Многу сопственици на автомобили систематски се соочуваат со ситуацијата во која воланот започнува во процесот на сопирање. Неконтролирани и интензивни вибрации или борбите на управувачката колумна во моментот кога возачот не очекува - чувството е сосема непријатно. Проблемот што се појави мора веднаш да се елиминира, со цел да се избегнат итни и опасни ситуации на патот. За ова понатаму во статијата.
За да го елиминира воланот, пред сè треба да се решат - што води кон овој ефект? Многу возачи се придржуваат до мислењата дека вибрациите на воланот кога се појавуваат сопирање како резултат на слаби балансирање на тркалата. Меѓутоа, несомнено, може да биде вистина причините за бритањето на воланот се многу поголеми. Затоа, не треба да ја занемарите дијагнозата на други јазли, механизми и делови кога барате извор на оштетување.
Најчестите причини кои предизвикуваат вибрации на управувачката колона кога се сопираат:
- Носење на тркала, греење и закривување на ореви и завртки.
- Поддршка за грешка на топката.
- Носете решетка за управување.
- Дефект (дефект) на совети за управување.
- Погрешни или фрагментирани тивки блокови.
- Грешка или дефект.
- Не дискутабилно усогласување.
- Деформација на гумите.
- Дефекти и дефекти на дисковите на сопирачките, често нивната искриват.
- Дефект на чевли за чевли е нивното производство на дефекти или нерамна абење.
- Автомобил за дебалансот на тркалата.
Како да се елиминира причината за управувачките вибрации
Искусен сопственик на автомобили може самостојно да ја дијагностицира точната причина за ваењето на воланот и да се отстрани откриената грешка, за што треба да се почитува едноставен редослед на дејство.
инспекција на гума, какви проблеми може да се открие
Во првата фаза, неопходно е визуелно да се испита гума за присуство на дефекти - веројатно е дека хернијата се појави на неа, што може да предизвика управување со управувачот.
балансирање на тркала, колку често треба да се направи
Следниот чекор е да се провери балансирањето на тркалата, како и присуството на потребните балансирани стоки на нив. Секако, сто проценти гаранција за недостатокот на неизвесност е во состојба да даде само проверка на автомобилот на посебен штанд, но искусен возач е во можност да ја процени состојбата на рамнотежата на тркалата. Доста често, балансирање го решава проблемот со тепањето на воланот при сопирање. Вреди да се напомене дека цената на балансирање е 70-150 рубли. За едно тркало. Што се однесува до автопродуктите, тие препорачуваат вршење на тркала балансирање на секои 15.000 километри километри.
кочни влошки кои проблеми може да бидат како да се елиминираат
Ако сопственикот на автомобилот неодамна монтираше нови кочници или некои други делови како дебелини и дискови во јазли на сопирачките, неопходно е да се уништат инсталираните елементи, да ги стават другите, по што возилото е тестирано. Можно е во утврдените детали, има фабрички дефект.
сопирачки дискови, проблеми и решенија
Ако настаните не помогнат да се открие проблемот, одете во следната фаза - дијагнозата на дисковите на сопирачките, со кои може да се појават такви проблеми: Бендовите се појавија на површината на дискот за сопирање, и го изгуби својот сјај, тоа значи дека сопирачката облоги беа истрошени. Кога сопирање на автомобилот, нивната облека е во состојба да предизвика непријатно мелење. Ако ги носат облогите на сопирачките, тоа не ретко го отвора гумата за водич за водич. Ревимирајте ја ситуацијата во овој случај ќе ви помогне да го расклопите јазолот, подмачкувањето на делови, заменувајќи го гумениот бенд и следното собрание.
деформација на кочницата, бидејќи влијае на батеријата на воланот, како да се елиминира
Деформациите на дискот исто така можат да предизвикаат вибрации на управување. Деформираниот диск изгледа зашивен, ребрести или брановидни, во секој случај - неговата совршено кружна форма е изгубена. Таквата деформација на елементот може да предизвика силна облека или прегревање со понатамошно остра ладење. Во процесот на компресирање на блоковите на деформираниот диск за сопирање и има тепање пренесено од воланот. Кога се деформираат или носат дискови за сопирање, потребна е целосна замена. Во некои случаи, мелењето и протокот на стари дискови можат да помогнат, но ова е привремена мерка, и како резултат на тоа, сè ќе биде точно инсталирано на инсталацијата на нови делови.
hUB и лежишта, ефект врз управувањето со вибрациите, како да се елиминираат
По дисковите, проверете го центарот, како и логото на тркалото. Ако внатрешната површина на логолот се носи, таа директно влијае на промената на оската на ротација на центарот, а тоа, пак, подразбира тепање на воланот во процесот на сопирање на возилото.
управување и совети за управување, каков вид на дефект се рефлектира на Rudge на воланот и како да се елиминира
Ако, кога проверувајте ги дисковите за сопирање, не сте пронајделе отстапувања и дефекти, тогаш треба да го проверите контролата. Посебно внимание се посветува на советите - видете дали во нив нема празнини. За да го проверите нафтовиот удар, малку подигнете го автомобилот со помош на приклучок и повлечете ги на различни страни. Ако за време на работата сте ја откриле реакцијата, треба да го замените контролниот удар. Вреди да се напомене дека нивниот слободен потег, во прилог на батеријата, може да повлече целосна загуба на управилноста на автомобилот при возење со голема брзина.
управување со решетката, дефект, методи на елиминација
По активирањето, проверете ја управувачката шина, бидејќи нејзината силна облека е исто така способна да ја предизвика батеријата на воланот. Со значителен изненаден од железницата, тоа ќе мора да го поправи за да ги елиминира вибрациите кога сопирање.
тивок блок, проблеми и решенија
По проверката на решетката за управување и управување, неопходно е да се испита подфрем и тивок блок, можно е причината за вибрации на воланот да лежи во нив. Не постои јасен алгоритам за проверка на овие елементи, секој возач ја проверува нивната состојба на свој начин. Кога се откриени тивки блокови, потребно е да ги замените со нови.
топката поддржува како да се провери со свои раце и проблеми
Ако не постојат дефекти и дефекти во управувачкиот железница и управувачките прачки, проверете ја состојбата на подржувањата на топката - поддршката за топката покрена од приклучокот на автомобилот е поставена на рамна стабилна површина на таков начин што тркалото виси во воздухот слободно . Следно, треба да го заземете дното и горниот дел од тркалата и обидете се да го покажете, повлекувајќи се себеси. Ако поддршката за топката е зголемена, тоа значи дека е значително истрошено и бара замена.
монтажа на тркала
Последниот чекор е да ги провериме прицврстувачите на тркалата, како и состојбата на ореви и завртки. Слабите сврзувачки елементи не ретко предизвикуваат управување. Ако го најдете овој проблем, сосема е едноставно да се отстрани, затегнувајќи ги прицврстувачите.
Професионален совет, што да прави ако дефектот не е откриен од дефектот
Како по правило, активностите наведени погоре се доволни за да се открие причината за управувањето со возилото во процесот на сопирање, како и за понатамошно елиминирање на него. Ако сопственикот на автомобилот нема доволно искуство или причината е не е очигледно дека дијагностиката не е доволно за неговото откривање, неопходно е да се прибегне кон помош на професионалци.
