Сакате да купите спортски автомобил Mercedes-Benz или да ги дознаете релевантните цени за нови или користени автомобили и патишта? Веб-страницата е погодно и популарно интернет игралиште, каде што можете да купите било кој спортски автомобил на Мерцедес-Бенц. На сајтот ќе најдете најширок избор и најдобри цени за сите модели на спортски автомобили на Мерцедес-Бенц од Европа и Германија. Одликувајќи се со соодветна понуда за продажба на спортски автомобил Mercedes-Benz, можете директно директно со нас преку телефон наведен во рекламите, или испратете барање преку образец за повратни информации, што е во секоја реклама. По пополнувањето на формуларот, вашето барање ќе биде обработено од нашиот вработен.

Кога се споредуваат цените, не заборавајте да сметате дека трошоците за транспорт на избраниот спортски автомобил од Германија, Франција или Холандија можат да се разликуваат сосема значително. Поради оваа причина, често е поевтино да се купи спортски автомобил Мерцедес-Бенц во Германија, што е територијално поблиску до претресниот брод.

Со независна набавка на спортскиот автомобил Мерцедес-Бенц, обидете се да го проверите избраниот автомобил и неговиот продавач пред да плаќате. Бидете особено внимателни кога спортот на Мерцедес-Бенц се нуди по цена значително под просечната пазарна вредност на сличен модел во слична состојба и конфигурација.

За да се избегнат недоразбирања при купување на спортски автомобил или спортски автомобил Мерцедес-Бенц, ве молиме контактирајте го нашиот G & B Automobile EK, кој работи на пазарот за продажба и испорака на патнички автомобили, Мерцедес-Бенц спортски автомобили повеќе од десет години .

Од твоето лице, ние ќе го контактираме продавачот на спортскиот автомобил Мерцедес-Бенц и ќе ја потврди точноста на информациите што се дадени во рекламата. Купи, испорача и царински расчистување на спортскиот автомобил Мерцедес-Бенц повторно преку нашата компанија.

На веб-страницата www.autopoisk24.net се презентирани сите марки на спортски автомобили од водечките производители на Алфа Ромео, Астон Мартин, Ауди, Бентли, БМВ, Бутрати, Крајслер, Ситроен, Ферари, Фиат, Форд, Хонда, Хумер, Хенда Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Maserati, Maybach, Mazda, Мекларен, Мерцедес-Бенц, МГ, МИНИ, Мицубиши, Нисан, Опел, Пежо, Порше, Рено, Порше, Рено, Порше, Рено, Порше , Сааб, седиште, Шкода, паметни, Субару, Сузуки, Тесла, Тојота, Фолксваген, Volvo, Wiesmann.

Секој автомобил бренд има свои спортски верзии на случајни автомобили. На пример, BMW е M-серијата, Audi-Rs и автомобилските гигант Mercedes - AMG. Овие автомобили го добија тој успех не само поради нивните карактеристики, и Charizme добиени поради долготрајната спортска историја на овој бренд. Размислете за 4 најтешколошки мозоци на оваа компанија:

1. Мерцедес C63S AMG - најбрз седан погоден за секојдневно возење
2. Мерцедес S63 AMG - најудобна купе, меѓу сите конкуренти
3. Mercedes CLK GTR супер спорт - најскапиот и брз Supercar погоден за јавни патишта
4. Mercedes CLS AMG - Максимален контролиран и избалансиран купе

Интересен факт. Многу спортски Мерцедес имаат сиво тело тело не е исто како тоа - оваа боја ја нагласува приказната. Зборуваме за трките на минатиот век, кога германската компанија беше толку силно ослободена од автомобилот, кој одби да го наслика со цел да заштеди неколку килограми тежина. Поради недостаток на слика, моделот се покажа со сиво-сива боја.

Мерцедес C63s AMG.

Овој автомобил денес е врв на инженеринг. Машината ви овозможува да го положите возачот и да го задржите самиот пат благодарение на автопилот. Оваа технологија ви овозможува да изградите автомобилски курс, фокусирајќи се на означувањето на патот.

