Сензор за позиција на ремшалт: Опис, принцип на работа, проверете

Сензор за позиција на Amshailt (Друго име - фазен сензор, англиска кратенка - CMP) е дизајниран за да ја одреди аголната позиција на брегарот во одреден временски период. Информации за кои се потребни сензори за контрола на системот за инјектирање и палење. Особено, инјекцијата се одвива само во еден цилиндар, кој е во горната "мртва" точка.

1 - Префрлување на прекинувачот на сензорот за вклучување, 2 - Сензор за сала

Сензорот Senshoft Lines ги пренесува информациите за признавање на цилиндерот и / или бројот на револуции на брегарот на контролната единица. Исто така се користи за системи за инјектирање со режим на сериски инјектирање и / или за системи за палење без дистрибутер со калеми за палење со еден бар. Сензорот ги испитува игличките, забите, менувачите на пулс сензорот или сензорот дискови, засилени на брегаста осовина или на дискот на брегот.

Каде е сензорот за позиции на брегасниот однос

На повеќето DPRV машини се во областа на главата на цилиндерот. За да го најдете, треба да се фокусирате на позицијата на брегаста осовина. Тоа може да биде на левата или десната страна на моторот. Локацијата на Sensor Sensora варира во зависност од брендот и моделот. Обично се наоѓа во близина на врвот на локацијата на ременот или во заштитените делови на жици лоцирани во предниот дел на моторот. Исто така, понекогаш сензорот е инсталиран во задниот дел на GBC. Некои автомобили го инсталираат сензорот во специјален оддел под хаубата (примери на автомобилите на Џенерал Моторс).

Подолу се дадени неколку примери на локацијата на DPRV на различни машини.

DPRV на Opel Astra

DPRV на ВАЗ 2114

DPRV на VW Поло

ПРИНЦИП НА РАБОТАТА НА СЕНЗОРОТ НА ПОЗИТИВНИОТ СЕНЗОР

Постојат три вида сензори за позиции на видео сообраќај:

  • Магнетски (индуктивен тип). Принципот на работа се заснова на донесување на постојано магнетно поле на метален субјект (заби). Магнетните сензори обично имаат два излеза.
  • Салон ефект. Поправа промена во магнетното поле околу сензорот. Таквите сензори обично имаат три излези.
  • Оптички. Принципот на работа се заснова на одредување на приемот и прекинот на фотоелетот на зракот на светлината емитирана од изворот.

Најчестиот DPRV од првите два типа. Оптички сензори се користат само во некои марки на автомобили (на пример, Mazda GE платформа машини). Некои модели на автомобили можат да бидат инсталирани два или повеќе DPRV. Покрај тоа, можеби различни видови.

Интегрален сензор

Сензор за сала

Оптички сензор шема

Заедно со дистрибутивната оска ротира роторот на феромагнетниот материјал. Салата се наоѓа помеѓу роторот и постојаниот магнет, кој создава магнетно поле вертикално во однос на. Кога забот поминува со чувствителниот елемент на сензорот, напонот на магнетното поле се менува. Поради ова, напонот е индуциран и во салата се јавува дигитален сигнал. Така, ротацијата на брзинскиот диск на пулсот сензорот на брегата го менува напонот на салата во салата IC во главата на сензорот. Променливиот напон се пренесува на контролната единица и анализирана.

Дијаграми на разни сензори

Сензорот е интегриран, односно вклучува чувствителен елемент и конвертор на секундарен сигнал. Главната функција на сензорот се состои во одредување на цилиндричните фази на внесот и ослободувањето. Затоа има второ име -.

Знаци на дефект

На неуспехот на DPRV, секоја млазница работи двапати побрзо (откако секој платен промет). Во овој случај, се појавуваат грешки на сензорот за сензори за позиции на Armshaft:

  • Остар..
  • Нестабилна работа на автомобилот додека возите. Таа почнува да губи грчеви, губат брзина. Понекогаш автомобилот нема да може да забрза побрзо 60 км / ч. Исто така, моторот може да се сопне за време на возењето.
  • На некои автомобили во неуспехот на DPRV менувачот може да се фиксира во иста позиција.. Така ќе продолжи додека не го рестартирате моторот. Ако таквата ситуација се повторува редовно - тоа значи дека сензорот за позиција на брегаста симболи не успеа на вашата машина.
  • Кога дефект сензорот може целосно апсорбира искра искра. Како резултат на тоа, ќе добиете проблеми со почетокот на моторот.
  • Можно е неуспеси во работата на системот за самодијагностицирање.
  • Светилка "Провери мотор" несистено го осветлува На брзините на менување на моторот и со покачени револуции излегуваат.

