Значителен износ на надворешен шум пристигнува низ вратата до салонот на автомобилот. Тоа е после автомобилски врати за изолација на бучава Постои опипливо намалување на надворешниот шум. Покрај тоа, вратите секогаш можат да бидат целосно "да прават" и да го направите тоа сами. Тука нема натприродни тешкотии.

Пред бучава изолација - расклопни врати

Првата фаза е целосно расклопување на вратата, имено, отстранувањето на надворешното ткаење. Оваа фаза е најтешка, но не и најтешката. Неопходно е да се запамети (и подобро е да се напише), каков вид на завртка или завртката беше во она што дупка за да го олесни тоа полесно да се изгради собранието на обратна врата. Механизмот на отворање и затворање на вратата, како и уредот на прозорецот регулатор, не може да се отстрани, бидејќи вратете ги исклучително тешко. Овие јазли нема да се мешаат со врати за самоизолација.

Втората фаза е неопходно да се исчисти металот на вратата од фабричката изолација на бучавата и ѕидот на вратата, во близина на надворешната страна - од фабричката антикорозивна обработка. Важно е површината да биде чиста и обезмастена - белиот дух ќе помогне во ова. Главната работа не е да ја изгребате бојата со цел да се избегне корозија.

Добивање на вратите за изолација на бучава

Следно ја следи внатрешната страна на вратата (страна на патот) за да го фрлите материјалот за фиксирање на вибрации. Злато Vibroplast е најдобро одговара, додека треба да се обидете да ја преземете максималната област, чии технички дупки ќе дозволат во вратата. Не е многу погодно да се направи таму, па не за да ги гребете рацете за остри рабови на техничките дупки, подобро е да работите во памучни ракавици. Засилувачот на вратата не е потребен. Во моментов, Aero и Aeroplus од STP се повеќе се користат за вибрациона изолација на метал. Тие се полесни од златото на vibroplast, кои ќе имаат позитивен ефект врз ресурсот на вратата. Високата КМП ќе ја направи вратата "дрвена" на удар, затвори ги вратите ќе стане како автомобил над класата со пријатен звук "phf" наместо bdzyn. Покрај тоа, новата Aero линија е проширена температурен опсег, што е особено важно за студената сезона.

Наспроти динамиката, се препорачува да се држи круг од bitoplast, така што говорникот ќе биде подобар за играње и звучните бранови што се рефлектираат од вратата не се прифаќаат. Не треба да ја отстранувате целата површина на bitoplast, бидејќи Овој материјал ја апсорбира влагата и ја одгледува влагата во вратата - првиот чекор кон корозија. Вториот слој на врвот на вибрационата изолација што се користи за да се раздели за тишина, бидејќи вообичаениот акцент не можеше да се справи со влагата што се појавува на вратата за време на дождот. Покрај тоа, на некои автомобили, Сплин 8 мм не можеше да ги издржи условите за работа и trimity ископани поради не-вода отпорен лепак. Сега е достапен материјалот на новата генерација - фокусот на премија, што е целосно не се плаши од вода: надвор од материјалот е покриен со црн филм, а од задната страна, се користи леплив слој на зелена боја на влага на зелена боја . Затоа, внатрешниот дел на вратата може безбедно да се акумулира со премиум акцент.

За љубителите на музиката, употребата на било кој материјал (освен за вибрациона изолација) во вратата е непожелно, па поради тоа, ќе почнат да се појавуваат непријатни екстензии и квалитетот на музиката ќе се влоши.

Ако квалитетот на звукот на акустиката не е важен, тогаш целата внатрешна површина на вратата треба да биде затегнато со акцент на премија или сплата на мастика. Неопходно е да се лепи максималниот парче, идеален - еден целина. Ќе биде потивок.

Изолација на вибрации на сите дупки на вратата

Одете во внатрешноста на вратата - во близина на кабината. Еве две опции тука.

Ако автомобилот се подготвува за инсталирање на моќна акустика, и од средните бази инсталирани во вратата, чекаат сочна игра, тогаш неопходно е да се затвори процесот на дупката на вратата со густ и цврст материјал. Во зависност од големини на дупките, може да се користат алуминиумски или густи фиберглас, кој потоа е покриен со моќен вибор читач, на пример, бимаво бомба Премиум или Visomat. Важно е да се подобри квалитетот на звукот на музиката - од вратата треба да има нешто како крут затворена кутија. Важно е да се провери ефикасноста на механизмот за отворање на вратата и прозорците - така што ништо не пречи. Употребата на Bimaste кога наметнувањето на технолошките прозорци може значително да ја зголемат масата на вратата, мора да изберете: или јамки или музика.

Ако квалитетот на звукот на акустиката не е важен, тогаш технолошките прозорци се затворени со хидроизолација: важно е влагата да не влезе во кабината. За ова ќе одговараат на STP Aero: лесен и издржлив за да се скрши. Многу малку лепак вибрации изолација не е достоен за тоа, бидејќи Ја зголемува масата на вратите и јамки не може да издржи тешки товари.

Постои, исто така, компромис опција применета за бучава изолација на градежни автомобили врати: Ние ги затвораме технолошките дупки во фолија, а потоа го тркалаат Аеро Плус на неа. Така, добиваме доволно ригидност за акустиката на средна моќност, одлична хидроизолација и мало зголемување на масата.

Тогаш треба да се спаси оваа површина на вратата на материјалот на фокусот или фокусот на премија, како последно средство - bitoplast 10 mm, со што се прават потребните слотови на сите механизми. Треба да се акумулира со површина блиска до 100%, оставајќи простор за жици (ако е инсталиран електричниот прозорци) и говорникот.

Изолација на бучава на обвивката на вратата

Тоа е завршена со вратата, одете на нејзиниот трим. На површината на трим, се препорачува да се лепи неколку парчиња вибрации-пулпа (доволно STP Aero или Silver Vibroplast) за да се намалат вибрациите на трим. Посебно внимание треба да се посвети на зглобовите во пластика. Тогаш целата површина на кожата е покриена со бипласт 10к со маргина по должината на рабовите на неколку сантиметри. По намалувањето на Bitoplast на контурата на трим, таа ќе ја изврши улогата на Antiskrip - сите копчиња за полнење за самата врата ќе исчезнат. Друга опција е можна: во местата на монтирање на вратата обликуван на метал на вратата на трим на нејзиниот периметар, лелин ленти се залепени, а внатрешниот дел на трим е исполнет со бипласт.

На овој изолација на бучава на вратите на автомобилот Заврши, можете да продолжите со инсталацијата на намалениот дел. На различни автомобили, вратата демонтирани на различни начини, но принципот е ист насекаде. Со изолација на бучава, вратите од прскањето е подобро целосно да одбијат, бидејќи Внатре во вратата од неа само недостатоци (квалитетот на звукот на акустиката е расипан, може да падне од влага), и надвор (помеѓу слоевите на Bitoplast) може да се меша со обратното собрание.

Како резултат на вратите "Шумков" во автомобилот, тоа ќе биде заљубиватно, а вратите ќе бидат полесни со зголемување на масата.