Често се прашуваат ентузијасти на автомобили: како да го затворите шрафцигерот на стартер за да го започнете моторот? И тој се појавува кога моторот одбие да започне поради фактот што контактите на стартер беа покриени со оксид филм (силна диелектрична), која го спречува нормалниот тековен премин. Добијте го автомобилот без никаква помош.

Како да го затворите шрафцигерот на стартер треба да го знаат секој сопственик на автомобили за да избегнат проблеми со почетокот на моторот. Но, пред да го научите ова, неопходно е да се разбере дека овој метод не е ефективен во сите случаи. Прво треба да ги идентификувате причините за дефект.

Circuit Starter.

Со цел да се затвори стартер, шрафцигер ќе треба шрафцигер, клуч или поинаков метален лек. Во нашиот случај, размислете за опцијата со шрафцигер и.

Проблемите со релеите на повлекувачот се даваат на необичен клик на аспираторот кога клучот се претвора во заклучувањето на палењето. Кликнете е сигнал дека релето за повлекување е вклучен, но превртување спојката не може да го вклучи коленестото вратило. Излезот останува еден - за да го затвори стартерот, така што напонот оди на ликвидација.

Прво треба да изберете соодветен шрафцигер.Така што нејзината должина се приближи кон растојанието помеѓу терминалите кои ќе бидат затворени.

Следниот ППЦ е поставен на неутрален преносРачната сопирачка е одложена додека не застане, клучот е вметнат во заклучувањето на палењето и ротира во посакуваната страна.

После тоа, терминалите на стартерот се затворени. Клучот заедно со шрафцигер се активира наместо погрешен реле, а Бендикс го претвора коленестото вратило. Како резултат на тоа, долгоочекуваниот почеток на моторот се јавува.

Во принцип, методот е едноставен. Но, сопствениците на автомобили од 80-тите години, треба да знаат дека во безконтактни системи за палење, прекинувачот го контролира напонот на серпентина, и не постои таква контрола, и кога стартерот е затворен, серпентина може да се скрши.

Ако треба да го затворите стартер во контактниот систем, тогаш подобро да го направиме тоа заедно. Еден ќе треба да го вклучите клучот во заклучувањето на палењето, а втората е да ги затворите контактите на стартер.

Главните дефекти на стартерот

Повеќе искусни возачи знаат дека автомобилот не може да започне со голем број причини кои не се поврзани со стартерот. Но, сепак, најчесто "кучето е погребано" во него.

За јасно да ја разберат целата суштина на проблемот, треба да се запознаете со вообичаените грешки во стартер, кои вклучуваат:

• изгорени ликвидација;
• дефекти во релето;
• носење на приклучување на приклучокот ();
• оксидација на контакти.

Со сите овие дефекти, моторот ќе започне со тешкотии или ќе одбие да започне. Тоа е во оваа ситуација која треба да се движи кон акција.

Малку теорија

Со главното прашање, во принцип, сè е јасно. Целата постапка за затворање на стартер е достапна и не бара посебно знаење и практики. Но, можеби, можеби, интересно е, од која причина стартерот не сака да го води моторот?

Факт е дека релето на релето има соленоид во својот дизајн, електромагнетна серпентина и контакт група. Вториот, пак, има мијалник и два завртки (бакар).