Управувачкиот механизам на секое возило мора да биде во согласност со нормите и стандардите кои ги регулираат и воспоставуваат правилата за управување со автомобил.

Можете да прочитате за еден од најпопуларните управувани автобуси на http://adravto.ru/rulevoe-upravlenie-avtobusa.

Што е реакција

Вкупниот отпор на управувањето на кој било автомобил, вклучително и автобус, е аголот со кој воланот се отклонува кога врти лево и десно, до точката каде што тркалата на автобусот почнуваат да се вртат.

Секој производител на автобус одредува отстапување во документацијата на автобусот, а аголот добиен од теренските тестови не треба да биде поголем од назначениот.

Ако вредноста не е наведена во документацијата, тогаш всушност таа не треба да биде поголема од вредноста што е поставена во државните прописи.

Вредноста на повратниот удар е поставена за секој тип на автомобил, вклучително и автобус, и треба да биде:

• лесни возила - 10 степени;
• автобуси - 20 степени;
• камиони - 25 степени.

За правилно да ја проверите вредноста на повратниот удар на автобусот, треба да се придржувате до неколку правила:

• гумите на воланот мора да бидат чисти и суви пред проверка;
• поставете ги управуваните тркала во неутрална положба на рамна асфалтна површина;
• Возилата опремени со управувачка опрема се тестираат со вклучен мотор.

Аголот се одредува со два теста со мерач на повратен удар.

Управувањето може да се провери со „око“ за да се открие дали автомобилот ги исполнува овие барања:

• воланот треба да се ротира непречено, да не се чувствуваат грчеви и заглавувања, а серво воланот треба да биде во добра работна состојба (неговиот дефект е неприфатлив);
• кога автобусот се стартува, воланот не треба да се врти спонтано (ова е случај кога е поставен серво воланот);
• механизмот за управување не треба да содржи делови со деформации и пукнатини;
• деловите што се навојуваат мора да бидат цврсто прицврстени и прицврстени како што е наведено во упатствата на производителот.

Повратниот удар е предизвикан од триење на компонентите на воланот и е непожелен.

Кога управувате со автобуси, треба да ја следите појавата на повратни реакции и да преземете навремени мерки за нивно отстранување. Ова ќе ве заштити од итни случаи на патот и нема да ви даде причина да ги казните претставниците на AIM.

Луфтометар ISL-M: