Долгата експлоатација на автомобилот води кон неуспех на некои од неговите делови. Батеријата не го надмина овој план. Неговата замена се јавува со различна периодичност, што зависи од условите и зачестеноста на работењето на автомобилот. Но, пред сопствениците на автомобилите често се поставува прашањето како да се провери батеријата? Тоа е, на пример, по четири или пет години на работа, во која состојба е. Тој ќе пропадне во несоодветен момент.

Начини за одредување на техничкиот статус на батеријата

Ако неколку начини за одредување на статусот на батеријата. Во суштина, за ова се користат специјални уреди, кои не можат да бидат на залиха од страна на сопственикот. Иако овие уреди можат да се купат во било која продавница, и тие се ефтини. Но, што треба да се направи прво, тоа е да се обрне внимание на надворешната состојба на агрегат. Тој самиот мора да биде чист (или чуван), терминалите не треба да бидат покриени со корозивна рација.

Едноставни начини

Најлесен начин е да ја следите температурата на батеријата. Ако е многу жешко, ова значи дека партициите помеѓу делови се скршени во неа. Тоа е, секциите стануваат затворени. Никој не може да го поправи, па вистинската одлука е да го замени стариот уред нов.

Втората опција е да се создаде оптоварување на батеријата на полнење, која ќе биде еднаква на половина од изолираната инсталација. На пример, батерија со капацитет од 60 засилувачи, тоа значи дека ќе биде потребно да го поврзете товарот еднакво на околу 30 засилувачи или малку повисоко. Што можете да го користите за ова. Масовни опции, еден од нив е да се поврзе паралелно со едни со други шест или седум светилки. Секој од нив создава оптоварување - 4.5 засилувачи.

Сега го прикачуваме овој синџир на терминалите на батеријата, набљудувајќи го неопходно поларитетот. Јасно е дека светилките ќе светне. Во таква состојба, тие мора да имаат пет минути. Ако осветленоста на ланецот не се менува, тоа значи дека уредот на батеријата е во добра состојба. Ако почнуваат постепено да ја намалуваат осветленоста, тогаш полнењето на батеријата е лошо.

Мерење на методи за прицврстување

Постојат неколку уреди со кои можете да го измерите садот за батерии. Првиот е мултиметар (тестер). Со тоа се мери напонот помеѓу терминалите.

Внимание! Проверката на батеријата мултиметар мора да се изведува во утринските часови, така да се каже, на ладно уред пред да го стартува моторот. Режимот е поставен на постојана струја.

По мерењето, треба да го проверите резултатот. Ова се овие, можеби ќе ги имате резултатите:

• Ако проверката на тестерот покажа 12.6-12,9 волти, тоа значи дека вашата батерија се наплаќа сто проценти. Неговата техничка состојба е убава.
• Ако читањата се разликуваат во опсег од 12,3 до 12,6 волти, батеријата се наплаќа за 75%.
• Ако мултиметарските емисии 12,1-12,3 V, контејнерот е половина од максималното ниво.
• 11.8-12.1 V е само 25%.
• 11.5-11.8 - Ова е целосно испразнета батерија.

Специјалисти Забележете дека проверката на батеријата мултиметар е неточна дефиниција на состојбата на батеријата. Затоа, постојат и други попрецизни начини.

Прво на сите, полнењето ја одредува густината на соединението електролит. За да го потврдите овој метод, потребен ви е карометар кој е многу сличен на алкохолот. Тоа е, тоа е таков плови кој е ставен во течноста, неговото ниво на потопување ја одредува густината на растворот. За тестирање, ќе треба да се спои од батеријата во мал капацитет на малку електролит и да го ставите карометар во неа. Обрнете внимание на фактот дека батериите на различни модели имаат различна густина на електролити, па пред тестирањето треба да се запознаете со инструкциите.

Значи, тоа е она што треба да се случи за време на процесот на верификација:

• Самиот електролит има густина од 1,26.
• Ако мерењата покажаа вредност од 1,27 до 1,29, тогаш тоа е 100% полнење.
• 1.23-1.25 се наплатува за 70%.
• 1.11-1.13 е нула.

И друг уред со кој можете да ја тестирате состојбата на батеријата, ова е приклучок за вчитување. Во суштина, ова е редовен волтметар со товар во форма на отпор.

Сè е многу едноставно овде. Мора да ги поврзете краевите на вилушката на терминалите на батеријата, набљудувајќи го поларитетот на врската. После тоа, терминалите служат товар. Нејзината акција не треба да надминува пет секунди. На крајот од мерењето се отстранува. Ако не е помала од 9 волти, тогаш вашата батерија е одлична. Но, забележете дека оптоварувањето вилушка не вреди да се провери. Оптоварувањето еднакво на почетокот на моторот може да го намали капацитетот на единицата. И уште една точка - во процесот на поврзување на приклучокот на терминалите, може да се појави искри. Во ова нема ништо страшно, бидејќи, во суштина. Товарот веднаш е поврзан со батеријата.

Заклучок на темата

Значи, ние се обидовме во оваа статија да одговори на прашањето, како да ја проверите батеријата на различни начини? Се разбира, каков начин да се избере, секој одлучува. Но, подобро е ако специјалист ќе биде ангажиран во ова, кој не само што го проверува, туку, колку што е потребно, го поврати уредот.

Поврзани записи: