Течноста за серво волан всушност е прилично лесно да се замени самостојно. Треба само внимателно да ја следите постапката.

серво волан систем

Честопати не станува важна замената на самиот серво волан, туку неопходното знаење, чие отсуство доведува до проблеми. Според речиси секој производител на течност за серво волан, таа мора да ги исполни своите должности до крајот на автомобилот. Дополнувањето на течноста е нужно обезбедено, а несоодветната грижа за супстанцијата е полн со нејзина целосна замена.

Ајде да видиме, каква работа прави серво воланот? Зошто е потребно? Овој уред е затворен систем, со специјална течност која циркулира внатре, чија главна цел е да го олесни ротирањето на воланот. Системот за серво управување вклучува: пумпа, решетка за волан, цевки, резервоар за раствор.

Принципот на работа на серво воланот е во посебен појас кој доаѓа од макарата на коленестото вратило и ја ротира макарата на пумпата. Ако ременот наеднаш се скрши, тогаш управувањето станува исклучително тешко, бидејќи течноста што порано помагаше во ротирањето на тркалото сега почнува да се меша.

Самата течност е супстанца со посебен состав, изгледа како проѕирна жолта боја, која потсетува на растително масло.

Обично на многу автомобили има решение на PSF. Некои се влеваат во серво волан и Dexron 2, навистина универзална опција. Но, за жал, неговата честа употреба доведува до дефект на склопот на воланот. Најверојатно, причината лежи во температурните карактеристики на некои јазли. На пример, крајно е опасно да се истури таква течност во резервоарот на автомобил Hyundai.

Видео за работата на серво воланот:

Има само еден излез - да се пополни PSF. Вискозноста на оваа течност целосно одговара на барањата за целиот систем на серво волан, бидејќи е дизајниран за скоро сите видови температури и не доведува до истекување на заптивките на решетката и пумпата. Иако цената на заптивките за масло е мала, ќе биде потребно повеќе од еден час да се заменат на добра сервисна станица.

Како маслото го напушта серво волан и што да се прави во такви случаи

Дали забележавте дека тече масло од серво волан? Потоа треба итно да ја повикате сервисната станица и да ги смените сите гумени заптивки. Исто така, важно е да се одреди од каде течело маслото. На крајот на краиштата, може да тече не само од пумпата, туку и од шината. И најчесто наидувате на втората опција.

Како сами да ја менувате течноста за серво волан

Оваа операција е релативно безопасна и речиси секој може да се справи со неа. Замената на течноста вклучува прво вооружување со вистинските алатки.

Погрижете се да оставите моторот да се излади. И потоа отстранете го експанзиониот резервоар и внимателно проверете го. Тој е тој што може да предизвика истекување на масло. Телото на резервоарот мора да биде недопрено и да нема чипови, пукнатини или други дефекти.. Ако се најдат такви недостатоци, не се препорачува поправка на резервоарот. Подобро веднаш.

Го отстрануваме цревото од резервоарот, кој се наоѓа подолу. На негово место, навојуваме друго црево со ист дијаметар и го спуштаме едниот крај во одводниот сад.

Исцедете го остатокот од течноста додека работи моторот. Го стартуваме моторот за да го свртиме воланот во различни насоки. Ова ќе овозможи течноста за серво волан да се движи низ цревото и да се истури во контејнерот наменет за ова. додека растворот целосно не излезе од системот.

После тоа, го прицврстуваме мајчиното црево назад во резервоарот. Наполнете ново масло за серво волан.

По завршувањето на операцијата, ќе биде неопходно да се запали моторот и да се извршат истите манипулации како при одводот за целосно да се испушти системот.

Ако сè е направено правилно, воланот треба да се ротира непречено дури и на своето место во различни насоки. И кога воздухот целосно ќе го напушти системот, течноста го зазема своето место. Доколку е потребно, додадете ја супстанцијата во резервоарот и цврсто затворете го капакот.

Што да се пополни?

Како што споменавме погоре, маслото во серво воланот мора да биде едно. Улогата на овој тип на масло не е само да му помогне на воланот добро да се сврти. Тоа е лубрикант за целиот систем, и затоа, на маслото му се наметнуваат строги барања за совршено функционирање на хидрауличниот засилувач.

Меѓу нив се следниве:

• маслото мора да биде дизајнирано за употреба на температури до 110 степени Целзиусови;
• треба да содржи адаптиви кои го подобруваат начинот на надминување на притисокот;
• намалување на абењето и триењето во серво волан;
• не менувајте ја вискозноста, дури и кога температурата се менува;
• спречи пенење;
• не ги губат своите својства кога се во контакт со запечатени материјали.

Видео за замена на течноста за серво волан:

Покрај тоа, доброто масло за серво волан треба да се одликува и со високи технички показатели:

• во контакт со метали, маслото од овој тип не треба да предизвикува корозија;
• во контакт со материјали за заптивање, не смее да има процес на отекување;
• во контакт со запечатени материјали, не смее да има процес на стврднување;
• не треба да биде агресивен за обоените површини.

Како што споменавме погоре, маслото PSF се смета за најдобро. Целосно ги исполнува горенаведените барања. Иако сè уште има масла од овој тип, како што се INA, Dexron, BP Autran и други.

Карактеристики на работата на серво волан

Покрај тоа што системот за серво волан мора да се полни со висококвалитетно масло, за да работи добро, треба да знаете и некои тајни.

Дури и во случај на целосно откажување на серво воланот, возењето автомобил може да се продолжи, но ќе мора да вложите максимални напори при вртење на воланот. Како што споменавме погоре, течноста почнува да има негативен ефект.

Покрај тоа, честа причина за дефект на системот за серво волан е и ременот, кој мора периодично да се проверува. Скршениот појас е честа појава кај автомобил чиј возач не е доволно искусен. И честопати прекинот се случува не поради појас што станал неупотреблив, туку поради неговата слаба напнатост.

Како можете да препознаете дали ременот е премногу лабав? Излегува, Најсигурниот начин за проверка на напнатоста е со возење.Да, навистина е така. За време на возењето, појавата на одвратен удар на воланот може јасно да укаже на слабо затегнување на ременот на серво воланот. Ова е особено забележливо при стартување, кога се претвора во неуспех.

Видео за работата на серво волан:

Исто така, важно е постојано да се одржува нивото на течноста во резервоарот, а ако падне под ознаката, задолжително додајте течност. И во никој случај не треба да се истураат други масла во резервоарот, како што е емулзија за.

Се надеваме дека написот за тоа како да ја смените течноста во хидрауличниот засилувач со свои раце ќе биде корисен и вреден.