Независно, ова не е само намалување на трошоците од семејниот буџет, туку и одлично поминување на времето. Порано или подоцна, секој таков возач ќе мора да се соочи со проблемот со отстранување на макарата на коленестото вратило на автомобилот.

Во повеќето случаи, ентузијаст на автомобил размислува како да ја отстрани макарата на коленестото вратило кога за првпат ќе наиде на потреба да ги замени заптивките за заптивка. Во текот на нивниот работен век, тие се сушат, пукаат и почнуваат да истекуваат масло, и овој проблем не може да се реши без отстранување на макарата. На прв поглед, задачата не е тешка, но како што покажува практиката, всушност може да наидете на некои тешкотии:

• Самата макара се наоѓа длабоко во просторот на моторот, зад генераторот. Во исто време, изведувањето работи за расклопување на макарата е попречено од мал простор, што се должи на дизајнот на моторниот простор на секој автомобил. Покрај тоа, при расклопување, можете да оштетите други многу важни делови, така што треба да бидете крајно внимателни за да не скршите ништо друго. Со цел да добиете пристап до прицврстувачите и да ја одвртите макарата на коленестото вратило, прво мора да ги олабавите завртките за затегнување, а исто така и да ги отстраните ремените на алтернаторот и серво воланот.
• Кога автомобилот е произведен во фабриката, макарата е многу цврсто затегната со навртка или завртка. Ова е направено за сигурноста на прицврстувачите, така што макарата случајно не се одвртува за време на работата. Покрај тоа, за време на работата на автомобилот, макарата се затегнува уште повеќе и конецот се влошува. Затоа, ќе треба многу напор за да го одвртите.
• Исто така, треба да се напомене дека кога спојката е исклучена, коленестото вратило ротира слободно, што го отежнува веќе тешкиот процес на демонтирање. За да ја одвртите навртката или завртката со која е прикачен, потребно е сигурно да го поправите. За да го направите ова, поставете го менувачот на 4 -та брзина и проверете дали има сигурно запирање под тркалата. Покрај тоа, не боли да го поправите замаецот на коленестото вратило со потпирање на држачот на забите.

Како што напишавме погоре, макарата на коленестото вратило може да се прицврсти со завртка или навртка.

Одвртете ја навртката за макара

Орев се користи главно во возила со погон на задните тркала: класичниот ВАЗ 2101-2107 и Нива. За да ја извршиме оваа постапка, потребен ни е прелет или јама за гледање. Прво, ставете го менувачот во 4 -та брзина и исцедете ја рачната сопирачка. Ни требаат следниве алатки:

• клуч за приклучок за 36 или 38 (во зависност од дизајнот на единицата за прицврстување);
• како лост, можете да користите бар за пикант или парче цевка.

Ако, сепак, користејќи ја рачката, с still уште не беше можно да го одвртите навртката, тогаш го пробуваме следново:

1. Го ставивме контролниот пункт во неутрална положба.
2. Ги отстрануваме свеќниците.
3. Го отстрануваме ременот на алтернаторот.
4. Ставивме приклучок клуч со рачка, така што неговиот крај се потпира на шипката во насока на ротација.
5. Ако после тоа, тогаш треба да се даде краток импулс, поради што оревот треба да лета. Ако макарата на коленестото вратило не може да се одврти за прв пат, можете да се обидете да го направите тоа уште 1-2 пати. Најчесто, по ова, конецот ќе ослабне и навртката лесно може да се одврти со обичен клуч.

Одвртете го завртката на макарата

Болтот главно се користи во конструкцијата на возила со погон на предните тркала. Во овој случај, блокот е нормален на оската. Процесот на олабавување на завртката е малку потежок бидејќи е потешко да се стигне до него. За да ја извршите оваа операција, ви требаат:

• дигалка, како и потпорен елемент (трупец или кози);
• глава за приклучок (во зависност од големината на главата на завртката инсталирана на макарата на вашиот автомобил);
• рачката ќе го стори истото како и кај автомобилите со погон на задните тркала.

Сега да преминеме на процесот на одвртување на завртката, редоследот на нашите постапки ќе биде како што следува:

1. Подигнете го предниот дел од автомобилот со дигалка и инсталирајте го на "коза" (трупец).
2. Го отстрануваме предното десно тркало.
3. Го отвораме аспираторот и ги отстрануваме сите делови што н prevent спречуваат да се доближиме до макарата на коленестото вратило, имено обвивката и филтерот за воздух. Можете исто така да ги елиминирате другите делови што може да ве спречат да ја расклопите макарата.
4. Го отстрануваме ременот на алтернаторот.
5. Ние го отстрануваме приклучокот од блокот на спојката и вметнуваме прачка во дупката за да ги заглавиме забите на замаецот со ова.
6. Користејќи ја рачката, се обидуваме да го одвртиме завртката на макарата на коленестото вратило со клуч. Ако го подмачкате со WD-40 пред тоа, тогаш процесот треба да оди полесно. Во случај кога не е можно рачно да го одвртите, можете да се обидете да ги извршите дејствата со краткорочно палење, за што пишувавме погоре.

Отстранување на макарата на коленестото вратило

Ако веќе сте го отстраниле завртката или навртката од макарата на коленестото вратило, тогаш понатамошните чекори за отстранување ќе бидат многу полесни. Во отсуство на специјални алатки, ова може да се направи со конвенционална штипка, наизменично прашувајќи ја од едната или од другата страна. Кога го правите ова, внимавајте да не користите прекумерна сила за да избегнете оштетување на клучот и приклучокот.

Така, сфативме како можете да ја отстраните макарата на коленестото вратило со свои раце. Процесот не е премногу комплициран, но во секој случај, кога го правите тоа сами, треба да бидете внимателни. Бидете внимателни и внимателни, и ќе успеете!

Најдобри цени и услови за набавка на нови автомобили

Кредит 4,5% / рата / Трговија / 95% одобренија / Подароци во салонот

Мас Моторс