со чистење на површината - пластиката е темелно измиена и обезмастена. Следно, шкурка влегува во игра - ако има длабоки гребнатини и гребнатини, тогаш е подобро да се користи абразив со големо зрно, и помали дефектиподлога со шкурка P 1200.

После тоа, пластиката се загрева со фен, додека во исто време треба да се обработи мала површина доколку делот е многу голем. Кога работите со извор на топлина, главната работа не е да се претера и да не се топи материјалот. Ако нема искуство во таква работа, тогаш би било подобро да користите обичен фен за коса за домаќинство за да ја исушите косата - неговата температура не е доволна да им наштети на деталите, но ќе биде сосема доволна за да го постигнете саканиот ефект.

Откако ќе се загрее површината, се полира со обична фротир, додека важно е да се набљудува насоката на движењата - тие да бидат кружни. Ако работата се изведува со градежен фен, тогаш триењето со крпа треба да се започне полека и внимателно. Ако пластиката се прегрее, тогаш и се дава време малку да се олади. По таквата обработка, било која плитки гребнатинкиа гребнатините ќе исчезнат и пластиката ќе изгледа како нова.

За време на работата на автомобилот, внатрешноста е изложена на одредени влијанија. Особено, некои од најуништливите делови на ентериерот се пластичните делови. Многу ентузијасти за автомобили се заинтересирани за тоа како да ги поправат помалите структурни дефекти во пластичните производи.

Денес ќе дознаеме како да ги вратиме пластичните внатрешни елементи. Технологијата за поправка е едноставна процедура достапна за секој сопственик на автомобил. Еден од најлесните начини за обновување на погодената област е лепењето. Овој метод, ќе бара мала количина материјали и малку трпение. Поправка на пластични производи има свои карактеристики. За висококвалитетно обновување на елементот, потребно е да се придржувате до технологијата на лепење.

Добрата состојба на украсните делови на автомобилот му дава соодветен изглед. Секој сопственик на автомобил се грижи не само за добрата состојба на работните делови, туку и за атрактивниот изглед на автомобилот. На крајот на краиштата, состојбата на автомобилот и, особено, внатрешноста, на многу начини зборува за грижата и точноста на сопственикот. Модерни автомобили, постојано се модернизираат и технички и надворешно. Некои делови кои не играат посебна улога во функционалноста на автомобилот, но несомнено му се драги на нивниот сопственик. Како по правило, надворешната декорација на автомобилот е постојано изложена на деструктивни фактори.

Еден од овие елементи е браникот на автомобилот. Како и секој детал, тој бара навремено одржување. Доколку пластичните делови од вашиот возилотосе распаднале, не се вознемирувајте. На крајот на краиштата, тие можат лесно да се обноват со помош на ефикасна техника. Доколку реставрацијата на локацијата се изврши одговорно и правилно, авто-делот редовно ќе му служи на својот сопственик долго време. Ајде да разговараме за тоа како да направиме квалитетни поправки и да бидеме задоволни со резултатот.

Враќање на пластичните елементи на автомобилот со свои раце.

Ако постојано ги менувате погодените делови од автомобилот, можете да потрошите значителна сума пари. Затоа, ентузијастите на автомобили постојано бараат ефективни техники за обновување.

Денес, знаеме за неколку од најпопуларните начини за поправка на пластични делови.

Првиот метод вклучува лепење на погодената област на автомобилот. Второ, лемење на погодениот дел со градежен фен. За жал, втората техника ќе бара посебна опрема што не ја има секој сопственик на автомобил. Покрај тоа, лемењето на делови бара одредено искуство и доволно знаење. Со доволно квалификации, достапност на опрема и самодоверба, оштетената област може добро да се обнови. Размислете за поедноставно и достапен начинреставрација на пластика, подетално.

Сврзување на пластични површини на автомобили.

За успешна операција, потребни ни се следниве материјали:

• Стаклени влакна (ткаенина).
• Почва за пластични површини.
• Шкурка. Во зависност од површината и чувствителноста на делот што треба да се обнови, неопходно е да се избере соодветна големина на зрно.
• Лепило (епоксидна).

Изборот на лепак е една од најважните фази на реставрација. За квалитетна поправка, мора да користите добар лепак од доверлив производител. Невозможно е да се заштеди на лепак, и нема смисла во ова. Кога користите материјал со низок квалитет, делот брзо ќе стане неупотреблив и ќе бара секундарна поправка. За да заштедите пари и време, вреди да се преземе одговорен пристап кон изборот на лепак.

Ако ги имате сите потребни материјали, можете да продолжите со реставрацијата.

Првиот чекор е да се отстрани оштетениот елемент (ако е можно). Следно, ние отсечени потребна сумаспецијално влакно и импрегнирајте го со епоксид.

Претходно, потребно е темелно да се исчисти оштетената површина со шкурка. За поголема цврстина, не лепете ја целата површина одеднаш. Лепливата крпа мора да се нанесува последователно, во мали делови. Секој следен слој треба малку да го допира претходниот (новиот материјал се нанесува малку над стариот).

Откако ткаенината ќе се исуши, треба малку да ја исчистите (со фин шкурка). Така, добивате униформа површина на која почвата добро ќе лежи.

Сега почнуваме да го нанесуваме прајмерот, доколку е потребно. Неопходно е да се земе предвид стапката на сушење на почвата. Повеќето пластични прајмери ​​брзо се сушат. Откако материјалот ќе добие цврста структура, неопходно е да се усогласи. За да го направите ова, ние го мелеме елементот со шкурка.

За да создадете густина, можете да додадете специјално решение кое се состои од лак во почвата. Следно, останува да се врати бојата на делот.

Боење на пластични автоделови.

Боењето е исто така една од најважните фази на реставрација. Се разбира, за висококвалитетно обновување на лакот за боја, потребна е специјална опрема и одредени вештини. Но, секој возач може да го наслика пластичниот елемент. Мали површини, најлесно за дамки. За да заштедите време и пари, треба да го направите тоа сами. Сепак, ова не е особено тешко. За модерниот автомобилски ентузијаст е обезбеден широк изборполира кои ја повторуваат бојата на површината. Мали гребнатинки, лесно се слика со помош на специјални маркери. Пред бојадисување, површината мора да биде темелно исчистена и обезмастена. Процесот на боење не е тежок, како и поправката на пластичните делови. Среќна реставрација!

Модерен автомобил е конструиран од разни детали, материјалот за чие производство не беше само силен и издржлив метал, туку и кревка пластика која бара внимателно ракување. Монтажни единици од последната група се вечен проблемкој било возач.

Внатрешните елементи, било да се рачки, капаци или воздушни решетки, лесно се заменуваат. Пластиката е друга работа Делови од телото(браник, браници, хауба, капаци на браниците, капак на багажникот, решетка за ладилник и други). Во некои случаи, едноставно е нереално да се купат или поради самиот висока цена, или поради немање продавници во магацините. Во овој случај најмногу едноставно решениеќе побара помош од нашите занаетчии кои изведуваат пластични и автоделови.

Циклусот на работа главно зависи од степенот на оштетување. Како по правило, мерките насочени кон враќање на оригиналниот изглед на пластичните елементи се спроведуваат во согласност со следниов алгоритам на дејства:

1. Проценка на состојбата на пластичните автомобилски делови

Првиот чекор на специјалистите ќе биде визуелна инспекцијаи проценка на степенот на штетата. Оваа постапка ќе ви овозможи да добиете одговори на прашања во врска со поправката, имено:

Која работа ќе треба да се направи;

Кои алатки, опрема и материјали ќе бидат потребни за работа;

Колку време ќе биде потребно за целосно закрепнување;

Колкав ќе биде трошокот за поправка на пластичните делови.

2. Враќање на обликот на пластичен автомобилски дел

Малата штета може да се поправи со лепење. Во присуство на посериозни „повреди“ заварувањето е незаменливо. Во зависност од тоа колку е оштетен елементот, може да се избере еден од методите на негова „реанимација“, имено:

A. Директно заварување. Се користи за отстранување на вдлабнатини, пукнатини според следната шема: чистење, исправување и спојување на рабовите, нанесување завар, фугирање. За поиздржлива фиксација на поправената површина, нејзината внатрешна страна е зајакната со рамка составена од мрежа, фиберглас и специјален повеќекомпонентен лепак.

B. Заварување "со влошка". Неопходно е кога станува збор за губење на фрагмент од пластичен дел (на пример, дел од браник). Ако дел од елементот останал кај сопственикот на автомобилот, тогаш процесот не се разликува многу од опцијата на првата, освен што е залемено цело парче. Ако дел од делот се изгуби неповратно, тогаш сличен фрагмент е прелиминарно направен од фиберглас и епоксидна смолакористејќи го распоредот. Потоа се леме по принципот „лепенка“.

3. Подготовка за сликање. Главните дејства во оваа фаза се кит и прајмер. Целта е да се создаде рамна површина, да се елиминираат последиците од претходната работа (порамнување на залепени или заварени области, длабоки гребнатини, вдлабнатини).

4. Сликање.

Може да биде локална или целосна. Се претпочита втората опција, бидејќи е речиси невозможно да се избере шема на бои во бојата на фабричката боја; со внимателно разгледување, разликата ќе биде видлива дури и за непрофесионалец. Покрај тоа, целосното сликање дава причина за „шетање“, со добра имагинација и одличен вкус, можете да го ажурирате изгледот на вашиот автомобил како резултат на оваа постапка. На пример, хромирањето на пластичните делови дава интересен ефект.

Последна завршна фаза работи за реновирање, кој се состои во консолидирање на добиениот резултат. Ако поправката не е препорачлива и единствениот начин да се врати претходниот тип на автомобил е да се замени оштетениот елемент, автомобилскиот ентузијаст може да избере една од следниве опции:

Купете пластични делови во продавница за автомобили (оставете барање за купување според нарачката);

Нарачајте производство на пластични авто-компоненти.