Пикап-камионите сè повеќе стануваат редовни на руските патишта. Оваа техника не само што ќе ги однесе сопственикот и неговите патници на вистинското место, туку е во состојба да ги реши и проблемите со превозот на стоки. Ако одлучите да купите пикап камион, но не знаете кој модел да го изберете, обрнете внимание на автомобилите претставени на оваа страница. Ви претставуваме најдобри пикапи- топ 10.

10. Mitsubishi L200

Го отвора нашиот рејтинг на пикапите на Mitsubishi L200. Овој претставник на јапонската марка е многу популарен во Русија. Избран е заради високиот клиренс и компактноста на земјата. Постојат варијанти на овој пикап со 2 или 4 врати. Моќен, но економичен 2,5-литарски мотор е добро прилагоден за руската реалност. Може да се управува во целосни теренски услови.

Toyota HiLux е рангиран на 9-то место во нашиот круг на најдобри пикапи. Првите модели на Hilux се појавија во 1968 година. Овие патнички автомобили со дополнителна каросерија не ги воодушевија купувачите. Но, помеѓу крајот на 70-тите и нашето време, осум генерации на овој јапонски пикап се сменија. И денес е една од најпопуларните во светот. Современата Toyota HiLux е вистински машки автомобил, со сите предности и недостатоци што произлегуваат од ова. Всушност, има само еден недостаток - едноставна внатрешна гарнитура. Во сите други аспекти, само предности: висока способност на крос-кантри, сила и издржливост. Во принцип, можете да ги именувате сите позитивни епитети на џипови и пикапи, и тие совршено се вклопуваат покрај HiLux.

Форд Ренџер е еден од најдобрите американски пикапи и е на монтажната линија повеќе од 35 години. Првиот модел, објавен во раните 80-ти години на минатиот век, беше алтернатива на пикапите од серијата F и се разликуваше од нив во покомпактни димензии. Десет години подоцна, кога се роди рестилизираниот Ренџер, овој пикап доби помоќен мотор и пространа внатрешност. Изгледот исто така се смени. Автомобилот започна да испушта моќ и агресија. Современиот Ford Ranger е технички опремен и светла кола што ќе им се допадне не само на земјоделец или ентузијаст на риболов, туку и на градски жител кој сака да вози сигурен автомобил.

7. Фолксваген Амарок

Фолксваген Амарок е најдобриот германски пикап камион, замислен за решавање на проблемот со товарен превоз. Но, пространото тело и одличниот капацитет за носење на овој тип автомобили (до 1200 кг) не станаа главните критериуми за избор на овој голем пикап. Го купуваат оние кои сакаат голем автомобил и удобен ентериер. Во овој поглед, „Германецот“ успеа да ги освои срцата на пребирливите руски сопственици на автомобили. Иако овој модел првично беше планиран за пазарите во Јужна Америка и Австралија, денес Амарок е чест посетител на нашите патишта. Автомобилот е достапен во два стила на каросеријата: двосед и четворосед и има пристојни перформанси. Што се однесува до удобноста, тие одговараат на производителот.

Сиера 1500, чиј прв модел беше објавен во 2014 година, се здоби со статус на „најтивкиот пикап“ во својата категорија. Автомобилот има строг изглед и заканувачки, благодарение на масивната решетка, насмев. За производство на каросеријата, инженерите од ГМЦ ги користеа најновите материјали, благодарение на што успеаја да ја намалат тежината без да ја изгубат силата. Подобро ракување беше постигнато со опремување на Сиера 1500 со диск сопирачки. Овој типичен „американец“, иако има груба „несмасна“ форма, но значително е зголемен во аеродинамиката. Како и другите претставници на овој ТОП од најдобрите пикапи, GMC Sierra 1500 лесно може да се справи со прашањето за испорака на средни товари.

5. Форд Ф-150

Возилата од серијата Ф на Форд се меѓу најпопуларните пикапи на американскиот пазар веќе четири децении. Тие се одликуваа со нивниот внимателен дизајн и присуството на сите потребни функции. Современиот Форд Ф-150 не е само работна кола, туку и удобно превозно средство. Можете да го користите за да трчате на долга трка со автомобили или да решавате дневни задачи. Во овој модел се имплементираат додатоци од висока технологија како помош за одржување лента, контрола на крстарење, автоматско сопирање при влегување во вртење со голема брзина, систем за препознавање глас итн. И не дозволувајте димензиите на овој пикап и малиот волумен на турбо моторот да ве исплашат. Тој ќе се справи со повеќето задачи што му се доделени.

Следниот херој на оваа оценка е „пикап“ и „под камион“. Автомобилот навистина се покажа како многу интересен, но има голем недостаток за нашата земја - висока цена. Обемната големина на Тундра, исто така, треба да се додаде на списокот на недостатоци. Но, сè друго е само солидна предност. За разлика од повеќето пикапи во овој преглед, овој Јапонец има не само пространа, туку и удобна внатрешност. Покрај тоа, има одлична завршница. Што се однесува до моторот, под хаубата, Toyota Tundra има 5,7-литарски V-8 чудовиште. Затоа, ако сакате не само да го испорачате товарот, туку и да го направите удобно, погледнете го овој автомобил одблизу.

Dodge Ram 1500 ги отклучува првите три пикап-камиони. Овој модел долго време се сметаше за каубојски камион. Тој лесно се справи со сите можни прашања на ранчот. Денес, овој теренец промени неколку верзии и се појави како шик луксузен автомобил со каросерија. Првиот Dodge Ram 1500 беше објавен во 1994 година. Крајслер направи се за да ги реши проблемите на слични возила од Форд, Шевролет и ГМС. И тие успеаја. Продажбата на првиот Dodge Ram 1500s беше феноменална за американскиот пазар.

Современиот модел е почит кон традициите воспоставени со ослободувањето на првиот „тепачки овен“. Моделот стана пораскошен, но има лесно препознатлив ретро стил. Пикапот е достапен во неколку верзии. Може да има кабина за 2 или 5 места. Неговиот носивост и моќноста на моторот се менуваат.

На второ место е уште еден добар јапонски пикап - Nissan Frontier. Автомобилот првпат се појави во 1997 година како пикап-возило со средна големина насочен кон американскиот и азискиот пазар. Нисан го снабди овој модел во Западна Европа под името Навара. Овој автомобил денес се продава со погон на предни тркала и погон на сите тркала.

Овој SUV располага со робусна шасија со напредна независна предна суспензија. Задната суспензија е континуирана оска со моќни пружини на листовите. Frontier лесно се справува со теренските терени. Willе достави до местото не само товар, туку и патници. И во некои ситуации тој ќе стане вистински вреден работник кој ќе помогне повеќе од еднаш во тешка ситуација. На популарните натпревари во Ultimate Factory, овој модел постигнува добри резултати.

3

Првично, пикапите беа позиционирани како возила за разни работни места - главно надвор од границите на градот. Нивните купувачи беа земјоделци, како и сопственици на мали бизниси кои имаа потреба да превезуваат големи и тешки товари или добиток. Пикап-камионите брзо станаа широко распространети, бидејќи имаа прифатлива цена во споредба со камион, а беа и поедноставни и покомпактни - тие ја исполнуваа низата на мал транспорт за превоз.

Најдобри пикапи

Пикапите произведени во наше време не се фокусирани само на транспорт на стоки. Тие се слични на модерните џипови и имаат добра опрема и високо ниво на удобност - зависи од специфичниот модел. На еден или друг начин, автомобилот со отворено тело веќе не е земјоделски автомобил - тие можат да се најдат на патиштата на големите градови. отворените тела првенствено се купуваат со цел да се покаже нивниот вкус во автомобилите. Сепак, бруталните пикапи со технолошки такт сепак ја извршуваат тешката работа.

Потеклото на пикапите и историјата на развојот на сегментот

За прв пат, автомобилите со отворено каросерија започнаа да се произведуваат во втората деценија на ХХ век. Пикапите се користеа за мал и среден карго превоз. Некои од првите производители беа Форд, Шевролет и Доџ. Оваа класа на автомобили брзо стана популарна меѓу работната популација, бидејќи зафаќаше барана ниша. Машините главно се работеа на фарми, автомобилски услуги и градежни и поправки компании. Утилитарната ознака опстојува до седумдесеттите години.
Првите пикапи, чија цел отстапуваше од карго-превозот, започнаа да се произведуваат во раните осумдесетти години на дваесеттиот век. Линиите автомобили произведени во тоа време беа совршени за секојдневна употреба, вклучително и во голем град. Покрај тоа, тие станаа на побарувачката кај возачите кои не се занимаваа со товарен превоз. Популарноста на пикапите кај општата популација започна откако автомобилите со отворено каросерија започнаа да бидат опремени со хромирани браници и цевки, брутални делови од каросеријата и разни тела за осветлување. Ажурираниот дизајн овозможи класа на автомобили да добие повеќе фанови, вклучително и кај младите.

Во новиот милениум, пикапите станаа многу поретки и на побарувачката. Цените на горивата вртоглаво се зголемија низ целиот свет, што ги натера многу ентузијасти за автомобили да се откажат од возилата што трошат гориво, како што се камиони и џипови, вклучително и оние со отворено тело. Така, главните сопственици на автомобили со отворено тело повторно се покажаа возачи кои беа зафатени. Сега во татковината на џиповите со отворено тело - САД - цените на горивата се намалија, што им овозможи на многу познавачи да се вратат зад воланот на нивните омилени модели.

Класификација на пикап

Пикап-камионите се патнички автомобили. Тие се модифицирани градски автомобили или џипови. Клучната карактеристика е отстранлив мек или тврд врв, или воопшто нема. Способноста да се отвори телото ви овозможува практично да транспортирате не само тежок, туку и обемен товар. Пикапите имаат телесна тежина до 4,5 тони, додека носивоста достигнува 2,5 тони. Историски гледано, постојат два начина да се претвори автомобил во пикап состав:

1. Традиционално за САД. Автомобилот се базира на теренско возило.
2. Европски Моделите се базираат на градски автомобили.

На еден или друг начин, моделот има преден дел од неговиот претходник, опремен со две или четири врати со соодветен број седишта. Покрај тоа, постојат уникатни модели на пикапи кои се базираат на камиони - повеќето се произведени во САД.

Предности на пикапите:

• Зголемен товар и простор на телото во споредба со неговиот претходник. Не е важно дали пикапот се базира на градски автомобил или на џип.
• Моделите базирани на теренци имаат слични карактеристики на возење. Во исто време, верзиите со отворено тело, по правило, се поевтини (честопати на штета на функционалноста), што ви овозможува да купите автомобил со погон на четири тркала и висока позиција за седење за помалку пари.
• Најдобрите модерни линии имаат опрема што не е инфериорна во однос на функционалноста на идентичен теренец. Ова исто така важи и за перформансите на возењето. Најскапите и најнапредни пикапи можат да го надминат нивниот затворен колега во производството.
• Големите автомобили се посигурни и побезбедни во однос на работењето. Ова помага да се заштитат патниците и товарот од оштетување. Покрај тоа, високата позиција на седење ја подобрува контролата на патот.

Пикап-камионите најчесто се користат како секојдневни возила во Австралија и САД. Постои широк спектар на модели, чиј опсег не е ограничен на транспорт. Што се однесува до рускиот пазар, побарувачката за автомобили со отворено тело е помала отколку во другите развиени земји. Во исто време, бројот на продажби останува скоро непроменет - индикаторите се разликуваат во опсег од 24.000-25.000 примероци годишно.

Како да изберете пикап камион за купување

Пред сè, потребно е да се одреди целта на автомобилот. Изборот зависи од тоа дали пикапот ќе се користи за превоз или е подостапен аналог на теренец или урбан модел. Исто така, вообичаено е автомобилот со отворено тело да се купува според преференциите на вкусот. За утилитарни цели, моделот со еден ред седишта најдобро се покажува - неговото тело е поголемо од аналогот со четири седишта. Во други случаи, се препорачува да купите пикап со четири врати, како и добар пакет опрема.

Следно, треба да одлучите за основата на пикапот. Изборот е помеѓу основата на компактен градски автомобил (повремено кросовер) и полноправен џип. Предностите на првиот се релативната ефтина и компактност. Пикапите базирани на џипови имаат најдобра носивост, безбедност и перформанси во возењето.

Следните критериуми за избор се перформансите на возењето. Неопходно е да се одлучи дали е потребен погон на четири тркала на пикап, или задниот дел ќе биде доволен. Првиот е потребен за возење надвор од патот и подобра контрола кога е натоварен. Втората опција е најдобрата ,. Пикапите со погон на предните тркала едвај се произведуваат поради нивната слаба стабилност. Исто така, потребно е да се избере типот на гориво и параметрите на моторот, како и менувачот.

Исто така, потребно е да се одлучи дали на возачот му се потребни дополнителни функции за каросеријата и кои. На пазарот има разни видови на отстранливи капаци за каросеријата (тенда, кунг), лак за транспорт на долги товари и погон на електрична постела.

Топ десет пикапи

Меѓу автомобилите со отворено тело, има неколку водачи кои го формираат ТОП-10. Овие пикапи можат да се класифицираат како луксузни, бидејќи имаат одличен изглед, удобен ентериер, богата функционалност и одлични возни перформанси - сето тоа е комбинирано со пространоста, безбедноста и сигурноста што ја бара класата.

Осмата генерација ги отвора десетте најдобри пикапи во светот. Новиот џип на Тојота ги дели истите знаци за дизајн како и линијата на буџетски седани Корола. Покрај тоа, автомобилот не се разликува многу од претходната генерација. Внатрешноста на Hilux е составена од квалитетни и практични материјали. Подобрената ергономија на кабината, вклучувајќи нови удобни седишта, создаваат пријатна околина за долги или екстремни патувања. Што се однесува до шасијата, суспензијата на пикапот во новата генерација е изменета. Рамката стана посилна и посигурна. Тојота е опремена со голем број карактеристики кои ги подобруваат перформансите на теренецот. Автомобилот може да биде опремен со еден од двата дизел мотори - 2,4 или 2,8 литри. Нивната динамика на забрзување е значително подобрена од системот за спуштање.

