Погонскиот ремен на генераторот на Hyundai Solaris не е за ништо што науката се нарекува погонски ремен на помошна опрема. Покрај самиот генератор, вози уште неколку единици, затоа, неговата состојба мора да се третира со посебно внимание, како и затегнувачот.
Замена на ролерот на затегнувачот на Hyundai Solaris
Се врши замена на ролерот за затегнување на ременот на Hyundai Solaris без многу потешкотии , но без потребните информации, можете да пропуштите неколку важни точки што ќе влијаат на животот на моторот во целина.
Кое видео ќе го смениме и кога?
Проверете го погонскиот воз на секои 30 километри.
Треба да се изврши барем инспекција на механизмот за погон на генераторот на секои 30 илјади километри .
Барем така вели производителот. Сепак, мора да се разбере дека во услови на фабрички тестови, не се земени предвид сите тешкотии при вистинското работење на автомобилот.
Препорачливо е да го проверувате погонскиот појас уште почесто, особено ако Соларис е со голема километража. Макарата на затегнувачот на ременот мора да се замени или поправи ако почне да свирка, без оглед на бројот на вртежи на коленестото вратило.
Свирежот најчесто се снима во влажно и студено време, но во особено напредни случаи секогаш може да свирка.
Код за ролери
Член 252812B010.
- Оригиналната макара за затегнувач има број на дел ST252812B010, некои производители го означуваат T39210или 25281-2B010.
- Цената на валјакот за затегнувач на погонскиот ремен кај службениците лебди внатре 7-8 илјади рубли .
- Сличен валјак е инсталиран на автомобили Kia Rio, Spectra, Soul and Cerate .
Како што покажува практиката, ролерот треба да се смени заедно со погонскиот ремен, за да не се врати на ова прашање од илјадници 40-50 километри барем.
Број на дел за појас - 25212-2B000, а неговата цена зависи од производителот (1200-2000 рубли).
Затоа, започнуваме да го заменуваме ролерот по првото забележливо свиркање или при првите знаци на абење на погонскиот ремен. Како и да е, фабриката дава гаранција за самото видео пет години или 150.000 км.
Карактеристики на дополнителниот погонски систем
Дијаграм за погон на дополнителна опрема.
За разлика од моторите на постарите модели, нема потреба да го затегнувате ременот на Соларис. И моторите од 1,4 и 1,6 литри се опремени со автоматски систем за затегнување на поли-V-појас. Самиот појас започнува со движење:
- Генератор.
- Пумпа на системот за ладење.
- Компресор за климатизација.
- Пумпа за серво волан.
Ременот се вози од макара на коленестото вратило, така што секоја неисправност на погонскиот систем може да оштети неколку единици и системи одеднаш.
Како да ја замените или поправите макарата на затегнувачот
Алатки за замена на затегнувачка макара и алтернативен ремен.
Заменувањето на ролерот на затегнувачот на ременот на генераторот се врши рачно без никакви проблеми и со употреба на минимален сет на алатки. Процесот е како што следува:
При инсталирање на нов ремен, можеби е потребно да се олабави механизмот за затегнување со лизгање на ролерот кон патничкиот простор со чудак, бидејќи новиот ремен е поцврст и најверојатно ќе биде пократок од стариот испружен појас.
