Поправка и сликање на пластични делови на автомобилот се јавува почесто од сликање на метални телесни елементи. Во исто време сликање на пластика на автомобилот со свои раце не е толку комплицирана процедура, така што може да се направи дури и во сопствената гаража. На пример, можете да насликате како пластичен салон и надворешна пластика.
За сликање пластика, ќе бидат потребни посебни материјали. Бојата треба да се примени на правилно подготвена површина на пластика, инаку време, пари и материјали ќе бидат потрошени залудно. Прво треба да го одредите квалитетот на пластиката за да знаете - без разлика дали тоа ќе биде потребно за примитивно кога е подготвено или не.
Како по правило, два типа пластика се користат во автомобили. За да проверите кој ќе бара прајмер, и кој не е, можете да користите два едноставни начини. Првиот е да се натопи пластика во водата (погодна ако предметот не смее да се поправа, туку само да се наслика). Значењето е: ако пластични плови - неопходно е примитивно ако се удави - можете да направите без буквар.
Вториот метод е погоден повеќе за детали кои треба да се санираат пред сликарството, или за големи делови кои не се ставени во контејнер за вода (на пример, браник). Парче пластична потреба да го запали и го обвинува процесот на горење. Ако пластичните пуши - прајмерот не е потребен, ако изгори со униформен чист пламен без саѓи, тогаш е потребен буквар.
Што да изберете: може или четка?
Бојата, буквар или лак за пластика се продава и во крошна и во банките. Четка е подобро да се насликаат мали кадрава делови од пластика, сликањето ќе биде подобро отколку од конзервата, бидејќи аеросолот е многу испрскан и не секогаш паѓа во хард-до-достигнувања.
Редоследот на акции е како што следува: предметот е темелно исчистен од загадувачи, одмаздувања и обработени со антистатик. Потребен е антистатичен третман, така што пластиката не привлекува прашина за себе и разни мали Порцери кои ќе го расипат видот на бојата.
Тогаш делот е обработен од шкурка, и дефекти кои треба да се поправат се покриени и повторно мелење. Саджата е подобро да се користи отпорна на влага. Неопходно е да се укинат неправилностите, периодично трошење на местото на квикнување со вода ", сите мали површински пукнатини ќе бидат елиминирани. По ваквиот третман, неопходно е да се почека за сушење и повторно одмазди, инаку може да има траги од маснотии на кожата, и на слабо ниско-масна површина, бојата нема да се одржи добро.
Понатаму - за подобри адхезија бои со пластика. Пратерот мора да се нанесе во 2-3 тенки слоеви. За делови од пластика, што не бара прајмер, овој чекор може да се прескокне. Ако делот е препознатлив во друга боја, можете да ја користите бојата на почвата.
По сушењето на прајмерот, акрилната боја со користење на спреј или спреј јака се применува на униформен слој од страна на делот. Примени го, како и прајмер, во 2-3 слоеви. Секој слој пред нанесувањето на следниот треба да се исуши. Ако бојата содржеше металик, тогаш по 20-30 минути по нанесувањето на последниот слој, неопходно е да се примени лак, и по сушењето за да се полира делот со паста восок.
Пластичниот автомобил со свои раце со четка на сликарската технологија не се разликува од горенаведениот метод. Само за овој вид на сликарство, материјалите се користат со подолг период на сушење, што соодветно го одложува целиот процес. И ако не е доволно брзо да се наслика, бојата ќе почне да биде заробена на Tassel, поради што ќе останат разводите.
Насликани пластика
Повеќето од пластичните делови на ентериерот на автомобилот немаат декоративен слој - тие се насликани во маса. Ова значи дека колку да ги казнуваат таквите детали, тие остануваат иста боја како што првично биле. Сфалдите, се разбира, се видливи, бидејќи пластиката е прилично мек материјал, но тие не се соочуваат.
На белешка
Отстранете гребнатини со пластика може да бидат различни начини. Постојат специјални растворувачи, оптички политерки, термални решенија, како и мелење, кит и сликање. Ако целта е само да се ослободи од гребнатини, подобро е прво да ги пробате сите достапни козметички методи.
Ако сликата на пластика е направена во рамките на проектот Tuning, тогаш, по правило, промените во боја. На пример, сиви или црни пластични делови од кабината и контролната табла, боја во жолта или друга боја. Во овој случај, сите гребнатини или гребнатини подоцна ќе брзаат во очите, бидејќи темната пластика веднаш ќе се држи под нив.
За време на поправка на пластични делови на автомобилот, бојата на бојата е избрана како блиска до оригиналот. Пластиката насликана со такви бои ќе се однесува на ист начин како што е распакуван. Тоа е, гребење ќе се појави, но контрастната боја нема да се држи под бојата.
Независно сликарство
Сите пластични делови во автомобилот можат да бидат насликани независно. Но, најтешките работи се со пластични браници. За нивното сликарство, потребно е да се избере боја. Ако не можете да ја најдете токму истата боја во конзерви, ќе мора да контактирате со специјалистите.
За само-сликарски браници, мора да имате:
- погорна гаража;
- компресор;
- краспопулт;
- материјали за бојадисување (буквар, кит, боја, лак, растворувачи).
Опремата е скапа и купува само за еднократно сликарство нема смисла. Сето ова може да се изнајми, но искуството за изнајмување не се предава. Или треба постојано да вежбате, имате сопствена опрема или да пронајдете добра сликарска работилница.
Сликарство пластични елементи на надворешноста и внатрешноста на автомобилот, за кои не треба да ја земате бојата токму во тонот, може да се изврши со помош на аеросолни лименки. И таквото дело е под моќ речиси секој возач. За сликање треба да го отстраните предметот, внимателно исчистете го и дезманско, по што можете да ја примените бојата или почвата.
На белешка
Треба да се има на ум дека бојата од лименките (нитромал) содржи агресивен растворувач. Ако прелевате премногу таква боја на пластика, тогаш може да се раствори. Сите ставки, се разбира, нема да омекнуваат, но површинскиот слој - може многу добро.
Со цел да се избегне распуштањето на пластиката, треба да користите специјална почва или да ја ставите бојата со прскање, чекајќи целосна испарување на испарувања на испарливи супстанции по примена на секој слој. Првите неколку слоеви ќе создадат еден вид на почва што нема да даде изобилен слој за боја за да комуницирате со пластика директно. Сепак, дури и во овој случај, последниот слој не треба да се примени премногу масти.
Кога сликам пластика, важен фактор е квалитет на боја. Не е тајна дека денес има многу фалсификати, а во конзерви може да биде далеку од напишано. Имаше случаи кога имаше боја, што можеше да се исуши повеќе од 10 часа и сè уште остана леплива. Висококвалитетната боја се суши не повеќе од 15 минути, што ви овозможува да сликате пластика, без ризик да се раствора.
Како заклучок, би сакал да информирам за таков иновативен метод на декоративно завршување на материјали, вклучувајќи и пластика, како Aquail. Специјалниот текстурен филм се нанесува на вода, активиран со посебна супстанција и се фрли во истата. Како резултат на тоа, оваа ставка добива текстурален слој со врвен квалитет.