На деветтото место во рангирањето на најдобрите е ажурираниот L200. Петтата генерација има голем број значајни промени. Производителите ги зедоа предвид поплаките и желбите на возачите од различни земји. Како резултат, новиот пикап камион стана посигурен, пофункционален, поудобен и побезбеден. Покрај тоа, дизајнот на SUV исто така се смени - изгледот стана поизразен, но сепак одговара на корпоративниот. Ентериерот е целосно редизајниран - стана поергономски и доби голем број нови функции. За разлика од претходната генерација, сите најдобри карактеристики што се наоѓаат на пикапот сега се достапни во основната генерација. Покрај тоа, се појави нов мотор, а исто така беа подобрени 6 рачен менувач и 5 системи за автоматски менувач.

Третата генерација на пикапот беше објавена во 2014 година, но беше достапна само на азискиот пазар. Една година подоцна, теренецот се најде во продажба низ целиот свет. Моделот е преработен Nissan Pathfinder, од кој следуваат низа сличности. Екстериерот на моделот на отворено тело е променет - истото важи и за функционалноста и внатрешноста. Растојанието од возилото е зголемено и телото е подолго. Пикапот има подобрен медиумски систем со монитор. Конзолата на моделот е направена земајќи ги предвид случувањата на X-Trail. Шасијата „Навара“ е претставена со мотори од 2,3 и 2,5 литри, кои имаат капацитет до 190 коњски сили. Автомобилот е опремен со 6 рачни менувачи или 7 автоматски менувачи за избор.

Седмото место на рангирањето му припадна на првиот пикап од Фолксваген. Излезе во 2010 година, а како примерок на шасија се користеше систем од Тојота Хилукс. со отворено тело има модерен дизајн и ажурирана опрема. Најскапата опрема на Amarok вклучува дволитарски дизел мотор, кој има моќ од 140 или 180 коњски сили за избор. Опремен со осумстепен автоматски менувач со погон на четири тркала или погон на задните тркала. Покрај тоа, пикапот има голем број својства што го зголемуваат потенцијалот за возење - систем за сопирање против блокирање, модерна суспензија итн. Сето ова му овозможува на автомобилот совршено да се справи со возењето надвор од патот.

На шестото место е втората генерација на модернизираната верзија на Nissan Navara. Всушност, пикапот е поедноставена верзија на неговиот претходник. Првично беше произведено и продадено во Турција. Откако се зголеми побарувачката, Нисан започна да го продава теренецот низ целиот свет, ослободувајќи го во неколку земји. NP300 се базира на сигурна, временски тестирана рамка од Navar. Популарноста на пикапот се должи на неговата оптимална комбинација на цена и квалитет. Во исто време, автомобилот е опремен со воздушни перничиња, систем против блокирање на сопирање, контрола на климата и додатоци за напојување.

Претставник на легендарната американска линија пикапи на Форд Ф. Овие возила беа и остануваат најпродаваните возила откако возилата со отворено тело станаа побарувачки ширум светот. Најновата верзија се базира на неколку квалитети што го прават овој автомобил еден од најдобрите во однос на цената и квалитетот. Ажурираниот дизајн, направен во генералниот стил на линијата, му дава брутален и импресивен изглед на автомобилот. Рамката Форд е челична конструкција, на која се прицврстени каросеријата и кабината - одделно, со помош на гумени перници. Опсегот на мотори вклучува единици со волумен до 5 литри. Пикапот е опремен со различни системи кои овозможуваат поекономична и поефикасна потрошувачка на гориво, како и подобро управување со теренот.

Четвртото место го зазема друг претставник на компанијата Тојота. Овој пикап камион беше пуштен да ја замени серијата T100. Автомобилите се идентични по големина, но Tundra има повеќе „американски“ дизајн, како и присуство на осум-цилиндричен мотор меѓу нивоата на облогата. Тундра е пикап на годината во САД. Моделот е опремен со мотор со зафатнина од 5,7 литри и капацитет од 381 литри. со., што ви овозможува совршено да се справите со теренските патишта. Покрај тоа, пикапот има богата опрема и широк спектар на додатоци, што ја прави работата попогодна.

На третото место на рангирањето на најдобрите пикапи е најновата генерација Ренџер. Линијата беше објавена во 2012 година. Главните разлики од неговите претходници се ажурираниот дизајн на каросеријата и проширената опрема. Покрај тоа, новиот Ford се покажа како поголем од претходната генерација, бидејќи има нова платформа. Вкупно, два мотори се достапни со пикап - 2,2-литарски дизел мотор со зафатнина од 150 коњски сили, како и 2,5-литарски бензински мотор и 166 литри. од Тој е опремен и со шестстепен мануелен менувач, но достапен е и автоматски менувач на барање. Има погон на четири тркала и ажуриран безбедносен систем.

Второто место го зазеде пикап камион од марката сопственост на Крајслер. Најновата генерација доби загреан волан и седишта, вграден ТВ и аудио систем. Автомобилот ги редизајнира надворешните делови - оптиката, решетката за ладилникот и браниците се променети. На еден или друг начин, најголемите промени беа направени во шасијата. Пикапот е опремен со 4,7-литарски мотор, кој има 380 коњски сили и го забрзува автомобилот до сто за 6,1 секунди, што е одличен резултат во класата. Ажурираната суспензија го прави автомобилот постабилен.

GMC Sierra 1500

Лидерот на рејтингот е моделот достапен само во САД. Автомобилите во низата се разноврсни возила - сигурни, моќни и пространи, додека имаат високо ниво на удобност. Основниот мотор Сиера има зафатнина од 5,7 литри и моќност од 310 коњски сили. Пикап седиштата се тапацирани со кожа. Опремата вклучува мултимедијален систем со монитор на допир, загреани седишта и сензори за волан и паркинг. Mas Motors

Пикап-камионите неодамна станаа се поинтересни за многу ентузијасти во автомобилите. Причината тука е нивната разноврсност, добрата маневрираност, доволната способност за маневрирање, можноста да носат повеќе товар од другите автомобили и непретенциозноста. Не е изненадувачки што овие „работни коњи“ стануваат сè попопуларни и во Русија.

Секој од нив има најразумен сооднос цена и квалитет. Да ги разгледаме претставниците на овој рејтинг подетално.

Пикап на УАЗ

Руската понуда за рускиот пазар е прилично скромна: само УАЗ Пикап е претставен овде во својот втор рестајлинг. Најочигледна предност на овој кандидат е цената: ценовниот приклучок се движи од 800 илјади до 1,15 милиони рубли, што во суштина го формира дното на пазарот. Го дели ова „дно“ на пикапот УАЗ заедно со еден од „кинеските“ подолу - Great Wall Wingle 5, но поволно се споредува со овој со јасно поширок спектар на модификации, поефикасен бензински мотор ... и карактеристична надворешност.

