Работно подмачкување Хидраулично работење, како и секое друго подмачкување, со текот на времето станува неупотреблива. Размислете за ресурс на техничката течност, како и детално опишете како да го промените маслото во хидрауликелот на моќта и колку чини да се прелива масла за работа на системот.
Ресурс
Некои производители на ГУР тврдат дека маслата во нивните системи се преплавени за целиот работен век, така што замена поради стареењето и губењето на својствата не е потребна. Неопходно е да се промени маслото само во случај на технички работи кои влијаат на системот за хидрауличен зајакнување. Се разбира, ако нивото "лисја", вреди да се топи.
Ние сакаме да ве увериме дека ако сте скапи, одржување на вашиот автомобил, заменувајќи го течноста Гур - задолжителна компонента на одржувањето. Се препорачува да го смените нафтата на секои 100 илјади километри. или 4-5 години на работа.
Ако не знаете колку често и кога маслото се промени за последен пат, неопходно е да се движите на состојбата на течноста. Темната боја, кал нечистотии, одгледувани мириси - јасни причини за замена на подмачкувачкиот состав.
Во некои резервоари за управување, е инсталирана мрежа за филтрирање. Валканата течност е способна за постигнување на порите, што го влошува пропусниот опсег, тоа е можно да циркулира течност во текот на системот. Се чувствува високо ниво на бучава на пумпата на пумпата, и повеќе напори е потребен за ротација на воланот.
Обем на полнење
Информации за тоа колку нафта е преплавен во гур на вашиот автомобил (и колку често треба да се промени), можете да научите од техничката документација за употреба. Забележете дека дел од волуменот за полнење кога се заменува со свои раце, во секој случај, ќе остане во системот. Во зависност од избраниот метод за замена, овој индикатор варира од 5-20%.
Ако немате материјали на вашите раце, можете да отидете на количината на течност што ќе се направи за да се спојат. Обично замена на моќта на водното возило за водоснабдување не бара повеќе од 1 литарско масло. Колку мазива ќе треба, исто така, зависи од методот на замена.
Контрола на квантитетот
Нивото на течноста на ГУР може да се провери на два начина:
Метод на делумна замена
Првиот метод за замена со свои раце е наједноставниот, но во исто време поскапи од гледна точка на финансиската компонента. За да го замените маслото, ќе ви треба:
- двојно волумен на течност за полнење гориво;
- шприцот со цревото, чија должина ќе достигне до дното на резервоарот на серволот;
- капацитет за испитување на одвод.
Промена на гума за течност може да биде како што следува:
- со помош на шприц и црево облечено на него, исфрлете го максималниот можен износ на течноста од резервоарот;
- следно, потребно е да се додаде ново нафта;
- надминување на и обично околу 100 км.;
- повторете ја постапката додека ГУР не ја менува бојата за надминување на наведениот километар. Ова ќе биде сигнал дека системот е целосно исчистен од старите загадувачи.
Овој метод е најповолен, бидејќи тоа ви овозможува да го исплакнете целиот систем добро. Но, тоа бара повеќе масла и трошоци. Поедноставен метод на делумна замена вклучува мешање на старото и новото масло со ротирање на воланот (машината е на самото место). За да го направите ова, по пополнувањето на новото масло, ротирање на воланот налево, одложување на оваа позиција 2-3 с., А потоа свртете ги тркалата во спротивна насока, издишување на истата пауза. Бројот на повторувања за секој случај поединечно. За да се олесни животната пумпа, пост на предната оска на автомобилот.
Овој метод е поприфатлив ако треба да го промените лубрикантот на автомобилот, каде што е тежок пристап до каналите на празниците за снабдување и флуидна храна. 
Малку теорија
Невозможно е правилно да се промени маслото од Гур под опишаниот метод, без знаење. Оние во нашиот случај ќе има знаење дека течноста е затворена од резервоарот во пумпата за транспорт во шината, управувачот на управувачот; По завршувањето на корисното работење, лубрикантот се враќа преку линијата на враќање во резервоарот.
Алатки и материјали
Замена со свои раце е невозможно без следниот сет на алатки:
- passatia;
- приклучок за дупка во резервоарот под цревото за враќање;
- капацитет за мозоци на старата течност;
- шприц и црево;
- Џек и поддржува за безбедни виси предни оски.
Заменете го маслото GUR ќе биде полесно ако ги поканиш помошниците. Употребата на воздушен компресор ќе ви помогне да излезете од системот повеќе стари течност.
Заменувајќи еден тест
- Истурете ја целата течност од резервоарот со шприц и црево. Извадете го резервоарот и добро исплакнете;
- цврстото црево е спуштено во контејнерот. Да го воспостави така што старата течност не се истури за време на процесот на одвод;
- објавете ја предната оска на автомобилот;
- отстранете го воланот на левата лево, а потоа во спротивна насока. Повторете ја постапката додека стариот лубрикант не застанува од цревото на лебот. За уште подобар резултат, повлечете го осигурувачот на пумпата за гориво или извадете ја калемот за палење, а потоа завртете го стартер на моторот не повеќе од 10 секунди. Со мали интервали, повторете ја постапката неколку пати. Не вреди да се започне со моторот, бидејќи работата без подмачкување може негативно да влијае на елементите за триење на пумпата. Во присуство на компресор, накратко служат во снабдувањето со црево за подмачкување на подмачкување на компримиран воздух. Ова ќе ви помогне да се ослободите од старата течност колку што е можно повеќе. Бидете внимателни, бидејќи притисокот може да доведе до прскање на течноста;
- инсталирајте го резервоарот и поврзете ги цревата;
- сега е неопходно да се додаде нова течност, оставете го капакот отворен;
- побарајте од помошник или сопствено пресврт на воланот додека не застане лево и десно. Отпрвин, не е важно колку ќе истурате течност, бидејќи ќе отиде да го пополни системот. Ако сакате правилно да го промените течноста за управување, не дозволувајте резервоарот да биде дозволен. Ова ќе доведе до доверба на системот;
- кога нивото ќе престане да го намалува, започнете го моторот. Продолжете со ротација на воланот со ниски одложувања во екстремната положба додека воздухот нема да го спречи системот.
Алтернативен метод
Кога ќе извршите точка 2, инсталирајте го резервоарот и исцедете ја дупката за пресврт во неа. Ние ќе ја смениме течноста без да го споиме целиот стар лубрикант. Пополнете го новото масло. Сега треба да го ротирате управувачот, како што е опишано погоре, и надополнување на нивото во резервоарот додека стариот лубрикант што произлегува од лабавото црево не е заменето со нов. Многумина веруваат дека течноста на ГУР е поправилно изменета, бидејќи "замена е еден пад" метод доведува до фактот дека системот често се испорачува.
