Понекогаш сопствениците на ВАЗ-2112 може да доживеат такви проблеми со автомобилот што ќе бара итна интервенција на сопственикот. Една таква ситуација на која сопственикот на автомобилот треба да обрне посебно внимание е удирањето на воланот при сопирање или при голема брзина. Во оваа статија, овие причини ќе бидат разгледани подетално.

Причината за вибрациите или ударот на воланот може да биде тоа што спојниците на шипката и самиот механизам не се во функција. Исто така, често има ситуации кога целата причина лежи во тркалата на автомобилот. За да го разберете ова, треба да ги следите правилата подолу.

Дијагностика на дискови и влошки на сопирачките

Видливи се жлебовите и абењето, но она што го доведе дискот не е видливо на изглед

Во повеќето случаи виновни се „облините“.Луѓето велат дека биле „водени“. Може да се обидете визуелно да ја процените состојбата на дисковите или да користите специјална дијагностичка опрема. Ќе ги измери вибрациите и ќе даде точна пресуда за состојбата на системот за сопирање и за потребата.

Сега стана подобро, но порано имаше многу фалсификати и можеше да се налета на „криви“ дискови дури и со нов дел

Дијагностика на суспензија

Кога има вибрации на воланот, тогаш треба да се извршат следните дејства:

Важно! Не е неопходно силно да се затегне навртката што го прицврстува механизмот на основата на телото. Ова може да доведе до кршење на столпчињата, кои е доста тешко да се заменат сами. Затегнувањето треба да биде еднакво на 16-19 Nm .

Проверка на приклучоците на врзувачките шипки

Дијагноза на поврзување на управувачката шипка со решетката за управување

Исто така, треба да се обрне внимание на оние места каде што се поврзани шипките на решетката и управувачките шипки.. Ако има празнини во нив, тогаш тие ќе треба да се отстранат. Ако ова не е направено, тогаш советите за воланот наскоро ќе треба да се сменат. Се создаваат погрешни совети.

Важно! Кога ќе се промени крајот на вратоврската, може да се прекрши. Затоа, по настанот, ќе треба да ја посетите сервисната станица, каде што овој индикатор ќе треба да се врати во нормала. Нема да работи самостојно да поставите таков агол.

Ако проверката не ги открие причините зошто воланот чука, тогаш причината може да биде во тркалата. Тие може да бидат хернија или нерамнотежа.

Хернија на тркалото

Во овој случај, гумите мора да се менуваат и балансираат на сервисната станица.

заклучоци

Знаејќи ги овие точки, сопственикот може самостојно да ги идентификува причините зошто неговиот автомобил ВАЗ-2112 има чукање на волан при сопирање или при брзина. Ако не е можно сами да ги идентификувате причините, тогаш треба да ја контактирате сервисната станица. Опасно е да управувате со автомобил со таков дефект!