И покрај присуството на четири модификации, опсегот на моторот не се разликува во различноста: само добро познатиот 2,7-литарски бензински мотор (135 сили) и исклучиво рачен менувач.

Значи, на крајот, целата разлика во цената е опремата: основната верзија има скромна „аудио подготовка“, во врвната опрема можете да го видите мултимедијалниот систем на централната конзола. Нема да ве изненади со својата големина, но заради нејзините пари, камерата со заден поглед, навигаторот и инсталираните 6 звучници се веќе убави.

Предностите на UAZ Pickup, несомнено, вклучуваат хумана цена, а недостатоците се прилично „сецканиот“ дизајн на ентериерот и екстериерот.

Овој модел, несомнено, е од интерес за луѓето кои сакаат да добијат максимална добивка со инвестирање во минимум средства.

Голем wallиден крило 5

Овој кинески пикап камион тешко може да се нарече убав: тој е прилично урбан (во однос на мазни линии), прилично модерен (од истите причини) - но како да е составен од комплет „направи сам“ од различни автомобили и брендови . Што, сепак, не го спречува да заземе водечка позиција во продажбата, бидејќи тоа е само малку поскапо од најевтиниот „УАЗ“ - само 830 илјади. Сепак, ова е неговата единствена модификација, затоа, искрено кажано, нема што да се избере.

Дали е потребно? Корисниците забележуваат пристоен товарен капацитет на Great Wall Wingle 5, многу пријатна способност за крос-кантри (задната оска се вози, предната оска е механички поврзана), па дури и импресивна динамика: со опашка ветер, може да се развијат 150-160 км / ч. Брзинометарот е означен до 200, но да бидеме искрени - ова не е вид на автомобил што сакате да го возите со ветре.

Сопствениците можат да зборуваат за заслугите на Големиот Wallиден вингл 5 со часови: прооден, издржлив, вреден работник, скромен, доволно топол и тивок. Главните недостатоци споменати се сликање (се олупи со текот на времето, особено на дното) и само чисто човечка желба да се стави дизел мотор под хаубата. Но, се разбира, деталите: тврда (практична) внатрешна пластика, на некои места празнините во кабината се поголеми од посакуваните, електричните прозорци имаат режим на спуштање, но немаат режим на кревање.

За карактеристиките: 2,2-литарски бензински мотор со работен капацитет од 106 КС. и 190 Nm вртежен момент, достапни веќе на полицата 2400-2800 вртежи во минута. Пренос - само рачен

Фотон тунанд

За разлика од претходниот кинески пикап, Фотон Тунланд е познат подолго време на рускиот пазар: во својата прва (и сè уште единствена) верзија, се произведува од 2012 година. Сè може да се смени во тековната 2019 година, бидејќи на средина од минатата година во Кина имаше рестилизирана верзија на која е претставена - многу помодерна надворешно и внатрешно. За секој случај, ќе го опишеме само тоа.

Модерен изглед и модерен ентериер со мултимедијален дисплеј на допир е добар, убав, но ... Dorestyle се продава во Русија за почетни 1,5 милиони рубли, и ова е сосема друга лига, каде што европско-азиските пикапи како Mitsubishi L200 со соплатформа Fiat Fullback.

Опсегот на мотори во Кина е претставен со три мотори:

2,4-литарски бензински агрегат (136 КС, 200 Nm);
Турбодизел Каминс од 2,8 литри (116 КС, 280 Нм);
2,8-литарскиот дизел мотор Каминс се зголеми на 163 КС и повлекување од 360 Nm (верзија Foton Tunland S);

Во тандем - или 5-брзинска „механика“ или 6-бенд „автоматски“ за постарата S-верзија. Thereе има ли слична гама во Русија, каде пикапот е претставен исклучиво со 2,8-литарски турбодизел (163 КС, 360 Nm) и рачен менувач - времето ќе покаже.

Покрај тоа, токму времето на работа на пикапот, што е релевантно во Русија, ги покажа предностите и недостатоците на Фотон Тунланд:

• Плусите вклучуваат пространа внатрешност, добар носивост (околу еден тон), пријатни перформанси на теренот
• Лошите страни се релативно слаба поддршка на клиентите и прилично каприциозна електрична компонента на автомобилот, од кои само некои се „третираат со рестартирање“ (вклучување / исклучување на палењето)

Типичен пикап од Германија: Фолксваген Амарок

Пикапот на добро познатата германска марка изненадува со хармонична комбинација на моќност, висока способност на крос-кантри и незаборавен дизајн. И познатиот германски прагматизам ви овозможува да пренесувате не само тежок и преголем, туку и каллив товар, со минимални тешкотии.

Прилично лаконскиот надворешен изглед изгледа многу свеж и стилски. Тука, како што беше, ја нагласува бескорисноста на сè што е излишно. Изгледот на моделот е многу хармоничен и елегантен. Кабината за пикап може да биде или две или четири врати.

Внатрешноста на Амарока е многу удобна и функционална. Пространиот ентериер, впечатлив со искрено богатство, е опремен со стилска конзола со мултимедијален центар, двозонска контрола на климата, погодно повеќе тркало, совршено перцепирано од контролната табла и другите интересни гаџети. Седиштата имаат многу прилагодувања, и многу неопходни и добро осмислени мали нешта ќе го направат патувањето во Амарока навистина безгрижно.

Главниот Спецификации на Амарок:

3-литарски турбодизел, од 163 до 224 КС од (во зависност од нивото на присилување);

• Шест брзински рачен или осумстепен автоматски;
• Погон на четири тркала;
• Диск сопирачки;
• Серво управувач.

Меѓу предностите на Амарока:

• висока моќност;
• пространа внатрешност и товар;
• висока способност за крос-кантри, вклучително и на планински терен;
• одлична опрема.

На Конс Амарокможе да се разликуваат:

• ниско квалитетно ветробранско стакло;
• голем круг на вртење;
• слаба изолација;
• доста висока цена.

Цената започнува од 2 милиони 131 илјади рубли и може да надмине 3 милиони.

Амарок, кој се одликува со традиционален германски квалитет, ќе го привлече вниманието на оние кои сакаат да патуваат, имајќи слободно време и пари за тоа, не сакајќи да бидат ограничени од рамките на возовите и авионите.

Премиум пикап: Mercedes-Benz X-Class

Производителот на традиционално луксузни автомобили не стоеше настрана од модата за пикапи. Daimler-Benz создаде своја верзија на таков автомобил, кој, сепак, ја користи базата Nissan Navara, вклучувајќи многу технички елементи, на пример, селекторот на менувачот. Во исто време, дизајнерите на Дајмлер-Бенц добро работеа на изгледот на нивниот пикап, а сега широката „уста“ на решетката на ладилникот, релјефните браници и архитектурата на браниците му даваат претставник на Мерцедес клан. Неговата надворешност е истовремено брутална и импулсивна, а предната хауба со кривината надолу му дава предаторски милитаристички црти.

Мерцедес не би бил Мерцедес ако си дозволил да прави просечен ентериер дури и на пикап: ентериерот е исечен со природна кожа, исто дрво и полиран алуминиум. Најсовремената и најсофистицирана опрема, вклучително и напреден мултимедијален систем опремен со 8-инчен екран во боја и ги поддржува скоро сите формати, а двојно-зонската контрола на климата ќе ви овозможи да уживате во удобноста од многу удобните столици.

Главниот Спецификации за X-класа:

различни верзии се опремени со дизел мотори кои се движат од 2,3 до 3 литри, развивајќи моќност од 160 до 258 литри. од .;

• Шест брзинска механика или седумстепен автоматски;
• Погон на четири тркала;
• Двете зависни суспензии;
• Диск сопирачки;
• Центар за управување со лавици и пиници со хидрауличен засилувач.

Меѓу Предности на X-класа:

• неколку верзии;
• шик "полнење" и завршна обработка;
• висока моќност;
• прилично висока способност меѓу крос-кантри.

На минуси на Х-класаможе да се разликуваат:

• делумно позајмен дизајн;
• висока цена

Цената започнува од 2 и пол милиони рубли и тивко надминува 4 милиони.

Х-класата од Мерцедес е најлуксузната опција меѓу разгледуваните. И покрај неговата голема способност и моќ меѓу крос-кантри, тој сепак е посоодветен за урбани и приградски, отколку за пејзажи на тајга.

Весели класици: Нисан Навара

Овој пикап камион во рамки е многу популарен во Русија, бидејќи совршено „држи“ теренски, а во исто време е многу моќен и удобен, што му овозможува успешно да се натпреварува со кој било ривал.

Импресивниот изглед, особено со „надуваните“ лакови на тркалата, го прави чисто „машки“ автомобил.

Внатрешноста на моделот се одликува со високо квалитетни завршни работи, удобни фотелји и богато техничко „полнење“. Особено се забележува неверојатната ергономија што ја прави и Навара контролата и само да се биде тука многу удобен.

Товарниот оддел ќе издржи до еден тон тежина, а добро осмислениот систем на само-заклучувачки стеги и пранги ви овозможува да обезбедите дури и најголем товар на нестандардна конфигурација.

Спецификации Навара:

• Два дизел мотори, со зафатнина од 2,5 и 3 литри, од 190 до 231 литри. од соодветно;
• Петстепен автоматски или шестстепен прирачник за 2,5 литри и седумстепен автоматски за 3 литри;
• Погон на задните тркала со можност за присилно поврзување на предниот дел;
• Челична рамка F-Alpha со висока цврстина;
• Диск сопирачки;
• Незасечена задна суспензија на оската.

Меѓу предностите на Навара:

• голем носивост и голема сигурност;
• високо ниво на удобност;
• голема моќ и добро ракување;
• разни конфигурации.

На минуси на Навараможе да се разликуваат:

• прилично голема потрошувачка на гориво;
• тешкотии на само-поправка.

Цената се движи од еден милион 300 илјади до 2 милиони.

Навара е можеби универзална опција и за риболовни патувања и за извоз на земјоделски култури од дача, но исто така е погодна за секој што нема редовно стебло.

Јапонски пикап со самурај: Mitsubishi L200

Друг јапонски пикап има експресивен изглед, кој се карактеризира со проточни форми на предниот крај и, како што беше, со зашилена и „свртена“ форма на товарниот простор, што му дава на автомобилот брза, спортска силуета.

Внатрешноста на L200 се карактеризира со благородна комбинација на леснотија на користење на сите функционални уреди со луксуз на високо квалитетни материјали што се користат во декорацијата. Внатрешноста на L200 наликува на ентериерот на престижниот теренец отколку на пикап, „изострен“ за утилитарни цели. Постојат двојна зона за контрола на климата, мултифункционален волан, удобен мултимедијален систем опремен со седум инчен дисплеј и многу повеќе.

Најсигурен пикап? Тојота Хилукс

Хилукс, водејќи ја својата историја од 1968 година, и е еден од најраспространетите пикапи во светот, е познат по својата „неуништливост“. Само „Хајлакс“, единствениот од автомобилите, успеа да го посети магнетниот Северен пол и географскиот југ. Оваа машина е споредувана со автоматска пушка Калашников заради сигурност и лесна употреба.

Осмата генерација на „Хајлакс“ стана малку подолга, поширока, но и пониска од претходната. Надворешноста на моделот стана подинамична и поспортска, иако избегнуваше да додава дополнителни елементи во него.

Внатрешноста многу се смени, приближувајќи се на своето ниво кон внатрешната декорација на најскапите теренци. Сега тука можат слободно да се сместат пет лица, кои ќе бидат воодушевени од многу внимателно осмислени „ситници“, карактеристични само за премиум класата.

Опремата на Hilux е над пофалба. Тука и системот за вклучување на моторот без клуч и пристап до салонот, многу различни прилагодувања на управувачот и седиштата, мултимедијален систем со два екрани, најмодерен аудио систем, ретровизори и многу други „bвона и свирки“.

Превозот на стоки на новиот „Хајлакс“ стана значително поудобен, иако носивоста е само 880 кг. Но, можноста за влечење приколка е подобрена, а паркирањето благодарение на камерата со заден поглед и специјалните сензори стана многу лесно.

Спецификации на Hilux:

• најновите 2,4 и 2,8 литарски дизел мотори, со капацитет од 150 до 177 литри. од .;
• Шест брзински прирачник за 2,4 литри и шестбрзински автоматски за 2,8 литри;
• Погон на четири тркала;
• Електронски систем IMT;
• Диск сопирачки;
• Систем за гориво со обична шина;
• Серво управувач.

Меѓу предностите на Hilux:

• најголема сигурност;
• одлична опрема;
• мала потрошувачка на гориво.

На Конс на Hiluxможе да се разликуваат:

• мала моќност;
• не многу висок капацитет на носење.

Цената започнува од еден милион 850 илјади и достигнува 2 милиони 700 илјади рубли.

Осмата генерација на легендарниот „Хајлакс“, сочувајќи ги сите свои предности карактеристични за неговите претходници, стана поудобна и технички опремена, што го прави уште повеќе на побарувачката.

Така, 6 модели беа вклучени во рејтингот „Пикапс 2018“. Секој од нив има многу предности и мал број на недостатоци. Затоа, изборот останува на возачите. Ако „работните“ квалитети се поважни, тогаш најчесто тие избираат УАЗ, „кинески“ или Нисан Навара, но ако е потребна поголема удобност, тогаш „Германците“ се посоодветни - Амарок и Мерцедес Х-класа, Митсубиши ќе им се допадне на фановите на активности на отворено, и Hilux - според мое мислење, ќе одговара на апсолутно секој возач што сака да купи пикап.

Ажурирано во јануари 2019 година

Понудете им на потрошувачите неверојатна корисност и практичност. Не е изненадувачки што, и покрај промената на вкусот на автомобилскиот пазар, популарноста на пикапите не само што не паѓа, туку постепено расте низ целиот свет, вклучително и во Русија.

Предноста на пикапот во задниот дел на автомобилот, што, благодарение на неговата отворена структура, ви овозможува да сместите голем товар или багаж. На пазарот има различна класа пикапи, кои се разликуваат во носивоста и големината на отвореното тело. За жал, овој сегмент на автомобили не е претставен со огромен број недоволно скапи автомобили. Особено на нашиот домашен пазар. За вас ги избравме најдобрите и најефтините теренски пикапи за 2015 година.

Вклучивме и во нашите ТОП пикапи со целосна големина како што е 1500. Вреди да се напомене дека не сите пикапи се вклучени во нашата листа. Ние се фокусиравме на. Затоа, многу од поскапите пикап верзии не се најдоа на нашиот рејтинг. Бидејќи пикап џиповите се најчести во САД, а многу ефтини модели не се презентирани во прегледот, цените се наведени во САД.

1. Nissan Frontier 2015 - 17.990 долари

Nissan Frontier е одличен пикап во средна големина кој се напојува со мотор V6. Благодарение на доволната моќност на погонот на сите тркала, автомобилот лесно може да излезе надвор од патот, на пример, со цел да донесе градежни материјали во земјата. Автомобилот се покажа доста добро. Јапонски теренец што нема да ве вознемири со честите дефекти.

2. 2015 Шевролет Колорадо - 20120 американски долари

Шевролет Колорадо од 2015 година е најрафиниран и достапен пикап во овој сегмент. За разлика од поскапите роднини на теренецот, за прилично мала сума пари, можете да купите автомобил што лесно може да се справи и со најтешките задачи.

3. Тојота Такома 2015 година - 20765 американски долари

Со моќни и моќни мотори, различни конфигурации и разноврсна внатрешност, 2015 година останува лидер во својата класа. Сепак, овој пикап има постар дизајн во споредба со неговите конкуренти. Значи, ако сакате да купите пикап со модерен дизајн, тогаш треба да погледнете во други автомобили.

4,115 кањон GMC - 20995 американски долари

Кањонот GMC 2015 е најактуелен и најрафиниран пикап-камион со средна големина на располагање.

5. 2015 година Овен 1500 - 25410 американски долари

Благодарение на неговата големина, моќни мотори и добро дизајнирана кабина, Ram 1500 е способен за транспорт на обемна стока долга должина. Исто така, вреди да се забележи одличниот пренос на автомобилот и неговото непречено функционирање.

6. 2015 година Форд Ф-150 - 25420 американски долари

Обновениот Форд Ф-150 е можеби иден бестселер (особено во САД). Новиот модел стана посовршен и стилски. Покрај тоа, Ford значително ги промени техничките карактеристики на автомобилот.

7.2015 Шевролет Силверадо 1500 - 26105 американски долари

Широк спектар на стилови на каросеријата, импресивен ентериер и палета на моќни и енергетски ефикасни мотори му даваат неоспорна предност на Chevrolet Silverado 1500 во однос на многу конкуренти.

8.2015 ГМЦ Сиера 1500 - 26605 УСД

Практичност, одлична изолација на бучава и моќни економични мотори му овозможуваат на GMC Sierra успешно да се чувствува на пазарот на пикапи.

Пикап камион се смета за вистински работник, бидејќи ви овозможува да носите голема количина на товар, дополнително да носите патници и самоуверено да возите и да излегувате надвор од патот.

Ова е разноврсен тип на автомобил кој стана уште повеќе баран во последно време. Дури и во Русија, ставот кон такво тело како пикап значително се промени.

Затоа, производителите на автомобили не застануваат тука, ажурираат свои стари пикапи и издаваат нови модели. Некој бара да создаде вреден работник, обрнувајќи малку внимание на декоративните компоненти. Другите произведуваат пикапи кои отелотворуваат луксуз и софистицираност, притоа задржувајќи ги карактеристичните карактеристики на ова тело.

Како резултат, сите најдобри пикап-камиони успешно се продаваат скоро низ целиот свет. Иако генерално се верува дека родното место на таквите машини се исклучиво САД, тоа не е случај. Пикапите активно и успешно работат во Русија, ЗНД, Европа, азиските земји итн.

Водечки автомобилски компании

Убаво е да се види како компаниите кои претходно не обрнувале многу внимание на пикапите сега нудат свој развој што може да постигне високи позиции на меѓународната сцена.

Ве покануваме да се запознаете со најдобрите пикапи во светот, кои успеаја да освојат признание и позитивни критики не само од експерти, туку и од најважните критичари во лицето на директните потрошувачи.

Авто-компаниите кои во моментов ги нудат најдобрите пикап возила ги вклучуваат следниве производители:

• Форд;
• Нисан;
• Митсубиши;
• Мерцедес;
• Тојота;
• Изузу;
• Фолксваген;
• Хонда;
• Шевролет;
• Fiat;
• Рено.

Нема јасна доминација на американските брендови. Ова уште еднаш го потврдува фактот дека европските и азиските компании завршија одлична работа и успеаја да направат значителен напредок во развојот на пикап возилата.

Сега вреди да се проучат директните претставници на автомобилски компании, чии пикапи успеаја да го внесат моменталниот рејтинг на најдобрите автомобили во нивниот сегмент.

Навара

Одличен пикап произведен од Нисан. Многу купувачи го нарекуваат најсигурен пикап. Во однос на рускиот пазар, ова е во голема мера фер изјава. Навара е помалку од фаворитот во меѓународната арена.

Но, ова е достоен претставник на врвот на најдобрите пикапи, бидејќи тука зборуваме со одлична способност за крос-кантри. Автомобилот е многу удобен и има моќни енергетски единици. Во исто време, пикапот изгледа одлично внатре, има осмислен дизајн и хармоничен ентериер. Можеби не е најголемиот во својот сегмент, бидејќи има и многу посолиден пикап. Но, машината совршено се справува со своите задачи.

Внатрешноста се одликува со високо квалитетни завршни работи, удобни фотелји и широк спектар на електроника. Оние кои го управуваа овој автомобил ја истакнуваат одличната ергономија.

Ако зборуваме за товарниот простор, тогаш во него може да се пренесе група до еден тон. Телото има само-заклучувачки системи за заклучување и затка. Тие овозможуваат транспорт на стоки со нестандардна форма и димензии.

Навара е опремен со пар дизел мотори за моќност од 190 и 231 коњски сили. Дизајнот користи тешка рамка F-Alpha. Погонот е заден, но со можност за присилно поврзување на предниот дел. Но, во однос на потрошувачката на гориво, ова не е најекономичен пикап, бидејќи бара импресивна количина гориво.

L200

Претставник на компанијата Митсубиши. По ажурирањето, автомобилот доби попривлечен изглед, но не загуби во однос на ефикасноста, моќноста и способноста на крос-кантри.

Јапонската автомобилска компанија се обиде значително да ја подобри удобноста во автомобилот, но не треба да очекувате супер-способности во техничка смисла. Но, ова е скоро најекономичен пикап, кој, во однос на потрошувачката на гориво, им наметнува борба на скоро сите што влегоа во овој рејтинг.

Под хаубата се наоѓаат дизел мотори со ист капацитет од 2,4 литри, но со различна моќност од 154 и 181 КС. Автомобилот е погон на сите тркала, дизајнот користи челична спар рамка со зголемена јачина. Товарниот оддел на јапонски пикап може да издржи товар до 915 килограми.

Автомобилот се одликува со одлично ракување, мала потрошувачка на гориво и модерен ентериер. Но, што се однесува до пикапот, моќноста е мала, како и капацитетот на носење. Иако за мешани услови на работа, кога се комбинираат урбаните и приградските циклуси, овие карактеристики се доволни за многу возачи.

Хилукс

Кога станува збор за тоа кој модерен пикап е најсигурен и најдобар во однос на техничката отпорност на абење и активната работа, многумина го нарекуваат Hilux фаворит.

Моделот постои од 1968 година. И сега светот е запознаен со осмата генерација, која стана побрза, подолга, подинамична и поатлетска. Машината има одлични технички параметри и високо ниво на сигурност. Тука, буквално, сè е осмислено до најмалите детали.

И покрај носивоста од само 880 килограми, ова не го попречува удобниот и лесен транспорт на сите видови предмети од различни големини и димензии.

Под хаубата се инсталираат дизел мотори со капацитет од 150 и 177 коњски сили. Пикапот Hilux се одликува со одлична опрема, одлична внатрешност и надворешност и екстремно мала потрошувачка на гориво. Во исто време, цената дури и во максималната конфигурација не надминува 3 милиони рубли. И започнува од 850 илјади рубли.

Авто-експерти уште еднаш потенцираат дека токму со сигурноста на Hilux сè е на највисоко ниво. Во рангирањето на најдобрите пикапи во светот, претставникот на Тојота е одговор на прашањето кој пикап во моментов е најдобар и најсигурен.

Х-класа

Чудно е за некои обожаватели на пикапното тело да гледаат претставник на Мерцедес во овој рејтинг, што никогаш не било особено забележано во развојот и активното производство на автомобили во такво тело.

Но, Мерцедес разбира дека оваа ниша е доста значајна на пазарот, бидејќи неодамна односот кон полу-камионски теренци се смени на подобро и постои тенденција за зголемување на побарувачката.

Како резултат, Мерцедес успеа да го создаде практично најскапиот пикап автомобил во светот. Во исто време, интересен факт е дека основата за X-Class е позајмена од многу побуџетниот Nissan Navar.

Но, Германците забележително го подобрија квалитетот на завршувањето, работеа на ентериерот и се фокусираа на надворешните аспекти. Тоа е, Мерцедес остана верен на самиот себе. Понекогаш се добива впечаток дека кога влегувате во X-Class, не седите во работна коња, туку во луксузен џип.

Овој пристап ги привлекува оние кои не бараат најпреоден автомобил, но ги интересираат најмногу статуси и скапи пикапи. За наједноставна конфигурација, дилерите бараат од 2,5 милиони рубли. Но цената лесно ја надминува границата од 4 милиони и тоа не во најбогатата опрема. Ова не е најдобриот пикап за теренски освојувања и покрај присуството на погон на сите тркала и мотори со зафатнина до 258 коњски сили. Ова е поурбан и приградски автомобил.

Ф-450 Платина

Ако некој може да се бори со Мерцедес за цената на пикап, тоа е Форд со својот Ф 450 Платинум. Од објективни причини, најскапиот сериски пикап во светот е моментално овој конкретен модел.

Во Соединетите држави, односно во татковината на пикапите и самиот Форд, овој огромен пикап во рамки ќе чини најмалку 68.000 УСД. Ознаките за рускиот пазар можат безбедно да се помножат со 1,5 пати, па дури и повеќе.

Но, Форд не спроведуваше никакви софистицирани решенија за внатрешни работи или за надворешни работи. Во овој случај, станува збор за моќен џип со товарно тело, способен да подигне повеќе од 1,5 тони. Ова е многу прооден и отпорен автомобил на сите видови тешки работни услови. Не само што Форд ги прави најдобрите пикапи во светот, не ограничувајќи се само на еден модел. Во арсеналот на американската компанија има пристоен список на пикапи, но токму според трошоците го води предметниот примерок.

Од техничките аспекти, вреди да се забележи присуството под хаубата на 6,7-литарски мотор со 8 цилиндри. Ова го прави F 450 друг

Претставници на нивниот сегмент. Дури и врвните пикапи на европските производители не можат да се пофалат дека во својот арсенал имаат мотори од оваа големина. Ова е привилегија на американските автомобили, каде што локалниот пазар е навикнат да гледа вакви пикапи.

Според самите сопственици на автомобили, купувањето на овој автомобил и знаејќи за што е способен, не жалам за потрошените пари и за изборот што го направивте. Но, фер е да се нарече кривично дело да се купи таков автомобил без да се користи до максималниот потенцијал. F 450 Platinum не е погоден за урбана употреба. Неговиот елемент е теренски, селски патишта, земјени патишта итн.

Д-Макс

И веднаш слегуваме неколку чекори надолу по цена и технички карактеристики.

Ова е интересен и мал пикап од Јапонија кој се одликува со релативно скромен мотор со моќност од 163 коњски сили. Автомобилот е долг 5 метри и има меѓуоскино растојание од 3 метри. Од земјата до крајната точка, успеавме да добиеме 225 милиметри растојание од земјата.

Пикап камион за оние кои сакаат да комбинираат карго-превоз со мерено и економично возење во урбани услови. 2.5-литарски мотор и механичар или автоматска машина поврзана со него ви овозможуваат рационално да трошите гориво.

И цената се покажа како доста соодветна, не надминувајќи 2,2 милиони рубли во највисоките нивоа на облогата. За автомобил од ова ниво, ова е пристојна и во голема мера фер цена.

Алјаска

Моделот на Рено од Алјаска е новина. Самиот производител позиционира сопствен пикап камион долг 5 метри како автомобил кој е идеален за урбана употреба и активности на отворено, како и деловни активности.

Ова во голема мерка е фер изјава, бидејќи Рено нуди 230 милиметри растојание од земјата и можност за влечење приколки со тежина до 3,5 тони. Во исто време, автомобилот има извонреден изглед, внимателен и хармоничен ентериер. Внатре се користеа високо квалитетни завршни материјали.

Мини-камионот работи заедно со 2,3-литарски турбо-дизел мотор кој може да произведе 160 и 190 коњски сили. Моторите се надополнуваат со 6-брзинска механика или автоматски со 7 ленти.

Риџлајн

Одличен камион со пространа карго платформа од јапонската компанија Хонда. Тој го претставува сегментот на пикапот доста живописно.

Машината се одликува со армирано тело, солидна платформа за полнење што може да се отвори во 2 рамнина одеднаш, како и одлични технички карактеристики и сигурно ракување во различни работни услови.

По должината на 5-метарското тело беа инсталирани специјални куки за товар. Тие помагаат во транспортот на товар, и секој од нив може да издржи товар од 160 килограми.

Салонот е простран, дизајниран за удобно сместување на 5 лица. Задниот тросед е одвоен, каде што има лежечка перница што го претвора задниот ред во удобен тросед за 3 лица.