Салонот на моделот се состои од совршена хармонија на метал, кожа и дрво. Притисокот на маслото се прикажува на автоматскиот екран, притисокот во турбината и распределбата на вртежниот момент доставени до тркалата. Постои дури и освежувач на воздух со брендирани Мерцедес. Доволно е да се погледне во внатрешноста на Мерцедес C63S AMG внатрешноста за да се осигура дека неговото совршенство.

Мотор од 4 литри со две турбини издава 510 Л. кои ги забрзуваат Мерцедес на стотици за 3,9 секунди. Главната карактеристика на овој модел е динамичната поддршка на моторот, наместо обични перници, со што се намалува товарот на моторот.

Недостаток на C63S AMG Размислете за изгледот, бидејќи изгледа речиси, како и обична C-класа со 1,8 литарски мотор. Визуелно, верзијата на AMG се разликува од овој модел: Комплет за тело, дискови, дебеломер со сопирачки и странични жабри. Но, на крајот на краиштата, суштината на овој автомобил не е во помпезните патос, туку во она што лежи во: кабината, моторот и шасијата.

Мерцедес S63 AMG Coupe

Ова е лидер во автомобилската индустрија. Овој наслов Спорт Мерцедес добил поради фактот што обезбедува колосална удобност и во исто време максималната динамика. Ова е толку големо достигнување, бидејќи при дизајнирање на автомобили, производителите се соочуваат со проблем: спортскиот автомобил, толку помалку удобен е.

Апсолутно сите најдобри технологии постигнати за постоењето на компанијата се ставаат во S63 AMG. Тој е толку паметен што може да остане за возачот во опасна ситуација и може да предупреди за опасни маневри во потокот.

На автоматско, извонредна моќност во 612 коњски сили. За да заштедите гориво во таква моќна единица, посебен систем кој го исклучува 4 цилиндар е инсталиран кога автомобилот оди во мирен режим.

Мерцедес CLK GTR супер спорт

Започнете преглед на овој автомобил стои со неверојатни цифри: 2001 година, 710 коњски сили, оверклокување до стотици за 3,1 секунди и трошоци на еден и пол милиони долари.

Во овој спортски автомобил, Мерцедес ја премести технологијата од спортски трки, бидејќи 5 од овие Мерцедес беа дизајнирани за трки во Лемјан. Оваа машина е внесена во Гинисовата книга на евиденција, како најскапиот сериски во светот. И покрај таквата цена, сите копии беа продадени многу брзо. Сепак, многу богати луѓе ги зедоа овие спортски автомобили како капитални инвестиции, бидејќи серијата од овие машини беше ограничена: 25 копии. Неколку години подоцна, овие модели беа продадени со поголема цена.

Овој автомобил со две врати со 17 објективи е побрз од многу модерни Порше, Ферари и Ламборгини.

Мерцедес CLS AMG.

Овој спорт Мерцедес го распределува идеалната рамнотежа и контрола, што е обезбедено со подигање на 50 до 50, лесното алуминиумско тело и долга меѓуоскино растојание, овозможувајќи му на автомобилот да се одржи стабилно со огромни брзини. Овој факт го потврдил повеќекратниот шампион Мајкл Шумахер, возење на CLS AMG со огромна брзина во тесен тунел.

Моќта во 571 коњска сила на овој автомобил издава единица од осум цилиндри, која има волумен од 6,2 литри. Купето забрзува на стотици за 3,8 секунди, што денес не е колосален индикатор, сепак, кога се развива, акцентот беше направен при ракување, а не динамика.

Мерцедес спроведе не само технологија од Формула 1, туку и атмосфера, која може да се види со обрне внимание на салонот, направена под пилот-кабината.

Според неколку издавачи, овој трки Мерцедес го добил титулата автомобил во 2010 година.

Во текот на своето постоење, Мерцедес побара квалитетна лента и напредок. Мерцедес спортски автомобили имаат идеологија на комбинирање на удобност, безбедност и огромна моќ.

Авто-гигант Мерцедес Бенц отсекогаш бил познат по своите шик автомобили. Тие ги рангираа првите места во сите видови на отценети и Гран-при, зедоа чаши на Формула 1 и тркачки патеки на познати стадиони и светски шампионати.

Спорт Мерцедес - Тоа е моќ и убавина, тоа е моќ и благодат, тоа е слобода и луксуз во едно шише. На пример, заеднички ослободен со корпорацијата Maclaren, Mercedes Benz SLR или Mercedes Benz S. Овие supercars не можат да бидат незабележани, бидејќи тие изгледаат презентирани со практично совршени работни квалитети.

Луксузниот изглед на предводникниот седан Мерцедес-Бенц-Бенц стои на меѓуоскино растојание, еднакво на 2945 мм, должината на автомобилот е 5027 мм, ширината е 1899 mm, а висината е 1411 mm.

Како и многу други спортски модели на Мерцедес, C-класата се карактеризира со идеален облик на волан, спортски тип, како и во многу модели, користете ја најквалитетната кожа за декорација на кабината. Централната конзола е панелот за допир, мониторот, чија резолуција е 480x240 пиксели и иновативниот премиум акустичен систем.

Спорт Автоматски Мерцедес не може да изгледа евтино, така што само најквалитетни материјали се користат за завршување на внатрешноста и надворешноста на машините. Покрај тоа, често сопствениците на автомобилот од овој вид сакаат некои ексклузивни детали, на пример, производителите можат да понудат фарови во кристалите на Сваровски или најновиот систем на ЛЕР техники. Статусот на возилото може да го потенцира дизајнот на дизајнот за Мерцедес.

Се разбира, Мерцедес Бенц Спорт го има најдобриот квалитет на возењето:

Магичното тело за контрола на телото за спортски приврзоци ќе се изедначи за возачот и патниците сите вкоренети на патиштата, а исто така ја прилагодува вкочанетоста на амортизерите и висината на луменот на патот.

Бензинот, 4,7 литри и капацитет од 455 коњски сили и девет-брзински автоматски менувач, може да го забрза автомобилот до максимална брзина од 250 km / h.

Таквите функции како: видео изоличен систем, систем за спречување на судир, како и следење на зачувувањето на лентата на движење, практично ја намалува можноста за создавање на итен случај на патиштата.

Посебни механизми за јаглеродни керамички кочници се одговорни за безбедноста на не само воините, туку и за патниците. Благодарение на нив, Supercar има најкраток патека на сопирачките.

Со цел автомобилот да изгледа уште поскапо и елегантен, AutoContracene Mercedes им нуди на сопствениците на панорамски покрив, специјализиран издувен систем кој може да го прилагоди звукот на моторот на барање на возачот, па дури и за дополнителен надомест, дури и за дополнителен надомест, дури и за дополнителен надомест, дури и за дополнителен надомест, дури и за дополнителен надомест, дури и за дополнителен надомест, дури и за дополнителен надомест Чаир со масажа функција и загреани потпирачи за раце и контрола на климата со способност за воздух јонизација.

Меѓу другото, страствен приврзан на Мерцедес може да избере и да купи спортски костуми на Мерцедес за совршено да се комбинира со нивното "проголта".

Што и да беше, загриженоста на Мерцедес секогаш ќе произведува спортски модели, и секој пат кога ќе станат усовршени, ги задоволуваат своите сопственици и задоволување на барањата на дури и најсложените возачи. Главната работа е дека парите имаат доволно пари за да купат автомобил, бидејќи ова задоволство не е евтино. Но, за удобност мора да платите. И ако тоа е удобноста на највисокиот степен, па дури и под покровителство на познатиот бренд Мерцедес, тогаш нема пари.

РоРжооредена, РμРμРїР Р РРёР »СЊРС \u003cРμ РУР ° СРС ° РГРμС, СРЗИРμРґРґРґРμРёРёРёРμРμРμРёРџРμРμРμРμРџРџРμРμРμРёРџРμРμРμРёР

Германската компанија Дајмлер-Моторен-Госелшфот, која ги произведува автомобилите на Мерцедес, е основана во 1901 година од страна на Готлиб Дајмлер - легендарниот автор на првиот автомобил со четири тркала со бензински мотор. Градење на овој автомобил Готлиб Дајмлер му помогна на познатиот дизајнер Вилхелм Мајбах. И покрај голем број недостатоци, ова друштво активно беше поддржано од конзулот на Австро-унгарската империја Емил Елинг, во чест на чија ќерка и беше прогласен за првиот модел Мерцедес-35p5. Техничките карактеристики на Mercedes-35P5 им овозможи на машината да развие брзина до 90 км на час, која во тоа време се сметаше за импресивен показател.

Во првите години од своето постоење, Daimler-Motoren-Gesselschaft изградени не само автомобили, туку и ангажирани во развојот на мотори за авиони и бродови, со што е поврзан изгледот на Mercedes логото во форма на ѕвезда со три зраци . Таквата слика го симболизира успехот на германската компанија и на копно, и во воздухот, и во вода.

По Унијата со друга автомобилска компанија Бенц во 1926 година, оваа ѕвезда стана прстени опкружени со ловороден венец, што ја одразува победата на Бенц во арената на мотоспортот. Новата загриженост Дајмлер-Бенц го предводеше Фердинанд Порше, значително го ажурираше опсегот на Мерцедес. Тоа беше оној кој ја започна "компресорот" серија на, во која влезе таков познат модел, како Mercedes 24/110/160 PS со шест цилиндричен мотор. Машината, опремена со 6,3-литарски мотор забрзана на фантастиката во времето на брзината од 145 километри на час, за што се нарекува "смртоносна стапица".

Ханс Нибел, кој го замени Фердинанд Порше во 1928 година, активно учествува во развојот на машините како што е Манхајм-370 и Нурбарбург-500. Во 1930 година, под негово водство на пазарот на автомобили, Мерцедес-Бенц 770 беше претставен со моќен мотор од 200 степени, чиј рабовен обем изнесуваше 7,6 литри. Покрај тоа, автомобилот беше опремен со полковник. Во 30-тите, патничките автомобили Мерцедес-200 и Мерцедес-380 спортски автомобили беа презентирани на јавноста, врз основа на кои беа изградени моделите "компресор" на Мерцедес-Бенц-540K.

Во 1935 година, Макс Зајлер се покажа како шеф на главниот дизајнер - Создателот на првиот сериски автомобил во светот со дизел моќност инсталација Mercedes-260D. За време на неговата контрола, биле изградени автомобили, кои биле активно користени од лидерите на нацистичкото движење. Станува збор за Мерцедес-770, опремени со рамка од греди од овален пресек, со пролетна задна суспензија.

За време на Втората светска војна, германската загриженост не само што Мерцедес патнички автомобили, туку и камиони. Воените акции предизвикаа голема штета на главните растенија на компанијата чии активности беа во можност да продолжат само една година по завршувањето на војната.

Еден од првите повоени развод на компанијата беше модел Мерцедес-180, дизајниран во 1953 година со телото на лого на понтон. Три години подоцна, светлината забележа спортски оддел на Мерцедес-300SL Gullwing со невообичаена врата од обликот на "Галебните крилја", кои во тоа време немаа аналози во светот.

На крајот на 50-тите години, масовното производство на Мерцедес-Бенц беше ажурирана поради моторите Роберт Бош со механички систем за вбризгување на гориво. Еден од првите модели со таква иновација беше Мерцедес-Бенц 220 SE.

Последните достигнувања на автомобилската индустрија на тие години беа отелотворени во целосно ново семејство од средна класа автомобили, кои беа поканети на купувачите во 1959 година. Моделите Мерцедес-220, 220S, 220SE го покажаа највисокото техничко ниво на извршување: пространа багажница, апсолутно независна суспензија за сите тркала, стилско тело со вертикални блокови на фаровите раселени од германските марки.

Репрезентативната класа во линијата на Мерцедес беше презентирана малку подоцна - во 1963 година, со пуштањето на моделот Мерцедес-600. Автомобилот веднаш стана предизвик за насловот на најдобрите на планетата за вистинска удобност и престиж. Таа беше опремена со 6,3-литарски мотор со капацитет од 250 коњски сили и четири чекори "автоматски". Пријатно дополнување на случувањата стана погодно суспензија на тркала на пневматски елементи. Должината на канцеларијата на извршниот автомобил беше повеќе од шест метри.

Спортските модели дојдоа да го заменат повеќе скромни, на пример, Мерцедес-Бенц 230 SL, познати како "пагода" поради оригиналниот облик на покривот со средниот дел на точката. Ако пред десет години, германскиот бренд успеа цврсто да се насели на авторот на повоената Европа, а потоа до крајот на 60-тите за Мерцедес, целиот свет зборуваше. А сосема поинаква скала на производство даде почеток и нови стандарди на стил, кој ги направи Mercedes патнички автомобили дури и повеќе елегантни.

Првата новина на 70-тите години, кои ја сменија "Пагодата", стана модел на Мерцедес SL R107, кој беше успешно заробен од страна на американскиот пазар и постоеше на целата 18 години.

Нафтената криза од 1973 година беше негативно погодена од продажбата на автомобили, но компанијата успеа да излезе од некоја ситуација, водење на серијата W114 / W115 со повеќе економични мотори. Купувачите посакаа не само луксуз и погодност, туку и веродостојност. Како резултат на тоа, против позадината на скршените конкуренти, Марк Мерцедес беше задржан во живот.

Во раните 80-ти, легендарниот Gelandewagen - погон на сите тркала на серијата 460, кој беше познат по својата висока пропустливост и сигурност, се појави во линијата Мерцедес. Првиот таков автомобил беше ставен на наредбата за иранскиот Шах Мохамед Реза Пехлеви, акционер Дајмлер-Бенц.

Во 1984 година, почна да се издава фундаментално нова серија на бизнис-класа седани - Мерцедес W124, уште еднаш ја информираше можноста за создавање стилски и модерни автомобили со солидно тело. Во семејството W124, најнапредните случувања од тоа време беа отелотворени. Пластични калапи за насоката на воздух под автомобилот ја подобрија аеродинамиката на машината. Потрошувачката на гориво е намалена, како и нивото на бучава од протокот на воздух.

Во 1990 година беше објавена новина, која денес има многу фанови - Мерцедес 124 серија 500. Опремен со пет-литарски V-облик на "осум" капацитет од 326 коњски сили, овој Мерцедес има конструктивни разлики од вообичаените W124 - ниту борењето не се нарекува "волк во овци кожи". Легендарниот "волк" собрани во фабриката Porsche доби задната суспензија со приспособување на хидропломско ниво, зголемен двапати катализатор, електронски систем за инјектирање на LH-JETRONIC наместо традиционалниот KE-Jetronic систем. Надворешните разлики на "волкот" од останатите "Мерцедес" 124 серија се состојат во продолжени лакови на тркалата и присуство на дополнителна магла на дното на предниот браник.

Мерцедес W124 500E се распространети во земјите на ЗНД и големо признание во круговите на шоу-бизнисот и мафијата. Меѓу познатите сопственици на модели се во режија на Никита Михалков, музичари Јури Лава, Дмитриј Маликов, политичар Генадиј Зјуганов. "Волкот" - вистинска легенда за 90-тите години - беше заробен во мултизертерскиот филм "Бригада".

До почетокот на новиот Милениум, моделот на Мерцедес беше двојно зголемен: наместо пет автомобили (кои беа во 1993 година), стана десет. Во 2005 година беа лансирани нови модели на S- и CL-часови, што покажа нов стил на бренд со елементи "ретро". Полнети со најновите технологии, S65 CL65 AMG со моќен V12 под хаубата станаа предводник на серијата, наместо 600 модели.

C-класата, исто така, помина низ ажурирањето: во 2007 година, премиерата на новите Мерцедес W204 во телото на седан и вагон со три линии на извршување се случи.

Во 2008 година, моделот на Mercedes беше надополнет со CLC-класа (Comfort-Leicht-Coupe - преведен "светло удобно купе").

Во првата деценија на XXI век, линијата "Мерцедес" вклучува SUVS GL и GLK-класа (Gelandewagen-Leicht-Kurz - преведен "исечен SUV").

Новото семејство на е-класа W212, започнато во почетокот на 2009 година, има огромни успеси за економските и еколошките перформанси. Наместо бензински мотори со дувачки мотори со нов вид на директна инјекција на CGI со двојно турбо полнење.

Сега германската Марк Мерцедес-Бенц е поврзана со купувачот со сигурност, висококвалитетни перформанси и богата историја.

Модел спектар на Мерцедес

Моделот Mercedes-Benz вклучува мали компактни машини за средна класа, сериозни бизнис-класа седани, репрезентативен сегмент, SUV, Coupe, Cabriolets, Roadsters и Minivans.

Цената на Мерцедес

Цената на Мерцедес-Бенц зависи од која класа го припаѓа избраниот автомобил. Најевтини - петнамер А-класа по трошоци од 900 илјади рубли. Цената на "Мерцедес" на средната класа варира од еден и пол до четири до четири. Бизнис класата доаѓа до шест милиони, претставник - до осум. Еден од најскапите модели е рутерот Мерцедес-Бенц SLS AMG за 10 милиони евра.

Веќе името на целиот век Мерцедес-Бенц е поврзан со еден од најдобрите автомобили во светот. И најистакнатите од нив се подготвени за AMG, мало претпријатие, кое наскоро ќе биде 50 години. Кои автомобили донесоа светска слава на германскиот бренд - понатаму во прегледот.

Во 1950-тите, Мерцедес-Бенц излезе од моторни трки. И во 1967 година, двајца инженери во мала гаража ја отворија својата работа. Тие почнаа да "подесување" сериски автомобили и успеаја во ова. Најдоброто од нивните машини често се истакнуваат од толпата, но тие се способни за повеќе од некои суперкари. Името AMG стана синоним за висока продуктивност и иновации од светска класа. За ова, потребни се години работна сила за кои беа создадени извонредни спортски модели.

1. Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 (1971)

Првиот успех на АМГ стана тркачки Мерцедес-Бенц 300 SEL 6.8, кој беше наречен "Црвена свиња". Автомобилот подготвен за трки против телото против помали и запалки Алфа Ромео, БМВ, Опел, Форд.

АМГ зеде одличен извршен седан и го зголеми обемот на 8-цилиндричниот мотор од 6,3 до 6,8 литри. Како резултат на тоа, моторот почна да произведува моќ до 428 КС. И вртежен момент до 610 n m.

Во 1971 година, автомобилот прво направил трка каде што ги погодил сите, веднаш победувајќи во својата класа. "Црвената свиња" станала позната како "најбрз седан во светот". Автомобилот забрза од 0 до 100 km / h за 4,2 секунди, а неговата максимална брзина е 265 km / h.

2. Мерцедес-Бенц 300SL AMG (1974)

Следниот гласен проект од АМГ е подобрен Mercedes-Benz 300SL. Основниот спортски купе со вратите на "Галебните крилја", овие денови се сметаат за класици, ние рециклираме цела година. Вграден 6-цилиндричен мотор беше заменет со 4,5-литарски V8, речиси секој панел на телото беше променет, беше инсталиран нов салон.

3. Mercedes-Benz 190E AMG (1984)

Во раните 1980-ти, популарноста на германското тело првенство (ДТМ) растеше и во Мерцедес-Бенц одлучи да го создаде својот тркачки автомобил врз основа на компактен седан 190E. Нарачка на главната, "брендирани", автомобили добија cosworth, а на AMG почна да прави автомобили за приватни тимови, и многу успешно. Покрај тоа, за Serial 190E разви збир на AMG Power Pack, кој овозможува зголемување на капацитетот на дополнителни 30 коњски сили.

4. Мерцедес-Бенц Е-Класе W124 "Хамер" (1986)

До средината на 1980-тите, Амунг порасна толку многу што Мерцедес-Бенц стана "подесување", во однос на нејзината гранка. Во 1986 година, АМГ го претстави е-Класе Седан, се претвори во спортски автомобил со 5,6-литарски мотор V8 со капацитет од 385 КС Автомобилот стана познат под името "Хамер" ("чекан"), забрзано до 300 км / ч и може да се натпреварува со најдобрите од супершарите. Оверклокување до 100 km / h окупирана само 5 секунди, и тоа е на пространа кола со луксузен дневен и огромен багажникот. Таквото подесување не остане незабележано и АМГ стана еден од лидерите во областа на подобрување на перформансите на машината.

5. Mercedes-Benz C36 AMG (1993)

Во 1990 година, АМГ официјално се приклучи на Мерцедес-Бенц и почна да го создава својот прв сериски автомобил врз основа на C-Klasse W202. Новиот модел C36 1993 беше одговорот на појавата на конкурент, BMW M3 E36.

Конфигуриран ред 6-цилиндричен мотор даде 276 коњски сили, 36 повеќе од М3. C36, исто така, стана првиот "пумпа" модел Мерцедес-Бенц во последните неколку децении. Во периодот од 1993 до 1997 година беа изградени 5221 импресивен C36.

6. Mercedes-Benz SL73 AMG (1999)

Однадвор, SL73 моделот изгледаше речиси точна копија од вообичаениот sl-Klasse rhodster, но под хаубата таа скрил огромен 7.3-литарски V12, кој развива 525 коњски сили. За две години, само 85 SL73 AMG автомобили собраа, од кои едната беше во Хорио Пагани, Создателот на Пагани Зонда.

7. Мерцедес-Бенц КК ГТР (1997)

Со учество во трките на ФИА GT Mercedes-Benz и AMG серијата, тие го презедоа следниот заеднички проект. Како резултат на тоа, CLK GTR се појави, првиот Supercar на германската компанија и, во тоа време, најскапиот автомобил во светот. Се одликува со неверојатна брзина (330 км / ч) и напредни технологии. Автомобилот чекаше за демнат успех на трките на ФИА GT и 24 часа Ле Манан.

8. Mercedes-Benz G55 AMG (1999)

Амуг е познат по својата способност да стиска максимум од било кој модел на Мерцедес-Бенц, но тоа е G55 дека германските автомобили можат да бидат луди. Познатиот SUV G-KLASSE има инсталирано подобрена суспензија, засилени сопирачки и 5,4-литарски V8 мотор со V8.

Резултатот беше 2,5-тон "џип", кој имаше поголема моќ од Ферари 360 Stradale, и кој забрза од 0 до 100 км / ч за 5 секунди. Моделите "пумпани" Gelaendewagen G63 и G65 се уште се произведени, вклучувајќи 6.0 литри 612-силна V12.

9. Мерцедес-Бенц SLS 63 AMG (2010)

Мерцедес-Бенц SLS AMG - автомобил, познат од неколку причини. Вратите на "Галебните крилја" и заокружената храна наликуваат на 300-тиот модел на 1950-тите, а 6.3-литарскиот V8 мотор е првиот мотор создаден во AMG "од нула". Моделот беше произведен 4 години и во тоа време Мерцедес-Бенц стана еквивалент конкурент за Ферари и Порше.

10. Mercedes-AMG GT3 (2016)

Најновиот развој на Mercedes-AMG GT3 е конкретно "заострен" за тркачки барања. Како и претходните модели на Mercedes-AMG GT, автомобилот доби лесно тело од алуминиум и јаглеродни влакна и нов 6.2-литарски V8 мотор. Ова е сериозен конкурент за Porsche 911 GT3, како и атрактивен пат.

Германските автомобили Мерцедес-Бенц се познати не само со голема моќност и голема брзина. Компанијата, исто така, се грижи за екологијата. Исто така, автомобилите со "видување" на хаубата се постојано вклучени во рејтингот.