Работата на автомобилот е неразделно поврзана со формирањето на бучава, што нема најдобар ефект врз состојбата на човечкото тело.

Изолацијата на бучава се изведува во фази. Грижата за само еден дел од автомобилот не може да постигне одлични перформанси, но лесно е да се подобри вештината. Подобро е да се започне со работа со обработка против бучава на вратите, преминувајќи кон багажникот, хаубата, покривот и подот.

Кои алатки треба да се подготват:

• ролери за шиење - едноставен уред, но корисен, овозможувајќи висококвалитетно тркалање на употребениот материјал;
• градење на фен за коса - незаменлив за производи, чија инсталација мора да биде придружена со греење;
• потребни се ножици за сечење, давајќи им на деловите оптимална форма;
• одмастувачи, растворувач за обработка, чистење на работната рамнина од метал;
• нож, шрафцигер (може да ви се најде).

За да направите сам звучна изолација на автомобилот со свои раце, материјалите мора да бидат правилно избрани. STP производите се привлечени од најдобрите карактеристики, а Shumoff исто така добро се докажа. Можете да изберете други опции, откако претходно ги проучувавте својствата.

Најчестите материјалиSTP:

1. Вибропласт (сребро, злато) е група на нови производи кои се разликуваат по дебелина и тежина. Станува збор за флексибилни, еластични листови кои апсорбираат вибрации со самолеплива основа, обложени со алуминиумска фолија. Се разликуваат отпорност на влага, антикорозивни перформанси, леснотија на инсталација.
2. BiMast е уште една серија што се користи за изолација на вибрации. Постојат 3 типа со различна ефикасност. Загревањето е потребно за стилизирање. Конструкцијата е повеќеслојна, вклучувајќи битуменски, гумен состав.
3. Спленот е одличен звучен и топлински изолатор. Може да варира во дебелина. Има основа за лепак, добро ја зема саканата форма.
4. Акцент - се користи за апсорпција на звук, има структура со отворени ќелии.
5. Медлин - претставува група на материјали за дихтунзи, е заптивната смеса. Ткаенината се користи како основа.

Шумоизолирани врати на автомобилот

Вратите на автомобилот најчесто се звучно изолирани. Дури и по извршување на минимален сет на дела, постои намалување на бучавата, пенетрација на надворешни звуци однадвор. Со избирање на стандардни и максимални нивоа на изолација, може да се постигнат импресивни резултати. Главната работа е постепено да размислувате како правилно да направите звучна изолација во автомобил. Процесот започнува со отстранување на кожата.

Минималниот обем на работа вклучува:

1. Лепење листови што апсорбираат вибрации на внатрешната страна на вратата во областа каде што се наоѓаат звучниците. Серијата Vibroplast е погодна. Дебелината се избира во зависност од карактеристиките на металот. Колку е поголема површината што треба да се третира, толку подобро. Зацврстувачите не влијаат, се води сметка за потребата од правилна работа на каблите и прачките.
2. Следниот слој треба да биде звучна изолација, Акцентот е погоден. Се користи за спречување на пенетрација на вонреден шум, а погоден е и за дисперзија на звук од звучниците. Тој е залепен на изолацијата од вибрации, притоа одржувајќи растојание од 3–4 см од дренажните дупки.
3. Внатрешниот дел на кожата бара не помалку внимателно проучување. Зглобовите се третираат со топол лепак или заптивната смеса. Местата кои се најмногу склони кон создавање бучава се покриени со апсорбер на вибрации. Конечно се нанесува материјалот за поставата.

Во секоја фаза, важно е да се земе предвид тежината на употребените суровини. Прекумерната тежина е полн со доделување на делот и потребата да се инсталираат нови јамки. За да работите со задните врати, можете да користите поедноставни производи со помала дебелина.

Работете во багажниот простор

За време на демонтирањето на куќиштето, се препорачува да се проверат празнините помеѓу облогата што се отстранува и телото. Ако растојанието е доволно, може да се залепи звучна изолација. Ако индикаторите се недоволни, тоа не треба да се прави, бидејќи кожата нема да падне на своето место.