Меѓуоскиното растојание има импресивни 3100 милиметри, но растојанието од подлогата не е највисоко, бидејќи на многу начини беше скромно за пикапи од 200 милиметри. Но, додадете го на ова 4-брзинскиот паметен систем за погон на четири тркала и имате пикап-камион со врвни перформанси во флотацијата.

Пикапот Ridgeline работи со 3,5-литарски бензински мотор заедно со 6-степен автоматски.

Титан

Јапонски автомобил во задниот дел на пикапот од новата генерација од Нисан. По ажурирањето, автомобилот доби подобрен изглед, кој стана побрутален и поагресивен. Во исто време, техничките аспекти се значително подобрени.

Димензиите одговараат на надворешниот впечаток. Се базира на 6 метри должина, 2 метри ширина и скоро 4 метри меѓуоскино растојание. Во исто време, моќен 5-литарски турбо-дизел мотор е одговорен за движење на автомобилот по различни патишта, што овозможи да се извлечат 310 коњски сили од него. Спарено со моторот е само неприкосновен 6-степен автоматски менувач.

Изненадувачки, инженерите од компанијата Нисан не успеаја да постигнат носивост поголема од 1 тон. Иако, паралелно, Титан е способен да повлече приколка со тежина до 5,5 тони.

За да купите такво чудовиште, кое навистина заслужува да биде вклучено во сегашниот врв на најдобрите пикапи во светот, ќе мора да платите најмалку 2,3 милиони рубли.

Амарок

Еден од најсаканите и најпродаваните пикап-камиони во Европа. Но, во Русија, како и во земјите од ЗНД, Амарок во изведба на Фолксваген сепак успеа да ја придобие loveубовта на народот. И има голем број на објективни причини за ова.

Аморок во пикап возило има висока позиција на кабината, што е предвидено за подобар поглед на возачот. Се мери 5 метри и страничните врати можат да се отворат цели 90 степени.

Најновата генерација на моделот Амарок доби подобрен изглед, нова оптика, широк спектар на електроника, разни асистенти и паметни системи.

Префинето е и турбо-погонскиот дизел мотор, кој сега е во состојба да развие 224 коњски сили со зафатнина од скромни 3,0 литри. Во исто време, во моторот е вклучен посебен систем, насочен кон намалување на штетните емисии. Значи, Amarok е еден од најефикасните горивни и еколошки пикапи во светот.

Малку ги сумиравме индикаторите за клиренс. Овде, клиренсот не надминува 192 милиметри, што станува проблем за возење низ некои тешки делови. Веднаш се трага по европското потекло на пикапот, каде што тие не одат многу често на сериозни теренски возила.

Амарок може да се опише како одличен работен коњ прилагоден за употреба во градот и. Техничките карактеристики овозможуваат превоз на товар до 950 килограми на карго платформа, како и влечење приколка тешка до 3,5 тони.

Во наједноставната конфигурација, Амарок чини 2,1 милиони рубли. Ако сакате да добиете најмногу, бидете подготвени да платите најмалку 3,5 милиони рубли.

F 150 Raptor

Друг претставник на компанијата Форд, што е еден од најдобрите во прашањето за создавање вистински пикапи.

F 150 Raptor се смета за класика во сегментот, и на многу начини ја претставува американската автомобилска индустрија. По ажурирањето, Raptor започна да изгледа уште побрутално. Во исто време, автомобилот доби голем број нови производи, технички подобрувања, широк спектар на електроника и асистенти.

Raptor се карактеризира со зголемена способност на крос-кантри, што производителот успеа да го постигне поради кратки задни светла, одлични елементи за заштита на суспензијата, висок растојание од земјата, интелигентен систем за управување со погон на сите тркала итн.

Исто така, инженерите активно користеа алуминиумски легури, што овозможи да се намали тежината на сегашната верзија на F 150 Raptor веднаш за 220 килограми во споредба со неговиот претходник.

За да се обезбеди подобра економичност на горивото, што станува актуелно дури и на пазарот во Северна Америка, каде што традиционално пикап возачите не гледаат на потрошувачката, моторот од семејството ЕкоБост беше ставен под хаубата.

Бек

Повторно се враќаме во европскиот пикап сегмент и се среќаваме со исклучително интересен претставник на италијанскиот автомобилски концерн Fiat.

Пикап од Италија беше неодамна претставен на меѓународната арена и започна да се продава на рускиот пазар. Покрај тоа, автомобилот брзо почна да се здобива со популарност. Ова во голема мера се должи на привлечните трошоци. Таков пикап камион наречен Fullback може да се купи за само 1,6 милиони рубли.

Тука нема ништо изненадувачки, бидејќи ова е чистокрвен американски пикап од Шевролет. Моделот е популарен и баран повеќе од една година.

Шевролет Силверадо по ажурирањето доби нов 6,6-литарски турбодизел мотор со зафатнина од дури 445 коњски сили.

Но, зад импресивниот волумен и огромната моќност, се кријат многу економични индикатори. Општо е прифатено дека огромните пикапи бараат најмалку 20, а често и 30 литри гориво на 100 километри кога работат автомобил во урбана средина. Новиот Силверадо во тестовите покажа само 15 литри на 100 километри.

Телото е челично, како рамката. Кабината исто така продолжува да биде изработена од челик со висока цврстина, иако многу производители активно се префрлаат на алуминиум и легури. Иако Силверадо беше освежен во 2018 година, Chevrolet остана верен на својата традиција до денес, задржувајќи го класичниот дизајн на полноправно пикап.

Автомобилот има пространа и пространа внатрешност, во која лесно можат да соберат 5 големи мажи. На возачкото место, сè е при рака, ергономијата е на највисоко ниво. Нема поплаки во врска со склопот и квалитетот на употребените материјали.

За последната генерација на пикапот „Шевролет Силверадо“, тие бараат 3,2 милиони рубли. Цената е далеку од најимпресивната. Особено кога сметате дека ќе мора да платите околу 4 милиони за врвната конфигурација. Ова е значително пониско од некои пикапи, кои само во нивната просечна конфигурација чинат најмалку 4 милиони рубли.

Секој од презентираните пикапи има свои предности, кои се карактеризираат со некои недостатоци. Тука купувачот мора сам да одлучи какви карактеристики и предности има приоритет и на што лесно ќе ги затвори очите, не сметајќи го овој или оној аспект како значителен недостаток.

Класичните пикапи традиционално имаат зголемена носивост, можност за влечење огромни приколки и надминување на најтешките делови на патот. Затоа, таквите машини се секогаш големи, опремени со моќни мотори.

Но, има нов правец во сегментот пикап. Станува збор за покомпактни автомобили со голем вртежен момент, но мали волуменски и енергетски мотори, пространа каросерија, носивост до 1 тон и со осмислена, удобна внатрешност. Тука акцентот е ставен на практичноста на возачот и неговите патници. Современите пикапи се европски и значително се разликуваат од класиците на американските автомобилски компании. Но, секој вид пикап има свој потрошувач.

Најдобри цени и услови за набавка на нови автомобили

Кредит 6,5% / рата / промет / 98% одобренија / подароци во салонот

Mas Motors