Знаците што се појавија ќе бидат вградени со жолто сијалица на моторот на контролната табла. Од кога контролната единица го детектира неправилното работење на SMR сензорот - пишува код за грешка во меморијата. За декриптирање, мора да користите специјална опрема. Најчестите кодови за грешки се:

  • - неправилно / повеќе прескокнување палење во системот за палење;
  • P0340 - Нема сигнал од сензорот за позиција на мемориски симболи;
  • P0341 - неправилна фаза на дистрибуција на гас;
  • P0342 - Низок сигнал на сигналот за сензор за позиција на брегот;
  • P0343 - високо ниво на сигналот за сензор за позиција на брегот;
  • P0344 е нестабилен (наизменичен) сигнал од сензорот за позиција на Спорт;
  • P0365 - Не постои сигнал за синџир на сензори на Samshaft.

Можни причини за дефект на сензорот

Причините за дефектот на DPRV може да бидат многу. Во исто време, тоа не мора да укажува на тоа дека сензорот не успеа. Често проблеми се јавуваат со жици и други елементи на шемата. Причините за излезот на сензорот или проблемите во неговото работење можат да бидат следниве фактори:

Ѓубре и чипс на сензорот домување

  • сензорот не е поврзан со сигналните жици;
  • присуство на влага во сензорот приклучок;
  • коло на "маса" на сигналната жица;
  • кршење на сигналната жица;
  • коло на вградената мрежа на сигналната жица;
  • кршење на заштитната школка на жици или искористување;
  • пауза или оштетување на напојувањето на сензорот;
  • неважечка врска на жици на електрична енергија;
  • дефект на високонапонски кола за палење;
  • дефект на единицата за контрола на моторот;
  • голем или мал јаз помеѓу сензорот и полето за избор;
  • зголемена опрема за завршување на фирмата;
  • присуство на чипови на сензорот домување.

Како да го проверите сензорот за позиција на Спорт

Проверете индуктивна DPRV и сензор врз основа на ефектот на салата, слично едни на други. Во процесот се јавува вредноста на напонот помеѓу нивните заклучоци. За да го направите ова, ќе ви треба мултиметар способен за мерење на постојан напон. Проверка на работењето на сензорот треба да се започне со следните постапки:

DPRV со три заклучоци

  • Проверете ја поврзувањето со сензорот со комерцијалното ожичување. Треба да се пристапи +12 V и "маса" (види слика).
  • Ако моќта и "масата" на сензорот е, неопходно е да се започне моторот и да се провери присуството на импулси на сигналната жица.
  • Проверете ја достапноста на влагата во конекторот. За да го направите ова, мора да го исклучите приклучокот од сензорот со сигнални жици и проверете ја сувоста на самата вилушка и приклучокот. Ако има оксидација или контаминација, чиста и суво.
  • Проверете ја изолацијата на сигналните жици. Нејзината штета на статистиката е најчеста причина за дефект. Факт е дека сензорот е во непосредна близина на моторот. Затоа, изолацијата се загрева и со текот на времето се распаѓа и пролази, што доведе до поблиску.
  • Проверете ја вредноста на изолационата отпорност на индуктивниот сензор. Како по правило, тоа е околу 0,5 ... 1 com. Некои сензори ќе имаат неколку com (наведете детални информации во упатството до вашата машина). Главната работа е дека изолацијата не е скршена.

Шема за проверка на DPRV

Проверете работа сензор врз основа на ефект на сала, на следниов начин. За да го направите ова, соберете ја шемата прикажана на сликата. Во шемата: 1 - Сензор домување, 2 е блок за приклучување, 3 е отпорник со отпор вредност од 0,5 ... 0,6 com, 4 - LED бренд Al307, 5 - метален објект (на пример, шрафцигер). Автомобилска батерија се зема како извор на енергија. За да проверите, треба да го поместите металниот објект во близина на сензорот. Ако работи, ЛЕР треба кратко да свети. Ако ова не се случи - тоа значи дека сензорот е погрешен.

Постои уште еден начин да се провери сензор за ефект на сала. Ние го исклучуваме сензорот од конекторот, и на неговите резултати, поврзувајте го мултиметарот во начинот на мерење на постојан напон. Вклучете го палењето. Вредноста на напонот помеѓу "масата" на сензорот и целокупната маса треба да биде 0 V. и напонот помеѓу вкупната "маса" и контактот на моќта на сензорот треба да биде во рамките на 10 ... 12 V. Во близина на телото тоа е неопходно за поместување на метален објект. Ако во исто време вредностите на мултиметарот ќе се променат - сензорот работи. Инаку - Не.

Проверка на дво-жичен (индуктивен) сензор

Ако вашата машина има дво-жичен DPRV (индуктивен тип), таа мора да се спроведе во таква секвенца:

  • Поставете го мултиметарот на функцијата за мерење на варијабилни напони.
  • Свртете го клучот за палење без стартување на моторот.
  • Проверете ја достапноста на напонот во синџирот. За да го направите ова, поврзете го мултиметарскиот контакт со "Маса", а на другиот за да ја проверите секоја жица во сензорот. Ако не постои напон на кој било од нив - сензорот е целосно погрешен.

Друг начин е како што следува:

  • Стартувај го моторот на автомобилот.
  • Еден мултиметарски контакт Поврзете се со една сензорска жица, вториот контакт е на друг. Ако сензорот работи, тогаш ќе го видите осцилирачкиот напон на тестерот во опсег од 0 ... 5 V (наведете ја точната вредност за да го проверите упатството за вашиот автомобил). Ако не постои напон - сензорот е погрешен.

Проверка на три-жица DPRV.

Проверете го сензорот врз основа на ефектот на салата се изведува според следниот алгоритам:

  • Поставете го мултиметарот на режимот за мерење на DC.
  • Свртете го клучот во палењето, но без стартување на моторот.
  • Поврзете еден контакт во "Маса". Друг контакт е на моќта на сензорот. Споредете го примениот напон со упатството наведен во вашиот прирачник.

Друг начин:

  • Стартувај го моторот.
  • Поврзете еден мултиметарски игла на жицата на Црната сензор, вториот контакт со црвената (моќ жица). Резултирачката вредност на напонот мора да се совпадне со машината наведена во упатството. Ако нема контактни контакти - сензорот не успеа.

По правило, сензорот за позиција на Спорт не е поправен. Затоа, ако не успее да купи нов. Неговата цена е околу 4 ... 10 долари, во зависност од брендот на сензорот и автомобилот.

Замена на сензорот за видео сообраќај

Сензорот е прикачен на домување со користење на еден болт. Обично има глава за 10. За да го одвртите, потребен ви е крајниот клуч. Претходно од сензорот што треба да го отстраните чипот. Откако ќе го одвртите болтот, нежно повлечете го сензорот за да го извлечете од местото на слетување.

Пред тоа, не заборавајте да го отстраните минусниот терминал од батеријата, ова ќе овозможи не само да се избегне случајно затворање, туку и да ресетирате информации за грешката (кога терминалот е отстранет во рок од 3-5 минути).

Собранието се јавува во обратен редослед. Седиштето на сензорот е запечатено со гумен прстен. Исто така, забележете дека јазот на собранието помеѓу неговиот крај и горниот раб на PIN-точката мора да биде во рамките на 0,5 ... 1,2 mm. Сензорот е инсталиран во место, зацврстете го завртката и поврзете го чипот.

Процесот на замена на DPRV со автомобил "Лада"

Специјалисти се препорачува да го замени сензорот преку на секои 100 илјади километри работи или на секои 5 години (Во зависност од тоа што ќе дојде побрзо). Таквата препорака е предизвикана од фактот дека сензорот работи во постојана промена во температурниот режим. Во овој поглед, постои температурна разлика помеѓу полупроводничката полнење на сензорот, што е многу "не му се допаѓа" ова.

Сега, се надевам дека ќе ги научам нијансите на принципот на работа на сензорот за позиции на Спорт и неговите знаци на дефект, нема да биде тешко самостојно да го проверите DPRV, а во две сметки за да го замени во случај на неуспех. И прашањето на пријател: "Кои се знаците на дефектниот сензор за видео" или "Како да го проверите сензорот за позиција на PV", одговорете со доверба - знам, го прочитав, сега ќе ви кажам.

Прочитајте исто така