1. Изолацијата на лакот на тркалата е првата фаза на работа. Се користи BiMast (бомби) со најголема дебелина. При примена на изолација од вибрации, не се препорачува да се оставаат празнини помеѓу зглобовите.
2. Подот, локацијата на резонаторот на пригушувачот, нишата на резервното тркало, крилата - сè е внимателно покриено со изолација од вибрации.
3. Во следниот слој се нанесува акцент кој обезбедува апсорпција на звукот. Доколку е потребно, елементите се исечени. Ако цврст слој се меша со уредот за обвивка, тој се сече.
4. Завршниот слој е звучно изолиран, нанесен само на основа што апсорбира звук, топлинска изолација.

Работа со капакот на багажникот

Процесот трае минимум време - се применува изолација на вибрации помеѓу зацврстувачите, а по неа - производ за изолација на звук. Особено внимание се посветува на дизајнот ако треба да се инсталира сабвуфер. Не запечатувајте ги отворите предвидени за вентилација, што важи и за самото багажникот.

Суптилностите на изолацијата на бучавата на аспираторот

Изолацијата на бучава на аспираторот се изведува на сличен начин. Прво се поставува Вибропласт, а потоа Акцент. Производот се одликува со својства на топлинска изолација, отпорност на високи температури, што е важно за моторниот простор.

Против бучава обработка на таванскиот простор

Кога размислувате дали вреди да направите звучна изолација на автомобилот, треба да обрнете внимание на резултатите што ги дава интегрираниот пристап. Во таква ситуација, третманот со бучава на покривот ќе биде корисен.

Има голема површина, а материјалот што се користи во производството е тенок метал. Според тоа, треба да има стандардна изолација. Се остава или се отстранува ако не се држи добро. За време на работата, може да биде неопходно да се зголеми цврстината на панелот, во зависност од областа. Постапката започнува со демонтирање на финишот.

1. Прво се поставуваат амортизери на вибрации. Доколку е потребно структурно засилување за да се спречи резонанца, се користи профил направен од перфориран челик. Важно е да се заобиколат зацврстувачите, така што финишот потоа ќе дојде на своето место.
2. Акцентот или спленот обезбедуваат намалување на шумот. Првиот производ се одликува и со добра топлинска изолација.
3. Како последен слој пред обвивката се поставува Маделин или Битопласт. Се претпочита втората опција, бидејќи има леплива основа, отпорност на влага и издржливост.

Како да се направи звучна изолација на подот?

За работа со подот, просторот на моторниот простор, неопходно е да се расклопат облогите, столчињата, тепихот. Правилното извршување на работата ви овозможува да постигнете најдобри перформанси, минимизирајќи ја бучавата од сообраќајот на површината на патот, удирајќи со камења на дното. Основниот метал на автомобилот е претходно исчистен и обезмастен.

1. Првиот чекор вклучува залепување на металните рамнини кои беа покриени со фабрички тепих. Ова е просторот под контролната табла, нозете на возачот, патниците. Внимание се посветува на областа на моторниот простор, лакови. Подобро е да користите BiMast Bombs (најгуста изолација на вибрации). За да се избегнат празнини, деталите се сечат. Процесот на положување бара загревање.
2. Областа на моторниот простор и лаковите бараат дополнителна употреба на звучна изолација бариера, Сплен. Бидејќи една вибрациона изолација не може да се справи со товарот.
3. Акцент - следниот слој, кој се користи за целосно покривање на работната рамнина.
4. Поставувањето на мембраната за изолација на звук е последната фаза.

При изведување на постапката, важно е да се осигура дека е покриена максималната површина на металната површина.

Дополнителна изолација на лакови на тркалата

Бучавата изолација на подот, таванот, вратите, хаубата и багажникот е вклучена во интегриран пристап. Размислувајќи за тоа како правилно да звучно изолирате автомобил, треба да обрнете внимание и на лакови на тркалата. Нивната изолација на бучава ќе обезбеди зголемена заштита, удобност.

Процесот на работа со лакови на тркалата вклучува:

1. Демонтирање на облогата на браникот, темелно чистење на деловите и внатрешноста на лакот.
2. Поставување на производот Vibroplast со користење на серијата Gold.
3. Се препорачува дополнителен третман против чакал.

Шумоизолациски браници:

1. Потребно е да се залепи Vibroplast (погодно е среброто) на задната страна на елементот.
2. Од Битопласт ќе се бара да ги елиминира крцкањата и вибрациите.

Со правилно спроведување на ваквите постапки, нивоата на бучава во кабината се намалуваат. Нема да ги слушнете ударите од камчињата додека возите. Нивото на удобност ќе се зголеми, што е важно за возачот и патниците.