По кој период треба да се замени течноста во серво воланот на автомобилот, производителите обично не укажуваат, но потребно е да се смени маслото во воланот, а најчесто промената се прави по 50-60 илјади км покриената патека.

Но, многу возачи не знаат каква течност се истура во серво воланот, а во оваа статија ќе ви кажеме со што обично се полни серво воланот кај различни модели на автомобили.

Важноста на маслото за серво волан

Хидрауличниот систем за управување (RU) е дизајниран за удобно возење и некогаш се користел само на камиони. Во денешно време, повеќе од половина од сите патнички автомобили се опремени со хидраулично серво управување, а автомобилите со механички волан постепено го напуштаат пазарот.

Течноста за серво волан игра важна улога, таа истовремено извршува неколку функции одеднаш:

• создава притисок потребен за лесно вртење на воланот;
• ги подмачкува сите делови на воланот;
• ги штити деловите на разводната опрема од прегревање;
• не дозволува појава на корозија во механизмот за управување;
• ги штити деловите од триење од предвремено абење.

Честопати течноста во серво воланот се нарекува масло или маст, бидејќи има својства за подмачкување. За да се обезбеди висококвалитетно подмачкување на деловите на разводната опрема, во течноста се додаваат адитиви, а маслото за механизми за управување со серво волан има свој специфичен состав, не е погодно за мотор или механички менувач.

Често се случува да истече масло од системот за управување, а додека не се изврши поправка, потребно е да се додаде течност во резервоарот на серво воланот. Љубителите на автомобили го разликуваат маслото по боја, се произведува со жолта, црвена, зелена нијанса. Црвената течност е Dexron, припаѓа на класата ATF, главно се користи во автоматски менувачи, поретко во некои видови серво волан. Иако сите масла од Декстрон се исти по боја, тие имаат различен состав - можат да бидат минерални или синтетички. Треба да знаете дека минералната вода во никој случај не треба да се меша со синтетика, бидејќи течноста за пренос ќе се замрси и ќе се пени при мешање.

Треба да знаете и дека Dexron не е бренд, туку само вид на масло. Декстрон се произведува од различни компании, може да биде од производители:

• Мобил;
• Манол;
• Motul;
• Валволин;
• Равенол;
• Лики Моли.

Има и многу други ATF компании.

Жолтата течност за серво волан првично била наменета за автомобилите на Мерцедес, а речиси никогаш не била користена кај други модели на автомобили. Течноста што се истура во хидрауличниот засилувач за Ford, Renault, Opel, Hyundai, Nissan, Audi, Kia итн., зелена, се користи почесто од другите, но не е погодна за автоматски менувачи. Маслото со зелена нијанса припаѓа на класата PSF, а адитивите во неговиот состав се разликуваат од оние во ATF.

За да се разбере како течностите за пренос се разликуваат од маслата за серво волан, доволно е да се проучи табелата со функции на маслото за серво волан и автоматски менувачи.

Пред да додадете масло во серво воланот, треба да дознаете каква течност има во автомобилот. Често содржината се одредува по боја, на пример, само зелена или црвена (розова) течност се истура во Ford Focus-2. Откако ја одреди бојата, сопственикот на автомобилот дознава дека на „Фокуси“ се користат само две композиции:

• WSS-M2C204-A - зелена нијанса;
• WSA-M2C195-A - црвено.

Не е пожелно да се користи нешто друго во Ford Focus GUR, но треба да знаете дека црвените минерални масла како што е Декстрон може да се мешаат едни со други во случај на итност.

Зелените и жолтите течности не можат да се мешаат, кога ќе се соединат, се појавува пена. Но, ако сопственикот на автомобилот Мерцедес има желба да ја замени жолтата маст во системот за управување со зелена, потребно е да се исплакне, а потоа серво воланот ќе работи нормално, без никакви проблеми. Дозволено е мешање на „минерална вода“ Дексрон со жолта минерална течност, ништо страшно не се случува. За да разберете малку што може да се меша, а што не, можете да ги погледнете табелите за компатибилност на автохемијата на различни производители.

Група прва. Овде се наведени масла кои се условно заменливи едни со други - тие се многу слични во составот, произведени само од различни производители. Ако му пристапите на прашањето строго, овие течности не треба да се мешаат, но мешањето на композициите нема да влијае на ресурсот на серво воланот, а системот за управување ќе работи правилно.

Група два ... Во оваа табела, течностите може да се мешаат само едни со други, тие не се компатибилни со други масла. Но, ако го исплакнете системот, тие може да се користат во други серво волан.

Група три ... Течностите од оваа категорија може да се користат само доколку се одобрени за употреба од производителот на возилото. Невозможно е да се пополнат масла од групата ако тие не се препорачани од производителот, но тие се заменливи едни со други.

Друга важна точка - "синтетика" ретко се користи во хидраулични засилувачи, синтетичкиот состав ги кородира гумените заптивки и заптивките за масло. Затоа, таквите течности се користат под услов нивната употреба да е дозволена од производителот на возилото.

На рускиот пазар има многу различни авто-хемиски производи, автомобилските масла за хидраулични засилувачи се претставени во широк опсег. Производите значително се разликуваат по цена, а оригиналните формулации се секогаш поскапи. Но, ако некој производ се продава поевтино, тоа воопшто не значи дека е неквалитетен.Во многу случаи автохемиските производи имаат висока цена само затоа што компанијата е многу позната во целиот свет, но дали е потребно да се преплатува само за брендот?

Можете да купите течност за серво волан во која било продавница што продава потрошен материјал и автоделови за автомобили; компаниите за големопродажба и малите продажни места продаваат и масла. Патем, веројатноста да налетате на лажен не е исклучена, па затоа треба да го купите производот од доверливи организации со добра репутација кои работат на пазарот неколку години. Најчесто, течноста за серво волан се продава во пакувања со волумен од околу 1 литар, а таков контејнер е многу удобен, бидејќи серво волан на патнички автомобил генерално бара од 600 до 900 ml масло. За да се илустрира редоследот на цените на производите во 2017 година, еве неколку примери. Цената на зелената течност за серво волан:

Еве ги приближните цени за некои ATF (Dextron) масла:

• ATF 220 Mobil, литарски канистер - 450-500 рубли;
• XADO ATF, 1 l - 800-850 рубли;
• Divinol ATF Premium, 1 l - 820-870 рубли.

Индустријата, исто така, произведува различни синтетички течности, меѓу евтините производи вреди да се забележи Total Fluide Lds - производот се користи во хидрауличните системи на автомобилите Citroen. Ова масло е во портокалова боја, има висок индекс на вискозност, има ниска точка на истурање и одлични својства за подмачкување, добро ги штити деловите на серво волан од корозија. Цената на пакувањето за 1 литар е околу 500-500 рубли. Но, треба да се запомни дека синтетиката не може да се меша со минерални масла.