: Изберете го вистинскиот. "Детално опишавме за составот и функциите на хидрауличните течности за Гур. Во овој материјал - детали за тоа колку работната течност се служи и како правилно да се замени.
Кога треба да го смените маслото во Гур
Некои дилери на автомобили уверуваат дека хидрауличната течност, влегоа во гурата од фабриката, не се заменуваат во текот на целиот живот на автомобилот (ова главно се однесува на таканаречените "зелени" масла). Оваа изјава е погрешна. Хидраулична течност - потрошен материјал за кој таквите концепти се својствени како стареење за време на операцијата. Треба да се разбере дека се препорачува (планирано) производител на автомобили време за замена на течности во Гур (означено во оперативниот прирачник), и постојат посебни замена време - рано и итно.
Раната хидраулична течност во ГУР се менува поради неуспехот на елементите на управувачкиот механизам (железница, брзини, удари). Со цел новоизградените елементи за управување едноставно да работат, се препорачува да се замени течноста во ГУР - особено ако е експлоатирана без замена за неколку години.
Итна замена на хидрауличната течност во ГРАР се врши во случај на депресирање на системот на хидрауличната ќелија или неуспехот на неговите јазли и механизми (хидрауличен цилиндар, контролирање на калеми, пумпа, црева).
Потребно е периодично, еднаш на секои шест месеци, проверете го нивото и состојбата на хидрауличната течност во резервоарот за експанзија.
Ако нивото падне (и тоа треба да биде во резервоарот помеѓу мин и магии), тогаш може да се случи депресирање на системот и напуштање на нафта. Тогаш е неопходно да се провери статусот на сите јазли на хидрауличниот систем, да го открие дефект и да го поправи. Ако ова не е направено навреме, тогаш последиците може да бидат тажни: зголемена абење на работните делови на пумпата (како резултат на тоа, неуспехот на механизмот за серво управување со домување во областа на компресивни прстени), намалување на Мобилноста на вентилот за намалување на пумпата поради недоволната дисипација на топлината од пумпните јазли, зголемените заби на шахтите на решетката и менувачот.
Состојбата на работната течност во ГУР едноставно проверува: го отвораме резервоарот за експанзија, со помош на сондата Ние земаме одредена количина на масло и го применуваме на празна хартија. Ако течноста е транспарентна, има решетка за боја - сè е во ред со тоа. Ако е заматено, со видливи нечистотии - таквото масло мора да се замени. Појавата на седиментот во хидрауличната течност покажува дека нејзините адитиви повеќе нема да се справат со нивните функции поради распаѓање за време на работењето. Ако таква течност не е заменета, тогаш маслото во гурата може да пена, оксидира, да ги изгуби своите својства за подмачкување и антикорозивни својства, што ќе доведе до дефект на системот.
Замена на течност во Гур: Пет едноставни чекори
За да ја замени работната течност во хидрауликелот, ќе ни треба: Џек, медицински шприц, чист елек, канистер со масло за Гур. Во просек, не повеќе од 1 литар течност за замена. Препорачаната количина може да се најде во прирачникот за автомобили.
Чекор 1. Инсталирајте го автомобилот на лифтот. Ако не е, ние користиме два дигалки за виси на предните тркала.
Чекор 2.Отворете го капакот на резервоарот за експанзија, со помош на медицински шприц, пумпајте течност за отпад.
Течноста што останува во резервоарот може да се спои, отстранувајќи ги цревата (главната што води до пумпата и обратното, кое доаѓа од него) и ги спушта во подготвениот контејнер (е погодно пластично шише од 1,5 литарски шише). Прво, отстранете го главното црево (по правило, се наоѓа подолу), свртете го тркалото, барајќи систем за пумпање.
Не го претворајте моторот! Кога течноста застана капе, поставете го главното црево до местото, отстранете го обратното и создадете иста акција со неа.
Чекор 3.Пополнете свежа хидраулична течност во резервоарот за експанзија, гледајќи го своето ниво. Оптималното ниво е помеѓу мин и максимум марки. Забележете дека во некои експанзивни тенкови постојат четири етикети: мин студ и мин топло, макс ладно и максимум топло. Студно е нивото на "ладна" течност, топла - "жешка", односно кога автомобилот работи.
Чекор 4. Ротирање на воланот десно и лево за пумпање течност на системот ГУР. Повторете го нивото на масло во етикетите - ако стана помалку, ние го пополниме и така додека не го поставиме оптималното ниво. Спирајте го капакот на резервоарот за експанзија.
Чекор 5.Ние го спуштаме автомобилот од лифтот, ги отстрануваме дигалките. Го започнуваме моторот, поминуваме неколку километри и го мериме нивото на течноста во резервоарот за Гур. Ако е во средината на мин топло и макс топли етикети, тогаш маслото повеќе не е потребно за нагоре. Ако течноста го надминува максималното ниво на топло, тогаш неопходно е да се истури некоја количина на течност, како во процесот на работа (кога се загрева), може да се истури од резервоарот и да ги истури моторните јазли во близина, што ќе доведе до неуспех на моторот.
Како што гледаме, нема посебна сложеност во процесот на замена на работната течност во хидрауличниот управувач. Сепак, важно е да се запамети дека замена на нафтата во ГУР треба точно да се користи, користејќи чист џемпер, бидејќи калта што влегува во течноста може да доведе до влошување на своите оперативни квалитети. За оние кои не се уверени во својата моќ, ве советуваме да ја замените течноста во Гур на сто - таму оваа операција се врши на посебен штанд, со што се гарантира висококвалитетна замена на нафта.
