Ние ќе кажеме за главната композитна серво управување, како да ја замените пумпата и да го пумпате системот.

Кој мораше да оди во домашниот автомобил без водостопанство, а потоа да се префрли на странски автомобил, веднаш велат дека разликата е од суштинско значење и се чувствително другите при возење. Нема потреба да ги затегнувате вашите раце, размислете за патеката за ред, како и хидрауликелот помага да се задржи маневрирање, возење на автомобил и омекнува удари.

Многу попријатно кога таков хидрауликел е инсталиран на автомобилот, но порано или подоцна дојде кога ќе дојде кога не успее. Карактеристичните дефекти на хидрауликелот се сметаат за манифестација на бучава за време на ротацијата на воланот, намалувањето на течноста, претворајќи го воланот со грчеви или цврста ротација на воланот, манифестацијата на разни спојувања кога Возење околу нерамниот пат, или полошо од ова е намалување на управливоста на автомобилот.

Главен композитен хидрауличен

Во зависност од моделот и брендот на автомобилот, дизајнот на хидраудирот може да се разликува, но сепак, секогаш постојат главни детали. Пред сè, тоа е пумпа која е дизајнирана за одржување на движењето на притисокот и течноста во системот. Дистрибутерот - снабдува течност според одредени системски цилиндри, не ги допира цилиндрите на моторот. Хидрауличен цилиндар кој помага, со притисок, го поместува клипот, кој за возврат пренесува напор на тркалата за да ја олесни ротацијата. И, се разбира, не го правиме без поврзување на цревата кои помагаат во циркулација на течноста во системот и да ја префрлат течноста на еден дел на друг.

Ако сте откриле дефект во хидрауликелот, не одложувајте ги постапките за поправка или замена за подоцна. Понекогаш поправките можат да ја корегираат ситуацијата, но тоа се случува кога само треба да ја замените оштетениот предмет.

Заменете ја целата управувачка плоча не е толку едноставна, мора да го отстраните моторот на автомобилот и да го расклопите половина од предниот дел. Во нови странски автомобили, многу покомплексен механизам и подобро контактирајте го сервисниот центар.

Просечната замена на цената по услужната станица е од 30 долари, бидејќи сложеноста зависи од автомобилот. Во центрите за услуги се многу поскапи, бидејќи се користат оригиналните делови.

На пример, размислете за замена на хидрауличниот напојување на пумпата, бидејќи најчесто станува збор за лоша состојба.

Замена на хидрауликата на пумпата

Првото нешто вреди да се направи кога ќе се отстрани ременот од хидрауличниот агенс. Веднаш сакам да го предупредам пред отстранувањето, препорачуваме да се потсетиме на моќта на тензијата на ременот, ако не сакате да ги собереш по случаен избор, како што беше пред поправка. Ако не знаете како да го направите правилно, потоа ставете ги етикетите пред да почнете да го земате.

За да го отстраните ременот, треба да го пуштите ролерот на ролерот на хидрауличниот затегнувач, а потоа да го ослабне ременот со затегнувачот. Потоа отстранете ја заштитата од ременот, обично еден болт е целосно исклучен, а вториот е блиску до заштитата. Сега можеме да го отстраниме ременот.

Тие ве советуваат да го гледате ролерот на затегнувачот и самиот затегнувач, понекогаш нема ништо лошо во поглед, но со тоа што го поздравуваме, можеме да видиме како тој оди осум. Во овој случај, вреди да се замени, бидејќи многу ќе влијае на носењето на хидрауличниот појас.

Сега, како што треба, безбедноста техника е де-енергизација на напојувањето на машината, отстранување на терминалите од батеријата. Потоа исклучете ги терминалите на сензорот од хидрауличниот агенс и одвртете ги цревата за гориво. Подгответе го контејнерот однапред, бидејќи течните текови од овие совети, најдобро е да не се спои, туку да го затворите приклучокот. Следниот чекор е одврчен од цевката со висок притисок на хидрауличниот приклучок.

Со цел да ја отстраните цевката, треба да го преместите малку во насока на стрелките на часовникот и спротивно од стрелките на часовникот. Но, треба да бидете многу внимателни, бидејќи врвот на цевката е алуминиум и лесно може да се скрши. Случајот е оставен за отстранување на хидрауличниот џеб, не е лукав, завртките се оштетени зад калетата на ременот, за ова ги одврзуваме завртките наизменично, лизгање на макара за секоја од нив.

Колекцијата се јавува во обратен редослед, не вреди да се затегнат завртките преку моќта за да не се скршат капи. Ние го прошируваме ременот на етикетите што ги направивме порано, но исто така не вреди да се препира, бидејќи тоа ќе доведе до брзо бришење на ременот.

Систем за транспорт на енергија

Замена на пумпата на хидраусцелот, ова не е комплетен процес, неопходно е да се направи систем без воздух, плус ќе биде неопходно да се надополни течноста во резервоарот. Најдобро е да ја промените течноста на топол мотор, но бидејќи ја сменивме пумпата на хидрауликелот, јасно е дека сè е ладено.

Топла ознака и сите можни канали за кои течноста ќе се спои со помош на технички фен за коса. Но, не е неопходно внимателно за да не се прегрее и да не ги погоди цевките. Пред-подготвениот пренос на пренос е исто така подобро да се загрее, бидејќи ќе биде подобро да се прелива. Секој го користи оној што го препорачува производителот на автомобили, повеќето производители препорачуваат Декстрон II. Не заборавајте за минус температура, во студ, главната работа не е да навлезат, па кога ќе изберете течност, плаќате на етикетата на етикетата.

По исклучен лабавиот црево од хидрауличниот резервоар, спуштете го во празно шише. Самата дупка во резервоарот, каде што имаше враќање, вреди да се затвори нешто. Процесот поминува на следниов начин: Истурете ја течноста за пренос во резервоарите за хидраулични ленти, скролувајте го стартерот, кој за возврат ја врти пумпата за пумпа и ја пумпа мелењето во вратата цевка, а потоа во празно шише.

Во боја, ќе биде можно да се разбере кога течноста е пумпана во хидрауликелот, тогаш вреди да се спречи пумпањето. Следно, поврзете го цревото за враќање со резервоар и движете се повторно преку стартер и поместете го воланот паралелно, некаде 25% од прометот, лево и десно. Ова е да се почувствува воланот. Во никој случај не го започнувајте моторот, бидејќи течноста во хидрауликелот под притисок ќе лета.

На оваа пумпање и замена на пумпата за хидраулична пумпа завршува, ние собираме сè во обратен процес, поврзете ја пумпата за гориво. Ние го гледаме течноста за пренос во резервоарот до максималното ниво. Седнете во автомобилот и возете неколку кругови. Во исто време, и пумпа на работниот мотор.

За време на возењето, обидете се да го изедначите воланот во состојба на движење на машината, ова е како ќе се чувствувате ако има некои повеќе недостатоци или криза. Не треба да има неуспеси за време на вртење или бучава. Уште подобро е да се стави на улица на човек и што и да погледна и слушаше, како предното тркало се однесуваше за време на работата и не дава надворешни звуци на новата пумпа на хидрауличниот агенс.

Видео за принципот на работа на серво управување: