Стартерските велосипеди се опремени со најевтиниот менувач, а брзините се слабо префрлени и заглавени. Во овие случаи, сопствениците не можат да сторат ништо, бидејќи сфаќаат дека управуваат со ефтино ѓубре. Но, по некое време, соочени со слични проблеми со менувањето по купувањето поскапа опрема или велосипед, луѓето имаат тенденција да се збунат.

Поентата тука, се разбира, не е судбината, туку погрешниот став кон технологијата. Искусен велосипедист брзо ќе може да го одреди нивото на погонскиот систем. Поентата е дека нејзината нарушена работа не е секогаш поврзана со часот, но повеќе зависи од поставката и состојбата. Ајде да се обидеме да ги наведеме повеќето од факторите што предизвикуваат такви проблеми.

Кабли и кошули
Овој проблем најчесто се јавува кај почетниците велосипедисти. Доволно е да кликнете на менувачот или дури да го извадите кабелот од кошулата и да го прегледате за контаминација. Покрај тоа, кабелот може некаде да се одврзе, што значително ќе влијае на менувањето. Ако откриете таков дефект, треба да отидете во продавницата за нов кабел. Крајот на јажето мора да биде опремен со алуминиумско капаче кое штити од олабавување. Клештите ќе помогнат да се ослободите од него доколку е потребно, одвртете ги завртките и каблите од прекинувачот.

Ако случајно ги соблечете кошулите, а кабелот не е валкан или оштетен, треба да го избришете со партал, а потоа да посипете маст со тефлон, што ќе остави тенок лизгав слој на него. Кошули кои вреди да се истурат WD40. Потребно е максимално да се извлече целата нечистотија, бидејќи за време на возењето, најверојатно, има акумулирано многу. Важно е да се разгледа следното нешто тука - каблите и кошулите не треба подмачкување. Силно се обесхрабрува да се користат дебели лубриканти, како маснотии. По неколку патувања на земја, ќе се акумулира постојаност во кошулите, главно составена од нечистотија.

Постојат тефлонски обложени кабли кои се нешто поскапи од конвенционалните кабли. Разликата во промените на менувачот е веќе забележлива на првиот погон. Се разбира, облогата се троши со текот на времето, особено во местата на честа интеракција со кошулата. Решение: Се испорачува со нив во комплети, застанувања на излив што спречуваат навлегување на нечистотија и прашина. Ако зборуваме за кошули, тогаш тие не треба да имаат долги или кратки делови. Подобро да потрошите малку, но направете ја кошулата единствена целина. На местата на свиоци, триењето се зголемува многукратно, а формирањето на нечистотија не чека долго.

Деформирана заграда на задниот менувач
Постојат моменти кога навидум совршено наместениот заден менувач работи дефект и покрај новите кабли и кошули. Причината може да биде тоа што велосипедот беше фатен некаде за време на транспортот и заградата беше малку свиткана. Ако не е можно да се воспостави јасна промена на брзината, тогаш вреди да се отстрани петел и да се стави на масата. Криво? Треба да го поправите. Но, важно е да не се претера, бидејќи пукнати алуминиум. Алтернативно, повторно ставете го на велосипед и обидете се да го исправите со рацете. Би било идеално да ја поправите закривеноста со специјална машина, но ако ја немате при рака, старомодните методи ќе ви се најдат. Друга опција е да пронајдете слична закривена во продавница за велосипеди и да ја замените.

Бесплатно патување на задниот менувач
За да проверите дали имате реакција, едноставно поместете го задниот менувач. За време на таквата постапка, тој треба да биде отсутен. Со ниско бесплатно патување, особено при минимални групи на пренос, нема за што да се грижите. Но, за време на работата, реакциите на реакциите имаат тенденција да се зголемуваат, а потоа може да започнат одложувања во вклучувањето или нејасноста. Ако сè е нормално со јажињата и петелот, фино подесување ќе помогне да се ослободите од негативниот ефект.

Лошото менување на брзината на велосипед е чест проблем. Нечистотија заглавена во кошули, свиткана заграда, игра без шини, слабо подесување - сето тоа се соединува. Многумина сметаат дека ова е норма и продолжуваат да возат. Брзините се менуваат според принципот "два напред, еден назад". Не можете да го направите тоа на овој начин! Било кој погон, дури и најмалиот Shimano Tourney, треба точно да го сврти ланецот при менување.

Одржување на менувачот на време и одржување на компонентите чисти се 2 услови што можат да ви помогнат да избегнете проблеми при возење.

Една од причините за лошо менување на брзината може да биде не подмачкан или валкан ланец. Ви споделуваме видео за правилните начини за чистење на колото.