Уште еднаш, разговарајте за тоа каква улога игра во автомобилот опрема за управувањеверојатно нема смисла. Дури и неупатените сфаќаат колку е важно за секое возило. управување... Тоа е составен дел на автомобилот, кој е на исто ниво со моторот, тркалата и системот за гориво. Неисправности на воланотчесто предизвикуваат многу сериозни и големи неволји за возачите.

Со оглед на големото значење на оваа единица на автомобилот, неопходно е да се посвети соодветно внимание и постојано да се следи состојбата на опрема за управување, и доколку е потребно, веднаш поправете го воланот. Во никој случај не треба да ги одложувате или игнорирате дури и навидум безначајните отстапувања, бидејќи дури и тие можат да предизвикаат многу сериозни и катастрофални последици.

Не бара никакви посебни алатки, за ова ќе биде доволно само да имате:

1. Динамометар;

2. Верние дебеломер;

3. Па, и стандарден сет на алатки.

Ако сте подготвени, предлагам да продолжите со дијагнозата и прилагодување на воланот

1. Пред сè, треба да проверите игра на воланот... За тие што не знаат, ќе објаснам што е игра со волан... Овие зборови значат растојание што воланот го минува „слободно“ до моментот кога тркалата не почнат да се вртат. Задачата е да измери играње на воланотсо користење на претходно подготвен дебеломер. За да го направите ова, неопходно е да го поправите на тежината во долната или горната положба. волан... После тоа, треба да направите контролна ознака и да ја споредите со неа почетната точка на референтниот механизам на дебеломер. Тркалотреба да се исфрли на спротивната точка на игра. Потоа треба да ја раширите мерната рака, поставувајќи ја на претходно означената контролна ознака.

Сега за толеранциите на реакцијата. Се смета дека е оптимално прифатливо игра со воланчија вредност не надминува 35 mm, ако оваа вредност е поголема, потребно е прилагодување на воланот, ако не го направите на време, тогаш наскоро на автомобилот ќе му треба поправка на воланот.

2. Подесување на воланотсе врши со прилагодување на завртките за дополнително засилување на универзалните споеви, кои се наоѓаат на управувачкото вратило. За да го започнете прилагодувањето, треба да ја пронајдете завртката за прилагодување на шарките, а потоа да ја поставите дозволената вредност така што игра на воланотбеше во рамките на нормалниот опсег на повратен удар со помош на завртките со сила.

3. Следно, треба да направите целосно вртење на кормилосо прикачување на динамометар на него. Ако управувачот е опремен со хидрауличен засилувач, тогаш неговата вредност на динамометарот треба да одговара на сила еднаква на 5 kg. За механичка опрема за управување, дозволената вредност е помеѓу 6 и 10 kg, во зависност од моделот и марката на возилото. Значи пред да почне прилагодување на воланот, треба да се запознаете со техничката документација на автомобилот.

4. Управувачка опремаима топчести зглобови на управувачките шипки, кои исто така треба да се прилагодат ако индикаторите се превисоки. Точно, ова ќе бара подигање или надвозник, бидејќи ќе треба да се прилагоди од страната на дното на автомобилот. Ако откриете дека зглобовите се „скршени“ по редослед, обидете се да ги затегнете управувачките шипки и прицврстувањата на зглобовите.

Исто така, не боли да се провери амортизерот на управувачкиот столб, за да го направите ова, повторно ви треба динамометар, напорот не треба да надминува 5 кг.

Тоа е се. Се надевам дека со следење на овие упатства ќе успеете да ги елиминирате неисправности на воланот, како и елиминирајте ја играта на управувачот со свои раце.